混凝土路面管涵施工組織設(shè)計(jì)（完整版）

1、目 錄第一章施工總體部署；第二章施工方案與技術(shù)措施；第三章質(zhì)量管理體系與措施；第四章 安全管理體系與措施； 第五章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施;第六章工程進(jìn)度計(jì)劃與措施；第七章 文明施工措施；第八章資源配備計(jì)劃；第九章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)；第十章雨季施工技術(shù)措施；第十章沿線建筑物、地下管線及文物保護(hù)措施;第十二章其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表一擬投入的主要施工設(shè)備表附表二勞動(dòng)力計(jì)劃表附表三進(jìn)度計(jì)劃附表四施工總平面圖第一章施工總體部署一、工程總體部署1、指導(dǎo)思想(1) 、本工程的施工總體指導(dǎo)思想是把握施工重點(diǎn)，發(fā)揮自身優(yōu) 勢、合理組織施工，文明、優(yōu)質(zhì)、高效完成大修工程。(2) 、為保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司

2、按照業(yè)主對工 程的施工要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，組建高素質(zhì)、高水平的項(xiàng)目經(jīng)理 部。并做到人員崗位明確，職責(zé)清楚，建立聯(lián)系責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理要 全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時(shí)間。(3) 、要深入了解施工現(xiàn)場，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，制定周密施工 部署，嚴(yán)肅施工計(jì)劃。同時(shí)在施工中堅(jiān)持科學(xué)管理，嚴(yán)密施工組織， 精心部署，落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施，確保總體施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(4) 、施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時(shí)做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。(5) 、充分重視文明施工，強(qiáng)化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細(xì)則，在居民較多路段采取封閉式施工，設(shè)立公司統(tǒng)

3、一標(biāo)準(zhǔn)的圍擋。在工地大門, 重要地段，路口明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施。2、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)配備(1) 、為高效優(yōu)質(zhì)的按期完成本工程，我公司選派具有豐富的公 路工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員任項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工。(2) 、項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程計(jì)劃部、技術(shù)質(zhì)量部、 物資設(shè)備部、經(jīng)濟(jì)合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗(yàn)室及測 量隊(duì)。工程管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保 衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負(fù)責(zé)：方案編制、 技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)控、試驗(yàn)檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：工 程計(jì)量與支付、工程結(jié)算、成本控制與核算、財(cái)務(wù)管理。(3) 、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)、管理

4、人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)， 且全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機(jī)械、 保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。3、施工現(xiàn)場平面布置(1) 、施工用水本工程用水量主要用于道路工程用水，施工現(xiàn)場配備水車2輛,保證工程施工需要，并可對導(dǎo)行道路灑水防塵。(2) 、施工用電本工程施工用電量不大，主要用于現(xiàn)場的施工照明和小型機(jī)具。 擬配備兩臺(tái)75KW氐噪音環(huán)保發(fā)電機(jī)，以備工程施工需要。(3) 、臨時(shí)道路主要采用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為施工道路， 在需施工路段，擬在道路 一側(cè)設(shè)置3m寬臨時(shí)道路，采用20cm厚二灰碎石作為臨時(shí)道路路面， 以確保附近居民的正常出行。(4) 、施工圍擋路線所經(jīng)村莊處設(shè)置施工圍擋。根

5、據(jù)工程需要設(shè)置出入口和車輛 導(dǎo)行口，并在施工現(xiàn)場等明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌、導(dǎo)行牌。(5) 、項(xiàng)目部辦公駐地建設(shè)以滿足項(xiàng)目部管理人員、監(jiān)理的日常辦公為原則，本工程擬采取 租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有閑置用房的形式設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部。民工生活區(qū)在施工現(xiàn)場附件村落租用閑置民房，并派專人負(fù)責(zé)生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理。三、資源配置1、勞動(dòng)力計(jì)劃項(xiàng)目部主要人員在合同簽定后立即進(jìn)場， 勞動(dòng)力依據(jù)施工進(jìn)度計(jì) 劃要求提前3天進(jìn)場，正式上崗前進(jìn)行質(zhì)量、安全及環(huán)保、文明施工 等項(xiàng)內(nèi)容的教育。各專業(yè)施工人員均持證上崗。在勞務(wù)人員配備上，全部選用成建制的、在我單位注冊的，且常 年跟隨我單位施工、具有豐富公路及市政施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)。2、機(jī)械設(shè)備

6、配置根據(jù)本合同段的工程量及工期，我單位將發(fā)揮機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、品 種齊全的優(yōu)勢，為本工程配備充足的各類施工機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械， 實(shí)現(xiàn) 機(jī)械化作業(yè)，保證工期和質(zhì)量。同時(shí)，選用低噪聲、低振動(dòng)、低污染、 高效率的施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)保要求。各種機(jī)械設(shè)備，根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場，確保在使用前安裝 完畢并就位，以便提前進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。(3) 、材料采購供應(yīng)本工程使用的混凝土、水泥、碎石、管材等主要原材料均由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計(jì)劃，在經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的生產(chǎn)廠家范圍內(nèi)通 過招標(biāo)擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的原材料。材料進(jìn)場前和進(jìn)場后質(zhì)檢人員配合檢查驗(yàn)收并辦理相關(guān)報(bào)驗(yàn)、取樣、檢驗(yàn)試驗(yàn)手續(xù)，在

