ntvf調(diào)試資料

1、作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次 第1.2版NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)發(fā)行編號SIS-W022-05頁次1 / 37索 引序 號項(xiàng) 目頁 次1.0 目的22.0 適用范圍23.0 職責(zé)24.0 定義25.0 工作程序2-266.0 相關(guān)文件26-377.0 記錄37記號訂 正 內(nèi) 容年 月 日訂 正審 核1公司名稱變更及版次更新04.07.06毛燕閻繼衛(wèi)2 1增加安全管理要求08.05.08周旭東文能均承認(rèn)張石清核定馬正逵審核張曉運(yùn)作成楊福琪日期00.04.18日期00.04.13日期00.04.17日期00.04.14作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS

2、-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次2/372 11.0 目的指導(dǎo)調(diào)試人員正確調(diào)試電梯。2.0 適用范圍本基準(zhǔn)適用于永大電梯設(shè)備有限公司所生產(chǎn)的NT機(jī)種電梯。3.0 職責(zé)3.1 調(diào)試組長調(diào)試作業(yè)安排，調(diào)試質(zhì)量確認(rèn)。3.2 調(diào)試人員嚴(yán)格按照本作業(yè)基準(zhǔn)和公司有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)試作業(yè)，認(rèn)真做好各類質(zhì)保文件的填寫與記錄及調(diào)試過程中的自檢工作，確保品質(zhì)完好的電梯交客戶使用。4.0 定義4.1 調(diào)試安裝完工后，對電梯的機(jī)械部件進(jìn)行調(diào)整、對電梯的電氣部件進(jìn)行測試，使電梯的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。4.2 制御控制4.3 最上階，最下階電梯最高?？空竞妥畹屯？空?。4.4 階高相鄰兩階層面之間的垂直距離（

3、含假想階，不含不停止階）。4.5 振動測試用振動加速度測試儀測量水平或垂直方向的振動加速度，并以此參數(shù)反映運(yùn)行的舒適感。5.0 工作程序 安裝、調(diào)試人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)作好個(gè)人安全防護(hù)，穿戴好安全帽、安全鞋、安全帶等防護(hù)用品。防止發(fā)生高空墜落、扭傷、撞傷、壓傷。切實(shí)遵守現(xiàn)場安全管理制度，安全用電、動火。電梯調(diào)試時(shí)注意高壓觸電傷害及電梯運(yùn)行中發(fā)生的剪切、墜落傷害，嚴(yán)格按照國家及公司安全制度執(zhí)行，杜絕引發(fā)安全事故的違規(guī)操作發(fā)生。5.1 調(diào)試作業(yè)流程作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次3/37配線確認(rèn)PC板上插件確認(rèn)絕緣測試混濁測試基準(zhǔn)

4、電壓確認(rèn)配合檢查及完工退場特殊功能點(diǎn)檢著床測試（水平調(diào)整）起動補(bǔ)償調(diào)整平衡電流測試（機(jī)械、電氣）階高測試（電梯放快車）井道內(nèi)清潔以及各器件調(diào)整轎廂調(diào)整層門調(diào)整安裝隔磁板刷漆和涂黃油慢車后需要做的工作 放慢車前需要做的工作機(jī)房工作確認(rèn)進(jìn)入現(xiàn)場后的準(zhǔn)備工作調(diào)試前的準(zhǔn)備工作作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次4/37主機(jī)形式彈簧壓縮量動作行程TK150%1.5mmTY200%（24KW.180%）4mmTH200%5mm 5.2 進(jìn)場準(zhǔn)備5.2.1 領(lǐng)取：齒輪油、滑道油、煤油、循環(huán)油、鐵絲等調(diào)試材料。5.2.2 領(lǐng)?。篜C板、對講

5、機(jī)、自行檢查手冊、圖面、日報(bào)表。5.2.3 確認(rèn)：有無欠件或特殊規(guī)格的元件、有無未處理件或交代事項(xiàng)。5.2.4 領(lǐng)?。汗ぞ?、數(shù)字萬用表、電流表、絕緣表、刷子等。5.2.5 填寫派車單（運(yùn)送砝碼、材料、工具等）。5.3 現(xiàn)場準(zhǔn)備5.3.1將貨物卸放在安全位置（避免砝碼阻礙通行）。5.3.2與業(yè)主（電工）接洽送電及對講機(jī)安裝位置等事項(xiàng)。5.3.3 確認(rèn)底坑之急停開關(guān)及工作燈安裝接線（在機(jī)房進(jìn)行）。5.3.4 將調(diào)試材料和調(diào)試工具運(yùn)至機(jī)房或放進(jìn)轎廂。5.4 機(jī)房作業(yè)5.4.1 清潔機(jī)房地板，擦凈曳引機(jī)、控制屏、限速器表面的異附物。 5.4.2 業(yè)主空氣開關(guān)至控制屏電源接線及相位確認(rèn)（R.S.T作比較

6、，即測一下業(yè)主電壓值，確定TRI插入SAFS之SSB MIC，倘在380400V則插入380V的MIC；倘在415420V則插入400V MIC；倘在420440V則插入420V MIC ）。5.4.3 主電源及各器件接地線壓著端子的確認(rèn)。5.4.4 齒輪箱內(nèi)的剩油放掉，用煤油清洗后再用抹布擦凈（不能有異物）方可加齒輪油，油量在油標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)（兩刻度之間）。5.4.5 機(jī)械室出入口應(yīng)張貼警示牌。（機(jī)房重地、嚴(yán)禁入內(nèi)）空氣開關(guān)掛有禁止投入的警示牌，機(jī)械室照明需良好。5.4.6 檢查曳引機(jī)5.4.6.1 接線部位(U.V.W)的鎖緊及TAPE包扎是否良好。5.4.6.2 各部分固定螺栓的鎖緊是否

