(完整版)汽車底盤構造與維修-考試題、練習題及答案解讀

1、項目一 汽車底盤概述練習題一、單項選擇題1. 底盤組成包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和（）A、供電系B、點火系C、制動系2. 萬向傳動裝置由萬向節(jié)、傳動軸和（）A、中間支承B、萬向輪D、軸承3. 制動系統(tǒng)的功用是使汽車減速、保證停放可靠和（）A、剎車B停止C減擋4. （） 是指從發(fā)動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱 .aA. 傳動系統(tǒng) B 、動力系統(tǒng) C 、變速系統(tǒng)5. 萬向傳動裝置主要由萬向節(jié)、（）和中間支承組成。A、半軸B、傳動軸C、傳動裝置6主減速器：將動力傳給差速器， 并實現(xiàn)降速增矩、 改變（ ）CA、速度B、動力C、傳動方向7. （ ）將差速器的動力傳給驅動車輪。A. 鏈條

2、B 齒輪 C 半軸8. 開車進出車間時要（ ）。A、保持速度B、快速C、格外小心9. 不要將壓縮空氣對著人或（ ）吹。A、工具 B、設備C、汽車10、用（）或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規(guī)程操作。BA、壓縮機B、舉升機C、托舉機二、填空題1. 汽車制動器分為鼓式制動器和（）。2. 行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和 （）等組成。3. 轉向系統(tǒng)由轉向操縱機構、（）和轉向傳動機構組成。4. 變速器：變速、（降速增矩）、（變向）、中斷動力傳動。5. （萬向傳動裝置）：實現(xiàn)有夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的 兩軸之間的動力傳動。6. 奔馳等一些高檔轎車多采用發(fā)動機（）布置形式。7. （發(fā)動機前置）布置形式

3、多用于轎車，但不用于豪華車不采 用。8. 經(jīng)營理念客戶的（滿意度）是第一位的。9. 愛護車輛要使用（座椅套）、方向盤罩、腳墊、（翼子板布） 前罩。10. 車間內不能見明火，禁止（）。三、判斷題1. 發(fā)動機前置后輪驅動又可以用FR兩個英文字母簡單代替。（）2. 差速器：將動力傳給差速器，并實現(xiàn)降速增矩、改變傳動方向3. 離合器：保證換檔平順，必要時中斷動力傳動。（4. 起動發(fā)動機的車輛應保證駐車制動正常。5. 尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。6. 在極疲勞或消沉時也要堅持工作，因為公司利益第一。7. 手上應避免油污，以免工具滑脫。8. 如果不知道車間設備如何使用，應先自己嘗試如

4、何操作。9. 手、衣服、工具應遠離旋轉設備或部件。10. 將舊零件丟入垃圾堆，不放在現(xiàn)場。問答題1、傳動系的組成？2、簡要回答什么是4S店？3. 作為一名4S維修人員的，基本形象原則是什么？4. 汽車發(fā)動機布置位置及驅動形式？項目一答案一、單選1. C 2.A 3.B 4.A 5.B 6.C 7.A 8.C 9.B 10.B二、填空題1. 盤式制動器2. 懸架3. 轉向器4. 降速增矩、變向5. 萬向傳動裝置6. 發(fā)動機前置后驅7. 前置前驅8. 滿意度9. 座椅套 翼子板布10. 吸煙三、判斷題1. 對 2. 錯 3. 對 4. 對 5. 對 6. 錯 7. 對 8. 錯 9. 對 10.