7、工程用料前辦理完畢。依照工程進(jìn)度需要分期 分批組織進(jìn)場，以減少現(xiàn)場的施工占地。(4) 、計(jì)量設(shè)備測量器具必須在進(jìn)場時(shí)按要求備齊到位。試驗(yàn)、檢驗(yàn)用器具在正 式開工前備齊到位。施工現(xiàn)場各種計(jì)量器具均由使用人員直接負(fù)責(zé)保管，達(dá)到定期保養(yǎng)，及時(shí)校核。使用年限到期的計(jì)量器具，報(bào)廢更換必須上報(bào)經(jīng)理部、 公司技質(zhì)部主管經(jīng)理。四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期工程中標(biāo)后及時(shí)著手組織項(xiàng)目部人員， 設(shè)備檢修準(zhǔn)備，勞動(dòng)隊(duì)伍 的配備，在開工之日起2日內(nèi)，施工所需設(shè)備人員全部配齊。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法施工所需設(shè)備及人員全部采用汽車運(yùn)送到現(xiàn)場，機(jī)械及設(shè)備采用 平板拖

8、車及箱式貨車運(yùn)輸，人員采用客車運(yùn)輸，施工所需水泥，碎石, 混凝土等采用自卸卡車運(yùn)輸。第二章施工方案與技術(shù)措施測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程 的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立 兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量 工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測點(diǎn)交接-測點(diǎn)復(fù)測-建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)-測定雨 污管線樁t局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于 在施工全過程中進(jìn)行測量

9、的控制。1. 平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方 提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀， 布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點(diǎn)。 導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條 件良好，間距5oioom不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級為四等的咼程控制系統(tǒng)，米用咼等級 水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。三、放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面：道路中心線（邊線）、管道中心線等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程1. 管涵工程據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進(jìn)行局部放線控制點(diǎn)的測設(shè)。據(jù)設(shè)計(jì)已提供的

10、管線的高程和坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行管道 中心線、路面等的平面測量。由于管段之間的距離較短，管線測量可采用全站儀進(jìn)行測量， 放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便 施工及防止出現(xiàn)錯(cuò)誤，便于復(fù)測。進(jìn)行下一道工序前必須先復(fù)測數(shù)據(jù)無誤后方可進(jìn)行下一工序 的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。2. 距離測量:儀器采用全站儀，測量時(shí)照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值 （導(dǎo)線測量時(shí)須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼 尺測距，主要技術(shù)要求須滿足工程測量規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。本工程測量工作量大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標(biāo)控 制測量、高程控制測量等。1）采用全站儀進(jìn)行施工測量，測速

11、快、準(zhǔn)確和操作簡便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測， 不用在施測過程中移動(dòng)儀 器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理單 位及業(yè)主對設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制 網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況， 以方便隨時(shí)進(jìn)行閉 合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。2）采用全站儀的后方交會(huì)專項(xiàng)功能，通過對兩個(gè)已知點(diǎn)的觀測， 得出儀器點(diǎn)的坐標(biāo)；采用全站儀的測量距離專項(xiàng)功能，在測臨時(shí)站點(diǎn) 到兩已知觀測點(diǎn)的距離時(shí)加測一個(gè)角度，即測站點(diǎn)放在待定點(diǎn)上 ，在 測距離的同時(shí)觀測該

12、點(diǎn)到兩個(gè)已知控制點(diǎn)的夾角， 這樣也可以得出儀 器點(diǎn)的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測量控制。 做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。根據(jù) 施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量工 作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標(biāo)測量的方法進(jìn)行測放， 測量精密度需滿 足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn) 方可使用。3）管道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為管道的重點(diǎn)，管道中線定位 就是將主點(diǎn)位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點(diǎn)及各轉(zhuǎn)折 點(diǎn)定出以后，從線路起點(diǎn)開始量距，沿管道中線每隔50m

13、釘一木樁（里 程樁）。根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點(diǎn)，中 心線的投點(diǎn)容差為士 10mm量灰線標(biāo)明開挖邊界。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個(gè)坡度板。作為施工中控制管道中 線和位置，掌握管道設(shè)計(jì)高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂 面應(yīng)保持水平，用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘， 安裝管道時(shí)，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心 釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。3. 高程測量：高差不大時(shí)采用B級水準(zhǔn)儀，測量時(shí)往返各一次。高差較大時(shí)標(biāo) 高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足工程測量 規(guī)范GB50026-93中的規(guī)定：“內(nèi)業(yè)計(jì)

14、算垂直角度的取值應(yīng)精確到 0.1”，高程取值應(yīng)精確到1mm4. 內(nèi)業(yè)計(jì)算：導(dǎo)線點(diǎn)平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)字取值精度應(yīng) 滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中要求。水泥混凝土路工程一、舊路拆除(1) 路面拆除前均應(yīng)測定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測量員計(jì)算好 現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。(2) 根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。(3) 根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用破碎錘對原路面 實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。(4) 組織挖掘機(jī)，自卸汽車對拆除后的原路面成塊廢渣進(jìn)行集中清 除，運(yùn)至指定地點(diǎn)。(5) 對路面基層進(jìn)行水平

15、及中線測量，每 20m設(shè)置中心樁，在基層 面兩側(cè)設(shè)置路面砼寬度及高程標(biāo)志樁。二、土方工程1、土方開挖采用液壓挖掘機(jī)對舊路路基向下翻挖， 除舊路基外行車道、交叉 口處及需要進(jìn)行清表的向下挖，配合自卸汽車運(yùn)輸至場外。開挖的棄 土運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理指定的棄土場所，部分挖土方用于回填。施工時(shí)嚴(yán)格按 圖紙施工，確保各部位的斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。2 、路基清理采用履帶推土機(jī)清除路基的表層雜質(zhì)土，清除深度須達(dá)到設(shè)計(jì)要 求，清除的垃圾土不得用于路基填筑，要按監(jiān)理要求運(yùn)到指定位置3、路床：分層碾壓壓實(shí)，壓實(shí)度 96%以上?；A(chǔ)清理完成后，對原路基進(jìn)行碾壓，采用光輪壓路機(jī)配合振動(dòng) 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首次用振動(dòng)壓路機(jī)振碾3-

