電梯監(jiān)督檢驗自檢報告書—無機房曳引驅(qū)動電梯講解

1、電梯監(jiān)督檢驗自檢報告書無機房曳引驅(qū)動電梯建筑名稱電梯編號工程地點工程合同號建設單位銷售合同號制造單位電梯型號施工單位施工隊組施工資質(zhì)證書號開工日期年月 日開工告知書編號竣工日期年月 日注冊代碼（改造 /重大維修填）施 工 單 位（蓋章）技術負責人（簽字）年月日年月日1填寫說明1、“控制方式” 填寫用的代號：控制方式手柄開 關控制、自動門手柄開 關控制、手動門按鈕控 制 、自動門按鈕控 制 、手動門信號控制集選控制并聯(lián)控制梯群控制代號SZSSAZASXHJXBLQK2、“拖動方式”填寫用的代號：拖動方式交流單速交流雙速交流調(diào)壓調(diào)速交流調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速直流調(diào)速代號AC1AC2ACVVVVVFDC3、自

2、檢結果欄統(tǒng)一規(guī)定為： 檢驗合格項填寫 “”、不合格項填寫 “”、無此項填“/ 遇特殊情況導致單項檢驗項目未檢，應在單項自檢結果欄注明“未檢測”字樣，必要時 用簡單文字描述“序號項目因（原因）未檢” 。對于自檢結果欄之后的自檢結論 欄，只在需必要的說明和確認時填寫。4、有測試數(shù)據(jù)的項目應填寫實測數(shù)據(jù)，有需要說明的項目，可用簡單文字說明。5、應將北京市電梯施工自檢記錄中的部分數(shù)據(jù)復印件作為本報告書的附件，包括： 表 7 轎廂導軌安裝質(zhì)量自檢記錄表 8 對重導軌安裝質(zhì)量自檢記錄表 9 電梯層門安裝質(zhì)量自檢記錄表 19 電氣接地電阻測試記錄表 20 電氣絕緣電阻測試記錄表 22 電梯層門安全裝置檢查自

3、檢記錄表 25 電梯負荷運行自檢記錄表 26 負荷運行試驗曲線圖表（確定平衡系數(shù)）表 27 轎廂平層準確度自檢記錄6、本報告書的封面和結論頁必須有施工單位技術負責人、施工人員、自檢人員的簽字， 并加蓋安裝施工單位公章，否則本報告書無效。7、本報告書一律采用簽字筆或藍、黑墨水筆填寫。2電梯監(jiān)督檢驗自檢報告書（ 無機房曳引驅(qū)動電梯 ）設備名稱規(guī)格型號制造單位產(chǎn)品編號制造日期施工單位施工單位許可證編號施工類別 安裝 改造 維修安裝地點使用登記編號使用單位維護保養(yǎng)單位設備 技術 參數(shù)額定載重量kg額定速度m/s層站數(shù)層站控制方式電動機型號限速器型號曳引繩根數(shù)曳引繩直徑 mm曳引機型式無齒 有齒 其他曳

4、引機型號安全鉗型式瞬時式漸進式緩沖器型式蓄能型 耗能型拖動方式ACVF ACVV AC1 AC2 DC 其他自檢主要儀器設備萬用表鉗形電流表 絕緣電阻測量儀轉(zhuǎn)速表游標卡尺鋼直尺卷尺塞尺溫濕度計測力計放大鏡（ 20倍）線錘驗電器及常用電工工具便攜式檢驗燈限速器測試設備其它備注3項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢 結果自檢結論1 技 術 資 料1.1 制造 資料電梯制造單位提供了以下用中文描述的出廠隨機文件：(1) 制造許可證明文件，其范圍能夠覆蓋所提供電梯的相應參數(shù)；(2)電梯整機型式試驗合格證書或者報告書，其內(nèi)容能夠覆蓋所提供電梯的相應參數(shù)；(3) 產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，注有制造許可證明文件編號、該電梯

