庫壁施工方案

1、鋼筋混凝土筒倉內(nèi)襯鋼軌與庫壁滑模一體化施工工法 河北省第四建筑工程公司 河北省安裝工程公司 、/. 前言 石灰石庫在水泥生產(chǎn)線中用于生料的儲存，多數(shù)為鋼筋混凝土筒倉結(jié)構(gòu)，若按常規(guī) 方法庫體鋼筋綁扎，庫體混凝土澆筑進行工程建設(shè)，其內(nèi)壁應(yīng)經(jīng)常受到石灰石的沖擊摩 擦，而導(dǎo)致混凝土保護層減小或脫落，大大降低了庫的使用壽命。近年來，通過總結(jié)創(chuàng) 新，一種在庫內(nèi)側(cè)襯設(shè)輕鋼軌的設(shè)計應(yīng)運而生，有效解決了混凝土保護層磨損難題，且 被廣泛應(yīng)用于水泥廠建設(shè)項目中。 此類工程的主體結(jié)構(gòu)施工，常采用滑膜工藝施工，傳統(tǒng)施工工序為：庫壁內(nèi)側(cè)預(yù)埋 鋼板f筒倉主體結(jié)構(gòu)施工至設(shè)計標(biāo)高之后f庫內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架f庫壁內(nèi)側(cè)預(yù)埋鋼板 上焊

2、接內(nèi)襯鋼軌一鋼軌外側(cè)支設(shè)模板一鋼軌間混凝土二次澆筑一模板拆除。此施工順序 具有不可顛倒性，施工工期長，且存在諸多質(zhì)量、安全隱患。河北省第四建筑工程公司 在總結(jié)多年施工該單位工程的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，利用技術(shù)創(chuàng)新手段，完成“混凝土筒倉內(nèi)襯 鋼軌與庫壁滑模一體化施工技術(shù)”研究課題。有效解決了傳統(tǒng)施工中鋼軌間二次澆筑混 凝土?xí)r，模板安裝和實施澆筑的難度；消除了傳統(tǒng)施工留下的鋼軌間二次澆筑混凝土不 牢、鋼軌與筒倉內(nèi)壁存在狹窄間隙等諸多質(zhì)量隱患；減少了二次安裝鋼軌內(nèi)襯時搭設(shè)的 滿堂腳手架、支設(shè)模板和澆筑混凝土的高空作業(yè)等施工安全隱患。該成果于 2009 年 3 月通過河北省建設(shè)廳組織的技術(shù)鑒定，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平

3、，同年獲河北省建設(shè)行業(yè)科技 進步二等獎，通過成功的工程實踐應(yīng)用，具有施工速度快、安全可靠、成本低、質(zhì)量控 制好等突出特點，經(jīng)濟效益明顯。 1. 工法特點 1.1 采用滑模工藝基礎(chǔ)原理，將內(nèi)襯鋼軌與之有機結(jié)合，實現(xiàn)混凝土筒倉內(nèi)襯鋼軌 與庫壁滑模一體化施工。 1.2 清除了傳統(tǒng)施工留下的鋼軌間二次澆筑混凝土不牢，鋼軌與筒倉內(nèi)壁存在狹窄 間隙等諸多質(zhì)量隱患，減少了二次安裝鋼軌內(nèi)襯時搭設(shè)的滿堂腳手架、支設(shè)模板和澆筑 混凝土的高空作業(yè)等施工安全隱患。 1.3該技術(shù)先進，主體結(jié)構(gòu)施工速度快，工程成本低，能很好的滿足大型水泥項目 快速、節(jié)約的建設(shè)目標(biāo)要求。 2. 適用范圍 適用于內(nèi)襯輕鋼軌的鋼筋混凝土筒倉結(jié)

4、構(gòu)滑升模板施工。 3. 工藝原理 在普通滑模的基礎(chǔ)上，改變傳統(tǒng)施工工序順序，將筒倉內(nèi)側(cè)均勻排列的內(nèi)襯鋼軌施 工與之有機結(jié)合為一體，實現(xiàn)一體化施工。其滑模構(gòu)造原理平面示意圖見圖3.1. 4工藝流程及操作要點 4.1工藝流程 筒倉壁滑模組裝筒倉壁滑模施工至庫底板一筒倉底板架體、鋼軌加工打孔、模板 T起 E始鋼軌安裝及滑模裝置改造一澆 筒倉底板混凝土一庫壁 t模施工滑 鋼筋施工 模裝置拆除 4.2操作要點 4.2.1筒倉壁滑模組裝 滑模裝置主要有模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及施工精度控制系統(tǒng)和水、 電配套系統(tǒng)等部分組成(見圖421滑模裝置示意圖) 0 1.滑模內(nèi)操作平臺；2.庫壁；3.滑模系統(tǒng)

