汽車電控燃油噴射

1、汽車電控燃油噴射系統(tǒng)汽車電控燃油噴射系統(tǒng) 王小龍王小龍 車輛工程系車輛工程系 一、電控噴射系統(tǒng)在汽車上的應用及分類一、電控噴射系統(tǒng)在汽車上的應用及分類 二、電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成二、電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成 三、電控燃油噴射系統(tǒng)的功能及原理三、電控燃油噴射系統(tǒng)的功能及原理 四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件及基本構(gòu)造四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件及基本構(gòu)造 汽車電控燃油噴射系統(tǒng)汽車電控燃油噴射系統(tǒng) 一、汽油噴射系統(tǒng)在汽車上的應用一、汽油噴射系統(tǒng)在汽車上的應用 1.1.發(fā)展歷程發(fā)展歷程 n 汽油噴射系統(tǒng)在汽油噴射系統(tǒng)在20世紀世紀30年代始用于軍用飛機發(fā)年代始用于軍用飛機發(fā) 動機上動機上 n 最早

2、裝用汽油噴射系統(tǒng)的汽車出現(xiàn)在最早裝用汽油噴射系統(tǒng)的汽車出現(xiàn)在1954年的汽年的汽 車展覽會上，是奔馳公司生產(chǎn)的奔馳車展覽會上，是奔馳公司生產(chǎn)的奔馳300SL汽車汽車 n 汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展：汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展： K K系統(tǒng)系統(tǒng)KEKE系統(tǒng)系統(tǒng)EFIEFI系統(tǒng)系統(tǒng) n 電控燃油噴射系統(tǒng)簡稱為電控燃油噴射系統(tǒng)簡稱為“EFI”，是由該系統(tǒng)的英，是由該系統(tǒng)的英 文文“Electronic Fuel Injection”簡化而來的。簡化而來的。 2.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的類型汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的類型 n 按空氣量的計量方式分類按空氣量的計量方式分類 o D型：型：“D”是德語是德語“壓力壓力”的第

3、一個字母。的第一個字母。 o L型：型：“L”是德文是德文“空氣空氣”的第一個字母。的第一個字母。 DL n 按噴油器噴射方式分類按噴油器噴射方式分類 連續(xù)噴射方式連續(xù)噴射方式 間歇噴射方式間歇噴射方式 分組噴射方式分組噴射方式 同時噴射方式同時噴射方式 順序噴射方式順序噴射方式 n 按噴射位置分類按噴射位置分類 缸外噴射缸外噴射 缸內(nèi)噴射缸內(nèi)噴射 單點噴射（節(jié)氣門體噴射）單點噴射（節(jié)氣門體噴射） 多點噴射（進氣管噴射）多點噴射（進氣管噴射） n 按電控系統(tǒng)的控制模式分類按電控系統(tǒng)的控制模式分類 o 開環(huán)控制：對空燃比不進行反饋控制。開環(huán)控制：對空燃比不進行反饋控制。 o 閉環(huán)控制：對閉環(huán)控制

4、：對空燃比空燃比進行反饋控制。進行反饋控制。 o 空燃比 o 混合氣：空氣與燃料蒸汽的混合氣體。 o 混合氣濃度的表示：空燃比、過量空氣系數(shù)。 o 汽油機理論空燃比：14.7：1 混合氣中中空氣空氣質(zhì)量質(zhì)量 混合氣中燃料燃料質(zhì)量質(zhì)量 三個子系統(tǒng)：進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。三個子系統(tǒng)：進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。 1.進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng) 1空氣濾清器 2空氣流量計 3進氣軟管 4節(jié)氣門體 5進氣總管 二、電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成二、電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成 o 進氣系統(tǒng)組成框圖進氣系統(tǒng)組成框圖 2.燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng) 1燃油壓力調(diào)節(jié)器 2燃油分配管 3電動燃油泵 4燃油濾清器 5脈動阻尼器

5、 6噴油器 o 燃油系統(tǒng)組成框圖燃油系統(tǒng)組成框圖 3.控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 傳感器電子控制單元執(zhí)行器 三、電控燃油噴射系統(tǒng)的功能三、電控燃油噴射系統(tǒng)的功能 n 噴油量控制噴油量控制：控制噴油器的噴油時間。 n 噴油定時噴油定時控制：控制噴油器噴油時刻。 n 減速斷油控制：減速工況切斷燃油噴射。 n 限速斷油控制：超速時切斷燃油噴射。 n 燃油泵控制：控制電動汽油泵工作。 2.減速斷油控制減速斷油控制 o 汽車行駛中，駕駛員快收加速踏板使汽車減速時， ECU將會切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降 低碳氫化合物及一氧化碳的排放量。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速 降至設定轉(zhuǎn)速時又恢復正常噴油。 3限速斷油控制限速斷油控

6、制 o 發(fā)動機加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過安全轉(zhuǎn)速或汽車車 速超過設定的最高車速時，ECU將切斷燃油噴射控 制電路，停止噴油，防止超速。 4.燃油泵控制燃油泵控制 n 當點火開關打開或發(fā)動機熄火后，燃油泵一般預先 或遲后工作23s，以保證燃油系統(tǒng)必須的油壓。 n 在發(fā)動機起動過程和運轉(zhuǎn)過程中，燃油泵應保持正 常工作。 n 打開點火開關但不起動發(fā)動機，或關閉點火開關后， 應適時切斷燃油泵控制電路，使燃油泵停止工作。 n 有高、低兩個轉(zhuǎn)速擋的，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷 來控制燃油泵以高速或低速運轉(zhuǎn)。 四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件 1.進氣系統(tǒng)主要元件進氣系統(tǒng)主要元件 n 包括：

