(架橋機(jī))預(yù)制梁橋梁上部構(gòu)造施工方案要點(diǎn)

1、預(yù)制梁橋梁上部構(gòu)造施工方案 中鐵十六局集團(tuán)新麻項目部 1、梁板預(yù)制 預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制及吊裝 書 中鐵十六局集團(tuán)新麻項目部 1.1 預(yù)制場建設(shè) 本合同段共有 512 片梁板需預(yù)制， 20米/16 米/13 米/10 米跨先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 共有 368 片 為施工重點(diǎn)，其中跨徑20m梁為176片，16m梁為96片，13m梁為48片，10m梁為48片，鋼筋混凝 土空心板梁144片，均為8m跨徑。根據(jù)現(xiàn)場地形及工期要求，計劃預(yù)制場集中制梁，梁板預(yù)制從 2003 年 7 月開始，在 2004 年 5 月底預(yù)制完成。 1.1.1 預(yù)制場位置、規(guī)模 預(yù)制廠位于新摩公路右側(cè)與烏海熱電廠間，交通便利。采用

2、中鐵工程總公司生產(chǎn)的DJ50/160 步履 型伸縮臂式單導(dǎo)梁架橋機(jī)或 50T 吊車架梁。為加快制梁進(jìn)度，梁體采用蒸氣 養(yǎng)生。預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制準(zhǔn)備 工作，主要包括三通一平，軌道鋪設(shè)及龍門吊的拼裝，龍門吊用貝雷梁結(jié)合型鋼組成。 砼自動計量拌合站 （含砂石料場棚和水泥庫） 設(shè)于新摩主線式立交橋北 200 米新摩 公路左側(cè)， 距制梁廠 700 米，交通十分方便。預(yù)制場布置圖見圖。 梁場采用縱列式布置，以提高機(jī)械使用率。場內(nèi)設(shè)置梁板預(yù)制區(qū)、存放區(qū)、構(gòu)件預(yù)制區(qū)、構(gòu)件存 放區(qū)、鋼筋存放場及加工車間、鍋爐房、機(jī)械停放場、維修養(yǎng)護(hù)間、油庫、水塔、供電室、試驗室、醫(yī) 務(wù)室以及生活辦公房等。預(yù)制場布置圖見圖。 先張法

3、空心板梁預(yù)制采用墩式臺座作為承臺結(jié)構(gòu)，施工時保證臺座具有足夠的強(qiáng)度、剛度、抗傾 覆和抗滑移能力，各方面安全系數(shù)均按不小于 1.5 考慮。模板須有足夠 的剛度，受力后撓度不大于 2mm 在預(yù)制場擬設(shè)置10套先張法空心板梁臺座，有4套臺 座可同時預(yù)制16片20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁， 有2套臺座可同時預(yù)制 8片16m預(yù)應(yīng) 力混凝土空心板梁，有 2套臺座可同時預(yù)制 4片13m預(yù)應(yīng)力混凝土 空心板梁，有2套臺 座可同時預(yù)制4片10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。 8m跨徑普通混凝土空心板梁設(shè)置6套模板。 1.1.2 預(yù)制場建設(shè) 施工準(zhǔn)備階段優(yōu)先安排：模板設(shè)計加工，拌合站機(jī)具設(shè)備的配備、調(diào)運(yùn)和安裝，水電設(shè)施安裝

4、， 臨時住房修建等。 1 、拌合站 庫房 50 t龍門吊 預(yù)制場平面布置圖 制梁區(qū) 20m跨501龍門吊 蒸氣呂道 鍋爐房 存梁區(qū) 其它構(gòu)件預(yù)制區(qū) 20m跨 101龍門吊 職工住房 鋼筋加工棚 辦公室試驗室 說明 1： 2 、預(yù)制場設(shè)于新摩公路右側(cè)與烏海熱電廠之間 、本預(yù)制場按縱線列式示意布 置 、制、存梁區(qū)均硬化場地。 、蒸氣管路采用暗溝蓋板防護(hù)，圖中只畫出了主管路走向 3 4 吊斗灌入。場內(nèi)設(shè) 拌合站配置2臺JS500自動計量拌合機(jī)保障全場砼供應(yīng)。構(gòu)件澆筑用龍門 發(fā)電機(jī)房、熱力鍋爐、水池、水泥庫、砂石料棚和試驗室。場地用砂礫石硬化，局部用砼硬化。砂 石料棚內(nèi)布置輸汽管道預(yù)熱砂石料，裝載機(jī)