5、錯四、問答題1、傳動系統(tǒng)是指從發(fā)動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的 總稱，包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。2、整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋、四位一體的 汽車經(jīng)銷店。3、( 1)干凈的帽子。( 2)干凈的連體工作服。 (3) 干凈的勞保 鞋。(4) 不帶飾品和手表。 (5) 口袋中要有干凈的抹布。 (6) 必要 時帶護目鏡、面罩、耳罩、手套等安全用品。4、發(fā)動機前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅、四輪驅 動項目二 傳動系的構造與維修一、單選題1. 傳動系的組成： （ ） 、 變速器 、 萬向傳動裝置 和 驅動橋.A 離合器 B 制動系統(tǒng) C 操作系統(tǒng)2. 離合器

6、由主動部分、（ ）、壓緊裝置、分離機構和操縱機 構 5 部分組成A 被動部分 B 分開裝置 C 從動部分3. 膜片彈簧：既起到壓緊彈簧的作用又起到 （ ） 的作用。A、結合杠桿作用B分離杠桿作用C摩擦作用4. 變速器按照操作方式可以分為手動變速器和（）變速器。A、自動B晃動C雙離合5. 一般手動變速器換擋內部是依靠（ ）傳遞動力。A、鏈條B傳動軸C齒輪6. （ ）包括：分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉。A離合機構B、分離機構C、結合機構7、 （）采用齒輪傳動 , 有幾個可選的固定傳動比。A、有級變速器B、無級變速器 C、自動變速器8、小齒輪帶動大齒輪轉動， 則輸出軸 從動齒輪的轉速就 （）

7、。A、升高B、降低C、不變9、 一定安裝有分動器的是（）。A、小轎車 B、微型車C、越野車）兩根軸組成。10、變速器主要由輸入和（A、輸出B、中間C、傳動二、填空題1. 離合器按壓緊彈簧的形式：（ 和中央螺旋彈簧式；2. 膜片彈簧離合器，主動部分包括3. 離合器按操縱機構可分為（4. 變速器的作用是變速、變矩和（5. 普通齒輪變速器主要分為（）、周部螺旋彈簧式: （）、離合器蓋、壓盤；）和（ ）。）.）和兩軸變速器兩種6. 慣性式同步器有 （ ） 式同步器和 （ ） 同步器兩種7. 油封是易損部件，在拆檢過程中一般需要 （）。8. 變速器殼裂紋的檢修 , 可用檢視法或 （ ）檢查.9. 習慣上

8、把變速器傳動比值 （） 的擋位稱為高擋10. 鎖式慣性同步器，它主要由花鍵轂、接合套、 （ ） 、 （ ） 、定位銷及彈簧等組成 .三、判斷題1. 自動變速器簡稱 MT（ ） 。2. 萬向傳動裝置的功用是在相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩根轉軸 之間傳遞動力。（ ）。3. 分動器的功用： 將變速器輸出的動力分配到各驅動橋； 大多數(shù)分動器都有兩個檔位， 兼起副變速器的作用， 以進一步增大扭矩。4. 變速箱內部由于倒檔的傳動齒輪比其他檔少一個。5. 掛檔困難故障診斷與排除， 首先應當檢查離合器是否分離不徹 底。6. 防止變速器自動跳檔需有自鎖裝置。7. 普通齒輪變速器主要分為三軸變速器和兩軸變速器兩種。8

9、. 在五檔變速器中，往往將第三檔設計為超速檔。9. 目視檢查齒面是否有斑點， 如果斑點輕微可以用油石修磨； 如 果斑點面積超過 10%，則應更換齒輪。10. 裝配前，必須對零件進行認真的清洗，除去污物、毛刺和鐵 屑等。四、簡答題1. 簡述變速器的換擋原理。 （說明傳動比 i 大小與速度的關系） 。2. 掛檔困難故障原因分析。3. 簡述變速器換向的原理。4. 發(fā)動機艙預檢項目有哪些。項目二、傳動系的構造與維修練習題一、單選題1. A 2.A 3.B 4.A 5.C 6、B 7 、 A 8 、B 9 、C 10 、A 填空題1. 膜片彈簧式2. 飛輪3. 機械式操縱機構 液壓式操縱機構4. 變向5

