★論金鼎山隧道二次襯砌施工作業(yè)指導書

1、內部資料 僅供參考金鼎山隧道二次襯砌施工作業(yè)指導書1目的明確隧道二次襯砌施工作業(yè)的工藝流程， 操作要點和相應的工藝 標準，規(guī)范隧道二次襯砌施工作業(yè)。2編制依據鐵路隧道工程施工技術指南(TZ10120-2002)鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范(TB10120-2002)鐵路隧道工程施工質量驗收標準(TB10417-2003)瓦斯隧道工程施工指南(YJ001-2005)蘭渝鐵路南充東至高興單線隧道施工設計圖3適用范圍適用于蘭渝鐵路客貨共線隧道二次襯砌鋼筋網施工。4工藝流程及技術要求1、仰拱及仰拱填充施工開挖混凝土生產、運輯接縫處理誼懵形捋頭模板混凝土仰拱及仰拱填充領先施工，確保隧道結構的穩(wěn)定和安全，并同時澆

2、筑部分邊墻，以利墻拱襯砌臺車進行施工，仰拱及仰拱填充施工時分段分側填充， 以保證掌子面開挖、支護正常進行。（ 1） 鋼筋加工與綁扎 仰拱清碴完成， 經檢查合格后綁扎鋼筋， 鋼筋由洞外鋼筋加工廠彎制， 用運 料平板車運到施工地段，人工進行綁扎。（ 2） 模板施工 仰拱端頭模板，按端頭截面形狀，采用定型拼裝鋼模，用螺栓連接，安裝時 通過背后支撐定位。（3）混凝土灌筑仰拱及填充一次施工長度為6m仰拱混凝土終凝后，充填混凝土開始灌筑。仰拱及填充混凝土凝土由混凝土運送車直接入倉。 仰拱灌筑采用C20混凝土，矮 邊墻部位要預埋連接筋。 仰采用插入式振搗器搗固， 搗固要密實。 混凝土強度達 到 5Mpa 以

3、上方可拆除防干擾仰拱平臺，進入下一段施工。仰拱及充填混凝土頂面高程要嚴格控制， 以免影響整體鋪底厚度， 同時要保 持正確的縱向和橫向坡度，表面平整。2、洞身模筑混凝土施工1、施工時機及前提條件1.1 二次襯砌施工前提條件：1 進行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已 驗收合格；防水層表面粉塵應清除并灑水濕潤。2 隧道中線、標高、斷面尺寸和凈空大小均須符合規(guī)范要求。3 仰拱上的填充層或鋪底調平層已施工完畢，地下水已合理引排；施工縫 已按規(guī)范處理合格，基礎部位的虛碴及積水必須清理干凈。4 整體模板襯砌臺車、拌和站、輸送泵、運輸車、搗固機械等處于可正常 運轉狀態(tài)，計量準確，設備

4、能力滿足隧道二次襯砌混凝土施工需要。5 二次襯砌作業(yè)區(qū)段的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)滿足襯砌正常施工要 求，隧道內通風條件良好。1.2 二次襯砌施工時機深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應符合：1）隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；2）水平收斂（拱腳附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于 0.15mm/d；3）施作二次襯砌前的累計位移值，已達極限相對位移值的80以上；4）初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖變形過大或初期支護不收斂， 又難以及時補強時， 可提前施作二次襯砌， 以改善施工階段結構的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應予以加強

5、。2、二次襯砌主要工序 工序內容：主要包括測量放線、軌道鋪設、臺車及模板就位、基倉清理、涂 脫模劑、安裝擋頭板及止水條（帶） 、預埋件安裝、灌注前檢查驗收、輸送管路 安裝及輸送泵運轉調試、混凝土拌和、運輸、泵送入模、搗固、拆模、養(yǎng)生等 一、施工工序流程二次襯砌施工工序流程二次襯砌采用整體自行式全液壓鋼模板臺車進行施工， 模板臺車制造應符合 下列要求：1、模板臺車的外輪廓在灌注混凝土后應保證隧道凈空，門架結構的下凈空應保證洞內車輛和人員的安全通行，各層平臺的高度要滿足混凝土施工要求，利于工人進行安管、混凝土搗固等作業(yè)。2、模板臺車門架結構、支撐系統(tǒng)及模板的強度和剛度滿足各種荷載的組合；3、臺車長

