地鐵盾構帶壓開倉監(jiān)理細則

1、 編號： 南昌市軌道交通1號線一期工程土建施工監(jiān)理01合同段蛟珠盾構區(qū)間盾構帶壓開倉監(jiān)理細則 編制人： 批準人： 批準時間： 上海建科建設監(jiān)理咨詢有限公司南昌市地鐵1號線一期工程土建二標目 錄一、工程概況二、開倉工作內(nèi)容及開倉位置相關資料三、編制依據(jù)四、監(jiān)理工作流程五、盾構開倉監(jiān)理要點六、監(jiān)理工作方法及措施七、安全文明施工監(jiān)理八、應急措施九、人員值班安排一、工程概況1.工程簡介南昌軌道交通1號線一期工程土建二標，蛟橋站長江路站區(qū)間隧道工程位于南昌市紅谷灘區(qū)。區(qū)間隧道自蛟橋站向南經(jīng)過江西交通職業(yè)技術學院體育場南端附近，線路穿越北一環(huán)路向南前行，下穿灜上湖，沿黃河路在鳳凰花園住宅小區(qū)處以340m半

2、徑曲線右轉(zhuǎn)連通豐和北大道，接入長江路站，區(qū)間起迄里程為sk1+570.427sk4+466.174（中間設一座中間風井），上行線長2895.747m，下行線長2895.399m，區(qū)間總長5791.146m。在里程sk3+098.821處設置一座中間風井兼聯(lián)絡通道，另在sk2+050、sk2+500、sk3+670處設置聯(lián)絡通道，在sk4+035處設置聯(lián)絡通道兼泵房。工程由兩臺6250海瑞克復合式土壓平衡盾構進行施工。先后施工上行線和下行線隧道，盾構從長江路站北端頭井下井，掘進至蛟橋站南端頭井。本區(qū)間隧道由上、下行線兩條隧道構成，區(qū)間最大覆土厚越23.6米，最小覆土4.9米。區(qū)間最小曲線半徑為3

3、40米，線間距約1213.6米。線路縱坡設計為雙向坡，最大坡度為29。盾構區(qū)間長度表區(qū)間名稱長度小計上行線長江路站中間風井1367.353米2895.747米中間風井蛟橋站1528.394米下行線長江路站中間風井1377.769米2895.399米中間風井蛟橋站1517.630米總計5791.146米2.工程規(guī)模及主要工程量2.1盾構隧道工程（1）、襯砌采用預制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝。（2）、每環(huán)由6塊管片構成，其中封頂塊1塊、鄰接塊2塊、標準塊3塊。（3）、管片內(nèi)徑：5400mm、管片外徑：6000mm、管片厚度：300mm、管片寬度：1200mm、管片混凝土強度c50、抗?jié)B等級為s10(

4、部分埋深大于20m的為s12）。（4）、管片縱向和環(huán)向均采用螺栓連接。管片環(huán)與環(huán)之間用10根m24的縱向螺栓相連接。每環(huán)管片塊與塊間以12根m27的環(huán)向螺栓連接。（5）、變形縫環(huán)接縫防水采用三元乙丙橡膠彈性密封墊+遇水膨脹橡膠墊；標準環(huán)管片接縫防水采用彈性橡膠密封墊。（6）、襯砌連接件（不包括負環(huán)） 序號名稱型號單環(huán)數(shù)量總數(shù)量1環(huán)向螺栓m2712套57912套2縱向螺栓m2410套48260套3環(huán)向止水墊圈24只115824只4縱向止水墊圈20只96520只5壓漿悶頭6只30856只（7）、盾構掘進 序號項目總工作量備注1推進距離5791.146米1.2米/環(huán)2推進出土量179289m33壁后

5、注漿28136 m3按180的理論建筑空隙計算，根據(jù)現(xiàn)場實際用量適當進行調(diào)整。4補壓漿由實際情況而定2.2附屬工程 本區(qū)間在里程sk3+098.821處設置一座中間風井兼聯(lián)絡通道，另在sk2+050、sk2+500、sk3+670處設置聯(lián)絡通道，在sk4+035處設置聯(lián)絡通道兼泵房。3.工程地質(zhì)概況3.1土層特征本標段區(qū)間分為兩個工程地質(zhì)區(qū)，蛟橋站（北一環(huán)站）中間風井、中間風井里程約sk3+410為工程地質(zhì)i區(qū)；里程約sk3+410長江路站為工程地質(zhì)ii區(qū)。（1）、蛟橋站（北一環(huán)站）中間風井里程約sk3+410區(qū)間區(qū)間隧道通過的地層主要由1全風化千枚巖、2強風化千枚巖、3-2中風化千枚巖等組成

