動(dòng)車(chē)論壇_接觸網(wǎng)上部工程程序化施工方案（完整版）

1、接觸網(wǎng)上部工程程序化施工方案、F .一、前言在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路建設(shè)一直是居于舉足輕重的地位，而電 氣化鐵路以其牽引大、速度快、能耗低、效率高、污染小，對(duì)環(huán)境友好的優(yōu) 勢(shì)逐漸占據(jù)了我國(guó)鐵路建設(shè)的主導(dǎo)地位，成為目前我國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)發(fā) 展的趨勢(shì)和潮流。新中國(guó)電氣化鐵路截止 1999 年底，建成開(kāi)通里程 1400Km 左右，占全國(guó)鐵路總里程的 20%以上，承擔(dān)著全國(guó)鐵路總運(yùn)量的 25%左右，取 得了顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。接觸網(wǎng)做為鐵路電氣化工程中的主體工程， 其施工特點(diǎn)是： 施工場(chǎng)地分散、 工程結(jié)構(gòu)龐大、工藝技術(shù)多樣、施工受約因素多（主要有：前期工程、技改 工程、物資設(shè)備供應(yīng)、施工封閉點(diǎn)

2、提供等） 、集團(tuán)化作業(yè)等。受這些因素的影 響，目前在我國(guó)電氣化工程接觸網(wǎng)施工中，主要采取的施工作業(yè)方法有：1 、流水作業(yè)法和循環(huán)作業(yè)法，把接觸網(wǎng)工程某一區(qū)間或站場(chǎng)按分部分項(xiàng) 工程組成基坑開(kāi)挖、支柱整正、支柱裝配、承力索架設(shè)、導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)等若干條 流水線(xiàn)，待第一條流水線(xiàn)提供一個(gè)工作面后，即支柱裝配到一定數(shù)量后，第 二條流水線(xiàn)可插入平行作業(yè)，架承力索，形成在不同作業(yè)面上同時(shí)施工。同 時(shí)根據(jù)物資供應(yīng)、先期工程條件，在支柱裝配流水線(xiàn)和承力索流水線(xiàn)之間加 入附加線(xiàn)安裝或地線(xiàn)安裝工序，在時(shí)空上形成立體交叉施工。2 、專(zhuān)業(yè)化作業(yè)法，如軟橫跨、支柱裝配及吊弦預(yù)制安裝作業(yè)等。這些作業(yè)方法的最大優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)物資供應(yīng)

3、情況和封閉點(diǎn)供應(yīng)情況等 靈活機(jī)動(dòng)地安排施工，但也存在以下不利因素： 施工安排，隨意性大，無(wú)法做到最合理、高效地運(yùn)用人力及機(jī)械資源。 不能充分高效地利用封閉點(diǎn)。 每個(gè)技術(shù)工人基本上要從事接觸網(wǎng)及開(kāi)工至竣工各個(gè)工序的施工。若 技術(shù)工人的綜合技術(shù)素質(zhì)不高，則直接影響整個(gè)接觸網(wǎng)工程的質(zhì)量。隨著我國(guó)鐵路電氣化事業(yè)的蓬勃發(fā)展，電氣化接觸網(wǎng)正向著高速度，大 運(yùn)量、低污染，高效能的方向發(fā)展，在將來(lái)的接觸網(wǎng)工程中采用的高新技術(shù) 將越來(lái)越多，其工藝的先進(jìn)性和專(zhuān)業(yè)化特點(diǎn)越來(lái)越突出，對(duì)施工人員的素質(zhì)要求也越來(lái)越高，這樣再讓一個(gè)技術(shù)工人勝任接觸網(wǎng)各項(xiàng)工藝的施工已不太 現(xiàn)實(shí)。另外，隨著國(guó)內(nèi)鐵路建筑市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范，我們接

4、觸網(wǎng)施工的外部環(huán) 境，將大大改善，因此，我們從現(xiàn)在著手，研究探索一種科學(xué)、高效的程序 化施工組織模式，以實(shí)現(xiàn)低耗、優(yōu)質(zhì)、高效的施工管理目的和適應(yīng)國(guó)內(nèi)電化 市場(chǎng)將來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)已勢(shì)在必行。由于程序化施工正在探索階段，故本方案 僅對(duì)區(qū)間接觸網(wǎng)上部工程程序化施工進(jìn)行了研究，在今后我們還將在區(qū)間的 程序化施工改進(jìn)成熟后，進(jìn)一步探索研究站場(chǎng)的接觸網(wǎng)程序化施工方法。二、程序化施工組織的特點(diǎn)1 、施工人員按上部作業(yè)的主要工序，編成若干專(zhuān)業(yè)化作業(yè)組，以“程序 化作業(yè)卡”的形式組織施工。2 、以一個(gè)區(qū)間為一個(gè)“作業(yè)面” ，以一個(gè)錨段做為一個(gè)“作業(yè)單元” ，實(shí) 現(xiàn)一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)完成多個(gè)“作業(yè)單元”不同工序的施工。一次