7、良好。5.4.6.3 馬達(dá)的接地線是否確實(shí)接地。5.4.6.4 電動機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引輪的回轉(zhuǎn)部位，有無異物混入及碰觸狀態(tài)發(fā)生。5.4.6.5 電磁制動器的制動彈簧壓縮量及動作行程是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。 TYS彈簧壓縮量以工廠打印記為標(biāo)準(zhǔn)。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次5/37類別油品規(guī)格備注齒輪油亞拉BG 320TK、TY型主機(jī)BP GR-XP320亞拉BG-68TH型主機(jī)導(dǎo)軌油國產(chǎn)32號機(jī)油液壓油BP Hydrulic46亞拉 GX-465.4.6.6 曳引機(jī)齒輪油型號及油量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，油量在油標(biāo)尺上下限之間。各類油品使用

8、表：5.4.7 檢查控制屏5.4.7.1 控制屏頂部是否整潔。5.4.7.2 電源引進(jìn)端子(R.S.T)和馬達(dá)配線端子的螺栓(即U.V.W.)是否鎖緊。5.4.7.3 確認(rèn)空氣開關(guān)與閘刀開關(guān)是否為遮斷狀態(tài)。5.4.7.4 確認(rèn)各保險(xiǎn)絲管和閘刀開關(guān)內(nèi)軟絲是否裝入規(guī)定的容量。5.4.7.5 繼電器、主接觸器（10T.15B）有無異常（有無接點(diǎn)彎曲、卡住、污損等）。5.4.7.6接地線端子上各器件接地有無確實(shí)作業(yè)。5.4.7.7 門區(qū)開關(guān)(即FIO.PCB上DOOR.ZONE開關(guān))切于關(guān)閉位置。5.4.8 檢查限速器5.4.8.1 確認(rèn)有無異物混入轉(zhuǎn)輪內(nèi)。5.4.8.2 開關(guān)的動作桿與夾塊是否設(shè)定在

9、正確位置。5.4.8.3 配線端子是否鎖緊。5.4.8.4 接地線是否壓接好。5.5 配線確認(rèn)5.5.1 業(yè)主電源至控制屏FFB，以及電動機(jī)配線確認(rèn)。（用蜂鳴器檔）5.5.2 V1電磁制動器 25歐姆； U1限速器電氣開關(guān) 2.0歐姆。5.5.3 XL1 1，2； 3，4；5，6；7，8； 0.8歐姆；XL2 1，2； 3，4；5，6；7，8； 2.0歐姆5.5.4 OPB內(nèi)6條線（標(biāo)準(zhǔn)配置為11#12#13#；注：1732F時(shí)追加14，OPB付顯示時(shí)追加37#、37S3#）確認(rèn)。（用蜂鳴器檔）5.5.5 Y1、Y2、Y3移動電纜排列線確認(rèn)（線的兩端排列需按順序而排）作業(yè)方式：一人在機(jī)房用數(shù)字

10、萬用表蜂鳴器檔以1號線做公用線，分別量取12；13；14；120等導(dǎo)通狀況。轎頂工作人員依照機(jī)房操作員指示用短接線在插件的后端入線處做短路，嚴(yán)禁在插件的前端做短接操作。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次6/37單位：M回路絕緣規(guī)定值空氣開關(guān)1以上電動機(jī)1以上接觸點(diǎn)1以上其他回路0.5以上5.6 控制屏插件確認(rèn)5.6.1 除HLAN外其余插件均須插入。5.6.2 旋轉(zhuǎn)編碼器接在(MPU.PC板)MUL端子臺上，接時(shí)注意紅黑兩根線千萬不要接錯(cuò)，屏蔽線須接地。注：旋轉(zhuǎn)編碼器的配線錯(cuò)接時(shí)，會發(fā)生下列現(xiàn)象 速度極慢， 速度變動， 走

11、行約15秒后，非常停止（資料檢索器顯示 故障碼）。即逆轉(zhuǎn)檢出，或低速運(yùn)轉(zhuǎn)中超速發(fā)生?？梢栽谫Y料檢索器上確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)速度（MODE 27 設(shè)定后，顯示10進(jìn)位的速度資料）。5.6.3 業(yè)主220V通過引線接到端子臺的閘刀開關(guān)，須注意左零右相不要接錯(cuò)，底坑220V和36V電源分別從(FIO)CP2TB端子臺上的1和3，5和7引出。5.6.4 轎頂檢修箱內(nèi)(SDC上)插件確認(rèn)5.6.4.1 所有插件“對號入座”鎖緊MIC。5.6.4.2 門機(jī)馬達(dá)線、安全觸板線接在轎頂檢修箱內(nèi)端子臺上（看圖紙接線）。5.7 絕緣測試 5.7.1 準(zhǔn)備5.7.1.1 確認(rèn)各樓的乘場門及轎廂門處于閉合狀態(tài)(即DS和GS呈吸合

