船舶重工有限公司3800DWT成品油船舵系鑄鋼件焊接工藝

1、福建長興船舶重工有限公司3800dwt成品油船舵系鑄鋼件焊接工藝編 制： 審 核： 2013-73800dwt舵系中的鑄鋼件包括下舵承座，下舵桿支撐座。為保證焊接質(zhì)量，特制定下列工藝措施。一、安裝前準備 對鑄鋼件進行檢驗，產(chǎn)品必須滿足圖紙對其化學成分、機械性能、表面質(zhì)量、熱處理、外型尺寸等技術要求。若有缺陷必須先修補完善，同時要核查其產(chǎn)品合格證書及船檢鋼印。二、焊前準備工作1、按圖紙要求將下舵承座和下舵桿支撐座進行定位安裝：采用拉鋼絲法確定舵桿中心線，根據(jù)舵系理論中心線f0主甲板上及f0基線為基準點分別放拉線架，選用0.8mm鋼絲拉線，此鋼絲代表舵桿中心線，以軸中心線為基準，實際拉線與理論中心

2、線應盡量重合，允許偏差3mm?？捎娩撝背邫z查舵系中心線與軸系中心線垂直相交度。然后測量舵桿中心線與下舵承座、下舵桿支撐座孔的前后、左右的距離，使舵桿中心線與下舵承座、下舵桿支撐座中心線盡量重合。下舵承座下端面到艉軸中心線的距離為2442mm，下舵桿支撐座上端面到艉軸中心線的距離為1650mm，進行定位。下舵承座與船體外板用支撐肘板固定，下舵桿支撐座與支架用剛性支架固定。2、開坡口，下舵承座與船體外板焊接，船體外板開30度坡口,留根7mm(見附圖)。下舵桿支撐座與下舵桿支撐座支架焊接，下舵桿支撐座支架開45度坡口，留根2mm(見附圖)。打磨清潔坡口、坡口兩側(cè)50mm范圍內(nèi)不能有油、水、銹污等雜物

3、，坡口的表面缺陷必須修復處理。3、采取有效的防風措施，如圍蔽隔離等，保證電弧的穩(wěn)定性，減少氣孔等焊接缺陷的產(chǎn)生。三、焊接工藝 （一）下舵承座與船體外板、結構件焊接 1、下舵承座與船體外板焊接采用co2氣體保護焊，反面貼陶瓷襯墊，采用單面焊雙面成形的焊接方式。按ccs認可鑄鋼件與普通鋼的角接焊接工藝進行焊接。 2單面坡口（見附圖），焊接材料為twe-711，焊絲為1.2mm的藥芯焊絲，co2氣體流量約為22l/min,焊接電流控制在200220a，電壓控制在31v左右，焊接速度為20cm/min。3、焊前下舵承座在坡口兩側(cè)應采用電加熱的方式預熱，控制溫度加熱范圍，應保證不會使周圍板產(chǎn)生較大變形，

4、預熱溫度控制在137，單面多道焊時，焊道層間溫控制在135188，一般不低于預熱溫度，當溫度低于預熱溫度時，應繼續(xù)加熱，鑄鋼件焊接時應連續(xù)不間斷焊接。 4、進行多層焊時，每層焊縫的熔渣必須清除干凈，以防止焊接時產(chǎn)生夾渣。每層焊縫的起點和終點相互錯開50100mm。各層焊縫的起始點不應在焊縫的相交處。 5、焊接時應先焊接船體外板與下舵承座的角接焊縫，再焊接支撐肘板與下舵承座的角接焊縫。6、在焊接過程中，應隨時監(jiān)控測量下舵承座孔中心線前后、左右與舵桿中心線的距離是否有偏差，若有偏差，應停止焊有偏差的一面，而改為焊接對稱面。 7、焊后，局部去熱處理結束后立即用巖棉或相等效的保溫材料覆蓋包裹好，讓其自

5、然冷卻至常溫。 8、冷卻后，拆除保溫棉，對焊縫進行無損探傷檢查。 （二）下舵桿支撐座與支撐架焊接1、下舵桿支撐座與支撐架焊接采用co2氣體保護焊，采用單面多道焊的焊接方式。按ccs認可鑄鋼件與普強鋼的角接焊接工藝進行焊接。 2單面坡口（見附圖），焊接材料為twe-711，焊絲為1.2mm的藥芯焊絲，co2氣體流量約為22l/min,焊接電流控制在200220a，電壓控制在31v左右，焊接速度為20cm/min。3、焊前，下舵桿支撐座在坡口兩側(cè)應采用電加熱的方式預熱，控制溫度加熱范圍，應保證不會使周圍板產(chǎn)生較大變形，預熱溫度控制在137，單面多道焊時，焊道層間溫控制在135188，一般不低于預熱溫度，當溫度低于預熱溫度時，應繼續(xù)加熱，鑄鋼件焊接時應連續(xù)不間斷焊接。 4、進行多層焊時，每層焊縫的熔渣必須清除干凈，以防止焊接時產(chǎn)生夾渣。每層焊縫的起點和終點相互錯開50100mm。各層焊縫的起始點不應在焊縫的相交處。 5、焊接時應先焊接下舵桿支撐座與支撐架的下底板角接焊縫，然后焊接支撐架的立板焊縫，最后焊接支撐架的上底板角接焊縫。6、在焊接過程中，應隨時監(jiān)控測量下舵桿支撐座孔中心線前后、左右與舵桿中心線的距離是否有偏差，若有偏差，應停止焊有偏差的一面，而改為焊接對稱面。同時檢測下舵桿支撐座上表面與下舵承座下表面的距離是否為1650mm