DTⅡ型固定式帶式輸送機

1、1帶式輸送機概述1.1帶式輸送機的應用帶式輸送機是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設備，它廣泛的應用電力、 糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領域。近年來，帶式輸送 機因為它所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應性 強以及靈活的裝卸料和可靠性強費用低的特點，已經(jīng)在某些領域逐漸開始 取代汽車、機車運輸。成為散料運輸?shù)闹饕b備，在社會經(jīng)濟結構中扮演 越來越重要的角色。特別是電動滾筒驅動的帶式輸送機在糧庫的散料輸送 過程中更加有無可比擬的優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿σ虼宋覀冮_拓思維、努力創(chuàng)新并 結合自己原有的知識和現(xiàn)有的資料對其進行創(chuàng)新完善。在此過程中檢驗自 己的創(chuàng)新能力使其應用的范圍更加廣泛的在國

2、民經(jīng)濟的各個領域起到更 加重要的作用。1.2帶式輸送機的分類帶式輸送機分類方法有多種，按運輸物料的輸送帶結構可分成兩類，一類是普通 型帶式輸送機，這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的過程中，上帶呈槽形，下帶呈平形, 輸送帶有托餛托起，輸送帶外表幾何形狀均為平而;列外一類是特種結構的帶式輸送 機，各有各的輸送特點其簡介如下：注:TDII型固定式帶式輸送機0D8O輕型固定式帶式輸送機DX型鋼繩芯帶式輸送機型帶式輸送機帶式輸送機特種結構型管形帶式輸送機 氣墊帶式輸送機 波狀擋邊帶式輸送機 鋼繩牽引帶式輸送機 壓帶式帶式輸送機 其他類型1.3各種帶式輸送機的特點（D.QD80輕型固左式帶輸送機 QD80輕

3、型固立式帶輸送機與TDI1型相比，英 帶較薄、載荷也較輕，運距一般不超過100m,電機容量不超過22kv.2）. DX型鋼繩芯帶式輸送機它屬于髙強度帶式輸送機，其輸送帶的帶芯 中有平行的細鋼繩，一臺運輸機運距可達幾公里到幾十公里.3）.U形帶式輸送機它又稱為槽形帶式輸送機，英明顯特點是將普通帶式輸送機的槽形托餛角由30 45提高到90使輸送帶成U形.這樣一來輸送帶與物料間 產生擠壓，導致物料對膠帶的摩擦力增大,從而輸送機的運輸傾角可達25。.（4）.管形帶式輸送機 U形帶式輸送帶進一步的成槽，最后形成一個圓管狀，即 為管形帶式輸送機,因為輸送帶被卷成一個圓管，故可以實現(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減

4、輕粉狀物料對環(huán)境的污染，并且可以實現(xiàn)彎曲運行.（5）.氣墊式帶輸送機其輸送帶不是運行在托餛上的,而是在空氣膜（氣墊）上運 行，省去了托轆，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托轆，運動部件 的減少，總的等效質量減少，阻力減小，效率提高,并且運行平穩(wěn)，可提髙帶速但一般英 運送物料的塊度不超過300mm.增大物流斷而的方法除了用托轆把輸送帶強壓成槽注: 形外，也可以改變輸送帶本身，把輸送帶的運載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板， 般把垂直側擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機，這種機型適用于大傾角,傾角在30。 以上，最大可達90.（6）.壓帶式帶輸送機它是用一條輔助帶對物料施加壓力.這種輸

5、送機的主要 優(yōu)點是:輸送物料的最大傾角可達90。,運行速度可達6m/s,輸送能力不隨傾角的變化 而變化，可實現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送苴主要缺點是結構復雜、輸送帶的磨 損增大和能耗較大。（7）.鋼繩牽引帶式輸送機它是無際繩運輸與帶式運輸相結合的產物，既具有鋼 繩的髙強度、牽引靈活的特點，又具有帶式運輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點。1.4帶式輸送機的發(fā)展狀況國外帶式輸送機技術的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：【4】一方面 是帶式輸送機的功能多元化、應用范圉擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀 帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等各種機型；刃一方面是帶式輸送機本 身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量