5、上料。為保持適當(dāng)?shù)臏囟?，拌合站設(shè)工作暖棚。 2、制梁區(qū)、制梁臺座 制梁區(qū)內(nèi)原地面找平壓實后鋪筑10cm厚砂礫墊層，并用20cm厚砼硬化。 制梁區(qū)端部設(shè)鋼筋 綁扎臺座。臺座結(jié)構(gòu)見下圖。 A 1 n h -1 h- i 定位板承力架橫梁 底1板 3卩 - 先張法張拉臺座結(jié)構(gòu)與構(gòu)造示意圖 3、蒸養(yǎng)鍋爐、養(yǎng)護(hù)罩及管道 在制梁區(qū)、構(gòu)件預(yù)制區(qū)結(jié)合部設(shè)2臺鍋爐，保證預(yù)制構(gòu)件的蒸養(yǎng)。用梁板養(yǎng)護(hù)罩、構(gòu)件用 蓬布覆蓋養(yǎng)生。送氣管道埋置于溝槽中，用玻璃棉氈包裹保溫。 4、施工及生活用電 在砼拌合站附近利用工業(yè)電力線路并安裝250kw變壓器一臺供電，考慮停 電可能，安裝2 臺75kw發(fā)電機(jī)組備用。 5、鋼材存放加工間

6、 鋼筋、鋼絞線及其它鋼材集中存放、集中加工，在梁預(yù)制區(qū)一端、梁預(yù)制區(qū)的另一端和構(gòu)件 預(yù)制區(qū)之間分別設(shè)鋼材存放加工車間。 6、生產(chǎn)和生活房屋 生產(chǎn)房屋和非保暖工棚采用鋼管支架，石棉瓦圍護(hù)，滿足防風(fēng)要求。生活房屋采用磚混結(jié) 構(gòu)，有保暖要求的工棚采用鋼管支架，棉氈棚圍護(hù)。 1.2空心板梁預(yù)制先張法空心板梁施工工藝見框圖 1 1.2.1 模板與預(yù)應(yīng)力筋制作 1、模板制作要求 先張法預(yù)應(yīng)力板梁施工， 模板的制作除滿足一般要求外， 還有如下要求：（ 1） 將先張法 臺座的混凝土底板作為預(yù)制構(gòu)件的底模，要求地基不產(chǎn)生非均勻沉陷， 底板制作必須平整光滑、排 水暢通，預(yù)應(yīng)力筋放松，梁體中段拱起，兩端壓力增 大，

7、梁位端部的底模應(yīng)滿足強(qiáng)度要求和重復(fù)使 用的要求。 （2）端模預(yù)應(yīng)力筋孔的 位置準(zhǔn)確， 安裝后與定位板上對應(yīng)的力筋孔要求均在一條中 心線上。 由于施工中 實際上存在偏差， 力筋張拉時筋位有移動， 制作時端模力筋孔徑可按力筋 直徑擴(kuò) 大2mi4mm力筋孔水平向還可作成橢圓形。（ 3）芯模為充氣橡膠圈，立模時要固定好充氣 橡膠圈的位置， 確保灌注混凝土?xí)r芯模的正確位置。 （ 4）每塊鋼模 板的面積均大于 1.5m2, 板厚 度不小于4mm鋼材采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)普通碳素鋼技術(shù)條件的 3號鋼。 先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力筋放松后板梁壓縮量為1 %。左右，為保證 梁體外形尺寸，側(cè)模制作要增長 1%. 2

