交通規(guī)劃課程設計報告

1、通 規(guī) 劃 課 程 設 計姓名:交通需求預測四階段法交通發(fā)生與吸引此階段的任務是求出對象地區(qū)的交通需求總量, 求出各個交通小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量。 由已知數(shù)據(jù)表1：表1現(xiàn)狀住戶及土地利用情況學校：河南理工大學班級：學號：即生成交通量。然后，在此量的約束下,小區(qū)編號發(fā)生特征（家庭收入為“*萬元/年”的戶 數(shù)）吸引特征（用地面積）1051025105呵itM1鵬31_2371.63ISO. ?6.闕518.533126. S3830842.3584.352S.824288.3110006.051DU7E 86匚1M6.314658.130.1433.26畀42_ 5421.171506.01個31

2、842.3553.81.3?15101SE25.56血P 408.416U7P 27.46523.2B6981,266241.02監(jiān)9938,542.052.3E 11240510由上邊表格可得出 5年后0D表，如下:*r-1 23t5&廊柱1:?33?52F.!Si跚3詢1 518231.!6胭LX0T3腕1祖WL25M 5m 6116.283809U2301251625391.2T總發(fā)生交通量：0=25921.41+29209.62+37527.83+24536.39+16231.75+37564.80+32613.72=203605.50總吸引交通量：D=25877.84+34943.6

3、9+43680.64+23169.21+38094.62+30125.66+25894.27=226751.49由于總交通量不等于總吸引量，所以需要進行調整，如下：調整系數(shù)法：f=總交通發(fā)生量/總交通吸引量=203605.50 / 226751.49=0.8979由公式DjDjXf可得出調整后的 0D表，如下：1 - PM,1$156fMi25921J123M0.33I52W424536.3951S251J5631551101326L1T2IljllHl1d側6921051 E4交通出行量qij值預測如下:023456可Mf1LEOO2識那1200蜩116218U20310,1厶L302237

4、336C017E9E5302789楓522886.5n 331&6鞏126573222561073303143.0429404,04r 4L3874嘰248923493購26901227.9L9224.95Z10O1909伽120017S01083呵12718 &KOO4皿67003TO012D0390C29433n t226L. 274298.4610299*932B40.623391. 3d86.31lfTx2825553.7吸引量182C6.2T34224.93163D0.6226801.別21194.811821L82159530.2二、交通分布交通分布就是把交通的發(fā)生與吸引交通量預測

5、獲得的各小區(qū)的出行量轉換成小區(qū)之間的空 間0D量。在此運用底特律法求將來各小區(qū)分布交通量底特律法假設i ,j小區(qū)間分布交通量 qj的增長系數(shù)與i小區(qū)出行發(fā)生量和j小區(qū)出行洗衣量 增長系數(shù)之積成正比，與出行生成量的增長系數(shù)成反比，即：mmmmm、.fD ( FOi , FDj ) = Foi XFDj XT求發(fā)生交通量增長系數(shù)Foim和吸引交通量增長系數(shù)FDjm增長系數(shù)計算公式如下：Fo70=U7 / O70EM/ D70Foi0=Ui/Oi0, Fo20=U2/O20 Fdi=Vi/Di0 , Fd20=V2 / D20由于計算量較大，計算過程過于繁瑣，在此應用excel函數(shù)公式較為方便，計算

6、結果如下:12345G註訓:m闞新9帥63&2118aai2(810,1MX1雕23131TE9冊Q2J88啞上a. 5皿3SIS3T813222馳做瀾iXMMT,El,!ft砌規(guī)12Uurn曲$21M麵1MD11S0蹶1S18ra.B1.274&彌m33Wr102)5.532船代M34師1陰凱服訓163MJ35101 創(chuàng)aiM.Mmi15Mm：5.50郴刪18342)6.06|no瀝LWi,m1加UT6JJ6皿i.m1朋 求生成交通量增長系數(shù)的倒數(shù)：G0二T0/ XG0二T0/X=159530.24 / 203605.50=0.784 第1次近似：10、L 0、/L 0、0其計算公式為：qj

