發(fā)電廠1×300MW采暖供熱汽輪機(jī)合同

1、發(fā)電廠技術(shù)改造二期工程 1300mw 采暖供熱汽輪機(jī)合同 附件 1 技術(shù)協(xié)議 熱電有限責(zé)任公司 汽 輪 機(jī) 廠 二 0 年 月 于 5) 汽輪機(jī)凝汽器冷卻水溫為 12，冷卻水量為 19800t/h； 6) 全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽； 7) 發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)為 0.85（滯后)，額定氫壓，發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器進(jìn)口水 溫 12。 1.4.6.2 工況要求 此工況條件下汽輪發(fā)電機(jī)組能在保證壽命期內(nèi)安全連續(xù)運(yùn)行； 汽輪機(jī)低壓缸蒸汽通流量滿足低壓缸冷卻要求； 此工況下的機(jī)組最小進(jìn)汽量為 912200kg/h，輸出功率為 216.08mw，熱耗值為 5045kj/kwh。 1.4.7 最大抽

2、汽工況 1.4.7.1 工況條件 1) 主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為額定值，汽輪機(jī)進(jìn)汽量為銘牌進(jìn)汽量，蒸汽品質(zhì)滿 足規(guī)定的要求； 2） 抽汽壓力 0.37mpa.a； 3) 汽輪機(jī)凝汽器冷卻水溫為 12，冷卻水量為 19800t/h； 4) 全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽； 5) 補(bǔ)給水率為 3%； 6) 發(fā)電機(jī)功率因數(shù)為 0.85（滯后)，額定氫壓，發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器進(jìn)口水溫 12。 1.4.7.2 工況要求 此工況條件下汽輪發(fā)電機(jī)組能在保證壽命期內(nèi)安全連續(xù)運(yùn)行； 汽輪機(jī)低壓缸蒸汽通流量滿足低壓缸冷卻的最小流量要求； 此工況為檢驗(yàn)汽輪機(jī)最大采暖抽汽能力的工況，此工況下的機(jī)組輸出功率為 21

3、7.63mw、抽汽量為 580t/h，熱耗值為 4858kj/kwh。 1.4.8 鍋爐在保證汽機(jī)進(jìn)口蒸汽參數(shù)為額定值的條件下，生產(chǎn)足夠的蒸汽量，與汽輪 機(jī)閥門全開（vwo）時(shí)的流量相匹配。即不小于汽輪機(jī) t-mcr 工況時(shí)所需蒸汽流量的 1.05 倍，這個(gè)蒸汽流量稱為鍋爐的最大連續(xù)蒸發(fā)量（b-mcr）。 1.4.9 發(fā)電機(jī)的額定容量與汽輪機(jī)的額定出力相匹配；發(fā)電機(jī)的最大連續(xù)輸出容量與 汽輪機(jī) t-mcr 工況下的出力相匹配。 2 汽輪機(jī)技術(shù)要求 2.1 總的技術(shù)要求 2.1.1 主要技術(shù)規(guī)范 2.1.1.1 汽輪機(jī)為亞臨界蒸汽參數(shù)、一次再熱、單軸雙缸雙排汽采暖抽汽凝汽式機(jī)組。 2.1.1.2

4、 額定功率 300mw 2.1.1.3 額定參數(shù) 高壓主汽閥前壓力16.7mpa 高壓主汽閥前溫度537 中壓主汽閥前壓力3.127mpa.a 中壓主汽門前溫度537 采暖抽汽壓力mpa.a 25 . 0 1 . 0 3 . 0 額定采暖抽汽量550t/h 排氣壓力5.2kpa 最終給水溫度 271.0 額定轉(zhuǎn)速3000r/min 旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)方向看為順時(shí)針方向 冷卻水溫度（設(shè)計(jì)水溫）21 最高冷卻水溫33 2.1.1.4 回?zé)嵯到y(tǒng) 三級(jí)高加、一級(jí)除氧、四級(jí)低加。 2.1.1.5 高壓加熱器給水系統(tǒng)采用大旁路系統(tǒng)，事故情況下，高加全部解列；低壓加 熱器凝結(jié)水系統(tǒng)采用小旁路系統(tǒng)。 2

5、.1.1.6 機(jī)組布置方式 汽輪發(fā)電機(jī)組室內(nèi)縱向布置，從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)看，鍋爐在左側(cè)。 機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高 12.6m。 2.1.2 機(jī)組的輸出功率 2.1.2.1 機(jī)組工況定義見 1.4 項(xiàng)。 2.1.2.2 在銘牌工況條件下，汽輪機(jī)在壽命期內(nèi)能安全連續(xù)運(yùn)行，保證機(jī)組輸出額定 功率 300mw。 2.1.2.3 在最大連續(xù)出力工況(t-mcr)條件下，汽輪機(jī)在壽命期內(nèi)能安全連續(xù)運(yùn)行。 t-mcr 工況下汽輪發(fā)電機(jī)組輸出功率值為 320mw，熱耗值為 7862 kj/kwh，此工況作為 最大保證出力考核工況。 2.1.2.4 汽輪機(jī)能在閥門全開工況（vwo）下安全穩(wěn)定運(yùn)行，在此工況條件下汽輪發(fā) 電機(jī)

6、組發(fā)出最大功率，此工況下機(jī)組輸出功率為 334.354mw。 此工況蒸汽流量達(dá)到鍋爐 b-mcr 工況流量 1025t/h，此工況為檢驗(yàn)汽輪機(jī)進(jìn)汽能 力工況； 2.1.2.5 在汽輪機(jī)額定工況條件下汽輪發(fā)電機(jī)組輸出額定功率 300mw； 此工況作為汽輪機(jī)熱耗保證值的考核驗(yàn)收工況。 2.1.2.6 汽輪機(jī)在主汽、再熱蒸汽、背壓為額定值,高加全部切除的凝汽工況條件下， 保證機(jī)組輸出額定功率 300mw。 2.1.2.7 在額定抽汽工況條件下，采暖抽汽量保證 550t/h。機(jī)組輸出功率 216.08mw。 2.1.2.8 汽輪機(jī)供熱抽汽壓力調(diào)節(jié)范圍為 0.20.55mpa。 2.1.2.9 在最大抽

7、汽工況條件下，汽輪機(jī)采暖抽汽量 580t/h，輸出電功率 217.63mw，并保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。 2.1.3 起動(dòng)、并網(wǎng)和帶負(fù)荷 2.1.3.1 賣方提供的汽輪機(jī)采用高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)和中壓缸啟動(dòng)，啟動(dòng)方式均能滿足 汽輪機(jī)冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)等不同起動(dòng)條件下和鍋爐、旁路參數(shù)配合的要求。 中壓缸啟動(dòng)方案過程同一期工程汽輪機(jī)啟動(dòng)方案。 2.1.3.2 機(jī)組能以定滑定壓或定壓方式起動(dòng)。 在定滑定壓?jiǎn)?dòng)時(shí),定壓運(yùn)行的范圍按 t-mcr 工況負(fù)荷的 030%和 90100%； 變壓運(yùn)行的范圍按 3090%。 2.1.3.3 賣方提供上述不同起動(dòng)方式下的汽輪機(jī)的啟動(dòng)曲線，啟動(dòng)曲線包括蒸汽 （主蒸汽和

8、再熱冷、熱段蒸汽）、凝結(jié)水和給水的壓力、溫度和流量；特別是從汽機(jī) 沖轉(zhuǎn)到同步并列和并列后負(fù)荷上升到滿負(fù)荷的時(shí)間，以供買方核算。 2.1.4 機(jī)組運(yùn)行頻率范圍 機(jī)組在 48.550.5hz 頻率范圍內(nèi)，汽輪機(jī)能安全連續(xù)地運(yùn)行，當(dāng)頻率偏差大于上 述頻率值時(shí)，機(jī)組允許運(yùn)行的時(shí)間不低于下述值: 頻 率允許時(shí)間 （hz）每次（sec）累計(jì)（min） 5151.53030 50.551.0180300 48.550.5連續(xù)運(yùn)行 48.048.5300500 47.548.06060 47.047.51010 2.1.5 汽輪機(jī)組壽命 2.1.5.1 汽輪機(jī)保證使用壽命不少于 30 年，30 年內(nèi)汽輪機(jī)壽命