5、的產(chǎn)品出廠編號、主要技術參數(shù)， 以及門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路(如果有) 、轎廂上行超速 保護裝置、驅(qū)動主機、控制柜等安全保護裝置和主要部件的型號和編號等內(nèi)容，并且有電梯整機 制造單位的公章或者檢驗合格章以及出廠日期；(4) 安全保護裝置和主要部件的型式試驗合格證，包括： 門鎖裝置型式試驗合格證 限速器型式試驗合格證 安全鉗型式試驗合格證 緩沖器型式試驗合格證 含有電子元件的安全電路(如果有)型式試驗合格證 轎廂上行超速保護裝置型式試驗合格證 驅(qū)動主機型式試驗合格證 控制柜型式試驗合格證等 限速器調(diào)試證書 漸進式安全鉗的調(diào)試證書(5) 機房或者機器設備間及井道布置

6、圖，其頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道內(nèi)防護、安全 距離、井道下方人可以進入的空間等滿足安全要求；(6) 電氣原理圖，包括動力電路和連接電氣安全裝置的電路；(7) 安裝使用維護說明書，包括安裝、使用、日常維護保養(yǎng)和應急救援等方面操作說明的內(nèi)容。注 A 1：上述文件如為復印件則必須經(jīng)電梯整機制造單位加蓋公章或者檢驗合格章；對于進口電梯， 則應當加蓋國內(nèi)代理商的公章。1.2 安裝 資料安裝單位提供了以下安裝資料：(1) 安裝許可證和安裝告知書，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的相應參數(shù)；(2) 施工方案，審批手續(xù)齊全；(3) 施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設備作業(yè)人員證；(4) 符合北京市地方標準 DB

7、11/420-2007 的施工自檢記錄和自檢報告， 檢查和試驗項目齊全、 內(nèi)容 完整，施工和驗收手續(xù)齊全；(5) 變更設計證明文件(如安裝中變更設計時) ，履行了由使用單位提出、經(jīng)整機制造單位同意的 程序；(6) 安裝質(zhì)量證明文件，包括電梯安裝合同編號、安裝單位安裝許可證編號、產(chǎn)品出廠編號、主 要技術參數(shù)等內(nèi)容，并且有安裝單位公章或者檢驗合格章以及竣工日期。注 A 2：上述文件如為復印件則必須經(jīng)安裝單位加蓋公章或者檢驗合格章。1.3 改造、重大維修 資料改造或者重大維修單位提供了以下改造或者重大維修資料：(1) 改造或者維修許可證和改造或者重大維修告知書，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的相應參

8、數(shù)；(2) 改造或者重大維修的清單以及施工方案，施工方案的審批手續(xù)齊全；(3) 所更換的安全保護裝置或者主要部件產(chǎn)品合格證、型式試驗合格證書以及限速器和漸進式安 全鉗的調(diào)試證書(如發(fā)生更換) ；4項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論1.3 改造、重大維修 資料(4) 施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設備作業(yè)人員證；(5) 符合北京市地方標準 DB11/420-2007 的 施工自檢記錄和自檢報告，檢查和試驗項目齊全、內(nèi) 容完整，施工和驗收手續(xù)齊全；(6) 改造后的整梯合格證或者重大維修質(zhì)量證明文件，合格證或者證明文件中包括電梯的改造或 者重大維修合同編號、改造或者重大維修單位的資格證編號、電梯使

9、用登記編號、主要技術參數(shù) 等內(nèi)容，并且有改造或者重大維修單位的公章或者檢驗合格章以及竣工日期。注 A 3：上述文件如為復印件則必須經(jīng)改造或者重大維修單位加蓋公章或者檢驗合格章。1 技 術 資 料1.4 使用 資料使用單位提供了以下資料：(1) 使用登記資料，內(nèi)容與實物相符； (改造、重大維修后監(jiān)督檢驗時查驗)(2) 安全技術檔案應保存完好，包括： 1.1 、 1.2 、 1.3 所述文件資料 1.2 的 (3) 項和 1.3 的 (4) 項除外 監(jiān)督檢驗報告(改造、重大維修后監(jiān)督檢驗時查驗) 定期檢驗報告(改造、重大維修后監(jiān)督檢驗時查驗) 日常檢查與使用狀況記錄(新安裝電梯監(jiān)督檢驗時查驗記錄表

