閻子川大橋施工組織設計

1、閻子川大橋實施性施工組織設計1編制依據(jù)及編制范圍1.1編制依據(jù)新建西平鐵路閻子川大橋施工圖（圖號：西平施橋35），新建西平鐵路設計圖集（圖號：西平施橋參03、06、11）。業(yè)主關于西平線線下工程工期安排要求。鐵道部現(xiàn)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定以及施工定額。當?shù)貧夂颦h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。我單位綜合管理、施工技術和機械裝備水平以及類似工程施工中的經(jīng)驗和工法成果。1.2編制范圍新建西平鐵路xps-3標閻子川2(2-24+2-32)m梁橋，里程dk133+351dk133+477，長126m。2工程概述2.1工程概況閻子川大橋起訖里程：dk133+351dk133+477，全長126m，為雙線2-24+

2、2-32m梁橋，全橋位于直線上。線路縱坡為-4.3。橋臺為雙線t形橋臺，橋墩為雙線圓端形實體橋墩，基礎除平?jīng)雠_為非巖石挖井基礎余均為125cm鉆孔灌注樁基礎，鉆孔樁為柱樁，通長配筋，配筋率為6。2.2工程地質和水文地質特征2.2.1工程地質特征橋梁工程涉及的地層主要第四系上更新統(tǒng)、中更新統(tǒng)黏質黃土及下更新統(tǒng)粉質粘土、圓礫土，下伏白堊系砂巖夾礫巖：上更新統(tǒng)（q3）：分布于黃土殘塬及階地頂部，中間厚，邊緣薄，主要為風積黃土。黏質黃土（q3e013）：淡黃色、灰黃色，厚1545m，土質均勻，黏粒為主，結構疏松，具肉眼可見大孔隙結構，垂直節(jié)理發(fā)育，壁立性強，在坎邊能成直立之陡坎，易坍塌，具自重濕陷性，

3、堅硬-硬塑，級普通土，0=150kpa。中更新統(tǒng)風積黃土（q2e013）：主要分布于上更新統(tǒng)黏質黃土之下，厚30120cm，棕黃、棕紅色，具大孔隙結構，夾數(shù)層古土壤層，黏粒含量較高，富含鈣質，砂姜石呈層狀或零星分布，堅硬-硬塑，級硬土，0=180kpa。第四系下更新統(tǒng)粉質黏土（q1al1）：黃褐色，淺黃色，成分以黏粒為主，土質較均一，含有圓礫及砂質成分，膠結較好，致密，大部分已固化成半泥巖狀，硬塑，致密。級普通土，0=250kpa。第四系下更新統(tǒng)沖積粉土（q1al2）：灰黃色，成分以粒狀為主，土質大部分較均，夾有姜石層，含有較多圓礫等，黏性差，微有砂感，潮濕，密實。級普通土，0=200kpa。

4、第四系下更新統(tǒng)沖積細砂（q1al4）：灰黃色為主，成分以石英、長石為主，云母次之，砂質均一，局部含有銹斑，潮濕，密實。級松土，0=200kpa。第四系下更新統(tǒng)沖積細圓礫土（q1al6）：灰黃色為主，圓礫成分主要為石英巖、砂巖、片麻巖等，磨圓度較好，粒徑組成：220mm占30%35%，大于20mm約占30%，潮濕，密實，局部有膠結現(xiàn)象。級硬土，0=450kpa。白堊系下統(tǒng)砂巖夾泥巖（k1ss+ms）：棕紅色，棕褐色，青灰色等。砂巖（k1ss）：主要礦物成分以長石、石英為主，粉細粒-中細結構，泥-鈣質膠結，中厚層狀為主，為較軟巖；泥巖與砂巖呈互層狀，以砂質泥巖為主，泥質膠結，鉆探巖性呈柱狀，局部巖

5、層具泥灰?guī)r特征，有少量溶蝕孔洞，風化輕微，級軟石，風化層0=300kpa，完整基巖0=600kpa。2.2.2地質構造工點位于閻子川沖溝內(nèi)，表層有人工填土覆蓋，下覆黃土、礫巖和砂巖，分層比較明顯。2.2.3水文地質本橋地表水具硫酸鹽腐蝕性，地下水具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為h1、l1，樁基及承臺相應混凝土標號提高為c40；墩身材料分界線以下部分按h1硫酸鹽侵蝕設計，混凝土標號采用c35。2.3地震動參數(shù)及氣象資料2.3.1地震動參數(shù)本段地震峰值加速度為0.05g（相當于地震基本烈度六度）。地震動反應譜特征周期為0.45s。2.3.2氣象資料本區(qū)屬于暖溫帶半干旱大陸性氣候區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。

6、年平均氣溫9.2，最高平均氣溫24.6；最冷月平均氣溫-3.9。降水主要集中在7、8兩個月，年平均降水566.3mm，凍結期自12月上旬起至翌年3月中旬，最大凍結深度1.00m。2.4施工環(huán)境2.4.1交通條件橋址距既有x304縣道不遠，施工前需對引入便道并貫穿全橋，新修便道約600m，交通條件尚可。2.4.2電力橋址附近電力資源較豐富，引入較方便。2.4.3通訊橋址施工區(qū)段移動通訊信號良好，手機信號強。2.4.4水源當?shù)氐叵滤裆罴s15m，施工中采用打井取水。2.4.5主材分布情況根據(jù)實際調查，附近無合格地材分布，需到陜西涇陽、甘肅涇川購買。2.5工程重、難點分析及應對措施2.5.1工程重、