6、度直線隧道襯砌模板臺車長度宜為 912m。曲線隧道襯砌模板臺車長度宜為69m。4、模板臺車側壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置45個 窗口，其凈空50x50cm，兩端設檢查孔，并設有相應的混凝土輸送管支架或 吊架；5、模板臺車應滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，臺車上應設有激光（點）接 收靶，保證定位準確；6、模板臺車宜采用 43kg/m 以上或剛度足夠大的型鋼為行走軌道； 走行軌道的中 線和軌面標高誤差應不大于土 5mm，臺車就位后啟動微調機構，用儀器校正 模板外輪廓與設計凈空相吻合，并鎖定臺車；7、模板臺車應考慮通風管的穿越形式；8、模板臺車應設置足夠的承重螺桿支撐和徑向模

7、板螺桿支撐；9、模板臺車拱頂應在適當的位置設置混凝土的封堵裝置和檢查孔；10、模板臺車上安裝的附著式振動器應能單獨啟動；、模板臺車作業(yè)程序1、模板臺車組裝好后，須嚴格檢查臺車的斷面尺寸、各部位的工作狀況，合格 后方可交付使用。 臺車就位前， 須嚴格檢查初期支護斷面尺寸是否符合要求、 防 排水設施、預埋件位置、孔洞尺寸是否達標。2、臺車放樣、就位及加固：1） 、臺車就位前，進行測量放線。臺車軌道枕木間距不大于 0.6m，軌道 中線同隧道中線重合，兩根鋼軌高差不得大于 1cm，前后軌道高差不得 大于 1cm。2）、臺車就位時，須用儀器嚴格控制拱頂高度及中線，起拱線尺寸，大 腰中線尺寸和軌面中線尺寸

8、。中線、標高偏差控制在 5mm以內。組間環(huán) 向接頭錯臺不大于 2mm。3）、模板臺車就位后，先鎖定，后進行加固支撐。為避免在澆筑邊墻混 凝土時臺車上浮，還須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。加固時必須牢固， 避免機械碰撞支撐，嚴格控制兩側混凝土灌注高差。4）臺車固定好后必須經質檢或專職技術人員檢查合格后，方準開盤灌 注。5）臺車就位應符合下列要求： 曲線隧道應考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化， 以使弧線圓順，減少接縫錯臺臺車模板應與混凝土有適當的搭接（10cm,曲線地段指內側）撐 開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板 是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。模板臺車

9、作業(yè)程序流程圖臺車就位后立即對模板表面涂抹脫模劑，脫模劑要均勻涂抹在模板 上，嚴禁局部淤積或將脫模劑噴灑到鋼筋上。6）模板臺車在施工時，要消除加工誤差、提高精度；加固要牢固、避免 碰撞與松動；要對臺車及時保養(yǎng)與維修；同時嚴格照要求進行混凝土 灌注，避免混凝土錯臺、跑模等通病發(fā)生。3、質量控制與檢驗模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程 15尺量2起拱線高程 103拱頂咼程+100水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差 10尺量檢驗數量：全部檢查。預埋件和預留孔洞的設置應符合設計要求。允許偏差和檢驗方法應符合下表 的規(guī)定。預埋件和