10、格制定情況) 日常維護保養(yǎng)記錄(新安裝電梯監(jiān)督檢驗時查驗記錄表格制定情況) 年度自行檢查記錄或者報告(新安裝電梯監(jiān)督檢驗時查驗記錄表格制定情況) 應急救援演習記錄(新安裝電梯監(jiān)督檢驗時查驗記錄表格制定情況) 運行故障和事故記錄等(新安裝電梯監(jiān)督檢驗時查驗記錄表格制定情況)(3) 以崗位責任制為核心的電梯運行管理規(guī)章制度，包括： 事故與故障的應急措施和救援預案、 電梯鑰匙使用管理制度 其它檔案和制度；(4) 與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同；(5) 按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證。2 機 房 及 相 關 設 備2.2 機房 專用機房(機器設備間)應當專用，不得用

11、于電梯以外的其他用途。2.6 斷錯 相保 護每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置。2.7 主開 關(1) 每臺電梯應當單獨裝設主開關，主開關應當易于接近和操作； 如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關應當安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)， 主開關應當設置在緊急操作屏上； 如果從控制柜處不容易直接操作主開關，該控制柜應當設置能分斷主電源的斷路器； 在電梯驅(qū)動主機附近 1m 之內(nèi)，應當有可以接近的主開關或者符合要求的停止裝置，且能 夠方便地進行操作。(2) 主開關不得切斷下列供電電路： 轎廂照明和通風供電電路； 機房(機器設備間)照明和電源插座供電電路

12、； 轎頂與底坑的電源插座供電電路；5項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論2.7 主開 關 電梯井道照明供電電路； 報警裝置的供電電路；(3) 主開關應當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住， 能夠有效地防止誤操作；(4) 如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關應當與驅(qū)動主機、控制柜、限速器 等采用相同的標志。2.8 驅(qū)動 主機(1) 驅(qū)動主機工作時應當無異常噪聲和振動；(2) 曳引輪外側(cè)面應當涂成黃色；(3) 曳引輪輪槽不得有嚴重磨損(適用于改造、重大維修監(jiān)督檢驗)，如果輪槽的磨損可能影響 曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗。2.9 制動 裝置

13、(1) 所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應當分兩組裝設；(2) 電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時， 如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應當防止電梯再運行。2 機 房 及 相 關 設 備2.11 限速 器(1) 限速器上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構標識，銘牌和 型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應當相符；(2) 限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電 氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置；(3) 使用周期達到 2 年的電梯，或者限

14、速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯， 應當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗， 并且由該單位出具 校驗報告。2.12 接地(1) 供電電源自進入機房或者機器設備間起，中性線(N)與保護線( PE)應當始終分開；(2) 所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線(PE)可靠連接。2.13 電氣 絕緣動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：標稱電壓 /V測試電壓 ( 直 流)/V絕緣電阻 /M 安全電壓 500 500250500 1000 0.25 0.50 1.002.14 轎廂 上行 超速 保護 裝置(1) 轎廂上

15、行超速保護裝置上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機 構標識，銘牌和型式試驗合格證內(nèi)容應當相符；(2) 電梯整機制造單位應當在控制屏或者緊急操作屏上標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方 法3 井 道 及 相 關 設 備3.1 井道 封閉除必要的開口外井道應當完全封閉； 當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功 能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以 防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設備3.2 曳引 驅(qū)動 電梯 頂部 空間(1) 當對重完全壓在緩沖器上時，應當同時滿足以下條件： 轎廂導

16、軌提供不小于 0.1+0.035v 2( m)的進一步制導行程；m 轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的 自由垂直距離不小于 1.0+0.035v 2( m)；m 井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設備的最高部件之間的間距 ( 不包括導靴、鋼絲繩附件等 ) 不小 于 0.3+0.035v 2(m), 與導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分 之間的間距不小于 0.1+0.035v 2 (m)；m6項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論3.2 曳引 驅(qū)動 電梯 頂部 空間 轎頂上方應當有一個不小于 0.5m 0.6m 0.8m 的空間(任意平面朝下