10、. 三軸變速器6. 鎖銷7. 更換8. 敲擊法9. 較小10. 同步鎖環(huán)、滑塊三、判斷題1. 錯，是 AT2. ：萬向傳動裝置的功用是在相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩根轉軸 之間傳遞動力3. 對4. 錯，多一個5. 對6. 對 7. 對 8. 錯 9. 錯 10. 對四、簡答題1. 當 i1 時，為減速增扭傳動，其擋位稱為降速擋 ； 當 i1 時 ， 為 增 速 降 扭 傳 動 ， 其 擋 位 稱 為 超 速 擋 ； 當 i=1 時，為等速等扭傳動，其擋位稱為直接擋。2. 離合器分離不徹底。 變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。 撥叉或撥叉軸磨損變形或磨損。 自鎖鋼球損壞。 同步器磨損或損壞。 變速器的變速

11、操縱機構調整不當 （多為遠程控制式） 。 齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規(guī)定規(guī)格，也會造成掛檔困難。2. 由齒輪傳動原理可知， 一對相嚙合的外齒輪旋向相反， 每經(jīng) 過一對傳動副， 其軸改變一次轉向。 故倒檔的實現(xiàn)是在輸入齒 輪與輸出齒輪之間增加了一個中間齒輪 （稱惰輪） ，從而改變了 輸出齒輪的方向，4. (1)檢查發(fā)動機冷清液體位。(2)檢查發(fā)動機機油液位。(3)檢查制動液液位。(4)檢查刮水器噴洗器液面項目三、制動系統(tǒng)的構造與維修練習題一、單選題1. 汽車制動系一般至少裝用 （ ） 套各自獨立的系統(tǒng)。A B、二 C、三2. 液壓制動傳動系統(tǒng)的類型分為單回路和（ ）。A、雙回路B三回路C四回

12、路3. 駐車制動器有（ ） 和 盤式 兩種A、碟剎B鼓式C氣剎4. 大貨車主要使用（ ）制動。A 盤式 B 鼓式 C 碟剎5. 制動器主要由（ ）和固定原件組成A、轉向原件B活動原件C精密原件6. （ ）使行駛中的汽車降低速度或停車的一套專門裝置， 是在行車過程中經(jīng)常使用的。A、行車制動B、駐車制動 C、手剎7、盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤， 被稱為 （ ） 。A、制動鉗B、制動盤C、制動器8、鼓式制動器都采用帶摩擦片的制動蹄作為（）。A、活動原件B浮動原件C固定原件9、 汽車的制動傳動系統(tǒng)主要分為（）系統(tǒng)和氣壓制動傳動 系統(tǒng)A、電力B、液壓C、啟動6、A 7 、 B 8

13、 、 C 9、 B10、 制動主缸作用是將踏板輸入的（）轉換成液壓能。A、液壓B、機械能C、電能二、填空題1. 雙回路液壓傳動裝置布置型式可分為前后獨立式和交叉式。2. （ ）傳動裝置是利用特制油液作為傳力介質3. 抬起制動踏板后， 全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解 除，以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行，改現(xiàn)象是（ ）。4. 鼓式制動器主要由制動踏板、制動輪缸、制動蹄（）及復位彈簧等組成5. 具有良好的制動效能 其評價指標有：（ ）、（）、制動力和制動時間。6. 汽車的兩套制動裝置都是由（ ）和（ ）的傳動機構 兩部分組成的7. (）是利用一個制動主缸，通過一套相互連通的管路控制全

14、車制動器。）作為傳力介質。8液壓式制動傳動裝置是利用特制（9. 制動不靈現(xiàn)象，汽車制動時，駕駛員感到（）10、盤式制動器有兩種：固定鉗盤式制動器和（）二、判斷題1. 制動跑偏現(xiàn)象：汽車制動時，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動時，車輛出現(xiàn)扎頭或甩尾。（）2. 碟剎一定比鼓剎效果好（）。3. 氣壓制動傳動裝置是利用壓縮空氣作動力源的動力制動裝置。（）4. 盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助 勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，但性能不穩(wěn)定。（ ）5. 在中國常見的駐車制動器一般置于駕駛人左手下垂位置，便于使用。（）6. 伺服制動系統(tǒng)：兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)。