7、難點分析礫巖層鉆孔樁施工。鉆孔通過礫巖層時，容易造成孔位偏差或坍孔；平?jīng)雠_挖井基礎，半軟基半硬巖施工。平?jīng)雠_挖井基礎溝槽一側為黏質黃土，岸上一側為砂巖夾礫巖。2.5.2應對措施針對大橋地質情況，制訂相應的施工工藝，確保工程質量和施工安全。鉆孔通過礫巖層時，采用合適的泥漿比重和合適的鉆進速度，或采用小沖程，慢速鉆進，必要時投入新鮮泥塊，增加比重。挖井基礎施工時，嚴格按照設計要求試作護壁，并分部開挖，開挖一段封閉一段，及時成環(huán)，確保施工安全。3.施工總體方案3.1閻子川大橋施工管理目標3.1.1質量目標按鐵道部現(xiàn)行工程質量驗收標準執(zhí)行。(1)按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合

8、格率達到100%；(2)單位工程一次驗收合格率達到100%；(3)正式驗收速度滿足設計速度目標值；(4)在合理使用和正常維護條件下，閻子川大橋的施工質量，滿足設計使用壽命期內(nèi)正常運營要求。3.1.2工期目標閻子川大橋不是本項目工期控制工程，工期目標以盡早完工為目標。3.1.3安全目標建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實各項安全生產(chǎn)責任制。杜絕較大及以上責任事故，責任人身負傷人數(shù)控制在每年10以下，責任人身重傷及以上人數(shù)控制在每年0.8以下。創(chuàng)建安全文明標準工地。3.1.4環(huán)境保護、文明施工目標嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法、水土保持法和地方政府有關規(guī)定，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實

9、施，落實“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，將西平鐵路建成綠色環(huán)保工程。環(huán)境污染控制達標，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完整美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。3.2施工組織設計及職責劃分3.2.1施工組織設置根據(jù)本項目部橋梁工程特點，共設置兩個橋梁施工隊伍，其中特大橋一個，閻子川大橋與哈家店中橋、老鷹溝中橋一個施工隊伍。本橋施工隊伍為橋梁施工二隊，工區(qū)設工區(qū)長、技術室、工地試驗室、質量安全室。負責本橋的施工任務。參加本橋施工所有人員，經(jīng)培訓，持證上崗。3.2.2崗位職責劃分崗位職責劃分表見下表崗位職責劃分表序號崗位部

10、門管理職責一工區(qū)長受項目部生產(chǎn)副經(jīng)理的指導，負責本橋梁工程施工管理工作，負責協(xié)調橋梁施工拌和站等協(xié)調工作，對橋梁施工進行負全責。二技術室接受項目部工程技術部的指導，負責對本橋梁工程施工進行技術交底，指導操作人員按照技術交底進行施工，保證工程施工質量和安全。三工地試驗室受項目部試驗室的指導，負責橋梁施工的試驗工作四質量安全室受項目部安全質量部的指導，負責本橋梁施工的安全質檢工作。3.3施工方案概述根據(jù)工程實際情況，安排一支專業(yè)橋梁施工隊伍。樁基采用沖擊鉆成孔，灌注水下混凝土灌樁；挖井基礎采用挖掘機人工配合垂直開挖，并及時施作護壁，確保施工安全；承臺、橋臺采用大塊鋼模拼裝；墩身及托盤頂帽采用定型鋼

11、模，泵送混凝土入模。墩身整體一次澆注完成。三座橋的鋼筋籠加工共用一處加工場，施工時由平板車運至施工現(xiàn)場。3.4主要臨時工程規(guī)劃及總體設計3.4.1臨時工程布置原則場地布置將遵循因地制宜、滿足要求的原則，在滿足施工需要的前提下，以合理緊湊、少占地、少改變地形，少改變地表徑流，便于復耕和造地為原則，全面貫徹環(huán)保和水土保持的法規(guī)和政策，適當考慮材料、備用設備所占場地。除平面布置外，將考慮一定的空間利用，各種設施特別是生活辦公設施布置于無崩塌、塌陷可能的地點。3.4.2主要臨時工程設置方案施工便道施工便道標準從既有鄉(xiāng)村便道引入，便道貫通大橋，便于施工時方便使用。便道標準采用單車道設置，在每個墩臺處加寬

12、，以不影響施工。便道寬度4.5m，兩側設置排水溝，引排至泥漿池或沉淀后通過老鷹溝排出。 修建說明施工便道從既有村道引入，引至平?jīng)鰳蚺_，然后順橋側修筑便道，然后穿越高渠6組村頭引至x304縣道，新修段長度約500m，主要工程為填方。施工用電本大橋與高渠二號隧道共用一個變壓器。并備用1臺300kw內(nèi)燃發(fā)電機，以滿足停電時的施工要求。泥漿泥漿采用優(yōu)質膨潤土造漿。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖小型臨時工程臨時生活辦公設施規(guī)劃綜合考慮靠前指揮和對外連絡，在大橋施工附近設施工隊隊部，生活及辦公用房新建彩鋼房和簡易活

