京滬高鐵土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案

1、目錄1、編制依據(jù)： 12、工程概況： 12.1 、主梁構(gòu)造： 12.2 、預(yù)應(yīng)力體系： 23、工期計(jì)劃： 24、施工場(chǎng)地布置及臨時(shí)設(shè)施 35、施工組織機(jī)構(gòu)及主要人員 35.1 、施工組織： 35.2 、組織機(jī)構(gòu)： 45.3 主要工種人員計(jì)劃表： 66、主要材料供應(yīng)計(jì)劃 66.1 、材料計(jì)劃 66.2 、機(jī)械計(jì)劃 87、施工總體方案及主要工序施工方法 87.1 、施工總體方案 87.2 、主要工序施工方法 117.2.1 、0 號(hào)塊的施工： 127.2.2 、懸臂段的施工： 177.2.3 、 邊跨現(xiàn)澆段施工 287.2.4 、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換 307.3 、模板制作安裝 347.4 、鋼筋

2、加工安裝 367.4.1 、 鋼筋加工： 367.4.2 、 鋼筋綁扎安裝 377.5 、預(yù)應(yīng)力體系的施工 387.5.1 預(yù)應(yīng)力筋（束）制作 387.5.2 、制孔及管道安裝 387.5.3 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束和穿束 407.5.4 、預(yù)應(yīng)力束（筋）張拉 407.5.5 、孔道壓漿與封錨 427.6 、砼的生產(chǎn)、運(yùn)輸及澆筑 437.6.1 、材料 437.6.2 、混凝土配合比 437.6.3 、混凝土澆筑 447.6.4 、混凝土振搗 457.6.5 、混凝土的養(yǎng)護(hù)及拆除模板 457.6.6 、梁段混凝土施工注意事項(xiàng)： 468、確保質(zhì)量的措施 478.1 質(zhì)量目標(biāo) 478.2 質(zhì)量保證體系

3、（見(jiàn)附件 1） 478.3 組織組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量檢查流程 478.4 質(zhì)量保證措施 488.4.1 掛籃行走技術(shù)保證措施 488.4.2 箱梁節(jié)段技術(shù)保證措施 488.4.3 箱梁撓度及預(yù)拱度技術(shù)保證措施 498.4.4 連續(xù)梁施工的線型控制分析 498.4.5 、張拉質(zhì)量要求 518.4.6 、張拉注意事項(xiàng) 528.4.7 、線形控制方法與注意事項(xiàng)： 529、安全保證措施及安全體系框圖 559.1 安全目標(biāo) 559.2 安全保證體系 559.2.1 安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 559.2.2 安全生產(chǎn)保證體系框圖 569.2.3 安全保障檢查程序框圖 569.3 安全保證措施 57XX特大橋跨 353

4、省道48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)：1.1 、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) （鐵建設(shè)【 2005】 160號(hào)）。1.2 、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （ TB10424-2003）。1.3 、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) （鐵建設(shè)【 2005】160）。1.4 、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （ TZ2132005）。1.5 、鐵三院設(shè)計(jì)的 XX特大橋施工相應(yīng)部分圖紙。1.6 、無(wú)碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（通橋【 2005】2368-）1.7 、京滬高鐵中鐵一局管段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.8 、鐵三院技術(shù)交底。2、工程概況：XX 特

5、大橋全長(zhǎng) 54743.95m，我工區(qū)施工其中 13km，起訖里程為 DK333+000DK346+000，共 413 個(gè)橋墩。B89B92號(hào)墩為跨 353省道三跨 連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為 48+80+48m，一聯(lián)全長(zhǎng) 177.5m（含兩 側(cè)梁端至邊支座中心各 0.75 米）；無(wú)碴軌道雙線橋面，橋面板寬度 12m， 左右線間距 5m，防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬 8.8m，橋上人行道鋼欄桿內(nèi)側(cè)凈寬 11.9m， 橋梁建筑總寬 12.28m；連續(xù)梁全部位于直線上，橋面坡度 2。2.1 、主梁構(gòu)造：箱梁梁體為單箱單室、 變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬 12m，底寬 6.7m。 頂板厚度除梁端附近外均為 4

6、0cm，底板厚度 40 至 100cm，按直線線性變 化，腹板厚 48至 60、60至 90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及 中支點(diǎn)處共設(shè) 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。梁全長(zhǎng)為 177.5m，計(jì)算跨度為 48+80+48m，中支點(diǎn)處梁高 6.65m，跨 中 9m直線段及邊跨 13.25m 直線段梁高為 3.85m，梁底下緣按二次拋物線 變化，邊支座中心線至梁端 0.75m。箱梁縱向分 0 號(hào)段、懸臂澆筑段、合攏段及邊跨現(xiàn)澆段，其中 0號(hào)段 長(zhǎng) 12m，懸臂縱向 10 個(gè)節(jié)段分段長(zhǎng)度為 2 2.7m+1 3.1m+7 3.5m，合攏 段長(zhǎng) 2.0m，邊跨現(xiàn)澆段為 7.7

7、5m，全橋共 47 個(gè)梁段，一聯(lián)全長(zhǎng) 177.5m。箱梁砼采用 C50 級(jí)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，主梁混凝土量為 2889.78m3， 封錨采用強(qiáng)度等級(jí)為 C50的無(wú)收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強(qiáng) 度等級(jí)為 C40。2.2 、預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 1 7-15.2-1860-GB/T5224-2003 預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具 設(shè)備，管道形成采用金屬波紋管成孔。橫向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 1 7-15.2-1860-GB/T5224-2003 預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用 BM15-4（P）錨具及配套的支承墊板；張拉 體系采用

8、YDC240Q型千斤頂；管道形成采用 70 19mm扁形金屬波紋管成 孔。豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 25mm的高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋， 型號(hào)為 JL785，極限強(qiáng)度 f pk=980MPa，屈服強(qiáng)度 0.2 =785MP，a 伸長(zhǎng)率 s 7%，10h松弛率 1.5%；錨固體系采用 JLM-25型錨具；張拉體系采用 YC60A 型千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑 35mm鐵皮管道成孔。3、工期計(jì)劃：計(jì)劃 2009 年 1月進(jìn)行 B90#墩 0#塊施工， 2009年 1月底進(jìn)行 B91#墩 0#塊施工， 0#10#段施工以 B90主墩與 B91主墩為中心，分別采用 2 套菱形掛籃對(duì)稱(chēng)施工，每月完成 2