5、循環(huán)完成一個(gè) “作業(yè)單位”的所有工作量（冷滑及開(kāi)通工作除外） 。3 、每一道工序，通過(guò)組織首件、首段示范作業(yè)，確定統(tǒng)一的工藝要求和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有利于全線(xiàn)施工標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，可提高工程內(nèi)在質(zhì)量和外觀的統(tǒng)一 美觀。4 、每一專(zhuān)業(yè)化作業(yè)組的作業(yè)內(nèi)容相對(duì)固定， 其作業(yè)人員的操作更加專(zhuān)一， 操作的熟練程度可進(jìn)一步提高，有利于提高工程質(zhì)量。5 、在時(shí)間鏈上工序連接環(huán)環(huán)相扣，有利于對(duì)整個(gè)工程的工期和關(guān)鍵工期 進(jìn)行控制。6 、根據(jù)現(xiàn)有的人力資源，編排科學(xué)的施工程序，實(shí)現(xiàn)一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)完成 作業(yè)量最大化。最大限度地降低封閉點(diǎn)的使用。三、程序化施工的適用范圍 程序化施工適用于新線(xiàn)一次電化，既有線(xiàn)電氣化改造及城市軌道接觸

6、網(wǎng) 工程。但由于接觸網(wǎng)下部施工情況較為復(fù)雜，不可控因素太多，故目前的程 序化施工只能在上部施工中試行。 （另注：由于站場(chǎng)施工情況較為復(fù)雜，本次 僅針對(duì)區(qū)間施工，制定程序化施工方案）四、實(shí)施程序化施工所需的外部環(huán)境和技術(shù)條件1 、外部環(huán)境：（1）、施工封閉點(diǎn)必須按計(jì)劃保證；(2) 、材料設(shè)備必須按要求的日期配套供貨；(3) 、施工圖紙應(yīng)能及時(shí)提供并能滿(mǎn)足均衡施工需要；(4) 、影響接觸網(wǎng)施工的遷改工程必須提前完成；2 、技術(shù)條件：各專(zhuān)業(yè)化作業(yè)組的技術(shù)工人應(yīng)達(dá)到下表中所列的相應(yīng)工序的勞動(dòng)熟練程 度。序 號(hào)作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)效率備注作業(yè)車(chē)人工1測(cè)量：支柱測(cè)量、承力索懸 掛點(diǎn)測(cè)量5km/ 天2腕臂予配30套

7、/天3腕臂安裝8分鐘/處30分鐘/處4承力索架設(shè)50分鐘/錨段5接觸線(xiàn)架設(shè)50分鐘/錨段6中錨安裝25分鐘/處7倒鞍子、定腕臂偏移值2分鐘/處8裝彈性吊索5分鐘/處臨時(shí)固定9裝吊弦2分鐘/根3分鐘/根10找線(xiàn)面裝定位、上斜拉線(xiàn)8分鐘/處11錨段關(guān)節(jié)調(diào)整1小時(shí)/處12電連接安裝8分鐘/處13靜態(tài)檢測(cè)90分鐘/錨段14克服缺點(diǎn)60分鐘/錨段五、施工組織程序化施工以現(xiàn)有的作業(yè)隊(duì)為編制單位，每一作業(yè)隊(duì)可分為若干個(gè)專(zhuān)業(yè) 化作業(yè)組。施工時(shí)以一個(gè)區(qū)間為一個(gè)作業(yè)面，每一個(gè)作業(yè)面內(nèi)可根據(jù)工序劃 分，由多個(gè)專(zhuān)業(yè)化作業(yè)組同時(shí)展開(kāi)施工。1、程度化施工各專(zhuān)業(yè)組的劃分及各組的人員組成和職責(zé)：詳見(jiàn)下表：表二:負(fù)責(zé)序?qū)I(yè)小職