7、 =q ij XFoi xFdj XG由于計算需要進行 49次，比較麻煩，故運用 excel函數(shù)功能運算，計算結果如下:WMMI口1ftL34561:ffll.6835SL41TM1J5TJ116mi.27H.362592U42刪締!M 一8氐期35SL13陋朋23203r msoffi.413391.53血857161.11J9S4K4018剛3T531964so6035,21Ml!腮口側用3431B15SU0M5O5268153W6.823501531JS煩燈51382.412356.401妣6n.5. 50ssz鬼11581.T9飆U4汛493israK5則1MT5O.OG收訓1094.

8、362曲48測asn|in)| n尸 w：!腮12)1381.32W.TS2(50?. 58朋54龍23254,851 1重新計算Foi XFDj 增長系數(shù)計算公式如下:1111 11Foi =Ul / 01,民2 二U2/ O2民7 二U7/O71111 1 1FD1 二V1/D1 , Fd2 =V2 / D2Fd7 =V7 / D7由于計算量較大，計算過程過于繁瑣，在此應用excel函數(shù)公式較為方便，計算結果如下:123i56俐 1瀏4鍛19S921.ll 0 螂 B.99COKM二匚2EM他0腮 3酗33011猱Dfl.ll9S9L9Q孑肌IB倣 M05.S1Jin. 11UKffm觸M

9、5MMJJ0嬲fMw麵151381Mim.ISSJ86曲的599150ESL4?M1531,19maJWWlQ腮KoSO:fr；SM133,01i(oUMM05113.R側feltM123130mMSIMO:江朋詢OUmuMMmtfW傲收斂判斷m+1m+1由已知的收斂條件小于3%的誤差，所以有1-3% Foi =Ui / Oi 1+3%，m+1m+11-3% Fdj =V j / Dj 1+3%。m+1/ _ m+1即 0.997v Foi =Ui/Oi 1.003m+1/ m+10.997FDj =Vj/ Dj 1.00311由于FOi和Fw各項系數(shù)誤差均小于 3%因此不需要繼續(xù)迭代。因此第

10、一次迭代計算OD表即為底特律法所求將來分布交通量。三、交通方式劃分根據(jù)表3，表4，表5,表6,表7的內容可求解公共汽車和小汽車效用，劃分率和OD表，計算過程如下：表3仝共汽車彳丁駛時間（謚宀 心L 21234567130405050454050240304050F0qoEC350403040505060r50P F040304050丸b4b505。40旳4U4640405050403040T5050605040i030表4小汽車行駛時間（武口）car1234567120273333302733227202733332733333272027333340433332720273333530333

11、327202727627273333272027733334033272720袤5公共汽車票價（元）blLff-C1J1224G711013171715131?213101317171317317131013171.72041.7171310B17：751517r13101315I 613131717131013717172017131U10表6 小汽車行駛費曲（元）carCij12345S7120273333302733Z272027333327333331 2720273333404333327202T3333530333327202727&272733332T2027T333340332

12、72720a0If0.080.03(50.022表7 L耍it模型中系數(shù)取值情況由表3,表4，表5，表6，表7分別計算公共汽車和小汽車的效用， 由于計算過程太多且過于繁瑣，在此僅列出計算公式，具體計算過程應用 出，如下：excel函數(shù)直接得VjBUS=.BUS aXij+ f、BUS3 0、，CAR.CARCARVij =:a 沐ij +3)Cij+ 丫齊BUS Tj ，卜CARtij汽車和公共汽車的行駛時間,BUSCijCARCj-汽車和公共汽車的行駛費用,a,3 ,Y-已知常數(shù)min公共汽車和小汽車效用:123456712.763. eea4.6124. 6124.143 &鏈61223. 6682.763. 668氏6124.6123.6684.&1234. ns3. 682. 7G3. 6634