16、4遍，然后用光輪壓路機(jī) 碾壓，局部坑穴做分層夯實(shí)碾壓，并隨時(shí)取土樣作干容重試驗(yàn)從而確 ?；A(chǔ)施工質(zhì)量，不符合設(shè)計(jì)要求繼續(xù)碾壓直到滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4 、土方回填夯實(shí)（密實(shí)度96%以上） 路基開工前，試驗(yàn)人員要按照土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行土的試驗(yàn)， 包括：顆粒大小分析、最大密實(shí)度、最佳含水量等，并把地質(zhì)條件和 橫斷面具有代表性的路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行碾壓試驗(yàn)， 確定路基的松鋪 厚度、最佳碾遍數(shù)、最佳含水量等指標(biāo)來指導(dǎo)路基填土施工。 施工時(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量士 2%以內(nèi)，如實(shí)際含水量不 在此范圍內(nèi)時(shí)，大于應(yīng)將土攤開涼曬，小于則應(yīng)加水，方可進(jìn)行壓實(shí)。 鋪土厚度按試驗(yàn)得出的厚度進(jìn)行，采用壓路機(jī)碾壓，碾壓程序：

17、震動(dòng)碾錯(cuò)半軸碾壓，然后三輪碾錯(cuò)半輪靜碾，碾壓時(shí)遵循以下原則：直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓， 按 試驗(yàn)段最佳遍數(shù)碾壓，碾壓過程中要行走順直，先慢后快，先輕后重。 壓實(shí)后要求厚度不低于0.15m,壓路機(jī)重量不低于20噸，碾壓次數(shù) 不低于2遍。同時(shí)要控制好路基寬度、路拱及縱坡，每段成型后應(yīng)及 時(shí)檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一土層的施工， 不合格及時(shí)返 鋪土寬度：按路基設(shè)計(jì)斷面寬度，中心線兩側(cè)鋪土寬應(yīng)加寬 30-50CM,并應(yīng)使鋪土寬度在削坡后不出現(xiàn)虧坡。 土要用旋耕機(jī)進(jìn)行粉碎，壓實(shí)前應(yīng)對松鋪厚度、平整度及含水 量進(jìn)行檢查。 質(zhì)量控制：壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告提供的松

18、鋪厚度和壓 實(shí)遍數(shù)進(jìn)行，土的壓實(shí)質(zhì)量按最大干容重控制。 取樣：取樣點(diǎn)分布均勻，有代表性，不得任意挑選，取樣深度以環(huán)刀底口達(dá)到下層土頂時(shí)環(huán)刀取滿土為準(zhǔn)，并記錄壓實(shí)厚度。三、石灰土基層：30cm厚3:7灰土，兩步壓實(shí)，壓實(shí)度 94%以上(1) 材料要求 .土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于 4的粉土，不得含有有機(jī)雜質(zhì)或使用耕植土，土應(yīng)過篩，其顆粒不應(yīng)大于15mm土的含水率應(yīng)按試驗(yàn)室試驗(yàn)控制。 .石灰：應(yīng)用新鮮塊灰，使用前7d消解并過篩，其顆粒不應(yīng) 大于5mm不得夾有未熟化的生石灰及其他雜質(zhì)，也不得含有過多的 水分。(2) 主要機(jī)具設(shè)備 .回填主要工具設(shè)備：鐵鍬、鐵耙、量斗、手推車、篩子、(孔

19、徑為8mm 20mr)i、噴壺等。 .回填主要機(jī)具設(shè)備：光輪壓路機(jī)、鏟車等。(3) 作業(yè)條件 .灰土施工前應(yīng)先清除基底上的草皮、雜物，排除積水，并在 四周設(shè)排水溝或截洪溝，防止地面水流入填方區(qū)域或基坑（槽）浸泡 地基，造成基土下陷。并按設(shè)計(jì)要求處理完基底，辦完驗(yàn)槽隱蔽檢查 手續(xù)。 .灰土回填，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)對壓實(shí)系數(shù)的要求， 施工機(jī)具設(shè)備條件等，通過試驗(yàn)確定灰土最佳含水率控制范圍、每層 鋪灰土厚度、打夯或壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。 做好水平高程的測設(shè)，基坑（槽）或溝、邊坡上每隔 3m打 入水平木樁，做好水平標(biāo)記。（4）施工操作工藝 .對基底應(yīng)先驗(yàn)槽，清除松土，壓路機(jī)壓實(shí)兩遍，要求平整干

20、凈。如有積水、淤泥，應(yīng)涼干；局部的軟弱土層或孔洞，應(yīng)及時(shí)挖處 后用灰土分層回填壓實(shí)。 .灰土配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 3： 7石灰：土（體積比）。用 機(jī)械翻拌，達(dá)到均勻、顏色一致，并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成 團(tuán)，兩指輕捏既散為宜，如含水分過多或過少時(shí)，應(yīng)稍涼干或?yàn)⑺疂?潤，如有球團(tuán)應(yīng)打碎，要求隨拌隨用。 .本工程回填灰土厚度為300伽，采用壓路機(jī)壓實(shí)，兩步回填 壓實(shí)。 .灰土應(yīng)當(dāng)日鋪填壓實(shí)，壓實(shí)后的灰土 3d內(nèi)不得受水浸泡，并 及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)回填或在灰土表面做臨時(shí)性覆蓋，避免日曬、雨淋。雨 季施工時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)防雨、排水措施，以保證灰土基坑在無積水的 狀態(tài)下進(jìn)行。剛打完的灰土，如遇大雨，應(yīng)將松軟

