第2章 固體廢物的收集、貯存及清運

1、第二章第二章廢物收集貯存和運輸廢物收集貯存和運輸 第一節(jié)第一節(jié) 城市生活垃圾的收集與清運城市生活垃圾的收集與清運 第二節(jié)第二節(jié) 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的設置城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的設置 第三節(jié)第三節(jié) 危險廢物的收集、貯存與清運危險廢物的收集、貯存與清運 山西襄汾尾礦庫潰壩：山西襄汾尾礦庫潰壩：新塔礦業(yè)的尾礦庫于新塔礦業(yè)的尾礦庫于20082008年年9 9月月8 8日發(fā)生潰壩日發(fā)生潰壩 事故，傾泄共事故，傾泄共26.826.8萬立方米的礦渣泥水，最終死亡萬立方米的礦渣泥水，最終死亡277277人，失蹤人，失蹤4 4人，受人，受 傷傷3333人，直接經(jīng)濟損失人，直接經(jīng)濟損失96199619萬元。省長孟學農(nóng)

2、引咎辭職。萬元。省長孟學農(nóng)引咎辭職。 事故直接原因是非法礦主違法生產(chǎn)、尾礦庫嚴重超量。事故直接原因是非法礦主違法生產(chǎn)、尾礦庫嚴重超量。 第一節(jié)第一節(jié) 城市生活垃圾的收集與清運城市生活垃圾的收集與清運 特點：特點： 操作過程復雜，人物需操作過程復雜，人物需 求最多。求最多。 過程包括：過程包括： 及時有效收集；及時有效收集； 集中貯存管理；集中貯存管理； 專用車輛裝運。專用車輛裝運。 過程效率取決于：過程效率取決于： 垃圾清運方式垃圾清運方式 收運路線設定收運路線設定 收運車輛數(shù)量收運車輛數(shù)量 自動化程度自動化程度 垃圾類型垃圾類型 垃圾特性垃圾特性 垃圾數(shù)量垃圾數(shù)量 5 一、城市垃圾的收集、貯

3、存、清運一、城市垃圾的收集、貯存、清運 城市固體廢物的收運是城市垃圾處理系統(tǒng)的第一步，是城市城市固體廢物的收運是城市垃圾處理系統(tǒng)的第一步，是城市 固體廢物管理的核心。固體廢物管理的核心。 城市生活垃圾的收運，通常包括三個階段：城市生活垃圾的收運，通常包括三個階段： 搬運貯存（運貯），從垃圾源頭到貯存容器或集裝點的過程；搬運貯存（運貯），從垃圾源頭到貯存容器或集裝點的過程； 收集清除（清運），清運車沿著一定路線收集清除容器或其他收集清除（清運），清運車沿著一定路線收集清除容器或其他 貯存設施中的垃圾，運至垃圾中轉(zhuǎn)站的操作過程，也可直接送貯存設施中的垃圾，運至垃圾中轉(zhuǎn)站的操作過程，也可直接送 往附

4、近的垃圾處理處置場，一般都是短距離運輸；往附近的垃圾處理處置場，一般都是短距離運輸； 遠程運輸（轉(zhuǎn)運），是指用大型的垃圾運輸車將垃圾從垃圾中遠程運輸（轉(zhuǎn)運），是指用大型的垃圾運輸車將垃圾從垃圾中 轉(zhuǎn)站運至最終處理處置場的過程。轉(zhuǎn)站運至最終處理處置場的過程。 城市垃圾的運貯、清運和轉(zhuǎn)運三個階段構(gòu)成一個收運系統(tǒng)。城市垃圾的運貯、清運和轉(zhuǎn)運三個階段構(gòu)成一個收運系統(tǒng)。 收集收集( (運貯運貯) ) -中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)( ( 清運清運 ) ) -轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運( (處置場處置場) ) 生活垃圾：生活垃圾： 垃圾發(fā)生源垃圾發(fā)生源-垃圾桶垃圾桶-中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站-運輸車運輸車-最終處理場最終處理場 其他垃圾：其他垃圾： 垃圾

5、發(fā)生地垃圾發(fā)生地-中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站-運輸車運輸車-最終處置場最終處置場 收運系統(tǒng)收運系統(tǒng) 1 1、城市垃圾的收、城市垃圾的收 集集 收集原則收集原則城市生活垃圾城市生活垃圾 商業(yè)垃圾及建筑垃圾商業(yè)垃圾及建筑垃圾 ： 單位自行清除；單位自行清除； 糞便的收集：糞便的收集： 直接排入化糞池。直接排入化糞池。 用真空吸糞車清除運輸。用真空吸糞車清除運輸。 生活垃圾的收集：生活垃圾的收集： 收集收集- -中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)- -集中處置系統(tǒng)。集中處置系統(tǒng)。 大型團體產(chǎn)業(yè)的生活垃圾：大型團體產(chǎn)業(yè)的生活垃圾： 自設容器收集并送至中轉(zhuǎn)站或自設容器收集并送至中轉(zhuǎn)站或 處理場。處理場。 工業(yè)固體廢物工業(yè)固體廢物 自行收集與運

