汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)說明書

1、75C0002SM 共43頁(yè) 第11頁(yè)一、潤(rùn)滑油系統(tǒng)說明書1. 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖參見圖K01A551Q。潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用是給汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤(rùn)滑，為氫密封系統(tǒng)供備用油以及為操縱機(jī)械超速脫扣裝置供壓力油。潤(rùn)滑油系統(tǒng)由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、潤(rùn)滑油泵、事故油泵、濾網(wǎng)、加熱器、油位指示器以及連接管道、閥門、逆止門、各種監(jiān)測(cè)儀表等構(gòu)成。2. 供油系統(tǒng)2.1 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油系統(tǒng)中使用的油必須是高質(zhì)量、均質(zhì)的精煉礦物油，并且必須添加防腐蝕和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影響潤(rùn)滑性能的其他雜質(zhì)，潤(rùn)滑油牌號(hào)為32L-TSA/

2、GB11120-89透平油。為了保持潤(rùn)滑油的完好，使?jié)櫥拖到y(tǒng)部件和被潤(rùn)滑的汽輪發(fā)電機(jī)部件不被磨損，潤(rùn)滑油的特性需要做一些特殊考慮，最基本的是：油的清潔度、物理和化學(xué)特性，恰當(dāng)?shù)馁A存和管理以及恰當(dāng)?shù)募佑头椒?。為了提高汽輪發(fā)電機(jī)組零部件的使用壽命，對(duì)于油的清潔度和油溫的要求尤其嚴(yán)格，汽輪機(jī)投運(yùn)前的油沖洗和油取樣及清潔度等級(jí)的評(píng)定按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.2 供油系統(tǒng)的設(shè)備 潤(rùn)滑油系統(tǒng)基本上由下列設(shè)備組成。2.2.1一只45.7M有效容積的圓筒形臥式油箱，由鋼板卷制焊接而成。一般它都安裝在廠房零米地面的汽輪發(fā)電機(jī)組前端。油箱頂部焊有圓形頂板，交流潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵、氫密封備用油泵、排煙裝置、油位指示

3、器、油位開關(guān)等都裝在頂板上。油箱內(nèi)裝有射油器、電加熱器及連接管道、閥門等。油箱頂部開有人孔，裝有墊圈和人孔蓋，安全桿橫穿過人孔蓋，固定在殼體上的固定塊上。油箱底部有一法蘭連接的排油孔，運(yùn)輸時(shí)，該孔需堵上。2.2.2汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵是蝸殼型離心泵，安裝在前軸承箱中的汽輪機(jī)外伸軸上。在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，必須向泵提供壓力油。主油泵的進(jìn)油管和射油器出口相連接。排出壓力油管進(jìn)入油箱和射油器進(jìn)口管相連接。 正常運(yùn)行時(shí)，主油泵供給汽輪發(fā)電機(jī)組的全部用油，它包括軸承用油、機(jī)械超速脫扣和手動(dòng)脫扣用油、高壓氫密封備用油。2.2.3一臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑油泵，安裝在油箱的頂板上。該泵是垂直安裝的離心泵，能保持連

4、續(xù)運(yùn)行，該泵完全浸沒在油中，通過一個(gè)聯(lián)軸器由立式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)支座上的推力軸承承受全部液壓推力和轉(zhuǎn)子的重量。該泵經(jīng)過油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進(jìn)油管及經(jīng)冷油器至軸承潤(rùn)滑油母管。該泵只在起動(dòng)和停機(jī)階段，當(dāng)主油泵排油壓力較低時(shí)使用。該泵由壓力開關(guān)和裝在控制室內(nèi)的三位開關(guān)控制。一個(gè)裝在泵出口的翻板式止逆閥防止油從系統(tǒng)中倒流。2.2.4一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的事故油泵，安裝在油箱頂板上。該泵是一臺(tái)垂直安裝的離心式泵，能保持連續(xù)運(yùn)行。它是交流潤(rùn)滑油泵的備用泵。它只在緊急情況下使用，如交流電斷電或軸承油壓由于某種原因而不能維持正常等。該泵由電站蓄電池系統(tǒng)供電，由壓力開關(guān)和裝在控制室內(nèi)的三位開關(guān)控制

5、。一個(gè)翻板式止逆閥防止系統(tǒng)中油倒流。2.2.5兩個(gè)裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴(kuò)散段組成。射油器噴嘴進(jìn)口和提供壓力油的主油泵出口相連。油通過噴嘴到混合室，然后進(jìn)入射油器喉部，最后進(jìn)入擴(kuò)散段。油通過噴嘴時(shí)，速度增加，這種高速油通過混合室，在混合室中產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過喉部進(jìn)入擴(kuò)散段，在擴(kuò)散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。射油器出口油送往主油泵進(jìn)油口；射油器出口油通過冷油器，由管道送入軸承潤(rùn)滑油母管。擴(kuò)散段后面各裝有一個(gè)翻板式止逆閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室進(jìn)油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時(shí)油倒流進(jìn)油箱。為防止異物

6、進(jìn)入射油器，在射油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)。2.2.6一只濾網(wǎng)式濾油器，安裝在油箱內(nèi)的回油槽上。濾網(wǎng)是圓筒形的，由濾網(wǎng)和帶孔金屬網(wǎng)架組成。它嵌入槽底割出的開口內(nèi)。槽中回油靠重力流進(jìn)濾網(wǎng)濾油器頂部，從濾油器側(cè)面和底面流入油箱，濾油器頂部裝有一個(gè)手柄，通過上方一只檢修口可把濾網(wǎng)取出，便于隨時(shí)清洗或調(diào)換，但在機(jī)組運(yùn)行期間不允許在沒有濾網(wǎng)的情況下運(yùn)行。2.2.7兩臺(tái)安置在油箱附近的冷油器，無論哪臺(tái)泵供軸承潤(rùn)滑油，都需經(jīng)冷油器以調(diào)節(jié)油溫，油在冷油器殼體內(nèi)繞管束循環(huán)，管內(nèi)通冷卻水。在正常情況下，任何時(shí)候都只有一臺(tái)冷油器在工作，另一臺(tái)備用。通向冷油器的油由手動(dòng)的三通閥控制，該閥把油通向兩臺(tái)冷油器