13、動板房。場地盡量少占農(nóng)田，少破壞植被。生活區(qū)內(nèi)修建污水池和垃圾處理場，做好營區(qū)周圍綠化工作，確保施工工區(qū)所在地生態(tài)環(huán)境不受或少受破壞，詳見場地平面布置圖。混凝土拌和站根據(jù)高峰期砼用量要求，結合施工過程中砼的供應特點，考慮一定的設備生產(chǎn)能力儲備，本段工程共設一座自動計量拌和站，能滿足本橋梁混凝土使用。環(huán)境保護及污水處理設施在河道設沉淀池1座；油污處理池1座。生活垃圾用汽車拉運至指定地點深埋。油污、糞便必須進行過濾、消解處理，在生活區(qū)設過濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。泥漿采用封閉汽車外運，運至指定地點。3.5施工試驗及檢測為加強橋梁建設質量檢測工作，確保工程質量，提供施工服務，項目部設立

14、專門的試驗室組織機構，工區(qū)設工地試驗室，按以下各方面組織工程試驗檢測工作。主任副主任兼技術負責人 工程師質量負責人工 程 師工地試驗室現(xiàn)場混凝土組現(xiàn) 場土 工試驗組現(xiàn) 場砂石料試驗組試驗室組織機構檢測的質量方針為：行為公正，方法科學，數(shù)據(jù)準確，服務規(guī)范。檢測的質量目標：無重大檢驗事故；差錯率不大于5%；樣品管理無重大失誤；無泄密事故發(fā)生；設備檢定、校準率為100%，設備完好率大于90%；檢驗報告重大失誤率為零；差錯率不大于5%。3.6內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交）內(nèi)業(yè)資料現(xiàn)場設置資料員，閻子川大橋由橋梁專業(yè)工程師負責填寫、報批、整理，確保內(nèi)業(yè)資料的真實有效性。每月末上交項目部資料管理員，由

15、資料管理員分類存檔，保證內(nèi)業(yè)的連續(xù)性和完整性，工程完工后一月內(nèi)按照竣工文件管理辦法移交。4施工方法及主要技術措施本橋施工特殊過程及關鍵工序的界定:特殊過程為樁基施工，關鍵工序為：鉆孔施工控制、樁基混凝土灌注施工、基坑開挖維護、鋼筋焊接等。4.1主要工序施工方法、工藝4.1.1基礎施工方案鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠分節(jié)加工制做，吊車起吊安裝就位。嚴格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質量?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲炷凛斔蛙囘\輸，導管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設計要求對樁基進行逐樁檢測。在墩臺建成后，進行群樁

16、沉降觀測。承臺采用大塊組合鋼模板，鋼管、方木支撐加固體系，混凝土泵送入模。為減小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土表面裂紋，厚度大于2m的承臺內(nèi)敷設冷卻水管，外用無紡布包裹養(yǎng)護，自動控制系統(tǒng)灑水養(yǎng)護。挖井基礎采用人工開挖為主，挖掘機開挖為輔的施工方法，軟石層采用風鎬破巖，硬巖采用爆破方法。出碴采用井口安設塔架，吊斗裝碴，卷揚機提升，棄碴應遠離井口。4.1.2基礎施工方法、工藝及技術措施4.1.2.1樁基施工鉆孔樁施工前，對原地面進行平整，并進行夯實，再進行鉆孔施工。施工準備鉆孔場地根據(jù)地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況結合施工技術的要求，須作準備工作如下：首先確定鉆孔樁位：按照各墩設計樁位，布置基線

17、控制網(wǎng)，采取交會法準確放出樁位。鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，先平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。鉆孔場地在陡坡時，先挖成平坡。使鉆機座于堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機具、材料運送提供便利。在河道里的鉆孔樁采用筑島法施工。島頂面通常高出施工水位0.751.0m。筑島面積按鉆孔方法、設備等決定。泥漿制備在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。在黏性土中鉆孔，當塑性指數(shù)大于15，浮碴能力滿足施工要求時，利用孔內(nèi)原土造漿護壁。沖擊鉆機鉆孔，將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。為提高泥漿粘度和膠體率，在泥漿中摻入適量

18、的碳酸鈉、燒堿等，其摻量經(jīng)試驗決定。造漿后要試驗全部性能指標，鉆孔過程中要隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。泥漿采用優(yōu)質膨潤土造漿。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調整膨潤土、分散劑的摻量，使循環(huán)泥漿能再次利用。開始鉆時，以泥漿正循環(huán)方式開孔，鉆至護筒底時，采用反循環(huán)方式鉆進。鉆進時在覆蓋土層中用回轉鉆進，進入巖層后改用沖擊反循環(huán)鉆進，以