9、消耗不大于 75%。 2.1.5.2 汽輪機(jī)組在其保證使用壽命期內(nèi)，能承受下述工況: 冷態(tài)起動(dòng) 高壓內(nèi)缸金屬溫度下降至 150以下 120 次 溫態(tài)起動(dòng) 高壓內(nèi)缸金屬溫度下降至 150以上 1200 次 熱態(tài)起動(dòng)停機(jī) 10h 以內(nèi)(金屬溫度已下降至約為 t-mcr 的 80%以上）3000 次 極熱態(tài)起動(dòng)停機(jī) 1h 以內(nèi)(金屬溫度仍維持或接近 t-mcr）100 次 負(fù)荷階躍10額定功率/次12000 次 2.1.5.3 汽輪機(jī)在其保證使用壽命期內(nèi)，除能承受各種起停和變負(fù)荷運(yùn)行次數(shù)外，每 一軸段和整個(gè)軸系的強(qiáng)度（應(yīng)力和疲勞壽命）還能滿足承受電力系統(tǒng)的各種擾動(dòng)的沖 擊（如定子繞組出口三相和二相突

10、然短路，系統(tǒng)近處三相短路及切除，單相快速重合 閘誤并列等）。 2.1.5.4 制造廠在 t-g 軸系扭應(yīng)力設(shè)計(jì)時(shí)，考慮了電網(wǎng)的電氣故障對(duì)軸系的影響。 1) 軸系扭振固有頻率： 23.19hz，30.55hz，33.66hz，158.4hz，165.78hz，192.44hz。 2) 在發(fā)生單相接地故障的切除與重合時(shí)，按最嚴(yán)重情況考慮，t-g 軸的壽命損 耗累計(jì)低于 0.1%，賣方保證值為 0.08% 。 在發(fā)生兩相故障的切除與重合時(shí)，對(duì) t-g 軸的壽命損耗最多為 0.75 %。 3) 機(jī)組短路(一次)；120 度誤并列(一次)；在一般快速(150ms)切除故障時(shí)間 內(nèi)，切除近處三相短路(三次

11、)；慢速(150ms)切除近處三相短路，兩側(cè)電勢(shì)已擺開 (一次)。以上故障合并考慮，總的壽命損耗不大于 30%，制造廠保證值為 20% 。 2.1.5.5 在下列擾動(dòng)下，軸系壽命疲勞損耗值： 發(fā)電機(jī)出口三相或兩相短路，疲勞損耗最大值 0.36 。 90120誤并列，疲勞損耗最大值 2.3。 近處短路及切除，切除時(shí)間小于 150ms 時(shí)，疲勞損耗 1.8。 切除時(shí)間大于 150ms 時(shí)，疲勞損耗 5。 2.1.5.6 汽輪機(jī)易損件的使用壽命，在供貨條件中予以規(guī)定。 2.1.5.7 機(jī)組保證能在設(shè)計(jì)使用壽命期限內(nèi)可靠地運(yùn)行。 壽命消耗曲線見投標(biāo)書附件 12，機(jī)組壽命消耗的分配數(shù)據(jù)見下表。 啟動(dòng)方式

12、次數(shù)每次壽命消耗(%)總壽命消耗(%) 冷態(tài)啟動(dòng) 1200.0414.92 溫態(tài)啟動(dòng) 12000.0112 熱態(tài)啟動(dòng) 30000.00618 極熱態(tài)啟動(dòng) 1000.0252.5 負(fù)荷階躍(10%) 120000.002327.6 正常停機(jī) 40000.00010.4 甩負(fù)荷帶廠用電 100.11 合計(jì) 66.42 2.1.5.8 汽輪機(jī)大修周期不少于 5 年。 2.1.5.9 汽輪機(jī)輔機(jī)及主要配套設(shè)備和主機(jī)具有同等壽命。 2.2 汽輪機(jī)本體設(shè)備性能要求 2.2.1 汽輪機(jī)能滿足下列運(yùn)行工況： 2.2.1.1 發(fā)電機(jī)出口母線發(fā)生兩相或三相短路，單相短路重合閘或非同期合閘。 2.2.1.2 汽輪機(jī)

13、起動(dòng)后,在額定轉(zhuǎn)速下空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，允許持續(xù)運(yùn)行時(shí)間能滿足發(fā)電 機(jī)試驗(yàn)的需要。 2.2.1.3 汽輪機(jī)在排汽溫度高達(dá) 65下允許長(zhǎng)期運(yùn)行；在不高于 80時(shí)，能低負(fù)荷 連續(xù)運(yùn)行，并提供相應(yīng)負(fù)荷值。 2.2.1.4 汽輪機(jī)允許在賣方提供的最低功率至額定功率之間帶調(diào)峰負(fù)荷。 2.2.1.5 汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間不少于 15 分鐘。 2.2.1.6 當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷從 100甩至零時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)降至同步轉(zhuǎn)速并帶廠 用電，時(shí)間不大于 15 分鐘，并自動(dòng)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，以防止機(jī)組脫扣。 2.2.1.7 賣方對(duì)不允許運(yùn)行或不允許長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的異常工況，產(chǎn)品說明中給予明確 規(guī)定。 2.2.1.8

14、 賣方提供機(jī)組的可用率不低于 90%，強(qiáng)迫停機(jī)率不大于 1%。 2.2.2 汽機(jī)能承受電力系統(tǒng)各種擾動(dòng)，如發(fā)電機(jī)出口短路、電網(wǎng)近處短路及切除、 誤并列、快速重合閘和異步運(yùn)行等引起的扭應(yīng)力。 2.2.3 汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振的固有頻率值： 23.19hz，30.55hz，33.66hz，158.4hz，165.78hz，192.44hz。汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的 固有扭振頻率在 0.91.1 和 1.92.1 倍工作頻率范圍之外。 2.2.4 各異常工況汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)各節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)扭矩、扭應(yīng)力和安全系數(shù)如下： 考核截面高中壓 前軸頸處 高中壓 后軸頸處 低壓 前軸頸處 低壓 后軸頸處 電機(jī) 前軸頸處 電

15、機(jī) 后軸頸處 額定工況 68.228.745.454.6 機(jī)端二相短路 0.39121.164.1249.9272.920.4 扭 轉(zhuǎn) 剪 應(yīng) 力 機(jī)端三相短路 0.51198.187.0283.4317.325.7 高中壓轉(zhuǎn)子材料的許用應(yīng)力：340mpa 低壓轉(zhuǎn)子材料的許用應(yīng)力：438mpa 2.2.5 機(jī)組的允許負(fù)荷變化率為： 10050%t-mcr 不小于5%/min 5030%t-mcr不小于3%/min 30%t-mcr 以下不小于2%/min 負(fù)荷在 50%100%t-mcr 之間的階躍變化幅度為每分鐘不小于額定功率的 10%。 2.2.6 汽輪機(jī)運(yùn)行中，主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)偏離額

16、定值的允許變化范圍和允許連續(xù) 運(yùn)行時(shí)間不低于下表范圍。 參 數(shù) 名 稱限制值 任何 12 個(gè)月周期內(nèi)的平均壓力 1.00p0 保持所述年平均壓力下允許偏離值 1.10p0 主蒸汽壓力 例外情況下允許偏離值，但 12 個(gè)月周期內(nèi)積累時(shí)間40003659 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子1348139336403530 2.2.9 汽輪機(jī)在額定工況運(yùn)行時(shí),在軸承座上測(cè)得的雙向振幅振動(dòng)值，垂直、橫向均 不大于 0.025mm,在軸頸上測(cè)得垂直、橫向雙向振幅振動(dòng)值不大于 0.075mm，各轉(zhuǎn)子及 軸系在通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)雙向振幅振動(dòng)值不大于報(bào)警值(0.125mm)。 2.2.10 汽輪機(jī)背壓 賣方提供下列數(shù)值。 2.2.10.