6、、高帶速等大型 帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術是開發(fā)應用于了帶式輸送 機動態(tài)分析與監(jiān)控技術，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前帶式輸送機已廣泛應用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門，近年來在露天 礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機乂成為重要的組成部分.主要 有:鋼繩芯帶式輸送機、鋼繩牽引膠帶輸送機和排棄場的連續(xù)輸送設施等。這些輸送機的特點是輸送能力大（可達30000t/h）,適用范圍廣（可運 送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運人），安全可靠， 自動化程度高，設備維護檢修容易，爬坡能力大（可達16。），經(jīng)營費用低， 由于縮短運輸距離可節(jié)省基建投資。1.5帶式輸送機的工作原

7、理帶式輸送機乂稱膠帶運輸機，其主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶，輸送帶兼 作牽引機構和承載機構.帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續(xù)方式運輸物 注: 料的機械。應用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最 終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送， 也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè) 企業(yè)生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。 所以帶式輸送機廣泛應用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。帶式輸送機組成及工作原理如圖1-1所示，它主要包括一下幾個部分:輸送帶（通常稱為膠帶）、托餛及中間架、滾筒拉緊裝宜、制動裝置、清掃裝置和卸料裝宜等

8、.圖1-1帶式輸送機簡圖1一緊裝程2裝料裝置 3犁形卸料器 4槽形托轆5輸送帶6機架7 動滾簡8卸料器9淸掃裝置 1 平行托餛 11空段淸掃器 12減速器輸送帶5繞經(jīng)傳動滾筒7和機尾換向滾筒1形成一個無極的環(huán)形帶.輸送帶的上、 下兩部分都支承在托餛上.拉緊裝置給輸送帶以正常運轉所需要的拉緊力工作時，傳 動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行.物料從裝載點裝到輸送帶上, 形成連續(xù)運動的物流，在卸載點卸載.一般物料是裝載到上帶（承載段）的上而，在機頭 滾筒（在此即是傳動滾筒）卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。注:普通型帶式輸送機的機身的上帶是用槽形托餛支撐.以增加物流斷而枳，下帶為

9、返回段（不承載的空帶）一般下托轆為平托輾.帶式輸送機可用于水平、傾斜和垂直運 輸對于普通型帶式輸送機傾斜向上運輸，瓦傾斜角不超過18。,向下運輸不超過15%輸送帶是帶式輸送機部件中垠昂貴和最易磨損的部件.當輸送磨損性強的物料 時,如鐵礦仃等，輸送帶的耐久性要顯箸降低。1.6帶式輸送機的結構和布置形式1.6.1帶式輸送機的結構帶式輸送機主要由以下部件組成：拉緊裝宜、裝載裝置、改向滾筒、上托轆、 輸送帶、下托輪、機架、淸掃裝置、驅動裝宜。輸送帶是帶式輸送機的承載構件，帶上的物料隨輸送帶一起運行，物料根據(jù)需 要可以在輸送機的端部和中間部位卸下。輸送帶用旋轉的托棍支撐，運行阻力小。單滾筲凸K喊;凹菰

10、凸M%u W :冊.*簡注:圖1-2帶式輸送機典型布置方式托餛和支架的作用是支承膠帶和膠帶上所承載的物料，使膠帶保持在一泄垂度 下平穩(wěn)的運行。傳動裝置是將電動機的轉矩傳給膠帶，使膠帶連續(xù)運動的裝置。它由電動機、 傳動滾筒、聯(lián)軸器、減速器等組成拉緊裝置的作用是保證膠帶具有足夠的張力，使?jié)L筒和膠帶產生必要的摩擦力, 限制膠帶在各支架間的垂度，使輸送機正常工作。常用的拉緊裝巻有機械拉緊式和 重錘拉緊式兩種。1.6.3運行阻力的計算輸送帶的張力包括有拉緊裝置所形成的初張力，克服各種阻力所需要的張力及 由動載荷所產生的張力。運行阻力分為直線段、曲線段及英他附加阻力,現(xiàn)分述如下.（1）如下圖所示，運行阻力