8、責(zé)施工成 員 分 工主要機(jī)具備注號(hào)組名稱(chēng)工序1測(cè)量計(jì)算組負(fù)責(zé)對(duì)接 觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu) 計(jì)算及吊弦計(jì) 算所需的數(shù)據(jù) 進(jìn)行測(cè)量，并 進(jìn)行計(jì)算，將 計(jì)算數(shù)據(jù)以預(yù) 配表的形式交 付預(yù)配組AF組長(zhǎng)：1人（助工） 司鏡：1人（技術(shù)員） 測(cè)工：5人（技術(shù)工人）防護(hù)：2人（經(jīng)專(zhuān)門(mén) 培訓(xùn)的技術(shù) 工人）1、水平儀仗1臺(tái)2、經(jīng)緯儀1臺(tái)3、鋼卷尺3米、5米、15米各一把4、丁字尺一把5、水平尺一把6、道尺一把7、計(jì)算機(jī)（含打 印機(jī)）一套 支持 結(jié)構(gòu)測(cè)量結(jié) 束后僅留兩 名技術(shù)人員 和一名技術(shù) 工人，其余人 員充實(shí)到設(shè) 備安裝組。 計(jì)算 機(jī)規(guī)格應(yīng)能 滿(mǎn)足計(jì)算軟 件需要。2預(yù)配組1、根據(jù)圖 紙及預(yù)配表對(duì) 支持結(jié)構(gòu)和吊 弦進(jìn)行予配

9、。2、將預(yù)配、 預(yù)制的產(chǎn)品標(biāo) 識(shí)，包裝后提交 安裝組。B組長(zhǎng)：1人（中級(jí)工）備料：3人（技術(shù)工人）預(yù)配或制做：2人（技術(shù)工人）標(biāo)識(shí)：2人（技術(shù)工人）1、腕臂預(yù)配平臺(tái)：1套2、吊弦制做機(jī)具：1套3、扭矩搬手：4 5把4、常用工具每人一套3架線(xiàn)組負(fù)責(zé)承力 索接觸線(xiàn)的架 沒(méi)及中錨安裝DF組長(zhǎng)：1人（隊(duì)長(zhǎng)或付隊(duì)長(zhǎng)）付組長(zhǎng)；1人（技術(shù) 員）起落錨：各1人控制張力：1人作業(yè)：3人防護(hù)：34人1、架線(xiàn)車(chē)組一組 （作業(yè)車(chē)加線(xiàn) 盤(pán)平板）2、倒鏈葫蘆4套3、緊線(xiàn)器：4套4、防護(hù)用品：3 4套4安裝調(diào)整組負(fù)責(zé)腕臂 安裝、承力索倒 鞍子、定位裝置 及吊弦的安裝 和缺點(diǎn)克服。CE G I L組長(zhǎng)：1人付組長(zhǎng)：3人（均為

10、 中級(jí)工，其中三人每 人負(fù)責(zé)一臺(tái)作業(yè)車(chē)， 另一人負(fù)責(zé)梯車(chē)作 業(yè)）組員：35人（其中16人為熟練技術(shù)工人、19人為雇工）1、作業(yè)車(chē)：3臺(tái)2、車(chē)梯：5輛3、扭矩搬手4套4、常用工具每人 一套5設(shè)備安裝組負(fù)責(zé)拉線(xiàn)、 地線(xiàn)、吸上線(xiàn)、 電連接、避雷 器、火花間隙、 接地極、及附加 線(xiàn)肩架的安裝 和附加線(xiàn)架設(shè)JMNO組長(zhǎng)：1人（中級(jí)工） 組員：8人（4名為技術(shù)工人、4 名為雇工）1、手搬葫蘆：3t2個(gè)2、汽車(chē)吊一臺(tái)3、載重汽車(chē)2輛4、常用工具每人 一套5、斷線(xiàn)鉗：2把6、緊線(xiàn)器：3套7、車(chē)梯：1輛6檢測(cè)組當(dāng)一個(gè)錨 段的安裝調(diào)整 工序結(jié)束后，負(fù) 責(zé)對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn) 行檢測(cè)K組長(zhǎng)：1人（安質(zhì)主 管）成員：3人（1名