17、1 機(jī)組允許連續(xù)運(yùn)行最高背壓值為 16.7 kpa.a，此時(shí)機(jī)組允許最大負(fù)荷為 300mw。 2.2.10.2 機(jī)組排汽壓力升高到報(bào)警背壓時(shí)，允許機(jī)組帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間 60 分 鐘。 2.2.10.3 當(dāng)自動(dòng)主汽門突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機(jī)仍與電網(wǎng)并列時(shí)，汽輪機(jī)在正常背壓 至報(bào)警背壓范圍內(nèi)，至少具有 1min 無蒸汽運(yùn)行的能力，而不會(huì)引起設(shè)備上的任何損壞。 2.2.11 超速試驗(yàn)時(shí), 汽輪機(jī)能在 115%額定轉(zhuǎn)速下作短期運(yùn)轉(zhuǎn), 對(duì)任何部件不造成損 傷, 各軸承振動(dòng)也不應(yīng)超過報(bào)警值。 2.2.12 汽耗率和熱耗保證值 2.2.12.1 賣方按下式計(jì)算汽輪發(fā)電機(jī)組在額定工況條件下的凈熱耗（不計(jì)入任何

18、正 偏差值）。 hkwkj pppp hhmhhmhhmhhm q opmexcfpmg iririsfisf / 223211 式中： m1 主蒸汽流量 kg/h m2 再熱蒸汽流量 kg/h mis 過熱器的噴水量 kg/h mir 再熱器的噴水量 kg/h h1 主汽門入口主蒸汽焓 kj/kg h2 高壓缸排汽焓 kj/kg h3 中壓主汽門入口的蒸汽焓 kj/kg his 過熱器噴水焓 kj/kg hf 最終給水焓 kj/kg hir 再熱器噴水焓 kj/kg pg 發(fā)電機(jī)終端輸出功率 kw pgxc 采用靜態(tài)勵(lì)磁時(shí)發(fā)電機(jī)端供應(yīng)勵(lì)磁變壓器的功率 kw pfpm 采用電動(dòng)給水泵時(shí)給水泵電

19、動(dòng)機(jī)的耗功 kw p0pm 當(dāng)主油泵不在汽輪機(jī)軸頭時(shí)，為主油泵消耗功率 kw 2.2.12.2機(jī)組各主要工況的凈熱耗率及汽耗率如下： 序 號(hào) 項(xiàng) 目 機(jī)組輸出 功率 mw 采暖抽汽 (t/h) 排汽壓力 kpa.a 補(bǔ)給水率 % 凈熱耗率 kj/kw.h 汽耗率 kg/kw.h 1 銘牌工況 300011.8381023.142 2 tmcr 工況 32005.2078623.030 3 vwo 工況 334.35405.2078693.066 4 額定工況 30005.2078582.981 5 高加停用工況 30005.2381012.631 6 額定采暖抽汽工況 216.085503.4

20、3050454.222 7 最大抽汽工況 217.635803.43348584.332 注：額定采暖抽汽工況及最大抽汽工況條件按 1.4 項(xiàng)工況條件，其余部分采暖抽汽工 況主蒸汽量按額定采暖抽汽工況進(jìn)汽量計(jì)算。 2.2.12.3 賣方將根據(jù)買方需要提供各工況熱平衡圖，并附詳細(xì)數(shù)據(jù)(包括汽水參數(shù)、 流量、功率、壓降、端差、溫升、焓增等)。并提供機(jī)組各種校正曲線及有關(guān)說明。 2.2.12.4 機(jī)組額定工況保證熱耗為 7858kj/kwh，額定工況保證熱耗作為機(jī)組熱耗驗(yàn) 收值。 2.2.12.5 機(jī)組熱耗試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)采用 asme-ptc6.1，測(cè)定熱耗值的儀表及精度，由賣方 提出意見，經(jīng)買方認(rèn)可。賣

21、方提出熱耗試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)及在汽輪機(jī)上留出各測(cè)點(diǎn)或測(cè)點(diǎn)位置。 2.2.12.6 高壓加熱器不屬于主機(jī)配套設(shè)備，賣方在熱平衡計(jì)算時(shí)考慮各種運(yùn)行工況 下各高壓加熱器端差和參數(shù)變化。 2.2.13 vwo 工況作為汽輪發(fā)電機(jī)及輔助設(shè)備、回?zé)嵯到y(tǒng)等設(shè)計(jì)選擇的基礎(chǔ)。 2.2.14 賣方對(duì)汽輪機(jī)至發(fā)電機(jī)組整個(gè)軸系的振動(dòng)、臨界轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑油系統(tǒng)及靠背輪 負(fù)責(zé)統(tǒng)一歸口設(shè)計(jì)，使機(jī)組具有較高的穩(wěn)定性。 2.2.15 距汽輪機(jī)化妝板外 1 米，汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層上 1.2 米高處所測(cè)得的噪聲值不大于 85 分貝(a 聲級(jí))，其它輔助設(shè)備噪聲值也低于 85 分貝(a 聲級(jí))。 2.3 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求 2.3.1 一般要求 2.

22、3.1.1 賣方所提供的汽輪機(jī)及所有附屬設(shè)備為本廠成熟的、全新的、先進(jìn)的產(chǎn)品， 其技術(shù)性能先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠。 2.3.1.2 汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)采用自潤(rùn)滑滑塊結(jié)構(gòu)，能保證長(zhǎng)期運(yùn)行靈活。 2.3.1.3 機(jī)組設(shè)計(jì)有防止意外超速、振動(dòng)、進(jìn)冷汽、冷水的措施，防止汽機(jī)進(jìn)水的規(guī) 定按 asme 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。具體將采取以下措施： 正常和事故疏水分設(shè)兩個(gè)獨(dú)立的有足夠容積的疏水?dāng)U容器。 疏水按不同壓力等級(jí)進(jìn)入疏水?dāng)U容器的不同的疏水集管。 設(shè)計(jì)足夠大的疏水管道口徑，靠近疏水集管支管處設(shè)節(jié)流組件。 保證疏水?dāng)U容器疏水和排汽管道有足夠的通流面積。 再熱冷段管道上下設(shè)置溫度測(cè)點(diǎn)，判斷管道是否帶水。 運(yùn)行中監(jiān)測(cè)主汽

23、和再熱蒸汽是否帶水。 2.3.1.4 賣方對(duì)連接到汽缸上的管道，提出作用力和力矩的要求，在設(shè)計(jì)院所作管道 計(jì)算不能滿足賣方要求時(shí)，雙方協(xié)商解決。 2.3.1.5 采用中壓缸啟動(dòng)時(shí)，為了防止高壓缸鼓風(fēng)發(fā)熱，需對(duì)高壓缸抽真空，本機(jī)組 設(shè)置了通風(fēng)閥，用于對(duì)高壓缸抽真空。 2.3.1.6 機(jī)組配有 30% 鍋爐最大連續(xù)出力的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)將按以下 功能考慮： 機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，利用旁路系統(tǒng)加快鍋爐啟動(dòng)； 機(jī)組的中壓缸啟動(dòng)； 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮配有此旁路的運(yùn)行方式。 2.3.1.7 四段抽汽除供回?zé)峒敖o水泵汽輪機(jī)用汽外，能提供不低于 35t/h 廠用蒸汽。 2.3.1.8 在汽輪機(jī)中、低壓缸

24、連通管上設(shè)置控制供熱抽汽壓力和流量的供熱蝶閥，采 暖抽汽管道上裝設(shè)快關(guān)調(diào)節(jié)閥、抽汽逆止閥以保證機(jī)組的安全。 2.3.1.9 汽輪機(jī)采暖抽汽壓力調(diào)節(jié)范圍 0.20.55mpa.a。賣方提供抽汽壓力、流量 與機(jī)組效率、出力的修正曲線。 2.3.1.10 機(jī)組供熱運(yùn)行模式共有 5 種，分別為： 等進(jìn)汽量以熱定電運(yùn)行模式； 最小發(fā)電量背壓工況運(yùn)行模式； 電負(fù)荷變化，熱負(fù)荷不變的運(yùn)行模式； 熱負(fù)荷變化，電負(fù)荷不變的運(yùn)行模式； 純凝或純凝汽工況熱網(wǎng)予暖運(yùn)行模式。 2.3.1.11 工作溫度高于 450的緊固件，設(shè)計(jì)中考慮其松弛性能。高溫高壓螺栓提 供進(jìn)口防咬劑。 2.3.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片 2.3.2.

