江蘇某航道整治橋梁工程項(xiàng)目蓋梁(臺帽)施工技術(shù)方案

1、連申線海安段航道整治橋梁工程項(xiàng)目ql1標(biāo)蓋梁(臺帽)施工技術(shù)方案中鐵二十三局集團(tuán)一公司連申線海安段航道整治橋梁工程ql1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一二年九月目 錄第一章 總說明31、編制依據(jù)32、使用范圍33、工程概況3第二章 臺帽的施工方案41、臺帽施工工藝框圖42、臺帽的底模53、鋼筋加工及安裝54、側(cè)模安裝55、混凝土澆筑5第三章 主橋與引橋蓋梁施工方案71、引橋蓋梁施工工藝框圖72、測量放樣73、墩頂鑿毛84、抱箍安裝85、架設(shè)底模86、鋼筋制作安裝87、安裝蓋梁側(cè)模、端模98、支座墊石99、砼澆注910、養(yǎng)生及拆模9第四章 雨季、冬季施工方法和措施101、雨季施工102、冬季施工11附件 抱箍力

2、學(xué)性能檢算書131、編制依據(jù)：132、工程概況(以鳳山路橋引橋蓋梁為例)：133、荷載計(jì)算：144、抱箍承載力計(jì)算：15連申線海安段航道整治橋梁工程項(xiàng)目ql1標(biāo)蓋梁(臺帽)施工技術(shù)方案第一章 總說明1、編制依據(jù) 連申線海安段航道整治工程橋梁施工項(xiàng)目lsx-sg-ql1標(biāo)段招標(biāo)文件、lsx-sg-ql1標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙、補(bǔ)遺書、答疑書、參考資料、工程量清單、施工合同等。 國家及交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程等。 我單位進(jìn)行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、沿線交通、現(xiàn)場施工條件及我單位現(xiàn)有技術(shù)水平及施工經(jīng)驗(yàn)等。 我單位執(zhí)行的gb/t19001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、gb/t24001環(huán)境管理體系和

3、gb/t28001職業(yè)健康安全體系。2、使用范圍本專項(xiàng)施工方案編制的范圍為連申線航道整治橋梁工程lsx-sg-ql1合同段內(nèi)全部橋梁的蓋梁工程。3、工程概況連申線海安段航道整治工程橋梁施工項(xiàng)目lsx-sg-ql1標(biāo)段，共包括六座橋梁工程（含接線工程）及600米航道工程。 標(biāo)段內(nèi)共有蓋梁83個(gè)，其中引橋蓋梁59個(gè)，主橋蓋梁12個(gè)，橋臺臺帽12個(gè)。各橋蓋梁數(shù)量見表3-1。表3-1各橋蓋梁詳表項(xiàng)目名稱朝陽路橋丹鳳路橋鳳山路橋丁溝橋集西橋古賁橋主橋引橋橋臺主橋引橋橋臺主橋引橋橋臺主橋引橋橋臺主橋引橋橋臺主橋引橋橋臺蓋梁（臺帽）數(shù)量202214221622922822122第二章 臺帽的施工方案連申線海

4、安段航道整治橋梁工程項(xiàng)目ql1標(biāo)六座橋梁共12個(gè)橋臺，均設(shè)有臺帽。1、臺帽施工工藝框圖測量放樣墊層施工鋼筋綁扎砼澆筑砼養(yǎng)生拆 模成品檢驗(yàn)鋼筋制作模板制作模板整修砼配合比設(shè)計(jì)砼試件制作砼強(qiáng)度試驗(yàn)否是監(jiān)理檢查鋼筋、模板否自檢鋼筋、模板模板安裝、調(diào)整是2、臺帽的底模路基施工將橋臺填土按道路有關(guān)圖紙和說明進(jìn)行超載預(yù)壓，待土體穩(wěn)定后再進(jìn)行鉆孔樁施工，鉆孔樁施工完畢后再開挖上覆土至臺帽底標(biāo)高，對臺帽處路基頂面進(jìn)行整平，采用振動夯進(jìn)行夯實(shí)，澆筑圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的10cm厚的c20素混凝土墊層，以此墊層做為臺帽的底模。澆筑混凝土?xí)r，預(yù)埋pvc管，用以穿過模板背肋底部拉桿。3、鋼筋加工及安裝施工時(shí)，首先對圖紙鋼筋尺寸仔