11、專(zhuān) 職安檢員、2名技工）1、導(dǎo)高、拉岀值 測(cè)量專(zhuān)用工具 一套2、防護(hù)用具一套2、工機(jī)具配置:主要工機(jī)具配置表表二序號(hào)名稱(chēng)單數(shù)量備注1架線(xiàn)車(chē)組位1滿(mǎn)足小張力架線(xiàn)需要2安裝作業(yè)車(chē)臺(tái)33汽車(chē)輛2送工和運(yùn)送材料4汽車(chē)吊輛1吊線(xiàn)盤(pán)5車(chē)梯輛66水準(zhǔn)儀臺(tái)17經(jīng)緯儀臺(tái)18丁字尺套29鋼卷尺把12其中5m的10把、15m兩把10鏈條葫蘆套61.5t2 個(gè)、0.75t2 個(gè)、3t2 個(gè)11手搬葫蘆（3t）套212操作工具套若干每人一套13鋁滑輪個(gè)10014斷線(xiàn)鉗把415報(bào)話(huà)機(jī)個(gè)816計(jì)算機(jī)帶打印機(jī)套1計(jì)算機(jī)的規(guī)格應(yīng)滿(mǎn)足計(jì)算軟件的需要17腕臂預(yù)配平臺(tái)個(gè)1依每線(xiàn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式自行加工18吊弦預(yù)制平臺(tái)個(gè)119吊弦壓接機(jī)套

12、120測(cè)量桿套4含計(jì)算器21扭矩搬手套18六、程序化施工工序流程圖及各工序執(zhí)行的工藝標(biāo)準(zhǔn)1、程序化施工工序流程圖:2、程序化施工各工序所執(zhí)行的工藝標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求:表四施工工序執(zhí)行的工藝標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求支柱測(cè)量、支持裝配計(jì)算測(cè)計(jì)算程序所要求的各參數(shù)T按各線(xiàn)規(guī)定 的表格填寫(xiě)測(cè)量記錄T輸入計(jì)算機(jī)計(jì)算T 打印預(yù)配表腕臂（軟橫跨）預(yù)配JY-6-01、JY-6-02腕臂（軟橫跨）安裝JY-6-01、JY-6-02附加線(xiàn)肩架安裝執(zhí)行、各線(xiàn)上部施工標(biāo)準(zhǔn)承力索架設(shè)、裝中錨JY-7-01、JY-8-02、各線(xiàn)上部施工標(biāo)準(zhǔn)承力索懸掛點(diǎn)測(cè)量、吊弦計(jì)算、 制作吊弦JY-8-01-2(1)、JY-8-01-2(2)接觸線(xiàn)架

13、設(shè)、裝中錨JY-7-02、JY-8-02、JY-8-01-2(3)疋位器安裝、裝吊弦、調(diào)關(guān)節(jié)JY-8-03、JY-8-01-2(3)回流線(xiàn)架設(shè)執(zhí)行各線(xiàn)上部施工標(biāo)準(zhǔn)地線(xiàn)安裝執(zhí)行各線(xiàn)上部施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安裝JY-9-01、JY-9-11靜態(tài)檢測(cè)執(zhí)行各線(xiàn)上部施工標(biāo)準(zhǔn)克服缺點(diǎn)執(zhí)行各線(xiàn)上部施工標(biāo)準(zhǔn)注：以上各工序如設(shè)計(jì)部門(mén)或外商有特殊要求，應(yīng)執(zhí)行設(shè)計(jì)或外商提供 的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。七、封閉點(diǎn)要求程序化施工每一作業(yè)面每次封閉點(diǎn)時(shí)間按 90分鐘考慮。八、程序化施工方法及過(guò)程（一）、每一作業(yè)面內(nèi)進(jìn)行程序化流水施工的流水程序：1、一個(gè)作業(yè)面內(nèi)錨段示意：1錨段、j3錨段5錨段落、.，7錨段落、，9錨段2、程序化施工流水程序表

14、表五錨作業(yè)段 工序號(hào)時(shí)間第一錨段第三錨段第五錨段第七錨段第九錨段第丨錨段第 十三錨段第“錨段天 第3) /_k天 二 第丁3) /_k天 一一 第17E(1丁5天 四 第*F!7EU5天 五 第 G(A天 六 第H3) G(*D天 七 第IH!7EU*D5第八天JIF*E(1)C(2)第九天JGF*第十天HG(3)D*第十一天IHE(1)D*C(2)第十二天JIF*E(1)C(2)第十三天JG(3)F*第十四天HG(3)D*第十五天IHE(1)D*第十六天JIF*E(1)第十七天JG(3)F*第十八天HG(3)第十九天IH第二十天JI第二十一天J注：A工序應(yīng)在上部作業(yè)開(kāi)始前提前完成；、B工序應(yīng)