9、 個(gè)節(jié)段，在 2009年 9 月上旬完成邊跨 合攏， 9 月完成中跨合攏， 9 月底進(jìn)行橋面系施工。353連續(xù)梁計(jì)劃工期安排表序號(hào)步驟工序項(xiàng)目工期開(kāi)工日期結(jié)束日期1（一）樁基施工602008.7.202008.9.202（二）主墩承臺(tái)施工302008.9.212008.12.153（三）主墩墩柱施工102008.12.162008.12.314（四）墩身養(yǎng)護(hù)152009.1.12009.1.157（五）支座施工22009.1.162009.1.178（六）0 號(hào)段施工402009.1.182009.2.289（七）掛籃安裝152009.3.12009.3.1510（八）1 號(hào)段施工152009

10、.3.162009.3.3011（九）2 號(hào)段施工152009.4.12009.4.1512（十）3 號(hào)段施工152009.4.162009.4.3013（十一）4 號(hào)段施工152009.5.12009.5.1514（十二）5 號(hào)段施工152009.5.162009.5.3015（十三）6 號(hào)段施工152009.6.12009.6.1516（十四）7 號(hào)段施工152009.6.162009.6.3017（十五）8 號(hào)段施工152009.7.12009.7.1518（十六）9 號(hào)段施工152009.7.162009.7.3019（十七）10 號(hào)段施工152009.8.12009.8.1520（十

11、八）邊跨現(xiàn)澆段施工202009.8.162009.9.521（十九）邊跨合龍段施工102009.9.62009.9.1522（二十）中跨合龍段施工102009.9.162009.9.254、施工場(chǎng)地布置及臨時(shí)設(shè)施 臨時(shí)設(shè)施利用梁部以下工程設(shè)施，施工便道沿橋修通已正常通行。由 于連續(xù)梁跨越 353 省道，設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地 2 個(gè)，在 B90#墩和 B91#墩左側(cè) 分別設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地，分別用于兩個(gè)“ T”構(gòu)的鋼筋加工。已建成配電房 在線路右側(cè)、 靠近 B90#墩, 邊跨現(xiàn)澆段場(chǎng)地地面要進(jìn)行地基處理并搭設(shè)臨 時(shí)支架進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆。5、施工組織機(jī)構(gòu)及主要人員5.1 、施工組織：XX 特大橋跨 353 省道

12、連續(xù)梁施工由第一作業(yè)隊(duì)連續(xù)梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí) 施。采用 2 套支架， 0 號(hào)塊一套模板；掛藍(lán) 2 套，懸臂段模板兩套；邊跨現(xiàn)澆段支架兩套，模板一套5.2 、組織機(jī)構(gòu)：5.2.1XX 特大橋跨 353 省道連續(xù)梁施工由連續(xù)梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)，工區(qū)提 供指導(dǎo)、協(xié)助、督促。5.2.2 成立連續(xù)梁施工隊(duì)，根據(jù)工序要求設(shè) 6 個(gè)作業(yè)班：（ 1）模板、 架子班：主要負(fù)責(zé) 0 號(hào)支架的搭設(shè)、調(diào)整。 （2）鋼筋工班：負(fù)責(zé)梁體鋼筋 制作、安裝。（3）木工班：負(fù)責(zé)模板的加工、拆立和維護(hù)。 （4）混凝土班： 負(fù)責(zé)混凝土的施工和箱梁壓漿、 混凝土養(yǎng)生、 封錨等工作。（5）張拉工班： 負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力筋的施工。 （6）綜合工班：負(fù)責(zé)機(jī)

13、械設(shè)備的維修和保養(yǎng)及電力 保障。總工程師組織結(jié)構(gòu)圖工區(qū)經(jīng)理5.2.3 組織機(jī)構(gòu)框圖生產(chǎn)副經(jīng)理綜合工班專(zhuān) 職 試 驗(yàn) 員材料員專(zhuān)職安全質(zhì)量檢查員測(cè)量工程師工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人張拉工班混凝土工班木工班鋼筋工班模板、架子班5.3 主要工種人員計(jì)劃表：人員計(jì)劃表序號(hào)工種單位數(shù)量備注1鋼筋工人302張拉人103起重工人54木工人165混凝土工人86電焊工人87技術(shù)及測(cè)量人員人4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及 線形控制高程測(cè)量8安全員人29現(xiàn)場(chǎng)管理員人210合計(jì)人85備注：混凝土施工時(shí)各工種配合，各工種人員根據(jù)工程進(jìn)展情況可隨 時(shí)增減。6、主要材料供應(yīng)計(jì)劃6.1 、材料計(jì)劃材料計(jì)劃表部位材料及規(guī)格單位數(shù)量橋面防水層m21121

14、.80保護(hù)層C40號(hào)纖維混凝土m355.38其他豎墻 蓋板 防護(hù)墻混凝土C403 m110.120普通鋼筋Q235t4.019HRB335t37.686主梁混凝土C50干硬性補(bǔ)償收縮砼m314.516C50m32889.780fpk=1860Mpa 鋼絞線7-75t19.40315-7 6t44.50718-7 7t57.9864-7 8t21.720粗鋼筋25精扎螺紋鋼筋t18.360普通鋼筋Q235t24.336HRB335t490.036金屬波紋管70（內(nèi)）m2417.79290（內(nèi)）m2710.300100（內(nèi)）m3283.2847019m4663.040鐵皮管35（內(nèi)）m4565.9

15、20錨具M(jìn)15-7套642M15-15套942M15-18套583BM15-4套414BM15P-4套414JLM-25套9562支座LXQZ大噸位 球型支座7000-DX套27000-ZX套232500-ZX套132500-DX套132500-HX套132500-GD套1泄水管外徑 160/ 110 PVC個(gè)129/6腳手架根據(jù)實(shí)際調(diào)配6.2 、機(jī)械計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1混凝土輸送泵HBT6012汽車(chē)吊20t23混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)39 m364裝載機(jī)柳工 ZL50 型1平整場(chǎng)地5發(fā)電機(jī)75Kw1備用6慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)5t27鋼筋調(diào)直機(jī)JKK52調(diào)直鋼筋8千斤頂YDC240Q2橫向