12、狀態(tài))。5.7.1.2 將控制回路的接地線從端子臺E1、E3拆下，分散懸浮之。5.7.1.4 轎廂內(nèi)及轎廂上的開關(guān)類，全部切于平常狀態(tài)。5.7.1.5 讓轎廂離開水平位置，確認(rèn)FLS、（U）DLS 等未動作，且POSI離開誘導(dǎo)板。5.7.2 方法5.7.2.1 用兆歐表15V檔測：220V以下的電源線，如7組保險(xiǎn)絲上下端子，閘刀等其絕緣值在無窮大為佳。5.7.2.2 用兆歐表500V檔測：380V電源線，如一次側(cè)、二次側(cè)、FFB、10T、15B、馬達(dá)回路的U.V.W接點(diǎn)其絕緣值在無窮大為佳。5.7.3 注意事項(xiàng)5.7.3.1 絕緣測定有用DC15V MEGA 測定的信號回路和用DC500V M

13、EGA 測定的主電回路。特別是DC500V MEGA 的場合，若不小心量測到低電壓回路（信號回路），極有可能破壞PC板，要非常注意。5.7.3.2 各器件以及配線的對地短路,能夠事前檢查出,防止元件的燒損以及防止感電。遇到絕緣不良時(shí)要找出問題排除，切不可盲目送電。5.7.3.3 使用不同的量程，測量不同的回路切勿搞錯(cuò)，避免人為損壞PC板。5.7.3.4 測試完畢及時(shí)關(guān)閉絕緣表電源。5.7.3.5 絕緣測試完后，CLIP短路線要全部拆除。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次7/375.8 混濁測試 5.8.1 混濁測試前把短接

14、去掉。5.8.2 把7組保險(xiǎn)絲管全部拆下，閘刀開關(guān)斷開。5.8.3 依下列的順序交替送電，一次僅插入一個(gè)保險(xiǎn)管，之后空氣開關(guān)切入（即送電）, 測量該回路的二次側(cè)電壓,是否符合規(guī)定值。同時(shí)測量其它沒有插入保險(xiǎn)管的回路的二次側(cè)，確認(rèn)沒有電壓值。若該回路二次側(cè)有電壓值則說明有混濁現(xiàn)象，須再次確認(rèn)配線有無錯(cuò)誤。測試過程中應(yīng)遵守：先低壓后高壓，先直流后交流的原則，逐一測完7組保險(xiǎn)管的上下端子。5.8.3.1 SDC.PC板用（DC12V）5.8.3.2 按鈕用 (DC 22V)5.8.3.3 安全回路 (DC 48V)5.8.3.4 開門機(jī)(AC 110V)5.8.3.5 供AVR用 (AC 100V)

15、5.8.3.6 電磁制動器(DC 110V)5.8.3.7 風(fēng)扇(AC 220V)注：48V.22V.12V測混濁時(shí)，由于保險(xiǎn)絲設(shè)在整流前級，所以測電壓時(shí)保險(xiǎn)絲管須推入。5.9 PCB上基準(zhǔn)電壓之設(shè)定值確認(rèn)： PCB名稱 調(diào)整點(diǎn) 測量點(diǎn) 調(diào)整基準(zhǔn) 實(shí)際現(xiàn)狀 a. FB MPU OCA MUJ1 MUJ3-GND IPM規(guī)格 HCTU.V.規(guī)格 圈數(shù) 75A/1200V 100A/4V 2T 5.0+0.05V 150A/1200V 100A/4V 1T 5.0+0.05V (*更換MPU板時(shí)，務(wù)必檢查MUJ端子之設(shè)定值*) b. FB-BDC （*量測點(diǎn)為高壓側(cè)危險(xiǎn)，手勿碰觸*） HUVA T

16、ESTUV1 8.0+0.05 (低電壓) TESTUV4-0V 380V 系統(tǒng) OVBRA TESTOB1 10.2+0.05 (過電壓、回生動作點(diǎn)電壓) TESTOB5-0V 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次8/375.10 低速試運(yùn)轉(zhuǎn)5.10.1 轎門GS強(qiáng)制吸合。5.10.2 門電梯阻箱內(nèi)15A斷開，25A短接。（注意：SDC PCB上MIC22及MIC34(FML)不要拔掉）5.13.3 XI3的1#、2#短接。5.10.4 轎內(nèi)操縱箱的燈、點(diǎn)檢燈開關(guān)，切于入狀態(tài)。5.10.5 轎內(nèi)操縱箱的平常切保守,即可以在

17、轎廂內(nèi)操作低速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。5.10.6 機(jī)房和轎廂內(nèi)各站一人待機(jī),確認(rèn)雙方可以利用對講機(jī)通話。5.10.7 轎廂位置在最高或最低階以外的樓層。5.10.8 機(jī)房的作業(yè)者進(jìn)入警備狀態(tài),保持能立即將空氣開關(guān)切斷的姿勢。轎廂內(nèi)（或轎頂上）的作業(yè)者只需點(diǎn)動上下按扭看馬達(dá)是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。如果方向剛好相反，說明錯(cuò)相。需將馬達(dá)U.W相調(diào)換即可走行。5.11 井道內(nèi)各器具調(diào)整5.11.1 井道內(nèi)清掃。層門門框邊緣有影響開門的凸出的水泥渣應(yīng)最先清除。支架、門頭、轎頂?shù)绕骶呔髑鍜摺?.11.2 導(dǎo)軌用煤油洗滌，如有生銹用砂皮磨光滑為止，導(dǎo)軌有傷痕用銼刀或刨刀修平。5.11.3 把主軌和副軌的油壺裝上，導(dǎo)軌位于缺