11、包括兩部分,一部分是摩擦阻力;一部分是由下滑力（自重 分力）引起的阻力有摩擦力引起的阻力總是為正,但由于下滑力引起的阻力在此段輸 送帶向上運行時為正，向下為負。查1-2表（見通用機械設計）可知，表1一2膠帶參數(shù)縱向拉伸強度N/mm1000鋼絲繩間距/mm12帶厚/mm16上覆蓋膠厚度/mm6下覆蓋膠厚度/mm6輸送帶質量kg/m23.1注:縱向拉伸強度Gv=1000N/mm：輸送帶每米質疑=23.1畑/加承載段(或稱為重段)運行阻力為巴=正壓力x阻力系數(shù)土下滑力因為正壓力=( + %+%)gLcos0下滑力=(q + q()gLsin 0所以 F. =(q + q0+qtz)L cos/?(7

12、4-)Lsinq物流每米質量kg/m;式中q(輸送帶每米質量kg/m;qt:承載段托餛組每米轉動部分質*kg/m;G=承載段托輕組轉動部分質量,kg;*承載段托幅組間距，m;%承載段托輕組運行阻力系數(shù)；L輸送帶沿傾角方向的K度,m.當承載段向上運行時，下滑力是正;向上運行時,下滑力是負。同樣,輸送帶回空段阻力為C =(% + % ) cos 0 %厶sin 0g式中弘-回空段托幌組每米轉動部分質量,kg/m;注：7q回空段托車昆組轉動部頒量,kg;llk回空段托醍組間距m；叭-回空段托輻組運行阻席數(shù),kg/m.當承載段向上運行時，回空段是向下運行的，此時，回空段向下滑力為負;反之，回 空段的下

13、滑力為正。同時選出托轆間距l(xiāng)lz=.5m, qlk=3m.當承載段向上運行時，回空段是向下運行的, 此時，回空段向下滑力為負;反之，回空段的下滑力為正。注:2帶式輸送機的設計計算2.1已知原始數(shù)據(jù)及工作條件Q3600V/C5T嚴2遍，選槽角心門動積角“吹試中 r-物流密度，t/n3;注:C,廠一-傾斜系數(shù)，對普通帶可在下表中査得;物流每米質量，kg/m;速度，m/s;表2 傾斜系數(shù)C,表傾角/ （。）246810121416182010.990.980.970.950.930.910.890.850.81圖2-2槽形托輪的帶上物料堆積截而查vv礦山運輸機械表4-16各種帶寬適用的最大塊度（mm

14、）帶寬5006508001000120014001600最大塊度100150200300350350350222承載段運行阻力（1）由式11巴=（0 + q + qjS cos 0 （g + Q：）厶sin 0 g注:物流每米質量 =晶=般=208.35故可算得= = 3.3kg/m1.5表22 常用的托餛阻力系數(shù)工作條件平行托轆Wk槽型托餛WZ室內淸潔，干燥，無磨損性塵土0.0180.02室內潮濕，溫度正常，有少量磨損性塵上0.0250.03室外工作，有大疑磨損性塵上，污染摩橡表面0.0350.04查表2-2得，叫=0.04代入F：表達試求得F. = (208.3+23.1+31.3) x

15、100x0.04x cosl6? +(208.3+23.1) x 100xsinl6 x9.81=75.327kN2.2.3空回段運行阻力表23 DX型托餛組轉動部分質量托轆形式800（帶寬B）10001200140016018002000上托轆槽型鑄鐵座沖壓座14112217252047507072下托餛平型鑄鐵座沖壓座12111715201839426165查表22得冬=0.035,帶入件表達式求得12匚2 = (23.1 +13) x 16 x 0.03 x cos 16。x9.81 = 0.2390V注:F2_3 = (23.1 +13) X 80 X 0.035 x cos 16 一