16、張拉9千斤頂YC60A2豎向張拉10張拉千斤頂OVMYDC4000KN-2004縱向張拉11電動(dòng)油泵OVMZB4-5004縱向張拉12鋼筋對(duì)焊機(jī)UN-100213鋼筋切斷機(jī)QJ50-12鋼筋加工14鋼筋彎曲機(jī)GWJ-50A2鋼筋加工15電焊機(jī)ZXG-500316插入式搗固器1.2 kW10梁體用17附著式搗固器ZFHO-5048梁體用18真空灌漿泵ZB41管道壓漿19掛藍(lán)2套懸臂段澆注7、施工總體方案及主要工序施工方法7.1 、施工總體方案本橋梁 B89號(hào)B91 號(hào)墩之間上部結(jié)構(gòu)為 (48+80+48)m 預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁，采用掛籃懸臂灌注總體施工方案。采用兩套菱形掛籃分段懸臂灌注法施工，

17、 先在 B89#、B90#主墩旁邊用 鋼管搭設(shè)支架，支架頂部設(shè)置縱橫分配梁，作為立模和施工平臺(tái)。預(yù)壓后 灌注 0號(hào)段(連續(xù)梁 0號(hào)段預(yù)埋臨時(shí)固結(jié)設(shè)備， 設(shè)臨時(shí)支座與 0 號(hào)段鎖定， 合攏后拆除臨時(shí)鎖定) ，0 號(hào)塊預(yù)應(yīng)力施工結(jié)束后， 在 0號(hào)段上安裝菱形掛 籃，并進(jìn)行預(yù)壓，采用掛籃灌注 1 號(hào)梁段，開(kāi)始對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑其它標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 塊，并保證橋梁主墩的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊基本同步；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊施工的同時(shí)，完 成邊跨現(xiàn)澆段的墩旁支架搭設(shè)、混凝土澆筑。在當(dāng)日最低溫度時(shí)，灌注邊 跨、中跨合攏梁段混凝土，形成連續(xù)梁。按照先邊跨合攏、后中跨合攏的 步驟進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)梁的主體施工。連續(xù)梁施工步驟如下頁(yè)圖所 示?；炷?/p>

18、土由拌和站集中供應(yīng)，泵送入模。小型機(jī)具和鋼筋等材料的垂直 運(yùn)輸采用吊車(chē)，施工人員上下采用爬梯。B89連續(xù)梁施工步驟示意圖B921.B89B92號(hào)墩施工完畢至墩頂，在 B90、B91號(hào)墩附近拼裝托架。2.在托架上立模澆筑 0號(hào)塊，并將 0號(hào)塊和承臺(tái)加臺(tái)進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。3.待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%且齡期不少于 5d，張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行真空壓漿。10121010121.移動(dòng)掛藍(lán)，利用掛藍(lán)澆筑 10、10 號(hào)節(jié)段。2.待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%且齡期不少于 5d，張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行真空壓漿。3.在邊跨現(xiàn)澆支架

19、上，澆筑 12及12 號(hào)節(jié)段。1. 在0號(hào)塊上安裝掛藍(lán)。2. 在掛藍(lán)上對(duì)稱(chēng)澆筑 1、1 號(hào)節(jié)段。3. 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%且齡期不少于 5d，張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行真空壓漿。1.利用掛藍(lán)依次懸臂澆筑 2、2 99 號(hào)節(jié)段。2.待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%且齡期不少于 5d，張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行真空壓漿。1. 拆除掛藍(lán)，安裝臨時(shí)剛接構(gòu)造，現(xiàn)澆邊跨合龍段 11號(hào)節(jié)段。2. 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%且齡期不少于 5d，張拉并錨固相應(yīng)的縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行真空壓漿。3。拆除臨

20、時(shí)固結(jié)，落梁。1. 張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 B9、B10。2. 拆除邊跨支架，安裝中跨跨中臨時(shí)剛性連接構(gòu)造。3. 用懸吊支架現(xiàn)澆合龍段 11 。4. 張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。及時(shí)對(duì)孔道進(jìn) 行真空壓漿。1.拆除懸吊支架。2.進(jìn)行橋面鋪裝等工作。7.2 、主要工序施工方法0#塊施工工藝流程圖7.2.1 、0 號(hào)塊的施工：0 號(hào)塊梁體內(nèi)鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道高度集中，加之主墩處有 1 道橫 隔板，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，是連續(xù)梁懸灌施工的一大重點(diǎn)、難點(diǎn)。0 號(hào)塊集中了該橋大部分縱向頂板束管道， 管道預(yù)埋時(shí)每隔 50cm以 8 定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準(zhǔn)確牢固。為防止水泥

21、 漿滲入波紋管，堵塞預(yù)應(yīng)力管道，混凝土澆筑前在縱向管道內(nèi)插入略小于 管道直徑的 PVC管。（1）支架設(shè)計(jì)及拼裝XX特大橋 0 號(hào)塊采用支架法施工， 0# 塊全長(zhǎng)為 12.0m，墩頂縱向?qū)?度 3.6 米， 0#塊砼方量為 251.62m3，為方便施工，墩身混凝土澆注完，在 主墩旁邊搭設(shè)鋼管支架， 作為 0#塊的施工支架， 同時(shí)在支架頂部安裝橫分 配梁用作 0#施工平臺(tái)?？v向變坡段采用三角架作為縱向分配梁 ，墩頂采 用短鋼管支撐，縱向采用 10 槽鋼背對(duì)背點(diǎn)焊，上面橫向再鋪設(shè) 10X10 方 木，按照 20cm間距鋪設(shè)，所有的底模采用 18mm的竹角板鋪設(shè)；支架搭設(shè) 好底模鋪設(shè)完畢后采用堆載砂袋

22、進(jìn)行等載預(yù)壓， 0 號(hào)塊支架設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖。在墩身施工到一定高度時(shí)按 XX特大橋連續(xù)梁橋墩 埋設(shè)相關(guān)預(yù)埋件 （預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確，埋入砼前應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查） ，待墩身砼達(dá)一定強(qiáng)度時(shí)， 按XX特大橋連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)圖拼裝支架，支架拼裝應(yīng)嚴(yán)格按拼裝圖進(jìn) 行，因支架是重要受力結(jié)構(gòu)，拼裝質(zhì)量及焊接質(zhì)量要確保可靠，支架拼裝 完畢應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)支架進(jìn)行檢查，檢查合格后即進(jìn)行底模的安裝。底 模安裝完畢，在其上測(cè)放原始標(biāo)高點(diǎn)并作標(biāo)記，測(cè)量人員要作詳細(xì)的測(cè)量 記錄。0 號(hào)塊支架模板設(shè)計(jì)示意圖(2)支架預(yù)壓托架壓載試驗(yàn)的目的： A、檢驗(yàn)支架的可靠性； B、消除塑性變形，測(cè)出彈性變形，用以確定底模預(yù)抬值。壓重量：考慮直接作用在