5、細(xì)復(fù)核，無誤后方可按圖下料，下料時(shí)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定預(yù)先考慮鋼筋加工延伸量，以避免鋼筋加工成型后尺寸與圖紙不符。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行處理，表面應(yīng)潔凈，無油漬、漆皮、鱗銹等，如有局部彎折，應(yīng)調(diào)直后方可使用。鋼筋焊接接頭采用機(jī)械連接。鋼筋綁扎前機(jī)械接頭必須先進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，合格后方能進(jìn)行施工。在底模上按設(shè)計(jì)提供各種型號鋼筋的尺寸劃線、編號，放樣時(shí)應(yīng)從中心線向兩端量出。然后按照各種型號鋼筋位置布料，其順序?yàn)閺睦锵蛲?，從下向上，并按穿插就位的先后放置，避免散亂，并應(yīng)特別注意鋼筋接頭按規(guī)范錯(cuò)開，減少斷面接頭數(shù)量。相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開距離不小于100cm。臺帽鋼筋綁扎完成后，頂面應(yīng)平整，側(cè)邊順直，角度正確。鋼筋施工完畢，

6、經(jīng)自檢、監(jiān)理抽檢后，方可進(jìn)行模板安裝。4、側(cè)模安裝側(cè)模面板采用15mm厚竹膠板，背面用10cm方木做為橫肋，橫肋間距30cm。用雙拼鋼管做為豎肋，豎肋間距80cm，在豎肋的頂部和底部都設(shè)置16mm拉桿進(jìn)行加固，拉桿端部加雙螺帽或加彈簧墊片。面板之間夾雙面膠條，以防澆筑混凝土?xí)r漏漿，雙面膠條應(yīng)該與模板內(nèi)面平齊。保護(hù)層使用點(diǎn)接觸式水泥墊塊，并根據(jù)鋼筋的密集程度和變化施加，一般0.8m加墊一塊，并按梅花型交錯(cuò)布置。模板施工完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理抽檢后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。5、混凝土澆筑混凝土采用吊車或泵車入模。混凝土澆筑過程中，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位、

7、漏漿時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理?；炷脸跄院?，模板不得振動，伸出的鋼筋亦不得承受外力?；炷吝\(yùn)至施工現(xiàn)場，先進(jìn)行坍落度檢測，合格后方可入模澆筑?；炷翍?yīng)分層澆筑，每層厚度不超過30cm，采用插入式振動棒進(jìn)行振搗，振動棒要插入下層混凝土不少于10cm，振搗時(shí)振動棒不得觸及鋼筋、模板及預(yù)埋件，對每一振動部位，必須保證振動到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦，泛漿。每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒。振動棒移動間距不得超過其作用半徑的1.5倍，應(yīng)遵循快插慢拔的原則，不得過振或漏振。混凝土澆筑完成后，對混凝土表面應(yīng)及時(shí)抹平，待定漿后，再抹第二遍并壓光。待混凝土澆筑凝固后，及時(shí)加以

