水上安全知識(shí)和救生技巧

1、水上安全知識(shí)和救生技巧 水上安全知識(shí)和救生技巧 水上安全知識(shí)一：；一、什么叫海上求生？；答：當(dāng)船舶在海上 發(fā)生海難，船長(zhǎng)決定棄船時(shí)，船上人；海上求生過(guò)程中遇到的主要困 難有哪些？；答：對(duì)于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺； 二、從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備 ？；答：跳水前要穿好救生衣， 盡量避免從高處入水（最好；三、在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”） 應(yīng)該如何；答：出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時(shí)，落水者千萬(wàn)不要慌張，改變?cè)?水上安全知識(shí)一： 一、什么叫海上求生？ 答：當(dāng)船舶在海上發(fā)生海難，船長(zhǎng)決定棄船時(shí)，船上人員利用船 上救生設(shè)備，運(yùn)用海上求生的知識(shí)和技能，克服海上的困難和危險(xiǎn)， 延長(zhǎng)遇險(xiǎn)人員生存的

2、時(shí)間，直至脫險(xiǎn)獲救，稱為海上求生。 海上求生過(guò)程中遇到的主要困難有哪些 ？ 答：對(duì)于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、 食品，船位和救生艇、筏的位置不明。 二、從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備 ？ 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水 （最好不超過(guò)5 米），跳水前要先察看水面，確認(rèn)無(wú)落水者、無(wú)障礙物，盡可能選擇 在上風(fēng)處，遠(yuǎn)離船舶的破損缺口處跳水。 三、在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”）應(yīng)該如何處理？ 答：出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時(shí)，落水者千萬(wàn)不要慌張，改變?cè)瓉?lái)的游泳姿 勢(shì)，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩 痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩

3、解。 四、為什么強(qiáng)調(diào)落水者在水中要保持“ HELP ”姿勢(shì)？ 答：“HELP ”姿勢(shì)(Heat Escape Lessening Posture減少熱量散 失的姿勢(shì))是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁?shī)A緊， 兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢(shì)可最大限 度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、 頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。 五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施 ？ 答：在有油火的海面，求生者應(yīng)將救生衣脫掉，并系在腰上，深 吸一口氣，在水面下向上風(fēng)方向潛游。若需要換氣時(shí)，應(yīng)用手探出水 面，向周圍大面積的進(jìn)行撥水動(dòng)作，將水面油火撥開后

4、，面朝下風(fēng)換 氣，作深呼吸后，立即繼續(xù)向上風(fēng)方向潛游。游離油火海面后，再出 水，將救生衣穿好。在自救過(guò)程中，采取一切措施避免油火進(jìn)入人體 的各個(gè)器官內(nèi)，防止人體受到損傷。 六、船上逃生路線有哪些要求？ 答：(1)船上逃生路線應(yīng)該在任何情況下保持暢通無(wú)阻，并在每 一段路程的拐角處標(biāo)注明顯的引導(dǎo)標(biāo)記。在重要場(chǎng)所，應(yīng)多處標(biāo)識(shí)該 逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生 路徑。 (2) 不同緊急情況下的逃生路線應(yīng)該用不同顏色加以區(qū)別。 (3) 船上逃生路線應(yīng)有多條。 七、船舶火災(zāi)警報(bào)信號(hào)如何判別？ 答：船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，值班人員接到報(bào)警后或由失火自動(dòng)警報(bào)器 顯示火警后，由駕駛臺(tái)迅速向

5、全船發(fā)出火災(zāi)警報(bào)。 一般使用的警報(bào)設(shè) 備是警鈴、汽笛，同時(shí)，還伴有燈光顯示。 火警信號(hào)是連續(xù)短聲一分鐘。 表示火警區(qū)域是連續(xù)短聲一分鐘后： 鳴長(zhǎng)聲一一表示船舶的前部。 鳴二長(zhǎng)聲一一表示船舶的中部。 鳴三長(zhǎng)聲一一表示船舶的后部。 鳴四長(zhǎng)聲一一表示船舶的機(jī)艙內(nèi)部。 鳴五長(zhǎng)聲一一表示船舶的上層建筑內(nèi)部。 水上安全知識(shí)二： 八、旅客在聽到火警后應(yīng)如何行動(dòng)？ 答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜。 (2) 查看艙室內(nèi)有關(guān)警報(bào)的聲響代表的含義，了解警報(bào)的性質(zhì)。 (3) 迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。 (4) 聽從船上人員的引導(dǎo)，進(jìn)入安全的集合地點(diǎn)。 (5) 不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進(jìn)

6、。 (6) 進(jìn)入集合地點(diǎn)要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應(yīng)有組織 地進(jìn)入救生艇筏，老弱病幼優(yōu)先。千萬(wàn)不要爭(zhēng)搶救生設(shè)備，更不能盲 目跳入海中。 九、火場(chǎng)中被困人員應(yīng)如何待救？ 答：人員被煙火圍困時(shí)，最基本的要求就是要做好自身防護(hù)。 否 則，由于火勢(shì)猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺 察著火，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)采取個(gè)人防護(hù)措施。例如，將毛巾、床單、衣服 等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入咼溫?zé)煔狻⒚薇?、毛毯、地毯?用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區(qū)逃生?；驖L向室內(nèi)消火栓處， 射水來(lái)滅火。 其次，逃生過(guò)程中要爬行，千萬(wàn)不要站立行走。因?yàn)樵?5米以 上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離

7、著火房間，千萬(wàn)要 把門關(guān)牢，把火限制在起火房間內(nèi)。 十、客船上的主要救生設(shè)備有哪些 ？ 答：每一艘客船上都有救生設(shè)備，乘客登船后應(yīng)花一些時(shí)間了解 這些設(shè)備的所在位置，便于出現(xiàn)緊急情況時(shí)更快找到相關(guān)設(shè)備。 救生衣：數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備， 保證每人一件。同時(shí)在 值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣，另在甲板易見處配備相當(dāng)于乘客總 數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù) 10%的兒童救生衣。 保溫 救生衣服：按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi)。 救生圈：按船舶的結(jié)構(gòu)和船長(zhǎng)，在船兩舷、首尾配備相應(yīng)數(shù)量的 救生圈。同時(shí)其中有一半的救生圈配有自亮浮燈， 至少有兩個(gè)救生圈 配有自帶煙霧信號(hào)。 救生艇：國(guó)際航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的 75%配備。 國(guó)內(nèi)航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。 救生筏：依乘客的數(shù)量來(lái)確定救生筏的數(shù)量 救生信號(hào)：在駕駛臺(tái)、救生艇筏內(nèi)配備適當(dāng)數(shù)量的救生信號(hào)。 如, 火焰信號(hào)、紅光火箭降落傘信號(hào)、煙霧信號(hào)等。 拋繩設(shè)備：4套拋繩設(shè)備放于駕駛臺(tái)。 緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷，便于旅客及時(shí)撤離船只