23、托架上的荷載為0#梁段及模板等總荷載7200kN(砼( 654.213t ) +模板重量 (50t)+ 人員機(jī)具 (5t)+ 支架附屬等 (10t) )，屬均布荷載。 壓載試驗(yàn)采用 7200kN的集中荷載取代 0#梁段荷載。加卸載： 180t 360t 540t 720t (持荷 12 小時(shí)) 540t 360t 180t每加載或卸載階段均持荷 30min , 再測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。(注：每級(jí)加載及卸載都要測(cè)量底模標(biāo)高，用以計(jì)算底模變形值)測(cè)點(diǎn)布置：順橋向布置三排，橫橋向布置三排，共 9 個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)采 用 16mm或 20mm短鋼筋，邊測(cè)點(diǎn)距模板邊 10-15cm，標(biāo)高比本梁段測(cè)點(diǎn) 處的施工

24、立模標(biāo)高高出 5 8mm若, 測(cè)點(diǎn)有可能被壓，則可將測(cè)量點(diǎn)布于底 模的底面。為確保測(cè)量的準(zhǔn)確，可在支架上多布幾個(gè)測(cè)點(diǎn)。注意事項(xiàng)：若在壓重過(guò)程中出現(xiàn)一些不正常現(xiàn)象(如異常的響聲，變 形值的突然增加)，要及時(shí)處理或上報(bào)。問(wèn)題查清楚之前，嚴(yán)禁加載。 托架壓載試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)表 3.1 。序號(hào)壓載重量 (kN)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù) (mm)11800236003540047200554006360071800表33）臨時(shí)支墩施工臨時(shí)固結(jié)的作用是在上部結(jié)構(gòu)懸臂澆注時(shí)，將橋墩和0塊固結(jié)成剛構(gòu)，避免不對(duì)稱(chēng)荷載引起梁體位移過(guò)大或傾覆。臨時(shí)固結(jié)的形式為臨時(shí)支 墩，梁體合攏后予以拆除并實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。墩旁設(shè)置臨時(shí)支墩，采用截

25、面為 110110cm 的 C35 鋼筋混凝土墩， 高度從承臺(tái)加臺(tái)頂面一直到梁底，承臺(tái)加臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋臨時(shí)支墩豎向主筋 及箍筋，臨時(shí)支墩頂設(shè) 30cm 硫磺砂漿層，用 32 根20 的伸入承臺(tái)加臺(tái)和 梁體均 100cm，錨固鋼筋將梁、臨時(shí)支墩錨定在一起， B90#、B91#各設(shè)四 個(gè)臨時(shí)支墩。鋼筋在臨時(shí)支墩施工時(shí)預(yù)埋，施工中要注意確保預(yù)埋螺紋鋼 在底板中的正確位置。臨時(shí)支墩布置圖圖 3.14）支座安裝連續(xù)梁支座采用 LXQZ大噸位球型鋼支座， 每個(gè)支點(diǎn)設(shè)兩個(gè)支座。 在 B90#墩右側(cè)設(shè) 32500KN級(jí)固定支座， B90#墩左側(cè)為 32500KN級(jí)橫向活動(dòng) 支座；B89#、B92#墩左側(cè)支座為

26、7000KN級(jí)多向活動(dòng)支座，右側(cè)支座為 7000KN 級(jí)縱向活動(dòng)支座； B91#左側(cè) 32500 級(jí)多向支座，右側(cè) 32500級(jí)縱向支座。 活動(dòng)支座安裝好后要求臨時(shí)鎖定。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝 灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。用混凝土楔塊楔入支座四周， 找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng) 留有 20 30mm空隙，安裝灌漿用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后， 用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓 孔間隙處，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至模板從鋼模與支 座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全

27、部灌滿(mǎn)為止。灌漿材料終凝后，拆除模 板及四周混凝土楔塊，檢查是否由漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并 用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土 后，及時(shí)拆除各支座板的上、下支座連接螺栓。梁體在合攏前支撐于臨時(shí) 支撐上，當(dāng)梁體合攏，體系轉(zhuǎn)換時(shí)將支點(diǎn)轉(zhuǎn)換到永久支座上。安裝完畢應(yīng) 對(duì)支座情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表面，以免生銹。根據(jù)施工計(jì)劃，合攏段施工時(shí)間在 2009年 8月份，溫度為 20 35， 為消除梁體在設(shè)計(jì)載荷、溫度變化及合攏后張拉鋼索會(huì)引起的水平位移， 各支座處按設(shè)計(jì)要求設(shè)置水平預(yù)偏值。（5）鋼筋綁扎模板拼裝加固鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，底模上綁扎。底

28、板腹板鋼筋綁扎完后拼裝側(cè)模內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋，加固模板，保證混凝土保護(hù)層厚度。（6）各種預(yù)埋件： 防撞墻預(yù)埋鋼筋（防撞墻構(gòu)造及鋼筋布置圖） A形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖） B形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖） C形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖） 泄水管采用外徑為 160mm，梁體內(nèi)泄水管長(zhǎng)為 40cm,（見(jiàn)概圖一） 橫隔板兩側(cè)泄水孔采用外徑為 110mm，長(zhǎng)為 80cm,（見(jiàn)概圖一） 通風(fēng)孔采用內(nèi)徑為 100cmPVC管（見(jiàn)概圖一）綜合接地鋼筋及接地端子（7）混凝土施工： 一次澆筑完成。在澆筑腹板混凝土?xí)r，在內(nèi)模側(cè)面開(kāi)設(shè)窗口，使部分