18、口中央，并加滿滑道油。另將副軌的導(dǎo)靴螺絲先松動等到電梯上下走行幾次后再鎖緊。5.11.4 電梯停于最上階平層,調(diào)整上限位（ULS）輪與撞弓斜邊微微接觸（有1mm的間隙）。同時(shí)調(diào)整限位開關(guān)本體與撞弓之間距111mm，包栝撞弓的垂直度調(diào)整。5.11.5 鋼絲繩張力調(diào)整：測量對重側(cè)鋼絲繩彈簧張力是否均勻，張力的段差調(diào)整到2mm以內(nèi)。方法：電梯上下走行多次后停于轎廂與對重交錯(cuò)位子，松動或擰緊雙重螺帽。嵌環(huán)桿的段差在30mm 以內(nèi)，插銷須分開60度。5.11.6 如有補(bǔ)償鏈此時(shí)可裝上（行程30米或鋼絲繩2:1配置時(shí)、鋼絲繩長100米才有補(bǔ)償鏈）。5.11.7 電梯調(diào)停于最下階調(diào)整安全鉗：本體與導(dǎo)軌左右間

19、隙為3.50.5mm。契塊與導(dǎo)軌的間隙為50.5mm。松開主軌導(dǎo)靴螺絲有5mm間隙（若上梁RG不準(zhǔn)，導(dǎo)靴發(fā)出聲響可松開四個(gè)定位螺絲調(diào)整上梁導(dǎo)靴之間隙）。5.11.8 電梯停于最下階調(diào)整隨行電纜安全距離30050mm且角度不能有偏差。電梯運(yùn)行時(shí)不得有扭曲現(xiàn)象。5.11.9 轎內(nèi)無負(fù)荷時(shí)，調(diào)整差動變壓器使鐵心上部頂住轎底，同時(shí)看鐵心下部的刻線（紅線為B86機(jī)種和NT機(jī)種；黃線為Y95）與本體底部平齊。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次9/375.11.10 檢查轎底豎柱處的防震橡膠擋安裝位置是否正確（螺栓往上鎖），定距套筒是否

20、拆除。5.11.11 限速器錘重應(yīng)水平勿傾斜，安全距離參照8、10，直落式的規(guī)范。試動作斷繩開關(guān)是否有效。5.11.12 油壓緩沖器加循環(huán)油，柱塞部位涂上黃油后套上塑料套。如果是彈簧緩沖器則不能搖動，2只彈簧緩沖器的段差在2mm以內(nèi)（國標(biāo)）否則須加裝鐵板對策。5.11.13 電梯停于最下階平層，調(diào)整下限位DLS輪的間距以及撞弓和下限位開關(guān)本體的間隙111mm（方法同上第4點(diǎn)相同）。5.11.14 當(dāng)電梯向下行走時(shí)，手推DLS輪、FLS輪、急停、兩邊安全鉗開關(guān)、2個(gè)油壓緩沖器以及斷繩開關(guān)，看電梯是否會立即停止（即檢查安全回路是否良好）。5.11.15 底坑導(dǎo)油皿位置要放正確，以保證滑道油不流失。

21、5.11.16 確認(rèn)接導(dǎo)板螺絲和壓導(dǎo)板螺絲是否突出2牙以上，未突出的須更改。5.11.17 井道內(nèi)和轎頂上的電纜有松散現(xiàn)象的須加以整理。5.11.18 倘若是契塊式繩頭組合，其U形夾螺帽應(yīng)朝一個(gè)方向。以防止電梯在走行中發(fā)出聲響。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次10/375.12 轎門調(diào)整5.12.1 轎廂門、GS開關(guān)、門刀等調(diào)整尺寸。中央對開門（CO）組立作業(yè)要領(lǐng)。a. 確認(rèn)門軌與開門機(jī)底坐之間平行度。測定A.B兩位置間距，其尺寸為44.51mm。（參照圖一）b. 確認(rèn)門軌與地坎溝的偏差值31mm。（參照圖二）c. 將轎

22、廂門組立於吊板下，并確認(rèn)芯是否偏差。（參照圖三）d. 調(diào)整轎廂門與層顯前柱地坎等，間隙為5mm。 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次11/37e. 轎廂門全閉狀態(tài)，組立連桿A.B於支點(diǎn)架C.D上。然后再將支點(diǎn)架組立於門吊板上并且暫時(shí)鎖緊。確認(rèn)轎廂門關(guān)閉端位置與踏板上出入口芯（中心點(diǎn)）對準(zhǔn)芯偏差1mm以下。然后鎖緊各部螺絲。（可利用支點(diǎn)架上的長穴孔調(diào)整）（參照圖三）f. 轎廂門全開，確認(rèn)門全開位置。從前柱至轎廂門的尺寸為164mm。(參照圖四）如果門開的尺寸不合乎上述尺寸時(shí)，可調(diào)整鏈條盤上的阻擋螺絲，調(diào)整在8mm以內(nèi)但是要先

23、與工廠連絡(luò)。g. 系合裝置門刀組立於吊板上（參照圖五）且注意本體的垂直度。h. 系合裝置的外緣與出入口踏板間距為82mm(參照圖六）i. 門刀凸輪的軌道安裝位置，轎廂門在關(guān)閉前15mm時(shí)，門刀完全解開（11.51mm) 可調(diào)整凸輪軌道上、下長圓孔及支架上左右長圓孔(如圖七所示)來達(dá)到。j. 滾輪進(jìn)入軌道前，滾輪下緣與軌道間要有2mm的間隙，防止?jié)L輪碰及軌道產(chǎn)生異聲及破裂。 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次12/375.12.2 安全觸板調(diào)整。a. 將上下固定板固定於轎廂門上并暫時(shí)鎖緊(參照圖八)。b. 調(diào)整上下固定板位置