21、灰土除取，并補(bǔ)填 壓實(shí)；稍受濕的灰土可在涼干后補(bǔ)壓。四、混凝土路面施工工藝工程本標(biāo)段，道路均為水泥砼面層，C30混凝土，采用攪拌機(jī)集中拌 和。1. 施工準(zhǔn)備工作首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓 實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)， 以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。2. 商品混凝土保證質(zhì)量的技術(shù)措施本標(biāo)段水泥混凝土無特殊要求均按商品混凝土施工。(1) 由項(xiàng)目經(jīng)理組成一個(gè)商品混凝土澆搗和施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)商品混凝土施工全過程，確保商品混凝土澆搗順利進(jìn)行。(2) 在砼澆搗前第一次開盤時(shí)，施工單位按照預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)廠家提供的聯(lián)合驗(yàn)收單、配單及質(zhì)量

22、卡，在建設(shè)單位或監(jiān)理單位 監(jiān)督下，會(huì)同生產(chǎn)單位對進(jìn)場的每車商品商品混凝土質(zhì)量進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn) 收。驗(yàn)收內(nèi)容包括：確認(rèn)預(yù)拌商品混凝土類別、數(shù)量。記錄攪拌 運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)場時(shí)間和卸料完畢時(shí)間。 商品混凝土的坍落度。上述驗(yàn)收 符合要求后開始澆筑。(3) 商品混凝土坍落度嚴(yán)加控制，到達(dá)現(xiàn)場為 120 士 30伽，嚴(yán) 禁任意加水現(xiàn)象。(4) 砼進(jìn)場交貨檢驗(yàn)必須見證取樣，由施工單位負(fù)責(zé)在交貨地 點(diǎn)取樣、制樣，預(yù)制砼生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)理單位見證施工單位制樣，強(qiáng)度 以見證取樣送檢的試塊試驗(yàn)報(bào)告為依據(jù)。(5) 項(xiàng)目部定時(shí)進(jìn)行巡回監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即督促 整改，及時(shí)向商砼站通報(bào)現(xiàn)場商品混凝土實(shí)際坍落度、可泵性、和易 性等質(zhì)

23、量信息，以有利于控制商砼站出料質(zhì)量。(6) 砼澆筑前，組織全體施工操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使每個(gè) 操作工人對技術(shù)要求、商品混凝土下料方法、振搗步驟等做到心中有 數(shù)。(7) 施工管理人員實(shí)行輪流崗位責(zé)任制，做到職責(zé)分清，獎(jiǎng)罰 分明。3. 安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度6m,接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度要與混凝土面層板厚 度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊 平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處 (空隙)要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢查模板頂面高度，目測檢查模 板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況

24、，當(dāng)模板高差大于3mn或錯(cuò)位和不 平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫 模劑。4. 攤鋪與振搗4.1攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基 層的平整、潤濕情況等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè) 模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪 高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。混凝土板厚度為15cm采用一次攤鋪，考慮振實(shí)的影響而預(yù)留 一定的高度，取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。4.2振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗

25、器均 勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm左右。振搗混凝 土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模 板和鋼筋混凝土在全振搗后，對不平之處，及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填 時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。整平后自帶的軋漿輥 滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持56mn左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差， 應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新 振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平， 直到平整度

26、符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允 許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。 若時(shí)間超 過限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，使用緩凝劑。5. 表面整修修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。 在板面低洼處要補(bǔ) 充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此在 3m直尺檢查下進(jìn)行。 通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找 平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm。表面整修是路面平整度的把關(guān)工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓 或小鋼軌對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。 為避免模板不平

27、或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響， 橫向搓刮后還 應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高 處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。6. 養(yǎng)生及拆模6.1養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生， 養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到 4.5Mpa以上的要求試驗(yàn)確定。濕法養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄 能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（

28、簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每 天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期 內(nèi)，每天對含水材料潤濕23次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸 失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除， 板面不得留有痕跡。6.2拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開 放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)， 混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不

29、得大于設(shè)計(jì)荷載。7切縫及填縫7.1切縫先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的 刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合。由于切縫深小于30mm 可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、 掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚 至使板塊報(bào)廢。7.2填縫填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的 各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清 潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。過路涵工程一、溝槽開挖1）在進(jìn)行管溝開挖前，利用在全范圍

30、進(jìn)行地下管線探測，如有管 線，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌標(biāo)記地下管線的種類位置和埋深，并進(jìn)行保護(hù)，對 施工有影響的需報(bào)設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。2）開挖坑槽前，應(yīng)向挖掘機(jī)司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖 槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等， 并指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī) 程，并及時(shí)量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按 監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實(shí)。3）采用挖掘機(jī)開槽，人工執(zhí)平人工配合機(jī)械安管。部分管道施工 區(qū)域采用放坡開挖；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護(hù)方式。 土質(zhì)較差管段，則采取打設(shè)鋼板樁加以解決。4）管溝開挖時(shí)，先進(jìn)行詳

31、細(xì)有測量定位并用石灰標(biāo)示出開挖邊 線，復(fù)測無誤后可指揮挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，挖掘機(jī)一邊開挖一邊后退， 開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時(shí)組織散體物料運(yùn)輸車外運(yùn)余泥，堆土坡腳距槽邊1.0m以外，堆土高度不超過2.0m,堆土坡度不 陡于自然坡度。5）管溝開挖時(shí)，質(zhì)安人員要加強(qiáng)巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體 的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈， 一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并知會(huì)監(jiān)理工程師協(xié)同處理。6）開挖至設(shè)計(jì)管溝底后，可在管溝槽旁邊的一側(cè)做一排水小溝， 每30m設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝。二、管溝底地基處理管溝底成形后，按照設(shè)計(jì)要求，管道基礎(chǔ)須進(jìn)行地基加固。1、施