8、、預(yù)應(yīng)力筋制作要求 預(yù)應(yīng)力筋下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數(shù)據(jù)確定，采用鋼 絞線時，在臺座張拉接端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預(yù)應(yīng)力筋，減少預(yù)應(yīng) 力筋工作長度。 穿鋼絞線。將下好料的鋼絞線運(yùn)到臺座的一端，從一端向另一端前推方法穿束。 鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安裝引導(dǎo)工具，以利于鋼絞線沿直線前進(jìn)。引導(dǎo)工具 就是一根鋼管， 前頭做成圓錐形狀。 穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號， 對號入座，防止穿錯孔眼。 1.2.2. 預(yù)應(yīng)力筋張拉程序與操作 1 、張拉前的準(zhǔn)備工作 先 張法梁的預(yù)應(yīng)筋是在底模 整理后， 在臺座上進(jìn)行張 的放松裝置 拉已加工好的預(yù)應(yīng)筋。 先張法通常采用一端張拉， 另一端在

9、張拉前要設(shè)置好固定裝置或安放好預(yù)應(yīng)力筋 張拉前，先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè) 計要求， 然后將定位板固定在橫梁上。在檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和 錨具后，方可進(jìn)行 張拉。先張法的張拉布置示意圖見下圖。 拉桿鋼絲索連接器 張拉工藝: 2、 承力支架 鋼絲索連接器 先張法張拉布置示意圖 橫梁 a- 千斤頂 與預(yù)應(yīng)力筋對稱布 一端選用螺絲端桿的螺帽調(diào)整各根力筋的初始長度。多根張拉必須使兩個千斤頂 置，兩個千斤頂油路串通，同步頂進(jìn)。 3、張拉程序： 本合同段 的預(yù)應(yīng)筋均為鋼絞線，先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序如下：應(yīng)力由0 105%on （持荷 2分鐘，6con為預(yù)應(yīng)力鋼絞線

10、的張拉控制應(yīng)力）一 0 AOcon （錨固），超張拉目的是彌補(bǔ)某些未考慮因素所造成的預(yù)應(yīng)力損失 張拉時，鋼絞線在同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)量不得超過鋼絲總數(shù)的1%當(dāng)溫度低 于10C時，鋼材延伸量計算須考慮從張拉時到混凝土初凝時鋼筋溫度增加的因素。當(dāng)測得的環(huán)境溫 度低于-15 C時，未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得施加應(yīng)力。 補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力，測量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量， 并核對實測值與理論計算值，其誤差不超過土6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定，則必須 找出原因及時處理 張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。 123預(yù)應(yīng)力混凝土配料 預(yù)應(yīng)力混凝土配料除符合普通混凝土有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合如下要求。

11、 1 、配制高強(qiáng)度等級的混凝土要選擇級配優(yōu)良的配合比，在構(gòu)件截面尺寸和 配筋允許下，盡量 采用大粒徑、強(qiáng)度高的骨料；含砂率不超過0.4 ;水泥用量一 般不超過500kg/m3,最大不超過550 kg/m3;水灰比不超過0.45;般可采用低塑性混凝土，坍落度不大于 3cm以減少因徐變和收縮后引起 的預(yù)應(yīng)力損失。 2、在拌和料中可摻入適量的減水劑，以達(dá)到易于澆筑、旱強(qiáng)、節(jié)約水泥的目的，其摻入量可由 試驗確定，也可參考經(jīng)驗值。 3、水、水泥、減水劑用量要準(zhǔn)確到土2% 4、 預(yù)應(yīng)力混凝土所用的一切材料，必須全面檢查，各項指標(biāo)均要合格。 124預(yù)應(yīng)力混凝土澆 混凝土澆筑前除按操作規(guī)定檢查模板的尺寸、剛度