25、1 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用徹底消除殘余內(nèi)應(yīng)力（無中心孔）的鍛造轉(zhuǎn)子。低壓轉(zhuǎn)子毛 坯進(jìn)口。 2.3.2.2 汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)可以保證在不揭缸的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)子的高速動(dòng)平衡試驗(yàn)，具有 配裝平衡塊的位置。 2.3.2.3 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速符合第 2.2.8 條的要求。 2.3.2.4 汽輪機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)化溫度的數(shù)值(試驗(yàn)值)，高中壓轉(zhuǎn)子 121，低壓 轉(zhuǎn)子 27。賣方力爭(zhēng)降低轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)化溫度，各轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)化溫度值不會(huì)影響機(jī) 組起動(dòng)的靈活性。 2.3.2.5 本工程汽輪機(jī)采用東汽第八代最新產(chǎn)品。 2.3.2.6 中壓缸末三級(jí)葉片采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，加大末級(jí)葉片的寬度，以降低葉片應(yīng)力， 采用菌型葉根，阻尼圍帶結(jié)構(gòu)，以

26、提高中壓末級(jí)葉片的安全性。 2.3.2.7 低壓末級(jí)葉片采用 851mm 葉片，采用高頻淬火抗應(yīng)力腐蝕及抗汽蝕。 2.3.2.8 汽輪機(jī)設(shè)有足夠的除濕用的疏水口。 2.3.2.9 葉根固定尺寸準(zhǔn)確，并具有良好互換性，以便于備品葉片的互換。輪緣上用 于緊固葉根的銷子有導(dǎo)向孔，供拆卸時(shí)鉆孔之用。 2.3.2.10 賣方提供轉(zhuǎn)子及葉片材料，轉(zhuǎn)子重量、重心，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 2.3.2.11 葉片材料：從調(diào)節(jié)級(jí)至末級(jí)所用材質(zhì)為：c- 422、1cr12wmov、1cr11mov，aisi403、1cr12ni2w1mo1v。 2.3.2.12 葉片在允許的周波變化范圍內(nèi)不產(chǎn)生共振，現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)檢測(cè)葉片及成組葉片

27、 頻率采用錘擊法，葉片頻率分散率不大于 6%。 2.3.3 汽缸 2.3.3.1 汽缸的設(shè)計(jì)能使汽輪機(jī)在啟動(dòng)運(yùn)行過程中，因溫度梯度造成的變形最小，并 始終保持正確的同心度。 2.3.3.2 汽缸鑄件經(jīng)過徹底的消除殘余內(nèi)應(yīng)力，保證汽缸不變形，結(jié)合面嚴(yán)密不漏氣。 2.3.3.3 賣方提供汽缸鑄件裂紋挖補(bǔ)、熱處理的全部質(zhì)量檢測(cè)文件，汽缸鑄件的同一 部位挖補(bǔ)不允許進(jìn)行兩次。 2.3.3.4 高壓缸進(jìn)汽部分及噴嘴室設(shè)計(jì)適當(dāng)加強(qiáng)，以確保運(yùn)行穩(wěn)定，振動(dòng)小。進(jìn)汽管 密封環(huán)使用耐磨金屬制成。 2.3.3.5 高中壓缸厚度，特別是中排及高排處厚度適當(dāng)加大，以增加缸體剛度。 2.3.3.6 低壓缸設(shè)有噴水系統(tǒng)和自動(dòng)

28、控制設(shè)備。 2.3.3.7 賣方提供保護(hù)低壓缸用的排汽隔膜閥(供二片備用薄膜)。 2.3.3.8 賣方提供汽缸法蘭螺栓裝卸用的扳手及電加熱裝置，（加熱桿及電源箱）包 括所有附件和控制設(shè)備。并提供不同規(guī)格螺栓的初緊力矩和伸長(zhǎng)值及正確進(jìn)行螺栓緊 固方法的指導(dǎo)書。 2.3.3.9 賣方提供汽機(jī)揭缸時(shí)，分開汽缸結(jié)合面的設(shè)備和措施，除保留原有頂絲外， 增加使用千斤頂?shù)奈恢谩?2.3.3.10 汽缸大螺栓采用自流加熱冷卻系統(tǒng)，減少啟動(dòng)過程中螺栓與法蘭的溫差， 降低正常運(yùn)行時(shí)螺栓使用溫度。 2.3.3.11 汽缸上的壓力、溫度測(cè)點(diǎn)齊全，位置正確，符合運(yùn)行、維護(hù)、集中控制和 試驗(yàn)的要求。 2.3.3.12 汽

29、缸端部汽封及隔板汽封有適當(dāng)?shù)膹椥院筒恍∮?3mm 退讓間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子與 汽缸偶有少許碰觸時(shí)，不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。 2.3.3.13 高中壓端汽封及隔板汽封采用軟態(tài)進(jìn)口鐵素體不銹鋼鑲齒結(jié)構(gòu)，低壓缸端 汽封及隔板汽封采用銅汽封。 2.3.3.14 高、中壓缸葉頂采用 4 齒汽封。 2.3.3.15 汽輪機(jī)汽缸等重要部件，設(shè)有進(jìn)行部件金屬材料性能試驗(yàn)的取樣部位。 2.3.3.16 汽輪機(jī)具備不揭缸調(diào)整危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速的手孔。 2.3.4 軸承及軸承座 2.3.4.1 汽輪機(jī) 1、2 號(hào)軸承采用可傾瓦，3、4 號(hào)軸承采用橢圓瓦。 2.3.4.2 汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承的型式可確保不出現(xiàn)油膜振蕩。各

30、軸承的設(shè)計(jì)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速 為額定轉(zhuǎn)速的 125以上，具有良好的抗干擾能力。各軸承的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速4000r/min。 2.3.4.3 檢修時(shí)不需要揭缸和吊出轉(zhuǎn)子，能夠把各軸瓦方便地取出和更換及進(jìn)行調(diào)整。 2.3.4.4 任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不超過 65，軸承回油管上設(shè)有觀察孔 及溫度計(jì)插座。在油溫測(cè)點(diǎn)及油流監(jiān)視裝置之前，無來自其他軸承的混合油流。監(jiān)視 油流的照明裝置采用防爆型，電壓不超過 12v。 2.3.4.5 測(cè)量軸承金屬溫度使用埋入式雙支鉑熱電阻，該熱電阻的接線引至汽機(jī)本體 接線盒。熱電阻具有良好的抗震性能。 2.3.4.6各軸承烏金設(shè)計(jì)溫度如下： 設(shè)計(jì)值（）報(bào)警值（）停機(jī)值（） 支持軸

31、承8090105115 推力軸承85100110 金屬溫度不超過 90，烏金材料允許在 110以下長(zhǎng)期運(yùn)行。 2.3.4.7 推力軸承能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。賣方提供顯示該 軸承金屬磨損量和每塊瓦溫度的鉑電阻 pt100，并提供回油溫度表及熱電阻的溫度特 性曲線。 2.3.4.8 主油泵和高壓轉(zhuǎn)子之間采用剛性連接，并設(shè)止口。高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子間 設(shè)止口，提高對(duì)中精度。 2.3.4.9 軸承座上設(shè)置測(cè)量大軸彎曲，軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測(cè)裝置，并注明位 置號(hào)。 2.3.4.10 設(shè)置測(cè)量軸 xy 兩個(gè)方向的相對(duì)振動(dòng)及軸承座的絕對(duì)振動(dòng)的裝置。 2.3.5 主汽門、調(diào)速汽門、中