6、，地質(zhì)條件復雜，施工難度大。場地地層分布自上而下詳細描述如下：工程地質(zhì)i區(qū)：1雜填土：松散、雜色，主要由碎石塊、建筑垃圾、生活垃圾組成，汗少量粘性土，成分較雜，性能不均一。2素填土：松散，灰，灰黃色，主要由砂性圖組成，局部段為粘性土組成，含少量礫石，巖性雜，分布路基上的勘探孔，揭示上部5070cm，已卵礫石為主。2粉質(zhì)粘土：灰黃、褐黃色，可塑硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點，為坡殘積沉積。無搖振反應，切面光滑，干強度高，韌性中等，中等壓縮性。1-1粉質(zhì)粘土灰、灰綠色，可塑為主，局部段呈軟塑狀，為坡殘積沉積。無搖振反應，切面光滑，干強度高，韌性中等，中等壓縮性。1全風化千枚巖：灰黃、灰綠色，巖芯呈短柱狀柱狀，

7、風化呈粘土狀，原巖結構已破壞，含大量高嶺土，攆觸滑，具有一定的膨脹性。2強風化千枚巖褐黃加灰黃色，千枚狀構造，巖芯呈碎塊狀短柱狀，原巖結構基本破壞，巖質(zhì)極軟，遇水極易軟化，局部夾有強風化巖塊，具有一定的膨脹性。3-1中風化上段千枚巖：灰黃色，千枚狀構造，巖芯呈碎塊狀短柱狀，原巖結構較清晰，巖質(zhì)極軟，錘擊聲啞，遇水易軟化，陡傾角裂隙發(fā)育，沿裂隙面鐵錳質(zhì)渲染。3-2中風化下段千枚巖：灰黃、灰綠色，千枚狀構造，巖芯呈碎塊狀短柱狀，局部呈柱狀，原巖結構清晰，巖質(zhì)極軟，錘擊聲啞，遇水易軟化，陡傾角裂隙發(fā)育。（2）、里程約sk3+410長江路站區(qū)間區(qū)間隧道通過的地層主要由4中砂、5粗砂、6礫砂、7圓礫、1

8、-1強風化泥質(zhì)砂巖、1全風化千枚巖、2強風化千枚巖等組成，地質(zhì)條件復雜，施工難度大。場地地層分布自上而下詳細描述如下：工程地質(zhì)ii區(qū)2素填土：松散，灰、灰黃色，主要由砂性土組成，局部為粘性土組成，含少量礫石，巖性雜，分布路基上的勘探孔，揭示上部5070cm以卵礫石為主。2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：流塑，高壓縮性，灰色，層狀，層面夾薄層粉砂，粉砂單層厚0.10.4cm，局部夾團塊狀粉砂，含少量腐殖質(zhì)，無搖振反應，切面光滑，干強度，韌性中等。3-1含粘性土粉砂：中等偏高壓縮性，松散，灰黃色，局部孔段呈褐黃色，夾軟塑狀團塊狀粘性土，成分以石英、云母、長石為主。3-2細砂：飽和，中等壓縮性，松散-稍密，灰、灰黃

9、色，部分孔段為中砂，局部含少量泥質(zhì)，成分以石英、云母、長石為主。4中砂：飽和，中等壓縮性，稍密-中密，灰、灰黃色，部分孔段為細砂，成分以石英、云母、長石為主，局部含少量礫石，礫石粒徑1cm為主。5粗砂：飽和，中等壓縮性，中密，灰、灰黃色、灰白色，成分以石英、云母、長石為主，含礫石，礫石粒徑1cm為主，含量約510%。6礫砂：飽和，中等壓縮性，稍密-中密，灰、灰白色，顆粒粒徑以0.22cm為主，含量20-35%，母巖成分以石英巖、砂巖、硅質(zhì)巖為主，亞圓形，鉆探揭露最大粒徑46cm，含量515%，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、長石為主，偶夾薄層中粗砂透鏡體。7圓礫：飽和，中等偏低壓縮性，中密為主