5、支撐爬桿；4.滑模外操作平臺 圖4.2.1滑模裝置示意圖 根據(jù)單位工程工況，按照工藝原理，設(shè)計液壓提升和控制系統(tǒng)，通過荷載計時確定 新需的千斤頂規(guī)格數(shù)量，根據(jù)千斤頂?shù)臄?shù)量選用合適的液壓控制臺和油路布置方案，本 單位工程經(jīng)設(shè)計計算。 (1) 模板以1012組合鋼模板為主。圍檁采用8槽鋼制作，上下各設(shè)置一道，間 距800mmh圍檁距模板上口距離不宜大于 250mm圍圈接頭采用對焊接成剛性節(jié)點，用 8#鉛絲將圍檁與模板綁扎牢固。 (2) 提升架采用單橫梁雙立柱“門”式架，橫梁采用雙排12槽鋼制作，立柱采 用14槽鋼制作，立柱與橫梁采用螺栓剛性連接，間距 1200mm均勻布置 “門”式提 升架。 (3

6、) 內(nèi)外操作平臺為挑架式，用/ 50X 5角鋼，制作三腳架。操作平臺下設(shè)置吊腳 手架，用于混凝土表面的修飾和混凝土養(yǎng)護。 (4) 液壓系統(tǒng)選用GYD-60型滾珠式千斤頂，用48 X 3.5鋼管作支撐桿，千斤頂 及支撐桿數(shù)量與“門”式提升架數(shù)量相等。根據(jù)千斤頂?shù)臄?shù)量、油路長度等因素，選定 YKT-56型液壓控制柜。油路布置堅持使每個千斤頂?shù)揭簤嚎刂婆_的油路長度基本一致, 且每條油路供油的千斤頂數(shù)量保持基本相等的原則。 （5）施工精度控制通過千斤頂限位卡、經(jīng)緯儀、線墜、激光鉛垂儀等、設(shè)置測量 靶標(biāo)及觀測站實現(xiàn)，測量精度不低于 1/10000。 （6）水、電配套系統(tǒng)包括動力、照明、信號通訊及水泵、路

7、管設(shè)施等。 422筒倉壁滑模施工至庫底板 庫底板以下滑模施工按常規(guī)工藝進行，當(dāng)滑升至庫底板時，將滑模裝置空滑提升過 庫底板并拆除內(nèi)側(cè)模板，庫內(nèi)支設(shè)滿堂紅腳手架、支設(shè)庫底板模板，綁扎鋼筋安裝庫底 板上鋼軌、安裝鋼軌頂模板、澆筑底板混凝土，庫底板施工完畢。 4.2.3鋼軌加工打孔 按設(shè)計要求，采購規(guī)格為24kg/m的鋼軌，按照需要長度統(tǒng)一下料，成品長度保持 一致，打孔前，統(tǒng)一放線，標(biāo)注好開孔位置，確保每個鋼軌的成孔在同一位置，成孔錯 位增加鋼筋穿過的難度，孔徑應(yīng)大于鋼筋直徑 10mn左右，（例如，使用18鋼筋，孔徑 應(yīng)控制在28mn為宜）?？拙?0cm,打孔要規(guī)則，有利鋼筋穿過。（見423圖） 庫

8、壁豎筋 庫壁預(yù)埋環(huán)形鋼板 鋼軌上鉆孔25 鋼筋 輕軌 圖423庫壁內(nèi)襯鋼軌打孔示意圖 4.2.4起始鋼軌安裝及滑模裝置改造 將庫底板以下結(jié)構(gòu)滑模用內(nèi)環(huán)模板拆除后，在鋼軌安裝起始高度彈好標(biāo)高線，將底 部環(huán)形鋼板焊接牢固后進行鋼軌安裝。為方便安裝，可將預(yù)埋鋼板設(shè)計成200mn寬的鋼 板帶，長度以3m長為宜，沿庫壁 內(nèi)側(cè)通長設(shè)置，沿高度方向500m 道，將鋼板錨固筋與庫壁鋼筋 綁扎牢固后，根據(jù)庫壁周長，計 算每個相鄰鋼軌間距，進行準確 定位，相鄰鋼軌接頭應(yīng)錯開500 mm以確?；Ｋ俣群弯撥壈惭b 速度相匹配。安裝時從同一起點 向兩個方向依次進行，確保兩鋼 軌相鄰孔在同一平面，與鋼板焊接牢固。安裝到倉