8、覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土強(qiáng)度不低于2.5mpa后，可拆除側(cè)模。拆完模板后用塑料薄膜或土工布對臺帽進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于10天。第三章 主橋與引橋蓋梁施工方案連申線海安段航道整治橋梁工程項(xiàng)目ql1主橋和引橋蓋梁采用抱箍法施工。1、引橋蓋梁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測量放樣墩頂鑿毛抱箍安裝砼澆筑養(yǎng)生及拆模成品檢驗(yàn)鋼筋下料及制作架設(shè)底模蓋梁鋼筋安裝架設(shè)側(cè)模、端模砼配比調(diào)試2、測量放樣在蓋梁施工前，用全站儀對墩柱中心位置、墩柱頂面高程進(jìn)行施工測量，保證準(zhǔn)確位置。3、墩頂鑿毛對墩頂進(jìn)行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，直至露出混凝土粗骨料為準(zhǔn)，并用清水沖洗干凈，標(biāo)高控制在比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5cm

9、左右，便于安裝蓋梁底模。4、抱箍安裝抱箍承重原理：在蓋梁施工時(shí)，用鋼帶抱緊墩柱，在鋼帶兩端焊接牛腿，將蓋梁底模的承重橫梁架在牛腿上，利用上下鋼帶抱緊墩柱所產(chǎn)生的摩擦力來承擔(dān)蓋梁自重、模板自重、施工荷載等。 抱箍安裝時(shí)首先安裝承重抱箍, 利用抱箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來承擔(dān)蓋粱自身重量和施工荷載。抱箍墩柱之間加一層10mm 厚的橡膠墊，增加包箍與墩柱之間的磨擦力, 不啃傷墩柱砼。待抱箍安裝后再架設(shè)承重橫梁。承重橫梁采用工字鋼安裝在承重抱箍的牛腿上面, 為防止工字鋼側(cè)向傾覆，兩根工字鋼之間用 16mm 對拉螺桿穿過工字鋼腹板連接，內(nèi)側(cè)用鋼管支撐，對拉螺栓穿過鋼管。工字鋼上面放一排長 4 米 1010

10、cm 的方木，方木間距不大于30cm，并與工字鋼綁扎牢固。 5、架設(shè)底模 模板采用工廠預(yù)制的組合式鋼模，使用前應(yīng)進(jìn)行調(diào)校并除銹，待抱箍安裝完畢后開始架設(shè)底模，用吊車把拼裝好的底模安裝就位，待測量人員對底模高程復(fù)測后調(diào)整底模至設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)整好后對底模進(jìn) 行固定。底模安裝應(yīng)在跨中預(yù)留5-8mm的上拱度， 按拋物線布置, 以消除由于承重工字梁受荷載作用后引起的下?lián)希w梁底模標(biāo)高安裝施 工誤差不應(yīng)大于5mm, 軸線偏位誤差不應(yīng)大于10mm, 模板接縫間要貼止?jié){雙面膠帶,防止接縫漏漿造成砼面色差或麻面。底模架設(shè)完成后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序。 6、鋼筋制作安裝 鋼筋采用現(xiàn)場加工，用吊車安裝成型

11、的方式進(jìn)行。鋼筋進(jìn)場出廠質(zhì)量合格證齊全，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后再加工使用。使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折。鋼筋骨架預(yù)先在現(xiàn)場綁扎好，再用吊車吊裝至蓋梁底模上。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，用級鋼筋制作時(shí)，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的長度應(yīng)大于受力主筋直徑，且不小于其直徑的2.5 倍。鋼筋籠綁扎時(shí)接頭錯(cuò)開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的 50%，接頭斷面距離不小于35倍的主筋直徑。鋼筋焊接采接焊時(shí)，雙面焊接長度不小于5倍的鋼筋直徑，單面焊接度不小于 10 倍的鋼筋直徑。吊裝至蓋梁底模上后需交錯(cuò)放置混凝土墊塊，以確保達(dá)到