10、預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心線位置10尺量尺寸+1002預埋件中心線位置3檢驗數量：全部檢查。、鋼筋綁扎i. 鋼筋綁扎在防水板鋪設檢驗完畢、優(yōu)先于1個段落襯砌長度處進行。ii. 鋼筋綁扎施工前首先搭設作業(yè)臺架，臺架下部應能滿足施工機械通 過要求。臺架起著施工過程中臨時固定鋼筋骨架及作業(yè)人員活動平 臺的作用。iii. 施工細則1、鋼筋綁扎：a）鋼筋按設計要求在洞外工廠化加工預制， 運料車運輸到現場，在作業(yè)臺 架上人工安裝綁扎。b）綁扎鋼筋的作業(yè)臺架就位后，首先由測工根據模板臺車的長度確定出不 少于3個橫斷面的鋼筋固定斷面，每個橫斷面標出不少于 9個定

11、位點， 爾后由鋼筋工在定位點處搭設固定鋼筋的骨架。c）將鋼筋預彎后，首先綁扎定位處的拱墻鋼筋，爾后以定位處的鋼筋為模 型，加密進行其他鋼筋的綁扎。綁扎時，按照“先外圈，后內圈，再箍 筋”的順序進行。d）鋼筋搭接長度必須符合施工規(guī)范要求。墻部的鋼筋采用單面焊接接長， 拱部鋼筋接長采用綁扎接頭。e）為確保鋼筋綁扎質量，測量人員必須在鋼筋綁扎前、內層鋼筋綁扎前、作業(yè)平臺移動前分三次進行縱向拉線對每根鋼筋進行檢查，確保鋼筋位置準確。2、鋼筋固定：鋼筋綁扎過程中，為防止鋼筋由于自重或砼灌注過程中發(fā)生變形，按照縱向間距2m、環(huán)向間距2.5m的要求，將“ T”型短鋼筋同固定鋼 筋的骨架焊連，“ T”型短鋼筋

12、一端支抵在防水板上（支點處用廢棄的防水 板雙層支墊），另一端與鋼筋骨架主筋焊接， 從而將整個鋼筋網固定并加固， 防止鋼筋整體變形，從而確保鋼筋的準確位置。3、保護層的控制：鋼筋綁扎完成后，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內層鋼筋掛設 5cm 厚砂漿墊塊，以確?；炷凉嘧⒑箐摻顑舯Ｗo層厚度?；蛘咴趦热︿摻睿ňo鄰模板臺車的鋼筋）拱部按照100cm、墻部200cm的間距，梅花型焊接長度為 6cm 的短鋼筋頭，短鋼筋頭直接支頂在模板臺車 的模板表面，使鋼筋保護層厚度準確且一致。4、防水板的保護：鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防 水板進行遮攔，以防燒傷防水板。5、鋼筋綁扎應采用專

13、用臺架，在模板臺車準備好就位后，撤離鋼筋臺架，模板 臺車就位。1）、施工中用的臺架可用于掛設防水板以及鋼筋綁扎；臺架可在仰拱面上 行走；臺架長度一般為6至9m，具體根據襯砌臺車長度及施工實際情況 確定。2）、首先進行現場測量放線，分別在拱頂、兩側拱腰、起拱線、邊墻中部、 墻腳位置利用斷面儀測量出外層鋼筋的準確位置。 縱向每 3m 測設一處橫 斷面。3）、鋼筋綁扎施工以前根據測量放線位置進行 T 型鋼筋支架的施工。 T 型鋼筋支架一端支抵在初期支護面上（ T 型端在初支表面防水板上，以 保護防水板不被破壞） ，另一端焊接在工作平臺上進行固定。4）、 T 型鋼筋支架按照設計位置固定后，將外層主筋同