15、7. 制動系不工作時，制動鼓的內圓面與制動蹄摩擦片的外圓面 之間保持一定的間隙，使車輪和制動鼓可以自由旋轉。8. 制動塊及其促動裝置都橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總 稱為制動盤。錯9、單管路氣壓制動傳動裝置，現(xiàn)已很少應用。10、或敲擊檢查缸體，不得有任何性質的裂紋、缺口、破損等損 傷。輕微者應予更換。四、問答題1、液壓制動傳動裝置的常見故障分析。2、列舉四個制動不靈的原因。3、盤式制動器和鼓式制動器的性能對比？答案一、單項選擇題1. A 2.A 3.B 4.B 5.A二、填空題1. 交叉式2. 液壓制動3. 制動拖滯4. 制動鼓5.制動距離制動減速度5. 制動器 操縱制動器7.單回路液壓傳動

16、裝置8.油液9.減速度不足10.浮動鉗盤式制器三、判斷題1、對2、錯3、對4、錯性能穩(wěn)定5、錯左6、對7、對 8、錯 9、錯 10、錯四、問答題1、制動不靈2、制動失效3、制動跑偏4、制動拖滯2、a.總泵、分泵、管路或管接頭漏油；總泵儲液室（罐）存油 不足或無油；b. 制動液中有空氣；總泵皮碗、活塞或缸筒磨損過甚；c. 總泵進油孔、補償孔或儲液室（罐）通氣孔堵塞；d. 總泵活塞前端貫通小孔堵塞或總泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；e. 分泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；增壓器或助力器效能不佳或失效；f. 油管凹癟或軟管內孔不暢通；制動踏板自由行程太大;g. 制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）靠合面不佳或制動間隙調整 不當；h. 制

17、動蹄摩擦片質量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污及 鉚釘頭露出；3、盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助 勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出的制動力矩相同的情況下，尺寸和質量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓那樣熱膨脹使制動器間 隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調 整，保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。項目四 行駛系統(tǒng)的構造與維修一、填空題1. 車和公共汽車沒有單獨的車架 , 而以車身代替車架 , 主要部件 連接在車身上 , 稱（ ）。A 非承載式車身 B承載式車身 C

18、綜合式車身2 .轉向驅動橋能同時實現(xiàn)轉向和（）兩種功能。A驅動 B制動 C旋轉3 .轉向橋前軸、（）、主銷和輪轂。A前橋B后軸C轉向節(jié)4、（）是由兩根位于兩邊的縱梁和若干道橫梁通過鉚接或焊接而連成的堅固的剛性構架。A、邊梁式車架 B、中梁式車架 C、綜合式車架5、 （） 是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的 彈性鏈接裝置。A、彈簧B 、懸架 C 、半軸6、 鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種（）A、彈性原件 B、鋼板原件 C、伸縮原件7、 （）的車軸分成兩段，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊 車輪不受波及。A非獨立懸架 B、獨立懸架 C、空氣懸架8、 胎規(guī)格的表示方法中，外徑用字母（）表

19、示。A、 d B 、H C 、 D9、懸架的功用緩沖和（）。A、彈射B、加力C、減震10、胎面是輪胎的外表面，可分為（）、胎側和胎肩三部分。A、輪頭B、胎冠C、胎心二、填空題1. （） 是介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉組件。2. （） 是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的彈性鏈接裝置3. （） 分為邊梁式車架、 中梁式車架、 綜合式車架和無梁式車架4. （）的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架（或車身 ）下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時， 另一邊車輪不受波 及.5. 懸架主要由（ ）、（ ）、減震器和橫向穩(wěn)定桿等組 成。6. 現(xiàn)代轎車前后懸架大都采用了（ ）懸架，并已成為一種