19、加快鉆進速度。埋設護筒鉆孔前設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋轉鉆機鉆孔比鉆頭大約20cm，使用沖擊鉆機鉆孔比鉆頭大約40cm。護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還高出施工地面0.5m。護筒埋置深度符合下列規(guī)定：泥漿性能指標，按鉆孔方法和地質情況確定，符合下列規(guī)定：泥漿比重：正循環(huán)旋轉鉆機、沖擊鉆機使用管形鉆頭鉆孔時，入孔泥漿比重為1.11.3；沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重不大于：砂黏土為1.3、卵石層為1.4；巖石為1.2。反循環(huán)旋轉鉆機入孔泥漿比重為1.051.15。特別是在穿越砂層時適當增加泥漿比重，以防塌孔

20、。黏度：地層1622s，松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。ph值：大于6.5。岸灘上，黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時，將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實。水中筑島上，護筒埋入河床面以下1m。護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。鉆機就位及鉆孔立好鉆架并調整和安設好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。將鉆機整平并對準鉆孔。沖擊鉆適用復雜地質。在碎石類土、巖層中用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層中用管形鉆頭。沖擊法鉆孔，鉆頭

21、重量考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷揚機的起重能力。開始鉆孔時采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量按地質情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。吊鉆頭的鋼絲繩選用同向捻制、柔軟優(yōu)質、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不小于12。鋼絲繩與鉆頭間須設轉向裝置并連結牢固，鉆孔過程中經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉動是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑相同，捻扭方向一致。鉆孔工地要有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時及時更換修補。更換新鉆頭前，先檢孔到孔底，確認鉆孔正常

22、時放入新鉆頭。為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5mpa后開鉆。詳見鉆孔樁施工工藝流程圖 鉆孔要求a 安裝鉆機前，底架墊平，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機保持穩(wěn)定，鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。b開孔的孔位要準確，使初成孔壁豎直、圓順、堅實。c鉆孔時，孔內(nèi)水位高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在沖擊鉆進中取渣和停鉆后，及時向孔內(nèi)補水或補充泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。d鉆孔時，起、落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆孔樁施工工藝流程圖e鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，因故停鉆時，有鉆桿

23、的鉆機將鉆頭提離孔底5m以上，其他鉆機將鉆頭提出孔外，孔口加護蓋。鉆孔過程中經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對。鉆孔到達設計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表?？孜黄畈坏么笥?0cm。第一次清孔鉆孔完成后，用自制檢孔器或監(jiān)理工程師指定的檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再拆卸鉆機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標符合規(guī)范要求。鉆孔至設計高程經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行清孔。澆筑水下混凝土前沉渣厚度要滿足設計要求。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。不論用

24、何種方法清孔，在抽渣或吸泥時要及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿保持孔內(nèi)水位。清孔達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠在加工車間下料，分節(jié)同槽制作。根據(jù)運輸、起重設備性能，確定單節(jié)鋼筋籠長度。主筋間采用焊接，每個斷面接頭數(shù)量不大于50，相鄰接頭斷面間距不小于1.5m。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號堆存。為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節(jié)端頭、鋼筋籠內(nèi)環(huán)加強圈處用鋼筋加焊防變形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將支撐割除。為檢測成樁質量，在鋼筋籠內(nèi)側四周均勻設置通長超聲波檢測管，檢測管接頭順直牢靠，與

25、鋼筋籠的主筋焊接固定。為確?；炷凉嘧⒑蠊艿罆惩?，檢測管安裝后，在檢測管內(nèi)注水，其上、下端口用鋼板密封，嚴禁泥漿或水泥漿進入管內(nèi)。鋼筋籠制作好后，用平車運至各樁位，擬采用汽車吊起吊就位。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體相關施工標準的有關規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強箍筋要全部焊接。鋼筋籠吊裝時、入孔后要準確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。鋼筋籠外側對稱設置控制鋼筋保護層厚度用的墊塊。為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土時上浮，在鋼筋籠上端均勻設置吊環(huán)或固定桿，支撐系統(tǒng)應對準中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。同時當灌注混凝土頂面距鋼筋籠底部1米左右時降低

26、混凝土灌注速度。當混凝土拌合物上升到距鋼筋籠底口4米以上時提升導管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢復灌注速度。導管安裝導管采用30的鋼導管，必須保證導管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導管使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，連接時連接螺栓的螺帽在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導管吊

27、裝升降設備能力，與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。混凝土澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導管安裝后其底部距孔底有250400mm的空間。二次清孔及灌注水下混凝土混凝土澆注前采用zx-500型泥漿分離設備進行二次清孔。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭高程。不得小于1m并不大于3m；水下混凝土要連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁在8小時內(nèi)澆筑完成。混凝土灌注過程中，隨時測量混凝土面的高度，正確計算導管埋入混凝土的深度，導管埋深嚴格控制在26m范圍內(nèi)?；炷翝仓戤?，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒在混凝土初凝前拔