16、 (23.1 x 80 x sin 16)x9.81 = -5.799 kN甩 7 =(23.1 + 13)xl6x0.035xcosl6x9.81-23.1x6xsinl6x9.81 =-0.435kN2.2.4最小張力點由上式計算可知，因空回段運行阻力為負值，所以最小張力點是下圖中的3點。2.2.5輸送點上各點張力的計算(1) 由懸垂度條件確左4點的張力由式S4min =5(q + q )gl. cos0 = 5x(208.3 +19)x 1.5xcos 16 x9.81 = 6kN(2) 由逐點計算法計算各點的張力，因為S產 S 誠n=6kN、13由表24,選CF = 1.05,注:故有

17、S = 14.0333$2= S3-碼一3=198323S、= S、= S?_ Fg = 9.593kNS, = S。+ 巧=90.062RNS6 = S5C5 = 94.5653S、=57 =S6+ S6_7 = 94.783WN2.2.5用摩擦條件來驗算傳動滾筒分離點與相遇點張力的關系n設：為包角滾筒，每個滾簡與輸送帶的為包角為一 =200 o由下表 2表2-5擦摩系數(shù)p光而，潮濕光面，干燥膠而，潮濕膠面，干燥橡膠接觸而0.20.250350.4塑料接觸面05070.250.3由表25選摩擦系數(shù)：尸0.25,并取摩擦力備用， =12。嚴_1由式 S、=S(1 +)n注:14表2-4分離點張

18、力系數(shù)表軸承類型近90囤包角近180圍包角滑動軸承1.03-1.041.05-1.06滾動軸承1.02-1.031.04-1.05式中 】摩擦力備用系數(shù)，一般 =151.2;輸送帶與傳動滾筒間的摩擦系數(shù)：0輸送帶與兩個滾筒的為包角之和。AO.25x 竺嚴_1e 180 -15vmax =5,(1 +) = 19.593(1 +) = 96.783Wn1.2故摩擦條件滿足。2.2.6輸送帶的強度驗算(1)輸送帶的計算安全系數(shù)Sm =由式s叭S”-輸送帶額定拉斷力，N；m = Snux=對于剛繩芯帶由式S” = BGXGx-縱向拉伸強度，N/MM;Smax -輸送帶上最大張力點的張力，N；Sn =

19、BG =1400x1000 = 1400W 11A故/n = H22_ = 14.80594.1315（2）輸送帶的許用安全系數(shù)注:m = m =沁加一基本安全系數(shù)，列在表15-5中；5,-附加彎曲伸長折算系數(shù)，列在表15-5中; 動載荷系數(shù)，一般取1.21.5；7-輸送帶接頭效率。表2-6基本安全系數(shù)與cw表帶芯材料工作條件基本安全系數(shù)m彎曲伸長系數(shù)有利3.2織物芯帶正常3.51.5不利3.8有利2.8剛繩芯帶正常31.8有利3.2可知 m. =3.0 cw =1.8 取 ka = .2t / =0.95 得m = 3.0x1.2x1.80.85= 7.624(3) 輸送帶強度臉算因mm,故

20、所選輸送帶滿足強度要求。16通過以上的計算結果可知，Svmax S7(57J),/n 7.624 :故ST 1000是滿足要。注:表27鋼絲繩輸送帶技術規(guī)格輸送帶型號ST1000鋼絲繩最大直徑/mm4縱向拉伸強度N/mm1000鋼絲繩間距/mm12帶厚/mm16上覆蓋膠厚度/mn】6下覆蓋膠厚度/mm6輸送帶質量kg/m223.1表2-7可知?ST1000鋼繩芯帶中鋼繩直徑為d =4” o2.2.7傳動滾筒直徑的確定和滾筒強度的驗算（1）考慮到比壓及摩擦條件的滾筒最小直徑計算時，可兩滾簡分開算，以可一 起來算。由式Dmin=S7.2mm2W _ 2僅 一SJ 2x(94.13-19.593)x