29、混凝土從窗口灌入，保證腹板下部混凝土澆筑密實(shí)?；炷敛捎帽盟停迦胧秸駝?dòng)棒搗固密實(shí)?；炷翝仓旰蠹皶r(shí)進(jìn)行 覆蓋養(yǎng)護(hù)，特別是加強(qiáng)箱內(nèi)混凝土的養(yǎng)生，避免因養(yǎng)生不當(dāng)造成混凝土的 開(kāi)裂。7.2.2 、懸臂段的施工：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊采用掛籃懸臂澆筑， 0號(hào)塊施工完畢后， 采用掛籃施工 110 號(hào)塊懸臂段各節(jié)塊。掛籃拼裝、移動(dòng)就位底模安裝（標(biāo)高控制，測(cè)量原始標(biāo)高） 壓 重試驗(yàn) 重新調(diào)校底模并報(bào)檢合格 安裝外側(cè)模及其支架系統(tǒng) （腹板） 綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋并報(bào)檢合格安裝內(nèi)模并固定牢固底 模清理預(yù)埋掛籃后錨鋼筋波紋管安裝、定位并報(bào)檢合格安裝外模 及其支架系統(tǒng)（翼緣板）砼澆筑 拆模張拉壓漿下一節(jié)段施工。 混凝土

30、澆筑順序?yàn)椋旱装甯拱?- 頂板。底板和腹板澆筑時(shí)均采用分層 澆筑法，層厚 50cm，每層澆筑嚴(yán)格控制在砼的初凝時(shí)間之內(nèi)。頂板砼澆 筑不分層，一次澆筑成型。砼澆筑時(shí)，采用砼輸送泵分別垂直泵送入模， 高頻振搗器搗固， 施工中兩懸臂澆筑方量差嚴(yán)格控制在 2m3 之內(nèi)。底板兩 端砼直接泵送入模， 中部由腹板內(nèi)側(cè)開(kāi) “天窗”，在腹板內(nèi)側(cè)中部開(kāi)設(shè) “觀 察窗”，砼通過(guò)“觀察窗”泵送入模并搗固，在澆筑到一定高度后，封閉 “觀察窗”，通過(guò)頂板泵送砼入模，最后澆筑頂板砼。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 100且齡期不得少于五天后按設(shè)計(jì)要求及對(duì)稱(chēng)同步原則張拉縱向 預(yù)應(yīng)力筋。懸臂澆筑施工工藝流程圖掛藍(lán)縱移流程圖梁 段 施

31、工 完 畢（1）掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè) （懸灌、張拉等 ）現(xiàn)場(chǎng)，掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)能承受最大梁段重量及施工荷載，并按最不利荷載設(shè)計(jì)加 工。根據(jù)我公司多年施工懸澆橋梁的經(jīng)驗(yàn)，該橋采用菱形掛籃，該形式的 掛籃具有節(jié)點(diǎn)少、變形小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)完善、施工方便和適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu) 點(diǎn)。 主要技術(shù)參數(shù)適用最大梁段重 1500KN，最長(zhǎng)梁段長(zhǎng)度為 3.5m，梁高 3.85 6.65m，每副掛籃自重約 1350kN。選材采用便于購(gòu)置和易于加工的普通型鋼。 結(jié)構(gòu)型式掛籃組成項(xiàng) 目 內(nèi) 容承重系統(tǒng) 菱形結(jié)合梁、前上橫梁、后上橫梁底模系統(tǒng) 縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板系統(tǒng)側(cè)模系統(tǒng) 內(nèi)外側(cè)模支架

32、、模板、吊梁、滑梁走行系統(tǒng) 結(jié)合梁走行系統(tǒng)、側(cè)模走行系統(tǒng)、內(nèi)模走行系統(tǒng)錨固系統(tǒng) 壓緊器、錨固筋等 桁架：桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由 32a 槽鋼加工而成，分立于 箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯(lián)結(jié)系。后錨梁和前吊梁由兩根 I40 工字鋼組焊而成。提吊系統(tǒng)： 吊帶均采用 Q345橋鋼制作。 前吊帶下端錨固于底模橫梁及 內(nèi)、外模的滑道上，上端吊掛于桁架的前吊梁上。后錨桿下端亦錨固于底模橫梁及內(nèi)、外模的滑道上，上端則錨固于已 完梁塊的混凝土表面。模板系統(tǒng)：箱梁外模外框架由槽鋼與角鋼焊接而成，模板圍帶采用槽鋼，板面為 6mm厚鋼板。模板設(shè)計(jì)為組裝活動(dòng)式，可根據(jù)梁段的高度和長(zhǎng) 度變化隨時(shí)接長(zhǎng)（高）和

33、拆卸。外模支承在外?；郎?，前端通過(guò)外模前 吊帶吊于桁架前吊梁上，后端通過(guò)錨桿錨固在已施工好的箱梁翼板（在施 工翼板時(shí)設(shè)預(yù)留孔）上。內(nèi)模由內(nèi)模桁架、斜支撐以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁 架和斜支撐組成的內(nèi)模框架上，前端通過(guò)內(nèi)模前吊桿帶于桁架前吊梁上， 后端通過(guò)錨桿錨固在已施工好的箱梁頂板（在施工頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔）上。底模直接承受懸灌梁段的施工重力，由底?？v橫梁和底模板組成，縱 橫梁均由 2根30 槽鋼加工而成。底模面板采用 6mm厚鋼板，背后焊接扁 鋼骨架。底模寬度比箱梁底寬少 8 10mm。在澆筑混凝土?xí)r，利用底對(duì)拉 桿使兩側(cè)外模將底模夾緊，以防漏漿。底模架前端設(shè)操作平臺(tái)，供梁段張 拉

34、及其他操作。走行及錨固系統(tǒng)：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根鋼軌，在鋼軌與 主桁的前后支點(diǎn)間設(shè)滑行拖船，前移時(shí)，先在桁架后錨梁上安裝好配重， 保證抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) 2，然后前端用兩個(gè) 5t 導(dǎo)鏈牽引，掛籃即可前移。 軌道分節(jié)長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度制作。掛籃的錨固利用箱梁的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋通過(guò)后錨梁將掛籃錨固于已完 梁體上。（2）掛籃的制造及檢測(cè)驗(yàn)收掛籃采用工廠制造。為確保安裝時(shí)順利，桁架節(jié)點(diǎn)板及各桿件的栓孔 加工前，先制作樣板，精密鉆孔，保證栓孔位置準(zhǔn)確無(wú)誤。外模由大塊鋼板焊接而成，為確保板面的平整度，面板必須先在工作 平臺(tái)上用夾具夾緊，然后再進(jìn)行焊接，并對(duì)焊縫進(jìn)行打毛磨光處理。掛籃加工完成后，在生產(chǎn)地進(jìn)行