32、工工藝（1）污水管若管道處于淤泥層上，則應(yīng)先將淤泥清除，然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填(2) 測量基礎(chǔ)中心軸線、標(biāo)咼，并放出基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水 平小木樁，樁頂標(biāo)高為管道平基砼面的標(biāo)高。(3) 基礎(chǔ)碎石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進(jìn)行基礎(chǔ)鋪筑。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石墊層， 并用平板振動(dòng)器按交叉、錯(cuò)開、重疊的原則，振34遍直至密實(shí)。(4) 管基底的夯實(shí)與回填：基底換填碎石時(shí)，應(yīng)分層鋪填碎石， 并進(jìn)行夯實(shí)，對于拋填塊石，可采用夯錘進(jìn)行強(qiáng)力夯擊。具體施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和排污管設(shè)計(jì)坡向，采用水準(zhǔn)儀測設(shè) 管底標(biāo)高，并在溝壁或溝底插木板樁，作為確定碎石砂墊層和中粗砂 找平層

33、標(biāo)高施工依據(jù)。三、管道敷設(shè)施工1、施工準(zhǔn)備(1) 下管前，先清除管溝內(nèi)雜物，排除管溝內(nèi)的積水，然后在平 基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。(2) 管材應(yīng)附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使 用有裂縫等現(xiàn)象的管材。2、管涵安裝涵管安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層 或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡 度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管 內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。在軟基上修筑涵管時(shí)，應(yīng) 按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進(jìn)行處理， 當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求 后，方可在上面修筑涵管。若涵洞或管涵所在渠道較淺，可采用局部

34、 下臥、增加涵管頂面覆土厚度等措施來施工。安裝的方法分為人工下管及機(jī)械下管、 集中下管和分散下管、單 節(jié)下管和組合下管等幾種。下管方法的選擇可根據(jù)管徑的大小、 管道 長度和重量、管材和接口強(qiáng)度，溝槽和現(xiàn)場情況及擁有的機(jī)械設(shè)備等 條件而定。當(dāng)管徑較小、重量料輕時(shí)，一般采用人工下管。當(dāng)管徑較 大、重量較大時(shí)，一般采用機(jī)械下管；但在不具備下管機(jī)械的現(xiàn)場， 可現(xiàn)場條件不允許時(shí)，可采用人工下管。下管時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎操作，保證人 身安全。操作前，必須對溝壁情況、下管工具、繩索、安全措施等認(rèn) 真檢查。人工下管時(shí)，將繩索的一端拴固在地錨（或其它牢固的樹木或建 筑物上），拉住繞過管子的另一端，并在溝邊斜放滑木至溝底，用

35、撬 棍將管子移至溝邊，再慢慢地放繩，使管沿著滑木滾下。如果管子過 重，人工拉繩困難時(shí)，可把繩子的另一端在地錨上繞上幾圈，依靠繩 子與樁的磨擦力可較省力，且可避免管子沖擊而造成斷裂事故或安全 事故。拉繩不少于兩根，且溝底不能站人，保證操作安全。機(jī)械吊管 時(shí)要注意上方高壓線或地下電纜，嚴(yán)防事故發(fā)生。機(jī)械下管時(shí)，為避免損傷管子，一般應(yīng)將繩索繞管起吊，如需用 卡、鉤吊裝時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。3、管道對口和調(diào)直穩(wěn)固下至溝底的管子在對口時(shí)，可將管子插口稍稍抬起，然后用撬棍 在另一端用力將管子插口推入承口， 再用撬棍將管子校正，使間隙均 勻，并保持直線，管子兩側(cè)用土固定。管子鋪設(shè)并調(diào)直后，除接口外應(yīng)及時(shí)

36、覆土，覆土的目的是起穩(wěn)固 管子防止位移。穩(wěn)管時(shí)，每根管子必須仔細(xì)對準(zhǔn)中心線，接口的轉(zhuǎn)角 應(yīng)符合規(guī)范要求。四、部分拌合混凝土工程1、混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、 水 泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù) 工程量在大小和施工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地宜有血備用的攪拌機(jī) 和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)， 在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料 的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根

37、據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水 量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中， 經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：士1%粗細(xì)集料：3%外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為士 2%每一工班至 少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫） 石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性 能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全 部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的 規(guī)定。攪拌最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。2、混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工

38、作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸 的顛簸和振動(dòng)使混凝土發(fā)生離析等。 要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵 是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適 當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物可采用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸。 當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪 拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤 鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥 初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過限值， 或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料 及鋪筑

39、時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí) 重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。第三章質(zhì)量管理體系與措施質(zhì)量是“產(chǎn)品、過程、服務(wù)、滿足規(guī)定或潛在要求（或需要）的 特征總和”，而工程質(zhì)量對施工方、業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方而言， 產(chǎn)品就是經(jīng)過幾方合作完成的建設(shè)項(xiàng)目，服務(wù)就是為業(yè)主著想多快好 省地完成施工任務(wù)并使業(yè)主滿意，規(guī)定指對工程質(zhì)量由國家所指定的 驗(yàn)收規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，而潛在要求則是指施工中按業(yè)主或設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行 操作，使本工程達(dá)到質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)。我公司將嚴(yán)格按照規(guī)范化的質(zhì)量體系文件進(jìn)行操作，加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì) 量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì)量，從而達(dá)到交付滿意工程

