新時(shí)期物流業(yè)統(tǒng)計(jì)體系設(shè)計(jì)論文

1、新時(shí)期物流業(yè)統(tǒng)計(jì)體系設(shè)計(jì)論文【摘要】本文分析與探討了構(gòu)建我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的重要現(xiàn)實(shí)意義和當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的現(xiàn)狀，提出了在國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類的基礎(chǔ)上，以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能為主線構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)指標(biāo)體系框架的設(shè)計(jì)原則和思路，并結(jié)合綠色物流的理念，構(gòu)建了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的整體框架，具體包括物流具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)要指標(biāo)體系和物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)體系。 【關(guān)鍵詞】物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架設(shè)計(jì) 物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，世

2、界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流業(yè)起步較晚，但是隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)保持較快增長速度。2009年3月9日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2008年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)顯示:2008年，全國社會(huì)物流總額89.9萬億元，同比增長19.5%，增加值為19965億元，同比增長15.4%?，F(xiàn)代物流業(yè)的快速增長是和國家繼續(xù)加強(qiáng)和改善物流業(yè)的宏觀調(diào)控政策密切相關(guān)，要想切實(shí)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的快速平穩(wěn)快速發(fā)展，就必須對(duì)我國物流業(yè)發(fā)展的總體情況有比較清楚的了解；要制定一套科學(xué)有效的宏觀調(diào)控手段，就必須對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的本底資料進(jìn)行科學(xué)、持續(xù)的統(tǒng)計(jì)與整理，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的

3、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求狀況以及社會(huì)的認(rèn)知程度等有明確的了解。本研究旨在以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能為主線，結(jié)合綠色物流的理念，合理分類，構(gòu)建科學(xué)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架，為準(zhǔn)確和全面地反映物流業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，規(guī)范物流產(chǎn)業(yè)的管理和宏觀調(diào)控，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要的借鑒意義。 一、物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀 1.1物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類情況 當(dāng)前，關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的分類主要體現(xiàn)在國家統(tǒng)計(jì)局新修訂的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T4754-2002)中。在國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類中，物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，其絕大部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都分散在第三產(chǎn)業(yè)的各個(gè)行業(yè)當(dāng)中。關(guān)于國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類中與物流業(yè)有關(guān)

4、的產(chǎn)業(yè)涉及到鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)零售餐飲業(yè)的連鎖配送企業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)中的包裝服務(wù)、物流咨詢服務(wù)和物流廣告服務(wù)、制造業(yè)中的流通加工、信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)中的物流信息業(yè)和物流電信服務(wù)、金融業(yè)中的物流金融服務(wù)和物流保險(xiǎn)服務(wù)。其中，批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)中只有連鎖配送企業(yè)屬于物流產(chǎn)業(yè)。流通加工業(yè)屬于生產(chǎn)活動(dòng)，無法作為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)從制造業(yè)中細(xì)分出來，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的取得具有相當(dāng)難度。 1.2物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)情況 關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)的指標(biāo)，目前國內(nèi)外專門對(duì)物流業(yè)發(fā)展情況作宏觀研究的比較多，然而系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系

5、進(jìn)行研究的成果比較少。但是在現(xiàn)實(shí)中，由于長期以來，物流業(yè)一直處于為各行業(yè)服務(wù)的地位，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分散在各行業(yè)的統(tǒng)計(jì)中，加上統(tǒng)計(jì)操作中的實(shí)際困難，至今尚缺少全面系統(tǒng)地進(jìn)行物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作，現(xiàn)行的物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面: 第一方面是指在第三產(chǎn)業(yè)的各行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)中有所反映。包括九個(gè)大類指標(biāo):一是社會(huì)物流總費(fèi)用，具體包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用；二是物流業(yè)增加值，具體包括交通運(yùn)輸業(yè)增加值、倉儲(chǔ)業(yè)增加值、貿(mào)易業(yè)增加值、配送、加工、包裝業(yè)增加值、郵政業(yè)增加值；三是社會(huì)物流總額，具體包括農(nóng)產(chǎn)品物流總額、工業(yè)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額；四是貨運(yùn)總量，具

6、體包括鐵路貨運(yùn)總量、公路貨運(yùn)總量、水運(yùn)貨運(yùn)總量、民航貨運(yùn)總量；五是貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，具體包括鐵路周轉(zhuǎn)量、公路周轉(zhuǎn)量、水運(yùn)周轉(zhuǎn)量、民航周轉(zhuǎn)量；六是規(guī)模以上港口貨物吞吐量；七是港口集裝箱吞吐量；八是物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資，具體包括交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資、倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資、貿(mào)易業(yè)固定資產(chǎn)投資、配送、加工、包裝業(yè)固定資產(chǎn)投資、郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資；九是企業(yè)物流的基本情況指標(biāo)，具體包括物流費(fèi)用率、運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、倉儲(chǔ)費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、管理費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、利息費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、包裝費(fèi)用占物流費(fèi)用比例。 第二方面是指在物流業(yè)管理工作實(shí)際中反映。這方面主要體現(xiàn)在物流業(yè)管理的相關(guān)文件和規(guī)章制度中。在