20、 發(fā)展趨勢。7. 輪胎發(fā)生偏磨和行駛（ ）可能由于主銷、外傾角、前束、 輪胎外傾角等存在問題。）和輻條式。8. 車輪分為兩種形式，（9外胎由胎面、（）、（ ）和胎圈組成。10子午線輪胎是用（鋼絲）或（植物纖維）制作的簾布層。三、判斷題1. 非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端。（ ）2. 汽車懸架彈簧可以吸收路面?zhèn)鱽淼臎_擊，轉換成熱能。 （ ）3. 汽車輪胎型號規(guī)格 P21575R15，215 代表斷面寬度。 （）4. 子午線輪胎是用鋼絲或植物纖維制作的簾布層， 其簾線與胎面 中心的夾角接近 45 . （）5無內胎輪胎為了保證密封性，與有內胎輪胎所不同的是在無 內胎輪胎的內壁上附加了一層約為

21、23mm厚的橡膠密封層。（）6. 內胎其尺寸應稍大于外胎的內壁尺寸。7. 減震器連接銷脫落或橡膠襯套磨損破裂，不可能導致減震器 失效。（ ）8. 鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，主要運 用于轎車。（ ）9. 彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和沖擊。10. 在壓縮行程，彈性元件不起作用。四、問答題1. 懸架的組成及功用？2. 簡要敘述輪胎拆裝的簡要步驟？3. 汽車跑偏故障主要原因有哪些？4. 車輪與輪胎由的用功有哪些？行駛系統(tǒng)的構造與維修答案一、單項選擇題1. B 2.A 3.C4、A 5 、B 6 、A 7 、B 8 、C 9 、C 10 、 B二、填空題1. 車輪 2.

22、懸架 3. 車架 4. 獨立懸架5、彈性元件 導向裝置 6 、跑偏 7 、跑偏現(xiàn)象8、輻板式 9 、簾布層 緩沖層 10 、車橋和車架相互靠近三、判斷題1.對 2. 錯，是減震器吸收沖擊 3. 對 4. 錯，905、對 6 、錯 7 、錯 8 、錯 9 、對 10 、錯五、問答題1.答：（ 1）懸架主要由彈性元件、導向裝置、減震器和橫向穩(wěn)定桿等組成懸架的組成及功用 緩沖和減震，即抑制和緩和由不平路面引起的振動和沖擊。 傳力。除傳遞垂直力外， 還保證車輪傳遞其他方向上的力和力矩。保證車輪和車身（或車架）之間有確定的運動關系，使汽車 具有良好的穩(wěn)定平順性。1.2. 答：輪胎的拆裝方法及步驟（ 1）

23、擰松車輪螺母 大約擰松一圈。（2）升起汽車 將起重機放到升起點。升起輪胎，使輪胎離地約 56cm 用墊木塞住輪胎。（3）拆下輪胎 擰下車輪與輪轂的全部連接螺母，取下螺母，并擺放整齊。 用兩手抓住車輪將其水平拉出。2. 輪胎的安裝（1）往輪轂上安裝車輪 將輪胎輪胎安裝到輪轂上 擰緊螺母，直到錐形部分裝配可靠。（2）落下起重機 降下起重機，是輪胎著地。（3）擰緊螺栓。3.（4）前輪胎壓不一致。（5）兩前輪輪胎磨損，使其與地面的附著力減小。（6）左右螺旋彈簧損壞或產(chǎn)生永久變形。（7）左右前減震器損壞或變形。（8）前輪定位不正確。（9）橫向穩(wěn)定桿橡膠套損壞或固定螺栓松動。4.（1）承載整車的質量（2）