35、原材料材質(zhì)、加工質(zhì)量、設(shè)備配套和 結(jié)構(gòu)尺寸等方面的檢查驗(yàn)收。請(qǐng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)掛籃所有的組合焊件 和精加工件進(jìn)行無(wú)損探傷檢測(cè)，并做靜載試驗(yàn)。（3）掛籃的預(yù)壓為便于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)懸灌施工過(guò)程進(jìn)行控制，掛籃加工完成后，選擇場(chǎng)地進(jìn) 行預(yù)拼裝，進(jìn)行性能工藝試驗(yàn)，并按設(shè)計(jì)要求做載重試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃受力 狀況，測(cè)取掛籃自身的彈性變形，消除非彈性變形，供懸灌梁段立模時(shí)參 考。同時(shí)驗(yàn)證掛籃結(jié)構(gòu)的合理性，以保證掛籃在使用過(guò)程中的可靠性和安 全性。 加載等級(jí)的確定外荷載情況：a、側(cè)模重： 11t計(jì)劃加載 11tb、內(nèi)模重： 6.5t ，計(jì)劃加載 7tc、1#梁段重： 136.882t計(jì)劃加載 137td、總計(jì)劃加載： 1

36、55t加載等級(jí)：加載： 20t 50t 100t 155t卸載： 155t 100t 50t 20t每加載或卸載階段均持荷 30min , 再測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。 荷載布置荷載采用鋼構(gòu)件及砂袋來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于所加荷載噸位較大，為安全起見(jiàn) 應(yīng)將所加荷載均勻分布在底模平臺(tái)上，要求所加荷載的重心位置在底模平 臺(tái)的幾何中心上。 測(cè)點(diǎn)的布置掛籃試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置圖圖中的 A點(diǎn)位置處（即后支腿上）布置測(cè)點(diǎn) 2 個(gè)，每個(gè)支腿上一個(gè)； B點(diǎn)位置處（即前支腿上）布 置測(cè)點(diǎn) 2 個(gè)，每個(gè)支腿上一個(gè)； C點(diǎn)位置處（即前上橫梁上）布置測(cè)點(diǎn) 4 個(gè)，每根吊帶位置處對(duì)應(yīng) 一個(gè)； D點(diǎn)位置處（即后上橫梁上）布置測(cè)點(diǎn) 2 個(gè)，與后下橫

37、梁吊帶位置對(duì)應(yīng)（4）掛籃的安裝根據(jù)本項(xiàng) 0#梁段的施工方案， 0#梁段施工完畢后掛籃一次拼裝成功， 開(kāi)始懸臂施工?；?、側(cè)?；汉蛡?cè)模的安裝：在 0#梁段兩頭同時(shí)對(duì)稱(chēng)安裝掛籃的滑道， 要求兩組滑道要平直 （在安 裝滑道前，兩滑道的位置要放線找平） 。采用短梁、錨桿將滑道錨于箱梁 腹板預(yù)埋的錨筋上，每根滑道至少錨固 5 處。內(nèi)模滑梁及內(nèi)模架的安裝：在橋下將內(nèi)模滑梁各桿件連成整體，采用梁頂提升設(shè)備將內(nèi)?；旱跹b于長(zhǎng)橫梁下，內(nèi)?；汉烷L(zhǎng)橫梁的連接采用精軋螺紋鋼筋連接。內(nèi)模滑 梁安裝完成后，開(kāi)始安裝內(nèi)模架。 側(cè)模系統(tǒng)的安裝在安裝內(nèi)?；旱耐瑫r(shí)，即可將側(cè)模支架和側(cè)?；哼B成整體，待起 吊設(shè)備空閑后進(jìn)行吊

38、裝。側(cè)?；翰捎镁埪菁y鋼筋吊裝于長(zhǎng)橫梁下。 菱形架的安裝a. 用梁頂扒桿將前支腿吊放在灌筑 1#段的位置處， 安裝后支腿， 兩者 之間的距離為 5.2m。b. 安裝菱形架桿件，并用錨桿將菱形架后端錨固于箱梁腹板豎向預(yù)埋 錨固鋼筋上。c. 安裝菱形架平聯(lián)，后上橫桁梁及前、后上橫桁梁平聯(lián)。d. 安裝菱形架前、后吊帶及短梁，同時(shí)撤換長(zhǎng)橫梁。e. 安裝前工作平臺(tái)的支架。f. 檢查（經(jīng)檢查無(wú)誤后才可進(jìn)行下一道工序） 。底模平臺(tái)的安裝a. 在滑道和菱形架安裝的同時(shí)，可在橋下組裝底模平臺(tái)，組裝后進(jìn)行檢查，然后底模平臺(tái)吊裝就位。b. 提升底模平臺(tái)。c. 將底模平臺(tái)后下橫梁與 1#段梁底搭接，穿后錨桿進(jìn)行錨固

39、。d. 安裝前吊帶及后吊帶，底模吊帶采用液壓千斤頂固定在菱形架下的 短梁上e. 檢查（經(jīng)檢查無(wú)誤后才可進(jìn)行下一道工序） 安裝后下工作平臺(tái)和前工作平臺(tái) 后下工作平臺(tái)安裝好后可固定不動(dòng)。前工作平臺(tái)用倒鏈與掛藍(lán)上的菱 形架連接，以便隨著施工需要而升降。至此，掛籃的主要部件依次安裝完畢， 然后根據(jù) 1#段的設(shè)計(jì)位置調(diào)整 掛籃的位置及各點(diǎn)標(biāo)高。測(cè)量在早晚氣溫較穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，否則應(yīng)另計(jì)溫度 差撓度。（5）掛藍(lán)移動(dòng)及作業(yè) 掛籃的移動(dòng)分兩步進(jìn)行，即滑梁的移動(dòng)及菱形架、模板系統(tǒng)的移動(dòng)。 通過(guò)對(duì)以往各種移動(dòng)方式的對(duì)照分析，滑梁采用手拉葫蘆拖拉，菱形架移 動(dòng)采用穿心式千斤頂頂進(jìn)。在 1#、1#梁段灌注完畢后，待混凝土