10、，局部稍密，灰、灰白色，顆粒粒徑以13cm為主，含量3545%，母巖成分以石英巖、砂巖、硅質(zhì)巖為主，亞圓形，鉆探揭露最大粒徑58cm，含量10-15%，局部含塊石，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、長石為主，局部孔段礫砂透鏡體。1-1強風化泥質(zhì)粉砂巖層：低壓縮性，紫紅色，原巖結構可見，巖芯較破碎，呈碎塊狀或短柱狀，碎塊用手可掰斷，遇水軟化，正常鉆進速度較快，巖芯采取率低。1-2中風化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，局部段呈灰綠色，泥質(zhì)膠結，局部為鈣質(zhì)膠結，原巖結構清晰，巖芯較完整，呈柱狀-長柱狀為主，局部為碎塊狀，節(jié)理裂隙不發(fā)育，見少許陡傾角裂隙，錘擊聲稍脆、易擊碎，遇水軟化，易崩解呈片狀。3.2水文地質(zhì)條

11、件場地地表水主要為贛江、瀛上湖（碟子湖）以及棋盤分布的池塘，目前地表水位高程約為15.5019.60米之間。擬建場地淺層地下水屬上層滯水，孔隙性滲水，微承壓水，主要賦存于表層填土及砂土、砂礫、圓礫中。工程區(qū)深部基巖裂隙水，主要分布于第三系新余群泥質(zhì)粉砂質(zhì)、砂礫巖以及前震旦系雙橋山群千枚巖巖層內(nèi)。4.工程環(huán)境條件本區(qū)間隧道主要穿越全1全風化千枚巖、2強風化千枚巖、3-1中風化千枚巖、4中砂、5粗砂、6礫砂、7圓礫及1-1強風化和1-2中風化泥質(zhì)粉砂巖層。區(qū)間隧道自蛟橋站向南經(jīng)過江西交通職業(yè)技術學院體育場南端附近，線路穿越北一環(huán)路向南前行，下穿灜上湖，沿黃河路在鳳凰花園住宅小區(qū)處以340m半徑曲線

12、右轉(zhuǎn)連通豐和北大道，接入長江路站。 區(qū)間隧道平面示意圖二 開倉工作內(nèi)容及開倉位置相關資料1、開倉工作內(nèi)容：本次開倉包括本區(qū)間上行線及下行線盾構開倉，開倉后主要工作內(nèi)容為對刀盤可能結泥餅的情況進行清理，并更換部分刀具。上、下行線本次均對原刀盤中的12把單刃撕裂刀及8把雙刃撕裂刀進行更換，12把單刃撕裂刀更換為12把單刃滾刀，8把雙刃撕裂刀更換為8把雙刃滾刀。其中上行線先進行地面加固，主要采用外圍化學注漿+內(nèi)部雙液注漿形式。下行線先進行地面三軸攪拌加固，再進行開倉作業(yè)。2、開倉位置相關資料：（1）上行線：目前盾構機停機位置切口里程sk4+201.92（切口里程對應環(huán)號220）中心埋深20.1m，處

13、29下坡，主要處于圓礫、強風化、中風化泥質(zhì)粉砂巖土層中，圓礫層厚1.5m，強風化泥質(zhì)粉砂巖厚度0.3m，中風化泥質(zhì)粉砂巖厚度4.2m，距離預定開倉換刀位置（切口里程sk4+198，對應環(huán)號223）只有3.92m，預定開倉位置的地層與目前停機位置所處地層基本相同。加固范圍內(nèi)地質(zhì)剖面圖盾構機開倉位置前方2米（即225環(huán)）處有一鳳凰花園西區(qū)j-02#為11層砼住宅樓，基礎形式為夯擴灌注樁，樁徑0.5m，樁長約13.85m，樁底標高3.4m。隧道軸線豎向曲線為29坡度。（2）下行線：本次開倉位置選取在182環(huán)至188環(huán)（里程xk4247.425xk4240.575）的位置，采用加固后氣壓開倉的方式進行