7、這其中設(shè)計(jì)的指標(biāo)基本是為管理工作的需要設(shè)置的，大多都是反映基本情況的一些指標(biāo)，主要有物流企業(yè)的數(shù)量、社會(huì)物流總額、各行業(yè)的增加值等。這些指標(biāo)多是零散的，為每一次具體的管理工作需要而臨時(shí)設(shè)置的，并未系統(tǒng)持續(xù)的統(tǒng)計(jì)運(yùn)用。 二、框架設(shè)計(jì)的思路 在物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)中，其核心和基礎(chǔ)是物流業(yè)的服務(wù)功能。因此，在設(shè)計(jì)物流產(chǎn)業(yè)指標(biāo)體系框架中，以物流業(yè)的功能為基礎(chǔ)，以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等為主線形成整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的指標(biāo)體系框架。對(duì)物流產(chǎn)業(yè)而言，按照國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)類別和物流產(chǎn)業(yè)的特殊性，在每個(gè)功能的階段設(shè)置實(shí)物量指標(biāo)、價(jià)值量指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、科技指標(biāo)、社會(huì)指標(biāo)和綠色指標(biāo)等6個(gè)類別的指標(biāo)。

8、 三、框架的具體構(gòu)成 依據(jù)上述設(shè)計(jì)原則和思路，進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架的具體設(shè)計(jì)。在具體設(shè)計(jì)過程中，產(chǎn)業(yè)分類是基礎(chǔ)，指標(biāo)體系是在分類的基礎(chǔ)上形成的，因此首先設(shè)計(jì)物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類體系框架，然后在分類的基礎(chǔ)上形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架。 3.1物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類框架 統(tǒng)計(jì)分類是根據(jù)統(tǒng)計(jì)研究的任務(wù)和對(duì)象的特點(diǎn)，按照某種分類標(biāo)志，將統(tǒng)計(jì)整體分為若干組成部分。物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的為其他產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)的綜合體。因此，為了系統(tǒng)、全面反映物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分類是進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)。物流產(chǎn)業(yè)分類體系，是指遵循國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類的基本原則和方法，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和特殊性，以物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)

9、為基礎(chǔ)，以物流產(chǎn)業(yè)提供的功能為主線進(jìn)行整個(gè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的行業(yè)分類。具體而言，物流產(chǎn)業(yè)可分為交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、流通加工業(yè)、配送業(yè)和信息處理服務(wù)業(yè)等7個(gè)大類。 3.2物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架 物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系是反映物流業(yè)發(fā)展情況的指示器。通過一定的指標(biāo)來描述和反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的數(shù)量特征。依照上述設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)業(yè)分類的結(jié)果，物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架具體為一個(gè)由3個(gè)層次構(gòu)成的指標(biāo)體系群。 第一層次是物流具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。依照物流產(chǎn)業(yè)分類的結(jié)果，在上述設(shè)計(jì)思路的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化，以物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)為基礎(chǔ)，以物流服務(wù)功能為主線，構(gòu)建交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、流通加工業(yè)

10、、配送業(yè)和信息處理服務(wù)業(yè)等各具體產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。這是一個(gè)全面、詳細(xì)反映物流活動(dòng)各具體行業(yè)的基本現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，形成整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)指標(biāo)。 第二個(gè)層次是歸屬于部門統(tǒng)計(jì)的簡(jiǎn)要指標(biāo)體系。在第一個(gè)層次所設(shè)計(jì)的各具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合，設(shè)計(jì)出反映物流產(chǎn)業(yè)各活動(dòng)過程的簡(jiǎn)要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，納入到相應(yīng)的部門統(tǒng)計(jì)中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。例如，歸屬交通運(yùn)輸部門管理的物流活動(dòng)統(tǒng)計(jì)納入交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中；歸屬鐵道部門的納入鐵道部門統(tǒng)計(jì)中等等，以部門統(tǒng)計(jì)的形式反映整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的基本概況。 第三個(gè)層次反映物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)體系。在簡(jiǎn)要統(tǒng)計(jì)體系的基礎(chǔ)上，按照國家統(tǒng)計(jì)體系的相關(guān)法律和制度，提出納入國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)體系的關(guān)鍵指標(biāo)