21、lO3 = r=1400x0.7x,x0.25180（2）按鋼繩芯帶繩芯中的綱繩直徑與滾筒直徑的比值.由式：y150D -傳動滾筒直徑，“”；鋼芯帶中鋼繩的直徑,mm;要求 D 15Od=150x 4=600mm,釆用直徑為D=630mm的滾簡.17（3）驗算滾簡的比壓注:比壓要按相遇點滾筒承受的比壓來算，因此滾簡所承受的比壓較大。按最不利 的情況來考慮，設總的牽引力由兩滾筒均分，各傳遞一半牽引力。 總的牽引力W = Sy (Sy) 一 S (S) =94.13-19.593=74.537kN其分離點所承受的拉力(94.783 +57.615)x10630x1400= 0.17 Mpa 0.7

22、MpaS = 94.783 -37.168 = 57.615kN o由式PcpDBP(p -輸送帶作用在傳動滾筒滑動狐表面上的平均壓力，Mpa;D滾筒直徑，mm;因為幾“ 100x(0.0025+0.001 )+0.7+1 =2.05m.令 /=25m。2.2.9電動機功率和減速器的減速比電動機功率，由式p* 竺* 口1000 1000式中 k動力系數(shù)，k=1.151.2.7減速器效率，一0.850.9.1910001000 710001000x0.85注:按兩滾筒的功率為可選用1臺Y 2 - 3 5 5L-6同步轉數(shù)為1000r/min的2 5 0 kW的電動機。由式i = 096丄空。60

23、 v式中 n 電動機的同步轉數(shù),一般取n = 1500r/min. 1000r/min.750r/min;D一傳動滾筒的直徑，m.輸送帶的速度，m/s.減速器的減速比為：.門皿“龍D1000x.rx0.6360 v60x22.2.10逆止力與電機軸的制動力矩的計算向上運輸且傾角較大，停車時會出現(xiàn)逆轉，所需的逆I上力，由式F廠 L5(FgFJ 式中吒-主要運行阻力，N：Fu =fLgqt+(2q+q)cos;f =0.012;q 嚴 q“+qik；Elmax-最大的下滑力，N；Elmax =qgH；H-輸送機的輸送高度，m;F*, = fLgqt +(2q + q) cos = 0.012x10

24、0x9.81x(31.3 +13 +(2x23.1 + 208.3) x cosl 6=3.35kNEi max = qgH 二 gqLsin 16 = 9.81x 208.3 x lOOx sin 16 = 563kN故心=1.5(FQnm 一耳)=1.5 x (56.3 一3.35) = 79AkN電機軸上制動力矩由式式中注:20D傳動滾筒直徑；K安全制動系數(shù)，K=1.25：電動機到傳動滾筒間的傳動效率, =0.850.9：1減速器的減速比。M =r = 794x10 xl25x = 1.68W/Ho “ b 2 i215.8注:213驅動裝置的選用帶式輸送機的負載是一種典型的恒轉矩負載，

25、而且不可避免地要帶負荷起動和 制動。電動機的起動特性與負載的起動要求不相適應在帶式輸送機上比較突出，一 方而為了保證必要的起動力矩，電機起動時的電流要比額泄運行時的電流大67倍, 要保證電動機不因電流的沖擊過熱而燒壞，電網(wǎng)不因大電流使電壓過分降低，這就 要求電動機的起動要盡屋快，即提高轉子的加速度，使起動過程不超過35s。驅動 裝置是整個皮帶輸送機的動力來源，它由電動機、偶合器，減速器、聯(lián)軸器、傳動 滾筒組成。驅動滾簡由一臺或兩臺電機通過各自的聯(lián)軸器、減速器、和鏈式聯(lián)軸器 傳遞轉矩給傳動滾筒。減速器有二級、三級及多級齒輪減速器，第一級為直齒圓錐齒輪減速傳動，第 二級為斜齒圓柱齒輪降速傳動，聯(lián)接