24、，使安全觸板的傾斜度（與門的平行度）在3mm以內(nèi)。 圖八作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次13/37c. 安全觸板未動作時(shí)凸出轎廂門的尺寸為：351mm單SHOE時(shí)（見圖九）（付光電管和雙SHOE時(shí)凸出301mm），可調(diào)整上固定板上的調(diào)整螺栓（參照圖八）d. 安全觸板在未動作狀態(tài)時(shí)，下端與踏板間為103mm。（參照圖八）e. 安全觸板動作行程：雙SHOE右側(cè)安全觸板面比門端面縮進(jìn)351mm,凸出301mm.全行程652mm,左側(cè)凸出301mm，縮進(jìn)2mm。全行程321mm（參照圖十）f. 安全觸板動作行程81mm時(shí)，開關(guān)斷

25、開。（參照圖八）如附光電管時(shí)調(diào)整光電管，使投光與受光成一水平線，且此一水平線處于正中央，調(diào)整時(shí)轎廂門開啟約400mm位置。 圖九 圖十5.12.3 轎門開關(guān)（GS）安裝、調(diào)整a. 轎門開關(guān)之安裝支架與轎廂吊門件框架固定，中央對開之場合（參考圖十一），安裝支架在轎廂吊門件框架，靠轎廂側(cè)安裝（安裝支架為與及支架固定螺絲一同組裝發(fā)送的）。在中央對開時(shí)，固定螺絲須使用頭端加工3mm之特殊薄頭螺絲，因?yàn)榕c吊板之間隙較小，使用標(biāo)準(zhǔn)螺絲時(shí)，會干涉吊板。b. 導(dǎo)板安裝于吊板右側(cè)上,中央對開時(shí)，支架被安裝在門軌支架上來固定。側(cè)開時(shí),支架被安裝在第一片門支架上。c. 將導(dǎo)板上下移動（壓板的固定孔為上下方向之長園孔

26、），使作動滾輪之下側(cè)與導(dǎo)板之基準(zhǔn)線重合，在此狀態(tài)下，作動滾輪的行程為5mm（參考圖十三）。d. 將導(dǎo)板左右移動（轎廂吊門件框架之固定孔為長圓孔），調(diào)整轎廂開關(guān)位置，使得在轎廂門關(guān)閉到底之前101mm時(shí)，轎廂門開關(guān)成為ON狀態(tài)（參考圖十四）。e. 當(dāng)轎廂門完全關(guān)閉時(shí)，確認(rèn)轎門開關(guān)之接點(diǎn)之動作行程，可動接點(diǎn)臺上印有基準(zhǔn)線，正確的調(diào)整尺寸，該基準(zhǔn)線須超過可動接點(diǎn)之觸板23mm（參考圖十五）。 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次14/37圖十一 圖十二圖十三 圖十四 圖十五作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編

27、號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次15/375.13 層門的調(diào)整5.13.1 門軌下緣與地坎面的距離是21801毫米，而門扇下緣與地坎面的間隙是5毫米，門套與門扇的間隙是5毫米。5.13.2 門頭垂直相對門鉤也垂直，門鉤邊緣與門扇邊緣在連結(jié)時(shí)需要注意平齊，這樣可以減少門扇運(yùn)行的阻力。5.13.3 調(diào)整門扇時(shí)也要注意門扇的裝飾鋁條是否有水平，它的誤差值在0.5毫米以下，如段差過大需調(diào)整門扇平面的扭曲度。5.13.4 門扇的扭曲度調(diào)整首先是要把門扇的二個(gè)導(dǎo)靴4個(gè)螺絲取下，讓門扇成為自然狀態(tài)之后，用地坎溝的平行線與門扇的邊緣做比較然后看做何種方向的校正。5.13.5 第一及第二門鎖的作

28、業(yè)方式依照標(biāo)簽上的規(guī)定尺寸進(jìn)行調(diào)整，門頭上的滑輪鋼絲繩松緊度不能太松也不能太緊，太松會造成脫軌現(xiàn)象，太緊又會造成門扇運(yùn)行阻力過大。5.13.6 門扇在掛裝時(shí)要注意二邊墻壁面上是否有鐵釘及水泥渣等突出物，如有則需要先清除這些異物，防止門扇在運(yùn)行時(shí)刮傷門面。5.13.7 調(diào)整偏心輪間隙0.30.7mm 圖二十作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次16/37圖二十一 圖二十二圖二十三作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次17/375.13.9 門鎖開關(guān)的調(diào)整a. 將

29、門鎖裝置安裝到吊門器上。b. 調(diào)整鉤的尺寸。（圖二十四）c. 調(diào)整鉤止動片尺寸。（圖二十四）d. 觸板閉合位置。（圖二十五）e. 觸點(diǎn)開啟位置（圖二十六、二十七）f. 門球與轎廂地坎間距（圖二十八）g. 開放拉繩之安裝。(圖二十九) 圖二十四 圖二十五 圖二十六 圖二十七 圖二十八圖二十九作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次18/375.14 平層檢出板組合、安裝及調(diào)整5.14.1 隔磁板與隔磁板支架事先組合完成。5.14.2 轎廂停于水平位置后安裝隔磁板，完成各樓層隔磁板之安裝(注:不停止階，免裝隔磁板，若有假想階同樣需安

