一期環(huán)路下穿高速橋梁方案加圖

1、桂湖溫泉小鎮(zhèn)路網(wǎng)工程環(huán)路一期下穿繞城高速公路大洋2#橋及匝道接線交叉段道路專 項 施 工 方 案編制人：_審核人：_審批人：_編制單位:福州晉豐市政工程有限公司編制日期：二0一四年四月目 錄一、工程概況-1二、交通組織方案-1（一） 編制原則-1（二） 總體部署-1（三）施工保護方案-2（四）交通安全布控方案案-2（五）便道及道路施工順序-3三、總工期安排-6四、保證交通道路暢通和安全的措施-6五、交通組織應急預案-7附圖-10桂湖溫泉小鎮(zhèn)路網(wǎng)工程環(huán)路一期下穿繞城高速公路大洋2#橋及匝道接線交叉段道路專項施工方案一、工程概況桂湖溫泉小鎮(zhèn)路網(wǎng)工程（一期）位于桂湖生態(tài)溫泉城位于福州中心城區(qū)北部，北

2、峰山區(qū)中部，宦溪鎮(zhèn)北部。西鄰壽山鄉(xiāng)，東北聯(lián)連江，南接鼓嶺，距五四北新店互通約12公里，交通便捷。本施工組織編制范圍：環(huán)路一期道路K2+140-K2+700及繞城高速公路匝道。其中K2+380-K2+440下穿福州繞城高速公路大洋2#橋，沿原匝道線性新建繞城高速公路匝道接線順接環(huán)路一期道路。建設(shè)內(nèi)容：包括道路、涵洞、給排水、電力排管、通信排管、路燈照明、交通設(shè)施等。二、施工保護及交通組織方案（一）編制原則施工時以保證福州繞城高速公路大洋2#橋結(jié)構(gòu)物安全、確保臨時交通暢通及安全為原則。（二）總體部署環(huán)路一期K2+140-K2+360段、進出口匝道便道施工時確保道路通行及大洋2#橋1#橋墩4根墩柱的

3、保護、0#橋臺錐坡防護、排水溝改溝是本段施工的關(guān)鍵所在。我司將在施工中嚴格按照通過評審的專項方案及道路交通標志和標線要求進行保護施工、交通安全布控，充分做好施工現(xiàn)場組織工作。（三）施工保護方案1、大洋2#橋1#橋墩4根墩柱的保護：大橋橋墩在道路路基中央分隔帶處，由于路基填筑高度在3.4m左右，根據(jù)福建省高速公路公司201463號專題會議紀要要求需對大洋2#橋1#橋墩四根墩柱四周施工2m壁厚1cm鋼套管，再施工C30鋼筋混凝土防撞護欄(寬0.5m，高3.4m) 對墩柱四周進行保護，以免橋墩在施工過程中受物體的撞擊?？紤]到路基機械碾壓對橋墩的影響，路基回填土時嚴格按照30cm分層填筑且在離橋墩2m

4、處采用小型打夯機分層夯實。2、高速公路大洋2#橋0#橋臺錐坡防護：由于大洋2#橋0#橋臺錐坡在道路人行道及路基坡腳處，無行車荷載，建議不拆除錐坡直接覆蓋填筑?？紤]到路基機械碾壓對錐坡砌體的影響，路基回填土時嚴格按照30cm分層填筑且在離錐坡2m處采用小型打夯機分層夯實。待路基填筑完成后，在此段錐坡位置設(shè)置隔離防護欄以免人員進入高速公路。3、高速公路大洋2#橋0#橋臺錐坡前方排水溝及南北匝道邊溝改造：由于在道路路基范圍內(nèi)，道路施工時排水溝、邊溝將填埋，為不影響整體排水功能，我方對受影響路段的排水溝在原位進行預埋500mm鋼筋混凝土圓管涵順接兩頭舊邊溝進行排水。4、大洋2#橋高空防拋處理：施工前先

5、行在繞城高速公路大洋2#橋防撞護欄上安裝防拋網(wǎng)（防拋網(wǎng)高度3.0m）以防高速公路上雜物砸傷路下來往及施工人員。（防拋網(wǎng)安裝位置按環(huán)路路寬位置確定）5、工程施工后對原有高速公路產(chǎn)權(quán)物（波形鋼護欄、隔離欄、護坡、排水溝等）進行恢復。（四）交通安全布控方案制定日、夜間施工交通安全控制措施，在K2+140路口、K2+700路口、高速公路南匝道口、X198縣道設(shè)置警示、警告牌：提示過往車輛進入施工區(qū)域，標志限速10Km，施工段內(nèi)共設(shè)警示、警告5面。在各路口前方20m設(shè)置指路牌提示通行方向，施工段內(nèi)共需設(shè)指路牌18面。夜間施工時安裝照明設(shè)備，施工段內(nèi)設(shè)移動擋板100面；錐形交通標志120個，并做好相應警示

6、、警告反光牌，安排專人看守及指導交通。標志牌具體安裝位置詳見“第一期、第二期施工改道組織圖”（五）便道及道路施工順序在K2+140-K2+700段施工前先在K2+140-K2+360段右側(cè)及南北匝道外側(cè)修建寬7.5m的雙車道施工便道（碎石路面，路面寬7m，厚20cm），方便車輛及居民出行。具體平面位置如下：根據(jù)工程的特點，在K2+100-K2+660及南北匝道分兩期安排施工。第一期，先施工環(huán)路一期K2+100-K2+340全幅、南北匝道接線全幅、環(huán)路一期K2+360-K2+620右幅道路工程至路面基層；利用現(xiàn)有的198縣道、K2+140-K2+360段右側(cè)、南北匝道施工便道做為臨時交通通道。具

