航空零部件項(xiàng)目企劃書(shū)（范文）

1、泓域咨詢 /航空零部件項(xiàng)目企劃書(shū)航空零部件項(xiàng)目企劃書(shū)xxx集團(tuán)有限公司報(bào)告說(shuō)明改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民物質(zhì)文化生活水平得到全面提升。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值從11.03萬(wàn)億元增長(zhǎng)到99.09萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)12.81%。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)外環(huán)境日趨復(fù)雜、傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展降速的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革”方針的引領(lǐng)下，仍然保持著較高的增長(zhǎng)速度。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繁榮和穩(wěn)定，一方面為我國(guó)持續(xù)加大國(guó)防建設(shè)投入力度，建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代軍事斗爭(zhēng)需要的軍隊(duì)奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，一方面為民用航空的發(fā)展創(chuàng)造了有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，有助于我國(guó)航空工業(yè)在軍用、民用領(lǐng)域不斷發(fā)展壯大。根據(jù)謹(jǐn)慎

2、財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42218.46萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資32656.56萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.35%；建設(shè)期利息336.13萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.80%；流動(dòng)資金9225.77萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.85%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入87800.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用65604.13萬(wàn)元，凈利潤(rùn)16277.99萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率30.35%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值39501.64萬(wàn)元，全部投資回收期4.78年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)

3、效益等方面都是積極可行的。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 緒論9一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位9二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度12七、 原輔材料及設(shè)備12八、 環(huán)境影響13九、 建設(shè)投資估算13十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)14十一、 主要結(jié)論及建議15第二章 行業(yè)發(fā)展分析17一、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘17二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘19三、 航空工裝行業(yè)發(fā)展情況21第三章 背景、必要性分析25一、 航空制造業(yè)25二、 行業(yè)

4、總體競(jìng)爭(zhēng)格局27第四章 建筑工程方案分析32一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求32二、 建設(shè)方案33三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)34第五章 項(xiàng)目選址方案36一、 項(xiàng)目選址原則36二、 建設(shè)區(qū)基本情況36三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展40四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)43五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向44六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)45第六章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案46一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容46二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)46第七章 SWOT分析說(shuō)明48一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）48二、 劣勢(shì)分析（W）50三、 機(jī)會(huì)分析（O）50四、 威脅分析（T）51第八章 法人治理57一、 股東權(quán)利及義務(wù)57二、 董事61三、 高級(jí)管理人員66四、 監(jiān)事68第九

5、章 發(fā)展規(guī)劃分析71一、 公司發(fā)展規(guī)劃71二、 保障措施72第十章 運(yùn)營(yíng)管理模式75一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨75二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)75三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限76四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度79第十一章 技術(shù)方案分析83一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析83二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析85三、 質(zhì)量管理86四、 項(xiàng)目技術(shù)流程87五、 設(shè)備選型方案88第十二章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析90一、 編制依據(jù)90二、 環(huán)境影響合理性分析91三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析92四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析96五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析97六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析97七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析98八、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響98九、 清潔生產(chǎn)

6、98十、 環(huán)境管理分析100十一、 環(huán)境影響結(jié)論101十二、 環(huán)境影響建議101第十三章 原輔材料分析103一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況103二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理103第十四章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃105一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排105二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施105第十五章 節(jié)能分析107一、 項(xiàng)目節(jié)能概述107二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析108三、 項(xiàng)目節(jié)能措施109四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)110第十六章 投資計(jì)劃方案111一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明111二、 建設(shè)投資估算112三、 建設(shè)期利息114四、 流動(dòng)資金115五、 總投資116六、 資金籌措與投資計(jì)劃117第十七章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

7、評(píng)價(jià)119一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算119二、 項(xiàng)目盈利能力分析124三、 償債能力分析126第十八章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案129一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)129二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍129三、 招標(biāo)要求129四、 招標(biāo)組織方式130五、 招標(biāo)信息發(fā)布133第十九章 總結(jié)分析134第二十章 補(bǔ)充表格136第一章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：航空零部件項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx集團(tuán)有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約82.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)

8、預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）技術(shù)原則1、項(xiàng)目建設(shè)必

9、須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無(wú)論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)

10、展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來(lái)的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景在航空工業(yè)發(fā)展之初，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大部分裝配工作都是手工完成，對(duì)裝配工裝的需求少且要求的精度低。伴隨著飛

11、機(jī)飛行速度、高度等性能的提高，飛機(jī)設(shè)計(jì)師開(kāi)始追求飛機(jī)的氣動(dòng)性能和制造精度，完全靠手工去完成飛機(jī)所有的裝配工作已經(jīng)不可能滿足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)，裝配工裝就發(fā)揮了重要作用。現(xiàn)代飛機(jī)由于部段尺寸大、精度要求高，在裝配過(guò)程中必須采用特殊的裝配工裝。如大型民用飛機(jī)各部段的蒙皮對(duì)接，間隙誤差都是在毫米之內(nèi)，這就需要借助裝配工裝來(lái)確保對(duì)接精度。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積54667.00（折合約82.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積103298.63。其中：生產(chǎn)工程62960.63，倉(cāng)儲(chǔ)工程21281.74，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7915.46，公共工程11140.80。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)1000

12、套航空零部件的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx集團(tuán)有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括高溫合金、航空鋁材、棒料、不銹鋼、潤(rùn)滑油、液壓油、水性切削液。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：打頭機(jī)、搓牙機(jī)、數(shù)控車床、滾絲機(jī)、無(wú)心磨床、壓力機(jī)、線切割、真空熱處理爐、超聲波清洗線、空壓機(jī)、封閉式噴砂機(jī)、自帶除塵器拋光機(jī)。八、 環(huán)境影響項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，選址布局合理，擬采取的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施具有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)可

