蜈蚣特大橋施工組織設(shè)計

1、新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程） 蜈蚣特大橋 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 滬昆客專貴州段工程指揮部 二一年十一月 目目 錄錄 第一章第一章 編制依據(jù)、編制原則編制依據(jù)、編制原則 .1 1 1.編制依據(jù) .1 2.編制原則 .1 第二章第二章 工程概況工程概況 .3 3 1.沿線自然地理狀況 .3 2.主要工程數(shù)量 .5 第三章第三章 施工總體部署施工總體部署 .6 6 1.該橋梁施工管理目標(biāo) .6 2.該橋梁施工指導(dǎo)思想及組織原則 .6 3.施工管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分 .7 4.施工隊伍及勞動力資源配置 .9 5.機(jī)械設(shè)備配置 .10 第四章第四章 施工準(zhǔn)備情況施工準(zhǔn)備情況

2、 .1414 1.施工平面布置 .14 2.技術(shù)準(zhǔn)備 .15 3.工程控制測量 .16 4.工程試驗檢測 .20 第五章第五章 施工方案、工藝及措施施工方案、工藝及措施 .2424 1.樁基礎(chǔ)施工 .24 2. 樁基承臺施工 .33 3.實心墩施工 .41 4.支承墊石和錨栓孔 .48 5.墩臺吊欄施工 .49 6.橋臺施工 .49 7.橋梁綜合接地 .50 第六章第六章 工程總體進(jìn)度計劃工程總體進(jìn)度計劃 .5050 1.總工期計劃 .50 2.階段性工期控制 .50 3.主要工程形象進(jìn)度指標(biāo) .50 4.網(wǎng)絡(luò)計劃圖 .50 第七章第七章 主要材料供應(yīng)計劃主要材料供應(yīng)計劃 .5050 1.材料

3、采購安排 .50 2.主要材料的供應(yīng)計劃 .50 第八章第八章 質(zhì)量、安全、工期保證措施質(zhì)量、安全、工期保證措施 .5050 1.質(zhì)量保證體系及措施 .50 2.安全保證體系及措施 .50 3.工期保證措施 .50 第九章第九章 文明施工、環(huán)保、水土保持措施文明施工、環(huán)保、水土保持措施 .5050 1.文明施工、環(huán)保、水土保持目標(biāo) .50 2.文明施工、環(huán)保、水保保證體系 .50 3.文明施工措施 .50 4.環(huán)境保護(hù)的主要措施 .50 5.水土保持措施 .50 第十章第十章 冬、雨冬、雨、夏、夏季施工措施季施工措施 .5050 1.冬季施工措施 .50 2.雨季施工措施 .50 3.夏季施工

4、措施 .50 第十一章第十一章 各種附表、附圖各種附表、附圖 .5050 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 1 第一章 編制依據(jù)、編制原則 1.編制依據(jù) 1.1 鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工技術(shù)指南和工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 (1) 國家法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度 (2)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2005157 號) (3)客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(tz213-2005) (4)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(tb10424-2003) (5)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005160 號) (6)鐵路工程

5、基樁檢測技術(shù)規(guī)程(tb10218-2008) (7)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程(tb10426-2004) (8)客運專線鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005 160 號) 1.2 招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及承發(fā)包合同及實施性施工組織設(shè)計。 1.3 蜈蚣特大橋施工設(shè)計圖紙。 1.4 我單位對蜈蚣特大橋橋址的現(xiàn)場實地察勘資料。 1.5 我單位施工類似工程積累的技術(shù)管理經(jīng)驗。 2.編制原則 2.1“安全第一”的原則 蜈蚣特大橋施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保 安全的原則確定施工方案。安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組 織施工。 2.2“優(yōu)質(zhì)高效”的原則 新建滬昆客

6、專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 2 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的 質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工 程造價。 2.3 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在 施工組織設(shè)計編制中，以墩身快速施工為關(guān)鍵施工工序,進(jìn)行多種施工方 案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 2.4 確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對本合同段的總體工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周 密的施工方案，采用信息化技

7、術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞 好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn) 2012 年 3 月 9 日完工的工期目標(biāo)， 滿足業(yè)主及架梁要求。 2.5 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本橋的工程量大小、工程特點及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組 織中實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍， 投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。 2.6 合理布局的原則 從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實 施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán) 境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完工后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美 化。 新建滬昆客專貴

8、州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 3 第二章 工程概況 蜈蚣特大橋，全橋布置 20 跨 32m 簡支箱梁，起訖里程 d1k741+232.647d1k741+900.953，中心里程 d1k741+567.000，全長 668.306m，本橋處于線路曲線上，縱坡坡度 3.2。橋梁下部均為鉆孔樁 樁基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ)，共計鉆孔樁樁基礎(chǔ) 21 座；樁基直徑為 100cm;全橋均 為實心墩. 1.1.沿線自然地理狀況沿線自然地理狀況 1.1 地形地貌 蜈蚣特大橋位于貴州省貴陽市境內(nèi)，屬云貴高原剝蝕溶蝕低中山、 低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢較平緩。 1.2 工程地質(zhì)

9、 本橋主要地質(zhì)為紅黏土。 1 1）紅黏土）紅黏土 棕黃褐黃色，硬塑軟塑，有黏、粉粒組成，土質(zhì)均勻，粘性好，手 搓成條，稍具砂感，該類土的分布范圍是測區(qū)的整個橋址，土層厚度 010m。據(jù)土工試驗匯總報告，該段紅黏土土樣自由膨脹率 fs 為：24%53%。 該段紅黏土有一定的膨脹性，且部分段的土樣達(dá)到了弱膨脹土指標(biāo)。其分 布特點是與軟土相間存在或以透鏡體形式分布。該層具有天然密度小、空 隙比小、液限高，吸水膨脹，失水收縮等特點。 1.3 水文地質(zhì) 根據(jù)地表水、地下水水質(zhì)的化驗結(jié)果，地表水、地下水水質(zhì)均對混凝 土無侵蝕性。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有