14、。加固采用三軸攪拌樁進行加固且加固范圍為10.45m6.85m（見下圖），刀盤切口停機選在里程xk4+242.575，850600三軸攪拌樁樁底均控制在入巖1m，地面標高為+19.52m，樁底底標高為-1.0m；水泥攪拌樁樁頂標高控制在+6.5m，加固樁長7.5m。開倉位置及加固平面示意圖三、監(jiān)理工作依據(jù)(1) 委托人認可的監(jiān)理大綱及經(jīng)審查批準的監(jiān)理規(guī)劃。(2) 本工程施工圖設計文件及其他相關的技術資料。(3) 承包單位編制的盾構開倉施工方案。(4) 國家、行業(yè)、江西省有關法令、法規(guī)、規(guī)定及相關政策。(5) 本工程的地質(zhì)勘測資料以及施工單位委托進行的補勘資料。(6) 國家、行業(yè)、江西省有關現(xiàn)行

15、的施工驗收規(guī)范、質(zhì)量驗收標準。四、 監(jiān)理工作流程盾構開倉專項方案的編制 否 專家評審 可 監(jiān)理進行審查并報建設單位審查 否開倉位置的加固 否取芯檢測盾構掘進到指定位置 往土倉以及刀片前加膨潤土形成泥膜開倉前驗收 否開倉施工五、 盾構開倉施工監(jiān)理要點5.1 化學、雙液注漿加固（三軸攪拌加固詳見地基加固監(jiān)理實施細則）5.1.1設備準備控制設備進場報審，按照方案要求督促施工單位配置能滿足灌漿壓力、鉆孔深度等要求的設備，壓力須穩(wěn)定，能保證安全可靠地運轉(zhuǎn)；機身輕便，結構簡單，易于組裝、拆卸、搬運。5.1.2化學注漿（1）按照方案要求，審查施工單位進場的硫酸、水玻璃等材料是否滿足方案要求。（2）施工前，檢

16、查漿液配比是否滿足方案要求。硫酸加水稀釋，以1:0.15質(zhì)量比配置稀硫酸；水和水玻璃以1：1質(zhì)量比配置水玻璃溶液。稀硫酸和水玻璃溶液以1:1配置進行注漿；（3）施工過程中，檢查深度及相應參數(shù)始發(fā)滿足方案要求。注漿壓力控制檢查：控制在0.3 mpa左右；每根樁注漿量控制在35t左右；注漿順序控制，采用跳孔注漿，先外圍化學注漿，后內(nèi)部雙液注漿。（4）開始注漿前，檢查施工單位是否按照方案要求在盾構機刀盤前通過泡沫系統(tǒng)注入膨潤土溶液，使其土倉壓力控制在2.0bar以上；注漿施工過程中，如發(fā)現(xiàn)土倉壓力增大，及時采取保壓，向前方注入膨潤土溶液，以防止注漿時漿液串進刀盤。5.1.3雙液注漿（1）按照方案要求

17、，審查施工單位進場的水泥、水玻璃等材料是否滿足方案要求，并督促施工單位進行相應的材料復試。（2）施工前，檢查漿液配比是否滿足方案要求。水泥漿水灰比為1.0，水泥漿與水玻璃溶液以1:1的體積比進行配置；（3）施工過程中，檢查鉆孔深度、注漿深度及其他的相關注漿參數(shù)。注漿壓力：注漿終壓設計值根據(jù)地面隆起情況取0.20.5mpa，注漿時要嚴格控制注漿壓力，防止地面隆起破壞地表結構。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可適當調(diào)整注漿壓力。注漿終壓控制在0.81.0mpa；注漿速率：710l/min。5.1.4安全文明施工（1）現(xiàn)場臨時用電需滿足相關規(guī)范要求，施工過程中，安全監(jiān)理需進行日常的巡查，確保用電安全。（2）督促施

18、工單位按照危險品管理制度加強濃硫酸的安全管理。（3）督促施工單位做好注漿區(qū)域的文明施工管理，每班施工完成后及時進行管路及地面的清理，禁止將帶有硫酸漿液、雙液漿漿液未經(jīng)處理就直接排入地下管網(wǎng)。5.2 帶壓開倉（1）對壓力計算進行復核，開倉前檢查保壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，確保設備能正常運行，并應采取兩種不同動力裝置，保證不間斷供氣。（2）開倉前，對空壓機、人閘、風、水、電、氣系統(tǒng)進行全面檢查，存在問題的及時督促施工單位進行維修或更換。（3）檢查開倉前各項施工準備工作是否到位，特別是對分包單位資質(zhì)、人員持證情況、應急物資、設備到位情況等進行逐一排查，滿足要求后組織條件驗收，驗收通過后方可進行開倉作業(yè)。（4）