40、達(dá)到設(shè) 計(jì)強(qiáng)度 100%以上，且齡期不少于 5d，按設(shè)計(jì)對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行張拉， 壓漿，待灰漿強(qiáng)度達(dá) 75%以上方可對(duì)稱(chēng)移動(dòng)掛籃。 滑梁的移動(dòng)a. 脫模（側(cè)模、底模） 。b. 用千斤頂將掛籃前支腿支撐，使掛籃前支腿處于接觸的臨界狀態(tài)， 以減少掛籃對(duì)滑道的壓力。c. 拆除豎向?qū)赖腻^固，此時(shí)不拆除對(duì)掛籃的錨固，以利滑道向前 移動(dòng)。d. 檢查。e. 用手拉葫蘆拉動(dòng)滑道向前移動(dòng)，移動(dòng)至灌注下一梁段位置。f. 滑道就位后，用錨桿與箱梁腹板預(yù)埋錨筋相連 , 將滑道錨固在橋面 上。至少保證 5 個(gè)以上的錨固點(diǎn)（錨固點(diǎn)間距 50 厘米，錨固深度不小于1.2 米）g. 放松支撐前支腿的千斤頂，使前支腿與滑道

41、接觸，準(zhǔn)備滑移掛籃菱 形架和模板系統(tǒng)。 菱形架、模板系統(tǒng)的移動(dòng)a. 拆除掛籃后錨系統(tǒng)，使掛籃的后支腿倒掛在滑道上。b. 拆除底模后錨，底模后端用吊帶吊住。c. 拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架將外滑梁后端吊住。d. 拆除內(nèi)?；旱暮蟮鯒U，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝　. 用穿心式千斤頂頂推掛籃移動(dòng)，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模滑架 一起向前移動(dòng)，直至下一梁段位置。 （ 1#段不移滑道）f. 用精軋螺紋鋼將掛籃后端與箱梁錨固。g. 安裝底模后錨。h. 安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。i. 調(diào)整模板位置及標(biāo)高。至此，掛籃和滑道的施工和前移進(jìn)入正常狀態(tài)，在每灌完一梁段后， 應(yīng)先滑移滑道，滑

42、道就位后，錨固，檢查無(wú)誤后，再移動(dòng)掛籃。掛籃拼裝按桁架吊裝后錨梁錨固前吊梁安裝前吊桿安裝內(nèi)、 側(cè)模滑道安裝內(nèi)、側(cè)模前移底模吊裝的順序進(jìn)行。（6）鋼筋綁扎及預(yù)埋件 鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，在掛藍(lán)上綁扎。底板腹板鋼筋綁扎完后拼 裝側(cè)模內(nèi)模，然后檢查各種預(yù)埋件，合格后綁扎頂板鋼筋，加固模板，保 證混凝土保護(hù)層厚度。（7）懸臂梁混凝土澆筑標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型?；炷敛捎冒韬险炯邪?合，混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，混凝土輸送泵泵送一次澆筑成型。 澆筑順序?yàn)椋簷M向?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行，縱向由主墩向懸臂端分層澆筑。澆筑過(guò)程中 兩端平衡進(jìn)行，不平衡重量差控制在設(shè)計(jì)允許范圍以?xún)?nèi)?；炷脸跄?， 表面覆蓋

43、土工布灑水養(yǎng)生。（8）預(yù)應(yīng)力體系施工預(yù)應(yīng)力筋穿束，張拉，端頭封錨方法，參見(jiàn) 7.5 節(jié)預(yù)應(yīng)力體系施工； 張拉力要求參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。懸臂段下一節(jié)塊施工順序同上。7.2.3 、 邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段施工在支架上進(jìn)行，并設(shè)置剪刀撐。底模和側(cè)模為整體鋼 模，背襯 5050 角鋼網(wǎng)絡(luò)狀加固，內(nèi)模、端模為木模?；炷凉嘧⑶凹?載預(yù)壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測(cè)出支架在荷載作用下 的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段兩端標(biāo)高誤差 2cm。致一持保終始度撓的側(cè)兩使，重配側(cè)兩從時(shí)同筑澆在,求要計(jì)設(shè)按側(cè)兩，時(shí)攏合段攏合、4 。量質(zhì)程工保確，作操藝工按格嚴(yán)序工有所、3 。右左02在制控應(yīng)度溫，時(shí)工施段攏

44、合行進(jìn)在、2。計(jì)米厘以均寸尺圖本、：明說(shuō)圖意示攏合跨中梁縱模底樁管鋼身墩段澆現(xiàn)跨邊架圖意示攏合架吊跨邊桁段段攏合梁滑模圖案方工施段攏合及段澆現(xiàn)跨邊6圖7.2.4 、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換合攏段施工工藝流程圖體系轉(zhuǎn)換是懸灌施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，該橋體系轉(zhuǎn)換的步驟為：邊 跨合攏段施工邊跨預(yù)應(yīng)力施工中跨合攏段施工中跨預(yù)應(yīng)力施工 完成體系轉(zhuǎn)換。（1）邊跨合攏順序 將邊跨兩端 9#塊上的掛籃移至邊跨兩端 10#塊合攏段上，并調(diào)整就 位，再安裝內(nèi)模。 在梁體懸臂端采用水箱法壓配重，每邊配重 276KN。安裝合攏段鋼 支撐，鋼支撐共四個(gè)，分別位于梁段腹板的四個(gè)倒角處，每個(gè)勁性骨架用 兩根 I22a 號(hào)工字鋼組

45、焊而成。合攏段吊模鎖定，綁扎鋼筋布置預(yù)應(yīng)力管 道。 施工前十天開(kāi)始測(cè)量氣溫，每天早 6： 00、午晚 12：00、午夜 18： 00、24：00 各一次，繪制氣溫變化曲線圖，確定最低溫度時(shí)段澆筑合攏段 砼，澆筑方法同懸臂施工梁段，隨著砼的澆筑，逐漸放水減壓。如合攏時(shí) 氣溫與設(shè)計(jì)要求不吻合應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系調(diào)整支座預(yù)偏值。 合攏段梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度， 齡期不得小于 5 天后，張 拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 T14、 B11B14及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。拆除臨時(shí) 固結(jié)，落梁。 拆除邊墩旁支架。（2）中跨合攏順序 拆除跨中一側(cè)掛籃中的一個(gè)，另一掛籃前移至合攏段，架設(shè)合攏段 吊模。 將邊跨兩