28、出。為確保樁頂混凝土強度，在澆筑混凝土過程中，測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導管埋深13m范圍。當混凝土澆筑面接近設計高程時，用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設計高程以上1.0m左右。在澆筑水下混凝土前，填寫檢查鉆孔樁樁孔和鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在澆筑水下混凝土過程中，填寫“水下混凝土澆筑記錄”。對鉆碴及廢漿的處理為確保城市文明施工，施工中的鉆碴采用凈化處理后運至棄土場，詳見泥漿凈化處理方案圖。4.1.2.2承臺施工承臺施工工藝流程見圖示。承臺基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭。受條件限制時先支護再開挖，山坡上橋基礎嚴格按照先下后上的順序

29、施工，下坡方向的橋墩基礎施工完成后，才能開始上坡方向橋墩基礎的施工。承臺施工工藝流程圖4.1.2.3挖井基礎施工井深開挖11.5m后，在井口設置砼鎖口，以保證井口穩(wěn)定。鎖口應高于地面0.3m，以防止雨水流入井內(nèi)。鎖口以下護壁采用模筑鋼筋混凝土護壁，護壁緊隨開挖面，每開挖11.5m應施工護壁，保證施工安全。遇到石質采用小爆破，嚴格控制藥量，在距設計孔底50cm時采用風鎬施工，不得采用爆破施工。挖孔深度超過10m時，采用機械通風。當孔底滲入的地下水上升速度大于6mm/min時，采用水下砼灌注。井身開挖完成后，清凈井底，綁扎鋼筋，砼由拌合站供應，砼罐車運輸，泵送灌注，采用插入式振搗器，人工振搗。井深

30、超過2.5m采用分層澆筑或埋設冷卻管方法以降低混凝土內(nèi)部溫度，防止水化熱過高混凝土表面開裂。4.2墩臺身施工本橋墩采用實體墩臺，墩身較低時采用整體一次性澆注。墩身模板采用整體鋼(或復合)模板，鋼筋集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接，高性能耐久性混凝土在拌和站集中拌制，混凝土輸送車運送，泵送入模，高頻式振搗灌注；無紡土工布覆蓋加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。4.2.1墩臺身施工方法、工藝及技術措施4.2.2.1施工工藝流程墩身施工工藝流程見圖。墩身施工工藝流程圖4.2.2.2模板工程承臺混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結構尺寸在承臺上預埋型鋼鐵件。墩臺身模板采用廠制定型無拉桿鋼模，墩臺模板采用汽車運輸至墩位附近，

31、現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用汽車吊整體吊裝就位，與承臺預埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝應符合相關驗收規(guī)范。4.2.2.3鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在鋼筋骨架定位模具上綁扎，墩身鋼筋要一次綁扎成型，其質量應符合相關規(guī)定。結構主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過表中所示要求?；炷翂|塊采用高聚脂upvc墊塊。4.2.2.4混凝土澆筑本

32、橋墩臺均采用高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標下降，全部采用混凝土運輸罐車運輸，泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進行，插入式振搗器振搗。施工時盡量減少暴露的工作面，防風、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進入養(yǎng)護程序。4.2.2.5混凝土養(yǎng)護根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護方案，各類混凝土結構的養(yǎng)護措施及養(yǎng)護時間遵守相關規(guī)定。當新澆結構物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護期之內(nèi)不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于7d后，

33、拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護14d以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均20時，方可拆模。4.2.2.6施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構件應盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，但因本橋墩墩身混凝土標高不一致，當不可避免施工縫時，按規(guī)范要求進入混凝土施工縫處理程序。當由于結構物尺寸變化，設計要求必須設置施工縫時需將施工縫的位置設置在結構受力較小的部位，當結構物位于水中時，施工縫應避開常年處于干濕交

34、替變化的部位。施工縫處理按鐵路橋涵施工規(guī)范等相關規(guī)定進行，當施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應首先澆筑50100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。4.3橋面系及橋梁附屬工程施工4.3.1擋碴墻施工擋碴墻分兩次施工，第一次與t梁面板同步預制，高度5cm，第二次現(xiàn)場立模澆筑，澆筑采用定型鋼模板，施工方法與墩身相同。擋碴墻施工時進行人行道三角架預埋鐵件和防護欄預埋鋼管預埋。4.3.2人行道和電纜槽施工人行道三角架和人行道步板均采用工廠化預制，現(xiàn)場螺栓安裝。步板安裝先進行排版，然后再填塞瀝青膠砂。電纜槽采用預制場集中預制，外掛在人行道三角架上。4.3.3防水層及橋面排水施工橋面防水及保

35、護層施工工藝流程見下圖。橋面防水層及保護層施工工藝框圖為確保橋面防水層、保護層的鋪裝質量，澆筑t梁混凝土時應一同澆筑50mm高的擋碴墻，預制t梁采用預留筋，橋上現(xiàn)澆。橋面防水層及保護層待擋碴墻施工完成后再施工。橋面防水層施工前應清理橋面雜物、污染物并采用高壓風槍清除基層面灰塵。橋面基層應平整且保持干燥。將防水涂料從擋碴墻一側的一端開始，按卷材寬度往另一端涂刷刮平，涂刷要均勻。在進行封邊工序的同時，應對泄水孔周圍涂刷防水涂料，并與封邊涂層順接。鋪貼防水卷材要待基層和卷材上的涂料基本成膜后進行。防水卷材縱向搭接時，應先對先鋪貼的一副進行搭接。防水卷材鋪貼完畢并符合質量要求后，方可采用防水涂料進行封