7、中的任何一臺(tái)，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。兩臺(tái)冷油器進(jìn)口通過一連通管和截止閥聯(lián)接起來。截止閥可使備用冷油器充滿油做好隨時(shí)投入的準(zhǔn)備。每一臺(tái)冷油器殼體上都有連通管通向油箱。連通管從頂部進(jìn)入油箱伸至正常油位以上區(qū)域。運(yùn)行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。2.2.8四臺(tái)裝在油箱頂上的浸沒式電熱器，它們?cè)谛枰獣r(shí)加熱油以維持足夠的油溫。這些加熱器有三位開關(guān)控制。開關(guān)位于接通時(shí)，加熱器通電，但一般情況下，開關(guān)放在自動(dòng)位置上。加熱器由一恒溫器控制而自動(dòng)工作。為安全起見，加熱器通常與油位開關(guān)聯(lián)鎖，以便在加熱器部件露出油面之前切斷加熱器的電源。恒溫器由可調(diào)旋鈕調(diào)整 ，它應(yīng)整定在

8、油溫正常工作范圍2738之內(nèi)。2.2.9油位2.2.9.1一臺(tái)裝在油箱頂部的油位指示器，配有液位變送器，可輸出4-20mADC信號(hào)及遠(yuǎn)傳報(bào)警。2.2.9.2一臺(tái)油位開關(guān)，它可低油位或高油位報(bào)警。2.2.9.3一臺(tái)油位開關(guān)，應(yīng)具有兩個(gè)功能，一是在低低油位時(shí)和油箱電加熱器聯(lián)鎖，及時(shí)關(guān)掉電加熱器電源；另一是在高高油位時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)。2.2.10一個(gè)裝在油箱上的“R”接線盒。接線盒中連接壓力開關(guān)與部件的管子通常在安裝時(shí)就由電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)并布置好，盒中包括以下一些壓力開關(guān)：2.2.10.1一個(gè)壓力開關(guān)，它和交流潤(rùn)滑油泵的排油管道相連（泵出口和止逆閥之間管道），開關(guān)應(yīng)整定在(0.0760.08)MPa使觸

9、點(diǎn)閉合。開關(guān)一般和控制室內(nèi)的信號(hào)裝置相連接。2.2.10.2一個(gè)壓力開關(guān)，它安裝在直流事故油泵排油管道（泵排油和止逆閥之間管道），開關(guān)應(yīng)整定在(0.070.076)MPa 使觸點(diǎn)閉合，開關(guān)一般和控制室內(nèi)的信號(hào)裝置相連接。2.2.10.3兩個(gè)壓力開關(guān)，其中一個(gè)開關(guān)和一個(gè)排煙裝置的電動(dòng)機(jī)聯(lián)鎖，油箱頂部真空度低于500 Pa時(shí)觸點(diǎn)閉合啟動(dòng)另一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)。另一個(gè)壓力開關(guān)與控制室內(nèi)的信號(hào)裝置相連。2.2.11一個(gè)裝在盤車裝置附近的接線盒“L”，接線盒中連接壓力開關(guān)與部件的管子通常在安裝時(shí)就由電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)并布置好，盒中包括以下一些壓力開關(guān)：2.2.11.1一個(gè)和潤(rùn)滑油母管相連接的壓力開關(guān)，如果潤(rùn)滑油母管

10、壓力跌得太低，該開關(guān)就起動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵和密封油備用泵。開關(guān)有兩組常閉觸點(diǎn)，當(dāng)軸承潤(rùn)滑油壓足夠時(shí)就斷開，如果油壓降到(0.0760.08)MPa，兩組觸點(diǎn)同時(shí)閉合，一組觸點(diǎn)的閉合起動(dòng)密封油備用泵，另一組觸點(diǎn)的閉合起動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。雖然在壓力下降時(shí)兩泵會(huì)啟動(dòng)，但壓力升高后泵不會(huì)自動(dòng)停止。當(dāng)軸承潤(rùn)滑油壓升高而超過壓力開關(guān)的整定值后，必須從控制室內(nèi)關(guān)閉泵，控制開關(guān)應(yīng)旋轉(zhuǎn)到“斷開”的位置，并保持到泵停下為止，當(dāng)放開后，開關(guān)會(huì)自動(dòng)回到“自動(dòng)”位置，此時(shí)電路復(fù)原。為了試驗(yàn)開關(guān)和泵的運(yùn)行情況，可以手動(dòng)打開閥門，使開關(guān)中產(chǎn)生局部壓力降。管路中孔板可以防止軸承潤(rùn)滑油母管中壓力消失。試驗(yàn)結(jié)束后，泵不會(huì)自動(dòng)停止，而必

11、須從控制室內(nèi)關(guān)閉。2.2.11.2一個(gè)啟動(dòng)直流事故油泵的壓力開關(guān)。該壓力開關(guān)有兩組常閉觸點(diǎn)，正常運(yùn)行情況下，軸承潤(rùn)滑油壓使它們保持?jǐn)嚅_。如果油壓降到(0.070.076)MPa，兩組觸點(diǎn)同時(shí)閉合，一組觸點(diǎn)的閉合啟動(dòng)直流事故油泵，另一組觸點(diǎn)接入汽輪機(jī)自動(dòng)控制線路或留作備用。雖然壓力下降會(huì)使泵啟動(dòng)，但壓力升高后，泵不會(huì)自動(dòng)停下。在軸承潤(rùn)滑油壓升高超過壓力開關(guān)整定值后，必須從控制室內(nèi)關(guān)閉泵?？刂崎_關(guān)應(yīng)旋轉(zhuǎn)到“斷開”的位置，并保持到泵停下為止。當(dāng)放開后，開關(guān)會(huì)自動(dòng)回到“自動(dòng)”位置，此時(shí)電路復(fù)原。為了試驗(yàn)開關(guān)和泵的運(yùn)行情況，可以手動(dòng)打開閥門，使開關(guān)中產(chǎn)生局部的壓力降，管路中孔板可以防止軸承潤(rùn)滑油母總管中