6、輸：自行收集與運輸： 大型企業(yè)，專門的管理系統(tǒng)大型企業(yè)，專門的管理系統(tǒng) 和人員和人員 定期回收：定期回收： 中型企業(yè)，行政委托中型企業(yè)，行政委托 巡回回收：巡回回收： 小型企業(yè)，物資回收部門小型企業(yè)，物資回收部門 定定 期期 收收 集集 易安排易安排, 適用于適用于 危險廢危險廢 物和大物和大 型垃圾型垃圾 不不 定定 期期 收收 集集 非連續(xù)生非連續(xù)生 產(chǎn)工藝和產(chǎn)工藝和 季節(jié)性生季節(jié)性生 產(chǎn)或量小產(chǎn)或量小 的廢物的廢物 分類收集分類收集 是降低廢物處理成本、是降低廢物處理成本、 簡化處理工藝、實現(xiàn)簡化處理工藝、實現(xiàn) 綜合治理的前提綜合治理的前提 混合收集混合收集 簡單易行，收集費簡單易行，收

7、集費 用低、不利于廢物用低、不利于廢物 的回收利用的回收利用 收集方式分類收集方式分類 分類分類 收集收集 工業(yè)廢物與城市垃工業(yè)廢物與城市垃 圾分開圾分開 危險廢物與一般廢危險廢物與一般廢 物分開物分開 可燃性物質(zhì)與不可可燃性物質(zhì)與不可 燃性物質(zhì)分開燃性物質(zhì)分開 可回用物質(zhì)與不可回用物質(zhì)與不 可回用物質(zhì)分開可回用物質(zhì)分開 分類收集原則分類收集原則 2 2、貯存管理、貯存管理 2.1 2.1 垃圾貯存方式垃圾貯存方式 家庭貯存家庭貯存 貯存容器：貯存容器： 塑料垃圾桶、金屬垃圾桶塑料垃圾桶、金屬垃圾桶 塑料袋、紙袋。塑料袋、紙袋。 C 使用方便、衛(wèi)生清潔、搬運輕使用方便、衛(wèi)生清潔、搬運輕 便、環(huán)

8、保效益。便、環(huán)保效益。 D 易燃、處理成本高。易燃、處理成本高。 單位貯存單位貯存 各類企事業(yè)單位的垃圾貯存。各類企事業(yè)單位的垃圾貯存。 公共貯存公共貯存 公共場所配備的垃圾貯存器。公共場所配備的垃圾貯存器。 轉(zhuǎn)運貯存轉(zhuǎn)運貯存 為適應垃圾收集和清運，在垃圾轉(zhuǎn)為適應垃圾收集和清運，在垃圾轉(zhuǎn) 運站設置的大型垃圾貯存器。運站設置的大型垃圾貯存器。 科學規(guī)劃放置地點、確定合理貯存科學規(guī)劃放置地點、確定合理貯存 方式、配置合適貯存容器、選擇適方式、配置合適貯存容器、選擇適 當容器數(shù)量。當容器數(shù)量。 2.2.2 2 垃圾貯存容器垃圾貯存容器 基本要求基本要求 密封隔離性能，防止外泄污染。密封隔離性能，防止

9、外泄污染。 足夠耐壓強度，保證不會破損。足夠耐壓強度，保證不會破損。 材料的穩(wěn)定性，不產(chǎn)生污染物。材料的穩(wěn)定性，不產(chǎn)生污染物。 耐腐蝕難燃燒，防止火災發(fā)生。耐腐蝕難燃燒，防止火災發(fā)生。 使用方便，造價適宜，便于操作。使用方便，造價適宜，便于操作。 貯存器類型貯存器類型 分為容器式和構(gòu)筑物式兩大類型。分為容器式和構(gòu)筑物式兩大類型。 構(gòu)筑物式：垃圾轉(zhuǎn)運站、公共垃圾集構(gòu)筑物式：垃圾轉(zhuǎn)運站、公共垃圾集 裝點。裝點。 容器式：容器式： 使用方式：固定式、活動式；使用方式：固定式、活動式； 容器形狀：圓形、方形、柱形等。容器形狀：圓形、方形、柱形等。 制造材料：塑料、金屬等；制造材料：塑料、金屬等； 容量

10、大?。捍?、中、小型。容量大小：大、中、小型。 時間長短：臨時、長期。時間長短：臨時、長期。 2.2.2 2 垃圾貯存容器垃圾貯存容器 2.2.2 2 垃圾貯存容器垃圾貯存容器 2.2.2 2 垃圾貯存容器垃圾貯存容器 容器設置數(shù)量容器設置數(shù)量 公共場所垃圾容器的設置數(shù)量，公共場所垃圾容器的設置數(shù)量， 主要考慮以下因素：主要考慮以下因素： 服務范圍面積大??；服務范圍面積大??； 居民人數(shù)居民人數(shù)R R； 垃圾類型；垃圾類型； 垃圾人均產(chǎn)量垃圾人均產(chǎn)量C C； 垃圾的容重垃圾的容重D Dave ave； ； 容器體積大小容器體積大小V V； 收集頻率收集頻率n n。 l 容器設置數(shù)量的計算容器設置數(shù)