32、壓聯(lián)合汽門 2.3.5.1 主汽門、中壓聯(lián)合汽門嚴(yán)密不漏，能承受管道 1.5 倍設(shè)計(jì)壓力的水壓試驗(yàn)。 2.3.5.2 機(jī)組主蒸汽管材質(zhì)為 p91，再熱冷管道為 a672b70cl32，再熱熱管道為 a335p22，主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門的材質(zhì)能適應(yīng)與其相連接管道的焊接要 求，賣方提供焊接方法及坡口加工圖。 2.3.5.3 主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門和外部管道連接尺寸應(yīng)一致，不一致時(shí)， 賣方提供與接管材質(zhì)、尺寸相匹配的過渡段，過渡段焊接在閥體上。 2.3.5.4 主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門能在汽機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控活動(dòng)試驗(yàn)。并具 備檢修后進(jìn)行單獨(dú)開閉試驗(yàn)的性能。 2.3.5.5 主汽

33、門、中壓聯(lián)合汽門設(shè)有在起動(dòng)吹管及水壓試驗(yàn)時(shí)使用的臨時(shí)堵板裝置。 2.3.5.6 主汽門、中壓聯(lián)合汽門設(shè)有臨時(shí)性及永久性蒸汽濾網(wǎng)。 2.3.5.7 賣方提供吹管及水壓試驗(yàn)后主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的備用密封墊圈，以 及主汽門和中壓聯(lián)合汽門在取出濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈。 2.3.5.8 機(jī)組起停時(shí)在主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門殼體上有可能產(chǎn)生較大應(yīng) 力的部位，設(shè)置金屬溫度測(cè)點(diǎn)。 2.3.5.9 機(jī)組設(shè)置停機(jī)快冷強(qiáng)迫通風(fēng)用接管座、接頭和閥門。 2.3.5.10 主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門配有就地及遠(yuǎn)傳的指示閥門開度（lvdt 信號(hào)盡可能接至接線盒）的裝置。 2.3.6 汽輪機(jī)控制用抗燃油

34、系統(tǒng) 2.3.6.1 抗燃油系統(tǒng)設(shè)備由東方汽輪機(jī)廠配套提供，包括供油設(shè)備及驅(qū)動(dòng)的伺服系統(tǒng)、 蝶閥控制系統(tǒng)、高壓遮斷系統(tǒng)。各系統(tǒng)要求安全可靠，各主遮斷系統(tǒng)部件能夠?qū)崿F(xiàn)在 線試驗(yàn)。 2.3.6.2 抗燃油油源壓力 11.014.0mpa。 2.3.6.3 抗燃油供油系統(tǒng)采用集裝式，包括油箱、兩臺(tái) 100容量的交流供油泵、兩 臺(tái) 100容量的冷油器、切換閥、安全閥、空氣濾清器、空氣干燥器、加熱器、油溫 調(diào)節(jié)裝置、蓄能器、精濾器和再生裝置等。抗燃油系統(tǒng)中兩臺(tái) 100容量的交流供油 泵、循環(huán)泵、再生泵、溢流閥、壓力傳感器、電磁換向閥、再生裝置濾芯采用進(jìn)口設(shè) 備。 2.3.6.4 抗燃油液壓系統(tǒng)各部件采用

35、不銹鋼管和不銹鋼配件。 2.3.6.5 當(dāng)兩臺(tái)高壓供油泵瞬間失去電源時(shí)（不大于 5s），不會(huì)使汽機(jī)跳閘。 2.3.6.6 當(dāng)運(yùn)行泵發(fā)生故障或油壓低時(shí)，備用泵能自起動(dòng)，并不使汽輪機(jī)跳閘。賣方 提供低油壓開關(guān)及自動(dòng)停機(jī)開關(guān)。 2.3.6.7 油溫調(diào)節(jié)裝置包括一次元件及控制設(shè)備。 2.3.6.8 在適當(dāng)位置設(shè)置抗燃油取樣點(diǎn)及裝置。 2.3.6.9 系統(tǒng)使用磷酸脂抗燃油，提供 2.5 倍容量用油(其中 1.5 倍容量抗燃油用于 備用)，油質(zhì)達(dá)到 nas 標(biāo)準(zhǔn) 1638 中 89 級(jí)。 2.3.6.10 賣方提供一臺(tái)移動(dòng)式抗燃油濾油機(jī)（產(chǎn)地為美國(guó)頗爾或德國(guó)賀德克），并 由買方確認(rèn)。 2.3.7 汽輪機(jī)潤(rùn)

36、滑油系統(tǒng) 2.3.7.1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)備包括主油箱、主油泵、交流潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵、射油 器、兩臺(tái) 100容量的冷油器、套裝油管、儀表及所需全部附件(例如回油管上的窺視 孔、溫度計(jì)插座等)。系統(tǒng)滿足在起動(dòng)、停機(jī)、正常運(yùn)行和事故工況下，汽輪發(fā)電機(jī)組 所有軸承的潤(rùn)滑用油。 2.3.7.2 該系統(tǒng)還作為發(fā)電機(jī)密封油的供油油源。賣方在主油箱上為發(fā)電機(jī)密封油提 供備用油口，管道、氫密封油泵和排氫裝置由電機(jī)廠提供。 2.3.7.3 主油箱容積 37m3，在交流電失電，冷油器斷水的情況下保證機(jī)組安全惰走、 停機(jī)，油箱中的油溫不超過 80，并保證安全的循環(huán)倍率。 2.3.7.4 主油箱上設(shè)置兩臺(tái)全容量排煙

37、風(fēng)機(jī)和除霧器，自動(dòng)切換備用。油箱上設(shè)置測(cè) 量油箱負(fù)壓的真空表。 2.3.7.5 主油箱設(shè)電加熱器，可將潤(rùn)滑油溫度加熱到 40，賣方提供電加熱器及溫 控設(shè)備保證潤(rùn)滑油加熱安全。 2.3.7.6 潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)備內(nèi)表面和潤(rùn)滑油接觸的部分作防腐涂層處理，并保證防腐涂 層不會(huì)脫落。 2.3.7.7 汽輪機(jī)油系統(tǒng)管道采用不銹鋼材料，并采用強(qiáng)度足夠的厚壁管，管道強(qiáng)度按 不低于 2 倍工作壓力，并且最低承壓不低于 2.5mpa 進(jìn)行設(shè)計(jì)，套裝回油管壁厚 10mm。 2.3.7.8 管道附件按管道壓力等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少法蘭及管接頭連接。油系統(tǒng)中 的附件不得使用鑄鐵件，法蘭采用對(duì)焊鋼法蘭。油管道采用套裝結(jié)構(gòu)，

38、并有防止可能 的漏油滴在蒸汽管道上的措施。油系統(tǒng)閥門首先選用中壓焊接閥門。閥門材質(zhì)為不銹 鋼。 2.3.7.9 所有潤(rùn)滑油系統(tǒng)的泵組設(shè)計(jì)成能滿足自動(dòng)起動(dòng)、遙控及手動(dòng)起停的要求。設(shè) 有能用電磁閥操作的就地和遠(yuǎn)方進(jìn)行的低油壓起動(dòng)試驗(yàn)手段。 油系統(tǒng)所有與控制有關(guān)信息送至主控制室的指定位置。 2.3.7.10 油系統(tǒng)設(shè)置兩臺(tái) 100%容量的冷油器，每臺(tái)在設(shè)計(jì)冷卻水量、最高冷卻水溫 38、水側(cè)清潔系數(shù)為 0.85、管子堵塞 5%情況下，能滿足機(jī)組的最大負(fù)荷供油溫度不 超標(biāo)。 冷油器管材采用法國(guó)法力諾生產(chǎn)的 tp316l 不銹鋼材料。 油系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足冷油器一臺(tái)運(yùn)行，另一臺(tái)檢修的要求。 2.3.7.11 凡

39、油系統(tǒng)設(shè)備中可能聚集氣體的腔室，如軸承箱、回油母管等，都設(shè)有排 放空氣的設(shè)施。油泵有防止蝸殼內(nèi)積氣的措施。 2.3.7.12 汽輪機(jī)在結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，有防止汽水由軸封漏汽等處進(jìn)入油系統(tǒng)的措 施。 2.3.7.13 油系統(tǒng)中各設(shè)備,如軸承箱、冷卻器和管道等出廠前徹底清除殘砂、焊渣、 銹片等沾污物質(zhì)，并經(jīng)防腐蝕處理后再妥善密封出廠。 2.3.7.14 油系統(tǒng)所配用的全部設(shè)備及管道、管件、附件、表計(jì)等均由賣方配套提供。 油系統(tǒng)采用集裝油箱，套裝油管道。 2.3.7.15 本機(jī)組采用 hu-20 透平油。油系統(tǒng)清潔度按 jb/t4058-99汽輪機(jī)清潔度 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)說明書中有在安裝