12、鋼筋保護(hù)層的厚度。安裝完成后要求：主筋間距允許偏差20mm，箍筋間距允許偏差 10mm，鋼筋骨架長度允許偏差10mm，直徑允許偏差5mm，保護(hù)層厚度允許偏差5mm。 7、安裝蓋梁側(cè)模、端模 側(cè)模、端模采用工廠預(yù)制的組合式鋼模，使用前應(yīng)進(jìn)行調(diào)校并除銹，安裝前均勻涂刷脫模劑，側(cè)模整體拼裝后，模板外側(cè)分上、中、下布置3道橫梁，豎向布置間距 80cm 雙排鋼管，采用 16 對拉螺桿 固定。模板之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。側(cè)模、端模安裝完畢后由測量人員測出模板標(biāo)高，并推算蓋梁標(biāo)高，標(biāo)識蓋梁頂澆筑位置。完畢后檢查幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固，確保其位置正確

13、不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯(cuò)位。并請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行混凝土澆筑。 8、支座墊石 測量人員準(zhǔn)確測出每個(gè)支座墊石的軸線及中心位置，預(yù)埋支座墊石鋼筋，支護(hù)支座墊石模板；混凝土澆筑時(shí)，支座墊石與蓋梁一次澆筑成型，灌注蓋梁混凝土?xí)r嚴(yán)格控制蓋梁頂標(biāo)高，灌注完成后及時(shí)施工支座墊石，確保支座墊石平整。支座墊石砼強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求，墊石頂面要求平整，標(biāo)高準(zhǔn)確。 9、砼澆注 砼采用拌合站集中拌合、砼罐車運(yùn)輸、吊車吊運(yùn)砼入模。澆注順序從與墩柱聯(lián)接部位開始向兩端分層澆注，混凝土要連續(xù)澆注，水平分層、一次澆成，每層厚度不超過30 厘米，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動器振

14、動，振動時(shí)宜快插慢拔，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的1.5倍；與模板保持510cm 的距離；避免振動棒碰撞模板，鋼筋；插入下層混凝土510cm；每一處振動時(shí)，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒。振搗時(shí)采用平行式或梅花式，振搗時(shí)間控制在 25s40s 為宜，同時(shí)現(xiàn)場準(zhǔn)備備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。澆注過程中設(shè)專人檢查抱箍、模板、鋼筋的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。當(dāng)混凝土不再下沉、混凝土不出氣泡、混凝土表面開始泛漿，已將模板邊角部位填滿充實(shí)時(shí)表示該層振搗適度。 10、養(yǎng)生及拆模 砼初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)蓋梁混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上，并保證不致因拆模而受損壞時(shí)，可拆除

15、蓋梁側(cè)模板。拆模時(shí)，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，側(cè)模拆除后，立即用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆蓋繼續(xù)灑水養(yǎng)生。第四章 雨季、冬季施工方法和措施1、雨季施工沿線地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，冬干冷，夏濕熱，四季分明，雨熱同季，雨量充沛。年平均氣溫在1315.5左右，年平均降雨量9001050mm之間，主要集中在夏季6-9月份，降水約占全年的6070%。1、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，編制雨季（雨天）施工方案和技術(shù)措施，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目的施工順序，雨季盡量安排一些受雨水影響較小

16、的工程施工。2、采取永臨結(jié)合的原則，做好現(xiàn)場的各種排水設(shè)施，雨季來臨前疏通各種管溝，使施工現(xiàn)場始終保持良好排水狀態(tài)，雨后能迅速恢復(fù)施工。3、加強(qiáng)各種原材料庫存及防雨工作，現(xiàn)場配備足夠的防雨、防水、防淹設(shè)施，避免各種材料遭受雨淋。雨季施工時(shí)運(yùn)料車輛及現(xiàn)場配有防雨設(shè)施，以保護(hù)各種材料避免受到雨淋。4、施工中隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象動態(tài)，做好防洪、防汛等工作。在汛期來臨之前，對防洪組織機(jī)構(gòu)、措施落實(shí)、搶險(xiǎn)方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。5、施工現(xiàn)場混凝土澆筑中如遇降雨時(shí)，根據(jù)具體情況采取停工預(yù)留施工縫或搭設(shè)臨時(shí)雨棚繼續(xù)澆注的方法進(jìn)行施工，澆注完成的混凝土立