10、限公司 4 1.4 氣象 屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣溫及降雨等各地雖有差異，但變幅不大。 總的特點是：冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，四 季不甚分明。年平均氣溫 1416，極端最高氣溫一般為 3437。年平 均降雨量 12001500mm，510 月份為雨季，占年降雨量的 80%。 1.5 地震 地震動峰值加速度 0.05 g，地震動反應(yīng)譜周特征周期 0.35s，為六度 地震區(qū)。 1.6 交通、電力及通訊 工程所需材料均依托 s102 省道和新建施工便道運輸至現(xiàn)場。 該橋施工采用全標(biāo)段獨立貫通高壓電網(wǎng)，配置 1 臺 315kva 變壓器負(fù) 責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)的施工，同時配備一臺 250

11、kw 發(fā)電機(jī)備用，保證現(xiàn)場施工用電。 本橋通訊采用地方公共通訊網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋整個施工現(xiàn)場。 1.7 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）鐵路等級：客運專線 2）曲線半徑：9505 米 3）坡度：3.2 4）橋梁全長：668.306m 5）速度目標(biāo)值：250km/h,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件 6）正線數(shù)目：雙線，線間距 5m 7）設(shè)計活載：zk 活載 8）軌道結(jié)構(gòu)類型：crts型雙塊式無砟軌、跨區(qū)間無縫線路 2.主要工程數(shù)量 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 5 蜈蚣特大橋主要工程數(shù)量表 序號項目單位數(shù)量備注 1 樁基礎(chǔ)m/根 1253.0/124d=100

12、cm 3 承臺基礎(chǔ)砼m3/個 1517.5/15 4 墩臺身砼m3/座 1265.0/21 hpb235102.18 除箱梁及橋面系 5 鋼筋（t） hrb335229.58 除箱梁及橋面系 說明：本工程數(shù)量表中，鋼筋的單位為 t，混凝土單位為。 3 m 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 6 第三章 施工總體部署 1.該橋梁施工管理目標(biāo) 1.1 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程實 體質(zhì)量零缺陷，一次驗收全部合格，開通時達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值要求。 1.2 安全目標(biāo) 杜絕一般及以上安全責(zé)任事故,年重傷率控制在 0.

13、以下，年非因 工死亡率控制在 0.1以下，年負(fù)傷率控制在 4以下。消滅設(shè)備、火災(zāi)、 爆炸等責(zé)任事故。消滅行車危險性及以上責(zé)任事故。 1.3 工期目標(biāo) 2010 年 12 月 2 日開工建設(shè)，2012 年 3 月 9 日前完成結(jié)構(gòu)物下部構(gòu)造， 達(dá)到架梁條件。 1.4 環(huán)保目標(biāo) 水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動對環(huán)境影響得 到有效控制，減少水土流失，滬昆客專貴州段設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、 自然景觀和諧相容，文物得到有效保護(hù)，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境 友好型的鐵路客運專線。 1.5 文明施工目標(biāo) 堅持文明施工，做好四個標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 2.該橋梁施工指導(dǎo)思想及組織原則 2.1 總體

14、施工指導(dǎo)思想 本橋梁工程施工指導(dǎo)思想：以快速施工為主線，網(wǎng)絡(luò)計劃為指導(dǎo)，以 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 7 優(yōu)良的設(shè)備配備保工期，以可靠的工藝技術(shù)保安全，以“干一項工程，樹 一方信譽(yù)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，確保優(yōu)質(zhì)工程，兌現(xiàn)合同承諾，為客運專線建設(shè) 大發(fā)展增光添彩。 2.2 總體施工組織原則 2.2.12.2.1 堅持突出重點、兼顧一般、點線結(jié)合、均衡生產(chǎn)堅持突出重點、兼顧一般、點線結(jié)合、均衡生產(chǎn) 蜈蚣特大橋橋墩墩身、鉆孔樁基礎(chǔ)施工為本橋施工重點，實行流水和 平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法，分段推進(jìn)，逐段成型。 2.2.22.2.2 充分利用既有資源充分

15、利用既有資源 既滿足施工需要，又兼顧方便群眾，合理安排施工部署，減少對當(dāng)?shù)?交通、灌溉、生產(chǎn)及生活帶來的影響，臨時工程、臨時設(shè)施布置盡量利用 既有機(jī)耕道和現(xiàn)有鄉(xiāng)間公路，減少臨時用地，保護(hù)環(huán)境，搞好文明施工。 2.2.32.2.3 堅持合理安排施工季節(jié)和施工程序堅持合理安排施工季節(jié)和施工程序 橋梁施工時,需要做好混凝土的保溫保濕工作，若在冬期施工混凝土 養(yǎng)護(hù)困難；在雨季，基坑挖施工難度大。因此施工過程中要合理安排施工 工序，充分利用自然環(huán)境條件，避免各施工內(nèi)容的相互影響。 3.施工管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分 3.1 項目部組織機(jī)構(gòu) 為保證本工程的順利實施，公司配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的管理人 員和工程技

16、術(shù)人員組成項目部管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施 工，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 8 3.2 項目部主要負(fù)責(zé)人及各部門主要職責(zé) 項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項目的全面工作，為整個項目全權(quán)代表。 項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理做好所分管的工作。 現(xiàn)場負(fù)責(zé):負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)管理及施工隊伍間的相互協(xié)調(diào)工作。 總工程師：負(fù)責(zé)工程技術(shù)和質(zhì)量管理以及科技攻關(guān)等工作。 工程部：主要負(fù)責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計，圖紙審核，編制技術(shù)交 底書及施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。 質(zhì)檢部：主要負(fù)責(zé)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量計劃、保證施工質(zhì)量的規(guī)定、 制度的落實，并對施工現(xiàn)

17、場的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，最終達(dá)到該項目質(zhì)量 目標(biāo)。 試驗室：全面負(fù)責(zé)項目部試驗管理工作。 測量站：負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量放樣工作。 安全部：主要負(fù)責(zé)制定保證施工安全的規(guī)定、制度，并對施工安全進(jìn) 書記 工 程 部 質(zhì) 檢 部 計 劃 部 物 資 部 物 質(zhì) 設(shè) 備 部 財 務(wù) 部 辦 公 室 派 出 所 項目總工 測 量 站 第 一 試 驗 分 室 安 全 部 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 9 行有效的控制，最終達(dá)到該項目安全目標(biāo)。 物資部：做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和管理，保障施工順利進(jìn)行。 設(shè)備部：負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和管理。為