12、、強(qiáng)度，對先張構(gòu)件還 要檢查臺座受力、夾 具、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置及張拉噸位是否符合要求等。主要 注意事項如下: 1、 米用側(cè)模振搗工藝; 2、 張構(gòu)件使用振搗棒振搗時應(yīng)避免觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷 人事故，并不得觸 及沖氣膠囊。 3、 澆筑混凝土?xí)r防止沖氣膠管上浮和偏位，隨時檢查定位箍筋和壓塊固定 情況; 75%寸 進(jìn) 不得超過原張拉時的 控制應(yīng)力；當(dāng)采用單根放松時，應(yīng)分階段， 對稱相互交錯地 進(jìn)行，每根預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)禁一次放完，以 免最后放松的預(yù)應(yīng)力筋自行崩斷。千斤 頂放松法如下所述: 在臺座固定端的承力架與橫梁之 間，張拉前 就安放兩個千斤頂，待混凝 土達(dá)到規(guī)定放松強(qiáng)度 后，即可讓兩

13、千斤 頂同步回程，使拉緊的力筋慢慢 回縮， 將力筋放松。如圖所示。 1.2.6 砼的養(yǎng)生 砼的養(yǎng)生采用塑料成膜養(yǎng)護(hù)法養(yǎng)護(hù)。 氣養(yǎng) 為加快制梁速度，千氣溫較工張拉采用蒸圖 護(hù)。 1、凝土蒸汽養(yǎng)生 混凝土澆筑完畢后及時收漿，并罩上蒸養(yǎng)棚，在保持蒸養(yǎng)棚內(nèi)正溫條件下 果靜養(yǎng)時蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度較低，采用微量放汽保證靜養(yǎng)溫度。 ,靜養(yǎng)4? 6小時。如 梁體混凝土靜養(yǎng)完后，開始升溫。升溫速度每小時不超過 10C,恒溫控制在50C以下，恒溫30小時后 開始降溫，降溫速度每小時不超過10C。嚴(yán)禁撤棚降溫，當(dāng)梁體溫度降至與棚外環(huán)境溫差在15 C 以內(nèi)時可撤棚。 2、 溫度控制 蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度控制采用進(jìn)汽閥調(diào)節(jié)的方法，壓

14、力式溫度計測溫。 壓力溫度計的 1.2.5預(yù)應(yīng)力筋放松 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度之后，可在臺座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋，對預(yù) 制梁施加預(yù)應(yīng)力。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 行。預(yù)應(yīng)力筋放松的速度不可太快，采用千斤頂重新張拉放松，所施加的應(yīng)力值 布置。為了能準(zhǔn)確掌握蒸養(yǎng)棚內(nèi)的溫度，在混凝土梁雙側(cè)布 置測溫計， 距梁兩端 2.5 米處各布置 1 臺，每片梁布置 4 臺測溫計， 一個制梁臺 座 12 臺測溫 計。 蒸養(yǎng)測溫時間間隔，恒溫時每 2 蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度根據(jù)測溫情況，通過單片梁送汽管道閥門控制。 便精確控制蒸養(yǎng)棚內(nèi) 小時測溫一次，升、降溫過程中每 1 小時 測溫一次。 罩外加氣溫變

15、化大時，根據(jù)需要相應(yīng)增加測溫計和縮短測溫時間間隔，以 溫度。 3、 蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備經(jīng)常檢查，送汽管不得有塞孔和漏汽現(xiàn)象，噴汽孔不得堵 塞。 1.2.7 產(chǎn)品檢驗 4、 梁體生產(chǎn)過程中建立嚴(yán)格的自檢制度，按施工規(guī)范要求及時填寫生產(chǎn)原 始記錄和橋梁制 造技術(shù)證明書。 5、 原始記錄 水泥出廠合格證；鋼材出廠合格證；鋼筋檢查證（包括鋼絞線、 塑料管檢 查記錄）；配料單（混凝土配合比選定單） ；混凝土施工記錄； 檢查試件報告單 （混 凝土檢查試 件試驗報告單） ；預(yù)施應(yīng)力及放張記錄；蒸汽養(yǎng)護(hù)記錄；成品外形尺 寸檢查記錄；裂紋、缺陷修補(bǔ) 和特殊問題處理、鑒定記錄；橋面防水層、保護(hù)層 檢查記錄。 6、 靜載