14、支架固定在一起。 以上縱向每隔 3m 的設一處。5）、將每隔 3m 固定好的外層主筋之間用尼龍線連接， 以尼龍線為基準綁扎 其他外層主筋。外層主筋綁扎結束后根據內外層鋼筋間距逐根綁扎內層 鋼筋，爾后是縱向連接筋及箍筋的綁扎。6）、鋼筋保護層及鋼筋的定位宜采用工程塑料制作的保護層定位夾或定型 生產的纖維砂漿塊。當使用細石混凝土墊塊定位保護層厚度時，墊塊的尺寸和形狀宜為工字形或錐形，墊塊的強度應高于二次襯砌結構本體強度,水膠比不大于0.4;二次襯砌結構兩側面和底面的墊塊應至少 4個/m2, 綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內；7）、鋼筋接頭應設置在承受應力較小處,并應分散布置。配置在“同一截面

15、”內受力鋼筋接頭的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率,應 符合設計要求。當設計未提出要求時, 應符合下列規(guī)定（具體見圖 10.4.3）。 焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%。 在構件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25%，在構件的受壓區(qū)不得大于 50%。 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應少設接頭。 “同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接 頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于 500mm以內、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于 500mm以內，均視為 同一截面”。6、質量控制與檢驗

16、1、鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、 抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）和低 碳鋼熱軋圓盤條（GB/T701、等的規(guī)定和設計要求。檢驗數量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60 t為一批，不足60 t也按一批計，每批抽檢一次。檢驗方法：全部檢查質量證明文件并按批進行抽樣做屈服強度、抗拉強度、 伸長率和冷彎試驗。2、鋼筋品種、級別、規(guī)格和數量必須符合設計要求。檢驗數量：全部檢查。 檢驗方法：觀察，鋼尺檢查。3、鋼筋的連接方式必須符合設計要求。檢驗

17、數量：全部檢查。檢驗方法：觀察。4、鋼筋接頭的技術條件和外觀質量應符合鐵道部鐵路混凝土工程施工質量驗 收補充標準附錄 B 的規(guī)定。鋼筋焊接接頭應按批抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合現行行業(yè)標準鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （JGJ18）的規(guī)定和設 計要求。承受靜力荷載為主的直徑為 2832mm帶肋鋼筋采用冷擠壓套筒連 接接頭時，應按批抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合現行行業(yè)標準帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規(guī)程（JGJ108）的規(guī)定和設計要求。檢驗數量：鋼筋接頭的外觀質量，全部檢查。焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每 200個接頭為一批，不足200 個也按一批計。

18、冷擠壓套筒連接接頭的力學性能檢驗以同等級、同規(guī)格和同 接頭型式的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計，每批抽檢一次。檢驗方法：鋼筋接頭外觀檢驗：觀察和尺量。焊接接頭和冷擠壓套筒連接接 頭力學性能檢驗：拉伸試驗，閃光對焊接頭增做冷彎試驗。7、鋼筋的加工應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規(guī)定：1）、受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作 180彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼 筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑 3倍的直線段（圖1）。2）、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設計要求采用直角形彎鉤時，直 鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑 3倍的直線段（圖2

19、）。3）、彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光 圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）（圖3）。4）、用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應作不小于 90 的彎鉤，有抗震等特殊 要求的結構應作135或180的彎鉤（圖4）;彎鉤的彎曲直徑應大于受力 鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結 構不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結構，不得小于箍筋 直徑的10倍。檢驗數量：按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。檢驗方法：尺量。r（10 或 12）d圖3彎起鋼筋圖4箍筋末端彎鉤8、鋼筋安裝和保護層厚度的允許偏差和檢驗方法應符合以下的規(guī)定。鋼筋安裝及保護層厚

20、度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力 鋼筋水平間距拱部10邊墻203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+ 100尺量兩端、中間各2處檢驗數量：全部檢查。9、鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合以下規(guī)定。檢驗數量：按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸310、鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在 同一截面”內受 力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截

21、面面積的百分率，應符合設計要求。當 設計未提出要求時，應符合下列規(guī)定：1）、焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構件不得大于25%。2） 、在構件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于 25%，在構件的受壓區(qū)不得大于3） 、鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍。4） 、在同一根鋼筋上應少設接頭。同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過 一個接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的 35倍范圍且不小于500mm以內、兩綁扎接頭在1.3 倍搭接長度范圍且不小于 500mm以內，均視為同一截面”。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量。11、鋼筋應平直、無損傷，表面