9、內(nèi)周長的1/3時，即可進行鋼筋穿孔 工作。安裝效果見圖424-1。 圖424-1鋼軌安裝效果圖 鋼軌安裝完成后，對鋼軌連接質(zhì)量、間距、垂直度及牢固性進行檢查驗收合格后， 僅進行原滑模系統(tǒng)，內(nèi)環(huán)模板重新安裝就位即可，要求模板表面緊貼鋼軌表面，且接縫 嚴密，圓弧過渡圓滑，平面及剖面見圖 424-2 ； 424-3 。 5 0 1.內(nèi)操作平臺；2.內(nèi)側(cè)模板；3.內(nèi)襯鋼軌；4.庫壁混凝土； 5.滑模支撐爬桿；6.外側(cè)模板；7.外操作平臺；8.輻射拉桿及中心盤。 鋼軌安裝后的平面圖 8 9 7 圖 424-2 1.外模 / |_ / * 1 1 7 1 1 10 1. 外模； 2. 庫壁混凝土； 3.

10、庫壁豎筋； 4. 庫壁環(huán)筋； 5. 滑模支撐爬桿; 6. 鋼軌； 7. 鋼軌錨固筋； 8. 環(huán)形鋼板； 9. 內(nèi)模； 10. 鋼軌上穿筋孔 ；2.庫壁混凝土； 3.庫壁豎筋；4.庫壁環(huán)筋；5.滑 圖424-3安裝鋼軌后的剖面示意圖 425庫壁滑模施工 待起始鋼軌安裝和滑模裝置改造完成后，即可按常規(guī)滑模施工工藝進行施工。即綁 扎鋼筋 安裝鋼軌-綁扎鋼軌錨固鋼筋一澆筑混凝土一提升模板一 混凝土養(yǎng)護十們 次連續(xù)循環(huán)施工 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)嚴禁振動鋼軌，控制好振搗范圍，滑動模板滑升過程中，應(yīng)注意 鋼軌的調(diào)整就位，在滑模模板上與鋼軌相對應(yīng)的位置上設(shè)置間距300mm勺鋼軌固定卡, 保證鋼軌與固定卡之間的正常

11、間隙（圖 425 ）。 1 2 I 1.內(nèi)襯鋼軌；2.固定卡。 圖4.2.5鋼軌固定卡安裝示意圖 5. 材料和機具設(shè)備 （以內(nèi)徑10m倉高24m壁厚250mm內(nèi)襯209根鋼軌為例） 本工程無特別說明的材料，主要機具設(shè)備見下表： 機具和材料名稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù)量 液控臺 YKT-56 型 臺 1 千斤頂 3 戈 36 塔式起重機 QTZ40 座 1 電焊機 臺 2 插入式振搗器 40 臺 2 水準儀 DS3 臺 1 鋼尺 30m 把 1 手砂輪 臺 2 6. 質(zhì)量控制 6.1執(zhí)行標(biāo)準： 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204; 滑動模板工程技術(shù)規(guī)范GB50113混凝土結(jié)構(gòu)施工的允許

12、偏差應(yīng)符合表 6.1的 規(guī)定。 表6.1滑模施工混凝土結(jié)構(gòu)的允許偏差 序 號 項目 允許偏差（mm 檢驗方法 1 軸線間的相對位移 5 鋼尺檢查 2 直徑偏差 該截面筒壁直徑的1%并不 超過土 40 鋼尺檢查 3 全咼標(biāo)咼 30 水準儀或拉線鋼尺檢 查 4 全高垂直度 高度的0.1%,并不大于30 經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢 查 5 庫壁的界面尺寸偏差 + 10，-5 鋼尺檢查 6 門窗洞口及預(yù)留洞口的 位置偏差 15 鋼尺檢查 7 預(yù)埋件位置偏差 20 鋼尺檢查 6.2質(zhì)量控制措施 6.2.1建立全面的質(zhì)量監(jiān)控體系，滑模施工中實行旁站管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 6.2.2每道工序均要做到“三檢”并要對

13、所有細部處理做全過程質(zhì)量檢查。 6.2.3鋼軌打孔、環(huán)形鋼板焊接、鋼軌安裝。鋼軌間鋼筋連接嚴格按照質(zhì)量標(biāo)準加 工、制作。 6.2.4合理安排工序，確保滑模，鋼板安裝，鋼筋連接等工序時間必須銜接匹配。 6.2.5混凝土原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量指標(biāo)及采購批次，批量應(yīng)嚴格控制，混凝 土坍落度控制在160mmr 180mm混凝土正?；A段澆筑高度每步為250m葉300mm 每次滑升間隔時間為23h，出?；炷翍?yīng)及時進行養(yǎng)護。 6.2.6滑升過程中，要檢查操作平臺，支撐桿及混凝土凝結(jié)等工況狀態(tài)，定期對滑 模系統(tǒng)進行檢查維護。 6.2.7 滑升過程中，應(yīng)檢查和記錄標(biāo)高、結(jié)構(gòu)垂直度、結(jié)構(gòu)截面尺寸，再提升一