17、即可)。注 A4：當采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正常減速進行有效監(jiān)控時0.035v 2 可以用下值代替：電梯額定速度不大于 4m/s 時，可以減少到 1/2 ，但是不小于 0.25m； 電梯額定速度大于 4m/s 時，可以減少到 1/3 ，但是不小于 0.28m。(2) 當轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導軌有不小于 0.1+0.035v 2( m)的制導行程。m3 井 道 及 相 關 設 備3.4 井道 安全 門(1) 當相鄰兩層門地坎的間距大于 11m 時，其間應當設置高度不小于 1.80m、寬度不小于 0.35m 的井道安全門(使用轎廂安全門時除外)；(2) 不得向井道內(nèi)開啟；(3) 門

18、上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P閉和鎖住，在門鎖住后，不 用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開；(4) 應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)。3.5 井道 檢修 門(1) 高度不小于 1.40m ，寬度不小于 0.60m；(2) 不得向井道內(nèi)開啟；(3) 應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰 匙也能夠從井道內(nèi)將門打開；(4) 應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)。3.6 導軌(1) 每根導軌應當至少有 2 個導軌支架， 其間距一般不大于 2.50m(如果間距大于 2.50m 應當有計 算依據(jù))，端部短導軌的支架數(shù)量應當滿足設計要求；(

19、2) 支架應當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓(如膨脹螺栓)固定只能在井道壁 的混凝土構件上使用；(3) 每列導軌工作面每 5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差， 轎廂導軌和設有安全鉗的 T 型對重導 軌不大于 1.2mm，不設安全鉗的 T 型對重導軌不大于 2.0mm；(4) 兩列導軌頂面的距離偏差，轎廂導軌為0 +2mm，對重導軌為 0+3mm。3.7 轎廂 與井 道壁 距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于 0.50m 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制。

20、m3.8 層門 下端 的井 道壁每個層門地坎下的井道壁應當符合以下要求：(1) 形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構成(如金屬薄板)；(2) 其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上 50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。3.9 井道 內(nèi)防護(1) 對重的運行區(qū)域應當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于 0.30m 處，向上延伸到 離底坑地面至少 2.5m 的高度，寬度應當至少等于對重寬度兩邊各加0.10m；(2) 在裝有多臺電梯的井道中，隔障應滿足下列要求： 不同電梯的運動部件之間應當設置隔障，隔障應當至少從轎廂、對重行程的最低點延伸到最 低層站樓面以上

21、2.50m 高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個底坑通往另一個底坑。m 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于0.5m ，隔障應當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加0.10m。7項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論3 井 道 及 相 關 設 備3.10 極限 開關井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重(如有)接觸緩沖器前起作用，并且在 緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。3.11 隨行 電纜隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。3.12 井道

22、 照明井道應當裝設永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可 以不設照明。3.13 底坑 設施 與裝 置(1) 底坑底部應當平整，不得滲水、漏水；(2) 如果沒有其他通道，應當在底坑內(nèi)設置一個從層門進入底坑的永久性裝置(如梯子)，該裝 置不得凸入電梯的運行空間；(3)底坑內(nèi)應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；(4) 底坑內(nèi)應當設置 2P+PE型電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關。3.14 底坑 空間轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應當同時滿足以下要求：

23、(1) 底坑中有一個不小于 0.50m0.60m1.0m 的空間(任一面朝下即可)；(2) 底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當垂直滑動門的部件、 護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導軌之間的水平距離在 0.15m 之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到 0.10m；當轎廂最低部件和導軌之間的水平距離大于0.15m 但不大于 0.5m 時，此垂直距離可按線性關系增加至 0.5m ；m(3) 底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m 。m3.15 限速 繩張 緊裝 置(1) 限速器繩應當用張緊輪張緊，張緊輪(或者其配重)應當有導向裝置；(2) 當限速器繩斷裂或者

24、過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn)。3.16 緩沖 器(1) 轎廂和對重的行程底部極限位置應當設置緩沖器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于1m/s 的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯；(2) 緩沖器上應當設有銘牌或者標簽，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構標識， 銘牌或者標簽和型式試驗合格證內(nèi)容應當相符；(3) 緩沖器應當固定可靠；(4) 耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置；(5) 對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝 置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過