7、空氣濾清器、節(jié)氣門體和進氣管。包括：空氣濾清器、節(jié)氣門體和進氣管。 n 怠速閥和進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進怠速閥和進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進 氣管絕對壓力傳感器（氣管絕對壓力傳感器（D型）或空氣流量計（型）或空氣流量計（L型）型） 也安裝在進氣系統(tǒng)中。也安裝在進氣系統(tǒng)中。 n 在部分電控燃油噴射發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中，還裝有在部分電控燃油噴射發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中，還裝有 進氣控制系統(tǒng)和進氣控制系統(tǒng)和增壓控制增壓控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)元件。系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)元件。 進氣系統(tǒng)主要元件進氣系統(tǒng)主要元件節(jié)氣門體節(jié)氣門體 o 安裝位置：進氣管中。 o 功用：控制進氣量。 o 組成：節(jié)氣門、主空氣通

8、道、怠速空氣道等。 1-節(jié)氣門體襯墊 2-節(jié)氣門限位螺釘 3-螺釘孔護套 4-節(jié)氣門體 5-加熱水管 6-節(jié)氣門位置傳感器 7-螺釘 8-怠速控制閥 9-O形密封圈 10-螺釘 常見D系統(tǒng)節(jié)門體 o 進氣系統(tǒng)主要元件進氣系統(tǒng)主要元件節(jié)氣門體節(jié)氣門體 常見L系統(tǒng)節(jié)門體 1-空氣流量計 2-怠速控制閥 3-節(jié)氣門位置傳感器 o 進氣系統(tǒng)維護進氣系統(tǒng)維護 n 檢查空濾器濾芯，必要時用壓縮空氣吹凈或更換。檢查空濾器濾芯，必要時用壓縮空氣吹凈或更換。 n 檢查各連接部位，應連接可靠，密封墊應完好。檢查各連接部位，應連接可靠，密封墊應完好。 n 檢查節(jié)氣門體內(nèi)腔，必要時用化油器清洗劑進行清檢查節(jié)氣門體內(nèi)腔

9、，必要時用化油器清洗劑進行清 洗積垢和結(jié)膠。洗積垢和結(jié)膠。 o 注意：注意： n 節(jié)氣門體的密封部位，絕對不允許用砂紙或刮刀等節(jié)氣門體的密封部位，絕對不允許用砂紙或刮刀等 清理積垢和結(jié)膠，以免損傷內(nèi)腔，導致節(jié)氣門關閉清理積垢和結(jié)膠，以免損傷內(nèi)腔，導致節(jié)氣門關閉 不嚴或改變怠速空氣道尺寸，影響發(fā)動機正常工作不嚴或改變怠速空氣道尺寸，影響發(fā)動機正常工作 四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件 2.燃油系統(tǒng)主要元件燃油系統(tǒng)主要元件 o 燃油系統(tǒng)主要元件燃油系統(tǒng)主要元件電動燃油泵電動燃油泵 n 安裝位置：外置和內(nèi)置兩種，內(nèi)置式電動燃油泵噪 聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏，應用廣泛。 n

10、 組成：主要由油泵電機、燃油泵、出油閥、卸壓閥 等組成。 n 類型：按燃油泵結(jié)構(gòu)分為渦輪式、滾柱式、齒輪式 和側(cè)槽式等。 o 燃油系統(tǒng)主要元件燃油系統(tǒng)主要元件電動燃油泵電動燃油泵渦輪式渦輪式 1前軸承 2油泵電機定子 3后軸承 4出油閥 5出油口 6卸壓閥 7油泵電機轉(zhuǎn)子 8葉輪 9進油口 10泵殼體 11葉片 o 燃油系統(tǒng)主要元件燃油系統(tǒng)主要元件燃油濾清器燃油濾清器 1入口2出口3濾芯 一般汽車每行駛 2000040000km或12年，應更 換燃油濾清器。 更換濾清器時，注意釋放燃油系 統(tǒng)壓力和濾清器殼體上的箭頭標記 。 o 燃油系統(tǒng)主要元件燃油系統(tǒng)主要元件燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器 n

11、功用：就是調(diào)節(jié)燃油壓力，使噴油壓差保持恒定。 n 構(gòu)造：主要由膜片、彈簧和回油閥等組成。 1彈簧室 2彈簧 3膜片 4燃油室 5回油閥 6殼體 7真空管接頭 四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件四、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件 3.噴油器噴油器 n 功用:執(zhí)行ECU的指令，控制燃油噴射量。 n 安裝位置：單點系統(tǒng)在節(jié)氣門體主空氣通道處， 多點系統(tǒng)在各缸進氣歧管或進氣道處。 n 電磁式噴油器類型： 按進油位置分 上部進油式 底部進油式 按結(jié)構(gòu)分 軸針式 孔式 球閥式 片閥式 按電阻值分 低阻式（0.63 ） 高阻式（1217 ） o 電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成 進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng) o 電