40、和運(yùn)行中如何保證油系統(tǒng)清潔度 的技術(shù)措施和說明。 2.3.7.16 油系統(tǒng)中的主要設(shè)備嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工藝進(jìn)行生產(chǎn)，油系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)能保證油的清潔。冷油器、油管路的焊縫采用氬弧焊，并進(jìn)行廠內(nèi)冷、熱油循環(huán)沖 洗，開口端封裝出廠。 2.3.7.17 賣方提供設(shè)有凈油和污油分隔開的儲(chǔ)油箱，內(nèi)表面作防腐涂層處理，并保 證防腐涂層不會(huì)脫落。每個(gè)油箱的容量不小于一臺(tái)機(jī)組全部油量的 120。 2.3.8 頂軸油系統(tǒng) 2.3.8.1 頂軸油系統(tǒng)向軸承注入高壓潤(rùn)滑油，以承受轉(zhuǎn)子的重量。在機(jī)組盤車前或跳 閘后能順利投入運(yùn)行。 2.3.8.2 頂軸油泵為兩臺(tái)高壓容積泵，一臺(tái)運(yùn)行,一臺(tái)備用或檢修。應(yīng)保證頂軸油系

41、統(tǒng)可靠地運(yùn)行，并有有效地防止漏油的措施。設(shè)置安全閥，防止超壓。 2.3.8.3 供貨范圍包括油泵、底盤、管道閥門及附件。頂軸油泵采用德國(guó)力士樂或美 國(guó) vickers 產(chǎn)品。 2.3.8.4 頂軸油系統(tǒng)退出運(yùn)行后，可利用該系統(tǒng)測(cè)定各軸承油膜壓力，以了解軸承的 運(yùn)行情況。每個(gè)軸承的頂軸油管道中要配置逆止閥及固定式壓力表。 2.3.8.5 頂軸油系統(tǒng)管道采用不銹鋼管。 2.3.8.6 頂軸油系統(tǒng)采用集裝式油泵底盤，集裝發(fā)貨到現(xiàn)場(chǎng)，便于安裝。 2.3.9 盤車裝置 2.3.9.1 盤車裝置為自動(dòng)嚙合型，能使汽輪發(fā)電機(jī)組從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，并能在正 常油壓下以足夠的轉(zhuǎn)速建立起軸承油膜。 2.3.9.2

42、 盤車裝置的設(shè)計(jì)能做到自動(dòng)嚙合、自動(dòng)退出而不發(fā)生撞擊。 2.3.9.3 系統(tǒng)設(shè)置壓力開關(guān)和壓力聯(lián)鎖保護(hù)，防止在油壓建立前投入盤車。盤車裝置 運(yùn)行中如發(fā)生供油中斷或油壓降低到不安全值時(shí)，及時(shí)報(bào)警，并停止運(yùn)行。 2.3.9.4 賣方提供整套盤車裝置，包括手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、盤車電流表、盤車控制柜等。 2.3.9.5盤車大齒輪設(shè)置防鼓風(fēng)罩殼，盤車箱和 4 號(hào)軸承箱是分離的。 2.3.9.6 賣方配套提供程序控制裝置，控制設(shè)備采用 plc。該裝置除能在就地對(duì)盤車 進(jìn)行起停外，還應(yīng)有與 dcs 的接口，就地控制柜上設(shè)遠(yuǎn)方就地切換開關(guān)，盤車電磁閥 電源由盤車控制柜提供，運(yùn)行人員應(yīng)能在控制室內(nèi)對(duì)盤車進(jìn)行控制和監(jiān)視

43、。 plc 型式選用 modicon 公司產(chǎn)品。 2.3.10 軸封供汽系統(tǒng) 2.3.10.1 軸封系統(tǒng)由 dcs 實(shí)現(xiàn)控制。系統(tǒng)中減溫站，壓力調(diào)節(jié)站（3 套）中的氣動(dòng) 調(diào)節(jié)閥、智能定位器、變送器（3051）、減溫站噴嘴、高壓壓力調(diào)節(jié)站旁路電動(dòng)門等 均為進(jìn)口設(shè)備。 2.3.10.2 軸封蒸汽進(jìn)口處設(shè)有永久性濾網(wǎng)。并有防止汽輪機(jī)進(jìn)水的措施。 2.3.10.3 軸封系統(tǒng)的汽源能滿足機(jī)組冷熱態(tài)起動(dòng)和停機(jī)的需要, 軸封用汽來源于再 熱冷段、廠內(nèi)輔助蒸汽及主蒸汽。 2.3.10.4 軸封系統(tǒng)上配置簡(jiǎn)便且十分可靠的調(diào)壓、調(diào)溫裝置，以滿足向高壓缸、中 壓缸和低壓缸各軸封供汽參數(shù)的要求。噴水調(diào)節(jié)閥和噴嘴為進(jìn)口

44、件。 2.3.10.5 設(shè)置一臺(tái)軸封蒸汽冷卻器，冷卻面積 130m2。 2.3.10.6 設(shè)置兩臺(tái) 100容量的電動(dòng)軸封排氣風(fēng)機(jī)。一運(yùn)一備,可滿足一臺(tái)運(yùn)行,一臺(tái) 檢修的要求。 2.3.10.7 軸封供汽系統(tǒng)包括汽源用電動(dòng)隔絕閥、調(diào)節(jié)閥、旁路閥、溢流調(diào)節(jié)閥和其 他閥門及濾網(wǎng)、儀表、減溫裝置等有關(guān)附屬設(shè)備，汽封系統(tǒng)所有調(diào)節(jié)閥門進(jìn)口。 2.3.10.8 賣方提供軸封供汽系統(tǒng)接至集控室儀表和控制器的所有測(cè)量用的傳感器、 開關(guān)和其他裝置。 2.3.10.9 賣方提供軸封用汽系統(tǒng)圖和系統(tǒng)說明書。 2.3.11 汽輪機(jī)疏水和向空排汽系統(tǒng) 2.3.11.1 汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)遵守 asme ptd-1 要求

45、,能排出所有設(shè)備，包括管道 和閥門內(nèi)的凝結(jié)水。系統(tǒng)應(yīng)使隨時(shí)可能投入運(yùn)行的設(shè)備經(jīng)常處于熱備用狀態(tài)。 2.3.11.2 緊急排放閥為氣動(dòng)閥，在機(jī)組跳閘時(shí)自動(dòng)排放蒸汽，防止汽輪機(jī)超速和過 熱。 2.3.11.3 疏水和排汽系統(tǒng)為自動(dòng)控制，賣方提供電動(dòng)裝置及有關(guān)儀表，留有與 dcs 的接口。 2.3.11.4 疏水系統(tǒng)包括（但不限于）下列各項(xiàng)。 1) 主汽門、調(diào)節(jié)汽門上下閥座的疏水。 2) 再熱聯(lián)合主汽門的疏水。 3) 各汽缸的疏水。 4) 蒸汽室和高壓缸進(jìn)汽噴嘴間的主蒸汽管道疏水。 5) 軸封和閥桿漏汽的疏水。 6) 各抽汽管道逆止閥的疏水。 7) 管道低位點(diǎn)疏水。 8) 本體疏水?dāng)U容器。 2.3.