17、即采用蓬布覆蓋等措施，避免混凝土遭受雨淋。6、雨季節(jié)施工，支架設(shè)置接地線防雷。雨前檢查支架地基邊溝暢通。大風(fēng)或大雨后，檢查支架是否有松動變形。7、施工期間做好防臺風(fēng)工作，主要采取如下措施：a加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，并借助往年氣象統(tǒng)計(jì)資料，做好現(xiàn)場施工防臺、防汛等預(yù)案措施，使施工預(yù)防措施提前到位，最大限度地降低施工風(fēng)險(xiǎn)。b在大風(fēng)來臨之前，對施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物模板、支架、新澆結(jié)構(gòu)物混凝土采用風(fēng)纜等進(jìn)行加固處理。c 施工期間，如遇五級以上大風(fēng)不安排設(shè)備器材吊裝作業(yè)，六級以上大風(fēng)停止一切施工作業(yè)，結(jié)構(gòu)物上的各種設(shè)備器材采取覆蓋或轉(zhuǎn)移的方法進(jìn)行避風(fēng)處理。2、冬季施工1、施工準(zhǔn)備提前備料，預(yù)先做好蓋梁冬季施工的各

18、項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對各項(xiàng)設(shè)施和材料做好防雪、防凍等防護(hù)措施。2、鋼筋冬季施工措施 、在鋼筋加工場地搭設(shè)簡易棚架，做好防風(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒準(zhǔn)備。為保證施工質(zhì)量，提前加工蓋梁鋼筋骨架，以防冬季鋼筋加工使用。 、焊接成型的鋼筋骨架堆放整齊，并用土工布苫蓋嚴(yán)實(shí)，防止焊接后的接 頭立刻接觸冰雪引起質(zhì)量隱患。 3、砼的冬季施工措施 、混凝土拌制冬季施工混凝土拌制所用水泥選用耐凍性較好的硅酸鹽水泥。冬期混凝土拌制采用室內(nèi)熱拌法，主要的控制重點(diǎn)在拌和用水的加熱，即使砂石料的溫度在零下負(fù)溫，也能使混凝土出倉溫度達(dá)到15-18度，五分種后，水泥水化熱可以使混凝土溫度達(dá)到18-21度。攪拌站使用的拌合用水應(yīng)事先加熱至608

19、0。、混凝土攪拌時(shí)按照砂石、水、水泥的順序進(jìn)行，以免發(fā)生假凝現(xiàn)象。為保證混凝土的和易性和、流動性，稍加延長攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間一般較常溫延長50%。 、為防止天氣驟然降溫， 專門對混凝土做配合比試驗(yàn)，摻加防凍劑，（零 下 15），以保證混凝土澆筑質(zhì)量。、混凝土的運(yùn)輸及澆筑根據(jù)蓋梁的澆筑時(shí)間，攪拌站提前十二小時(shí)做好加熱準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場做好 一切準(zhǔn)備后，根據(jù)混凝土的澆筑速度，攪拌站安排混凝土運(yùn)輸車的發(fā)車間隔，保證混凝土澆筑過程連續(xù)，同時(shí)，混凝土運(yùn)輸車攪拌罐外裹特制的保溫棉氈布，可以有效減少運(yùn)輸過程中混凝土溫度的損失?；炷翝仓?，應(yīng)收集最近五天的天氣情況，在其中某天的白天最高氣溫下進(jìn)行混凝土澆筑。雜物