36、邊。防水層鋪設完畢24h后，方可進行保護層施工。防水層施工完畢并符合質量要求后,方可進行防護層施工，聚丙烯纖維混凝土采用強制式攪拌機攪拌，纖維混凝土應隨拌隨鋪，采用平板震動器震搗，然后采用抹刀抹平。保護層施工應進行二次收光，待保護層似干非干時應及時覆蓋麻布灑水養(yǎng)護。為了防止保護層因收縮應力引起裂紋，施工24h后進行縱橫鋸縫。待保護層不養(yǎng)護時，及時清理鋸縫中的粉末，采用聚氨酯防水涂料將斷縫填實。為保證橋面排水通暢，橋梁頂面擋碴墻內(nèi)側設置2%的人字型排水坡，按設計要求在擋碴墻內(nèi)側橋面板設置泄水管。按設計要求綁扎固定橋梁豎向排水管，并作好豎向排水管與橋面排水系統(tǒng)的銜接，確保排水暢通。排水管采用鋼筋骨

37、架固定牢固。4.3.4伸縮縫施工為使橋面排水系統(tǒng)在橋面接縫處連續(xù)，在梁端接縫處設置伸縮裝置。為保證伸縮裝置安裝位置準確，應在梁端預留槽口，槽口尺寸應滿足伸縮縫安裝要求。橋梁伸縮裝置采用廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品。待伸縮裝置與梁體預埋鋼筋連接后再現(xiàn)澆梁端混凝土。橋梁伸縮裝置運至現(xiàn)場按設計要求組裝并與梁端預埋鋼筋綁扎牢固。固定伸縮裝置時，應確保伸縮裝置平面位置、高程、縱橫坡度符合設計及工藝要求?，F(xiàn)澆混凝土應在規(guī)定的環(huán)境溫度下施工，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運到現(xiàn)場澆筑梁端混凝土，采用插入式振搗器振搗為主，平板振動器振搗為輔的振搗工藝，確保伸縮裝置與混凝土整體連接?；炷另斆娌捎萌斯つ?、收光。

38、混凝土養(yǎng)護采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護。4.3.5接觸網(wǎng)支柱基礎施工按設計要求，橋墩施工時應在墩頂相應位置預埋接觸網(wǎng)基礎錨固螺栓及加強鋼筋。支柱基礎與墩帽砼一同澆筑，模板應準確穩(wěn)固，混凝土澆筑完工后預埋螺栓涂油防護，并做好混凝土養(yǎng)護工作。4.3.6其他附屬工程施工錐體填土應準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，待整修邊坡時再把多余的土刷去。錐體護面宜在填方基本穩(wěn)定后施工。坡面須掛線，砌面要平整，砌石時不允許邊砌坡邊補土。坡面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規(guī)定分層做好， 并須邊做反濾（墊）層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。5總工期及進度計劃安排5.1總工期安排計劃開工日期：2009年4月

39、20日計劃完工日期：2009年11月20日5.2施工進度指標計劃進度安排的主要依據(jù)是業(yè)主關于西平鐵路線下工程工期要求、相關設計文件、設計圖紙。進度安排的主要原則是合理配置資源、平行交叉、流水作業(yè)、均衡生產(chǎn)。橋梁下部結構主要施工進度指標一覽表項目名稱工期指標備注鉆孔樁710天/根沖擊鉆15天/根、回旋鉆7天/根承臺1015天/個墩臺710天/個5.3施工進度附圖詳見附圖：閻子川大橋施工進度橫道圖6人員、物資、設備6.1勞動力組織施工勞動力組織表序號班 組人數(shù)說 明1鉆孔班8成立一個鉆孔班，負責樁基成孔施工。2混凝土班10成立一個混凝土班，負責混凝土澆注及養(yǎng)護工作。3鋼筋班10成立一個鋼筋班，負責

40、鋼筋籠、承臺、墩身鋼筋的綁扎施工。4木工班10成立一個木工班，負責墩身、承臺模板的安裝、拆除任務5其它5負責配合其他各工班的作業(yè)6合 計43施工作業(yè)隊人數(shù)小計6.2物資供應6.2.1主要材料來源砂、石料工程建設所需石料從陜西涇陽及甘肅涇川料場采購。當?shù)厮a(chǎn)石料可用于臨時便道路面鋪筑。 鋼材、水泥鋼材選用八大鋼廠產(chǎn)品，并在試驗合格后采用。水泥選用祁連山產(chǎn)水泥，從合格廠家選擇，并在試驗合格后采用。6.2.2主要材料計劃主要材料計劃見附表6.3機械設備6.3.1設備配套原則 針對本橋施工場地狹小，設備配套時要考慮設備外形尺寸與場地空間相適應，各機械之間外形尺寸相適應，配套設備之間生產(chǎn)能力相匹配。 針

