交通系統(tǒng)十三五總結(jié)十四五發(fā)展規(guī)劃

1、交通系統(tǒng)十三五總結(jié)十四五發(fā)展規(guī)劃一、“十三五”工作總結(jié)（一）“十三五”重點工作開展情況?！笆濉逼陂g，交通建設(shè)共計完成投入約200億元，初步構(gòu)建區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，獲批市級“四好農(nóng)村路示范縣”。1.實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。累計投入1億元，開通全縣198個建制村（社區(qū)）城鄉(xiāng)客運班線。2.公路建設(shè)成效顯著。共新改擴建公路3570.7公里。完成合安高速至馬堰段“四改八”29公里，完成國省干線G330合銅路(廬城至樅陽段）、G346廬巢路、環(huán)巢湖大道盛橋和廬城連接線、花泥路等128.7公里建設(shè)。建設(shè)農(nóng)村道路暢通工程3170公里；農(nóng)村公路新改建項目128公里。實施交通扶貧建設(shè)項目

2、132個115公里。開工建設(shè)岳武高速東延46.48公里、國省干線S319二軍東路、徽州大道南延、湯池大道等項目75.4公里。3.客貨運輸樞紐建設(shè)。建成1個客運站、1個停保場，完成中國供銷(）農(nóng)產(chǎn)品物流園、安德利配送中心建設(shè)并投入使用。（二）存在問題。一是主干路網(wǎng)系統(tǒng)謀劃深度不夠。G330、G346穿城區(qū)而過，貨運、物流量大；現(xiàn)有道路建設(shè)高程離百年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)差距很大；南部鎮(zhèn)離“雙十”目標(biāo)仍有差距；“交通+”結(jié)合不緊密，鎮(zhèn)鎮(zhèn)間通道等級不夠，外圍貨運通道通而不暢。二是“四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展不均衡。農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高；因低價中標(biāo)、建材供應(yīng)緊張等導(dǎo)致工程進(jìn)展緩慢；道路建設(shè)資金市、縣分?jǐn)?，需要提?biāo)擴面

3、的道路實施有難度；客運、治超場站建設(shè)，班線延伸、車輛增加等受資金限制，工作進(jìn)展不快；路長制作用發(fā)揮不到位及專管員工作開展不順暢。二、“十四五”工作謀劃（一）總體思路全面貫徹黨的*大和*中全會精神，緊緊圍繞交通強國建設(shè)部署，牢牢把握長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、中部崛起等國家區(qū)域重大戰(zhàn)略疊加的發(fā)展機遇，堅持以人民為中心，推動交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，以深入實施“工業(yè)強縣、大美、全域旅游”三大戰(zhàn)略為抓手，加快融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，加快建設(shè)南部綜合交通樞紐，完善立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局，提高交

4、通服務(wù)水平，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。（二）發(fā)展目標(biāo)“十四五”期間，全縣交通計劃重點實施“13496”發(fā)展戰(zhàn)略：圍繞1個樞紐（初步建成南部綜合交通樞紐）、強化3大舉措（深入實施“交工結(jié)合、交旅結(jié)合、交城協(xié)合”三大舉措）、突出4個重點(樞紐提升、雙高引領(lǐng)、兩網(wǎng)支撐、全域覆蓋)、實施9大工程(公路網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)工程、水運航道升級工程、樞紐場站提升工程、通用機場建設(shè)工程、運輸服務(wù)增效工程、綠色交通示范工程、智慧交通引領(lǐng)工程、平安交通保障工程、治理體系完善工程)、完成660億投資（積極探索交通+旅游/產(chǎn)業(yè)，引入國有資本投入或zf債券融資）。（三）重點任務(wù)1.強化公路建設(shè)。高速公路。計劃高速總里程達(dá)140km。續(xù)

5、建岳武高速、新建宣商高速，爭取無桐高速開工建設(shè)。國省干線公路。計劃建設(shè)一級公路總里程200km，二級公路總里程400km。普通國道技術(shù)等級一級占比達(dá)100%，普通省道一級占路比達(dá)到90%。重點建設(shè)S351盛同路S103羅埠至店橋段建設(shè)工程（黃陂湖大道）、G330杭埠河-石頭改線段G330羅埠至城南段建設(shè)工程、G346石山至湯池段改建工程、S231連接線（南高速道口至柯坦）、S232萬山至樂橋段等項目。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，總投資約180億元。農(nóng)村公路。加強通鎮(zhèn)、中心村及2A以上景區(qū)農(nóng)村公路的交通保障，加快2A級以上景區(qū)和鄉(xiāng)村旅游重點區(qū)域道路提升改造進(jìn)度，全面達(dá)到雙車道公路標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃縣道二級及以上公路占路比達(dá)到100%，規(guī)劃鄉(xiāng)道要達(dá)到三級及以上等級公路達(dá)到80%。重點建設(shè)規(guī)劃縣道引江濟淮兩岸等道路約210公里，鄉(xiāng)村公路約500公里，總投資約64億元。2.暢通鐵路網(wǎng)絡(luò)。充分串聯(lián)南京、杭州等長三角主要城市，實現(xiàn)半小時通勤圈，實現(xiàn)與長三角核心城市的2小時通達(dá)。3.推進(jìn)水運交通。結(jié)合引江濟淮工程實施，大力提升航道等級，繼續(xù)推進(jìn)100公里航道升級改造。積極開展港口航道建設(shè)，提升8個港口作業(yè)區(qū)功能，積極謀劃5個旅游碼頭。4.建設(shè)客貨運樞紐。持續(xù)推進(jìn)同大鎮(zhèn)、泥河鎮(zhèn)和廬南工業(yè)園三個重點鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)縣級物流服務(wù)中心。建成城區(qū)2個客運站、2個停保場，14個鎮(zhèn)級綜合運輸服務(wù)站，完善128個村級農(nóng)村物流服