18、工程順利實施做好保障工 作。 計劃部：負(fù)責(zé)工程進(jìn)度安排、計量支付、合同管理和成本控制。 財務(wù)部：負(fù)責(zé)資金的調(diào)配及成本核算。 辦公室：主要負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)，組織召開工程例會，組織文明施工 和安全生產(chǎn)及治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。 4.施工隊伍及勞動力資源配置 4.1 施工總體安排 本橋安排項目部所屬的橋涵架子一隊進(jìn)行施工。橋梁架子一隊設(shè)專職 隊長 1 名,技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)員 4 名,質(zhì)檢員 3 名,試驗員 2 名,安全員、 領(lǐng)工員各 1 名，架子隊 9 大員均有正式職工擔(dān)任；外部勞務(wù)工 180 人，均 按照集團(tuán)公司人員管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行管理，簽訂勞動合同，進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 合格后上崗。樁基礎(chǔ)施工

19、由該隊的二班負(fù)責(zé)施工，下部結(jié)構(gòu)及附屬工程施 工由該隊的三班負(fù)責(zé)施工，鋼筋加工由該架子隊一工班在鋼筋場集中加工， 現(xiàn)場安裝?；炷辽a(chǎn)由 1#拌合站集中攪拌供應(yīng)。 4.2 施工任務(wù)劃分及勞動力組織情況 橋梁架子一隊各班組任務(wù)分配及勞動力配置表 施工班組工班名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要任務(wù) 一班鋼筋工 31 樁基鋼筋、承臺、墩柱、橋臺鋼筋加工 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 10 施工班組工班名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要任務(wù) 普工 11 鋼筋運輸 小計 42 普工（鉆孔） 36 鉆孔樁施工 混凝土 15 澆筑混凝土二班 小計 51 鋼筋工 20 鋼筋安裝 模板工 30

20、安裝承臺、墩柱、橋臺模板 混凝土工 20 澆筑混凝土、混凝土養(yǎng)護(hù) 普工 20 三班 小計 90 5 5. .機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)該橋梁施工計劃、總體工程量，提前做好各種原材料的材料供應(yīng) 計劃，保證材料的供應(yīng)能滿足施工要求，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來臨之 前，各種材料要有足夠的儲備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。 投入本橋工程的主要施工機(jī)械設(shè)備配備見表 3.5.1。 表 3.5.1 主要施工機(jī)械設(shè)備配備 序 號 名稱規(guī)格型號產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量(臺)備注 1 發(fā)電機(jī) 250kw 泰安良好 1 2 變壓器 315kva 天津良好 1 3 挖掘機(jī) cat320b 日本良好 2 4 吊車 qy2

21、0,25t 徐州良好 2 5 罐車 10m3 山東良好 10 6 電弧焊機(jī)bx1-400， 400a南京良好 16 7 切筋機(jī) gq40 濟(jì)南良好 2 8 整體組合鋼模定制良好 8 8 套 9 搗固器插入式揚州良好 23 10 小型空壓機(jī) 3m3/min 良好 4 11 風(fēng)鎬上海良好 12 12 風(fēng)槍28 型上海良好 6 13 沖擊鉆機(jī) cz-30 河北良好 8 14 沖擊鉆機(jī) jzq500-1v 河北良好 3 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 11 序 號 名稱規(guī)格型號產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量(臺)備注 15 自卸車 10t 河北良好 5 16 污水泵良

22、好 10 17 泥漿泵良好 18 投入本工程的主要測試儀器投入見表 3.5.2： 表 3.5.2 主要測試儀器配備表 技術(shù)指標(biāo) 序號儀 器 名 稱規(guī)格型號 制 造 廠 家 量程分度值 數(shù)量（臺） 1 液壓式萬能試驗機(jī) we-600 金華 600kn2kn1 2 數(shù)字式壓力試驗機(jī)tye-2000 型無錫 2000kn0.01kn1 3 壓力試驗機(jī) dye-300 北京 300kn0.01kn1 4 砼試塊抗折夾具 1 5 玻璃棒溫度計 5 6 溫濕度計 5 7 電動脫模器ld141 型北京 1 8 砼彈性模量測定儀tm-2 型揚州 70-160mm0.001mm1 9 鋼筋打點機(jī)jz-30 型沈

23、陽 600kn0.5kn1 10 振篩機(jī)6600 型滄洲 1 11 養(yǎng)護(hù)室控制儀bys-型天津 0-501 12 加濕器 1 13 加熱水箱 1 14 容積升 1 15 全站儀徠卡 tc1200+日本 1 16 精密水準(zhǔn)儀 dsz2 北京 1 17 標(biāo)準(zhǔn)測力儀 es-30200kn0.1kn1 18 取芯機(jī)hz-系列臺州 1 19 砼直讀式含氣量測定 儀 ca-3 型 北京 路達(dá) 3 20 游標(biāo)卡尺 1 21 秒 表 2 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 12 序號儀 器 名 稱規(guī)格型號 制 造 廠 家 技術(shù)指標(biāo) 數(shù)量（臺） 量程分度值 22

24、直角尺 1 23 砼振動臺hzj-a 系列沈陽 200kn1 24 電熱鼓風(fēng)干燥箱hwx-l 型北京 1 25 自動調(diào)壓抗?jié)B數(shù)控儀 hp-4.0 天津 1 26 水泥抗折夾具 4040 無錫 1 27 水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀fsy-150 型北京 1 28 標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱yh-40b 型北京 201 29 水泥膠砂試模 6 組 30 水泥膠砂振實臺 zs-15 無錫 1 31 電動抗折機(jī)kzj-5000 型沈陽 1 32 水泥膠砂攪拌機(jī) jj-5 無錫 1 33 水泥凈漿攪拌機(jī)nj-160b 型無錫 1 34 水泥凝結(jié)時間測定儀 無錫 1 35 雷氏夾測定儀 ld-50 無錫 10 36 雷氏

25、沸煮箱fz-31 型北京 4kn1 37 砼回彈儀zc3-a 型山東 100mpa1mpa1 38 3m 直尺 1 39 砂子篩 上虞 2 套 40 石子篩 上虞 3 套 41 電子天平 jm20002 余姚 2000g-100mg0.01g1 42 電子天平j(luò)y15001 型常州 15000g-20g0.1g1 43 電子天平 jm-b-5kg 余姚 5000g-2g0.1g1 44 電子天平j(luò)y50021 型常州 1 45 電子臺稱 tcs 上海 (0-100)kg0.01kg1 46 坍落度筒 3 47 百分表 0.001mm6 48 光電分析天平 200g0.1mg1 49 干燥器大于

