減速器斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算

1、減速器斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算減速器斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算一、高速級齒輪1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1）按圖所示的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動。（2）運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。（3）材料選擇：查表可選擇小齒輪材料為40(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，?。?）選取螺旋角，初選螺旋角2、按齒面接觸強度設計，按計算式試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值試選，由圖10-26，則有小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩查圖10-30可選取區(qū)域系數(shù) 查表10-7可選取齒寬系數(shù)查表10

2、-6可得材料的彈性影響系數(shù)。查圖10-21d得按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限。按計算式計算應力循環(huán)次數(shù)查圖可選取接觸疲勞壽命系數(shù)，。計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1%，安全系數(shù)，按計算式(10-12)得（2）計算相關數(shù)值試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得計算圓周速度計算齒寬及模數(shù)計算總相重合度計算載荷系數(shù)查表可得使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，查表10-8可得動載系數(shù)，由表10-4查得的值與直齒輪的相同，為1.419 ，故載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，按計算式得計算模數(shù)3、按齒根彎曲強度設計，按計算式(10-17)試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)

3、值、計算載荷系數(shù)根據(jù)縱向重合度，查圖10-28可得螺旋角影響系數(shù)。查圖可選取區(qū)域系數(shù)，則有查表取應力校正系數(shù)，。查表取齒形系數(shù)，。(線性插值法)查圖10-20C可得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。查圖可取彎曲疲勞壽命系數(shù)，。計算彎曲疲勞許用應力 ，取彎曲疲勞安全系數(shù)，按計算式(10-22)計算得計算大、小齒輪的并加以計算 大齒輪的數(shù)值較大。（2）設計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，故取，已可滿足彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數(shù)，于是有取，則4、幾何尺寸計算（1）計算

4、中心距將中心距圓整為。（2）按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。（3）計算大、小齒輪的分度圓直徑（4）計算齒輪寬度圓整后取，。二、低速級齒輪1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1）按圖所示的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動。（2）運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。（3）材料選擇，在同一減速器各級小齒輪(或大齒輪)的材料，沒有特殊情況，應選用相同牌號，以減少材料品種和工藝要求，故查表可選擇小齒輪材料為40(調(diào)質(zhì))，硬度為52HRC；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為45HRC.（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)（5）選取螺旋角，初選螺旋角2、按齒面接觸強度設

5、計，按計算式試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值試選小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩查表10-7可選取齒寬系數(shù), 查圖10-26可選取區(qū)域系數(shù)，則有查表可得材料的彈性影響系數(shù)。查圖得按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限。按計算式計算應力循環(huán)次數(shù)查圖可選取接觸疲勞壽命系數(shù)，。計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1%，安全系數(shù),于是得（2）計算相關數(shù)值試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得計算圓周速度計算齒寬及模數(shù)計算總相重合度計算載荷系數(shù)查表可得使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，查表可得動載系數(shù)，故載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，按計算式得計算模數(shù)3、按齒根彎曲強度設計，按計算式試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值計算載荷系數(shù)根據(jù)縱向重合度，查圖可得螺旋角影響系數(shù)。計算當量齒數(shù)查表可取齒形系數(shù)，。查表可取應力校正系數(shù)，。(線性插值法)查圖可得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。查圖可取彎曲疲勞壽命系數(shù)，。計算彎曲疲勞許用應力取彎曲疲勞安全系數(shù)，按計算式計算計算大、小齒輪的并加以計算大齒輪的數(shù)值較大。（2）設計計算 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，故取，已可滿足彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數(shù)，于是有取，則4、幾何尺