11、量的計算包括三個步驟：包括三個步驟： 計算出容器服務范圍內(nèi)的垃圾日產(chǎn)量：計算出容器服務范圍內(nèi)的垃圾日產(chǎn)量： W=RW=RC CY YP P (2-1) (2-1) 式中式中: : W W 垃圾日產(chǎn)量垃圾日產(chǎn)量(t/d)(t/d)； R R 服務范圍內(nèi)居民人口數(shù)服務范圍內(nèi)居民人口數(shù)( (人人) )； C C 垃圾人均產(chǎn)生量垃圾人均產(chǎn)生量t/(t/(人人d)d)； Y Y 垃圾日產(chǎn)量不均勻系數(shù)，取垃圾日產(chǎn)量不均勻系數(shù)，取1.11.151.11.15； P P 居民人口變動系數(shù)，取居民人口變動系數(shù)，取1.021.051.021.05。 計算出垃圾日產(chǎn)體積計算出垃圾日產(chǎn)體積 V V ave ave=W

12、/(D =W/(Dave aveQ) Q) (2-2) (2-2) V V max max=K =KV V ave ave (2-3) (2-3) 式中式中: : V Vave ave 垃圾平均日產(chǎn)體積，垃圾平均日產(chǎn)體積，mm3 3/d/d； D Dave ave 為垃圾的平均容重，為垃圾的平均容重，t/mt/m3 3； QQ 垃圾容重變動系數(shù)，垃圾容重變動系數(shù)，0.70.90.70.9； K K 高峰體積變動系數(shù)，高峰體積變動系數(shù)，1.51.81.51.8； V Vmax max 高峰日產(chǎn)生最大體積，高峰日產(chǎn)生最大體積，mm3 3/d/d。 l 計算所需設置的垃圾容器的數(shù)量：計算所需設置的垃

13、圾容器的數(shù)量： N N ave ave=T =TV V ave ave/(V /(Vf) f) (2-4) (2-4) NNmax max=T =TV Vmax max/(V /(Vf) f) (2-5) (2-5) 式中式中: : NNave ave 平時所需垃圾容器數(shù)量，個；平時所需垃圾容器數(shù)量，個； NNmax max 高峰時所需垃圾容器數(shù)量，個；高峰時所需垃圾容器數(shù)量，個； V V 單個垃圾容器的容積，單個垃圾容器的容積，mm3 3/ /個；個； T T 垃圾收集周期，次垃圾收集周期，次/d /d ，每日一次，每日一次 T=1T=1，每日兩次，每日兩次 T=2 T=2 ，以此類推；，以

14、此類推； F F 垃圾容器填充系數(shù)，取垃圾容器填充系數(shù)，取0.750.90.750.9。 2.2.2 2 垃圾貯存容器垃圾貯存容器 2.2.2 2 垃圾貯存容器垃圾貯存容器 注意事項：注意事項： 以以N N max max來確定服務地段所需設置的垃圾容器 來確定服務地段所需設置的垃圾容器 數(shù)量，合理配置在各服務地點；數(shù)量，合理配置在各服務地點； 收集點的服務半徑一般不超過收集點的服務半徑一般不超過70m70m； 未設置垃圾通道的多層公寓一般每四幢樓應未設置垃圾通道的多層公寓一般每四幢樓應 設置一個垃圾容器收集點。設置一個垃圾容器收集點。 2.2.3 3 垃圾分類貯存垃圾分類貯存 分類貯存是根據(jù)

15、城市垃圾的種類、性質(zhì)、數(shù)量以及處理工藝等因素，分類貯存是根據(jù)城市垃圾的種類、性質(zhì)、數(shù)量以及處理工藝等因素， 由垃圾生產(chǎn)者或者環(huán)衛(wèi)部門將垃圾分為不同種類進行貯存管理。由垃圾生產(chǎn)者或者環(huán)衛(wèi)部門將垃圾分為不同種類進行貯存管理。 優(yōu)點：有利于垃圾的資源化利用，減少城市垃圾的處理成本，降低對優(yōu)點：有利于垃圾的資源化利用，減少城市垃圾的處理成本，降低對 環(huán)境的潛在危害。環(huán)境的潛在危害。 常見的分類貯存方式：常見的分類貯存方式： 二類貯存：按可燃垃圾與不可燃垃圾分開貯存；二類貯存：按可燃垃圾與不可燃垃圾分開貯存； 三類貯存：按可燃物、塑料、不燃物三類分開貯存；三類貯存：按可燃物、塑料、不燃物三類分開貯存；

16、四類貯存：按可燃物、金屬玻璃、塑料陶瓷及其他不燃物四類分四類貯存：按可燃物、金屬玻璃、塑料陶瓷及其他不燃物四類分 開貯存。金屬和玻璃可回收利用。開貯存。金屬和玻璃可回收利用。 五類貯存：在四類貯存的基礎上，增加危險廢物作為第五類單獨五類貯存：在四類貯存的基礎上，增加危險廢物作為第五類單獨 貯存收集。貯存收集。 發(fā)展方向，需要設置不同垃圾貯存容器。發(fā)展方向，需要設置不同垃圾貯存容器。 3 3、清運操作方法、清運操作方法 移動式：移動式： 清清 運運 操操 作作 方方 法法 固定式：固定式： 將裝滿垃圾的容器使用運輸工具運往將裝滿垃圾的容器使用運輸工具運往 轉(zhuǎn)運站或處理場，垃圾卸空后再將空轉(zhuǎn)運站或