46、11.5 賣方提供汽輪機(jī)疏水、排汽系統(tǒng)圖。 2.3.12 保護(hù)裝置 2.3.12.1 汽輪機(jī)設(shè)有成熟可靠的危急保安裝置以防止超速。危急保安裝置有 2 套， 其中 1 套為機(jī)械式，另 1 套為電子式。 2.3.12.2 機(jī)械式危急保安系統(tǒng)動(dòng)作值為額定轉(zhuǎn)速的 110112%。復(fù)位轉(zhuǎn)速高于額定 轉(zhuǎn)速。危急保安器還設(shè)有可靠的動(dòng)作指示器和報(bào)警裝置。危急保安器能在運(yùn)行中進(jìn)行 性能試驗(yàn)。 2.3.12.3 在 deh 和 ets 中各設(shè)一套動(dòng)作轉(zhuǎn)速為 110%的超速保護(hù)。 2.3.12.4 汽輪機(jī)危急保安系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)具有聯(lián)鎖保護(hù)，可防止汽輪機(jī)突然再進(jìn)汽。 當(dāng)汽輪機(jī)具備再次起動(dòng)條件時(shí)，只有按照起動(dòng)前的規(guī)定操

47、作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新 復(fù)位。 2.3.12.5 從危急保安器動(dòng)作到主汽閥和再熱汽閥完全關(guān)閉的時(shí)間小于 0.3 秒。 2.3.12.6 汽輪機(jī)組分別在主控制室操作盤及就地設(shè)有手動(dòng)緊急停機(jī)操作裝置。 2.3.12.7 汽機(jī)設(shè)有功率限制功能。 2.3.12.8 汽機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置(ets)將納入 dcs，賣方應(yīng)對(duì)汽機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置(ets)技 術(shù)總負(fù)責(zé)，應(yīng)提出汽機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置(ets)的全部要求（應(yīng)以中、英文方式提供邏輯圖 和文字說明），參與技術(shù)談判、承擔(dān)來往資料和 i/o 清單的確認(rèn)以及與汽機(jī)本體設(shè)備、 汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)(deh)的銜接與協(xié)調(diào)工作。賣方還應(yīng)提供滿足汽機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置 (ets)要求

48、和按三取二原則的全部就地設(shè)備和就地儀表。 汽機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置(ets)，應(yīng)在下列條件下關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽門、再熱汽門、緊 急停機(jī)。跳閘條件應(yīng)提供相應(yīng)數(shù)量的干接點(diǎn)信號(hào)，接點(diǎn)容量為 220vdc、1a。 汽機(jī)的轉(zhuǎn)速超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速； 真空低于制造廠給定的極限值； 潤(rùn)滑油壓下降超過極限值； 轉(zhuǎn)子軸向位移超過極限值； 軸承金屬溫度超限； 汽機(jī)軸振動(dòng)達(dá)到危險(xiǎn)值； 中壓缸排汽壓力超過極限值； 轉(zhuǎn)子脹差超過極限； 抗燃油壓過低、deh 失電； 手動(dòng)停機(jī)； 發(fā)電機(jī)跳閘； 鍋爐主燃料跳閘(mft)； 汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等制造廠提供的其他保護(hù)項(xiàng)目。 2.3.12.9 賣方提供防止汽輪機(jī)進(jìn)冷汽和水的測(cè)量及控制裝置，

49、裝置符合 asme 標(biāo)準(zhǔn)中 防汽機(jī)進(jìn)水的要求。 2.3.13 保溫和保溫罩 2.3.13.1 賣方負(fù)責(zé)汽機(jī)本體及附屬設(shè)備的保溫設(shè)計(jì)，并向買方提供材料用量、圖紙 及安裝說明文件，不負(fù)責(zé)汽輪機(jī)本體及附屬設(shè)備的保溫材料的供應(yīng)。 2.3.13.2 在正常運(yùn)行情況下，當(dāng)環(huán)境溫度為 25時(shí)，汽輪機(jī)保溫層表面溫度不超過 50。 2.3.13.3 按規(guī)程運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的保溫應(yīng)使上、下汽缸的金屬溫度差能達(dá)到制造廠 的要求。 2.3.13.4 所有管道、汽缸使用優(yōu)質(zhì)保溫材料，材料中不含石棉等對(duì)人體有害的材料。 保溫材料選用應(yīng)考慮兩種方案。 2.3.13.5 對(duì)于主汽門，再熱主汽門等需拆卸部分的保溫采用氈式保溫材料

50、，并配有 可拆卸的金屬罩殼。 2.3.13.6 提供全部固定保溫材料用的保溫鉤、支架等附件。 2.4 汽輪機(jī)本體儀表和控制 2.4.1 一般要求 2.2.4.1 隨汽機(jī)成套供貨的控制系統(tǒng)應(yīng)在大型火電機(jī)組上有成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，適合電站 特點(diǎn)，并且技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高、性能/價(jià)格比好。 2.4.1.2 熱工檢測(cè)及控制設(shè)備應(yīng)考慮機(jī)組在各種工況下能安全、穩(wěn)定運(yùn)行，監(jiān)測(cè)、操 作方便，設(shè)備安全可靠。 2.4.1.3 賣方提供成套的檢測(cè)控制設(shè)備，提供參數(shù)測(cè)點(diǎn)布置，提供完整熱工檢測(cè)及控 制的資料，詳細(xì)說明對(duì)汽輪機(jī)的測(cè)量、控制、聯(lián)鎖、保護(hù)等方面的要求。 2.4.1.4 賣方提供詳細(xì)的熱力運(yùn)行參數(shù)、汽輪機(jī)各

51、項(xiàng)危急報(bào)警值及保護(hù)動(dòng)作值。 2.4.1.5 賣方對(duì)隨機(jī)提供的熱工設(shè)備(元件)，包括每一只壓力表、測(cè)溫元件及儀表閥 門等都要有詳細(xì)說明，注明安裝地點(diǎn)、用途及制造廠家。特殊檢測(cè)裝置須提供安裝使 用說明書。 隨機(jī)提供的指示表、開關(guān)量?jī)x表、測(cè)溫元件必須符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)溫元件必須符 合控制監(jiān)視系統(tǒng)的要求。 不得選用國(guó)家宣布的淘汰產(chǎn)品。并根據(jù)安裝地點(diǎn)的要求，滿足防爆、防火、防水、 防塵、防腐的有關(guān)要求。所供的儀表控制設(shè)備和控制系統(tǒng)應(yīng)得到買方的確認(rèn)。 用于遠(yuǎn)傳的開關(guān)量參數(shù)，應(yīng)全部選用進(jìn)口過程開關(guān)，過程開關(guān)的接點(diǎn)容量應(yīng)為 220vdc 1a 或 220vac 5a；接點(diǎn)數(shù)量滿足控制要求。遠(yuǎn)傳儀表、變送器采用

52、420ma 標(biāo) 準(zhǔn)信號(hào)，變送器為兩線制，精度不大于 0.5% 。 2.4.1.6 汽機(jī)本體所有測(cè)點(diǎn)必須設(shè)在具有代表性、便于安裝和檢修的位置，并符合有 關(guān)規(guī)定。 2.4.1.7 所有熱電偶（k 分度）、熱電阻(pt100 鉑電阻)采用雙支，熱電阻采用三線 制，就地測(cè)溫裝置要求采用雙金屬溫度計(jì)。 2.4.1.8 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)必須滿足自啟停及調(diào)峰的要求。 2.4.1.9 汽輪機(jī)金屬壁溫測(cè)量應(yīng)提供鎧裝熱電偶（k 分度），滿足安裝維修要求。 2.4.1.10 所提供的調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)門等選用有成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品，保證其可靠性。 調(diào)節(jié)閥具有 420 ma 的位置反饋。電動(dòng)門開/關(guān)方向限位開關(guān)和力距開關(guān)具有

53、兩對(duì)獨(dú)立 的兩常開兩常閉接點(diǎn)；其接點(diǎn)容量為 220vac，5a 和 220vdc，1a。重要環(huán)節(jié)的電動(dòng)門、 執(zhí)行器采用進(jìn)口設(shè)備，保證其可靠性。 汽機(jī)本體范圍內(nèi)的各抽汽逆止門單線圈電磁閥的電壓等級(jí)，一般采用 220vac，重 要環(huán)節(jié)（deh 及供熱快關(guān)調(diào)節(jié)閥單線圈電磁閥）電磁閥的采用直流電源。 賣方提供的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓縮空氣氣源壓力 0.40.7mpa。 安裝于軸承箱內(nèi)的所有由檢測(cè)元件至接線盒的連接導(dǎo)線均需選用耐油耐高溫防火 的絕緣導(dǎo)線。 賣方協(xié)助設(shè)計(jì)院完成汽機(jī)本體熱工測(cè)量埋管圖設(shè)計(jì)。 2.4.2 熱工檢測(cè) 2.4.2.1 汽輪機(jī)本體溫度測(cè)點(diǎn)要求留有插座（公制），對(duì)壓力測(cè)點(diǎn)及汽水分