22、無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋保護層 墊塊的位置和數量應符合設計要求，當設計無要求時，不少于4個/m2。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察、計數檢查。、混凝土施工i.二次襯砌混凝土在臺車就位固定、所有隱蔽工程報檢通過后進行施工。ii.二次襯砌施工前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護用水、外加劑、摻合料等原材料進行檢驗，各項技術指標及混凝土施工應符 合現行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的有關規(guī)定。隧 道二次襯砌應滿足設計強度的要求、防水的要求、耐久性的要求。iii.混凝土原材料的選用1、水泥的質量應符合國家現行標準和以下規(guī)定:序號項目技術要求1比表面積2 350m /kg （硅酸鹽水

23、泥、抗硫酸鹽水泥）280 pm方孔篩篩余 10.0% （適用于普通硅酸鹽水泥）3游離氧化鈣含量 1.0%4堿含量 0.80%5熟料中的C3A含量非氯鹽環(huán)境下不應超過 8%氯鹽環(huán)境下不應超過 10%6氯離子含量 0.20% （鋼筋混凝土）注：當骨料具有堿一硅酸反應活性時，水泥的堿含量不宜超過0.60%。2、細骨料應滿足以下要求: 細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、級配和粒徑良好、吸水率低、 空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可選用專門機組生產的人工砂，不 宜使用山砂，不得使用海砂。 細骨料的顆粒級配（累計篩余百分數）應滿足下表規(guī)定細骨料的累計篩余百分數（%）級配區(qū)篩孔尺寸，mmI區(qū)n區(qū)川區(qū)10.0

24、0005.001001001002.503552501501.2565 3550 102500.6385 7170 4140 160.31595 8092 7085 550.160100 90100 90100 90注：除5.00 mm和0.63 mm篩檔外，砂的實際顆粒級配與表13.5.3 2中所列的累計篩余百分率相比允許稍有超出分界線，但其總量不應大于5%。當所用細骨料的顆粒級配不符合表13.5.3 2的要求時，應采取經試驗證明能確保工程質量的技術措施后，方允許使用。細骨料的粗細程度按細度模數分為粗、中、細3級，其細度模數應滿足下表的規(guī)定細度模數分類表粗細程度粗級中級細級細度模數3.7 3

25、.13.0 2.32.2 1.6注：配制混凝土時宜優(yōu)先選用中級細骨料。當采用粗級細骨料時，應提高砂率，并保持足夠的水泥或膠凝材料用量，以滿足混凝土的和易性；當采用細級細骨料時，宜適當降低砂率。對于泵送混凝土、抗?jié)B混凝土用砂，宜選用中、細級骨料。 細骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法檢驗，試樣經 5次循環(huán)后其 重量損失應不超過8%細骨料的吸水率應不大于2%。 采用天然河砂配制混凝土時，砂中含泥量、泥塊含量、云母、輕物質、 有機物、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量應符合下表規(guī)定。砂中有害物質限值項目質量指標v C30C30 C45含泥量，% 3.0 2.5泥塊含量，% 0.5云母含量，% 0.5輕物

26、質含量，% 0.5硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO），% 1.40w 5.0w 3.0注：MB為亞甲藍指標3、粗骨料應滿足以下要求： 粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔 凈碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂巖碎石。 粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過鋼筋的混凝土保護層厚度的2/3，且不得超過鋼筋最小間距的3/4。 粗骨料應采用二級或多級級配，其松散堆積密度應大于1500kg/m3,緊密空隙率宜小于40%,吸水率應小于2% （用于干濕交替或凍融環(huán)境條 件下的混凝土應小于1%）。 當粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石抗壓強 度與混凝土強度等級之比不應小于 1