17、處理場，垃圾卸空后再將空 容器送回原處或其他放置點，如此重容器送回原處或其他放置點，如此重 復循環(huán)進行垃圾清運，分為復循環(huán)進行垃圾清運，分為搬運模式搬運模式 和交換模式和交換模式。 在垃圾收集容器放置點，將容器中在垃圾收集容器放置點，將容器中 的垃圾倒入垃圾轉(zhuǎn)運工具中，卸空的垃圾倒入垃圾轉(zhuǎn)運工具中，卸空 后將空容器放置在原處，垃圾轉(zhuǎn)運后將空容器放置在原處，垃圾轉(zhuǎn)運 工具繼續(xù)前往下一個放置點，或?qū)⒐ぞ呃^續(xù)前往下一個放置點，或?qū)?垃圾運往轉(zhuǎn)運站或處理場。垃圾運往轉(zhuǎn)運站或處理場。 拖曳容器系統(tǒng)的簡便模式 教材教材P23 P23 圖圖2-12-1（a a） 搬運模式搬運模式 1 1# # 處理場或中轉(zhuǎn)

18、站處理場或中轉(zhuǎn)站 2 2# # NN# # 拖曳容器系統(tǒng)的簡便模式 教材教材P23 P23 圖圖2-12-1（a a） 交換模式交換模式 1 1# # 處理場或中轉(zhuǎn)站處理場或中轉(zhuǎn)站 2 2# # NN# # 拖曳容器系統(tǒng)的簡便模式 教材教材P23 P23 圖圖2-12-1（a a） 固定容器模式固定容器模式 1 1# # 處理場或中轉(zhuǎn)站處理場或中轉(zhuǎn)站 2 2# # NN# # 三種模式的對比三種模式的對比 課后作業(yè)：課后作業(yè)：分組小論文分組小論文 4 4、收集車輛、收集車輛 裝車方式裝車方式 收收 集集 車車 類類 型型 裝載容量裝載容量 2t2t、5t5t、10t10t、15t15t、30t

19、30t等。等。 6m6m3 3、10m10m3 3、20m20m3 3。 4.1 4.1 收集車類型收集車類型 載重量載重量 前裝式、后裝式、側(cè)裝式、頂裝式等。前裝式、后裝式、側(cè)裝式、頂裝式等。 機械化、自動化機械化、自動化 自主研發(fā)自主研發(fā) 24 4.2 4.2 收集車輛操作方式收集車輛操作方式 操作方式操作方式車輛種類車輛種類 現(xiàn)場倒空垃圾箱現(xiàn)場倒空垃圾箱垃圾壓實、破碎機垃圾壓實、破碎機 更換垃圾箱更換垃圾箱( (運走倒空運走倒空) )移動、鉤掛和提升機械移動、鉤掛和提升機械 充分利用車載容量和準載重量充分利用車載容量和準載重量 25 4.3 4.3 收集車輛參數(shù)收集車輛參數(shù) 影響收集車輛

20、參數(shù)的因素：影響收集車輛參數(shù)的因素： 垃圾的沉降性能和密度；垃圾的沉降性能和密度； 垃圾箱之間的距離（垃圾箱的個數(shù)垃圾箱之間的距離（垃圾箱的個數(shù)/Km/Km）；）； 垃圾箱的類型和規(guī)格（可用容積）；垃圾箱的類型和規(guī)格（可用容積）； 倒空的時間間隔和構(gòu)造之間關系；倒空的時間間隔和構(gòu)造之間關系； 廢物的堆積密度或真密度。廢物的堆積密度或真密度。 4.44.4收集車輛的數(shù)量配備收集車輛的數(shù)量配備 垃圾收集車的數(shù)量配備是否合理，直接影響成本高低及收集效率。垃圾收集車的數(shù)量配備是否合理，直接影響成本高低及收集效率。 各類收集車輛的配備數(shù)量可按以下公式計算：各類收集車輛的配備數(shù)量可按以下公式計算： 式中，

21、單班收集次數(shù)定額按環(huán)衛(wèi)定額計算，完好率按式中，單班收集次數(shù)定額按環(huán)衛(wèi)定額計算，完好率按85%85%計。計。 該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量 簡易自卸車數(shù)簡易自卸車數(shù) = = 車輛定噸數(shù)車輛定噸數(shù) 日單班收集次數(shù)定額日單班收集次數(shù)定額 完好率完好率 式中，箱容積利用率按式中，箱容積利用率按50%70%50%70%計，完好率按計，完好率按80%80%計，其余同上。計，其余同上。 該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量 多功能車數(shù)多功能車數(shù)= = 車廂額定容量車廂額定容量箱容積利用率箱容積利用率日單班收集次數(shù)定額日單班收集次數(shù)定額完好率完好率 該車收集的垃圾日平均