40、 的目的。在本章內(nèi)將主要圍繞工程質(zhì)量目標(biāo)、施工質(zhì)量保證體系、施 工質(zhì)量控制措施、全面質(zhì)量管理等四個(gè)方面進(jìn)行闡述， 而這四個(gè)方面 的關(guān)系是相輔相成的。一、工程施工質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保工程驗(yàn)收合格。二、施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系是確保工程施工質(zhì)量的主要要素，整個(gè)質(zhì)量保 證體系可分為施工質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量控制體系。1、施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系是整個(gè)施工質(zhì)量能加以控制的關(guān)鍵，而本工程 質(zhì)量優(yōu)劣是對項(xiàng)目班子質(zhì)量管理能力的最直接的評價(jià)，同樣質(zhì)量管理體系設(shè)置的科學(xué)性對質(zhì)量管理工作的開展起到?jīng)Q定的作用。(1) 施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其合理、完善與否 將直接

41、關(guān)系到整個(gè)質(zhì)量體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作，在本工程中，我 們將按以下的組織機(jī)構(gòu)來全面進(jìn)行質(zhì)量的管理及控制。(2) 質(zhì)量管理職責(zé)：根據(jù)質(zhì)量管理體系圖，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分 工職責(zé)，落實(shí)施工質(zhì)量控制責(zé)任，各行其責(zé)。A、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職責(zé)(項(xiàng)目經(jīng)理)。履行合同，執(zhí)行企業(yè)質(zhì)量方針， 實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，組織建立和完善項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，明確項(xiàng)目管理人 員職責(zé)，建立健全項(xiàng)目內(nèi)部各種責(zé)任制，組織項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和施工組 織設(shè)計(jì)的編制、實(shí)施及修改工作，組織制定項(xiàng)目其他各項(xiàng)規(guī)劃、計(jì)劃。 對工程項(xiàng)目的成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場文明施工等日常管理工 作全面負(fù)責(zé)，合理配置并組織落實(shí)項(xiàng)目的各種資源， 按質(zhì)量體系要求

42、組織項(xiàng)目的施工組織活動(dòng)，協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部和業(yè)主之間的關(guān)系。B項(xiàng)目總工程師職責(zé)。組織項(xiàng)目人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工組 織設(shè)計(jì)，并發(fā)放至有關(guān)部門和人員，確定施工關(guān)鍵過程和特殊工程， 并編制質(zhì)量控制要點(diǎn)，組織編制作業(yè)指導(dǎo)書，并逐級交底至作業(yè)班組， 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)洽商，處理設(shè)計(jì)變更有關(guān)事宜，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)核工 作，參與質(zhì)量事故和不合格品的處理，編制技術(shù)處理方案，組織對工 程質(zhì)量進(jìn)行檢查評定，負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工技術(shù)資料的收集、 整理和歸檔及 統(tǒng)計(jì)技術(shù)的選用。C質(zhì)量工程師職責(zé)。對工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)和地方政府 主管部門頒布的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范， 行使監(jiān)督檢查職能，巡回 檢查，隨時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)的工程質(zhì)量情況

43、，對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況有 現(xiàn)場處理權(quán)，對發(fā)現(xiàn)不合格品及時(shí)報(bào)告工程負(fù)責(zé)人， 參加制定處理方 案，并驗(yàn)正方案的實(shí)施效果，行使現(xiàn)場質(zhì)量處罰權(quán)。D技術(shù)部門職責(zé)。組織參加編制施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案、 項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé)執(zhí)行和落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)管理制度和措施。 參加不合 格品、不合格項(xiàng)分析會(huì)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，正確選擇取樣送檢工 作。負(fù)責(zé)工程施工全過程的測量工作。做好各項(xiàng)計(jì)量器具驗(yàn)收、登記、 統(tǒng)計(jì)、送檢工作。負(fù)責(zé)建筑安裝施工工程控制。負(fù)責(zé)工程技術(shù)文件資 料、質(zhì)量記錄的管理和控制。E、工程部門職責(zé)。負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目施工生產(chǎn)計(jì)劃、檢查生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí) 行情況，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)、調(diào)度、現(xiàn)場文明施工的實(shí)施，處理好 施工

44、生產(chǎn)的進(jìn)度與質(zhì)量問題，落實(shí)好工程過程產(chǎn)品保護(hù)和保修服務(wù)， 搞好勞動(dòng)力管理，及時(shí)調(diào)配人力資源，滿足施工生產(chǎn)需要，負(fù)責(zé)員工 培訓(xùn)工作，負(fù)責(zé)管理評審、質(zhì)量記錄、文件和資料的控制、內(nèi)部質(zhì)量 審核、統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣應(yīng)用等要素文件貫徹實(shí)施。F、施工工長職責(zé)。施工工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者，首先其 自身應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀念，并在施工過程中隨時(shí)對作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì) 量檢查，隨時(shí)指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作， 對質(zhì)量達(dá)不到要求的施工內(nèi)容，督促其整改。施工工長亦是各分項(xiàng)施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書的主 要編制者，并應(yīng)做好技術(shù)交底工作。(3) 施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系的調(diào)協(xié)及運(yùn)轉(zhuǎn)均圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制 來進(jìn)行，只有當(dāng)

45、職責(zé)明確、控制嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系 落到實(shí)處。本工程在管理過程中，將對這兩個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。2、施工質(zhì)量控制體系施工保證體系是運(yùn)用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過程中有 法可依，但關(guān)鍵是在于運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真 正達(dá)到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作必須以質(zhì)量控制 體系來予以實(shí)現(xiàn)。(1) 施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式是 PDCA的循環(huán)管理活動(dòng)，它是通過計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理四個(gè)階段 把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機(jī)地聯(lián)系起來，而形成一個(gè)高效的體系來 保