26、電機和減速器的連軸器有兩種，一是彈性聯(lián)軸 器，一種是液力聯(lián)軸器。為此，減速器的錐齒輪也有兩種：用彈性聯(lián)軸器時，用第 一種錐齒輪，軸頭為平鍵連接；用液力偶合器時，用第二種錐齒輪，軸頭為花鍵齒 輪聯(lián)接。傳動滾筒采用焊接結構，主軸承采用調心軸承，傳動滾簡的機架與電機、減速 器的機架均安裝在固左大底座上而，電動機可安裝在機頭任一側。3.1電機的選用電動機額左轉速根據(jù)生產機械的要求而選定，一般情況下電動機的轉速不低于500r/min,因為功率一圧時，電動機的轉速低，其尺寸愈大，價格愈貴，而效率較低。若電機的轉速髙，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價格也低。本設計皮帶機所采 用的電動機的總功率為221kw,所以

27、需選用功率為250kw的電機，擬采用Y 2 - 3 5 5L-6型電動機，該型電機轉矩大，性能良好，可以滿足要求。3.2減速器的選用22本次設計選用DCY 315-40型二級硬齒而圓錐-圓柱齒輪減速器.傳動比為15.8注:第一級為螺旋齒輪、第二級為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動，苴展開簡圖如下:圖3 1減速器示意圖電動機和I軸之間，III軸和傳動滾簡之間用的都是聯(lián)軸器，故傳動比都是1。3.2.1傳動裝置的總傳動比由以上電機選擇可知電機轉速則工作轉速nm =1000r/min,W減速器的標準減速 比為 i =35.3,可求得=冬!_ = 1222. = 63 3r/mini 15.83.2.2液力偶合器

28、液力傳動與液圧傳動一樣，都是以液體作為傳遞能量的介質，同屬液體傳動的 范疇，二者的重要區(qū)別在于，液壓傳動是通過工作腔容積的變化，是液體壓力能改 變傳遞能量的；液力傳動是利用旋轉的葉輪工作，輸入軸與輸出軸為非剛性連接， 通過液體動能的變化傳遞能量，傳遞的紐矩與英轉數(shù)的平方成正比.23目前，在帶式輸送機的傳動系統(tǒng)中，廣泛使用液力偶合器，它安裝在輸送機的 驅動電機與減速器之間，電動機帶動泵輪轉動，泵輪內的工作液體隨之旋轉，這時 液體繞泵輪軸線一邊作旋轉運動，一邊因液體受到離心力而沿徑向葉片之間的通道 向外流動，到外緣之后即進入渦輪中，泵輪的機械能轉換成液體的動能，液體進去 渦輪后，推動渦輪旋轉，液體

29、被減速降壓，液體的動能轉換成渦輪的機械能而輸出 作功.它是依靠液體環(huán)流運動傳遞能量的，而產生環(huán)流的先決條件是泵輪的轉速大 于渦流轉速，即而者之間存在轉速差.注:液力傳動裝宜除煤礦機械使用外，還廣泛用于各種軍用車輛，建筑機械，工程 機械，起重機械，載重汽車.小轎車和艦艇上，它所以獲得如此廣泛的應用，原因 是它具有以下多種優(yōu)點：（1）能提高設備的使用壽命 由于液力轉動的介質是液體，輸入軸與輸出軸 之間用非剛性連接，故能將外載荷突然驟增或驟減造成的沖擊和振動消除或部分消 除，轉化為連續(xù)連續(xù)漸變載荷，從而延長機器的使用壽命.這對處于惡劣條件下工 作的煤礦機械具有這樣意義.（2）有良好的啟動性能由于泵輪