27、.5。施工過程中碎石的強度可用壓 碎指標值進行控制，且應符合下表規(guī)定。粗骨料的壓碎指標（%混凝土強度等級v C30 C30巖石種類水成巖變質巖或深 成的火成巖火成巖水成巖變質巖或深 成的火成巖火成巖碎石w 16w 20w 30w 10w 12w 13卵石w 16w 12注：水成巖包括石灰?guī)r、砂巖等；變質巖包括片麻巖、石英巖等；深成的火成巖包 括花崗巖、正長巖、閃長巖和橄欖巖等；噴出的火成巖包括玄武巖和輝綠巖等。 若粗骨料為卵石，卵石的強度用壓碎指標值表示，且應符合表12.5.1-6的規(guī)定。 粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法法進行檢驗，試樣經 5次循環(huán)后，其重量損失率應w 8%o 粗骨料中的

28、有害物質含量應符合下表規(guī)定。粗骨料的有害物質含量（%項目“-強度等級v C30C30 C45含泥量，%w 1.0w 1.0泥塊含量，%w 0.25針、片狀顆粒總含量，%w 10硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO），%w 0.5卵石中有機質含量（用比色法試驗）顏色不應深于標準色。當深于標準色時，應配 制成混凝土進行強度對比試驗，抗壓強度比不應小于0.95。 對于長期處于水中或土中、干濕交替區(qū)、水位變化區(qū)以及年平均相對 濕度大于75%的潮濕環(huán)境中的混凝土結構，粗骨料應采用巖相法檢驗 其礦物組成。若粗骨料含有堿一硅酸反應活性礦物，其砂漿棒膨脹率 應小于0.10%，否則應按本細則第13.5.4條的要求采取

29、技術措施。不得 使用具有堿一碳酸鹽反應活性的骨料。4、外加劑的性能應滿足下表要求。外加劑的勻質性應滿足現行國家標準混凝 土外加劑（GB8076）的規(guī)定。外加劑的技術要求序號項目指標1水泥凈漿流動度，mm 2402硫酸鈉含量，% 5.03Cl-含量，% 0.24堿含量(Na2O+0.658K2O),% 206含氣量，%用于配制非抗凍混凝土時 3.0用于配制抗凍混凝土時 4.57坍落度保留值（用于 泵送混凝土時），mm30mi n 1801 60mi n 1508常壓泌水率比，% 209壓力泌水率比（用于泵送混凝土時），% 1307d 12528d 12011對鋼筋銹蝕作用無銹蝕12收縮率比，%

30、60用于配制抗凍混凝土時 805、拌和用水的質量要求應符合下列規(guī)定： 拌合用水可采用飲用水。當采用其他來源的水時，水的品質應符合下 表要求。拌合用水的品質指標項目鋼筋混凝土素混凝土pH值 4.5不溶物，mg/LV 2000V 5000可溶物，mg/LV 5000V10000氯化物（以Cl-計），mg/LV 1000V 3500硫酸鹽（以SO42-計），mg/LV 2000V 2700堿含量（以當量 Na2O計），mg/LV 1500用拌合用水和蒸餾水（或符合國家標準的生活飲用水）進行水泥凈漿30 min，其初凝試驗所得的水泥初凝時間差及終凝時間差均不得大于 和終凝時間尚應符合水泥國家標準的規(guī)定

31、。 用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的56d抗壓強度不得低于用蒸餾水（或符合國家標準的生活飲用水）拌制的對應砂漿或混凝土抗壓強 度的90%。 拌和用水不得采用海水。當混凝土處于氯鹽銹蝕環(huán)境時，拌和用水中 Cl-含量應不大于200 mg/L。 養(yǎng)護用水除不溶物、可溶物可不作要求外，養(yǎng)護用水不得采用海水其 他項目應符合版和用水指標。&礦物摻和料的技術要求應符合下表規(guī)定。粉煤灰的技術要求序號項目技術要求1細度，% 202Cl-含量，% 0.023需水量比，% 1054燒失量，% 5.05含水率，%w 1.0 （對十排灰而言）6SO3含量，% 6528d 70注：當燒失量指標達不到表中要求時，在其他指