13、行性。建設(shè)單位在嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)制度”、認(rèn)真落實(shí)相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)防治措施后，項(xiàng)目的各類污染物均能做到達(dá)標(biāo)排放或者妥善處置，對(duì)外部環(huán)境影響較小，故項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。九、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42218.46萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資32656.56萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.35%；建設(shè)期利息336.13萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.80%；流動(dòng)資金9225.77萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.85%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資32656.56萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程

14、費(fèi)用27941.21萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3756.81萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)958.54萬(wàn)元。十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入87800.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用65604.13萬(wàn)元，納稅總額10017.04萬(wàn)元，凈利潤(rùn)16277.99萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率30.35%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值39501.64萬(wàn)元，全部投資回收期4.78年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積54667.00約82.00畝1.1總建筑面積103298.63容積率1.891.2基底面積33893.54建筑系數(shù)62.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元

15、/畝382.832總投資萬(wàn)元42218.462.1建設(shè)投資萬(wàn)元32656.562.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元27941.212.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3756.812.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元958.542.2建設(shè)期利息萬(wàn)元336.132.3流動(dòng)資金萬(wàn)元9225.773資金籌措萬(wàn)元42218.463.1自籌資金萬(wàn)元28498.793.2銀行貸款萬(wàn)元13719.674營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元87800.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元65604.136利潤(rùn)總額萬(wàn)元21703.987凈利潤(rùn)萬(wàn)元16277.998所得稅萬(wàn)元5425.999增值稅萬(wàn)元4099.1610稅金及附加萬(wàn)元491.8911納稅總額萬(wàn)元10017.04

16、12工業(yè)增加值萬(wàn)元32830.9413盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元25370.34產(chǎn)值14回收期年4.78含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率30.35%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元39501.64所得稅后十一、 主要結(jié)論及建議經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次

17、品率，贏得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘航空工業(yè)是一國(guó)科技實(shí)力最為直接的展現(xiàn)，技術(shù)壁壘很高。航空工業(yè)配套產(chǎn)品生產(chǎn)需要較高的技術(shù)水平和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，需要在產(chǎn)品研發(fā)、材料成型、精度控制、加工工藝、測(cè)量檢驗(yàn)等方面擁有獨(dú)特的技術(shù)，需要較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累。隨著我國(guó)航空工業(yè)向著趕超國(guó)際先進(jìn)水平的目標(biāo)邁進(jìn)，行業(yè)內(nèi)主要客戶要求提供的產(chǎn)品質(zhì)量、性能越來(lái)越高，產(chǎn)品更新速度越來(lái)越快，需要大量的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和制造經(jīng)驗(yàn)，更需要長(zhǎng)期的技術(shù)支持。航空工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘還體現(xiàn)在對(duì)人員素質(zhì)的要求上。尤其是飛機(jī)零部件的研發(fā)生產(chǎn)，對(duì)于產(chǎn)品的可靠性、維修性、保障性、測(cè)試

18、性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性均有較高要求，精通專業(yè)知識(shí)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人才非常重要。隨著航空工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，新工藝、新流程不斷推出，從業(yè)人員需要掌握行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)，不斷學(xué)習(xí)和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)。2、客戶壁壘航空工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的客戶壁壘很高。整機(jī)研制對(duì)航空工裝、航空零部件、航空部段產(chǎn)品的可靠性有著相當(dāng)高的要求，主機(jī)制造廠商和航空科研單位選擇供應(yīng)商時(shí)均較為謹(jǐn)慎，一般會(huì)對(duì)其進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的考察和嚴(yán)格的審核認(rèn)定，只有進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄的單位才有資格為其提供各類產(chǎn)品。航空產(chǎn)品研制周期較長(zhǎng)，供應(yīng)商往往需要在預(yù)研階段介入，并在后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)階段持續(xù)參與。由于上述原因，下游客戶一旦選定供應(yīng)商后，一般不會(huì)輕易更換

19、。對(duì)于軍用航空相關(guān)產(chǎn)品而言，基于安全保密和更換成本的考慮，更不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。在軍用航空領(lǐng)域中，新進(jìn)入者難以獲得訂單。軍用航空器涉及國(guó)防安全和保密，并且定制化程度很高，所以需求信息的發(fā)布往往僅限于已進(jìn)入軍用航空領(lǐng)域、與重要軍機(jī)主機(jī)廠商和軍機(jī)研發(fā)單位形成合作關(guān)系的企業(yè)當(dāng)中。新進(jìn)入者缺乏了解軍工技術(shù)和產(chǎn)品需求的信息渠道，這種信息的不對(duì)稱會(huì)形成較難克服的市場(chǎng)障礙。3、資質(zhì)壁壘企業(yè)取得航空工業(yè)相關(guān)資質(zhì)，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查程序。航空工業(yè)涉及配套產(chǎn)品繁多，為了保證產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平、跨企業(yè)生產(chǎn)組織易于協(xié)調(diào)、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可控，航空工業(yè)形成了一系列設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)方面的資質(zhì)認(rèn)證體系。在軍用航空領(lǐng)域，我國(guó)對(duì)軍品