15、在上部安裝開(kāi)始 前一適當(dāng)時(shí)間完成。 M、N、0工序因不受封閉點(diǎn)及軌行車(chē)輛影響，可在同一個(gè)作業(yè)面內(nèi)與 其它工序同時(shí)安排。 K、L工序可在一個(gè)作業(yè)面的安裝工作結(jié)束前兩天進(jìn)行安排。 表中的注腳“、”指所用作業(yè)車(chē)為一臺(tái)、二臺(tái)、三臺(tái)；“ * ”指架線(xiàn)車(chē)組。(二)、每一工序的施工過(guò)程細(xì)化：1、支柱測(cè)量、支持裝置計(jì)算：(1) 、根據(jù)計(jì)算軟件的要求，主要對(duì)支柱的限界、支柱傾斜率、曲線(xiàn)超 高、支柱腕臂底座預(yù)留孔距軌面距離等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，并應(yīng)填寫(xiě)測(cè)量表。(2) 、測(cè)量以5km/天的速度連續(xù)進(jìn)行，并在上部作業(yè)開(kāi)始前一適當(dāng)時(shí)間 結(jié)束。(3) 、測(cè)量結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算并打印預(yù)配表和限額領(lǐng) 料卡。(假定在上

16、部作業(yè)開(kāi)展前，下部的支柱整正均已達(dá)標(biāo))2、腕臂(軟橫跨)、吊弦預(yù)配：(1) 、預(yù)配組根據(jù)技術(shù)下達(dá)的“程序化作業(yè)任務(wù)單”、“腕臂預(yù)配表”和 “限額領(lǐng)料卡”到材料庫(kù)領(lǐng)取預(yù)配所需的材料，然后在預(yù)配工廠進(jìn)行預(yù)配。(2) 、腕臂、吊弦預(yù)配應(yīng)用專(zhuān)用的預(yù)配平臺(tái)和壓制機(jī)具進(jìn)行預(yù)配(制)。(3) 、腕臂(軟橫跨)、吊弦預(yù)配完后應(yīng)分組綁扎并對(duì)應(yīng)預(yù)配表進(jìn)行標(biāo)識(shí)。(4) 、作業(yè)組長(zhǎng)應(yīng)每天填寫(xiě)“任務(wù)完成情況表”并返回隊(duì)安質(zhì)、技術(shù)部 門(mén)。3、支持結(jié)構(gòu)安裝：(1) 、當(dāng)“施工流水程序表”中出現(xiàn)“ C (2)”時(shí)，則說(shuō)明有一部分腕臂 要用人工安裝。以一個(gè)錨段24根腕臂為例，一個(gè)90分鐘封閉點(diǎn)內(nèi)兩臺(tái)作業(yè) 車(chē)可完成16處腕臂安裝

17、，則剩余8處應(yīng)由3組(每組4人)人員進(jìn)行人工安 裝。(2) 、實(shí)施范例：車(chē)組進(jìn)入?yún)^(qū)間方向1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24Z I丨丨丨I丨丨I 丨I丨I I I丨I丨I I /作業(yè)車(chē)1人工安裝|作業(yè)車(chē)21 1(作業(yè)車(chē)1) + (平板)+ (作業(yè)車(chē)2) 車(chē)組排序車(chē)組在1號(hào)柱前解體，作業(yè)車(chē)(1)自1號(hào)柱開(kāi)始至8號(hào)柱安裝腕臂，作 業(yè)車(chē)(2)與平板連接繼續(xù)前行并自9號(hào)柱至16號(hào)柱將腕臂對(duì)應(yīng)支柱撒放在 路肩，腕臂撒完后，作業(yè)車(chē)(2)自17號(hào)柱開(kāi)始向24柱方向進(jìn)行腕臂安裝， 同時(shí)9號(hào)至16號(hào)柱也由人工開(kāi)始進(jìn)行腕臂安裝