30、裝隔磁板。5.14.3 需加裝粗鐵絲保護(hù)隨行電纜，若壁面有段差時(shí)需用保護(hù)板保護(hù)，段差50mm以內(nèi)可以用橡皮代替。5.15 刷漆和涂黃油a. 井頂往下1M的導(dǎo)軌（4支）和底坑頂起螺栓向上1M的導(dǎo)軌都要刷油漆。b. 各支架焊接點(diǎn)、對重框架以及面向轎廂側(cè)的對重塊都用灰漆涂刷。c. 巴氏合金錐套上部1M的鋼絲繩都得涂上黃油。5.16 階高測定高速運(yùn)轉(zhuǎn)放行前,必須先實(shí)施階高測定。之后保養(yǎng)時(shí)，每6個(gè)月實(shí)施一次階高測定，每6個(gè)月一次是基于曳引輪的磨擦?xí)形⒘孔兓目紤]。5.16.1 階高測定前的確認(rèn)及注意事項(xiàng)上行限位開關(guān)，下行限位開關(guān)的設(shè)定是否適當(dāng)（端階平層時(shí)，限位開關(guān)的導(dǎo)輪正好接觸著撞弓），端階保守運(yùn)轉(zhuǎn)直

31、到上、下限位動作，強(qiáng)制停車后，不可超出平層50mm以外。5.16.2 保守下行方向運(yùn)轉(zhuǎn)到最低樓，直到下限位動作的位置。轎內(nèi)操縱箱保守開關(guān)切于正常，點(diǎn)檢燈開關(guān)切入，成為專用（或手動）高速運(yùn)轉(zhuǎn)模式。5.16.3 在資料檢索器上操作“MODE”“11”“SET” ，持續(xù)押著“START”鍵，直到電梯開始上行運(yùn)轉(zhuǎn)為止。5.16.4 到達(dá)最上階后，確認(rèn)50B 斷開。此時(shí)，將FB-MPU 的DIP SW“1” 切ON，再等到50B 吸合之后，將DIP SW“1 ”切OFF。5.16.5 階高測定完后，按“MODE”“RESET” (不RESET, 不會恢復(fù)高速狀態(tài)).5.16.6 最后,實(shí)施ALL CLE

32、AR。 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次19/37資料值01020304050607速度（m/min）1530456075901055.16.8 自動階高設(shè)定失敗之注意事項(xiàng)：a. 當(dāng)?shù)退龠\(yùn)轉(zhuǎn)可執(zhí)行之后，接下來要設(shè)定之參數(shù)為自動階高測試，其測試之步驟請依操作步驟執(zhí)行之。b. 當(dāng)階高測定正常完成之后，顯示之LED會表示出之情形，這狀態(tài)便表示階高測定完成。c. 如果LED未表示b.項(xiàng)之狀態(tài)時(shí)，表示階高測定失敗。d. 失敗之原因大致上有二種： 因?yàn)镹OISE之干擾太大，使得階高測定錯(cuò)誤，但這現(xiàn)象發(fā)生之可能性較低，目前為止尚未發(fā)生

33、過。 SDS1之位置與較低階之POSI，以及SDS2之位置與最高階之POSI之相關(guān)位置要正確。簡單而言：以60m/min之電梯而言，向下走行時(shí)，SDS要先入刀之后，最下階POSI才可再入刀?；蚴牵蛏献咝袝r(shí)，SDS要先入刀之后，最上階POSI才可再入刀。如果順序錯(cuò)誤，階高設(shè)定就會失敗。e. 階高設(shè)定之必要條件： 當(dāng)按MODE 11 SET 之后，按START時(shí)，電梯之關(guān)門動作要完成之后才可執(zhí)行。 當(dāng)最初安裝時(shí)，有可能因?yàn)殚_關(guān)動作不正常，而導(dǎo)致階高測定MODE設(shè)定之后，卻發(fā)生電梯不走行之現(xiàn)象。5.17 高速運(yùn)轉(zhuǎn)的確認(rèn)5.17.1 觀察隨行電纜的繞曲態(tài)勢,在高速走行當(dāng)中有無異常狀況發(fā)生。必須將先降

34、低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，再漸漸地上升速度，從低速到額定速度一一觀察隨行電纜的走行狀態(tài)。5.17.2 轎內(nèi)停止開關(guān)切于斷開,打 MODE 40 SET 。5.17.3 接著參考下列的速度關(guān)系,輸入對應(yīng)的資料值后,將FB-MPU 的DIP SW1 切ON(往上切入),再按SET,之后將DIP SW1 切OFF（往下切）,完成速度設(shè)定。MODE 40 是各種速度限制資料如01相當(dāng)于15m/min，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)慢慢往上提速至限制值。 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次20/375.18 測平衡電流（分機(jī)械式和電氣式兩種方法）5.18.1 測試前

35、的準(zhǔn)備5.18.1.1轎廂停于最上階平層，在機(jī)房主鋼索與曳引機(jī)底座平齊處向上涂刷約200mm 的黃漆。（轎廂側(cè)）5.18.1.2轎廂停于最下階平層，在機(jī)房主鋼索與導(dǎo)向輪一側(cè)（即曳引輪與導(dǎo)向輪之間）底座平齊處向上涂刷約200mm 的黃漆。（對重側(cè)）5.18.1.3 轎廂停在與對重同高位置，在機(jī)房主鋼索與曳引機(jī)底座平齊處向上涂刷約200mm的白漆。（轎廂側(cè)）5.18.2 機(jī)械式測試5.18.2.1 為了減少重復(fù)性勞動一般我們總是先做機(jī)械式平衡點(diǎn)測試，后做電氣式平衡電流測試。5.18.2.2 轎內(nèi)搬入額定載重50的砝碼。5.18.2.3 在機(jī)房操作MODE“3”（上行按7；下行按4）讓電梯停在轎廂與

