某隧道工程創(chuàng)優(yōu)解說詞

1、中隧*三標宣傳片解說詞共約2300字，片長約11.5分鐘。解說詞鏡頭時長*鐵路客運專線*段三標位于*省*縣及*省*市境內(nèi)，正線長49.3公里，作為聯(lián)合體主辦方，*隧道集團主要承擔標段內(nèi)長大隧道的施工任務(wù)，管段正線長23.23公里，橋隧占管段線路總長的93.94%。工程技術(shù)標準高，工期緊任務(wù)重，環(huán)保要求高，尤其瓦斯不良地質(zhì)段施工是隧道施工中最大的難題，開工以來六座隧道先后有五座隧道被定性為瓦斯隧道。*隧道集團為實現(xiàn)“全線建精品、創(chuàng)國優(yōu)，打造一流客運專線”的建設(shè)目標，在科學(xué)管理，快速施工的同時，重點做好瓦斯隧道的安全施工，確保隧道二次襯砌施工質(zhì)量，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量和文明施工同步推進，項目綜合效益成

2、績斐然。大別山遠近景。工程示意圖。隧道洞口鏡頭。其它鏡頭。瓦斯隧道不良地質(zhì)段情況，如燃燒?！叭€建精品”標語（九頭沖）。洞內(nèi)前進鏡頭。開挖、襯砌鏡頭。較好的場地布置大景。約1.5分鐘一、攻克瓦斯施工難題，確保隧道安全掘進自2005年10月28日起，紅石巖隧道出口、周家坳隧道進口、汀筒溝隧道進口、九斗沖隧道和喬家山隧道出口等五個工點先后發(fā)生不明氣體燃燒現(xiàn)象，最高濃度達1.3，中國礦業(yè)大學(xué)現(xiàn)場檢測化驗發(fā)現(xiàn)圍巖內(nèi)含多種有毒有害氣體，后經(jīng)業(yè)主組織相關(guān)單位和專家鑒定為瓦斯隧道。各隧道發(fā)生可燃氣體燃燒后，我們在*公司的果斷決策和正確領(lǐng)導(dǎo)下，迅速成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，按照瓦斯隧道施工規(guī)范，采取瓦斯隧

3、道施工安全措施，制定應(yīng)急預(yù)案。每個工區(qū)均進行了二到四次瓦斯隧道施工技術(shù)培訓(xùn)，集中學(xué)習(xí)瓦斯隧道施工安全知識，進行應(yīng)急預(yù)案演練，現(xiàn)場施工管理和作業(yè)人員參培率達到100。瓦斯隧道電氣設(shè)備全部采用防爆阻燃型，汽車尾氣處理安裝防爆裝置，洞內(nèi)禁止煙火，洞口設(shè)值班房，對出入人員登記，隧道開挖爆破采用水泡泥防火降塵。成立通風(fēng)管理與瓦斯監(jiān)測小組專門負責(zé)隧道通風(fēng)與瓦斯監(jiān)測，配備便攜式瓦斯檢測儀，堅持一炮三檢制度，對管段內(nèi)瓦斯隧道進行統(tǒng)一管理。項目部每天收集檢測結(jié)果，每五天向*公司匯報一次。紅石巖隧道出口還安裝了全自動瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，當瓦斯?jié)舛瘸藓笙到y(tǒng)自動切斷洞內(nèi)電源，有效防止了瓦斯爆炸。為保障隧道施工安全，我們還

4、按照要求開展了超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，并作為日常工序納入施工管理，有效確保隧道施工安全和結(jié)構(gòu)安全。認真做好洞內(nèi)交通組織，隧道內(nèi)路面平整順暢，必要地段設(shè)仰拱棧橋便于通行。凡是汽車穿行的臺車和臺架，頂端設(shè)置警示燈，邊框涂刷熒光粉，設(shè)置交通警示標志，確保行車安全。較好的隧道外景。瓦斯燃燒鏡頭或照片?，F(xiàn)場檢測鏡頭或照片。鑒定會鏡頭或照片。領(lǐng)導(dǎo)小組成員（討論鏡頭）。各種安全措施、方案在文件。瓦斯培訓(xùn)鏡頭。會場學(xué)習(xí)鏡頭。防爆阻燃電氣設(shè)備。汽車尾氣防爆裝置。值班房。水泡泥降塵。通風(fēng)鏡頭。瓦斯檢測。全自動瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測開挖成型鏡頭。洞內(nèi)平整的路面。仰拱棧橋。臺架上的警示燈、熒光粉、交通標志

5、。約3.5分鐘二、嚴格隧道二次襯砌，突出質(zhì)量至上原則客運專線與普通鐵路不同，二次襯砌施工是整個隧道工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵，我們從開挖成型、初期支護平順度、初噴效果、混凝土耐久性及工程材料質(zhì)量等基礎(chǔ)工作抓起，加大防排水施工研究，確保二次襯砌施工質(zhì)量。為保證二次襯砌的施工質(zhì)量，我們公開招標，配備了大批先進的施工設(shè)備。各工區(qū)全部采用全自動混凝土拌合站，確?；炷翑嚢栀|(zhì)量和耐久性要求。5臺先進的三臂液壓鑿巖臺車的，有力推進隧道開挖速度。專門配備的襯砌養(yǎng)護臺架，確保混凝土養(yǎng)護效果。利用先進的激光斷面儀，使襯砌內(nèi)實外美。特別是重達113噸的襯砌模板臺車，我們就投入了15臺，保證重點隧道單口襯砌臺車不低于兩臺，