18、。(3) 、腕臂安裝前，腕臂底座應(yīng)由安裝調(diào)整組利用人工不占用封閉點(diǎn)安 裝完畢。(4) 、安裝調(diào)整小組，持技術(shù)下達(dá)的“作業(yè)任務(wù)單”、“材料設(shè)備供應(yīng)表” (見(jiàn)附表)進(jìn)行領(lǐng)料，運(yùn)送和安裝，完成后填寫(xiě)“作業(yè)任務(wù)完成情況表”返回隊(duì)技術(shù)主管。(5) 、如出現(xiàn)區(qū)間軟橫跨安裝，可由調(diào)安裝調(diào)整組不占用封閉點(diǎn)進(jìn)行安 裝。4、承力索架設(shè)、承力索中錨安裝：(1) 、架線(xiàn)組組長(zhǎng)根據(jù)“程序作業(yè)任務(wù)單”的內(nèi)容，對(duì)組內(nèi)人員進(jìn)行分 工;(2) 、在封閉點(diǎn)之前，區(qū)間起落錨人員應(yīng)提前按規(guī)定擺好墜砣、裝好補(bǔ)償，架線(xiàn)車(chē)人員做好起錨端回頭;（3）、90分鐘封閉點(diǎn)內(nèi)有效工作時(shí)間為80分鐘，架設(shè)一條承力索需50 分鐘時(shí)間，則剩余30分鐘可架

19、裝一條承力索中心錨結(jié)；（4）、本工序由架線(xiàn)組完成；（5）作業(yè)完成后，作業(yè)組長(zhǎng)應(yīng)填寫(xiě)“作業(yè)任務(wù)完成情況表”返回隊(duì)技術(shù)、 安質(zhì)部門(mén)。5、承力索倒鞍子：（1）、承力索倒鞍子由安裝調(diào)整組利用一臺(tái)作業(yè)車(chē)完成。（2）、90分鐘封閉點(diǎn)內(nèi)運(yùn)用作業(yè)車(chē)作業(yè)，有效作業(yè)時(shí)間為 80分鐘，倒一 處鞍子平均約需3分鐘，則一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)可倒完一個(gè)錨段的鞍子。（3）、倒鞍子由中心錨結(jié)處向錨段兩端進(jìn)行。（4）、作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)組長(zhǎng)應(yīng)填寫(xiě)“作業(yè)任務(wù)完成情況表”返回隊(duì)技 術(shù)、安質(zhì)部門(mén)。6、接觸線(xiàn)架設(shè)、中錨安裝：接觸線(xiàn)架設(shè)、中錨安裝程序同承力索架設(shè)。7、定位裝置安裝：（1）、定位裝置安裝由安裝調(diào)整組根據(jù)技術(shù)下達(dá)的“程序化作業(yè)任務(wù)單”

20、完成。（2）實(shí)施范例：以一個(gè)錨段有24處定位為例，其分工作業(yè)見(jiàn)下圖：車(chē)組進(jìn)入?yún)^(qū)間方向123456789 1011 12 1314 15 167 18 19 2021 2223 24丨 I I I I /作業(yè)車(chē)（1）作業(yè)車(chē)（2）作業(yè)車(chē)（3）（作業(yè)車(chē)1） + （作業(yè)車(chē) 2） + （作業(yè)車(chē) 3）車(chē)組排序車(chē)組進(jìn)入該錨段后，在12號(hào)與13號(hào)間中心錨結(jié)處解體，作業(yè)車(chē)（3）自 13號(hào)柱往17號(hào)柱趕線(xiàn)面并在17號(hào)柱處開(kāi)始安裝定位裝置至24號(hào)柱；作業(yè) 車(chē)（1）自12號(hào)柱往8號(hào)柱趕線(xiàn)面并在8號(hào)柱開(kāi)始安裝定位裝置至1號(hào)柱（3）； 作業(yè)車(chē)（2）先在右半錨段自13號(hào)柱至16號(hào)柱安裝定位裝置，然后再回到中 錨處完成左半錨

21、段12號(hào)柱至9號(hào)柱的定位裝置安裝。(3) 、時(shí)間分析：一個(gè)90分鐘封閉點(diǎn)，用作業(yè)車(chē)作業(yè)有效工作時(shí)間為 75分鐘，一臺(tái)作業(yè) 車(chē)安裝一處定位需8分鐘時(shí)間，則三臺(tái)車(chē)一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)可完成 28處定位裝置 安裝，完全可以完成一個(gè)錨段的定位裝置安裝。(4) 、作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)組長(zhǎng)應(yīng)填寫(xiě)“作業(yè)任務(wù)完成情況表”返回隊(duì)安 質(zhì)、技術(shù)部門(mén)。&承力索懸掛點(diǎn)測(cè)量、吊弦計(jì)算、整體吊弦制作：(1) 、一個(gè)錨段的定位裝置安裝完成后，應(yīng)立即進(jìn)行懸掛點(diǎn)位置的測(cè)量， 并填寫(xiě)測(cè)量記錄。對(duì)于測(cè)量中誤差超標(biāo)的懸掛點(diǎn)應(yīng)在第二天組織腕臂安裝組 人員進(jìn)行克服，對(duì)于合適的數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行計(jì)算，并把“吊弦計(jì)算表”和“限 額領(lǐng)料卡”下發(fā)預(yù)配組。(2)