26、 250 1 50 砼含氣量 1 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 13 序號儀 器 名 稱規(guī)格型號 制 造 廠 家 技術(shù)指標(biāo) 數(shù)量（臺） 量程分度值 51 砼彈模試模 150*300 6 組 52 混凝土試模 150*150*150 22 組 53 抗?jié)B試模 175*185*150 2 組 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 14 第四章 施工準(zhǔn)備情況 1.施工平面布置 施工平面布置必須與周邊環(huán)境、特別是交通環(huán)境相結(jié)合，對既有道路 交通干擾小，少占耕地、少拆遷、少破壞植被。 大臨工程布置根據(jù)橋梁

27、所在位置的水文、地質(zhì)、地形、地貌以及交通、 村鎮(zhèn)等情況，依據(jù)工程分布和工程量，本著方便適用、合理和便于管理的 原則，進(jìn)行平面布置。 1.1 拌和站設(shè)置 在關(guān)口寨隧道出口線路 d1k744+500 左側(cè)，建設(shè) 2hzs150-js3000 型高 性能混凝土拌合站。 1.2 施工便道 經(jīng)過對蜈蚣特大橋橋位的多次現(xiàn)場勘察，在該橋梁與小里程路基右側(cè) 位置設(shè)置貫通便道，與 s102 省道貫通；混凝土運輸罐車從 s102 省道在關(guān) 口寨大橋處進(jìn)入施工便道直達(dá)蜈蚣特大橋。便道跨越馬場河時埋設(shè) 2 排直 徑 150cm 的涵管，石渣充填涵管兩側(cè)，做為便道。便道路面寬 4.5 米，每 間隔 300 米左右設(shè)置錯

28、車道一處，錯車道處路面寬度 6 米，采用泥結(jié)碎石 路面，確保全天候的道路暢通。 1.3 施工用電 根據(jù)本項目的總體施工部署，采用 1 臺 315kva 變壓器供現(xiàn)場用電。 一臺 250kw 的發(fā)電機(jī)備用。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 15 1.4 施工用水 由于橋梁施工鉆孔樁、砼拌和、砼養(yǎng)護(hù)等需要大量用水，再加上道路 灑水、生活用水等用水要求，現(xiàn)場需要有合理且十分充裕的供水設(shè)施來保 證。經(jīng)現(xiàn)場實地勘察，該橋址處地下水水質(zhì)良好，無侵蝕性，可做生活和 工程用水，因此施工和生活用水均采用鉆井取水。 2.技術(shù)準(zhǔn)備 2.1 熟悉設(shè)計文件、研究施工圖

29、紙及現(xiàn)場核對，組織技術(shù)人員對施工 圖紙進(jìn)行集中審核，檢查圖紙有無錯誤，并做出圖紙審核記錄。 2.2 在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場 踏勘和施工調(diào)查，對擬建工程進(jìn)行實地勘察，對各種料場及施工便道進(jìn)行 調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報局指相關(guān)部門，根據(jù) 程序確定是否申報有關(guān)部門進(jìn)行變更。 2.3 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難 易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制施工進(jìn)度計劃，以及符合實際 的施工方案。 2.4 施工前進(jìn)行技術(shù)交底，由架子隊技術(shù)人員對施工班組進(jìn)行技術(shù)交 底，技術(shù)員跟班作業(yè)。 3.工程控制測量 3.1 交接樁 在業(yè)主

30、主持下，由設(shè)計單位對我標(biāo)段所有的 cpi、cpii、水準(zhǔn)點，現(xiàn) 場核對交接，交接無誤后形成交接紀(jì)要，現(xiàn)場簽字確認(rèn)。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 16 3.2 gps 控制網(wǎng)復(fù)測 交接工作完成后，由我標(biāo)段測量人員對所有交接控制點進(jìn)行保護(hù)，并 設(shè)醒目標(biāo)志，同時由集團(tuán)公司指揮部組織精測大隊（組）進(jìn)行精密導(dǎo)線復(fù) 測。 3.2.1 精度：全標(biāo)段 gps 網(wǎng)共分四段，其中 b 級網(wǎng) 2 段、c 級網(wǎng) 2 段。 觀測時應(yīng)滿足獨立基線邊長度不得大于 15 公里；cpi(b 級網(wǎng))觀測的兩個 時段應(yīng)重復(fù)設(shè)站且保證每個時段大于 60min 的要求。 cpi

31、使用的 gps 儀器通過鑒定，且不低于標(biāo)稱精度 5mm+1ppm 的雙頻接 收機(jī)。cpi 均采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成大地四邊形的要求。其約束平差 后最弱邊相對中誤差小于 1/180000，基線邊方向中誤差不大于 1.3，約 束點間的邊長相對中誤差小于 1/250000。 cpii (c 級網(wǎng)) 約束平差后最弱邊相對中誤差小于 1/100000，基線邊 方向中誤差不大于 1.7； cpii 點間距為 600-800m，并且前后點通視。 3.2.2 儀器：復(fù)測儀器采用華測 gps 靜態(tài)接收機(jī)進(jìn)行復(fù)測。使用的儀 器必須在國家規(guī)定的檢定有效期內(nèi)。 3.2.3 觀測方法：采用六臺 gps 雙頻接收機(jī)，按

32、照設(shè)計提供的 cp、cp網(wǎng)坐標(biāo)成果表中的分段情況，分區(qū)復(fù)測。在與相鄰標(biāo)段平面控 制網(wǎng)銜接處，須有 2 個以上的 cpi 控制點相重合，并在測量成果中反映出 相應(yīng)關(guān)系。cp測量在 cpi 的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 3.3 水準(zhǔn)點的復(fù)測 3.3.13.3.1 精度精度:根據(jù)交樁高程控制點的實際布設(shè)情況,組成往返路線,地 勢平緩地段按國家二等水準(zhǔn)路線測量精度要求進(jìn)行復(fù)測。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 17 各等級水準(zhǔn)測量精度要求表 3 限差 水準(zhǔn)測量 等級 每公里水 準(zhǔn)測量偶 然中誤差 每公里水 準(zhǔn)測量的 全中誤差 檢測已測段高 差之差 往返測不符 值