25、最大允許值。8項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論3.17 對重下 方空間 的防護如果對重之下有人能夠到達的空間，應當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁 墩，或者在對重上裝設安全鉗。4 轎 廂 與 對 重4.1 轎頂 電氣 裝置(1) 轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(檢修開關)進行操作； 一經(jīng)進入檢修運行時，即取消正常運行(包括任何自動門操作)、緊急電動運行、對接 操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作； 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其

26、近旁標出 相應的運行方向； 該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣， 并且有防止誤操作的保護； 檢修運行時，安全裝置仍然起作用；(2) 轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、 紅色并標以“停止”字樣， 并且有防止誤操作的保護。 如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置， 該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上；(3) 轎頂應當裝設 2P+PE型電源插座。4.2 轎頂 護欄井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過 0.3m 時，轎頂應當裝設護欄；(1) 由扶手、 0.10m 高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；(

27、2)當自由距離不大于 0.85m 時，扶手高度不小于 0.70m，當自由距離大于 0.85m 時，扶手高度不 小于 1.10m；(3)護欄裝設在距轎頂邊緣最大為 0.15m 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距 離不小于 0.10m；(4)護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。4.3 安全 窗(門)如果轎廂設有安全窗(門) ，應當符合以下要求：(1) 設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟；(2) 轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外 開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重或者固定障礙物；(3) 其鎖緊由

28、電氣安全裝置予以驗證。4.4 轎 廂和對 重間距轎廂及關聯(lián)部件與對重之間的距離應當不小于50mm。mm4.5 對重 的固定如果對重由重塊組成，應當可靠固定。9項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論(1) 轎廂有效面積應當符合下述規(guī)定：QSQSQSQS1000.375251.459002.2012752.951800.586001.609752.3513503.102250.706301.6610002.4014253.252m3000.906751.7510502.5015003.403751.107501.9011252.6516003.564001.178002.0012002.8020

29、004.204.6 轎廂4501.308252.0512502.9025005.00面積注 A5: 額定載重量，kg；轎廂最大有效面積， m2；一人電梯的最小值；二人電梯的最小值；額定載重量超過 2500kg 時，每增加 100kg，面積增加 0.16m2 。對中間的載重量，其面積由線性插入法確定(2) 對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件： 在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量； 該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入。4.7轎廂

30、內(nèi)應當設置銘牌， 標明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只標載重量)、制造廠名稱或商標；轎廂改造后的電梯，銘牌上應當標明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只標定載重量)、改造單位名銘牌稱、改造竣工日期等。轎廂內(nèi)應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和應急照明：4.8 緊4急照(1) 正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；轎 廂 與 對明和(2) 緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m 時，在轎廂和機報警房(或者緊急操作地點)之間也設置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電裝置源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。重4.9高度：地坎轎

31、廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度。m護腳寬度：板m4.10超載電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過110額定載重量(超載量不少于75kg)時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完保護全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài)。裝置(1) 安全鉗上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構標識，銘牌、4.11安全 鉗型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實物應當相符；(2) 轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置。10項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論5 懸 掛 裝

32、置 、 補 償 裝 置 及 旋 轉(zhuǎn) 部 件 防 護5.1 懸掛裝 置、補 償裝 置的 磨損、 斷絲、變 形等 情況出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢：出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折；斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4 根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根(對于股數(shù)為 6 的鋼絲繩)或者大于 16根(對 于股數(shù)為 8 的鋼絲繩)；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標。5.2 端部 固定懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母

33、、開口銷等連接部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定。5.3 補償 裝置(1) 補償繩(鏈)端固定應當可靠；(2) 應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；(3) 當電梯的額定速度大于 3.5m/s 時，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電 氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)。5.6 旋轉(zhuǎn) 部件 的防護與鋼絲繩、鏈條形成傳動的各旋轉(zhuǎn)部件均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間，包括：在機房(機器設備間)內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償