41、對不同的工序施工按專業(yè)化組織流水作業(yè)，以性能好、效率高、機況良好的設備裝配鉆孔、灌注、立模等主要作業(yè)線，實現(xiàn)各機械化作業(yè)線的有機配合，用機械化程度的提高來實現(xiàn)橋梁施工的高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)。 施工機械本著“裝備精良，技術領先，滿足需求，略有富余”的原則配備。6.3.2設備配套選型根據(jù)本工程的實際特點及業(yè)主要求的強制性條件，采用合理的配套模式，以充分發(fā)揮機械化生產(chǎn)效率，加快施工進度。鉆孔根據(jù)地質條件選用沖擊鉆成孔，墩身模板采用整體拼裝模板，吊車配合安裝，泵車泵送入模實現(xiàn)橋梁施工的快速、連續(xù)、均衡生產(chǎn)，全面完成工程各項預定目標。6.3.3主要施工機械設備配備表主要施工機械、設備配備表序號設 備 名 稱型 號

42、 規(guī) 格數(shù)量計劃進場日期備 注1沖擊鉆22009.4.12吊車20t12009.4.10租賃3空壓機3m3/min12009.4.104挖掘機22012009.4.15汽車泵12009.4.20租賃6插入式搗固機32009.4.1777質量目標、質量保證體系及措施7.1質量目標全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準及設計要求，滿足按設計速度開通的質量要求，工程一次驗收合格率達到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。7.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，克服質量通病，實現(xiàn)橋梁工程的全面創(chuàng)優(yōu)。做到：全段工程質量普遍優(yōu)，出精品，絕次品；各類原材料符合設計標準，合格率100%；各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土

43、試件強度合格率100%；分項工程的驗收均合格，質量控制工程資料完整；杜絕重大、大質量事故，消除隱患，嚴格控制各類質量事故的發(fā)生。7.3質量保證體系及說明7.3.1質量保證體系及框圖建立健全質量保證體系成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關職能部門負責人為組員的質量管理領導小組。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施。認真開展qc小組攻關活動，貫徹gb/t19001-2000標準，定期召開質量分析會，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，以推進和改進質量管理工作。推行全面質量管理，成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展群眾性的qc小組活動，制訂工程質量保證措施和全面質量管理工作規(guī)劃，超前探索，及時解決施工中的質量問題，消除質量通病，強化全員質量

44、意識。從原材料的驗收到各道工序的施工生產(chǎn)、竣工驗交，實行全過程管理，堅持預防為主，嚴格控制各環(huán)節(jié)的工作質量，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。質量保證體系框圖附: 質量保證體系框圖（見下頁）7.3.2質量檢查組織機構及人員為了確保工程質量，實行三級質量管理制度。項目指揮部設專職質量檢查工程師（中級以上職稱），橋梁施工隊配專職質檢員一人，每個班組設兼職質檢員一人。質量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責，行使監(jiān)督權、檢查權和質量檢查否決權。7.3.3質量管理自檢制度建立三級質量管理體系，項目指揮部設安全質量部，配專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，在施工過程中自

45、下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度基礎上，認真接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。質量管理制度1.設計文件分級審核制；2.測量雙檢制；3.質量事故報告處理制；4.驗工質量簽認制；5.變更設計報批制；6.質量檢驗制；7.質量措施與施工技術交底制；8.工程質量評定制；9.竣工驗收制；10.材料進場檢驗制；11.施工組織設計分級編審制；12.開工報告審批制。質 量 目 標 確保全部工程達到中華人民共和國鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足開通速度目標

46、值，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。 單位工程一次驗收合格率達到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 工程質量達到零缺陷。工程保修（免修）期。在正常使用條件下：主體工程質量終身負責，橋梁工程保修期最低3年。質量保證體系組織保證施工準備質量管理小組工作保證制度保證施工階段竣工階段缺陷責任期項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理質檢工程師質量責任制項目經(jīng)理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗工程師質量責任制測量工程師質量責任制班（組）長質量責任制兼職質檢員質量責任制操作人員質量責任制機具設備的質量性能檢測工程質量缺陷修復臨時工程施工現(xiàn)場環(huán)境控制工程驗交、業(yè)主簽發(fā)交工證書施工過程產(chǎn)品控制編制實施性施工組織設計調配

47、施工隊伍及管理人員竣工文件編制、工程質量自檢施工工藝質量控制原材料、預制構件半成品檢驗施工技術、質量保證措施交底安質部：檢查創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施物設部：機械物資采購供應工程部：施工技術管理安質部：質量檢查控制工地試驗室：原材料、半成品、成品檢查綜合辦公室：質量教育及技術培訓分部工程質量檢查工序交接質量控制工程質量自檢制度分項工程質量檢查7.4保證工程質量的主要措施7.4.1思想保證措施工程質量管理是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保障。隊伍進場后，實施專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準，領導把關，員工參與。施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，領會

48、設計意圖，切實了解和掌握工程要求和施工技術標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設計單位提出書面報告。7.4.2制度保證措施根據(jù)工程的要求和特點，編寫實施性施工組織設計，按照公司質量體系程序的內(nèi)容要求，編制項目質量計劃和質量手冊，將各質量體系要素分配到有關人員、部門，嚴格過程控制，使工程質量處于可控狀態(tài)。若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規(guī)