22、產(chǎn)生量該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量 側(cè)裝密封車數(shù)側(cè)裝密封車數(shù)= 桶額定容量桶額定容量容積利用率容積利用率日單班裝桶數(shù)日單班裝桶數(shù)日單班收集次數(shù)日單班收集次數(shù)完好率完好率 式中，日單班裝桶數(shù)定額按環(huán)衛(wèi)定額計算，容積利用率按式中，日單班裝桶數(shù)定額按環(huán)衛(wèi)定額計算，容積利用率按50-70%50-70%計，完好計，完好 率按率按80%80%計，其余同前。計，其余同前。 4.5 4.5 收集車輛的人員配備收集車輛的人員配備 車輛種類車輛種類車輛大小車輛大小人員配備人員配備 簡易自卸車簡易自卸車 3t3t2 2 5t5t3-43-4 側(cè)裝密封車側(cè)裝密封車2 2 多功能車多功能車1 1 垃圾收集車的人員數(shù)量由車

23、輛載重量，機械化程度、容器放置地垃圾收集車的人員數(shù)量由車輛載重量，機械化程度、容器放置地 點及類型和工人的業(yè)務能力和素質(zhì)決定。點及類型和工人的業(yè)務能力和素質(zhì)決定。 自裝卸式自裝卸式 擺臂式垃圾車擺臂式垃圾車 壓縮式垃圾車壓縮式垃圾車 自裝卸式垃圾車自裝卸式垃圾車 密封式垃圾車密封式垃圾車 車廂可卸式垃圾車車廂可卸式垃圾車 35 后裝式裝載機后裝式裝載機 36 內(nèi)置轉(zhuǎn)筒垃圾車內(nèi)置轉(zhuǎn)筒垃圾車 37 側(cè)裝式裝載機側(cè)裝式裝載機 38 玻璃收集車玻璃收集車 39 帶吊鉤和起重機的垃圾車帶吊鉤和起重機的垃圾車 5 5、作業(yè)方式、作業(yè)方式 收集次數(shù)收集次數(shù) 作作 業(yè)業(yè) 方方 式式 收集時間收集時間 白天、晚

24、間、黎明。白天、晚間、黎明。 根據(jù)具體情形，科學設計。根據(jù)具體情形，科學設計。 衛(wèi)生、迅速、廉價衛(wèi)生、迅速、廉價 41 二、城市垃圾收運路線的確定二、城市垃圾收運路線的確定 大路線大路線 收收 運運 路路 線線 設設 計計 車輛滿載車輛滿載 固定路線固定路線 固定時間固定時間 有效使用車輛勞力，提有效使用車輛勞力，提 高工作效率。高工作效率。 收集路線的設計需要經(jīng)過設計、試收集路線的設計需要經(jīng)過設計、試 運行、修正、確定等步驟才能逐步運行、修正、確定等步驟才能逐步 完成，只有結(jié)果一段時間的允許實完成，只有結(jié)果一段時間的允許實 踐后，才能最終確定。踐后，才能最終確定。 收集路線應隨著城市的發(fā)展、

25、垃圾收集路線應隨著城市的發(fā)展、垃圾 的分布、種類、數(shù)量的變化，而不的分布、種類、數(shù)量的變化，而不 斷完善。斷完善。 設計路線時應考慮下列因素：設計路線時應考慮下列因素： 收集地點和收集頻率應與現(xiàn)存政策和法規(guī)一致；收集地點和收集頻率應與現(xiàn)存政策和法規(guī)一致； 收集人員的多少和車輛類型應與現(xiàn)實條件相協(xié)調(diào)；收集人員的多少和車輛類型應與現(xiàn)實條件相協(xié)調(diào)； 線路的開始與結(jié)束應鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自然疆界作為線線路的開始與結(jié)束應鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自然疆界作為線 路的疆界；路的疆界； 陡峭地區(qū)，線路應在道路傾斜的頂端開始，下坡時收集，便于車輛滑行；陡峭地區(qū)，線路應在道路傾斜的頂端開始，

26、下坡時收集，便于車輛滑行； 線路上最后收集的垃圾桶應離處置場的位置最近；線路上最后收集的垃圾桶應離處置場的位置最近； 交通擁擠地區(qū)的垃圾應盡可能的安排在一天的開始收集；交通擁擠地區(qū)的垃圾應盡可能的安排在一天的開始收集； 垃圾量大的產(chǎn)生地應安排在一天的開始時收集；垃圾量大的產(chǎn)生地應安排在一天的開始時收集； 如果可能，收集頻率相同而垃圾量小的收集點應在同一天收集或同一旅程如果可能，收集頻率相同而垃圾量小的收集點應在同一天收集或同一旅程 中收集。利用這些因素，可以制定出效率較高的收集線路中收集。利用這些因素，可以制定出效率較高的收集線路 設計收運路線的原則設計收運路線的原則 收運路線盡可能緊湊，避免