34、繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等。6 轎 門 與 層 門6.1 門地 坎距 離轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm。mm6.2 門間 隙門關閉后，應當符合以下要求：(1) 門扇之間及門扇與立柱、 門楣和地坎之間的間隙， 對于乘客電梯不大于 6mm；對于載貨電梯不 大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達到 10mm；(2) 在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于 45mm。6.3 玻璃 門層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：(1) 玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的

35、型式等永久性標記；(2) 玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出；(3) 有防止兒童的手被拖曳的措施。11項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論6 轎 門 與 層 門6.4 防止 門夾 人的 保護 裝置動力驅(qū)動的自動水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置， 當人員通過層門入口被正在關閉的 門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟。6.5 門的 運行 和導向?qū)娱T和轎門正常運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在 原有位置。6.6 自動 關閉 層門 裝置在轎門驅(qū)動層門

36、的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟(無論何種原因)，應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施。6.7 緊急 開鎖 裝置每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不 應當保持開鎖位置。6.8 門的 鎖緊(1) 每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持， 即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；(2) 轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于 7mm時才能啟動；(3) 門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間 機構，并且能夠防止誤

37、動作；(4) 如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求。6.9 門的 閉合(1) 正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門 或者轎門(或者多扇門中的任何一扇門)開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能 保持繼續(xù)運行；(2) 每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的 門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)。6.10 門刀、 門鎖 滾輪 與地 坎間 隙轎門門刀與層門地坎的間隙應當不小于 5mm層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于 5mm電梯運行時不得互相碰擦。12項目及類

38、別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論7無機房電梯附加檢驗項目7.1 作業(yè) 場地 總要求(1) 作業(yè)場地的結構與尺寸應當保證工作人員能夠安全、 方便地進出和進行維修 (檢查) 作業(yè) (參 見 2.3 )；(2) 作業(yè)場地應當設置永久性電氣照明，在靠近工作場地入口處應當設置照明開關。7.2 轎頂 上或 轎廂 內(nèi)的 作業(yè) 場地檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設在轎頂上或轎內(nèi)時，應當具有以下安全措施：(1) 設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置；(2) 設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能 防止轎廂的所有運行；(3) 若在轎廂壁上設置檢修門 (窗)，則該門 (窗)

39、不得向轎廂外打開， 并且裝有用鑰匙開啟的鎖， 不用鑰匙能夠關閉和鎖住，同時設置檢查檢修門(窗)鎖定位置的電氣安全裝置；(4) 在檢修門(窗)開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門(窗)的附近設置轎內(nèi)檢修 控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門(窗)鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂 時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門(窗)的尺寸中較小的一個尺寸超過0.20m，則井道內(nèi)安裝的設備與該檢修門(窗)外邊緣之間的距離應不小于0.30m。7.3 底坑 內(nèi)的 作業(yè) 場地檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂 的失控和意外移動，應當具有以

40、下安全措施：(1) 設置停止轎廂運動的機械制停裝置，使作業(yè)場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于 2m；(2) 設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入 工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控 制轎廂的電動移動；(3) 在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態(tài)，該裝置 只能由工作人員操作。7.4 平臺 上的 作業(yè) 場地檢查、維修機器設備的作業(yè)場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當具有 以下安全措施：(1) 平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度，并且設

41、置護欄；(2) 設有可以使平臺進入(退出)工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外 操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行；(3) 如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作 位置的電氣安全裝置，當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(4) 如果檢查(維修)作業(yè)需要移動轎廂，則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間， 當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合 3.2 井道頂部空間要求的位置；(5) 設置檢查機械止擋裝置工作

42、位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才 允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動。 如果該平臺不位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當滿足上述 (1) 的要求。13項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結果自檢結論7無 機 房 電 梯 附 加 檢驗 項 目7.5 緊急 操作 與動 態(tài)試 驗裝置(1) 用于緊急操作和動態(tài)試驗(如制動試驗、曳引力試驗、限速器- 安全鉗聯(lián)動試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等)的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時， 相關人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員；(2) 應當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)；(3) 裝置上應當設置永久性照明和照明開關；(4) 裝置上應當設置停止裝置。7.6 附加 檢修 控制 裝置如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修控制裝置，并 且符合以下要求：(1) 每臺電梯只能設置 1 個附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相 同；(2) 如果一個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“