14、步 應(yīng)檢查記錄一次。 7. 安全措施 7.1 建立安全監(jiān)督機構(gòu)配備專職安全員，強化安全管理體系，專職安全員深入現(xiàn)場 都督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即排除。 7.2 滑模內(nèi)外 1.5 米寬工作操作平臺，平臺內(nèi)外圈搭設(shè) 1.2 米高鋼管防護架，外掛 密目網(wǎng)。庫底、工作平臺下搭設(shè)自庫壁外挑出 3 米寬水平鋼管防護架，平掛安全網(wǎng)。外 挑的 3 米寬水平鋼管防護架平網(wǎng)為三層。 7.3 用好安全工作的三寶，進入現(xiàn)場人員戴好安全帽，高空作業(yè)系安全帶。對職工 實行周一安全教育和日常教育，增強職工全員安全意識。 7.4 木工施工機具的安全防護裝置必須齊全、可靠。 7.5 用電設(shè)備必須由專人負責(zé)操作，做好各種防護措施避免防

15、止發(fā)生觸電事故?；?凝土修補使用的手持電動工具和照明用線路必須采用橡膠銅芯軟電纜， 使用時認真檢查 線路的接頭和有無破損情況，嚴格執(zhí)行一機一閘一保護和三級保護制度。 7.6 操作人員離開用電設(shè)備時，必須拉閘斷電，鎖好閘箱，并嚴禁一閘多用或超負 荷使用，以免造成火災(zāi)。 7.7 經(jīng)常保證現(xiàn)場文明施工，實行領(lǐng)退料制度，材料、周轉(zhuǎn)工具按平面布置堆放。 8. 環(huán)保措施 8.1 工程材料、施工器具分類定點存放、定量發(fā)放。 8.2 搞好現(xiàn)場管理，現(xiàn)場做到活完場地清，建筑垃圾運到指定地點集中堆放清運。 垃圾清運應(yīng)有措施，避免在運輸過程中遺撒，造成環(huán)境污染。 8.3 認真執(zhí)行公司建筑施工噪聲防治辦法 ?，F(xiàn)場易產(chǎn)

16、生噪聲的電鋸、 電刨等機械 設(shè)備四周應(yīng)搭設(shè)工作棚，做好噪音圍擋屏障。 8.4 施工現(xiàn)場機械設(shè)備沖洗后的廢水應(yīng)集中沉淀后，再將廢水放掉。 8.5 采取措施、避免道路、料場揚塵，混凝土澆筑時，操作人員要佩戴防護口罩。 9. 效益分析 10.1 直接經(jīng)濟效益 通過采用本工法直接成本節(jié)約 19.46 萬元。其中：搭設(shè)腳手架支撐平臺費用節(jié)約 3.52 萬元，人工費節(jié)約 8.64 萬元，機械租賃費節(jié)約 4.3 萬元，管理費用節(jié)約 3 萬元。經(jīng)濟 效益明顯。 10.2 間接效益 10.2.1 采用本工法施工，能消除傳統(tǒng)施工留下的鋼軌間二次澆筑混凝土不牢，鋼軌 與筒倉內(nèi)壁存在狹窄間隙等諸多質(zhì)量隱患； 減少了二

17、次安裝鋼軌內(nèi)襯時搭設(shè)的滿堂腳手 架、支設(shè)模板和澆筑混凝土的高空哦工作業(yè)績施工安全隱患，保證了工程質(zhì)量，提高了 施工水平。 10.2.2 采用本工藝技術(shù)，有效地縮短工期 30 天左右，實現(xiàn)早投產(chǎn)，早使用目標(biāo)，贏 得了業(yè)主的贊譽。 10.3 采用本工法，工期短、占用工具少、設(shè)備投入大量減少，符合節(jié)約社會建設(shè)和 持續(xù)發(fā)展要求。 10. 應(yīng)用實例 本工法技術(shù)在登封市宏昌水泥有限公司 4500t/d 水泥熟料生產(chǎn)線石灰石庫、 河南大 地4000t/d水泥生產(chǎn)線熟料散裝庫、鹿泉東方鼎鑫水泥生產(chǎn)線熟料散裝庫等工程中應(yīng)用。 10.1 應(yīng)用工程概況 10.1.1 登封市宏昌水泥有限公司 4500t/d 水泥熟料生產(chǎn)線石灰石庫高 24 米，內(nèi)徑 10米，壁厚250mm內(nèi)襯209根24kg/m輕軌，全圓均布，輕軌豎直高度 9.35米。 采用該工法技術(shù)，比傳統(tǒng)施工方法縮短工期 30天。 10.1.2 河南大地 5000t/d 水泥生產(chǎn)線工程位于寶豐縣郊，項目中的熟料散裝庫高