16、試驗 混凝土梁的抗裂性試驗和混凝土結(jié)構(gòu)性能試驗的主要內(nèi)容，是檢驗橋梁性 能這一關(guān)鍵項、 綜合指標(biāo)的重要技術(shù)手段。 通過混凝土梁靜載彎曲抗裂試驗檢驗 靜載彎曲抗裂系數(shù) 和在靜活載作用下梁體豎向擾度值。 試驗梁移入試驗臺中 在存梁區(qū)專設(shè)靜載試驗臺位。試驗架為特制專用設(shè)施，擾度要求不大于 10cm我們采用鐵道部武漢江岸車輛廠生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力桁梁自平衡式拼裝試驗臺。 心對中， 并在梁頂標(biāo)出腹板中心線即縱向加載中心線， 在混 凝土梁與試驗臺橫梁之間用液壓千斤頂 加載。 靜載試驗加載程序分階段進(jìn)行預(yù)加載和正式加載，預(yù)加載值不超過梁體開 裂試驗荷載計算值的 80%。 靜載試驗前和每次加載后，均應(yīng)仔細(xì)檢查梁體下翼

17、緣有無裂縫現(xiàn)象，并測 量擾度變化， 測量 擾度采用百分表和水平儀， 檢查裂縫用 5 倍放大鏡，當(dāng)裂縫出 現(xiàn)后用 10 倍刻度放大鏡檢查裂縫寬 度。 2、 梁板的運(yùn)輸及架設(shè) 2.1 梁的運(yùn)輸 用無軌運(yùn)輸方式，由 梁預(yù)制完后，由龍門吊起吊，放在存梁區(qū)。架設(shè)梁時，根據(jù)運(yùn)距情況，采 龍門吊吊放在運(yùn)梁炮車上，通過已成型的路基運(yùn)至橋位。 2.2 架橋機(jī)安裝程序 選用兩臺 50T 吊車或中鐵工程總公司生產(chǎn)的 DJ50/160 步履型伸縮臂式單導(dǎo) 梁架橋機(jī)。該架橋機(jī)最大跨度 50 米，起重能力 160 噸，可滿足本工程需要。 架橋機(jī)作業(yè)施工工藝 框圖見圖 2.3 架橋機(jī)作業(yè)順序 選擇橋頭路基（或橋面）作為架橋

18、機(jī)組裝場地組裝架橋機(jī)架橋機(jī) 前沖過孔至架橋位置架梁作業(yè)重復(fù)進(jìn)行下孔過孔、架梁作業(yè)。 2.3.1 使用前的檢查和準(zhǔn)備工作 1 、架橋機(jī)運(yùn)輸至工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項： （ 1）檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和 機(jī)電元件是否完好無損。 （ 2 ）清理各部件特別是運(yùn)動機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。 （ 3 ）檢查電纜是否安全、可靠，不允許短路和絕緣損壞現(xiàn)象。 （4）組裝場地應(yīng)平整壓實。 2、架橋機(jī)組裝后，應(yīng)對以下內(nèi)容進(jìn)行檢查： 1）各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視并保證其扭緊力 （2）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。 （3）液壓系統(tǒng)管路是否有松動和

19、泄漏。 （4）減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。 （ 5 ）電力系統(tǒng)是否可靠、安全。 （6）吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。 （7）限位開關(guān)、電鈴及警示標(biāo)志是否符合要求。 （ 8）隨車機(jī)具、工具是否齊全。 （ 9）制動部分是否可靠、正常。（10）全車進(jìn)行一次全面潤滑。 2.3.2 架橋機(jī)前移過孔至架設(shè)位置 DJ150/160 步履伸縮臂式單導(dǎo)梁架橋機(jī)必須在橋頭經(jīng)過吊重試驗， 確認(rèn)各部 位運(yùn)轉(zhuǎn)正常的條 件下方可進(jìn)行過孔， 并嚴(yán)格按作業(yè)順序進(jìn)行， 否則會對設(shè)備安全 可靠性造成嚴(yán)重影響。 施工技術(shù)條件： 1、如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過調(diào)整高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè) 2、路基與橋臺結(jié)合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，須