6、使二次襯砌到開挖面距離保持在規(guī)范允許范圍內(nèi)。我們對隧道防排水施工工藝進行專題研究，對各種材質(zhì)的排水管質(zhì)量和安設(shè)方案進行比選，各隧道在洞口、淺埋段、圍巖破碎帶和富水區(qū)的環(huán)向排水盲管和泄水孔按2米間距加密布置，縱向排水盲管增加到7根，盲管連接一律采用專門定制的直通、三通和四通。掛鋪防水板前，對泄水孔進行灌水試驗，保證二次襯砌防水板背后排水通暢，有效防止二次襯砌滲漏水的發(fā)生。二次襯砌開始前，項目部先后三次組織管段內(nèi)各單位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)干部召開二次襯砌施工討論會，把可能遇到的問題提前暴露出來，加以解決；前三環(huán)襯砌完成后，項目部又組織各單位召開了襯砌施工現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，及時討論解決施工中發(fā)現(xiàn)的問題。僅有關(guān)襯

7、砌施工的專題會就召開了不下五次，取得了良好效果。我們對襯砌模板臺車制作、拌合站建設(shè)、襯砌施工準備、模板臺車定位、混凝土生產(chǎn)、澆筑、搗固、脫模、養(yǎng)護等各道工序均制定了詳細的施工標準和作業(yè)細則，從開挖、初支到襯砌各項技術(shù)指標必須達到中隧集團企業(yè)標準，從而確保施工質(zhì)量遠高于客運專線驗收標準。比如，為保證二次襯砌混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸的控制，我們對即使達到驗收標準，但不符合企業(yè)標準要求的模板臺車堅持退出洞外整修，整修完成后，再經(jīng)過工區(qū)自檢、項目部驗收，達到企業(yè)標準后，方可繼續(xù)進洞施工。襯砌成形鏡頭。從開挖成型到初期支護鏡頭。混凝土和其它工程材料。流水或涌水鏡頭。襯砌好鏡頭。各種較新的先進設(shè)備?；炷涟韬险?/p>

8、。養(yǎng)護臺架。三臂液壓鑿巖臺車施工鏡頭。激光斷面儀。模板臺車遠景。二次襯砌到開挖面長鏡頭。各種材質(zhì)的排水管洞口、圍巖破碎帶和富水區(qū)的環(huán)向排水盲管和泄水孔安裝鏡頭。直通、三通和四通特寫鏡頭。泄水孔灌水試驗。二次襯砌施工討論會襯砌施工經(jīng)驗交流會第五次襯砌會議標語特寫鏡頭。.襯砌臺車制作、拌合站、模板臺車定位、混凝土系列工序。施工標準文件。集團企業(yè)標準文件。襯砌成型鏡頭。洞外整修、打磨、量測等鏡頭。約3.5分鐘三、全面推進各項工作，實現(xiàn)綜合效益最大化為積極響應(yīng)*公司號召，我們不斷加強場地建設(shè)和文明施工工作。各工區(qū)施工便道平整順暢，辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)布局合理，場地硬化，標牌齊全醒目。在顯著位置設(shè)五牌

9、一圖、精品工程標識牌，打出*鐵路建設(shè)總體目標和年度目標。規(guī)范的施工作業(yè)水平，良好的施工環(huán)境和外部形象，使社會各界認識到*鐵路必將是現(xiàn)代化的優(yōu)質(zhì)工程，*隧道集團不愧為專業(yè)化的施工隊伍。在工地職務(wù)犯罪預(yù)防工作上，我們結(jié)合項目實際，認真開展爭創(chuàng)“工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”活動，簽訂廉政協(xié)議對口監(jiān)督承諾書，聘請黨風(fēng)廉政監(jiān)督員，制定嚴格獎懲措施，榮獲2005年全線創(chuàng)“雙優(yōu)”活動先進單位榮譽稱號，實現(xiàn)了廉政建設(shè)與施工生產(chǎn)的雙豐收。開工一年來，由于制度健全、措施得力、管理有效，從開工到現(xiàn)在我們沒有發(fā)生過一起安全和質(zhì)量事故，在*公司組織的全線評比競賽中，*隧道集團多次名列前茅。*公司有關(guān)要求的文件或標語。較漂亮的工區(qū)駐地。五牌一圖、精品工程標識牌。*鐵路建設(shè)總體目標和年度目標。工地遠景、項目部會議室內(nèi)景?！肮こ虄?yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”活動宣傳標語或圖片。創(chuàng)雙優(yōu)會議鏡頭。廉政建設(shè)各類標牌。創(chuàng)“雙優(yōu)”活動獎牌。漂亮的工地或工區(qū)。工區(qū)正面或旗幟。項目部大門銘牌。約1.5分鐘在今后的施工中，我們將一如既往地認真貫徹鐵道部、上海鐵路局和*鐵路*有限公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，在設(shè)計和監(jiān)理單位的支持和幫助下，發(fā)揮*隧道集團專業(yè)優(yōu)勢，與聯(lián)合體成員單位共同籌劃，