33、符合路線環(huán) 線閉合差 左右路線高 差不符值 二等水準(zhǔn) 1.02.0 注：表中 l 為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位為 km。水 準(zhǔn)測量計算取位應(yīng)符合表（4）的規(guī)定： 水準(zhǔn)測量計算取位表 4 等 級 往（返） 測距離總 和（km） 往（返） 測距離中 數(shù)（km） 各測站高差 （mm） 往(返)測高 差總和 （mm） 往（返）測 高差中數(shù) （mm） 高程（mm） 二等精密水 準(zhǔn) 0.010.10.010.010.10.1 接樁水準(zhǔn)復(fù)測作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值 計算偶然中誤差； 應(yīng)符合表（3）的規(guī)定，否則應(yīng)對較大閉合差的 m m 路線進(jìn)行重測。應(yīng)按下列公式(1)和(

34、2)計算。 m 由 個測段往返測的高差不符值 計算每公里單程高差的偶然中誤差 n （相當(dāng)于單位權(quán)觀測中誤差）的公式為（1）所示： （1） n r 2 1 每公里往返測高差中數(shù)(平均值)的偶然中誤差為（2）所示： （2） 4 1 2 1 rn m l6l4l4 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 18 式中， 是各測段往返測的高差不符值，取 mm 為單位；r 是各測段的 距離，取 km 為單位； 是測段的數(shù)目。n 按水準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定，一、二等水準(zhǔn)路線須以測段往返高差不符值，按 （2）式計算每公里水準(zhǔn)測量往返測高差中數(shù)的偶然中誤差。 m 每公里水準(zhǔn)測量往

35、返測高差中數(shù)偶然中誤差的限值列于表（3）中。 m 偶然中誤差，超限時，應(yīng)分析原因，重測有關(guān)測段或路線。 m 施工期間定期復(fù)測采用二等水準(zhǔn)單程檢測已測段高差的方法進(jìn)行，復(fù) 測結(jié)果應(yīng)滿足6l 要求。 3.3.23.3.2 平差平差：測量平差采用測量軟件進(jìn)行平差。 3.3.33.3.3 儀器儀器：復(fù)測儀器采用精度不低于 ds1 型的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測。 使用的儀器必須保證在國家規(guī)定的檢定有效期內(nèi)。 3.3.43.3.4 觀測方法觀測方法：嚴(yán)格按國家一、二等水準(zhǔn)測量及精度要求觀測。 3.4 導(dǎo)線點的加密導(dǎo)線點的加密 3.4.13.4.1 加密控制點布設(shè)加密控制點布設(shè)：根據(jù)工程施工需要，在必要部位加密控

36、制點， 以原交樁點作為首級控制網(wǎng)，進(jìn)行整個項目加密控制網(wǎng)施測。加密的控制 點必須顧及每個工作面。 3.4.23.4.2 加密導(dǎo)線加密導(dǎo)線：在每個工作面附近布設(shè)平面控制點 23 個，加密導(dǎo) 線點與鄰近控制點必須形成閉合導(dǎo)線，采用全站儀按地面精密導(dǎo)線測設(shè)。 3.4.33.4.3 導(dǎo)線測量的規(guī)定：導(dǎo)線測量的規(guī)定： 導(dǎo)線測量應(yīng)啟閉于 cpi 控制點，并聯(lián)測 cpii 控制點。當(dāng)無法啟閉于 cpi 控制點時，也可以啟閉于 cpii 控制點。按照四等導(dǎo)線精度進(jìn)行觀測， 采用標(biāo)稱精度不低于 2 秒、測距精度不低于 2mm+2ppa 的全站儀。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵

37、十四局集團(tuán)有限公司 19 3.4.43.4.4 蜈蚣特大橋平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以 cpii427、cpii428、cpii430 組成一條四等符合導(dǎo)線、二等水準(zhǔn)路線控制 全橋下部結(jié)構(gòu)，其示意圖如下： 蜈蚣特大橋控制點成果表 坐標(biāo) 點名 x( m )y( m ) 高程 ( m ) 備注 cpii4272925709.0972496820.4047 cpii4282925893.5722496318.5991 cpii4302925286.8033495558.8330 4.工程試驗檢測 4.14.1 試驗室的建設(shè)試驗室的建設(shè) 按照局指現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化的要求，中鐵十四局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州 段工程

38、指揮部第一工地試驗室負(fù)責(zé)第一項目部的現(xiàn)場試驗檢測工作。第一 工地試驗室，下設(shè)力學(xué)室、集料室、土工室、水泥室、混凝土標(biāo)養(yǎng)室等分 室。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 20 4.24.2 試驗人員職責(zé)試驗人員職責(zé) 4.2.14.2.1 中心試驗室第一試驗分室主任職責(zé)中心試驗室第一試驗分室主任職責(zé) (1)在指揮部和中心試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)第一項目部試驗工作的組 織實施，并對試驗工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。 (2)負(fù)責(zé)對上、對外日常業(yè)務(wù)的聯(lián)系與溝通。 (3)負(fù)責(zé)試驗分室籌建工作，建立和完善日常工作管理責(zé)任制，進(jìn)行 職責(zé)分工，做到責(zé)任到人，并相互配合。 (4)負(fù)責(zé)試

39、驗分室的日常安全管理。 (5)負(fù)責(zé)對試驗室員工的培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。 (6)負(fù)責(zé)儀器購置、補(bǔ)充計劃的編制、申報與采購。組織操作室布置、 儀器安裝、調(diào)試，編制校準(zhǔn)計劃，落實校準(zhǔn)工作。負(fù)責(zé)組織建立儀器設(shè)備 檔案和有效文件目錄清單，收集補(bǔ)充相關(guān)最新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。 (7)結(jié)合工程需要開展新技術(shù)對比試驗，向上級業(yè)務(wù)部門報告結(jié)果。 (8)負(fù)責(zé)及時向單位主管或上級業(yè)務(wù)部門反映日常工作出現(xiàn)的疑難問 題。 (9)對所開展試驗工作的質(zhì)量向主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。 (10)按工程竣工需要組織試驗資料的整理、存檔、統(tǒng)計、移交和上報。 4.2.24.2.2 技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé) (1)負(fù)責(zé)試驗工作質(zhì)量狀況總結(jié)，在試驗分室主任領(lǐng)