46、端 11 號(hào)上的掛籃拆除 在梁體懸臂端采用水箱法壓配重，每邊配重 276KN。安裝合攏段鋼支撐，鋼支撐共四個(gè)，分別位于梁段腹板的四個(gè)倒角處，每個(gè)勁性骨架用 兩根 I22a 工字鋼組焊而成，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 B9、B10，拆除邊跨 支架。合攏段吊模鎖定，梁綁扎鋼筋并布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道。 施工前十天開(kāi)始測(cè)量氣溫，每天早 6： 00、午晚 12：00、午夜 18： 00、24：00 各一次，繪制氣溫變化曲線圖，確定最低溫度時(shí)段澆筑合攏段 砼，澆筑方法同懸臂施工梁段，隨著砼的澆筑，逐漸放水減壓。如合攏時(shí) 氣溫與設(shè)計(jì)要求不吻合應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系調(diào)整支座預(yù)偏值。 合攏段梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)

47、度，并且齡期不小于 5 天后， 重新張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼索至永久錨固力并張拉其余縱向預(yù)應(yīng)力筋。 拆除吊拆除掛籃及吊模。（3）合攏段施工要點(diǎn) 掛籃前移掛籃前移按照 2#10#塊施工順序進(jìn)行，在前吊帶移到現(xiàn)澆段混凝土 時(shí)，在前下橫梁下施加預(yù)應(yīng)力使前下橫梁能夠承受掛籃底模重量，同時(shí)拆 除前梁中間吊帶，然后前橫梁用精軋螺紋鋼吊帶每個(gè) 4 根在已澆混凝土錨 固將側(cè)模板、內(nèi)模板移動(dòng)到位。 配重系統(tǒng) 配重系統(tǒng)為平衡合攏段現(xiàn)澆混凝土重量而設(shè)，在合攏段兩側(cè)各安放一 個(gè)水箱，里面注入合攏段重量一半的水重，隨著合攏段混凝土澆注逐漸同 步放出。 微膨脹混凝土合攏段混凝土材料一定要摻加膨脹劑，混凝土強(qiáng)度并提高一級(jí)，配制 成

48、微膨脹混凝土以防止混凝土收縮使新舊混凝土接茬產(chǎn)生裂縫，混凝土澆 筑時(shí)應(yīng)選擇在當(dāng)天溫度最低時(shí)進(jìn)行。 鋼支撐 鋼支撐一定要事先加工好放到施工現(xiàn)場(chǎng)，在合攏當(dāng)天溫度最低時(shí)快速 對(duì)稱(chēng)焊接。 拆除掛籃先在前下橫梁下施加預(yù)應(yīng)力使前下橫梁能夠承受掛籃底模重量, 然后拆除掛籃前橫梁中間與已澆混凝土錨固精軋螺紋鋼，掛籃后退，掛籃底模 系統(tǒng)采用級(jí)高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋接長(zhǎng)，用卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢落于地面上，然后再 撤除掛籃主桁架。（4）結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 體系轉(zhuǎn)換是在梁體依次合攏的過(guò)程中通過(guò)臨時(shí)支座的適時(shí)解除，預(yù)應(yīng) 力的分配以及分批依次張拉來(lái)實(shí)現(xiàn)。體系轉(zhuǎn)換中應(yīng)注意的問(wèn)題：連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定，先頂板、后底板、 再腹板

49、，先短力筋后長(zhǎng)力筋的順序，并對(duì)稱(chēng)實(shí)施張拉；正彎矩力筋在張拉過(guò)程中，指派專(zhuān)人觀察記錄鋸齒板后端梁體斷面 的變化，檢查是否出現(xiàn)裂縫； 解除臨時(shí)支座后，觀察永久支座的下沉量并做好記錄，以校核轉(zhuǎn)換 效果及質(zhì)量。（5）臨時(shí)鎖定合攏段臨時(shí)鎖定的目的是為了減少由于溫差變形引起的箱梁的伸縮， 以及混凝土凝固過(guò)程中的收縮，防止合攏段混凝土產(chǎn)生縮裂或壓壞鎖定時(shí)間選在一天中溫度較低的時(shí)刻或設(shè)計(jì)要求的溫度下進(jìn)行，于鋼 筋綁扎后、混凝土澆筑前進(jìn)行。施工時(shí)，型鋼長(zhǎng)度根據(jù)鎖定位置的實(shí)際距 離下料。（6）鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管均根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度下料。由于合攏段預(yù)應(yīng)力 孔道波紋管均需同兩端預(yù)留孔道對(duì)接，接頭數(shù)量

50、較多，為防止堵管現(xiàn)象的 發(fā)生，在兩側(cè)梁體波紋管安裝時(shí)，適當(dāng)加大外露長(zhǎng)度，并保護(hù)其不被損傷 或在根部彎折。合攏段波紋管安裝時(shí)，對(duì)接處用接頭波紋管包裹，并用黑 絞布包纏封閉，混凝土澆筑前，認(rèn)真檢查每根波紋管接頭，以及波紋管底 部?；炷翝仓螅猛灼鲗?duì)各孔道進(jìn)行認(rèn)真檢查，及時(shí)消除了造成 漏漿的各種因素。（7）合攏溫度的選定 合攏段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時(shí)刻完成， 在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)天氣狀況的觀測(cè)，根據(jù)實(shí)際情況安排合攏施工時(shí)間。（8）混凝土施工及懸臂平衡措施 為減少合攏段混凝土在凝固過(guò)程中的收縮變形，提高其早期強(qiáng)度，施 工時(shí)混凝土的配合比中適當(dāng)添加微膨脹劑，同時(shí)降低水灰比。

51、合攏段混凝土一次澆筑成型。為使合攏段混凝土在澆筑過(guò)程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)保證 T 構(gòu)的 平衡，減少梁體變形對(duì)合攏段產(chǎn)生的負(fù)面影響，施工中對(duì)梁體各懸臂部分 采用配重預(yù)壓平衡的方法進(jìn)行平衡，平衡重在混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤 出。7.3 、模板制作安裝7.3.1 、鋼模板制造嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 施工，制造完畢應(yīng)進(jìn)行整體組裝并編號(hào)，經(jīng)檢查合格后，才能投入使用 暫時(shí)不用的模板妥善保管，以防鋼模銹蝕和木模開(kāi)裂變形。7.3.2 、模板安裝允許偏差不得大于 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南薛吉?jiǎng)傊骶幍?756 頁(yè)表格內(nèi)容。7.3.3 、組合鋼模應(yīng)嚴(yán)格按 TBJ211-86鐵路組合