20、承制單位實(shí)行生產(chǎn)資格許可管理。參與涉軍產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)需要獲得相關(guān)資質(zhì)證照。該等資質(zhì)證照對(duì)申請(qǐng)企業(yè)在技術(shù)、規(guī)模、日常管理等方面提出了一系列具體要求，是限制其他企業(yè)進(jìn)入本行業(yè)的主要資質(zhì)壁壘。4、資金壁壘航空工業(yè)對(duì)企業(yè)資金實(shí)力的要求很高。飛機(jī)整機(jī)從立項(xiàng)到定型周期很長(zhǎng)，中間需要進(jìn)行多次、反復(fù)的設(shè)計(jì)、模擬、試制和試驗(yàn)。因此，航空配套產(chǎn)品也具有較長(zhǎng)的項(xiàng)目研制周期，同時(shí)投入大、風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目前期的收入又較少，對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力要求高。對(duì)于新進(jìn)入企業(yè)而言，由于缺少項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積累和相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備，需要進(jìn)行更大的資金投入，才能夠在行業(yè)內(nèi)獲得一席之地。因此，航空工業(yè)配套產(chǎn)品行業(yè)的資金壁壘較高。二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要

21、壁壘1、技術(shù)壁壘航空工業(yè)是一國(guó)科技實(shí)力最為直接的展現(xiàn)，技術(shù)壁壘很高。航空工業(yè)配套產(chǎn)品生產(chǎn)需要較高的技術(shù)水平和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，需要在產(chǎn)品研發(fā)、材料成型、精度控制、加工工藝、測(cè)量檢驗(yàn)等方面擁有獨(dú)特的技術(shù)，需要較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累。隨著我國(guó)航空工業(yè)向著趕超國(guó)際先進(jìn)水平的目標(biāo)邁進(jìn)，行業(yè)內(nèi)主要客戶要求提供的產(chǎn)品質(zhì)量、性能越來(lái)越高，產(chǎn)品更新速度越來(lái)越快，需要大量的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和制造經(jīng)驗(yàn)，更需要長(zhǎng)期的技術(shù)支持。航空工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘還體現(xiàn)在對(duì)人員素質(zhì)的要求上。尤其是飛機(jī)零部件的研發(fā)生產(chǎn)，對(duì)于產(chǎn)品的可靠性、維修性、保障性、測(cè)試性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性均有較高要求，精通專業(yè)知識(shí)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人才非常重要。隨著

22、航空工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，新工藝、新流程不斷推出，從業(yè)人員需要掌握行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)，不斷學(xué)習(xí)和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)。2、客戶壁壘航空工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的客戶壁壘很高。整機(jī)研制對(duì)航空工裝、航空零部件、航空部段產(chǎn)品的可靠性有著相當(dāng)高的要求，主機(jī)制造廠商和航空科研單位選擇供應(yīng)商時(shí)均較為謹(jǐn)慎，一般會(huì)對(duì)其進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的考察和嚴(yán)格的審核認(rèn)定，只有進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄的單位才有資格為其提供各類產(chǎn)品。航空產(chǎn)品研制周期較長(zhǎng)，供應(yīng)商往往需要在預(yù)研階段介入，并在后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)階段持續(xù)參與。由于上述原因，下游客戶一旦選定供應(yīng)商后，一般不會(huì)輕易更換。對(duì)于軍用航空相關(guān)產(chǎn)品而言，基于安全保密和更換成本的考慮，更不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。在

23、軍用航空領(lǐng)域中，新進(jìn)入者難以獲得訂單。軍用航空器涉及國(guó)防安全和保密，并且定制化程度很高，所以需求信息的發(fā)布往往僅限于已進(jìn)入軍用航空領(lǐng)域、與重要軍機(jī)主機(jī)廠商和軍機(jī)研發(fā)單位形成合作關(guān)系的企業(yè)當(dāng)中。新進(jìn)入者缺乏了解軍工技術(shù)和產(chǎn)品需求的信息渠道，這種信息的不對(duì)稱會(huì)形成較難克服的市場(chǎng)障礙。3、資質(zhì)壁壘企業(yè)取得航空工業(yè)相關(guān)資質(zhì)，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查程序。航空工業(yè)涉及配套產(chǎn)品繁多，為了保證產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平、跨企業(yè)生產(chǎn)組織易于協(xié)調(diào)、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可控，航空工業(yè)形成了一系列設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)方面的資質(zhì)認(rèn)證體系。在軍用航空領(lǐng)域，我國(guó)對(duì)軍品承制單位實(shí)行生產(chǎn)資格許可管理。參與涉軍產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)需要獲得相關(guān)資質(zhì)證照。該等資質(zhì)

24、證照對(duì)申請(qǐng)企業(yè)在技術(shù)、規(guī)模、日常管理等方面提出了一系列具體要求，是限制其他企業(yè)進(jìn)入本行業(yè)的主要資質(zhì)壁壘。4、資金壁壘航空工業(yè)對(duì)企業(yè)資金實(shí)力的要求很高。飛機(jī)整機(jī)從立項(xiàng)到定型周期很長(zhǎng)，中間需要進(jìn)行多次、反復(fù)的設(shè)計(jì)、模擬、試制和試驗(yàn)。因此，航空配套產(chǎn)品也具有較長(zhǎng)的項(xiàng)目研制周期，同時(shí)投入大、風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目前期的收入又較少，對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力要求高。對(duì)于新進(jìn)入企業(yè)而言，由于缺少項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積累和相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備，需要進(jìn)行更大的資金投入，才能夠在行業(yè)內(nèi)獲得一席之地。因此，航空工業(yè)配套產(chǎn)品行業(yè)的資金壁壘較高。三、 航空工裝行業(yè)發(fā)展情況1、航空工裝行業(yè)的發(fā)展歷程航空工裝產(chǎn)品可以分為成型工裝和裝配工裝。其中，成型工