11、體系。這一指標(biāo)體系是對(duì)整個(gè)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的高度綜合，通過關(guān)鍵的幾個(gè)指標(biāo)來反映物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的主要階段中每一個(gè)階段的總體情況。關(guān)鍵指標(biāo)按照物流活動(dòng)的階段設(shè)計(jì)，每一個(gè)階段具體包括核心指標(biāo)和輔助指標(biāo)兩個(gè)部分。在此基礎(chǔ)上提出反映全產(chǎn)業(yè)的綜合指標(biāo)和支撐指標(biāo)。 四、結(jié)論 目前關(guān)于物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的問題探討了很久，但是將物流產(chǎn)業(yè)整體作為一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)，目前尚不多見。從物流產(chǎn)業(yè)管理的角度和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的關(guān)聯(lián)發(fā)展來看，進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)研究又是一項(xiàng)刻不容緩的工作。本研究將物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)整體，分析探討了進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)研究的重要現(xiàn)實(shí)意義和當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的整體情況。在此基礎(chǔ)上提出

12、了物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)思路和包括物流產(chǎn)業(yè)的具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)要指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)體系等3個(gè)層次的指標(biāo)體系群的指標(biāo)體系構(gòu)成框架。這為今后進(jìn)一步開展這一領(lǐng)域的研究提供一個(gè)平臺(tái)和基礎(chǔ)，同時(shí)也為物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)管理部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作提供了一個(gè)框架和思路。 參考文獻(xiàn) 12008年全國物流運(yùn)行情況通J，2009年3月10日. 2李衛(wèi)東，劉延平.我國物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系基本框架研究J.生產(chǎn)力研究，2007，6:18-19. 3劉延平，李衛(wèi)東.物流統(tǒng)計(jì)學(xué)M.清華大學(xué)出版社，北京，2006. 4孫敏煒，邵建利.建立現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的研究J.商業(yè)流通，2007，20:17-19. 5

13、徐霄紅.循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的構(gòu)建J.浙江統(tǒng)計(jì)，2005，8:22-24. 6中國物流與采購聯(lián)合會(huì)編.中國物流年鑒M.中國物資出版社，2008，11.6 1、最靈夢(mèng)想是一個(gè)天真的詞，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想是個(gè)殘酷的詞。21.2.142.14.202111:3111:31:192月-2111:312、只有收獲，才能檢驗(yàn)耕耘的好處；只有貢獻(xiàn)，方可衡量人生的價(jià)值。二二一二二一年二月十四日2021年2月14日星期日3、不要放棄，你要配的上自己的野心，也不要辜負(fù)了所受的苦難。11:312.14.202111:312.14.202111:3111:31:192.14.202111:312.14.20214、找

14、一個(gè)理由，否認(rèn)憂傷，笑容就會(huì)燦爛到無所不在。2.14.20212.14.202111:3111:3111:31:1911:31:195、成功與不成功之間有時(shí)距離很短只要后者再向前幾步。二月 21星期日, 二月 14, 20212/14/20216、只要努力抬起你的雙腳，勝利將屬于你。11時(shí)31分11時(shí)31分14-2月-212.14.20217、青春如此華美，卻在煙火在散場(chǎng)。21.2.1421.2.1421.2.14。2021年2月14日星期日二二一二二一年二月十四日8、真正沒有資格談明天的人，是那個(gè)不懂得珍惜今日的人。11:3111:31:192.14.2021星期日, 二月 14, 2021

15、1、你始終不屬于我，屬于我的只是我自己。21.2.142.14.202111:3111:31:192月-2111:312、一份信心，一份努力，一份成功；十分信心，十分努力，十分成功。二二一二二一年二月十四日2021年2月14日星期日3、你是唯一的，你是十分獨(dú)特的，你就是你生命中的第一名。11:312.14.202111:312.14.202111:3111:31:192.14.202111:312.14.20214、要跟成功者有同樣的結(jié)果，就必須采取同樣的行動(dòng)。2.14.20212.14.202111:3111:3111:31:1911:31:195、我們的生命，就是以不斷出發(fā)的姿勢(shì)得到重生。

16、二月 21星期日, 二月 14, 20212/14/20216、只要站起來的次數(shù)比倒下去的次數(shù)多，那就是成功。11時(shí)31分11時(shí)31分14-2月-212.14.20217、自知之明是最難得的知識(shí)。21.2.1421.2.1421.2.14。2021年2月14日星期日二二一二二一年二月十四日8、勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。11:3111:31:192.14.2021星期日, 二月 14, 20211、最靈繁的人也看不見自己的背脊。21.2.142.14.202111:3111:31:192月-2111:312、最困難的事情就是認(rèn)識(shí)自己。二二一二二一年二月十四日2021年2月14日星期日3、有勇氣承擔(dān)命運(yùn)這才是英雄好漢。11:312.14.202111:312.14.202111:3111:31:192.14.202111:312.14.20214、與肝膽人共事，無字句處讀書。2.14.2021