22、、承力索懸掛點(diǎn)的測(cè)量工作可由三人(兩名技術(shù)員加一名技術(shù)工人) 完成。(3) 、預(yù)配組在領(lǐng)到“作業(yè)任務(wù)單”、“吊弦計(jì)算表”和“限額領(lǐng)料卡” 后應(yīng)及時(shí)領(lǐng)料，并制作整體吊弦。9、吊弦安裝及關(guān)節(jié)調(diào)整：(1) 、吊弦安裝及關(guān)節(jié)調(diào)整工作由安裝調(diào)整組根據(jù)技術(shù)下達(dá)的“程序化 作業(yè)任務(wù)單”利用五臺(tái)梯車(chē)在一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)完成。(2) 、實(shí)施范例：以一個(gè)錨段24根支柱為例，其分工如下：12 3456789 1011 1213 14 15 1617 18 19 2021 2223 24Z /丨丨1丨1 1 1 1 11 1 1 1 1 1梯車(chē)1 I 梯車(chē)隊(duì)2梯車(chē)3梯車(chē)4|梯車(chē)511 1梯車(chē)1負(fù)責(zé)1號(hào)至4號(hào)柱三跨吊弦安裝和

23、關(guān)節(jié)各部位距離的調(diào)整；梯車(chē)2負(fù)責(zé)4號(hào)至9號(hào)五跨吊弦的安裝；梯車(chē)3負(fù)責(zé)9號(hào)至14號(hào)五跨吊弦的安裝；梯車(chē)4負(fù)責(zé)14號(hào)至19號(hào)五跨吊弦的安裝；梯車(chē)5負(fù)責(zé)19號(hào)至24號(hào)五跨吊弦的安裝；(3) 、時(shí)間分析：一臺(tái)梯車(chē)安裝一根吊弦需3分鐘，則90分鐘可安裝30根吊弦，一跨吊 弦按平均6根計(jì)算，則一臺(tái)梯車(chē)90分鐘可安裝5跨吊弦，則梯車(chē)2、3、4、5 共可完成4號(hào)柱至24號(hào)20跨的吊弦安裝；梯車(chē)1安裝三跨吊弦用時(shí)3跨X 6 根/跨X 3分鐘/根=54分鐘，剩余36分鐘可完成關(guān)節(jié)調(diào)整。(4) 、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)由作業(yè)組長(zhǎng)填寫(xiě)“作業(yè)任務(wù)完成情況表”返回隊(duì) 安質(zhì)、技術(shù)部門(mén)。注：如接觸網(wǎng)為彈性鏈形懸掛，則應(yīng)在本方案的承力

24、索倒鞍子工序中增 加梯車(chē)與作業(yè)車(chē)。一道完成彈性吊索安裝。另外本工序還應(yīng)增加一個(gè)封閉點(diǎn) 用以調(diào)整彈性吊索。10、設(shè)備安裝：(1)、設(shè)備安裝由設(shè)備安裝組負(fù)責(zé)完成。( 2)、電連接、吸上線(xiàn)均可利用梯車(chē)進(jìn)行安裝。(3)其它工作可不占用封閉點(diǎn)與其它工序結(jié)合考慮，穿插安排。11 、靜態(tài)檢測(cè)：(1)、靜態(tài)檢測(cè)是指用測(cè)量工具檢測(cè)各懸掛點(diǎn)的導(dǎo)高、拉出值、結(jié)構(gòu)高 度、錨段關(guān)節(jié)處各線(xiàn)索間水平及垂直距離等是否超標(biāo)。( 2)、靜態(tài)檢測(cè)由檢測(cè)組完成。( 3)、靜態(tài)檢測(cè)完成后，應(yīng)填寫(xiě)檢測(cè)記錄，缺陷部分應(yīng)填發(fā)“缺陷克服 通知單”。12、缺點(diǎn)克服：安裝調(diào)整組根據(jù)安檢人員下達(dá)的“缺陷克服通知單” ，在一個(gè)作業(yè)面的安 裝工作結(jié)束的