12、壓力消失，試驗(yàn)結(jié)束后，泵不會(huì)自動(dòng)停止，而必須從控制室內(nèi)關(guān)閉它。2.2.11.3一個(gè)壓力開關(guān)把盤車裝置電動(dòng)機(jī)、頂軸油泵電動(dòng)機(jī)和軸承潤(rùn)滑油母管油壓聯(lián)鎖起來，它有兩組常開觸點(diǎn)。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組在200r/min以上運(yùn)行時(shí)，一個(gè)常閉電磁閥把壓力開關(guān)和軸承潤(rùn)滑油母管斷開。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組在200r/min以下運(yùn)行時(shí)，常閉電磁閥把壓力開關(guān)和軸承潤(rùn)滑油母管接通。壓力開關(guān)整定在(0.0270.034)MPa，當(dāng)軸承潤(rùn)滑油壓超過此值范圍時(shí)，壓力開關(guān)觸點(diǎn)閉合。一組觸點(diǎn)線路與盤車裝置電動(dòng)機(jī)線路串聯(lián)，因而電動(dòng)機(jī)在軸承潤(rùn)滑油壓達(dá)到或超過整定值時(shí)才能啟動(dòng)；第二組觸點(diǎn)和頂軸裝置電動(dòng)機(jī)線路串聯(lián)，這樣，只有軸承潤(rùn)滑油壓達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)

13、，頂軸電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。同樣，如果軸承潤(rùn)滑油壓降到低于整定值以下，觸點(diǎn)斷開。盤車裝置和頂軸裝置將不能投入使用。為了做壓力開關(guān)壓力升高的動(dòng)作試驗(yàn)，應(yīng)首先建立起足夠的軸承潤(rùn)滑油壓，然后確信盤車電動(dòng)機(jī)和頂軸裝置電動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)。為了做壓力開關(guān)壓力下降的動(dòng)作試驗(yàn)，首先建立起足夠的軸承潤(rùn)滑油壓，再手動(dòng)打開至壓力開關(guān)線路中的閥門，產(chǎn)生局部的壓力降，引起觸點(diǎn)斷開。由于有孔板和軸承潤(rùn)滑油母管隔開，因而試驗(yàn)時(shí)潤(rùn)滑油母管壓力不會(huì)下降。關(guān)閉截止閥使壓力開關(guān)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。2.2.12四個(gè)壓力開關(guān)安裝在前軸承箱上的接線盒內(nèi)，如果軸承潤(rùn)滑油母管壓力太低，它們將使機(jī)組打閘停機(jī)，并且是危急遮斷系統(tǒng)的一部分。其整定值在(0.

14、0340.049)MPa。2.2.13兩個(gè)與盤車裝置起動(dòng)線路聯(lián)鎖的零轉(zhuǎn)速顯示器的壓力開關(guān)，它們裝在前軸承箱上的接線盒內(nèi)。它應(yīng)該在汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速降低到200r/min時(shí)，使得與軸承潤(rùn)滑油母管相通的盤車裝置潤(rùn)滑油常閉電磁閥打開，并且啟動(dòng)頂軸裝置的電動(dòng)機(jī)；在汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速降低到零時(shí)，它應(yīng)能啟動(dòng)盤車裝置的電動(dòng)機(jī)。同樣，當(dāng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高超過200r/min時(shí)，它應(yīng)能使與軸承潤(rùn)滑油母管相通的盤車裝置潤(rùn)滑油常閉電磁閥門關(guān)閉，并且斷開頂軸裝置的電動(dòng)機(jī)線路。零轉(zhuǎn)速顯示器及其相關(guān)的電器裝置詳見相應(yīng)的資料。另外，還有兩支壓力開關(guān)安裝在前軸承箱的接線盒內(nèi)，其功能與裝在“L”接線盒內(nèi)的兩個(gè)壓力開

15、關(guān)功能相同，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力跌得太低時(shí)，啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵、氫密封備用油泵及事故油泵。2.3 系統(tǒng)運(yùn)行2.3.1額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行汽輪發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)，主油泵供應(yīng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)所需的全部油。如汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖（K01A551Q）所示，來自主油泵的壓力油進(jìn)入機(jī)械超速裝置機(jī)構(gòu)，同時(shí)也進(jìn)入油箱內(nèi)部管道為射油器提供動(dòng)力油。從射油器排出的油供主油泵吸入口，射油器排出的油通過冷油器供汽輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑用油。潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)是個(gè)封閉系統(tǒng)，所有潤(rùn)滑后的油通過油箱頂部回到回油槽中。油進(jìn)入油箱前靠自身重力通過濾網(wǎng)。當(dāng)油箱中油位過高或過低，油位指示器和油位開關(guān)都會(huì)發(fā)出警報(bào)。 在機(jī)組初始運(yùn)行期間，必須經(jīng)常監(jiān)視油箱回油槽

16、中的油位。 為了去除進(jìn)入油系統(tǒng)中的水份，在汽輪機(jī)運(yùn)行期間，油凈化裝置必須投入工作。2.3.2輔助油泵的運(yùn)行交流潤(rùn)滑油泵和氫密封備用泵是主油泵的備用泵，以便在啟動(dòng)、停機(jī)和偶然事故時(shí)保持軸承潤(rùn)滑油母管油壓。如汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖所示，交流潤(rùn)滑油泵提供通常由射油器出口所供的油。這些輔助油泵由測(cè)量軸承潤(rùn)滑油壓的壓力開關(guān)和三位控制開關(guān)（安裝在控制室內(nèi)）控制。在額定轉(zhuǎn)速下正常運(yùn)行時(shí)，已經(jīng)建立起適當(dāng)?shù)妮S承潤(rùn)滑油壓后，輔助油泵的控制開關(guān)調(diào)到“自動(dòng)位置”，這些泵處于停止?fàn)顟B(tài)，任何停機(jī)或偶然事故引起軸承潤(rùn)滑壓力減小超出壓力開關(guān)額定值時(shí)，兩臺(tái)泵同時(shí)啟動(dòng)，供給機(jī)組所需的全部用油。當(dāng)機(jī)組投入盤車裝置和啟動(dòng)期間，在主油泵不