25、裝的發(fā)展與航空材料技術(shù)的進(jìn)步密不可分。20世紀(jì)初，萊特兄弟以木材（占比47%）為主，鋼材（占比35%）和布料（占比18%）為輔制造了人類歷史上第一架載人飛機(jī)。上世紀(jì)20年代，半硬殼式機(jī)身和具備翼型空間的機(jī)翼大幅提高了飛機(jī)性能，金屬材料開(kāi)始應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)架、整流罩等局部受力處，成型工裝開(kāi)始在航空工業(yè)中應(yīng)用。隨著鋁合金材料技術(shù)的發(fā)展，以鋼材做骨架、鋁合金做蒙皮的全金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)憑借著更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到青睞，成型工裝在航空工業(yè)中大規(guī)模使用。20世紀(jì)50年代，人類跨入超音速時(shí)代，開(kāi)始使用堅(jiān)固耐熱的鈦合金和不銹鋼制造骨架、蒙皮等特殊部位，同時(shí)隨著飛機(jī)零部件愈發(fā)復(fù)雜，成型工裝成為飛機(jī)制造過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。

26、20世紀(jì)70年代，強(qiáng)度更高、重量更低的復(fù)合材料成為新一代航空材料，用于生產(chǎn)復(fù)合材料的成型工裝逐漸成為航空工裝的重要組成部分。在航空工業(yè)發(fā)展之初，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大部分裝配工作都是手工完成，對(duì)裝配工裝的需求少且要求的精度低。伴隨著飛機(jī)飛行速度、高度等性能的提高，飛機(jī)設(shè)計(jì)師開(kāi)始追求飛機(jī)的氣動(dòng)性能和制造精度，完全靠手工去完成飛機(jī)所有的裝配工作已經(jīng)不可能滿足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)，裝配工裝就發(fā)揮了重要作用?，F(xiàn)代飛機(jī)由于部段尺寸大、精度要求高，在裝配過(guò)程中必須采用特殊的裝配工裝。如大型民用飛機(jī)各部段的蒙皮對(duì)接，間隙誤差都是在毫米之內(nèi)，這就需要借助裝配工裝來(lái)確保對(duì)接精度。2、航空工裝行業(yè)的市場(chǎng)需求（1）軍用航空工

27、裝行業(yè)的市場(chǎng)需求軍用航空工裝的市場(chǎng)需求主要來(lái)自于新型軍機(jī)的大規(guī)模裝備。根據(jù)2015年我國(guó)政府發(fā)布的中國(guó)軍事戰(zhàn)略，我國(guó)空軍按照空天一體、攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略要求，實(shí)現(xiàn)國(guó)土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D(zhuǎn)變。與之對(duì)應(yīng)，作戰(zhàn)半徑較小、立足與國(guó)土防空的殲-7、殲-8等舊機(jī)型正加速退役，殲-20、殲-10C等新型作戰(zhàn)飛機(jī)持續(xù)列裝部隊(duì)；同時(shí)，運(yùn)-9、運(yùn)-20、空警-2000、空警-500等戰(zhàn)略支援機(jī)種也逐步交付，非作戰(zhàn)飛機(jī)占比不斷提高。新型作戰(zhàn)飛機(jī)制造精密，技術(shù)要求較高，非作戰(zhàn)飛機(jī)機(jī)體龐大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，二者的大規(guī)模交付列裝勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)我國(guó)航空工裝行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，增加航空工裝溢價(jià)，為航空工裝行業(yè)提供更廣闊的市場(chǎng)空間。（2）民用航

28、空工裝行業(yè)的市場(chǎng)需求得益于我國(guó)民用航空工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)民用航空工裝市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2011年-2018年，我國(guó)民用航空工裝產(chǎn)值從28億元增長(zhǎng)至168億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率29.17%。其中，民用航空工裝采購(gòu)產(chǎn)值從7億元增長(zhǎng)至101億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率46.42%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)增速，主要是由于各主機(jī)廠增大從外部民營(yíng)企業(yè)采購(gòu)航空工裝的比例，整體采購(gòu)滲透率從2011年的25%增長(zhǎng)至2018年的60.12%。預(yù)計(jì)2021年我國(guó)民用航空工裝產(chǎn)值將達(dá)到290億元，2018年-2021年復(fù)合增長(zhǎng)率19.96%，其中，民用航空工裝采購(gòu)產(chǎn)值達(dá)到204億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率26.41%，采購(gòu)滲透率將從60.12%

29、進(jìn)一步增長(zhǎng)至70.34%。第三章 背景、必要性分析一、 航空制造業(yè)1、航空器制造航空器是指在大氣層中飛行的飛行器，包括飛機(jī)、直升機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、氣球和飛艇等。按照機(jī)翼是否可旋轉(zhuǎn)，可以分為固定翼航空器（包括飛機(jī)、滑翔機(jī)等）和旋翼航空器（包括直升機(jī)、旋翼機(jī)等）。按照是否有人駕駛，可以分為有人駕駛航空器和無(wú)人駕駛航空器。（1）航空工裝航空工裝是飛機(jī)零件制造及部段、整機(jī)裝配的必備裝備，是飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。航空工裝主要包括成型工裝和裝配工裝，成型工裝用于飛機(jī)零部件的成型，裝配工裝用于飛機(jī)零部件的定位、安裝和連接。航空工裝的下游客戶主要為飛機(jī)零部件廠商和整機(jī)廠商。（2）零部件和部段按照材質(zhì)的不同，機(jī)