27、重復或斷續(xù)；收運路線盡可能緊湊，避免重復或斷續(xù)； 收運路線應盡量平衡工作量；收運路線應盡量平衡工作量； 收運路線應避開交通擁擠時間段；收運路線應避開交通擁擠時間段； 先收集地勢高的地區(qū)；先收集地勢高的地區(qū)； 收集線路起始點最好在停車場附近；收集線路起始點最好在停車場附近； 線路上最后收集的垃圾桶應離處置場的位置最近。線路上最后收集的垃圾桶應離處置場的位置最近。 設計收運路線的一般步驟：設計收運路線的一般步驟： 資料收集：資料收集： 整理分析：整理分析： 初步設計：初步設計： 確定路線：確定路線： 制作線路圖：制作線路圖： 垃圾收集清運線路實例見教材垃圾收集清運線路實例見教材P31P31。 調(diào)查

28、、考察垃圾清運區(qū)的各種參數(shù)，包括區(qū)域面積、調(diào)查、考察垃圾清運區(qū)的各種參數(shù)，包括區(qū)域面積、 地形、氣候、交通、垃圾集裝點的位置、容器數(shù)量、地形、氣候、交通、垃圾集裝點的位置、容器數(shù)量、 收集次數(shù)、垃圾類型及數(shù)量等。收集次數(shù)、垃圾類型及數(shù)量等。 將所收集的相關資料和數(shù)據(jù)進行歸類整理、分析。將所收集的相關資料和數(shù)據(jù)進行歸類整理、分析。 根據(jù)分析結(jié)果，設計多條收集路線。根據(jù)分析結(jié)果，設計多條收集路線。 根據(jù)實踐運行，對初步設計路線進行比較、分析，優(yōu)根據(jù)實踐運行，對初步設計路線進行比較、分析，優(yōu) 化各個要素，最后確定設計路線?；鱾€要素，最后確定設計路線。 在一定比例的地域地形圖上，標明收集路線。在一定

29、比例的地域地形圖上，標明收集路線。 第二節(jié)第二節(jié) 城市垃圾轉(zhuǎn)運站的設置城市垃圾轉(zhuǎn)運站的設置 垃圾轉(zhuǎn)運的必要性垃圾轉(zhuǎn)運的必要性 收集的城市垃圾最終要送到垃圾處理場進行無害化處理，但隨著城市規(guī)收集的城市垃圾最終要送到垃圾處理場進行無害化處理，但隨著城市規(guī) 模的快速發(fā)展，很難在垃圾收集點附近找到合適的地方建立垃圾處理工模的快速發(fā)展，很難在垃圾收集點附近找到合適的地方建立垃圾處理工 廠或垃圾處置場。從環(huán)境保護與環(huán)境衛(wèi)生角度考慮，垃圾處理點不宜離廠或垃圾處置場。從環(huán)境保護與環(huán)境衛(wèi)生角度考慮，垃圾處理點不宜離 市區(qū)內(nèi)居民區(qū)太近，因此，垃圾處理廠一般距離城區(qū)較遠，城市垃圾必市區(qū)內(nèi)居民區(qū)太近，因此，垃圾處理廠

30、一般距離城區(qū)較遠，城市垃圾必 須經(jīng)過遠距離運輸才能到達處理廠。須經(jīng)過遠距離運輸才能到達處理廠。 城市垃圾的產(chǎn)生量具有一定的可變性和隨機出現(xiàn)的特點。城市垃圾的產(chǎn)生量具有一定的可變性和隨機出現(xiàn)的特點。 設立垃圾轉(zhuǎn)運站的優(yōu)點是可以有效地利用人力和物力，使垃圾收集車更設立垃圾轉(zhuǎn)運站的優(yōu)點是可以有效地利用人力和物力，使垃圾收集車更 好地發(fā)揮其效益，保證載重量較大的垃圾清運運輸車輛能經(jīng)濟而有效地好地發(fā)揮其效益，保證載重量較大的垃圾清運運輸車輛能經(jīng)濟而有效地 進行長距離清運，有助于垃圾清運的總費用降低。進行長距離清運，有助于垃圾清運的總費用降低。 轉(zhuǎn)運站類型轉(zhuǎn)運站類型 轉(zhuǎn)運站類型與設置要求轉(zhuǎn)運站類型與設置要

31、求 轉(zhuǎn)運站可按不同的分類標準進行分類，常見的分類標準包括轉(zhuǎn)運站可按不同的分類標準進行分類，常見的分類標準包括 垃圾轉(zhuǎn)運能力大小、裝載卸載方式、運輸工具類型等。垃圾轉(zhuǎn)運能力大小、裝載卸載方式、運輸工具類型等。 按照按照日中轉(zhuǎn)量大小日中轉(zhuǎn)量大小劃分：劃分： 小型轉(zhuǎn)運站：日轉(zhuǎn)運量小型轉(zhuǎn)運站：日轉(zhuǎn)運量150 t150 t以下；以下； 中型轉(zhuǎn)運站：日轉(zhuǎn)運量中型轉(zhuǎn)運站：日轉(zhuǎn)運量150-450 t150-450 t； 大型轉(zhuǎn)運站：日轉(zhuǎn)運量大型轉(zhuǎn)運站：日轉(zhuǎn)運量450 t450 t以上。以上。 按按裝載方式裝載方式劃分劃分： 直接傾卸裝車：直接傾卸裝車：直接將垃圾倒進轉(zhuǎn)運站內(nèi)的大型清運車或集裝箱直接將垃圾倒進轉(zhuǎn)