17、能正常供油情況下，需要啟動(dòng)輔助油泵。在盤車裝置運(yùn)行前，將控制室內(nèi)的控制開關(guān)置于“通”位置，啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。在機(jī)組啟動(dòng)過程中，主油泵出口壓力隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加，大約在2850r/min時(shí)，主油泵足以提供機(jī)組所需的全部用油。這時(shí)，軸承潤(rùn)滑油母管中油壓是足夠的，不再需要輔助油泵，必須人工手動(dòng)控制開關(guān)，將其從“自動(dòng)”位置轉(zhuǎn)到“斷開”位置。直流事故油泵是交流潤(rùn)滑油泵的備用泵，它受壓力開關(guān)的控制。當(dāng)軸承潤(rùn)滑油母管油壓降到其整定值時(shí)即起動(dòng)。壓力增加時(shí)，直流事故油泵也必須借助手動(dòng)控制開關(guān)停下。啟動(dòng)工況期間，直流事故泵的控制開關(guān)通常置于“斷開”位置（直流事故泵不能起動(dòng)），直到交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)并提供足夠的油

18、壓，然后將控制開關(guān)置于“自動(dòng)”，此時(shí)事故泵不會(huì)起動(dòng)，當(dāng)軸承油總管油壓低于壓力開關(guān)整定值時(shí)它才啟動(dòng)。2.3.3油溫正常運(yùn)行情況下，冷油器出口處的軸承油溫是4349。如果油箱中油低于10，油不能循環(huán)，因此，供油系統(tǒng)不應(yīng)投入運(yùn)行，應(yīng)利用油箱中的電加熱器升溫。在啟動(dòng)階段，必須關(guān)閉冷油器冷卻水，使油溫達(dá)到適當(dāng)溫度。此后，調(diào)整通過冷油器的循環(huán)水流量，以保持冷油器出口溫度為4349。冷油器的操作詳見冷油器有關(guān)資料。1175C0002SM 共43頁(yè) 第16頁(yè) 二、推力軸承說明書1. 結(jié)構(gòu)推力軸承（圖1）是在十二塊瓦塊間自動(dòng)平均分配載荷的均載式軸承。每個(gè)瓦塊的進(jìn)油口都開有進(jìn)油槽道，純粹的冷油由此槽道直接供到推力

19、盤表面。轉(zhuǎn)子的推力由轉(zhuǎn)子整體加工的推力盤傳到瓦塊上，在推力盤兩側(cè)裝有整圈的瓦塊，以承受任一方向的軸向推力。推力軸承的外殼在水平中分面上分為兩半，并用螺釘和定位銷連接。利用外殼兩半的凸肩防止外殼在軸承箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。凸肩伸進(jìn)位于水平中心線的調(diào)整螺釘腔室的槽內(nèi)。在軸承裝配后并用止動(dòng)楔塊把外殼固定正確位置，因而不會(huì)有任何移動(dòng)，并可利用轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子把轉(zhuǎn)子從一端軸向極限位置推到另一端來檢查間隙，并用千分表測(cè)量端部移動(dòng)量。在推力瓦塊上施加 0.1715MPa的軸向壓力以保證推力盤在瓦塊上的正常位置。止動(dòng)楔塊的說明見“推力定位機(jī)構(gòu)”一節(jié)。2. 潤(rùn)滑潤(rùn)滑油通過推力軸承外殼下半的兩個(gè)接頭連接從軸承供油管供潤(rùn)滑油。當(dāng)推力盤

20、相對(duì)瓦塊旋轉(zhuǎn)時(shí)在每一瓦塊與推力盤之間的油膜成為楔形，楔形的厚邊在瓦塊的前部即進(jìn)入邊。因此，由于推力盤的運(yùn)動(dòng)，油被帶到支承表面之間并保證這些表面的正常潤(rùn)滑，流入推力軸承的油流量由軸承殼體下半流出。圖 13. 推力軸承定位機(jī)構(gòu)（見圖2）由調(diào)整螺釘（7）、可移楔塊（3）、固定楔塊（1）和墊片（2）和（10）組成的止動(dòng)件確定推力軸承外殼的軸向位置。當(dāng)需要得到轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)的正確位置時(shí)，利用調(diào)整螺釘（7）可向里或向外移動(dòng)楔塊（3）從而改變推力軸承外殼的軸向位置。調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)一圈，推力軸承外殼的軸向位置變動(dòng)0.1mm。當(dāng)調(diào)整時(shí)，應(yīng)卸去鎖緊線（8）并旋松防松螺母（6），使調(diào)整螺釘可以轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承箱兩側(cè)的調(diào)整螺釘變

21、動(dòng)值應(yīng)隨同前部和后部的楔塊變動(dòng)值相應(yīng)變動(dòng)，但方向相反。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，如轉(zhuǎn)子端部千分尺指示轉(zhuǎn)子不在正確位置，則可進(jìn)行這種調(diào)整。當(dāng)外殼一端的兩個(gè)楔塊調(diào)整后給出轉(zhuǎn)子的正確位置時(shí)，另一端的兩個(gè)楔塊必須緊緊地楔入以防止外殼在軸承箱內(nèi)軸向移動(dòng)。在安裝和維修期間，這種可調(diào)止動(dòng)件的結(jié)構(gòu)是用來簡(jiǎn)化拆卸、裝配等工作。3.1 按下述要求調(diào)整可移楔塊（3）3.1.1 調(diào)整推力軸承外殼的軸向位置，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子正確就位，以達(dá)到在“轉(zhuǎn)子間隙圖”中所示的軸向間隙。注意：必須使推力盤和推力瓦塊間的間隙與“轉(zhuǎn)子間隙圖”中所示位于推力盤的同側(cè)。3.1.2 向里移動(dòng)可移楔塊（3）直到它們緊靠在外殼凸肩上，使外殼緊固在此位置并消除外殼

22、在軸承箱內(nèi)的端部移位。3.1.3 當(dāng)調(diào)整楔塊時(shí)，應(yīng)注意下列各點(diǎn)：3.1.3.1 調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)一圈軸承外殼移動(dòng)0.1mm，如要求的移動(dòng)量約大于0.8mm，則必須改變墊片（2）和（10）的厚度。3.1.3.2 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘使可移楔塊（3）朝軸承中心線方向向里移動(dòng)。3.1.3.3 反時(shí)針旋轉(zhuǎn)右手側(cè)調(diào)整螺釘，使推力軸承外殼向右側(cè)移動(dòng)。3.1.3.4 反時(shí)針旋轉(zhuǎn)左手側(cè)調(diào)整螺釘，使推力軸承外殼向左側(cè)移動(dòng)。3.1.3.5 在推力軸承軸承箱的每一側(cè)有一對(duì)調(diào)整螺釘和可移楔塊。因此，為向發(fā)電機(jī)方向移動(dòng)推力軸承的外殼，如果向發(fā)電機(jī)端看，人站在推力軸承軸承箱左側(cè)的調(diào)螺釘前，反時(shí)針旋轉(zhuǎn)左手側(cè)的調(diào)整螺釘。人到推力軸