30、體零部件可以分為金屬零部件和復(fù)合材料零部件。金屬零部件的材料包括鋁合金、鈦合金、鎂合金、不銹鋼、結(jié)構(gòu)鋼和高溫合金等，復(fù)合材料零部件的材料包括碳纖維復(fù)合材料、航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠等。航空部段是利用裝配工裝，將多個(gè)零部件組裝起來(lái)的部段件，包括機(jī)頭、前中后機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等。航空零部件的下游客戶主要為飛機(jī)整機(jī)廠商。（3）航空器整機(jī)航空器整機(jī)制造是按照設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)的過(guò)程。通常飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)制造商僅從事機(jī)體零部件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和消耗性航空器材等由其他專業(yè)單位制造。民航運(yùn)輸航空器的制造企業(yè)主要包括美國(guó)波音

31、公司、歐洲空客公司和中國(guó)商飛公司等；通用航空器制造企業(yè)主要包括加拿大龐巴迪公司、巴西航空工業(yè)公司、中航通用飛機(jī)公司等；軍用航空器制造企業(yè)主要為各國(guó)軍工企業(yè)。2、機(jī)載設(shè)備制造機(jī)載設(shè)備是指為完成飛行任務(wù)、作戰(zhàn)任務(wù)以及為保證飛行員與乘員安全、舒適而安置在飛機(jī)上的具有獨(dú)立功能的一系列裝置的總稱，通常可分為機(jī)載電子設(shè)備和機(jī)載機(jī)械設(shè)備等。機(jī)載電子設(shè)備主要包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、無(wú)線電系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)、飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)、客艙娛樂(lè)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等多種設(shè)備。機(jī)載機(jī)械設(shè)備主要包括燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、瓶體、防冰和除冰系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、救生系統(tǒng)、輔助動(dòng)力裝置、機(jī)輪剎車系統(tǒng)等多種設(shè)備。國(guó)外

32、主要機(jī)載設(shè)備制造商包括霍尼韋爾、泰雷茲、利勃海爾航空、柯林斯公司等，國(guó)內(nèi)機(jī)載設(shè)備制造商主要以中航工業(yè)下屬各承制單位為主，第三方民營(yíng)企業(yè)也已成為航空機(jī)載研制產(chǎn)業(yè)的重要參與者。3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的重要組成部分。按照專業(yè)化分工，目前世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基本與飛機(jī)制造實(shí)現(xiàn)了“飛發(fā)分離”，通過(guò)打造專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，與飛機(jī)制造企業(yè)構(gòu)建固定的商業(yè)化配套關(guān)系，從而提升航空產(chǎn)業(yè)整體的制造與配套保障水平。目前國(guó)外主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商為普惠公司、羅羅公司，中國(guó)主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商主要是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司下屬各發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。二、 行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局1、航空工裝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局目前

33、我國(guó)航空工裝行業(yè)的參與者包括飛機(jī)整機(jī)制造商內(nèi)部配套企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)以及部分外國(guó)企業(yè)，企業(yè)數(shù)量較少，且各企業(yè)主要專注于固定客戶或者固定領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度不高。主機(jī)廠內(nèi)部配套企業(yè)：飛機(jī)整機(jī)制造商的內(nèi)部工裝配套企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)航空工裝行業(yè)的主要參與者。工裝的設(shè)計(jì)制造與飛機(jī)整機(jī)、零部件的設(shè)計(jì)制造關(guān)系密切，因此各主機(jī)廠內(nèi)部配套企業(yè)獲得了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，往往具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的工藝技術(shù)。但由于我國(guó)目前的主機(jī)廠通常承擔(dān)眾多型號(hào)飛機(jī)的研制和生產(chǎn)任務(wù)，而工裝制造需要較長(zhǎng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和大量的生產(chǎn)用地，占用主機(jī)廠較多的人力和財(cái)力，隨著各主機(jī)廠研制生產(chǎn)機(jī)型數(shù)量及產(chǎn)量的快速增加，以及航空工裝行業(yè)專業(yè)化程度要求的提升

34、，僅通過(guò)內(nèi)部配套企業(yè)進(jìn)行工裝制造已不能滿足需求，這為其他外部企業(yè)進(jìn)入航空工裝行業(yè)提供了契機(jī)。民營(yíng)企業(yè)：我國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展及關(guān)于非公有制經(jīng)濟(jì)參與國(guó)防科技工業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)等鼓勵(lì)政策的出臺(tái)為民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空工裝行業(yè)營(yíng)造了良好的外部條件。航空工裝行業(yè)要求響應(yīng)速度快、研制周期短、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，民營(yíng)企業(yè)能夠充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，顯著縮短型號(hào)研制周期，同飛機(jī)整機(jī)制造商的內(nèi)部工裝配套企業(yè)等行業(yè)參與者形成互補(bǔ)。波音、空客等外國(guó)企業(yè)：由于歷史原因，我國(guó)工裝設(shè)計(jì)制造方法主要延續(xù)自前蘇聯(lián)，在數(shù)字化、柔性化等方面與波音、空客等西方先進(jìn)航空企業(yè)相比仍有較大差距。通過(guò)進(jìn)口國(guó)外先進(jìn)工裝產(chǎn)品，吸收國(guó)外工裝企業(yè)領(lǐng)先的管理理念與先