40、導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé) 試驗技術(shù)工作的組織實施，對本工程試驗工作技術(shù)、健康、安全負(fù)全面責(zé) 任。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 21 (2)組織技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范學(xué)習(xí)培訓(xùn)，保證本工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件得到 準(zhǔn)確貫徹。 (3)按驗標(biāo)及技術(shù)文件要求制訂試驗操作細(xì)則、取樣方案，明確取樣 頻率，樣品數(shù)量及代表數(shù)量，保證樣品的代表性，并隨時對執(zhí)行情況組織 檢查或抽查。 (4)組織試驗人員按“規(guī)范” 、 “細(xì)則”要求進(jìn)行原材料、半成品取樣 復(fù)檢和現(xiàn)場施工控制檢驗。組織建立試驗記錄和儀器使用記錄。 (5)檢查試驗人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況，查找工作薄弱環(huán)節(jié)及存在問題，制 定糾正措施

41、。 (6)編制階段性試驗工作計劃，抓好重點項目試驗工作的落實，發(fā)現(xiàn) 問題及時向主任匯報，并提出自己的建議。 (7)負(fù)責(zé)本試驗分室各種試驗報告、報表及資料的審批。 (8)組織試驗竣工文件的編制，做到與工程竣工同時完成。 (9)協(xié)助試驗分室主任檢查試驗人員崗位職責(zé)執(zhí)行情況，考核試驗人 員的技術(shù)業(yè)績。 4.2.34.2.3 質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé)質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé) (1)在試驗分室主任領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合工程需要，及時全面地組織好各項 技術(shù)質(zhì)量工作，并對技術(shù)工作的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 (2)負(fù)責(zé)管理體系的宣貫、培訓(xùn)，監(jiān)督安全、環(huán)境、健康管理體系的 實施，糾正薄弱環(huán)節(jié)，建立活動記錄。 (3)組織操作室布置、儀器安裝、電路布置、滅火

42、器、設(shè)施、設(shè)備試 驗資料管理等安全檢查，改進(jìn)不安全設(shè)置。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 22 (4)負(fù)責(zé)儀器設(shè)備異常情況的原因分析，并及時報告。 (5)檢查操作人員使用儀器設(shè)備后的復(fù)原、清潔及工作環(huán)境整理是否 符合“儀器設(shè)備環(huán)境管理考核標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定，對不符合的有權(quán)讓其重新整 理。 (6)檢查中心貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗標(biāo)的正確性，對檢測工作質(zhì)量 按標(biāo)組織分析，編制檢測工作質(zhì)量統(tǒng)計表。 (7)在技術(shù)負(fù)責(zé)人不在位期間負(fù)責(zé)審批試驗室所出具的試驗檢測報告。 (8)負(fù)責(zé)組織貫標(biāo)試驗資料的整理、存檔、統(tǒng)計、移交和上報。 4.3.44.3.4 試驗人員職責(zé)

43、試驗人員職責(zé) (1)在試驗分室主任領(lǐng)導(dǎo)下，完成分管及臨時交辦的各項工作。 (2)掌握儀器設(shè)備性能、用途、操作及維護(hù)方法，負(fù)責(zé)日常維護(hù)、管 理和清潔衛(wèi)生。 (3)配合做好儀器設(shè)備周期檢定、標(biāo)識。填寫儀器使用記錄，建立和 保存儀器設(shè)備檔案。 (4)負(fù)責(zé)試驗樣品的擺放、標(biāo)識清楚，試驗后需要留樣的樣品，標(biāo)識 清楚后送樣品室保管。 (5)熟悉相關(guān)檢驗、評定標(biāo)準(zhǔn)，正確完成樣品采取、加工、養(yǎng)生和試 驗。對取樣代表性和試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。執(zhí)行檢測人員紀(jì)律 (6)負(fù)責(zé)按時提供完整、準(zhǔn)確、規(guī)范的測試記錄和檢測報告。 (7)負(fù)責(zé)建立水泥室、養(yǎng)護(hù)室溫、濕度記錄，天氣及施工進(jìn)度記錄。 (8)熟悉安全操作規(guī)程和用電常識

44、，做到安全工作。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 23 4.3 人員基本情況 第一試驗分室人員一覽表 序號職別姓名職稱學(xué)歷專業(yè)上崗證號 1主任 楊 超中級?？?橋梁工程 14-3-2007001 2 副主任朱茂峰中級本科 鐵道工程 14-3-2007002 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人周書磊中級?？?土木工程 14-3-g2008006 4 質(zhì)量負(fù)責(zé)人孫亞飛中級本科 材料科學(xué)與工程 14-3-2007016 5 試驗員郝鳳云技術(shù)員本科鐵道工程 14-3-y2008011 4.4 試驗儀器的調(diào)試 第一試驗分室負(fù)責(zé)材料的檢驗試驗和工地質(zhì)量控制。試驗設(shè)備已經(jīng)安

45、順市計量部門標(biāo)定完畢。 第五章 施工方案、工藝及措施 1.樁基礎(chǔ)施工 根據(jù)本橋的地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機(jī)成孔的施工工藝。成孔后測定沉 碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進(jìn)入下道工序?；炷良邪韬?， 混凝土運輸罐車運輸，采用導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌筑。 1.1 沖擊鉆孔施工 1.1.11.1.1準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 陸地樁施工時，擬在兩墩之間共設(shè)一組泥漿池（約20m10m1.5m） 、 儲漿池和沉淀池，并用循環(huán)槽連接，供兩墩共用。 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 24 鋼護(hù)筒采用厚度為8mm的a3鋼板卷制，內(nèi)徑比樁直徑大0.20.4m。 埋設(shè)護(hù)筒時應(yīng)

46、垂直定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不 大于1%。實測定位后，使護(hù)筒中心和樁中心重合。護(hù)筒埋設(shè)采用栽樁法， 即在測量放出樁位十字中心線后，開挖一定深度埋護(hù)筒，護(hù)筒長度大約為 2.5m左右。護(hù)筒對位檢查后，在其四周回填粘性土并分層夯實。護(hù)筒露出 地面0.5m，護(hù)筒上有十字線。 1.1.21.1.2沖擊鉆機(jī)鉆孔樁施工工藝流程沖擊鉆機(jī)鉆孔樁施工工藝流程 平整場地 鑿樁頭 測定孔位 挖埋護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 制作護(hù)筒 加工鉆頭 中間檢查 終 孔 清 孔 測 孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 挖泥漿池、沉淀池 泥 漿 制 備 泥漿循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測量 cceliang 測指