46、證施工質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)量的保證。A、以我們提出的質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo) 計(jì)劃，這個(gè)分項(xiàng)目標(biāo)計(jì)劃應(yīng)使在項(xiàng)目參與項(xiàng)目管理的全體人員均熟悉 了解，做到心中有數(shù)。B在目標(biāo)計(jì)劃指定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo) 準(zhǔn)在施工班組實(shí)施，在施工工程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作 標(biāo)準(zhǔn)完善。C在實(shí)施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強(qiáng)檢查， 在檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，以使所有質(zhì)量問題解決于施工之中， 并 同時(shí)對這些問題進(jìn)行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工 中不出現(xiàn)類似問題。D在實(shí)施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題， 追查原因，對不同問題進(jìn)行不同處理方式，

47、從人、機(jī)、料、法、環(huán)等 方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改進(jìn)意見，再根據(jù)這些改進(jìn)意見而使施工工序 進(jìn)入下次循環(huán)。(2) 施工質(zhì)量控制體系運(yùn)轉(zhuǎn)的保證A、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項(xiàng)活動(dòng)。B強(qiáng)有力的質(zhì)量檢查人員，作為質(zhì)保體系的中堅(jiān)力量。C提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保體系運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基 礎(chǔ)。D制定強(qiáng)有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。E、每周召開一次質(zhì)量分析會(huì)，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的 問題進(jìn)行處理和解決F、全面開展質(zhì)量管理活動(dòng)，使本工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高 度。(3) 施工質(zhì)量控制體系的落實(shí)施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、機(jī)、料、

48、法、環(huán)”五大要素進(jìn)行的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，則勢必使施工的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的 要求，故在質(zhì)量保證計(jì)劃中，對這施工過程中的五大要素的質(zhì)量保證 措施必須予以明確地落實(shí)。A、人的因素施工中人的因素是關(guān)鍵，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任 心的好壞將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的因素的質(zhì) 量保證措施主要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來保證人員的素 質(zhì)。在進(jìn)場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進(jìn)行各種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的部位必須持有有效的上崗證才能上崗。 在管理 層積極推廣計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，加強(qiáng)現(xiàn)代信息化的推廣，在勞務(wù)層， 對一些重要的崗位，必須進(jìn)行再培訓(xùn)，以達(dá)到更高的要求。在施

49、工中， 我們即要加強(qiáng)人員的管理工作，又要加強(qiáng)人員的評定工作，人員的管 理及評定工作應(yīng)是對項(xiàng)目的全體管理層及勞務(wù)層，實(shí)施層層管理、層層評定的方式進(jìn)行。進(jìn)行這兩項(xiàng)工作目標(biāo)的在于使進(jìn)入現(xiàn)場的任何人 在任何時(shí)候均能保持最佳狀態(tài)，以確保本工程能順利完成。B “機(jī)”的因素進(jìn)入現(xiàn)代的施工管理，機(jī)械化程度的提高為工程更快、更好的完 成創(chuàng)造了有利的條件，但機(jī)械對施工質(zhì)量的影響亦越來越大， 故必須 確保機(jī)械處于最佳狀態(tài)，在施工機(jī)械進(jìn)場以前必須對施工機(jī)械進(jìn)行一 次全面的保養(yǎng)，使施工機(jī)械在使用以前就達(dá)到最佳狀態(tài)，而在施工中， 要使施工機(jī)械處于最佳狀態(tài)就必須對其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)、檢修。在施工過程中我們將制定機(jī)械維護(hù)計(jì)劃表

50、，以保證在施工過程中所有的施 工機(jī)械在任何施工階段均能處于最佳狀態(tài)。C “物”的因素材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最基本 的單位，故材料采用的優(yōu)劣將直接影響到本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。“物”的因素是最基本的因素。為保證“物”的質(zhì)量，我們必須從施 工用材、周轉(zhuǎn)用材進(jìn)行綜合的落實(shí)。D “環(huán)”與“法”的因素“環(huán)”是指施工工序流程，而“法”則是指施工的方法，在本工程的施工建設(shè)中，必須利用合理的施工流程，先進(jìn)的施工方法，才能 更好、更快的完成本工程的建設(shè)任務(wù)。我們已對施工流程及施工方法 作了介紹，其具有先進(jìn)性、科學(xué)性和合理性，但在施工過程中能否按 有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面地落實(shí)才是確保本工程施

51、工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有建立良好的實(shí)施體系、監(jiān)督體系才能即既定設(shè)想完成本工程的施工任務(wù)。三、施工質(zhì)量控制管理施工質(zhì)量控制管理是施工質(zhì)量控制管理體系的具體落實(shí)，其主要 是對施工各階段及施工中的各控制要素進(jìn)行質(zhì)量上的控制，從而達(dá)到施工質(zhì)量目標(biāo)的要求。1、施工階段的質(zhì)量控制措施施工階段的質(zhì)量控制措施主要分三個(gè)階段，并通過這三個(gè)階段來對本工程各分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)行有效的階段性質(zhì)量控制。(1) 事前控制階段事前控制階段是在正式施工活動(dòng)開始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制，主要是建立完善的質(zhì)量合格證體系，編制質(zhì) 量保證計(jì)劃，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計(jì)量及質(zhì)量檢測技術(shù) 和手段。對工程項(xiàng)目施工所需的