36、對重交會處（即看主鋼索上的白漆記號）。5.18.2.5 在增加或減少砝碼的一次次操作中找出平衡點(diǎn)，直到Mg.B打開后轎廂靜止不動。此時(shí)，用手轉(zhuǎn)動剎車輪感覺很輕松（即左右方向都能轉(zhuǎn)動）表示轎廂和對重已達(dá)到機(jī)械平衡。（機(jī)械平衡一般在4550%之間）5.18.3 電流式測試5.18.3.1 將鉗式電流表勾住馬達(dá)出線V相，測試電梯每一次上行和下行的電流值并讀出與記錄下來。直至上行下行0.3A為正確值。（這是轎內(nèi)載重量在50%時(shí)的最佳電流值）5.18.3.2 分別測出0%、25%、（50%）、75%、100%、110%時(shí)的電流值記錄并繪制UP和DN的電流曲線圖。5.18.3.3 在做平衡電流前（即砝碼未

37、搬入轎內(nèi)前）先做0%設(shè)定。操作如下：MODE“34”把DIP SW“1”切ON .SET，再把DIP SW“1”切回OFF. 即可。5.18.3.4 在100%負(fù)荷時(shí)也需要先設(shè)定。操作如下：MODE“35”DIP SW“1”切ON SET,再把DIP SW“1”切回OFF，便完成。5.18.3.5 在測平衡電流時(shí)還須同時(shí)測出每次負(fù)載不同時(shí)的馬達(dá)電壓值（任意取兩相測量）。5.18.3.6 將各個(gè)%（即LOAD）的電動電梯流實(shí)測值和電壓值及平衡鐵重量，記錄于自行檢查手冊內(nèi)，最后繪制平衡電流曲線圖。注意事項(xiàng)：100%及110%測定時(shí)，可操作 MODE 13 SET （取消掉過載開關(guān)）。 作 業(yè) 指

38、導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次21/3720%以上 UP 運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償調(diào)整20%以上 DN 運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償調(diào)整飛出61B4、61B5調(diào)大飛出61B6、61B7調(diào)小反轉(zhuǎn)61B4、61B5調(diào)小反轉(zhuǎn)61B6、61B7調(diào)大20%以下 UP 運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償調(diào)整20%以下 DN 運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償調(diào)整飛出61B0、61B1調(diào)大飛出61B2、61B3調(diào)小反轉(zhuǎn)61BO、61B1調(diào)小反轉(zhuǎn)61B2、61B3調(diào)大 5.19 起動補(bǔ)償調(diào)整5.19.1 NT電梯使用WD20%的起動補(bǔ)償調(diào)整（60m/min 15人乘以下）5.19.1.1 轎廂下設(shè)有WD20%和WD110%的微動開關(guān)

39、須調(diào)整精確。5.19.1.2 20%以下上行與下行起動補(bǔ)償調(diào)整（調(diào)整范圍在03000H）：轎廂內(nèi)載重20%以下，再將DIP SW 第 1 PIN ON。用 ANN KEY 設(shè)定 MODE 33 SET。5.19.1.3 20%以上上行與下起動補(bǔ)償調(diào)整（調(diào)整范圍在FFFFHD000H）：轎廂內(nèi)載重20%以上，再將DIP SW 第 1 PIN ON。用 ANN KEY 設(shè)定 MODE 33 SET。5.19.2 差動變壓器的起動補(bǔ)償調(diào)整5.19.2.1 轎廂下差動變壓器的設(shè)定：轎廂內(nèi)無負(fù)載的狀態(tài)下，差動變壓器的鐵心上部與轎廂底板密合接觸。鐵心的紅線與本體底部平齊。5.19.2.2 差動變壓器的檢查

40、a. FIO PCB 之 FOK 之 MIC 是否插妥。b. 將控制屏內(nèi)的 ES 電源（AC24V）接上，請測量 FIO 之 FOK5-FOK6（Y2-11、Y2-12）之電壓值。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次22/37DN BIAS MODE 33 SET飛出61D8、61D9 DATA 調(diào)大反轉(zhuǎn)61D8、61D9 DATA 調(diào)小UP BIAS MODE 33 SET飛出61D6、61D7 DATA 調(diào)小反轉(zhuǎn)61D6、61D7 DATA 調(diào)大UP BIAS 補(bǔ)正 MODE 33 SET飛出61D2、61D3 DATA

41、 調(diào)大反轉(zhuǎn)61D2、61D3 DATA 調(diào)小DN BIAS 補(bǔ)正 MODE 33 SET飛出61D4、6AD5 DATA 調(diào)小反轉(zhuǎn)61D4、61D5 DATA 調(diào)大SDC Y2電壓入力：PIN13、14間約AC 4V入力：PIN15、16間約AC 6V入力：PIN11、12間約AC 24V5.19.2.3 差動變壓器出力正常電壓值參照表5.20 0%上行、下行起動補(bǔ)償調(diào)整（調(diào)整范圍在03000H）： 轎廂內(nèi)無負(fù)載，各樓層上行、下行連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)查起動時(shí)的飛出、反轉(zhuǎn)狀態(tài)。 下行運(yùn)轉(zhuǎn)后的頭1次上行起動，以及上行運(yùn)轉(zhuǎn)后的頭1次下行起動振幅，不納評價(jià)。 例1、4、7、10樓連續(xù)叫車運(yùn)轉(zhuǎn)：MODE 6 S