47、標(biāo) 測孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度 測孔深、孔徑、孔斜度 注清水、換泥漿、測比重 填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 檢查泥漿比重及沉渣厚度 制作混凝土試件 清理、檢查 測孔深、孔徑 鋼筋籠制作 樁基檢測 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 25 1.1.31.1.3鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位 鉆孔平臺搭設(shè)好后，應(yīng)對鉆機(jī)主要設(shè)備進(jìn)行檢查、維修，然后開始組 裝鉆機(jī)，安裝起吊系統(tǒng)、拔移就位，使底座平穩(wěn)并保持水平狀態(tài)，然后將 沖擊錘頭徐徐放入護(hù)筒內(nèi)。鉆機(jī)的起吊滑輪鋼絲繩、沖擊錘頭和樁孔中心 三者應(yīng)在同一鉛垂線上,其偏差不得大于2cm。 1.1.41

48、.1.4鉆孔鉆孔 鉆孔時開孔進(jìn)入護(hù)筒底口段，向護(hù)筒內(nèi)倒入小片石夾黏土混合物（比 值約為 1:1）用小沖程沖擊，施工中應(yīng)注意保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔 垂直度。鉆孔作業(yè)要連續(xù)，同時經(jīng)常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求時 及時調(diào)整。進(jìn)入軟碎石層后加大比重（=1.3）高質(zhì)量泥漿和少量水泥， 以起到護(hù)壁、固壁作用，以防坍孔。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口應(yīng) 加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗， 不符合要求時隨時調(diào)整。 開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺須適當(dāng)控制，采用小沖程開鉆，使初成孔豎直、圓 順，防止孔位偏心，孔口坍塌。核對地質(zhì)溶洞位置和鉆進(jìn)深度，在溶洞范 圍

49、采用小沖程鉆進(jìn)，避免孔壁巖石掉落卡鉆；在鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查鉆孔 偏位情況?；鶐r層可采用 34 米的高沖程鉆進(jìn)。 鉆進(jìn)成孔過程注意鉆渣的撈取，及時排除鉆渣并置換泥漿。同時注意 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 26 土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，放置在渣樣架上。現(xiàn)場技 術(shù)人員做好樁基的鉆孔記錄，每到一層要做好記錄，地質(zhì)變化的地方要進(jìn) 行取樣，并保存好試樣，根據(jù)鉆進(jìn)深度確定地質(zhì)層的厚度，以便為下一步 的鉆孔提供可以借鑒的地質(zhì)資料。 1.1.51.1.5終孔、清孔及檢查終孔、清孔及檢查 當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔徑、孔位、孔底地質(zhì)情

50、況、進(jìn)行 檢查，然后填寫終孔檢查記錄，并請現(xiàn)場監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查驗收。 成孔工序驗收合格后，應(yīng)及時采用泥漿泵進(jìn)行清孔，避免延時過長， 泥漿鉆渣沉淀，造成清孔困難或塌孔。在清孔排渣時，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭， 防止塌孔、縮頸。 清孔完畢后，由監(jiān)理、主管工程師、質(zhì)檢工程師及值班技術(shù)員共同對 成孔進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容見下表。 表 1.1.4-1 成孔檢查內(nèi)容 項目允許偏差備注 孔位偏差 50mm 與設(shè)計樁位相比 鉆孔傾斜度1%直樁 孔深不小于設(shè)計值測錘 孔徑不小于設(shè)計值檢孔器 孔底沉渣柱樁5cm，摩擦樁20cm沉渣盒 清孔后，應(yīng)從孔頂、中、底分別提出泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗， 試驗結(jié)果的平均值應(yīng)符合下表

51、表 1.1.4-2 性能指標(biāo)試驗指標(biāo)平均值 清孔后泥漿指標(biāo)相對密度黏度（s）含砂率 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 27 1.11720 2% 1.1.61.1.6鋼筋籠制作、安裝作業(yè)鋼筋籠制作、安裝作業(yè) （1）鋼筋籠的制作：鋼筋籠在鋼筋加工場分段制作，以定尺鋼筋長 度為宜。主筋在制作前必須整直，沒有局部的彎折。主筋一般應(yīng)盡量用整 根鋼筋，分段后的鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超 過主筋總數(shù)的 50%，接頭錯開間距不小于 35d，且不得小于 50cm。在整個 樁長范圍內(nèi)自承臺座板底面向下每隔 2 米設(shè)置一道直徑 20mm 的加

52、勁箍筋， 以增加鋼筋籠的剛度。 為了保證鋼筋籠的順直以利于安裝，每節(jié)鋼筋籠制作完畢后，在其兩 端搭接焊縫中心處作出垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標(biāo) 記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下二節(jié)標(biāo)記互相重合。 鋼筋籠的焊接、綁扎必須牢固，應(yīng)保證焊縫長度和飽滿度。本樁身鋼 筋籠分段制作完畢后，吊運至現(xiàn)場邊下放邊連接。分段制作時采用搭接焊， 兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，接頭的長度單 面焊不能小于 8d，雙面焊不應(yīng)小于 4d。焊縫要求清除焊渣、焊縫飽滿。 鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法見下表 表 1.1.5-1 鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法 序號項目允許偏差檢驗方法 1 鋼筋

53、骨架在承臺底以下長度 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 20mm 尺量檢查 3 主鋼筋間距 0.5d 尺量檢查不少于 5 處 4 加強(qiáng)筋間距 20mm 尺量檢查不少于 5 處 （2）鋼筋籠的安裝 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 28 鋼筋籠應(yīng)根據(jù)孔頂標(biāo)高設(shè)置吊筋。 起吊時，吊點應(yīng)栓牢并布置于直徑方向，起吊過程中必須防止鋼筋籠 變型，使鋼筋籠吊起后呈自然鉛垂?fàn)顟B(tài)。 鋼筋籠接長時，兩鋼筋籠必須保持垂直和對位良好。 吊入鋼筋籠時對準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn) 使之下放。不高起猛落，強(qiáng)行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。 下放過程