52、原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢 查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗(yàn)計(jì)劃。進(jìn)行技術(shù)交底，圖紙會(huì)審等工作，并根據(jù)本工程特點(diǎn)確定施工流程、工藝和方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料均要 審核其技術(shù)審定書及運(yùn)用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標(biāo)樁，構(gòu)筑物的定位 線及咼程水準(zhǔn)點(diǎn)等。(2) 事中控制階段事中控制階段是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。主要有：完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及 時(shí)檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計(jì)資料和質(zhì)量控制圖表， 抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問 題進(jìn)行處理和解決。嚴(yán)格工序間的交接檢查，做好各項(xiàng)隱蔽驗(yàn)收工作，加強(qiáng)交接檢制 度的落實(shí)，對達(dá)不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，

53、直至質(zhì)量符合要求為止。對完成的分部分項(xiàng)工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、 驗(yàn)收。審核設(shè)計(jì)變更和圖紙修改。同時(shí)對施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收而擅自封閉，掩 蓋或使用無合格證的材料，或擅自變更替換工程材料等，主任工程師 有權(quán)向項(xiàng)目經(jīng)理建議下達(dá)停工令。(3) 事后控制階段事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制，按規(guī)定的評定標(biāo)準(zhǔn) 和辦法，對完成的單位工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進(jìn)行維修。2、施工要素的質(zhì)量控制措施(1) 施工計(jì)劃的質(zhì)量控制作為承包商在編制施工進(jìn)度計(jì)劃、階段性進(jìn)度計(jì)劃、月施工進(jìn)度 計(jì)劃等控制計(jì)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮人、材、物及任務(wù)量的

54、平衡，合理安 排施工工序和施工計(jì)劃，合理配置各施工段上的操作人員， 合理調(diào)撥 原材料及周轉(zhuǎn)材料、施工機(jī)械，合理安排各工序的輪流作息時(shí)間，在 確保工程安全及質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，把工期抓 上去。鑒于本工程工期緊，施工任務(wù)重，故在施工中應(yīng)樹立起工程質(zhì)量為本工程的最高宗旨，如果工期和質(zhì)量發(fā)生矛盾，則應(yīng)把質(zhì)量放在首 位，工期必須服從質(zhì)量，沒有質(zhì)量的保證就沒有工期的保證。綜上所述，無論何時(shí)都必須在項(xiàng)目部樹立起安全質(zhì)量放在首位的 觀念，但工期的緊迫，就要求項(xiàng)目部的全體人員在施工前做好充分的 準(zhǔn)備工作，熟悉施工工藝，了解施工流程，編制科學(xué)、簡便、經(jīng)濟(jì)的 作業(yè)指導(dǎo)書，在保證安全質(zhì)量的前提下，編

55、制每周、每月直至整個(gè)總 進(jìn)度計(jì)劃的各大小節(jié)點(diǎn)的施工計(jì)劃，并確保其保質(zhì)保量地完成。(2) 施工技術(shù)的質(zhì)量控制施工技術(shù)的先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。發(fā)放圖紙后，專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同施工工長先對圖紙進(jìn)行深化、熟悉、了 解，提出施工圖紙中的問題、難點(diǎn)、錯(cuò)誤，并在圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底 時(shí)予以解決。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際圖紙的要求，對在施工過程中，質(zhì)量難 以控制，或要采取相應(yīng)的技術(shù)措施、新的施工工藝才能達(dá)到保證質(zhì)量 目的的內(nèi)容進(jìn)行摘錄，并組織有關(guān)人員進(jìn)行深入研究，編制相應(yīng)的作 業(yè)指導(dǎo)書，從而在技術(shù)上對此類問題進(jìn)行質(zhì)量上的保證， 并在實(shí)施工 程中予以改進(jìn) 施工工長在熟悉圖紙，施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書的前提下，

56、合理的 安排施工工序、勞動(dòng)力，并向操作人員作好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，落 實(shí)質(zhì)量保證計(jì)劃，質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃、特別是對一些施工難點(diǎn)、特殊點(diǎn)、 更應(yīng)落實(shí)到班組每一個(gè)人，而且應(yīng)讓他們了解本次交底的施工流程、 施工進(jìn)度、圖紙要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以便操作人員心里有數(shù)，從而 保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在本工程施工過程中將采用二級交底模式進(jìn)行技術(shù)交底。第一級為項(xiàng)目總工程師(質(zhì)量經(jīng)理)，根據(jù)經(jīng)審批后的施工組織 設(shè)計(jì)、施工方案，作業(yè)指導(dǎo)書，對本工程的施工流程、進(jìn)度安排、質(zhì) 量要求以及主要施工工藝等向項(xiàng)目全體施工管理人員，特別是施工工長、質(zhì)檢人員進(jìn)行交底。第二級為施工工長向班組進(jìn)行分項(xiàng)專業(yè)工種 的技術(shù)交底

57、。(3) 施工操作中的控制措施施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故從施工操作人員的素 質(zhì)以及對他們的管理均要嚴(yán)格的要求，對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意見的同 時(shí)，加強(qiáng)管理，以確保操作過程中的質(zhì)量要求。首先，對每個(gè)進(jìn)入項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級， 具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個(gè)進(jìn)入現(xiàn)場的勞 動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對不合格的人員堅(jiān)決退場， 以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。其次，加強(qiáng)每個(gè)施工人員的質(zhì)量教育，提高他們的質(zhì)量意識，自覺按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺性。再次，施工管理人員，特是工長及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對操作人員 所施工的內(nèi)容、過程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)的測試，隨時(shí)指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位， 要求操作者 整改。最后，在施工各工序要堅(jiān)持自檢、互檢、專業(yè)檢制度，在整個(gè)施 工過程中，作到工前有