19、盾構到達預定位置后，督促施工單位按照方案要求及時進行盾體、盾尾等位置的封堵工作。（5）檢查進倉前壓力試驗是否按方案要求組織進行，刀盤前方土層和土倉是否滿足氣密性要求，試驗結果是否滿足進倉條件。人員進倉前，再一次檢查儀表、供氣、排氣、通訊、照明、保壓、溫度計、緊急電話及閥門、倉門密封是否滿足要求。進倉作業(yè)期間檢查自動保壓系統(tǒng)供氣情況、土倉內(nèi)氣壓應保持在設定值，并檢查氣體流量計以保證土倉的通風效果，將廢氣排出，并記錄人員進倉時間，根據(jù)規(guī)范及方案要求，進倉時間應滿足下表要求。 進倉工作時間倉內(nèi)壓力（mpa）倉內(nèi)工作時間(h)加壓時間（min）減壓時間（min）0.1537245-1表（6）督促施工單

20、位由專業(yè)人員對開挖面穩(wěn)定狀態(tài)和刀盤、刀具磨損狀況進行檢查，按照原定計劃實施更換，施工單位做好刀具編號，按照要求對需要更換的進行逐一更換，并形成刀具更換記錄,記錄應包括刀具編號、原刀具類型、刀具磨損量、刀具運行時間、更換原因、更換刀具類型、位置、數(shù)量、更換時間和更換作業(yè)人員等。（7）督促施工監(jiān)測及第三方監(jiān)測單位按要求做好監(jiān)測工作，監(jiān)理及時對數(shù)據(jù)進行對比分析，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。（7）加強開倉區(qū)域及周邊建筑物的現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時督促施工單位按照應急措施處理。（8）換刀完成后，對恢復掘進中氣壓置換進行控制，督促施工單位按照方案要求組織進行。（9）氣壓作業(yè)區(qū)嚴禁采用明火。六、監(jiān)理工作的方法和措施6.

21、1 開倉準備階段6.1.1地面加固（1）加固前，檢查施工單位測量定位情況及施工機具、材料準備情況，對進場材料進行見證取樣檢測，按照配比進行試配，符合要求后進行鉆孔。（2）鉆孔過程中檢查鉆孔深度以及帶漿鉆進，防止塌孔。（3）注漿過程中對相關注漿參數(shù)進行檢查，注漿的深度位置應按方案要求進行，并督促施工單位及時進行房屋監(jiān)測，防止房屋不均勻隆沉。（4）施工過程中應按照相關管理制度及操作規(guī)程對濃硫酸的安全管理及使用進行檢查，防止出現(xiàn)意外。（5）加固完成后，見證施工單位取芯檢測，并形成芯樣外觀描述及強度檢測報告（要求無側限抗壓強度qu0.8mpa），且加固效果經(jīng)驗收合格。6.1.2 盾構掘進至加固區(qū)段（1

22、）按照盾構掘進及管片拼裝監(jiān)理實施細則對盾構掘進、管片拼裝、同步注漿等進行巡視檢查（詳見盾構掘進及管片拼裝監(jiān)理實施細則）。（2）對盾構切口里程進行復核，確保盾構停機位置符合方案要求（上行線為sk4+198，下行線開倉位置在里程xk4247.425xk4240.575）。（3）盾構到達預定位置后，督促施工單位從盾構中盾每一個注漿孔注入聚氨酯，聚氨酯注入完畢后，在距離盾尾第5環(huán)到第7環(huán)進行雙液注漿；所有注漿孔必須全部開孔注漿，確保壁后填充充實；并通過盾體上部的注漿孔向內(nèi)注入盾尾密封油脂，加強盾體處的氣密性，同時也隔斷了盾體內(nèi)外的氣體逸出通道。封堵過程中應關注土倉壓力的變化，防止封堵材料竄入土倉，給開