20、確認(rèn)路基壓實程度，采用硬雜 木密排方式，增 強(qiáng)荷載傳送面，保證作業(yè)的安全性。 3、架橋機(jī)前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員要熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制 作業(yè)范圍。 4、注意檢查各運(yùn)動元件可靠性，否則，立即停止作業(yè)，調(diào)整伸縮驅(qū)動泵站 流量使其同步。 5、滑線電纜應(yīng)隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全 6、定位銷的銷定和撤除應(yīng)及時準(zhǔn)確無誤。 7、橋線有縱坡時，應(yīng)通過1#柱、 2#柱調(diào)整高度，使機(jī)臂保持水平，方可架 梁作業(yè)。 2.4 架梁作業(yè) 2.4.1 運(yùn)梁 1、運(yùn)梁車裝運(yùn)施工技術(shù)條件 (1) 采用梁場龍門吊或其他方式將梁體吊移至運(yùn)梁炮車上。 (2) 梁體重心應(yīng)落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過20

21、mm, 在曲線上 裝梁時，可使梁體中 心與炮車縱向中心線略成斜交。 ( 3)梁體在炮車的懸出長度應(yīng)根據(jù)計算確定 , 梁體與炮車支承間應(yīng)墊放硬 雜木板或纖維層膠 皮, 以保護(hù)砼梁片 ( 4)運(yùn)送梁體時 ,炮車應(yīng)由專人監(jiān)視 , 防止梁體支撐松動。 ( 5) 運(yùn)梁炮車重載速度應(yīng)根據(jù)炮車性能及道路情況試驗確定。2、安全操作規(guī)程 ( 1) 運(yùn)梁炮車工作時 , 應(yīng)先檢查車輛性能和運(yùn)梁作業(yè)中的工具是否齊全 , 滿足運(yùn)梁要求 , 方可 進(jìn)行作業(yè)。 ( 2)運(yùn)梁炮車停止工作時 , 應(yīng)放置在安全位置。 ( 3)運(yùn)梁時要專人指揮 ,專人操作 ,信號應(yīng)果斷、明確。 ( 4)梁體支撐應(yīng)確認(rèn)可靠后方可運(yùn)行 , 前后臺車動

22、作要一致。 2.4.2 捆梁、吊梁 梁體的捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的 , 主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁炮車將梁 體前端送達(dá) 1#吊梁行車下方時 ,捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁炮車 , 然后 前吊梁行車同后梁臺車同 步前移 , 待梁體后端送到2#吊梁行車下方時再捆梁、 吊梁 ,梁體全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)至架梁位置。 1、施工技術(shù)條件 ( 1)捆梁作業(yè)時 ,必須在梁體底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護(hù)瓦 , 以 免混凝土被擠碎 ,吊梁 10 繩割傷 (2)捆梁鋼絲繩應(yīng)采用 6X(37)型、6X37型、601型交互捻制鋼絲繩， 按荷載與繩徑選定單 繞、 雙繞或三繞形式 , 其長度按斷面大小計算確定 , 破斷安

23、全系數(shù)應(yīng)大于 ( 3)捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計允許的懸出范 圍。 (4) 設(shè)專人監(jiān)控吊梁行車卷筒鋼絲繩，防止掉槽，繞亂繩。 (5) 卷揚(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用 6W ( 1 9)型的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于 6。 ( 6)吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁 高度差不應(yīng)太大， 保持梁體水平。 2、安全操作規(guī)程 ) 捆梁時兩護(hù)瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn) 象，并置于鐵瓦中 間。 (2) 梁體起吊后，應(yīng)對卷揚(yáng)機(jī)作制動試驗三次，確保制動可靠后方可走梁。 (3) 經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換。 ( 4) 卷