25、最后一天適當(dāng)安排作業(yè)車(chē)或梯車(chē)一次克服完畢。九、程序化施工工效預(yù)測(cè) 由表五(程序化作業(yè)流水施工流程表)可以得出如下公式：X= 2YaY 取單數(shù)時(shí)，a為6Y 取雙數(shù)時(shí)，a為5Y= (X- a)/2X 取單數(shù)時(shí)，a為5X 取雙數(shù)時(shí)，a為6其中：X完成若干錨段接觸網(wǎng)施工所需的天數(shù)Y施工完成的錨段數(shù)a-常數(shù)以全年有效工作時(shí)間 265天計(jì)(指上部安裝作業(yè)時(shí)間) ，則一個(gè)作業(yè)隊(duì)一 年可完成(265- 5)/2= 130個(gè)錨段的接觸網(wǎng)施工(完成施工是指完成除冷滑 和送電開(kāi)通外的所有工作量) ，以每個(gè)錨段 1.5條公里計(jì)算，則一個(gè)作業(yè)隊(duì)全 年可完成 195條公里接觸網(wǎng)的施工，而所用封閉點(diǎn)只有 265個(gè)，成效十分

26、顯 著。十、程序化施工組織措施：1 、程序化施工組織嚴(yán)密，工序環(huán)節(jié)緊湊，專(zhuān)業(yè)化作業(yè)小組，分工明確， 作業(yè)時(shí)間定量。處、段指揮組及隊(duì)技術(shù)應(yīng)做好技術(shù)交底和程序化專(zhuān)業(yè)作業(yè)技 能培訓(xùn)。2、隊(duì)技術(shù)主管負(fù)責(zé)作業(yè)任務(wù)單、設(shè)備材料供應(yīng)表、工機(jī)具配置表（見(jiàn)附 表）的鑒發(fā)和回收保管工作。并在各工序作業(yè)前幾日下達(dá)，以確保備料和準(zhǔn) 備工機(jī)具。3、各作業(yè)小組在接到施工任務(wù)單位后應(yīng)積極進(jìn)行施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 施工時(shí)要按照任務(wù)單的各項(xiàng)內(nèi)容組織施工，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。4、各作業(yè)小組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本作業(yè)小組各工序的全面工作，并在各工序作 業(yè)完成后負(fù)責(zé)填報(bào)作業(yè)完成情況表及有關(guān)記錄（工質(zhì)網(wǎng)安裝記錄、工程日志 等），在規(guī)定的時(shí)

27、間內(nèi)及時(shí)返回隊(duì)技術(shù)主管。5、物資部門(mén)要按照材料、設(shè)備供應(yīng)表的要求做好物資供應(yīng)工作。各作業(yè) 小組應(yīng)嚴(yán)格按照供應(yīng)數(shù)量進(jìn)行施工，無(wú)故超消耗的材料，按有關(guān)規(guī)定處理。6、隊(duì)定額員負(fù)責(zé)全線(xiàn)各單項(xiàng)工程勞動(dòng)定額的核實(shí)工作。7、安質(zhì)部門(mén)要按有關(guān)規(guī)定做好工程的質(zhì)量檢查工作，并負(fù)責(zé)工序質(zhì)量檢 查表的簽發(fā)保管，作為工程質(zhì)量自檢的原始材料。隊(duì)安質(zhì)員要堅(jiān)持隨工檢查， 堅(jiān)持使用紅、黃通知書(shū)，負(fù)責(zé)工序質(zhì)量檢查表中各項(xiàng)內(nèi)容的填報(bào)簽認(rèn)。8、各作業(yè)小組在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按工機(jī)具配置表中規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行 合理調(diào)配、使用。9、參與程序化施工的所有人員要有明確的時(shí)間觀念，必須按照規(guī)定的時(shí) 間進(jìn)行工作，避免造成惡性循環(huán)。10、要求參與施工的所有人員有較高的技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷提高和加 強(qiáng)各類(lèi)人員的獨(dú)立的工作能力。11、物資供應(yīng)的及時(shí)性，成套性是直接制約程序化施工的關(guān)鍵問(wèn)題，物 資部門(mén)要下大力氣抓好物資供應(yīng)工作。十一、程序化施工表格附表一:支柱測(cè)量記錄表站區(qū)名稱(chēng)：作業(yè)班組:支柱號(hào)限界(m)傾斜率mm/m支柱第一孔至近軌面咼度(m)曲線(xiàn) 超咼曲線(xiàn) 半徑作業(yè)負(fù)責(zé)人：測(cè)量人員：日期:附表二：線(xiàn)接觸網(wǎng)上部程序化作業(yè)任務(wù)單作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)地點(diǎn)(站區(qū)