35、進(jìn)的制造技術(shù)，了解工裝行業(yè)前沿發(fā)展方向和趨勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)工裝行業(yè)管理效率和技術(shù)水平的提高。2、航空零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局我國(guó)航空工業(yè)堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入航空工業(yè)領(lǐng)域。目前來(lái)看，航空零部件企業(yè)的數(shù)量還比較少，主要包括主機(jī)廠內(nèi)部配套企業(yè)、航空航天科研機(jī)構(gòu)、合資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)。航空零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度不高，各企業(yè)均專注于相對(duì)固定的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，形成了相互補(bǔ)充與良性互動(dòng)的關(guān)系。主機(jī)廠內(nèi)部配套企業(yè)：飛機(jī)整機(jī)核心制造商的內(nèi)部配套企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)航空零部件行業(yè)的主要參與者。核心制造商一般均具有“大而全”的特征，其下普遍設(shè)立多個(gè)從事零部件和部段生產(chǎn)的配套企業(yè)。內(nèi)部配套企業(yè)除為自有整機(jī)生產(chǎn)配套產(chǎn)品外

36、，還承接部分國(guó)際轉(zhuǎn)包訂單，具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。航空航天科研機(jī)構(gòu)：在長(zhǎng)期進(jìn)行航空航天設(shè)備、材料、工藝的研發(fā)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)部分科研院所形成了零部件和部段生產(chǎn)能力，主要為自身航空器的研制提供配套產(chǎn)品。在高技術(shù)含量零部件上，航空航天科研機(jī)構(gòu)形成了突出優(yōu)勢(shì)。合資企業(yè)：隨著波音、空客等國(guó)際主機(jī)廠逐步將航空零部件制造業(yè)務(wù)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，一方面國(guó)際主機(jī)廠在華設(shè)立了中外合資的航空零部件生產(chǎn)企業(yè)，另一方面一批國(guó)際知名航空零部件制造企業(yè)也在我國(guó)建立了生產(chǎn)基地。合資企業(yè)的管理水平較高、技術(shù)能力較強(qiáng)、生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，帶動(dòng)了我國(guó)航空零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。民營(yíng)企業(yè)：自關(guān)于非公有制經(jīng)濟(jì)參與國(guó)防科技工業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)

37、出臺(tái)以來(lái)，一批民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空零部件制造領(lǐng)域，打破了我國(guó)航空工業(yè)原有相對(duì)封閉的經(jīng)營(yíng)體制。隨著航空工業(yè)的飛速發(fā)展，核心制造商將更多零部件的研發(fā)和生產(chǎn)外部化，而將主要精力投向系統(tǒng)集成和關(guān)鍵部件的研制和最終組裝、檢測(cè)，這為民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。2017年以來(lái)，“十三五”國(guó)防科技工業(yè)發(fā)展規(guī)劃等國(guó)家政策進(jìn)一步明確了發(fā)揮市場(chǎng)在航空產(chǎn)業(yè)中的資源配置作用，使航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Λ@得了進(jìn)一步提升。3、無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從我國(guó)來(lái)看，從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)形成了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的模式。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)軍用

38、無(wú)人機(jī)研發(fā)體系日趨成熟，建立起產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合的研發(fā)模式，成功研制出多款產(chǎn)品以滿足不同軍事需求。中國(guó)已初步形成以軍工企業(yè)、科研院所為骨干，高等院校、民營(yíng)企業(yè)等力量積極參與的無(wú)人機(jī)研發(fā)體系格局。從事軍用無(wú)人機(jī)研制的軍工企業(yè)及研究所包括中航工業(yè)集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、航天科技集團(tuán)以及中國(guó)電科集團(tuán)下屬科研院所等；高校包括北京航天航空大學(xué)、南京航天航空大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)大疆“一家獨(dú)大”的局面。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2017年大疆無(wú)人機(jī)在國(guó)外的市場(chǎng)份額在65%以上，而在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額高達(dá)85%以上。除大疆外，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的主要企業(yè)還包括法國(guó)Parrort、美國(guó)3DRobotics，

39、以及國(guó)內(nèi)的零度智控、億航和小米等。第四章 建筑工程方案分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設(shè)計(jì)原料倉(cāng)庫(kù)一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學(xué)消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設(shè)防，其他按7度設(shè)防。2、根據(jù)擬建建構(gòu)筑物用材料情況，所用材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購(gòu)。3、施工過(guò)程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量?jī)?yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定，以及省標(biāo)、國(guó)標(biāo)等，因地制宜、方便施工

40、。（二）建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧?、?gòu)件供應(yīng)和施工條件，采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設(shè)方案1、本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、

41、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范，耐火等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為三級(jí)，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對(duì)本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門(mén)對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全

42、鋼結(jié)構(gòu)。.6、本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級(jí)為三級(jí)。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積103298.63，其中：生產(chǎn)工程62960.63，倉(cāng)儲(chǔ)工程21281.74，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7915.46，公共工程11140.80。表格題目建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程18302.5162960.638217.941.11#生產(chǎn)車間5490.7518888.192465.381.22#生產(chǎn)車間4575.6315740.1620

43、54.491.33#生產(chǎn)車間4392.6015110.551972.311.44#生產(chǎn)車間3843.5313221.731725.772倉(cāng)儲(chǔ)工程7117.6421281.742276.592.11#倉(cāng)庫(kù)2135.296384.52682.982.22#倉(cāng)庫(kù)1779.415320.44569.152.33#倉(cāng)庫(kù)1708.235107.62546.382.44#倉(cāng)庫(kù)1494.704469.17478.083行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1935.327915.461187.893.1行政辦公樓1257.965145.05772.133.2宿舍及食堂677.362770.41415.764公共工程6439.