24、緩沖由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力。（3）通過輪胎與地面的附著力來實現(xiàn)驅動和制動。（4） 在轉彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側抗力，同時還具有自動回 正的作用。項目五轉向系統(tǒng)的構造與維修一、選擇題：1. 轉向系統(tǒng)分為機械式轉向系統(tǒng)和（）轉向系統(tǒng)兩大類。A.液壓式B電力式C動力式2. 轉向器的作用是（）由轉向盤傳到轉向節(jié)的力并且改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動速度和角度。A.減小B增大C收縮3. 從轉向器到轉向輪之間的所有傳動桿件總稱為（）機構。A.轉向傳動 B轉向變速 C轉向分配4. （）的功用是將轉向搖臂傳來的力和運動傳給轉向梯 形臂或轉向節(jié)臂A.轉向直拉桿B轉向橫拉桿 C 轉向推桿5、轉向器的作用是增大由

25、轉向盤傳到轉向節(jié)的力并且改變力的（）。A、傳遞方向B、傳遞過程C、傳遞流程6、轉向盤到轉向器之間的所有零部件總稱為（）。A、方向盤B、轉向操縱機構 C、轉向發(fā)送器7、 有些轎車的轉向盤上還裝有車速控制開關和（）。A、速度表 B、倒車顯示器 C、安全氣囊8轉向搖臂的功用是把轉向器輸出的力和運動傳給直拉桿或（ ）。A、前拉桿 B、后欄桿 C、橫拉桿9、液壓助力轉向系統(tǒng)可分為常壓式和常流式兩種。A、電子式 B 、常壓式C、變壓式10、桑塔納2000轎車采用的是（）動力轉向器。A、整體式 B、分散式 C、可變式填空題1. 機械式轉向系統(tǒng)由（）、轉向器和轉向傳動機構三部分組成。2. 轉向器按結構形式可分

26、為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和（）三種。3. 轉向盤由輪圈、盤副和（）組成。4. 動力轉向系統(tǒng)可以分為（）和氣壓式兩種5. 轉向液壓泵式液壓助力轉向系統(tǒng)的供能裝置，其作用是將輸入的機械能轉換為（）輸出。6. 從轉向器到轉向輪之間的所有傳動桿件總稱為（） 。7. 齒輪齒條式轉向器分為（）和（）式兩種。8. 轉向器按結構形式可分為（）、（）和齒輪齒條式三種。9. 轉向橫拉桿的功用是聯(lián)系（）并使其協(xié)調工作。10. 常壓式液壓助力轉向系統(tǒng)其特點是系統(tǒng)工作管路中總是保持（）。三、判斷題1. 液壓助力轉向系統(tǒng)的轉向控制閥有兩種形式，即滑閥式和轉閥式。2. 齒輪齒條式轉向器分為直接輸出式和間接輸出式兩種。3. 轉

27、向盤到轉向器之間的所有零部件總稱為驅動操縱機構。4. 轉向油罐的作用是儲存、濾清并冷卻液壓助力轉向系統(tǒng)的工作油液。5. 轉向液壓泵其中外嚙合齒輪式轉向油泵應用最為廣泛。6. 在傳統(tǒng)液壓助力轉向系統(tǒng)的基礎上加裝電控系統(tǒng)，使輔助轉 向力的大小只于車速有關。7. 液壓泵和轉向器分配閥上固定排放螺栓的密封圈只要被拆卸，就必須更換。對。8. 當轉向輪采用獨立懸架時，每個轉向輪都需要相對于車架作獨立運動，因而轉向橋必須是連接在一起的。9. 機械式轉向系統(tǒng)轉向沉重的主要原因是轉向輪氣壓不足或定位不準。10. 齒輪齒條式轉向器，左右橫拉桿帶動轉向節(jié)左右轉動，使轉向車輪偏轉。四、問答題1. 轉向傳動機構的作用是什么？2. 蝸桿指銷轉向器組成及作用？3. 簡述蝸桿指銷轉向器