23、倉作業(yè)帶來不便。（4）督促施工單位提前進行膨潤土漿液稠度試驗以確定膨潤土漿液的配比（要求是120s左右），且膨潤土發(fā)酵時間需大于24小時，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可同意注入形成泥膜。（5）土倉置換期間，監(jiān)理應督促施工單位嚴格按照方案要求組織進行，并對置換過程中土倉壓力變化及出土量進行控制，觀察地表漏氣是否嚴重，若土倉壓力無法保持，則督促施工單位采取措施進行處理。若土倉置換土量達到要求時，壓力保持2h沒有變化或不發(fā)生大的波動時，方能同意進入下道工序。 6.2 開倉作業(yè)階段（1）開倉作業(yè)前需按照建設單位下發(fā)的盾構開倉作業(yè)節(jié)點驗收標準（主要包括專項施工方案、加固措施、測量標識、監(jiān)控量測、有限空間作業(yè)準備

24、、作業(yè)人員、環(huán)境風險、應急準備、材料及構配件、設備機具、分包管理、風水電氣等方面）組織進行驗收，通過后方可進行開倉作業(yè)。（2）進倉前需進行無人壓力試驗，監(jiān)理將督促施工單位按照方案要求及相應的操作規(guī)程組織進行，以檢查主艙與副倉的各功能部件在試驗壓力下的工作情況。試驗過程中，應均速加壓，根據(jù)帶壓工作減壓表設定速率，記錄進氣流量值，確保每人至少為0.5m/min，以保證正常呼吸。減壓過程中督促施工單位觀察主艙壓力表，通過調(diào)節(jié)排氣閥和進氣閥，在規(guī)定的時間內(nèi)保持壓力恒定，慢慢重復減壓，直到倉內(nèi)壓力與外界的常壓相同，加壓及減壓過程督促施工單位形成書面記錄。在此過程中，監(jiān)理應督促施工單位嚴格控制加壓及減壓時

25、間，確保滿足上5-1表內(nèi)規(guī)定要求。無人壓力試驗符合要求后，方可進行人員進倉作業(yè)。 （3）人員進倉之前，監(jiān)理應檢查進倉作業(yè)人員體檢報告是否滿足要求，并督促施工單位在加壓之前，再一次檢查儀表、供氣、排氣、通訊、照明、保壓、溫度計、緊急電話及閥門、倉門密封是否符合要求；再一次檢查作業(yè)所需工具設備材料是否齊全到位。（4）所有程序和準備工作到位后，經(jīng)相關主要負責人員簽認后方可進行人員進倉作業(yè)。（5）進倉作業(yè)過程中，監(jiān)理應督促施工單位嚴格按方案及操作規(guī)程要求進行進出倉及加減壓的控制，進行有害氣體檢測，并嚴格控制每位施工人員在倉內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過3個小時，且24h內(nèi)只允許進倉工作1次。（6）人員進倉期間，監(jiān)

26、理人員須密切關注主、副倉以及土倉的壓力以及氣體流量，當發(fā)現(xiàn)突變時應立即采取應急預案。（7）換刀期間，監(jiān)理督促施工單位嚴格按方案要求進行監(jiān)測，其監(jiān)測頻率為1次/2h，并對施工及第三方監(jiān)測單位監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析，形成書面記錄。監(jiān)測控制標準：1）、地表沉降30mm； 地表隆起10mm；2）、建筑物傾斜2。（8）換刀作業(yè)結束后，監(jiān)理督促施工單位針對刀盤處理情況留有影像資料，針對影像資料對換刀以及刀盤清理情況進行初步評估，評估滿足要求后須按方案要求恢復盾構掘進。6.3 監(jiān)理手段旁站：開倉過程中，監(jiān)理進行24小時旁站，形成旁站記錄口頭通知：對開倉作業(yè)過程中存在違規(guī)操作的情況，口頭通知施工單位整改或執(zhí)行，

27、并用監(jiān)理工程師通知單形式予以確認；監(jiān)理工作聯(lián)系單：對施工中可能存在的不良因素提醒施工單位予以注意；監(jiān)理工程師通知單：在旁站中發(fā)現(xiàn)的較為嚴重的問題，用監(jiān)理工程師通知單書面通知施工單位，并要求施工單位整改后再報監(jiān)理工程師復查；工程暫停令：對施工單位違規(guī)施工，監(jiān)理工程師預見到會發(fā)生重大隱患或發(fā)生的質(zhì)量事故，應及時下達全部或局部工程暫停令（下發(fā)前與建設單位溝通）。 七、安全文明施工監(jiān)理（1）施工前監(jiān)理督促施工單位須組織全體施工人員進行安全技術交底，進行施工作業(yè)培訓，學習有關安全制度和安全操作規(guī)程。操倉醫(yī)生應持有相關證件，長時間未進倉人員，不得進行作業(yè)；（2）開倉前督促施工單位聯(lián)系好相關專業(yè)治療設備的醫(yī)