44、7711140.801247.49輔助用房等5綠化工程8981.79150.79綠化率16.43%6其他工程11791.6758.84場(chǎng)地、道路、景觀亮化等7合計(jì)54667.00103298.6313139.54第五章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況初步核算，地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)xx%，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)xx%，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)xx%，城鄉(xiāng)常住居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)xx%和xx%。今年是

45、全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)。今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)xx%左右；城鎮(zhèn)新增就業(yè)xx萬(wàn)人以上；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率xx%左右，登記失業(yè)率xx%以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅xx%左右；居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步。2019年，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提

46、升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會(huì)的決勝之年。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國(guó)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，堅(jiān)持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，對(duì)標(biāo)對(duì)表抓落實(shí)，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)再上臺(tái)階。（一）全球制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新趨勢(shì)。新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)制造模式、生產(chǎn)組織方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的深刻變革，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化與綠色化成為制造業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。泛在連接和普適計(jì)算將無(wú)所不在，虛擬化技術(shù)、3D打印、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將重構(gòu)制造業(yè)技術(shù)體系，如3D打印將新材料、數(shù)字技術(shù)和智能技術(shù)植入產(chǎn)品，使產(chǎn)品的功能極大豐富，性能發(fā)生

47、質(zhì)的變化；在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等泛在信息的強(qiáng)力支持下，制造商、生產(chǎn)服務(wù)商、用戶在開(kāi)放、共用的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上互動(dòng)，大規(guī)模個(gè)性化訂制生產(chǎn)將逐步取代大批量流水線生產(chǎn)；基于信息物理系統(tǒng)的智能工廠將成為未來(lái)制造的主要形式，重復(fù)和一般技能勞動(dòng)將不斷被智能裝備和智能生產(chǎn)方式所替代。隨著產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重心由生產(chǎn)端向研發(fā)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷服務(wù)等環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)形態(tài)將從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。網(wǎng)絡(luò)眾包、異地協(xié)同設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理等正在構(gòu)建企業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；全生命周期管理、總集成總承包、互聯(lián)網(wǎng)金融、電子商務(wù)等加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈新體系。制造業(yè)重新成為全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，各國(guó)紛紛制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略

48、。美國(guó)從2011年起陸續(xù)出臺(tái)美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)伙伴關(guān)系計(jì)劃美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃美國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，力求促進(jìn)美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展、提高美國(guó)制造業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。德國(guó)在2013年出臺(tái)德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略實(shí)施建議，力求使德國(guó)成為先進(jìn)智能制造技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者。日本在2014年出臺(tái)日本制造業(yè)白皮書(shū)，力求通過(guò)重振國(guó)內(nèi)制造業(yè)復(fù)蘇日本經(jīng)濟(jì)。英國(guó)在2015年出臺(tái)英國(guó)制造業(yè)2050，力求重振英國(guó)制造業(yè)并提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。法國(guó)在2013年出臺(tái)“新工業(yè)法國(guó)”戰(zhàn)略，力求通過(guò)創(chuàng)新重塑工業(yè)實(shí)力，使法國(guó)處于全球工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)。（二）我國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)。制造業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇。2015年，我國(guó)工業(yè)增加值達(dá)到22.9萬(wàn)

49、億元，制造業(yè)產(chǎn)出占世界比重超過(guò)20%，在500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中，我國(guó)有220多種產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一，是全球第一制造大國(guó)。隨著新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步推進(jìn)，需求潛力加速釋放，為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。各行業(yè)新的裝備需求、人民群眾新的消費(fèi)需求、社會(huì)管理和公共服務(wù)新的民生需求、國(guó)防建設(shè)新的安全需求，都要求制造業(yè)在重大技術(shù)裝備創(chuàng)新、消費(fèi)品質(zhì)量和安全、公共服務(wù)設(shè)施設(shè)備供給和國(guó)防裝備保障等方面迅速提升水平和能力。全面深化改革和進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放，將不斷激發(fā)制造業(yè)發(fā)展活力和創(chuàng)造力，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)制造2025和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的部署推進(jìn)，為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向。制

50、造業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，供需錯(cuò)位情況較為突出；勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本不斷上升；資源和環(huán)境約束不斷加強(qiáng)；自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對(duì)外依存度高，以企業(yè)為主體的制造業(yè)創(chuàng)新體系不完善；發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)“再工業(yè)化”吸引高端制造業(yè)加速回流，其他發(fā)展中國(guó)家利用資源成本要素優(yōu)勢(shì)加快承接產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移，對(duì)我國(guó)制造業(yè)發(fā)展形成“雙向擠壓”。以往依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放發(fā)展模式再也難以為繼，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效刻不容緩。（三）制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)任重道遠(yuǎn)。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的快速發(fā)展，制造業(yè)已具備一定的基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)更高水平發(fā)展的條件。總體上看，處于工業(yè)化快速發(fā)展階段，但仍屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)、