32、標符合表中要求的情況下，經試驗證明能滿足混凝土耐久性要求時，燒失量指標可適當放寬，但不得大于8%。磨細礦渣粉的技術要求序號項目技術要求1MgO含量，%W 142SO3含量，%W 43燒失量，%w 34C含量，%w 0.0252比表面積，m /kg3505006需水量比，%w 1007含水率，%w 1.08活性指數，%7d 7528d 95硅灰的技術要求序號項目技術要求1燒失量，% 62Cl含量，% 8542比表面積，m /kg180005需水量比，% 1256含水率，% 85iv二次襯砌混凝土的施工應滿足以下條件：1、二次襯砌混凝土的攪拌宜采用臥軸式、行星式或逆流式攪拌機并嚴格控制 攪拌時間，

33、攪拌時間不應小于 3mi n；2、混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果、環(huán)境條件、工作 性能要求等及時調整施工配合比；3、混凝土原材料每盤稱量偏差應符合表iv-1的規(guī)定；4、混凝土拌制過程中，應對混凝土拌合物的坍落度進行測定， 測定值應符合 理論配合比的要求；并應對混凝土拌合物的水膠比進行測定， 測定值應符 合施工配合比的要求；表iv-1原材料每盤稱量允許偏差序號原材料名稱允許偏差 （%）1水泥、礦物摻和料 12粗、細骨料 23外加劑、拌合用水 1注： 各種衡器應定期檢定，每次使用前應進行零點校核，保證計量準確; 當遇雨天含水率有顯著變化時，應增加含水率檢測次數，并及時調整水和骨料

34、的用量。5、混凝土拌合物的入模含氣量應滿足設計要求。當設計無具體要求時，含氣 量應按下表要求控制；環(huán)境條件混凝土無抗凍要求混凝土有抗凍要求D1D2、D3D4含氣量，% 2.0 4.0 5.0 5.56、二次襯砌混凝土的早期強度，在不摻緩凝劑的情況下，要求12h標養(yǎng)試件抗壓強度不大于8MPa或24h標養(yǎng)試件不大于12MPa；7、 二次襯砌混凝土結構表面的非受力裂縫最大寬度不得大于0.20 mm；8、二次襯砌混凝土施工過程中如果出現裂縫， 要記錄裂縫出現的時間、 部位、 尺寸和處理等情況；9、拆模后應對滲漏水部位進行襯砌內注漿， 并對滲水部位混凝土裂紋進行處 理，對 0.2mm 以下的細小裂紋，采

35、取密封劑封閉裂紋；對于裂紋寬度大 于 0.2mm 的裂縫，采用壓注注縫膠修補。必要時對裂縫部位混凝土表面 實行涂膜封閉；10、混凝土泵送的坍落度不宜過大以避免離析或泌水。 如發(fā)現坍落度不足， 不 得擅自加水，應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決；11 、施工縫的留設位置和處理應符合設計要求；施工過程中，輸送泵應連續(xù)運 轉，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫” ，間歇時間超過規(guī)范要求時， 按施工縫處理；12、二次襯砌混凝土的強度等級必須符合設計要求。 二次襯砌混凝土抗壓強度 標準條件養(yǎng)護試件的試驗齡期為 56d,抗壓強度標準條件養(yǎng)護試件應在混凝 土的澆筑地點隨機抽樣制作，其試件的取樣與留