28、院，并對進倉人員進行體檢，是否符合帶壓換刀要求。（3）檢查開倉所需應急物資、設備、藥品等是否滿足要求。（4）督促施工單位在施工前檢查所有門密封件和密封表面的清潔及破損情況，如必要，必須更換密封件；加壓倉內(nèi)電話和應急電話系統(tǒng)進行定期檢查，確保倉內(nèi)通信完好。（5）檢查施工單位的人員及物料進倉記錄，出倉時進行對照檢查。不得有人單獨暴露在壓縮空氣的環(huán)境里。萬一發(fā)生事故，如有可能，人員必須垂直運送到隧道外面。探倉人員在外邊要時刻注意倉內(nèi)情況，如果外邊的設備出現(xiàn)故障而影響倉內(nèi)人員的安全時要立即把倉內(nèi)人員叫出來，確保倉內(nèi)人員的安全.（6）嚴禁在氣閘里存放可燃氣體和氧氣瓶。通向閘的逃生通道及閘本身必須保持暢通

29、，不得存放材料和工具，線纜和軟管不得堵塞閘門。（7）督促施工單位遇到以下異常情況時，進行人員撤倉：開挖面出現(xiàn)失穩(wěn)跡象；開挖面出現(xiàn)滲水；開挖倉內(nèi)空氣壓力損失量800m/h；作業(yè)人員受傷；（8）作業(yè)期間保證氣壓穩(wěn)定，帶壓作業(yè)禁止動火和禁油。（9）定期檢查流速計以確保人閘通風；隨時監(jiān)測空氣倉人員的健康狀況；一旦空氣倉人員出現(xiàn)任何不適現(xiàn)象時，要立即中斷壓縮空氣并降壓讓不適人員離開空氣倉。（10）在帶壓作業(yè)過程中，監(jiān)理應對倉內(nèi)壓力保持情況進行檢查，其波動值要控制在0.05bar以內(nèi)。（11）對減壓過程中倉內(nèi)通風量進行檢查，是否符合要求。八、危險源控制對策序號危險源（過程）造成后果監(jiān)理控制1施工用電觸電事

30、故組織施工單位安全員、電工對現(xiàn)場用電進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改，督促施工單位對用電設施進行檢查、維修和保養(yǎng)，電工必須持證上崗，并嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴禁非電工動電和違規(guī)用電。2加壓過程人員出現(xiàn)不適反應加壓過程必須立即停止，人閘操作人員詢問倉內(nèi)人員情況并保持當前壓力水平，如有需要把壓力調(diào)低0.o5bar左右，直至癥狀己經(jīng)消失。再次緩慢加壓如果不適癥狀再次出現(xiàn)，此時必須結束加壓讓不適人員出倉。3減壓過程人員出現(xiàn)不適反應在出閘過程中，如果有人出現(xiàn)任何疾病或不舒服的癥兆，出閘過程必須立即停止。應保持當前壓力水平，直至癥狀已經(jīng)消失。如果在15分鐘之后情況癥狀仍未緩解，人閘的壓力必須提高到先前的壓力水平。4掌子面失穩(wěn)、氣壓不穩(wěn)定地面沉降過大或建筑物傾斜超過要求、倉內(nèi)人員傷亡之前組織應急演練，發(fā)現(xiàn)土體有塌方現(xiàn)象，人員必須立即返回人閘關閉閘門。如出現(xiàn)沉降過大或建筑物傾斜超過要求的情況，立即啟動應急預案，采取應急注漿，防止沉降繼續(xù)擴大。5機械使用過程機械傷人要求施工單位編制各種機械操作規(guī)程、規(guī)定，配置足夠的防護裝置，對機械工進行安全教育、安全交底，持證上崗，并嚴格按操作規(guī)程操作，機械使用前必經(jīng)過驗收合格，定期維修、保養(yǎng)，保持設備完好。6地下有毒有害氣體有毒有害氣體中毒督促施工方配備氣體檢測儀，嚴密監(jiān)測空氣中的有毒有害氣體含量，若超標及時發(fā)出警報，并采取通風措施。