32、運站內(nèi)的大型清運車或集裝箱 內(nèi)內(nèi)( (不帶壓實裝置不帶壓實裝置) )。優(yōu)點：投資較低，裝載方法簡單，設備事故。優(yōu)點：投資較低，裝載方法簡單，設備事故 少。缺點：裝載密度較低，運費較高。少。缺點：裝載密度較低，運費較高。 直接傾卸壓實裝車：直接傾卸壓實裝車：經(jīng)壓實機壓實后直接推入大型清運工具。優(yōu)經(jīng)壓實機壓實后直接推入大型清運工具。優(yōu) 點：裝載垃圾密度較大，能夠有效降低運輸費用，降低能耗。點：裝載垃圾密度較大，能夠有效降低運輸費用，降低能耗。 貯存待裝：貯存待裝：垃圾運到轉(zhuǎn)運站后，先卸到貯存槽內(nèi)或平臺上，再裝垃圾運到轉(zhuǎn)運站后，先卸到貯存槽內(nèi)或平臺上，再裝 到清運工具上。優(yōu)點：對城市垃圾的轉(zhuǎn)運量的變

33、化的適應性好，到清運工具上。優(yōu)點：對城市垃圾的轉(zhuǎn)運量的變化的適應性好， 即操作彈性好。缺點：投資費用較高，易受設備故鄣影響。即操作彈性好。缺點：投資費用較高，易受設備故鄣影響。 復合型轉(zhuǎn)運站：復合型轉(zhuǎn)運站：綜合了直接裝車和貯存待裝式轉(zhuǎn)運站的特點。綜合了直接裝車和貯存待裝式轉(zhuǎn)運站的特點。 按按裝卸料方法裝卸料方法劃分劃分 高低貨位方式：高低貨位方式：利用地形高度差來裝卸垃圾，也可用專門利用地形高度差來裝卸垃圾，也可用專門 的液壓臺將卸料臺升高或大型運輸工具下降。的液壓臺將卸料臺升高或大型運輸工具下降。 平面?zhèn)魉头绞剑浩矫鎮(zhèn)魉头绞剑豪脗魉蛶?、抓斗車等輔助工具進行收集利用傳送帶、抓斗車等輔助工具進

34、行收集 車的卸料和大型清運工具的裝料，收集車和大型清運工具車的卸料和大型清運工具的裝料，收集車和大型清運工具 停在一個平面上。停在一個平面上。 按按 大型清運工具大型清運工具劃分劃分 公路轉(zhuǎn)運站：公路轉(zhuǎn)運站：垃圾收集和清運運輸工具是汽車等陸路運輸垃圾收集和清運運輸工具是汽車等陸路運輸 車輛，位于公路干線附近。車輛，位于公路干線附近。 鐵路轉(zhuǎn)運站：鐵路轉(zhuǎn)運站：對于遠距離輸送大量城市垃圾的情況，在比對于遠距離輸送大量城市垃圾的情況，在比 較偏遠地區(qū)，公路清運困難，但卻有鐵路線，且鐵路附近較偏遠地區(qū)，公路清運困難，但卻有鐵路線，且鐵路附近 有可供填埋的場地時，鐵路清運是有效的解決方法。有可供填埋的場

35、地時，鐵路清運是有效的解決方法。 水路轉(zhuǎn)運站：水路轉(zhuǎn)運站：通過水路可廉價清運大量垃圾，故也受到人通過水路可廉價清運大量垃圾，故也受到人 們的重視。水路垃圾轉(zhuǎn)運站需設在河流或者運河邊，垃圾們的重視。水路垃圾轉(zhuǎn)運站需設在河流或者運河邊，垃圾 收集車可將垃圾直接卸入?？吭诖a頭的駁船里。收集車可將垃圾直接卸入?？吭诖a頭的駁船里。 僅有集中和壓實功能的中轉(zhuǎn)站僅有集中和壓實功能的中轉(zhuǎn)站 帶簡單分選功能的中轉(zhuǎn)站帶簡單分選功能的中轉(zhuǎn)站 在大中城市通常設置多個垃圾轉(zhuǎn)運站。在大中城市通常設置多個垃圾轉(zhuǎn)運站。 在設置轉(zhuǎn)運站時，要考慮的重要因素包括在設置轉(zhuǎn)運站時，要考慮的重要因素包括： 垃圾儲存容量垃圾儲存容量 地址

36、選擇地址選擇 轉(zhuǎn)運站類型轉(zhuǎn)運站類型 衛(wèi)生設備衛(wèi)生設備 出入口以及其他附屬設備。出入口以及其他附屬設備。 盡可能考慮資源回收利用。盡可能考慮資源回收利用。 轉(zhuǎn)運站設置要求轉(zhuǎn)運站設置要求 轉(zhuǎn)運站類型與設置要求轉(zhuǎn)運站類型與設置要求 根據(jù)根據(jù)城市環(huán)境衛(wèi)生設施標準城市環(huán)境衛(wèi)生設施標準(CJJ 2789)(CJJ 2789)， 我國對垃圾轉(zhuǎn)運站設置要求如下。我國對垃圾轉(zhuǎn)運站設置要求如下。 公路轉(zhuǎn)運站一般要求公路轉(zhuǎn)運站一般要求 鐵路轉(zhuǎn)運站一般要求鐵路轉(zhuǎn)運站一般要求 水路轉(zhuǎn)運站一般要求水路轉(zhuǎn)運站一般要求 環(huán)境保護與衛(wèi)生要求環(huán)境保護與衛(wèi)生要求 轉(zhuǎn)運站設置要求轉(zhuǎn)運站設置要求 轉(zhuǎn)運站選址要求轉(zhuǎn)運站選址要求 轉(zhuǎn)運站位

