城市軌道交通車站平面設(shè)計(jì)

1、2021/3/141 2021/3/142 2021/3/143 2021/3/144 2021/3/145 2021/3/146 2021/3/147 2021/3/148 2021/3/149 2021/3/1410 2021/3/1411 圖1 車站站廳布置示意圖 a b c d （a）站廳位于車站一端這種布置方式常用于終點(diǎn)站, 且車站一端靠近城市主要道路的地面車站,如圖1-a所示。 （b）站廳位于車站兩側(cè)這種布置方式常用于側(cè)式車 站,一般用于客流量不大的車站,如圖1-b所示。 （c）站廳位于車站兩端的上層或下層這種布置方式 常用于地下島式車站及側(cè)式車站站臺(tái)的上層或高架車站站 臺(tái)的下層。

2、客流量較大者多采用此種布置方式,如圖1-c所 示。 （d）站廳位于車站上層這種布置方式常用于地下島 式車站及側(cè)式車站。常用于客流量大的車站,如圖1-d所示。 2021/3/1412 2021/3/1413 2021/3/1414 2021/3/1415 2021/3/1416 2021/3/1417 2021/3/1418 2021/3/1419 2021/3/1420 2021/3/1421 2021/3/1422 表3 車站站臺(tái)和其他部位的最小寬度尺寸（m） 2021/3/1423 我國(guó)目前現(xiàn)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)站臺(tái)寬 度尚無統(tǒng)一的計(jì)算方法,現(xiàn)介紹設(shè)計(jì)中常用 的幾種計(jì)算方法。 （1）方法一（經(jīng)

3、驗(yàn)法） 側(cè)式站臺(tái)寬度 (2) 式中: B1側(cè)站臺(tái)寬度（m）; M超高峰小時(shí)每列車上車人數(shù); W人流密度,按0.4（m2/人）計(jì) 算; L站臺(tái)有效長(zhǎng)度（m）,0.48為 站臺(tái)安全防護(hù)寬度（m）。 48.0 1 L MW B 2021/3/1424 島式站臺(tái)寬度 B2=2*B1+C+D (3) 式中:B2島式站臺(tái)寬度（m）; B1側(cè)站臺(tái)寬度（m）; C柱寬（m）; D樓梯、自動(dòng)扶手寬（m） （2）方法二（按客流量計(jì)算） 站臺(tái)總面積 A=N*W*a*P車（P上+P下）*1% （4） 式中:A站臺(tái)總面積（m）; N列車車廂數(shù); W人流密度,按0.75 （）計(jì)算; a超高峰系數(shù),一般取1.21.4; P

4、車每節(jié)車廂人數(shù); (P上+P下）上、下乘客百分?jǐn)?shù), 2021/3/1425 側(cè)式站臺(tái)寬度 (5) 島式站臺(tái)寬度 B2=2*B1+C+D (6) 上列兩式中:B1側(cè)式站臺(tái)寬度（m）; B2島式站臺(tái)寬度（m）; A站臺(tái)總面積（m）; C柱寬（m）; D樓梯、自動(dòng)扶梯寬 （m）; L站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度（m）; B乘客沿站臺(tái)縱向流動(dòng)寬 度, 一般取23m。 48.0 1 B L A B 2021/3/1426 2021/3/1427 2021/3/1428 2021/3/1429 表4 車站行車、管理、技術(shù)用房面積參考表 2021/3/1430 2021/3/1431 2021/3/1432 2021/3/

5、1433 2021/3/1434 2021/3/1435 2021/3/1436 2021/3/1437 2021/3/1438 2021/3/1439 2021/3/1440 2021/3/1441 2021/3/1442 2021/3/1443 2021/3/1444 2021/3/1445 2021/3/1446 2021/3/1447 2021/3/1448 2021/3/1449 2021/3/1450 圖2 4號(hào)出入口施工場(chǎng)地布置示意圖 A B N 8號(hào)線 2號(hào)線 2021/3/1451 2021/3/1452 2021/3/1453 （8）明挖施工注意事項(xiàng) 打樁和土釘施工前必須對(duì)基坑周圍管線情況進(jìn)行徹查, 組織專業(yè)隊(duì)伍做好基坑附近管線的保護(hù)及監(jiān)測(cè)工作。 基坑開挖前需平整場(chǎng)地,基坑周邊支護(hù)范圍內(nèi)的地表加 以修整,設(shè)置截水溝和水泥地面,防止