36、置頻率應符合下列規(guī)定：1 ）每拌制 100 盤且不超過 100m3 的同配合比的混凝土， 取樣不得少于一次。2） 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足 1 00盤時，取樣不得少于一次。3）現澆混凝土的每一結構部位，取樣不得少于一次。4）每次取樣應至少留置一組試件。5）標準條件養(yǎng)護試件的留置組數應按設計要求、相關標準規(guī)定和實際需要 確定。13、二次襯砌混凝土應制作抗壓強度同條件養(yǎng)護法試件。 其取樣、 養(yǎng)護方式和 試件留置數量應符合鐵道部現行標準鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程（TB10426）的規(guī)定，且抗壓強度必須符合設計要求。14、二次襯砌混凝土的彈性模量必須符合設計要求。 彈性模量試件應在混凝

37、土 的澆筑地點隨機抽樣制作，試件制作數量應符合下列規(guī)定：1）隨二次襯砌同條件養(yǎng)護的終張拉 / 放張彈性模量試件不得少于一組。2）標準條件養(yǎng)護 28d 彈性模量試件不得少于一組。3）其他條件養(yǎng)護試件按設計要求、相關標準規(guī)定和實際需要確定。15、二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級應符合設計要求。 抗?jié)B試件應在混凝土的澆筑 地點隨機抽樣制作。V：初期支護、防水層應與二次襯砌密貼，拱、墻背回填應符合下列規(guī)定：1、隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實，必要時回填注漿。2、拱部范圍與墻腳以上 1m 范圍內的超挖，應用與二次襯砌同級混凝土回填。3、隧底超挖部分應用與隧底結構同級的混凝土回填。4、其余部位的超挖

38、、坍塌或塌落，可視圍巖穩(wěn)定情況、空隙大小，采用混凝土、片石混凝土回填。5、所有超挖部分不得用漿砌片石進行回填。Vi ：施工要點：1、混凝土生產采用自動計量的拌合站、攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入 模的機械化流水作業(yè)線，以保證二次襯砌混凝土的質量。2、二次襯砌施工的順序是仰拱超前、拱墻一次整體襯砌，邊墻與基礎的 連接應采用接茬鋼筋或鋼管。3、預留洞室和預埋件的固定：a）鋼筋混凝土襯砌地段，預留、預埋件固定在鋼筋骨架上；b）、沒有鋼筋襯砌地段采取在襯砌臺車模板上鉆孔， 用螺栓固定預留、預埋件。4、擋頭板的安裝：臺車端部的擋頭板應能保證設計襯砌厚度，并可適當 調整以適應其不規(guī)則性，擋頭板結構應能保證襯

39、砌環(huán)向接縫榫接，以 保證接頭處質量，增強其止水功能。5、止水帶安裝：止水帶一般采用中埋式橡膠止水帶，現場分段安裝固定 在擋頭板上，其接頭可采用熱接或冷接方法。6、外貼式止水帶安裝：施工時按照設計要求的位置放出安裝線，對與止 水帶進行粘結的防水板進行擦洗清潔， 采用粘結法將止水帶與防水板 連接，襯砌臺車就位，安裝擋頭板時不得損傷止水帶。7、混凝土澆注：1）混凝土灌注前應重點檢查臺車的各項尺寸、擋頭加固、止水（條）帶安裝、脫模劑的涂刷、基倉清理、預埋件位置及輸送泵的接頭、運轉等是否符合要求或可靠。1）當工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3d低于5 C或最低氣溫低于-C時，應采取冬 期施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于 30 C時，應采取夏期施工措施。2）混凝土采用泵送澆注工藝，由下至上分層、左右交替、對稱灌注。泵送 混凝土入倉自下而上，從已灌注段接頭處向未灌注方向。充分利用臺架上、中、下三層窗口分層、對稱澆注混凝土，在出料管前端加接35m同徑軟管，使管口向下，避免水平對混凝土面直泵。混凝土澆注時的自 由傾落高度不超過1.5m,否則加設串通或溜槽。3）兩側混凝土灌注面高差宜控制