23、承軸承箱右側(cè)并以相同的量反時(shí)針旋轉(zhuǎn)右手側(cè)的調(diào)整螺釘，這樣就在楔塊和外殼凸肩得到間隙。人還站在推力軸承軸承箱右側(cè)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左手側(cè)的調(diào)整螺釘，向里移楔塊使推力軸承外殼向發(fā)電機(jī)端移動(dòng)，對(duì)人來說是向右移動(dòng)。然后到推力軸承軸承箱左側(cè)，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)右手邊的調(diào)整螺釘，靠著推力軸承外殼凸肩向里移動(dòng)楔塊。在擰緊這些調(diào)整螺釘時(shí)，要確保外殼緊緊地固定在可移楔塊（3）之間，以消除外殼在軸承箱內(nèi)的端部移位。3.1.3.6 在調(diào)整工作完成后，用千分尺通過在前軸承箱蓋上的孔檢驗(yàn)移動(dòng)量。在進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)向軸承供潤(rùn)滑油并投入盤車裝置。4. 零部件 431）固定楔板 8） 鎖緊線2）可移楔塊 9） 板3）墊片（垂直） 10）墊

24、片（垂直）4）蓋 11）調(diào)整螺釘5）定位螺釘 12）墊片6）固定螺釘 13）墊片7）防松螺母 75C0002SM 共43頁(yè) 第43頁(yè) 圖 2圖 2圖 3三、支持軸承說明書本機(jī)組有六個(gè)支持軸承，均為四瓦塊可傾瓦軸承。其中，3#、5#軸承完全相同，孔徑482.6；4#、6#軸承完全相同，孔徑482.6。而3#、5#和4#、6#除進(jìn)油口方向不同外，其余完全相同，各支持軸承都是不帶支架帶墊塊的軸承。上述軸承，瓦塊形式基本相同，因此，我們僅就3#軸承進(jìn)行說明。3#軸承（圖4）由一個(gè)鋼制的軸承外殼（）和4個(gè)澆有軸承合金的鋼瓦塊（）組成，瓦塊的內(nèi)孔鏜到規(guī)定的直徑。瓦塊依靠調(diào)整墊片（1）的厚度可作徑向調(diào)整，并

25、能繞銷（2）球面支點(diǎn)擺動(dòng)。軸承外殼分上下兩半，在水平中分面上用定位銷（序號(hào)14）定位。軸承外殼通過5塊鋼墊塊（7）支承在軸承箱內(nèi)的洼窩中。在墊塊和軸承外殼之間裝有調(diào)整墊片（9、10、11和12）以使在水平和垂直方向調(diào)整軸承位置，使轉(zhuǎn)子精確地就位。在軸承箱外殼上裝有一個(gè)止動(dòng)銷（序號(hào)3），并伸入軸承箱下半比中分面略低的凹槽中，這樣可防止軸承相對(duì)于軸承箱轉(zhuǎn)動(dòng)。每一組軸承瓦塊（序號(hào)）和銷（2）及調(diào)整墊塊（序號(hào)1、7）均應(yīng)編順序號(hào)1到4，并在軸承外殼上相應(yīng)地作上記號(hào)1到4。以便在檢修后將軸承瓦塊、墊塊、銷和軸承外殼安裝在它們?cè)瓉淼南鄬?duì)位置上。 每一個(gè)軸承瓦塊用臨時(shí)螺栓（序號(hào)4）安裝在軸承外殼上。螺栓位置

26、靠近瓦塊的兩端。在與轉(zhuǎn)子裝配前，這些臨時(shí)螺栓必須去掉，而換上永久螺塞（6）。這些永久螺塞與軸承外殼的外表面齊平或略低一些。 油來自潤(rùn)滑油系統(tǒng)，通過軸承箱底部的油管供給。油通過底部墊塊的孔進(jìn)入軸承外殼（）下半，并沿軸向流到軸承外殼兩端的環(huán)形槽內(nèi)。油從這些槽通過6個(gè)鉆出的孔進(jìn)入軸承瓦塊，其中2個(gè)孔在垂直中心線的頂部，2個(gè)孔在水平中心線兩側(cè)。油同時(shí)也通過垂直中心線底部的一個(gè)孔流入軸瓦。油沿著軸頸分布，并從兩側(cè)流出。軸承兩端的油封環(huán)（）防止油從端部過多的泄漏。油通過油封環(huán)及其擋環(huán)下半的油孔返回到軸承支座。用止動(dòng)銷（13）防止擋油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了正確調(diào)整軸承：1、 拆下軸承墊塊并重新安裝墊片（9），此時(shí)不必

27、考慮底部打有標(biāo)記5的墊塊。調(diào)整在打有標(biāo)記3和4兩個(gè)墊塊下部的墊片時(shí)，使這兩個(gè)墊塊與軸承箱貼合，并使轉(zhuǎn)子位置符合轉(zhuǎn)子間隙圖的要求。在達(dá)到要求后，取下打印本標(biāo)記3和4下部的墊片而換上永久墊片，永久墊片的厚度應(yīng)和取下的墊片組的總厚度相等。這永久墊片應(yīng)打印厚度和其在軸承外殼的位置編號(hào)。2 、再用墊片（10）裝配底部的墊塊，使墊塊與軸承箱相接觸。調(diào)整墊片厚度使得墊塊與軸承箱之間的間隙為0-0.05mm，在頂部的墊塊處（打記號(hào)1和2）加墊片，以使這些墊塊和軸承箱上半之間有0.01-0.03mm的過盈量。3 、因?yàn)檩S承墊塊和中心線成45夾角，所以必須注意軸承的中心線垂直方向的移動(dòng)量不等于墊片厚度的改變量。因