37、置的合理與否，直接關系到其效能是否能最大限度發(fā)揮和轉(zhuǎn)運站位置的合理與否，直接關系到其效能是否能最大限度發(fā)揮和 對周圍環(huán)境的影響。轉(zhuǎn)運站選址，既要滿足環(huán)境衛(wèi)生要求，還要盡對周圍環(huán)境的影響。轉(zhuǎn)運站選址，既要滿足環(huán)境衛(wèi)生要求，還要盡 可能地降低垃圾中轉(zhuǎn)過程的費用。可能地降低垃圾中轉(zhuǎn)過程的費用。 轉(zhuǎn)運站選址要注意的事項如下：轉(zhuǎn)運站選址要注意的事項如下： 要綜合考慮各個方面的要求，科學合理地進行規(guī)劃設置。要綜合考慮各個方面的要求，科學合理地進行規(guī)劃設置。 應盡可能設置在垃圾收集中心或垃圾產(chǎn)量比較多的地方。應盡可能設置在垃圾收集中心或垃圾產(chǎn)量比較多的地方。 最好位于對居民身體健康和環(huán)境衛(wèi)生危害和影響較少的

38、地方。最好位于對居民身體健康和環(huán)境衛(wèi)生危害和影響較少的地方。 應盡可能靠近交通方便的地方，減少運輸費用。應盡可能靠近交通方便的地方，減少運輸費用。 最好位于便于垃圾中轉(zhuǎn)輸送，運作能耗最經(jīng)濟的地方。最好位于便于垃圾中轉(zhuǎn)輸送，運作能耗最經(jīng)濟的地方。 應考慮便于廢物回收利用及能源生產(chǎn)的可能性。應考慮便于廢物回收利用及能源生產(chǎn)的可能性。 轉(zhuǎn)運站工藝設計計算轉(zhuǎn)運站工藝設計計算 轉(zhuǎn)運站的工藝設計是關乎其功能能否充分合理發(fā)揮的關轉(zhuǎn)運站的工藝設計是關乎其功能能否充分合理發(fā)揮的關 鍵因素之一，要根據(jù)中轉(zhuǎn)的垃圾量、中轉(zhuǎn)周期、垃圾類鍵因素之一，要根據(jù)中轉(zhuǎn)的垃圾量、中轉(zhuǎn)周期、垃圾類 型以及地方經(jīng)濟等實際情況進行設計。

39、型以及地方經(jīng)濟等實際情況進行設計。 設計過程見教材設計過程見教材P41P41。 自學自學 第三節(jié)第三節(jié) 危險廢物的收集、貯存及清運危險廢物的收集、貯存及清運 危險廢物：通常指對人類、動植物以及環(huán)境的現(xiàn)在及將危險廢物：通常指對人類、動植物以及環(huán)境的現(xiàn)在及將 來構(gòu)成危害，具有一定的毒性、爆炸性、易燃性、腐蝕來構(gòu)成危害，具有一定的毒性、爆炸性、易燃性、腐蝕 性、傳染性、放射性或其他化學反應特性等一種或幾種性、傳染性、放射性或其他化學反應特性等一種或幾種 危害特性的固體廢棄物。危害特性的固體廢棄物。 在危險廢物的收集、貯存以及轉(zhuǎn)運過程中必須采取特殊在危險廢物的收集、貯存以及轉(zhuǎn)運過程中必須采取特殊 的管

40、理措施，避免對環(huán)境產(chǎn)生危害。的管理措施，避免對環(huán)境產(chǎn)生危害。 危險廢物的產(chǎn)生與收集危險廢物的產(chǎn)生與收集 ( (一一) ) 產(chǎn)生產(chǎn)生 危險廢物來源廣泛，主要產(chǎn)生于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及商業(yè)等危險廢物來源廣泛，主要產(chǎn)生于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及商業(yè)等 生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門。 重金屬廢物重金屬廢物 - - 金屬冶煉、電鍍、化肥制造等行業(yè)；金屬冶煉、電鍍、化肥制造等行業(yè)； 醫(yī)療廢物醫(yī)療廢物 - - 醫(yī)院、防疫站等醫(yī)衛(wèi)部門；醫(yī)院、防疫站等醫(yī)衛(wèi)部門； 放射性的固體廢物放射性的固體廢物 - - 核電站、核工業(yè)。核電站、核工業(yè)。 危險廢物一經(jīng)產(chǎn)生，應立即將其妥善地放進專門保存在特種危險廢物一經(jīng)產(chǎn)生，應立即將其妥善地放進專門保存在特種