24、筒發(fā)生鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)立即停止作業(yè)。 ( 5) 操作人員必須聽出指揮人員指揮，信號要明確、果斷。 ( 6) 吊梁縱行時，走行電機(jī)制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位要安裝可靠。 2.4.3 落梁 架梁作業(yè)順序要按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)程序。順序為： 在架設(shè)外 邊梁 機(jī)橫移動力，使架橋機(jī)對 1 # 、 2#曲梁橫移油缸將機(jī) 時，應(yīng)在梁體對孔位后下落至距橋臺最高點(diǎn) 20cm 以上時停止落梁；驅(qū)動整 位于外邊梁架設(shè)狀態(tài)；操作 臂橫移使外邊梁就位；落梁、支撐防護(hù)梁體。 1 、施工技術(shù)條件 ( 1 )梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距應(yīng)符合設(shè)計尺寸，誤差不得大于 15mm。 ( 2)橫移軌道端部安全擋塊應(yīng)滿足架

25、設(shè)要求，不得有余量。 ( 3)落完外邊梁后，必須及時將機(jī)臂回返原位。 ( 4) 架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，支撐防護(hù)措施要安全可靠。 2、安全操作規(guī)程 ( 1 )梁體對孔后，要在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全性。 ( 2)當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬雜木板或纖維 膠板保護(hù)梁體混凝土，梁體支護(hù)牢固可靠 （ 3）在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處 理。 （4）梁體在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求。 （5）在作機(jī)臂橫移時，應(yīng)先檢查滑道是否有附著物，并涂好潤滑脂。 （6）在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動。

26、（7）在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時對橫隔板聯(lián)接施焊，保持梁體穩(wěn)定。 （8）橫隔板施焊要做好完全防護(hù)后方可進(jìn)行焊接作業(yè)。 （ 9）應(yīng)保證 1#、 2#柱橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，制動性能要好。（10 ）在架設(shè)梁體時，禁止閑 雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場。 2.4.4 橋梁落位安支座 梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位 置， 使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。 5） 連續(xù)段施工 梁板架設(shè)完畢后，形成簡支梁的形式，通過在墩頂澆注連續(xù)段，張拉負(fù)彎矩鋼束，孔道壓漿， 完成簡支梁到連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。 連續(xù)接頭施工時采取隔一澆一，避免體系轉(zhuǎn)換過程中應(yīng)力集中，產(chǎn)生在墩頂?shù)奈灰萍?。預(yù)制 梁與梁頂連續(xù)段砼的

27、齡期差一般不超過三個月，避免齡期 不同而產(chǎn)生過大的剪力差。 主要施工步驟如下： 、安設(shè)永久支座：通過測量，定出中心線，確保支座位置準(zhǔn)確。 、安裝底模及側(cè)模：模板采用鋼模的形式，模板與梁體端部連接緊密， 安裝模板前，應(yīng) 將梁端部和頂板鑿毛，使新老混凝土結(jié)合良好。 、安裝波紋管，綁扎鋼筋。波紋管進(jìn)入混凝土面20cm 以上，并用止 水膠帶包扎緊密， 以防漏漿堵塞管道，并將梁端伸出鋼筋對應(yīng)連接。 、灌注墩頂連續(xù)段及部分橋面板砼：采用微膨脹砼，選擇在一天內(nèi)， 氣溫較低的時間段 澆注。 、養(yǎng)護(hù)：撒水養(yǎng)護(hù) 7 天以上，專人負(fù)責(zé) 張拉力與伸長值雙 、張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%以上，方可進(jìn)行張拉 向控制，鋼絞線用 YCQ20200 千斤頂單根控制 、壓漿、圭寸錨：施工方法同預(yù)制梁。 、拆除臨時支座。臨時支座硫磺砂漿塊，用通電融化的方法拆除，拆 除時，須待梁肋連 續(xù)段強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 100%時，方可拆除。 拆除時應(yīng)對稱緩 慢進(jìn)行，不得驟然下落。 3、橋面鋪裝、防撞墻及人行道的施工 3.1 、現(xiàn)澆橋面板和防撞墻邊架梁邊澆注，現(xiàn)澆橋面板砼與預(yù)制梁的齡期差不超過三個月，以防 預(yù)制梁上拱度過高。 防撞墻采用定制異型鋼模板，與現(xiàn)澆橋面板待墩頂連續(xù)段完畢后