28、為45是給定的，因此在墊片厚度和軸承移動(dòng)量之間有一個(gè)0.7的常數(shù)。下面的例子有助于理解這一概念。4 、在下半的45方向一個(gè)墊塊上加一個(gè)0.125mm厚的墊片，產(chǎn)生一個(gè)0.70.125=0.0875mm的垂直位移和0.70.125=0.0875mm水平位移。5、 在下半的兩個(gè)45方向墊塊處各加上0.125mm厚的墊片產(chǎn)生0.1250.7=0.1786mm的垂直位移，但沒有水平位移。6、垂直提高軸承0.25mm：在下半各墊塊均增加0.70.25= 0.175mm墊片。7、向右移動(dòng)軸承0.25mm ：從右邊下半墊塊減去0.70.25=0.175mm墊片，并在左邊下半墊塊加厚0.175mm墊片。軸承間

29、隙的測(cè)量：上半瓦塊和軸頸的間隙（下半瓦塊接觸軸頸）應(yīng)為C=（0.002D）-0.005，間隙的公差為0.05mm。 圖 4四、盤車裝置說明書1. 概述本裝置為鏈條、蝸輪蝸桿、齒輪復(fù)合減速、擺輪嚙合的低速盤車裝置。它的特點(diǎn)：1.1 汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在停機(jī)時(shí)低速盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，可避免轉(zhuǎn)子熱彎曲。1.2 允許在熱態(tài)下快速啟動(dòng)。1.3 汽輪發(fā)電機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)能自動(dòng)脫開。裝在低壓缸下半，允許拆卸軸承蓋或聯(lián)軸器蓋時(shí)無需拆卸盤車 裝置。1.4 在裝上或拆去軸承蓋的情況下均可盤動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。1.5 既能自動(dòng)盤車，又可手動(dòng)盤車。本裝置電動(dòng)機(jī)為YB280S6B3型，功率45KW，980r/min，經(jīng)減速后，盤車轉(zhuǎn)速為3.

30、38r/min。2. 齒輪傳動(dòng) 見圖53. 傳動(dòng)展開圖 見圖64. 裝置結(jié)構(gòu)及作用盤車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油管路、護(hù)罩、氣動(dòng)嚙合裝置等組成。 盤車裝置的殼體由鋼板焊接而成，一塊水平鋼板除了起在低壓缸下半安裝作用之外，其上還支持電動(dòng)機(jī)、鏈條殼體、電動(dòng)機(jī)支架、氣動(dòng)嚙合缸、操縱桿、護(hù)罩等，其下豎直焊接了三塊板，它們用來支撐蝸輪蝸桿、齒輪等各種傳動(dòng)零部件。圖5蝸桿蝸輪副采用SG71型可展曲面二次包絡(luò)弧面，傳動(dòng)比16。電動(dòng)機(jī)軸上的鏈輪通過鏈條把力矩傳給蝸桿軸上的鏈輪。 鏈條使用圓銷式齒形鏈，型號(hào)為C190-78N135型，鏈寬78毫米，內(nèi)導(dǎo)式，長(zhǎng)135節(jié)。鏈輪的減速比

31、為1.4。 減速齒輪都采用漸開線圓柱短齒齒輪，模數(shù)用8和12兩種。 盤車裝置的電動(dòng)機(jī)選用YB280S6B3型三相異步電動(dòng)機(jī) ，功率45KW，980r/min，該電動(dòng)機(jī)為雙伸結(jié)構(gòu)，第二軸伸經(jīng)工廠補(bǔ)充加工銑成對(duì)邊寬27毫米的六方，用于手動(dòng)盤車用。為了保護(hù)人身安全，電動(dòng)機(jī)殼體上第二軸伸端安裝了一個(gè)電動(dòng)機(jī)開關(guān)用來控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。當(dāng)打開第二軸伸的蓋時(shí)，行程開關(guān)將會(huì)切斷電源，電動(dòng)機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 氣動(dòng)嚙合裝置中氣動(dòng)嚙合缸是主要的氣動(dòng)部件，它的活塞直徑為40毫米，行程為127毫米。氣動(dòng)嚙合缸的連桿和操縱桿相連，活塞的動(dòng)作直接控制操縱桿的擺動(dòng)。圖6潤(rùn)滑油管路是用來潤(rùn)滑蝸桿、蝸輪及減速齒輪的，它裝在盤車裝置殼體水

32、平板的下方，潤(rùn)滑油由平板上所開的進(jìn)油口進(jìn)入，然后經(jīng)過噴嘴噴到所要潤(rùn)滑之處。潤(rùn)滑后的回油流到低壓缸底部，然后從回油管流出。 盤車齒輪軸和齒輪的襯套都是由多孔青銅制成，它不需要潤(rùn)滑，而蝸桿上襯套和蝸桿上的推力軸套則由潤(rùn)滑油管供壓力油潤(rùn)滑。蝸桿和蝸輪始終在油槽的油位下嚙合（油位是通過低壓缸內(nèi)擋板高度來實(shí)現(xiàn)的）。 嚙合齒輪可在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，該軸裝在兩塊杠桿板上，杠桿板又以齒輪軸為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。杠桿板的內(nèi)側(cè)用連桿機(jī)構(gòu)和操縱桿相連接。因此，將操縱桿移到“投入”位置時(shí)，嚙合小齒輪將與盤車大齒輪嚙合，將桿移到“解脫”位置時(shí)，嚙合小齒輪將退出嚙合。由于小齒輪旋轉(zhuǎn)的方向以及它相對(duì)杠桿板支撐點(diǎn)的相對(duì)位置合理，因此，只要小齒

33、輪在盤車大齒輪上施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩（小齒輪為施力齒輪），其轉(zhuǎn)矩總會(huì)使它保持嚙合狀態(tài)。兩只擋塊限制了嚙合小齒輪向盤車大齒輪的移動(dòng)，這樣就限制了齒輪嚙合深度。 當(dāng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，盤車大齒輪圓周速度足以驅(qū)動(dòng)盤車設(shè)備時(shí)（此時(shí)盤車大齒輪為施力齒輪），大齒輪輪齒所施加的轉(zhuǎn)矩能使盤車機(jī)構(gòu)脫開。5. 盤車裝置自動(dòng)嚙合5.1 在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)將控制開關(guān)轉(zhuǎn)到盤車裝置自動(dòng)位置以開始自動(dòng)程序。此后，通常將控制開關(guān)留在這個(gè)位置上。 在控制開關(guān)處于“自動(dòng)”位置并當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降到大約200r/min時(shí)，自動(dòng)程序電路將起作用，從而對(duì)盤車設(shè)備提供充足的潤(rùn)滑油，當(dāng)轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時(shí)，“零轉(zhuǎn)速指示器”中壓力開關(guān)將閉合，接通供氣閥電源并向氣動(dòng)嚙合缸提供