42、ET，01 SET，04 SET，07 SET，10 SET。(注：105m/min 15Kw出廠值為：61D216;61D300;61D418;61D500) 例：0%UP起動有飛出現(xiàn)象 MOD 33 SET 61D2 SET DIP SW1 PIN1 切 ON * SET（*為修改之值） DIP SW1 PIN1 OFF MODE RESET5.21 100% 上行、下行起動補(bǔ)償調(diào)整（調(diào)整范圍在03000H）： 車廂內(nèi)載重100%，任意樓層UP、DN運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)查起動時(shí)的飛出、反轉(zhuǎn)狀態(tài)。 有飛出或反轉(zhuǎn)時(shí)，依照下表說明改寫DATA，再度CHECK起動SHOCK。(注：105m/min 15kw

43、出廠值為：61d614; 61d700; 61d821; 61d900)說明：附差動變壓器（TRANS）的機(jī)種，仍附110% OVER LOAD SW，當(dāng)110%負(fù)荷檢出SET時(shí)，110% SW 過載檢出量。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次23/37著床水平的傾向特性DN運(yùn)轉(zhuǎn)UP運(yùn)轉(zhuǎn)0%過頭過頭50%100%0%過頭過頭50%100%UP著床水平MODE 53 SETDN著床水平MODE 54 SET5.22 著床平層調(diào)整5.22.1 隔磁板安裝位置的確認(rèn)轎廂停于平層時(shí),如右圖所示檢出器切入隔磁板,隔磁板上下長度成為等分

44、（均112.5mm）。若隔磁板有調(diào)整時(shí)，必需再次實(shí)施階高測定。5.22.2 選定可以運(yùn)轉(zhuǎn)到全速的特定中間階,轎廂載重100%測定上行及下行的著床平層,從1階運(yùn)轉(zhuǎn)、2階運(yùn)轉(zhuǎn)直到全速的長階運(yùn)轉(zhuǎn)，分別測定之。各個(gè)著床 LEVEL 測定值若有超出5mm 的場合，則依第(3)項(xiàng)的順序進(jìn)行調(diào)整作業(yè)。但是，調(diào)整的時(shí)候，要留意下述事項(xiàng)。a. 負(fù)荷對平層的影響，如下圖的傾向，在載重50%時(shí)的平層大約不夠3mm。b. 1階運(yùn)轉(zhuǎn)和長階運(yùn)轉(zhuǎn)的著床水平相比較，1階運(yùn)轉(zhuǎn)有較過頭傾向。例：1階下行運(yùn)轉(zhuǎn)著床水平度+1mm，2階下行運(yùn)轉(zhuǎn)著床+2mm。 c. 當(dāng)著床水平度最好的時(shí)候，微速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間大約是1秒鐘。5.22.3 著床L

45、EVEL調(diào)整順序a. UP著床水平調(diào)整b. DN著床水平調(diào)整5.22.4 詳解：(UP、DN著床水平值默認(rèn)為：105m/min 15kw 0650; 60m/min 7.5kw0B80)a. UP著床水平調(diào)整，每增加0020H ，CAGE側(cè)升高1MM。b. DN著床水平調(diào)整，每增加0020H，CAGE側(cè)下降1MM。操作例：DIP SW1 PIN1 ONMODE 53（或54） SET SET （注：為空白，H為輸入之更新資料）MOD RESET 然后DIP SW1 PIN1 OFF作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次24/3

46、7速度模式(位址) ADDRESSDATA105m/min2321HB6H90 m/min2324H94H75 m/min2327H6CH60 m/min232AH86H45 m/min232DH53H5.23 電梯微速時(shí)間之調(diào)整電梯微速（NORONORO）時(shí)間之調(diào)整NT-VF電梯一般是不需要特別做微速時(shí)間調(diào)整。但是，萬一微速時(shí)間需要做調(diào)整的時(shí)候。請依下列步驟進(jìn)行。5.23.1 在做微速時(shí)間之調(diào)整前、后，一定要確認(rèn)著床定位精度及乘坐感之好壞。5.23.2 詳解a. 縮短微速時(shí)間請減少DATA值。b. 加長微速時(shí)間請?jiān)黾覦ATA值。c. 不分UP、DN方向。d. 每減少01H，馬達(dá)即少轉(zhuǎn)1/4圈

47、，約等于減少0.3秒。e. 每增加01H，馬達(dá)即多轉(zhuǎn)1/4圈，約等于增加0.3秒。f. 最下階微速時(shí)間調(diào)整與最上階微速時(shí)間調(diào)整相同。例：預(yù)定增加60m/min之微速時(shí)間0.6秒。1. 先將電梯停止。2. 再將DIP SW 第1 PIN ON。3. 再用ANN KEY設(shè)定MODE EE SET。4. 叫出ADDRESS 232AH SET。5. 88 SET。6. 將DIP SW 第1 PIN OFF。7. 用ANN KEY押下MODE RESET。8. 最后再用ANN KEY設(shè)定MODE 22 SET。9. 查看ADDRESS 232AH DATA 是否更正為88H。 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書上海永大電梯設(shè)備有限公司版次第1.2版編號SIS-W022-05NT現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)基準(zhǔn)頁次25/375.24 車廂內(nèi)照明及風(fēng)扇的自動停止設(shè)定為了防止車廂內(nèi)照明及風(fēng)扇的長期使用容易損壞及站在節(jié)省能源的立場，NT-VF電梯設(shè)計(jì)有照明及風(fēng)扇的自動停止設(shè)定