51、仍處于欠發(fā)達(dá)階段，制造業(yè)發(fā)展水平與建設(shè)國(guó)家重要現(xiàn)代制造業(yè)基地的目標(biāo)仍有較大差距。突出表現(xiàn)為：制造業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，研發(fā)投入不足，中高端人才缺乏，產(chǎn)業(yè)技術(shù)對(duì)外依存度較高；產(chǎn)品檔次不高，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大；龍頭企業(yè)和科技型企業(yè)數(shù)量較少、規(guī)模偏小，核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)；資源能源價(jià)格和物流成本相對(duì)較高；等等。這些問(wèn)題必須引起高度重視，采取切實(shí)措施加以解決。建設(shè)國(guó)家重要現(xiàn)代制造業(yè)基地，必須深刻認(rèn)識(shí)并牢牢把握當(dāng)前全球制造業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)和我國(guó)制造業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向抓關(guān)鍵、重點(diǎn)突破帶全局、結(jié)果倒逼求實(shí)效，在優(yōu)化空間布局、提高創(chuàng)新能力、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升開(kāi)放發(fā)展水平、推動(dòng)工業(yè)化和信息化深度融合、

52、強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力、加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)、提高綠色發(fā)展水平、發(fā)展服務(wù)型制造及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等方面花大功夫、下大力氣，努力探索符合實(shí)際的現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展路徑，加快建設(shè)國(guó)家重要現(xiàn)代制造業(yè)基地，不斷提高制造業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益，為如期全面建成小康社會(huì)和建設(shè)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的國(guó)家中心城市提供堅(jiān)實(shí)支撐。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展（一）突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)匯聚高端發(fā)展新動(dòng)能創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，堅(jiān)持抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展、謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)，突出開(kāi)放創(chuàng)新、全面創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，強(qiáng)化創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)投、創(chuàng)客“四創(chuàng)聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌“四眾發(fā)展”，加快建設(shè)國(guó)際科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，打造全球領(lǐng)先的創(chuàng)新之城。增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。強(qiáng)化創(chuàng)新基礎(chǔ)支

53、撐，提升源頭創(chuàng)新能力，重視顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，加快從應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新向關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)、前沿技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從跟隨創(chuàng)新向自主創(chuàng)新、引領(lǐng)創(chuàng)新邁進(jìn)。充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，支持企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)、高等院校等建設(shè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和知識(shí)聯(lián)盟，形成聯(lián)合開(kāi)發(fā)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的新機(jī)制。堅(jiān)持開(kāi)放創(chuàng)新，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新資源與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境有機(jī)融合，推動(dòng)更大范圍、更廣領(lǐng)域、更深層次區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，提升參與全球創(chuàng)新合作和競(jìng)爭(zhēng)的能力。提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展水平。促進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)，瞄準(zhǔn)世界科技前沿和產(chǎn)業(yè)高端，打造以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐、以優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為重要組成的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提升

54、產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與商業(yè)模式、企業(yè)、文化、金融創(chuàng)新融合發(fā)展，促進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式集中涌現(xiàn)，培育壯大新動(dòng)能、加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、打造產(chǎn)業(yè)新引擎，構(gòu)建世界級(jí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策源地。構(gòu)筑創(chuàng)新人才高地。把人才作為創(chuàng)新的第一資源，更加注重發(fā)揮企業(yè)家、科技人才和高技能人才創(chuàng)新作用，更加注重強(qiáng)化人才激勵(lì)機(jī)制，更加注重優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境，營(yíng)造尊重知識(shí)、尊重人才的氛圍，全面激發(fā)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的熱情。堅(jiān)持自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)并舉，突出“高精尖缺”導(dǎo)向，加強(qiáng)人才載體建設(shè)，海納天下英才，建設(shè)一支規(guī)模宏大、富有創(chuàng)新精神、敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)新型人才隊(duì)伍。營(yíng)造激勵(lì)創(chuàng)新環(huán)境。推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，發(fā)揮科技創(chuàng)新的

55、引領(lǐng)作用，完善創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的體制機(jī)制，協(xié)調(diào)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域創(chuàng)新。弘揚(yáng)特區(qū)創(chuàng)新文化，完善鼓勵(lì)創(chuàng)新、支持創(chuàng)造、激勵(lì)創(chuàng)業(yè)的政策措施，降低創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)門(mén)檻，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提升創(chuàng)新服務(wù)能力，構(gòu)建更具活力的綜合創(chuàng)新生態(tài)體系。（二）突出質(zhì)量引領(lǐng)構(gòu)建全面發(fā)展新優(yōu)勢(shì)把質(zhì)量作為新常態(tài)下第一追求，更加注重企業(yè)效益、民生效益、生態(tài)效益，全面推進(jìn)質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、品牌、信譽(yù)“四位一體”建設(shè)，加快構(gòu)建大質(zhì)量大標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、城市、文化、生態(tài)發(fā)展率先全面步入質(zhì)量時(shí)代。加快實(shí)現(xiàn)質(zhì)量型發(fā)展。堅(jiān)持質(zhì)量型增長(zhǎng)、內(nèi)涵式發(fā)展，始終保持追求卓越的質(zhì)量自覺(jué)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力，提高供給體系質(zhì)量效率和全要素生產(chǎn)率。推動(dòng)消費(fèi)與創(chuàng)新相互滲透，以新需求牽引新技術(shù)、催生新產(chǎn)業(yè)，以新技術(shù)創(chuàng)造新供給、激發(fā)新需求，進(jìn)一步提升產(chǎn)品價(jià)值和技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再優(yōu)化再升級(jí)。創(chuàng)建國(guó)際一流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。制定和實(shí)施與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)施更廣泛、更先進(jìn)、更嚴(yán)格的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)控