34、壓縮空氣。隨著壓縮空氣的提供，嚙合氣缸的活塞將向投入嚙合的方向移動(dòng)，連桿將拉動(dòng)操縱桿向嚙合方向擺動(dòng)，和操縱桿相連的連桿機(jī)構(gòu)將杠桿板逐漸倒向嚙合位置。當(dāng)小齒輪和盤車大齒輪嚙合后，操縱桿不再移動(dòng)，嚙合氣缸的活塞也不再移動(dòng)。但嚙合氣缸的殼體卻繼續(xù)沿反方向移動(dòng)（此時(shí)氣動(dòng)嚙合缸的彈簧座中彈簧受到壓縮）使固定其上的撥叉（見氣動(dòng)嚙合缸）撥動(dòng)彈簧座上的限位開關(guān)(氣動(dòng)嚙合缸中件)，使得盤車電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，如果此時(shí)嚙合小齒輪沒有和盤車大齒輪完全嚙合，由于盤車電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)滑過一個(gè)齒而完全嚙合，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子將在盤車轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)。由此，零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將被打開而關(guān)掉嚙合氣缸的壓縮空氣，與此同時(shí)，與操縱桿相連接軸

35、的擋塊也會(huì)撥動(dòng)固定在護(hù)罩上的一個(gè)限位開關(guān)（見氣動(dòng)嚙合件）的滾輪也切斷供壓縮空氣的電路。至此，機(jī)組已準(zhǔn)備好做持續(xù)的盤車運(yùn)動(dòng)。5.2 在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)在汽輪機(jī)升速超過盤車轉(zhuǎn)速并具有足以使盤車設(shè)備脫開的轉(zhuǎn)速時(shí)，嚙合小齒輪將自動(dòng)脫開。操縱桿在連桿機(jī)構(gòu)的作用下移向脫開位置時(shí)，將拉動(dòng)氣動(dòng)嚙合缸的活塞，直到活塞不再移動(dòng)為止。 此時(shí)零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將關(guān)閉并提供氣動(dòng)嚙合缸活塞下的壓縮空氣，把操縱桿推向完全脫離嚙合的位置。此時(shí)彈簧座上的限位開關(guān)被撥叉撥到切斷盤車電動(dòng)機(jī)的位置。與操作桿相連的軸的擋塊會(huì)撥動(dòng)固定在護(hù)罩上的另一個(gè)限位開關(guān)的滾輪，使得停供壓縮空氣。 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子升速到200r/min時(shí)，自動(dòng)程序?qū)?/p>

36、不起作用，使盤車設(shè)備停止運(yùn)動(dòng)，并切掉潤(rùn)滑油，整個(gè)盤車運(yùn)行結(jié)束。 控制電路能在任何運(yùn)行方式之中做到從“自動(dòng)”到“手動(dòng)”的切換。 自動(dòng)盤車電路圖和零轉(zhuǎn)速指示器可參考相應(yīng)資料。 五、主油泵說明書主油泵為蝸殼式離心泵，裝在前軸承箱內(nèi)轉(zhuǎn)子軸端上。主油泵具有大的容量和穩(wěn)定的出口壓頭。處于或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主油泵提供潤(rùn)滑系統(tǒng)需要的全部油量，另外提供發(fā)電機(jī)氫密封系統(tǒng)兩個(gè)備用油源。主油泵不是自行充油的，而必須向它連續(xù)提供壓力油。在啟動(dòng)和停機(jī)期間，輔助油泵完成上述工作。處于或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，由#射油器向主油泵供油。主油泵出口管道接回油箱，在那里與射油器入口管相連，同時(shí)經(jīng)節(jié)流后一路去氫密封備用油集管，一路去機(jī)械超速

37、和手動(dòng)跳閘集管。圖7為主油泵的簡(jiǎn)圖。在正常工作轉(zhuǎn)速時(shí)，入口壓力為(0.0980.0196)Mpa出口壓力為1.666-1.724Mpa。圖中： -泵殼 -兩半密封環(huán)（右旋） -兩半密封環(huán)（右旋） -離心泵葉輪 -兩半密封環(huán)（左旋） -兩半密封（左旋）圖7六、排煙系統(tǒng)說明書排煙裝置由排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油煙分離器、排出口以及風(fēng)門、管道等組成。說明詳見73B.411SM。 七、頂軸裝置說明書汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)和停機(jī)前，應(yīng)先投入頂軸裝置，將汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子頂起，以減小軸頸與軸承間的摩擦力矩，使盤車裝置順利地投入工作,具體說明詳見頂軸裝置說明書。八、潤(rùn)滑油的保管和處理本說明書僅對(duì)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的保管和處理方

38、法提出建議，同時(shí)也給出在初始運(yùn)行前油系統(tǒng)的清洗步驟。1. 油質(zhì)及油凈化系統(tǒng)潤(rùn)滑油應(yīng)該是經(jīng)過精煉的優(yōu)質(zhì)而均勻的礦物油，它不應(yīng)含有砂粒、無機(jī)酸、堿皂液、瀝青、樹脂等物質(zhì)有損于潤(rùn)滑油特性的其它物質(zhì)，或含有對(duì)金屬有害的物質(zhì)。 潤(rùn)滑油應(yīng)能防止鋼制另件生銹，這種防銹能力是極為重要的，因?yàn)橐獜臐?rùn)滑油系統(tǒng)中去除濕汽是不可能的。為證明透平油是否合格，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。 油凈化系統(tǒng)必須具有去除游離水（非溶解水）的能力。2. 運(yùn)行期間油的取樣為了避免對(duì)軸承、軸頸和泵的有害磨損，維持適量的潤(rùn)滑油是重要的。必須對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行定期分析以確定油的性質(zhì)有無變化。如果發(fā)生變化，則應(yīng)查出原因，并立即采取措施。 油的取樣標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家