30、扭矩與其轉速的平方成正比，故電動機啟動時北負載很小，起動較快，沖擊電流延續(xù)時間短，減少電機發(fā)熱.（3）良好的限矩保護性能（4）使多電機驅動的設備各臺電機負荷分配趨于均勻3.2.2聯(lián)軸器本次驅動裝置的設汁中，較多的采用聯(lián)軸器，這里對苴做簡單介紹：聯(lián)軸器是機械傳動中常用的部件。它用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉時兩軸 不能分離：只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分藹。聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差、承載后的變形以及溫度變化的影 響等，往往不能保證嚴格的對中，而是存在著某種程度的相對位移。這就要求設計 聯(lián)軸器時，要從結構上采取各種不同的措施，使之具有適應一泄范圍的相對位移的 性能。根據(jù)對各

31、種相對位移有無補償能力（即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接的 功能），聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器（無補償能力）和撓性聯(lián)軸器（有補償能力）兩大 類。撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分文無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元 件的撓性聯(lián)軸器兩個類別。剛性聯(lián)軸器24這類聯(lián)軸器有套筒式、夾殼式和凸緣式等。凸緣聯(lián)軸器是把兩個帶有凸緣的半 注:聯(lián)軸器聯(lián)成一體，以傳遞運動和轉矩。凸緣聯(lián)軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，重載 時或圓周速度大于30m/s時應用鑄鋼或碳鋼。由于凸緣聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器，對 所聯(lián)兩軸的相對位移缺乏補償能力，故對兩軸對中性的要求很髙。當兩軸有相對位 移存在時，就會在機件內引起附加載荷，使工作情況惡化

32、，這是它的主要缺點。但 由于構造簡單、成本低、可傳遞較大轉矩，故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對 中性較好時亦常采用。撓性聯(lián)軸器(1) 無彈性元件的撓性聯(lián)軸器這類聯(lián)軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能 緩沖減振。常用的有以下幾種：1) 十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器由兩國在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩而帶有凸牙的中 間盤所組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。這種聯(lián)軸器零件的材料可用45鋼，工作表面須進行熱處理，以提髙英硬度：要 求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間 盤的油孔中注油進行潤滑。因為半聯(lián)軸

33、器與中間盤組成移動副，不能發(fā)生相對轉動，故主動軸與從動軸的 角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離 心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規(guī)泄值。這種聯(lián)軸器一般用于轉速” A ；選取軸的材料為45鋼，調質處理.選取A =112。于是得E = 112x3/M=1717mm n63.3（3）滾筒體厚度的計算選Q235A鋼板用作電動滾筒體材料，并取b=空。對于Q235A剛，=235N/ 4mm2,貝ij b =5&75N/加ot = 86.71 斗 V0.0338/2+0.1875Dr（/wn）33式中p功率，kW;一帶速，m/s;注:1筒長

34、，mm. R= (mm) ；a-許用應力，/mnr 2表4-1 DTY1型帶式輸送機寬度與簡長對應表輸送帶寬度800100012001400電動滾筒長度950115014001600由表41可知滾筒長度/= 1600mm.t = 86.71 -A j00338/2+0 1875/)2(勸)=86.7 x 一 二 V0.0338 x 16002 + 0.1875 x 6302 = 40皿 2x3152(4) 電動滾簡筒體強度的校核已知 功率 P=228.2kW,帶速“ =2m/sM長 1=1600mm,直徑 D=630mm, 筒體厚度t=60.5mm.材料為Q235鋼板。p28 ?由式Flt = 1000 = 1000 x -=114100/V 耳一【員 1周驅動力；v2由式卩-輸送帶與滾筒之間的摩擦巒數(shù)，按潮濕空氣運行取p = 0.2； a-滾筒的為包角，一般在2示4.2rad(160 240勺之間現(xiàn)取a = 3.5rad(200勺。由此可以得出:=e0Jx352.0yFu，耳話一吒Fj