49、定的內(nèi)容做好技術交底，按照四級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。建立質量事故申報制度：工程質量事故的處理按企業(yè)質量管理辦法、鐵道部鐵建199613號文鐵路建設工程質量重大質量事故報告和處理暫行規(guī)定以及建設單位的有關規(guī)定執(zhí)行。建立工程質量事故逐級報告制度，各級事故在規(guī)定時間內(nèi)上報單位安全質量部和建設單位、監(jiān)理工程師，重大事故逐級上報地方、鐵路有關部門，堅決杜絕隱瞞不報、擅自處理事故。報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、工程項目；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況；發(fā)生事故原

50、因的初步分析；采取的應急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。組織研究事故處理方案，并報批準執(zhí)行。7.4.3管理保證措施成立全面質量管理小組和創(chuàng)精品、部優(yōu)工程管理委員會，第一管理者來抓，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地貫徹全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。實行質量一票否決權。工程質量達不到質量目標的，堅決返工重做。采用經(jīng)濟手段，對質量管理與經(jīng)濟收入掛鉤，獎罰分明，充分調動職工創(chuàng)優(yōu)的積極性。7.4.4技術保證措施堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。認真貫徹iso9001質量標準，質量管理與國際標準化接軌。工程

51、施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性。技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。同設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定及時辦理各類變更設計并做到簽證手續(xù)齊全。加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。嚴格按照工程施工工藝和施工規(guī)范組織施工，施工隊伍進場后立即結合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。施工前有針對性地對各專業(yè)工種進行技術培訓，制定各工序標準化作業(yè)細則，提高施工人員的整體技術水平，特別對使用新型設備的人員要確保培訓質量，為創(chuàng)國優(yōu)工程創(chuàng)造條件。7.4.5施工工藝質量保證措施 樁

52、身質量保證措施除嚴格按以上工藝要求施工外，鉆孔樁正式開工前還必須進行試樁，驗證鉆孔樁設計承載力，優(yōu)化鉆孔樁設計長度，選擇合適的成孔工藝和壓漿工藝，指導全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質量?？刂苹A沉降主要技術措施為減少工后沉降，提高承載力，可根據(jù)設計要求進行樁底壓漿，并作承載力與沉降試驗，與未壓漿樁作對比，驗證壓漿的效果，確定是否需做樁底壓漿處理。樁身質量檢測鉆孔樁除進行靜載試樁外，還要按下述要求進行樁身質量檢測：a所有鉆孔樁身混凝土質量均作無損低應變檢測；b每根鉆孔樁混凝土強度試件不少于五組；c對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗；d鉆孔到達設計高程后，復核地質情況和樁孔位置，用檢孔器檢查

53、樁孔孔深、施工偏差要符合相關規(guī)范要求。嚴格控制鉆孔樁的孔徑。做好地質觀測，根據(jù)地質情況及時調整泥漿比重，孔內(nèi)水位必須高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工過程中應加強對鉆錐的磨損情況進行檢查，并及時給予補焊。當因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時應使用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁。已發(fā)生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復掃孔，以擴大孔徑。確保鉆孔樁的地基承載力。樁基施工在每一根樁位處做地質補充勘探，確定端承樁的持力層，復核樁長。成孔檢查時從設計深度、鉆速及浮渣取樣的情況來綜合判定地基承載力是否滿足要求。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間，確保摩擦樁的承載力。做好清孔工作，混凝土澆筑前還需對孔底沉碴

54、厚度進行復查、二次清孔，確保沉碴厚度小于規(guī)范要求。7.4.6砼的質量保證措施根據(jù)砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格按照配合比執(zhí)行，用量較大的砼采用砼拌和站拌制，小用量砼采用自動計量及配料斗的強制式拌和機拌制，以保證配合比準確。派專人到攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否符合要求。砼必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況經(jīng)監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保砼的水灰比不變，并要攪拌均勻方可澆筑。砼采用泵送施工時，輸送管接頭要密封，保證

55、不漏氣，管道安裝要順直、并墊平，泵送砼之前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。砼澆筑方法必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。澆筑砼前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方能開始澆筑。砼澆筑施工時，要嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時要嚴格控制砼自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或溜槽，以免砼產(chǎn)生離析。砼澆筑作業(yè)應連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中段時間應小于前次砼的初凝時間，超過時，應采取相應措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。砼振搗時，振搗器的插入或拔出時的速度要適宜，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。施工縫的處理，應按規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進行，在砼表面澆筑新砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤濕后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊砼之間結合良好。砼終凝以后要采取適當措施養(yǎng)護。7.4.7試驗、檢測措施試驗和檢測工作是控制工程質量的核心和評價工程質量的手段。根據(jù)本工程特點，由試驗部門和質檢部門負責，有計劃性的制定試驗、檢測手段和措施，按規(guī)定頻率對各工序質量進行檢測，使工程質量處于可查、受控狀態(tài)。同時結合工程實際情況，對施工中的一些難點項目組織科研攻關，發(fā)揮技術特長作用。確保質量目標