39、有關(guān)規(guī)定的工藝規(guī)范，其雜質(zhì)允許值可參見NAS1638中7級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。表中每個(gè)允許 的雜質(zhì)包括軟粒和硬粒。這些數(shù)值僅適用于汽輪機(jī)運(yùn)行期間使用的潤(rùn)滑油。在汽輪機(jī)凈化工藝過程中，潤(rùn)滑油從開始到結(jié)束采取不同的數(shù)值。 NAS7級(jí)推薦的雜質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)許用雜質(zhì)尺寸（微米）每100毫升樣品允許顆粒數(shù)5-1532,00015-2515,70025-501,01250-100180100323. 凈化預(yù)處理系統(tǒng)注意：下面提到的凈化操作的準(zhǔn)備和工藝規(guī)程必須在機(jī)組大修完成后進(jìn)行。 下述凈化規(guī)程的時(shí)間比初始啟動(dòng)前的凈化規(guī)程短，它需要系統(tǒng)解體和改動(dòng)的工作量也較小。如果在汽輪發(fā)電機(jī)組檢修時(shí)對(duì)凈化規(guī)程加以適當(dāng)?shù)目紤]，則不會(huì)影響停機(jī)的

40、時(shí)間。 但是，凈化的工作量決定于汽輪發(fā)電機(jī)組的檢修范圍。例如，如果只是低壓汽輪機(jī)開缸檢修，則建議只凈化汽輪機(jī)的這一部份。如果整臺(tái)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修，則建議全部軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)都進(jìn)行凈化。 無論凈化的要求多高，良好的輔助性工作，好的服務(wù)可以縮短凈化所需要的時(shí)間，應(yīng)把廢渣、加工屑、碎布及其他異物清除出軸承箱的洼窩。因?yàn)檫@些碎片會(huì)使雜質(zhì)堆積而必須在凈化中將其去除。所有軸承箱的支座在處于非工作狀態(tài)時(shí)必須加蓋，當(dāng)進(jìn)行凈化時(shí)仍需蓋好。 如果需要在軸承箱或油箱內(nèi)進(jìn)行鉆孔，氣割或修刮加工，則必須特殊保護(hù)附近的表面，應(yīng)及時(shí)去除所有加工殘余雜物。 如果需要更換油管，則所有油管必須進(jìn)行機(jī)械清理。當(dāng)使用新管子時(shí)，必

41、須進(jìn)行機(jī)械或化學(xué)清理。在對(duì)油系統(tǒng)充油之前，必須對(duì)軸承的所有零部件進(jìn)行清洗和檢查。下面對(duì)油系統(tǒng)的主要零部件的清理、檢查進(jìn)行說明。3.1 油箱 油箱應(yīng)排干并進(jìn)行清理，所有與潤(rùn)滑油接觸的損壞涂漆的表面應(yīng)按廠家規(guī)范進(jìn)行清理和重新涂漆，然后把油泵回油箱，此時(shí)油應(yīng)通過油濾機(jī)或150目的過濾器。3.2 冷油器如果兩年內(nèi)未曾清洗，則應(yīng)對(duì)冷油器的管束進(jìn)行拆卸清洗，同時(shí)也應(yīng)清理冷油器的殼體。3.3 軸承箱檢查并清理前軸承箱和低壓缸軸承箱，如果油漆內(nèi)表面損壞，應(yīng)按廠家規(guī)范進(jìn)行清理和重新涂漆。推力軸承護(hù)蓋必須檢查和清理。為此，必須拆下推力軸承瓦塊。3.4 擋油環(huán)去除并清理所有擋油環(huán)。在預(yù)處理時(shí)，應(yīng)注意實(shí)施以下總的預(yù)防

42、措施：開動(dòng)油箱頂部的兩臺(tái)泵來完成清洗。防水馬達(dá)可以高于其銘牌出力15%以下連續(xù)運(yùn)行，但全封閉風(fēng)扇冷卻或防爆電動(dòng)機(jī)不得超過其銘牌出力。緊急停泵應(yīng)和控制室聯(lián)系。為了操作清洗油泵，建議用戶在油箱上安裝一個(gè)臨時(shí)緊急開關(guān)。隨著兩臺(tái)泵的同時(shí)運(yùn)行，與濾網(wǎng)相連的油箱排油槽上的油位將上升到接近滿油位置，因此在所有的溢油口上，包括進(jìn)油區(qū)在內(nèi)，在清洗之后和啟動(dòng)之前應(yīng)拆除這些臨時(shí)濾網(wǎng)。 在清洗以前應(yīng)投入油凈化系統(tǒng)，并在清洗期間一直保持其運(yùn)行。熱的油蒸汽如遇到明火會(huì)起火，因此清洗時(shí)應(yīng)在汽輪機(jī)附近避免任何燃燒、焊接或明火。在汽輪機(jī)和油箱區(qū)域，還應(yīng)備有使用方便的滅火器。外露的或可以觸及的油管，在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)應(yīng)輕輕地敲擊或震動(dòng)以消除雜物。一般地說，對(duì)正在運(yùn)行的機(jī)組不要這樣做，如果決定這樣做，必須有一定的預(yù)防措施。黃銅或鉛錘可用于火電機(jī)組?？捎?氣錘震動(dòng)焊接區(qū)域,但尺寸不得超過1。建議不要震動(dòng)保護(hù)管，因?yàn)檫@會(huì)使管內(nèi)加強(qiáng)和焊接接頭變形。敲擊或震動(dòng)時(shí)不得損害焊接處或附近管子的強(qiáng)度。4. 清洗系統(tǒng)的連接下面給出清洗系統(tǒng)與汽輪機(jī)軸承的連接步驟。4.1 裝在前軸承箱中并有單獨(dú)的柔性軟管的可傾瓦軸承，應(yīng)斷開軟管的兩端。4.2 高壓轉(zhuǎn)子后軸承，軸承下半翻轉(zhuǎn)。4.3 防止軸頸和油槽缺油，可斷續(xù)啟動(dòng)頂軸油泵。4.4 清洗一段時(shí)間之后將軟管進(jìn)口端連接在軸承的集油管上，拆掉軸承節(jié)流孔塞，當(dāng)開動(dòng)油泵時(shí)，固緊軟管自由