7、體平面位置如下：第二期，施工環(huán)路一期道路K2+340-K2+360全幅、環(huán)路一期K2+360-K2+620左幅及K2+620-K2+660全幅道路工程至路面基層；此時利用南北匝道施工便道、環(huán)路一期K2+360-K2+620右幅路面、K2+140-K2+360段右側(cè)施工便道做為臨時交通通道。具體平面位置如下：此方案施工區(qū)間內(nèi)劃分施工區(qū)和道路通行區(qū)，中央分隔帶處采取移動式擋板、混凝土護欄等隔離措施，保護橋梁橋墩不受施工干擾，保證施工和行車互不干擾。原X198縣道為先期施工期間車輛通行通道；確保環(huán)路一期在改造期間兩車道通行，道路施工采用左右幅兩期施工，并利用已施工道路作為臨時便道。具體改路及交通組織

8、流程圖詳見“附圖”。施工便道詳見“便道設(shè)計圖”。三、總工期安排本施工段計劃施工時間:2014年4月30日2014年12月30日，合計240天，具體時間以建設(shè)單位下達的開工時間為準。四、保證道路暢通和安全的措施為確保施工及營運車輛安全，根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通標志和標線、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、保暢通交通組織管理辦法等及施工招標文件的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程“邊通車，邊施工”的要求，制定以下安全措施：1、在安全保障上，建立專門的安全管理領(lǐng)導小組并制訂一整套周密的安全施工措施。施工期間內(nèi)，指派專人逐日巡查，確保各種交通安全設(shè)施和器具始終按照規(guī)定要求進行擺放，并對遺失、損

9、壞的安全標志及時補上，確保安全設(shè)施整齊、整潔、清晰、醒目、完好、齊全。監(jiān)督施工人員遵章守則。2、人員到公路施工現(xiàn)場下車后，必須身著反光背心，頭戴安全帽，佩戴工作證，嚴禁隨意離開作業(yè)布控區(qū)、嚴禁橫穿路面。移動施工標志和隔離設(shè)施時有專人指揮，以防止施工人員突然出現(xiàn)違章行為。3、上班前要先由安全員檢查各種施工標志、施工安全設(shè)施是否完好，確認無誤后，方可開工。下班后要有專人看護，堅決杜絕因安全設(shè)施不到位而對交通帶來影響。4、布控區(qū)域安全員全天候進行指揮交通。5、在布控區(qū)域的出入口設(shè)置醒目的提示牌，明確提示車輛的行駛路線。五、交通組織應急預案本預案適用于環(huán)路一期施工期間，在本標段施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通堵塞事

10、故時所采取的應急措施。1、交通事故應急救援領(lǐng)導小組組 長： 薛強興（）副組長： 薛有興（）、羅學凱（）、林香強（）成 員： 薛成（）、鄭聲駿（）、吳章榮（）、任祖良（）急救組： 林青云（）車輛組： 薛命成（）項目經(jīng)理部應急救援常務管理由急救組實施，值班人員如下:任德旺2、人員組織在出現(xiàn)需要應急救援的事由時，項目部有權(quán)從各施工（隊）班組抽調(diào)足夠的年輕工人，成立應急搶險隊，由主管生產(chǎn)的林香強擔任隊長，負責安全施工預案的實施和搶險工作。在出現(xiàn)安全事故時，搶險隊全部成員必須停止在手的所有工作，立即趕到搶險現(xiàn)場參入搶險工作。3、設(shè)備物資保證施工隊所有物資設(shè)備均作為應急搶險的備用物資設(shè)備，一旦出現(xiàn)安全事故

11、，施工隊所有物資設(shè)備必須服從安全應急領(lǐng)導小組的調(diào)配。4、具體措施（1）施工前樹立“確保道路行車安全和暢通”指導思想，所有施工及安全措施均要求按照既定的方案執(zhí)行。（2）施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通堵塞時，現(xiàn)場安全員立即將所發(fā)生事故的情況向項目值班人員報告，值班人員接到報告后以在最短的時間內(nèi)向交警部門及路政部門報告事故發(fā)生的地點及情況，同時啟動應急預案。5、施工路段突發(fā)事故應急處置要求（1）發(fā)現(xiàn)交通事故或車輛故障，應立即向公路交警、路政部門報告，啟動應急處置預案，協(xié)助交警、路政人員迅速實施交通管制，疏導車輛，救護傷員，避免二次事故發(fā)生。（2）在施工現(xiàn)場配備必要的牽引、拖帶設(shè)備和消防用具，如鋼絲繩、硬牽拉桿、

12、手推式滅火器等。（3）清障車無法及時趕到現(xiàn)場時，要服從交警、路政部門管理，利用施工機具協(xié)助將事故（故障）車輛拖帶出施工路段，至安全地點停放。（4）因事故現(xiàn)場短時間難以處理完成、警衛(wèi)任務等原因，造成公路塞車嚴重時，由公路交警、路政部門在上游進行分流，應隨時配合，必要時開放圍封施工作業(yè)控制區(qū)或施工便道。（5）事故、故障車輛拖離事故現(xiàn)場后，協(xié)助施救人員迅速清理現(xiàn)場，力爭盡快開放交通。（6）事故發(fā)生后，要服從交警、路政人員管理，必要時停止局部現(xiàn)場施工，直至事故處理完畢。6、其他事項（1）首先要與交警部門一起事先制定好事故應急處理方案，按方案要求配足相應的人員設(shè)備。（2）對安全小組成員進行全面的培訓教育