20、清理采用吸塵器和空壓機(jī)配合清理，嚴(yán)禁采用水沖洗，防止積水結(jié)冰對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響。澆筑完蓋梁混凝土后，立刻對混凝土的臨空 面采用棉被或其它保暖物品進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。 、模板拆除 待試件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，可能影響混凝土結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量等問題時(shí)，立即停止拆模，并經(jīng)處理認(rèn)證后方可繼續(xù)拆模。 、混凝土養(yǎng)護(hù)工藝 拆除蓋梁模板后，立即進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)，即先用棉被對蓋梁通體進(jìn)行包裹嚴(yán)實(shí)，再用土工布纏在棉被的表面，最后用繩子將蓋梁四周纏牢、系緊。同時(shí)對蓋梁表面定時(shí)測量、記錄表體溫度，如發(fā)現(xiàn)溫度持續(xù)維持在 5以下時(shí)，立即采取其它保溫防凍措施，如可在棉被內(nèi)加裹電熱毯等物品

21、，以保證蓋梁表體溫度達(dá)到 5以上。附件 抱箍力學(xué)性能檢算書1、編制依據(jù)：連申線海安段航道整治橋梁工程項(xiàng)目ql1標(biāo)工程施工圖紙（以鳳山路橋5#墩蓋梁為例）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb20017-2003）；路橋施工計(jì)算手冊2、工程概況(以鳳山路橋引橋蓋梁為例)：鳳山路橋一般蓋梁長16.6m，高1.4m，寬1.65m，下部設(shè)有三個(gè)直徑1.0m圓柱。（見圖）抱箍模板用料及結(jié)構(gòu)圖：用料：面板（12mm）、 連接板（20mm）、加強(qiáng)筋（12mm）、連接螺栓（8.8級直徑30高強(qiáng)螺栓）；結(jié)構(gòu)圖： 3、荷載計(jì)算： （1）蓋梁鋼筋混凝土自重：g1=1.

22、4m1.65m16.6m26kn/m3=997kn（2）模板自重：g2=90kn(根據(jù)模板設(shè)計(jì)資料)（3）底模橫撐自重：g3=10.007kg/m3.5m(16.6m/0.5m) 9.8n/m /1000=11.5kn（4）45a工字梁自重：g4=217m80.42kg/m 9.8n/m /1000=27kn（5）施工荷載與其它荷載：g5=20kn橫梁上的總荷載gh=g1+g2+g3+g4+g5=997kn+90kn+11.5kn+27kn+20kn=1145.5kn橫梁采用45a的工字鋼，則作用在單根橫梁上的荷載q=1145.5/16.6=69kn/m4、抱箍承載力計(jì)算：（1）荷載計(jì)算每個(gè)蓋

23、梁按墩柱設(shè)三個(gè)抱箍體支承上部荷載，由上面的計(jì)算可知：支座反力ra=ql(1+a/l)2/2=695.8(1+2.5/5.8) 2/2=409.78kn rb=ql(1-a/l)2/2=695.8(1-2.5/5.8) 2/2=64.78kn 以最大值為抱箍體需承受的豎向壓力n進(jìn)行計(jì)算，該值即為抱箍體需產(chǎn)生的摩擦力。（2）抱箍受力計(jì)算 螺栓數(shù)目計(jì)算抱箍體需承受的豎向壓力n= ra =409.78kn；抱箍所受的豎向壓力由m30的高強(qiáng)螺栓的抗剪力產(chǎn)生；m30螺栓的允許承載力：nl=pn/k式中：p- m30高強(qiáng)螺栓（8.8級）的預(yù)拉力，取280kn -摩擦系數(shù)，取0.3 n-傳力接觸面數(shù)目，取1 k-安全系數(shù)，取1.7則：nl= 2800.31/1.7=49.41kn螺栓數(shù)目m計(jì)算：m=n/nl=409.78/49.41=8.299個(gè)，取計(jì)算截面上的螺栓數(shù)目m=9個(gè)。則每條高強(qiáng)螺栓提供的抗剪力：p=n/16=409.78/16=25.61kn nl=49.41kn故能承擔(dān)所要求的荷載。螺栓軸向受拉計(jì)算 砼與鋼之間設(shè)一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取=0.3計(jì)算抱箍產(chǎn)生的壓力pb= n/=409.78kn/0.3=