54、中，時刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異常，馬上停放， 檢查是否塌孔。 鋼筋籠外側(cè)應(yīng)綁扎高性能混凝土預(yù)制塊，控制混凝土保護(hù)層厚度，其 間距豎向為 2m，橫向均勻布置 4 處。為了防止鋼筋籠吊裝變形，鋼筋籠每 道加強(qiáng)筋內(nèi)增設(shè)“十”字形內(nèi)支撐，快要進(jìn)入孔口時再將其割除。 鋼筋籠下放至標(biāo)高后，要檢查鋼筋籠是否中心偏位，使之滿足規(guī)范要 求，并用 4 根 16 鋼筋將其與鋼護(hù)筒焊接，或與灌注平臺連成一體，防 止鋼筋籠在灌注過程中上浮或下沉。 1.1.1.1.7 7混凝土灌注混凝土灌注 （1）準(zhǔn)備工作 1）導(dǎo)管使用前應(yīng)組裝編號，根據(jù)孔深計算導(dǎo)管長度及節(jié)數(shù)，導(dǎo)管應(yīng) 順直并進(jìn)行水密試驗，確認(rèn)導(dǎo)管不漏水及拆接情況

55、良好才能下入孔中。 2）用吊機(jī)輔助下導(dǎo)管，下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠，并 做好記錄。導(dǎo)管下完后，利用灌注導(dǎo)管接上泥漿泵進(jìn)行二次清孔換漿使孔 底沉淀5cm。 3）二次清孔完畢，將導(dǎo)管輕輕下放到孔底，然后再往上提升 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 29 2540cm，與導(dǎo)管的理論長度進(jìn)行比較，吻合之后，將導(dǎo)管固定在灌注平 臺孔座上。 4）灌注混凝土前檢測孔底沉渣厚度及泥漿指標(biāo)，直至達(dá)到設(shè)計和規(guī) 范要求再拆除封頭，接上混凝土初灌漏斗，檢查孔底沉渣厚度，符合規(guī)范 要求之后，開始灌注混凝土。 （2）混凝土的灌注 1）混凝土運抵灌注地點時，應(yīng)對和

56、易性，坍落度等情況進(jìn)行檢查， 如不符合要求，不得使用。使用拔球法灌注水下混凝土，開灌前，灌注漏 斗內(nèi)儲存的混凝土及灌注車內(nèi)的混凝土總量應(yīng)滿足拔球后將導(dǎo)管底部埋入 混凝土深度 1.0m 以上所需的混凝土量。 首批混凝土數(shù)量計算如下： v=h1（d2）/4+hc（d2）/4 h1hwyw/yc 式中 d鉆孔樁直徑； d導(dǎo)管直徑 hc首批需要混凝土面至孔底高度=導(dǎo)管埋深(1m)+導(dǎo)管底至孔底高 度； hw混凝土面到水面高度； yw導(dǎo)管外水泥漿容重； yc混凝土容重取 24t/m。 1）灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為 2540cm，混凝土 灌注時間應(yīng)小于初凝時間，當(dāng)混凝土面抵達(dá)鋼筋籠位置時，

57、應(yīng)注意鋼筋籠 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 30 是否“上浮” 。 2）灌注混凝土開始后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔 時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣 囊，以致堵管。 3）在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升 降情況，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 4）根據(jù)灌車混凝土方量，及時測定孔內(nèi)混凝土面的高度，調(diào)整導(dǎo)管 埋深，導(dǎo)管埋深一般應(yīng)在 13m（根據(jù)深度、超壓力及鉆機(jī)、吊機(jī)起重能力 及探測手段而定） 。 5）混凝土最后灌注高度應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高 1m 左右，以便在接樁前 鑿除樁頭松散層。

58、 6）灌注中如發(fā)生故障，及時查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報請監(jiān)理 工程師同意后，進(jìn)行處理。 1.1.81.1.8鉆孔樁質(zhì)量控制及檢驗：鉆孔樁質(zhì)量控制及檢驗： 工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢 員按照下列要求進(jìn)行檢驗； 表 1.1.9 橋梁鉆孔樁檢驗標(biāo)準(zhǔn) 序 號 質(zhì)量控制 項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 架子隊質(zhì)檢員檢 驗方法 監(jiān)理檢驗方法 備 注 1 測量放樣樁位放樣誤差：要求中心位置5mm全站儀測量檢查測量資料 2 放護(hù)樁 引出十字護(hù)樁并保護(hù)好，要求中心偏差 5mm 掛線、吊垂球尺 量 尺量 新建滬昆客專貴州段 7 標(biāo)段（橋梁工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵十四局集團(tuán)有限公司

59、31 序 號 質(zhì)量控制 項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 架子隊質(zhì)檢員檢 驗方法 監(jiān)理檢驗方法 備 注 3 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒嚴(yán)密不漏水，回填密實，埋深滿足 施工要求，頂面位置50mm；傾斜度 1%；孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底角 0.5m 以 上 觀察、掛線、吊 垂球、尺量 觀察 4 鉆機(jī)就位 有防止鉆機(jī)下沉和位移的措施，對中誤 差10mm；鉆頭直徑滿足成孔孔徑要求 觀察、水準(zhǔn)儀抄 平、尺量 尺量 5 開鉆、鉆 進(jìn) 泥漿指標(biāo)根據(jù)鉆機(jī)機(jī)具和地質(zhì)條件確定。 新制泥漿比重指標(biāo)控制在 1.251.3 為宜， 鉆孔過程中做好鉆孔記錄，進(jìn)入巖層或 碎石層，技術(shù)人員現(xiàn)場核實 泥漿指標(biāo)測試， 抽渣取樣 巡查 6 終孔檢查 孔深設(shè)計

60、孔深，孔徑設(shè)計孔徑，傾 斜度1% 檢查鉆孔記錄、 測繩量測，用等 樁徑檢孔器全深 檢查 全部見證 7 鋼筋籠加 工 單面焊10d，雙面焊5d；焊縫厚度 0.3d，并不得小于 4mm；焊縫寬度 0.7d，并不得小于 8mm；焊渣敲凈。 主筋間距5mm；箍筋間距10mm 觀察和尺量，受 力鋼筋尺量兩端、 中間各一處 觀察和尺量 8 鋼筋籠入 孔及焊接 單面焊10d，雙面焊5d；焊縫厚度 0.3d，并不得小于 4mm；焊縫寬度 0.7d，并不得小于 8mm；焊渣敲凈。 主筋間距5mm；箍筋間距10mm。 聲測管接頭嚴(yán)密不露水，綁扎牢固，間 距均勻；保護(hù)層誤差-510mm；接頭箍筋 綁扎滿足設(shè)計和驗標(biāo)