54、析取樣則 要求帶一次門。 2.4.2.2 汽輪機(jī)壁溫測(cè)點(diǎn)，要求有明顯的標(biāo)志，并便于安裝檢修。內(nèi)缸壁溫測(cè)量元件 能做到不揭缸更換。 2.4.2.3隨汽輪機(jī)本體提供的三線制的 pt100 鉑電阻(如軸承、推力瓦工作面、非工作 面等)的接線要求引至汽機(jī)本體接線盒。接線盒布置位置應(yīng)考慮到維修的方便，端子 排號(hào)制作采用端子打號(hào)機(jī)。 2.4.2.4賣方應(yīng)提供高、中壓主汽門、各段抽汽逆止門全開全關(guān)位置行程開關(guān)，每個(gè) 方向至少有兩對(duì)獨(dú)立的無源常開接點(diǎn)，數(shù)量滿足用戶要求，行程開關(guān)采用進(jìn) 口行程開關(guān)。 2.4.3 汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)(tsi) 2.4.3.1 要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目齊全、性能可靠，與機(jī)組同時(shí)投入運(yùn)行。

55、2.4.3.2 汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置所需要的機(jī)組提供的信號(hào)，由汽機(jī)廠負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決， 以使保護(hù)系統(tǒng)具有統(tǒng)一性和完整性。保護(hù)裝置及其輸出到指示儀表或 dcs 的信號(hào)應(yīng)準(zhǔn) 確可靠。 2.4.3.3 模擬量信號(hào)要求為 420ma 統(tǒng)一輸出信號(hào)。 2.4.3.4 控制、報(bào)警、保護(hù)等開關(guān)量接點(diǎn)，要求能各送出 2 付無源接點(diǎn)，容量為 220vdc 1a 或 220vac 5a。 2.4.3.5 tsi 裝置留有與汽機(jī)電調(diào)、tdm、dcs 系統(tǒng)通訊接口，常規(guī)保護(hù)，旁路保護(hù)等 需用的接口，其形式由買方認(rèn)可。tsi 送給 tdm 的信號(hào)要求接到 tsi 機(jī)柜端子排。 2.4.3.6 tsi 裝置至少包括如下功能

56、，但不限于此： a)轉(zhuǎn)速測(cè)量：量程一般為 05000r/min ，3 個(gè)（三取二）超速探頭，1 個(gè)自動(dòng) 盤車用零轉(zhuǎn)速探頭， 并根據(jù)控制要求，設(shè)置不同轉(zhuǎn)速檔位；可連接指示、報(bào) 警和保護(hù)。 b) 軸承座振動(dòng)： 按機(jī)組軸承數(shù)裝(包括發(fā)電機(jī)共 6 個(gè))，測(cè)量絕對(duì)振動(dòng)值，可 連接指示、報(bào)警。 c) 軸振動(dòng)： 按機(jī)組本身要求裝，測(cè)量軸對(duì)軸承座的 xy 兩個(gè)方向相對(duì)振動(dòng)， 可連接指示、報(bào)警、保護(hù)等。 d) 脹差： 監(jiān)測(cè)各汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹差，在同一個(gè)位置裝設(shè)兩個(gè)檢測(cè)探頭， 可連接指示、報(bào)警、保護(hù)。 f) 軸偏心：監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子的彎曲值，可連接指示、報(bào)警。 g)軸向位移：通過三點(diǎn)對(duì)大軸位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可連接指示、記

57、錄、報(bào)警、保護(hù)。 h)汽缸絕對(duì)膨脹：測(cè)量汽缸左、右側(cè)的熱脹值，可連接指示、記錄、報(bào)警。 i)鑒相器：具有鑒相功能，可連接指示，tdm 裝置。 2.4.3.7tsi 由賣方供貨，選用德國(guó) epro 公司原裝 mms6000 產(chǎn)品，其功能與買方討 論，經(jīng)買方確認(rèn)后方可訂貨。 2.4.3.8tsi 系統(tǒng)應(yīng)留有 deh 、dcs、tdm 的通訊接口。(通訊接口應(yīng)能送出全部信息,每 個(gè)系統(tǒng)應(yīng)采用單獨(dú)的通訊模件.） 2.4.4 汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)(deh) 2.4.4.1 汽機(jī)電液控制系統(tǒng)至少包括以下功能，但不限于此。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制，包括轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速變化率、負(fù)荷及負(fù)荷變化率設(shè)定和控 制。 供熱抽汽控

58、制 汽輪機(jī)熱應(yīng)力計(jì)算和監(jiān)視 閥門管理 超速保護(hù) 甩熱負(fù)荷防止超壓保護(hù) 閥門在線試驗(yàn) 汽機(jī)運(yùn)行工況監(jiān)視及汽機(jī)壽命管理功能 汽機(jī)自啟/停功能 deh 系統(tǒng)能滿足汽輪機(jī)在凝汽方式下運(yùn)行，也能滿足在供熱抽汽方式下運(yùn)行。 在運(yùn)行期間許可運(yùn)行人員選擇以下控制方式：手動(dòng)控制、操作員自動(dòng)、自動(dòng)汽機(jī)控制、 機(jī)爐協(xié)調(diào)控制。允許運(yùn)行人員對(duì) 5 種供熱抽汽運(yùn)行模式進(jìn)行選擇。 deh 滿足機(jī)組各種啟動(dòng)方式，能適應(yīng)冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)工況下的各種 啟動(dòng)要求。 deh 系統(tǒng)的控制范圍，從盤車-沖轉(zhuǎn)-升速-并網(wǎng)帶負(fù)荷-目標(biāo)負(fù)荷。 deh 能實(shí)現(xiàn)在 rb 快速減負(fù)荷工況下對(duì)汽機(jī)的安全控制 提供兩種不同的啟動(dòng)程序（機(jī)組各種熱

59、狀態(tài)下的中壓缸啟動(dòng)程序和高中壓缸聯(lián) 合啟動(dòng)程序）。 2.4.4.2 deh 留有與分散控制系統(tǒng)(dcs)、旁路控制系統(tǒng)（bps）、汽輪機(jī)安全監(jiān)視儀 表(tsi)等的接口，其通訊方式或硬接線方式，由買方確認(rèn)。 2.4.4.3 賣方提供詳細(xì)的電調(diào)裝置功能技術(shù)規(guī)范書及其詳細(xì)圖紙資料，并提供 deh 的 輸入/輸出清單和與單元機(jī)組 dcs 的通訊規(guī)約。 2.4.4.4deh 系統(tǒng)由賣方提供并承擔(dān)技術(shù)總負(fù)責(zé)，該裝置采用在電廠有成功的設(shè)計(jì)配套 和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的廠家，硬件采用與 dcs 相同的硬件。deh 的硬件可與 dcs 同期采購或在 dcs 招標(biāo)后進(jìn)行采購。操作員站相關(guān)設(shè)備型式待買方 dcs 招標(biāo)后,由買

60、方向賣方提供 相關(guān)要求. deh 的技術(shù)談判有業(yè)主人員參加，其選型經(jīng)買方確認(rèn)后方可確定。在該裝置 訂貨時(shí)，供需雙方另簽一份該裝置詳細(xì)的技術(shù)協(xié)議。 2.4.5 電動(dòng)執(zhí)行器主要要求電動(dòng)執(zhí)行器主要要求 2.4.5.1 電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)能接收來自 dcs 的 420ma 控制指令， 并輸出 420ma 反饋信號(hào)， 應(yīng)具有開方向和關(guān)方向限位開關(guān)，開/關(guān)方向限位開關(guān)應(yīng)各帶有兩對(duì)獨(dú)立的兩常開、兩 常閉接點(diǎn)，接點(diǎn)容量為 220vac 5a 或 220vdc 1a。 2.4.5.2 電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的雙相力矩保護(hù)裝置，應(yīng)具有電機(jī)的 過熱保護(hù)和斷相保護(hù)功能。 2.4.5.3 電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)配置手輪和手