涂裝基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)

1、1 2 汽車工藝流程 3 汽車涂裝目的 使汽車表面(包含零部件)達(dá)到防腐蝕、保護(hù)和裝飾的效果，阻斷空 氣與水等腐蝕物質(zhì)附著在金屬板材上，靠涂層的平滑性和面漆的色彩及 光澤給予汽車漂亮的外觀。 4 主要由顏料、樹(shù)脂、溶劑、助劑等物質(zhì)組成 。 涂料的成份 涂料涂料 顏料顏料 樹(shù)脂樹(shù)脂 溶劑溶劑 助劑助劑 5 各涂層主要作用 v 磷化層提高漆膜附 著力、耐腐蝕性 v 底漆層（電泳層） 防腐 v 中涂層承上啟下、 增加漆膜厚度、抗石擊 v 面漆層裝飾 6 新涂裝線工藝 焊裝車身焊裝車身前處理前處理電泳電泳PVCPVC底涂底涂PVCPVC細(xì)密封細(xì)密封 底漆打磨底漆打磨中涂噴漆中涂噴漆中涂打磨中涂打磨面漆

2、噴漆面漆噴漆修飾修飾 貼膜貼膜交車交車總裝車間總裝車間 7 什么是前處理： 前處理工藝流程前處理工藝流程 前 處 理 為保證獲得整車涂層的耐久性、耐腐蝕性，而采用磷化處理作為涂裝的前 處理，未采用磷化處理過(guò)的漆膜短期內(nèi)易起泡、鋼板生銹，直接影響漆膜對(duì) 車身的保護(hù)作用。 安裝輔具 洪流 熱水洗 預(yù)脫脂脫脂一次水洗 純水浸洗純水噴洗瀝干磷化 二次水洗表面調(diào)整 鈍化四次水洗三次水洗 電 泳 8 熱水洗 作 用： 用熱水洪流噴洗（大流量噴洗）方式去除工件內(nèi)、外表面的油脂、灰塵、 鐵粉等污物等，同時(shí)加熱車身。 工藝參數(shù)： 槽液溫度（35-45）。 槽液PH值8 循環(huán)壓力（3.50.5）bar 壓差（1.

3、00.3）bar 槽 體 除油系統(tǒng) 9 預(yù)脫脂 作用： 主要除去車身外板油污、及加熱車身。 工藝參數(shù)： 槽液溫度（40-55）。 槽液PH值11.5-14.0 循環(huán)壓力（4.20.5）bar 噴淋壓力（1.30.3）bar 游離堿度（13-16）pt 液位（92-97）% 槽體內(nèi)部 換熱系統(tǒng) 10 脫 脂 作用： 主要除去車身油污。 工藝參數(shù)： 槽液溫度（40-55）。 槽液PH值11.5-14.0 循環(huán)壓力（4.20.5）bar 噴淋壓力（1.30.3）bar 游離堿度（13-16）pt 液位（92-97）% 循環(huán)泵 換熱系統(tǒng) 11 水洗1、2 作用： 除去車身表面脫脂劑，冷卻車身，保持車體

4、溫度低于40 以下。 工藝參數(shù)： 槽液污染度1.5Pt 液位（92-97）% 循環(huán)壓力1（2.70.5）bar 噴淋壓力（1.30.3）bar 循環(huán)壓力2（2.70.5）bar 循環(huán)系統(tǒng) 過(guò)濾系統(tǒng) 12 表面調(diào)整 作用： 呈微堿性，活化形成膜核，是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序。它改變金屬表 面的微觀狀態(tài)。主要成份是鈦鹽和磷酸納。 工藝參數(shù)： 槽液溫度（20-40） 液位（92-97）% 槽液濃度（24）pt 槽液PH值9.011.0 循環(huán)系統(tǒng) 恒溫系統(tǒng) 13 磷 化 作用： 生成磷化膜，提高車身漆膜附著力與耐腐蝕性。 工藝參數(shù)： 槽液溫度（33-39） 液位（95-100）% 促進(jìn)劑濃度（25）p

5、t 總酸度（2040）pt 游離酸度（0.30.7）pt 泵體 除渣泵 14 磷化反應(yīng)機(jī)理 反應(yīng)結(jié)果是, 由于H+ 濃度的降低，pH值升高。 當(dāng)車體浸入槽中，磷酸溶解車體。 FeFe2+ + 2e- 2H+ + 2e-H2 磷化槽液平衡Zn3(PO4)2 + 4H+ Fe + 2H+ Fe2+ + H2 3Zn2+ + 2H2PO4-Zn3(PO4)2 + 4H+ Fe2+ FePO4 沉淀 促進(jìn)劑 Fe2+ Fe3+ H2 H2O O Fe + 2H+ 磷化渣 15 水洗3、4 作用： 除去車身表面磷化液。 工藝參數(shù)： 槽液污染度1.0Pt 液位（92-97）% 噴淋壓力（1.30.3）ba

6、r 循環(huán)系統(tǒng) 過(guò)濾系統(tǒng) 16 鈍 化 作用： 磷化后進(jìn)行鈍化處理 改善磷化膜與電泳涂膜 的配套性，進(jìn)一步提高 磷化膜的耐腐蝕性。 工藝參數(shù)： 槽液濃度（4.0-6.0）pt 液位（92-97）% 槽液PH值 4.04.5 17 純水洗 作用： 為使被處理液有一個(gè)合適與電泳的表面，把在前工序附著的處理 液和不純物洗掉。 工藝參數(shù)： 槽液電導(dǎo)率 50us/cm 液位（92-97）% 循環(huán)系統(tǒng) 12區(qū)噴淋 18 電泳工藝流程電泳工藝流程 電 泳 前處理電泳超濾噴洗超濾浸洗純水浸洗 轉(zhuǎn)掛 新鮮純水 噴洗 瀝水電泳強(qiáng)冷電泳烘干電泳晾干 底 涂 什么是電泳涂料： 電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，僅適用于

7、與一般涂料不同的電泳 涂裝專用的（水性水溶性或水乳液）涂料（簡(jiǎn)稱電泳涂料）。電泳漆主要 由色漿和乳液組成，成份為樹(shù)脂。電泳涂裝法分為兩種，陽(yáng)極電泳涂裝法 和陰極電泳涂裝法。陽(yáng)極涂裝法：被涂物為陽(yáng)極，所采用的電泳涂料是陰 離子（帶負(fù)電荷）。陰極涂裝法：被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽(yáng) 離子（帶正電荷）。 電泳后儲(chǔ)備 19 電 泳 電泳原理： 電泳涂裝過(guò)程伴隨電解、電泳、電沉積、電滲等四種化學(xué)物理作用的組 合，而形成涂膜 。 工藝參數(shù)： 槽液電導(dǎo)率 1500300s/cm 液位（94-98）% 電泳膜厚 平面15m 立面18m 內(nèi)表面12m 電泳時(shí)間（23510）s 固體份（201）% 槽液溫度

8、（291） 槽液PH值6.0 0.3 一段電壓（21520）V 二段電壓（27520）V 三段電壓（29520）V 20 電 泳 + H+ OH - O2 H2 酸 - + 樹(shù)脂、顏料 H+ H+ 酸- 槽液通電后，在電 場(chǎng)的作用下，帶正電的 涂料粒子向負(fù)極、帶負(fù) 電的酸根離子向正極移 動(dòng)。 任何一種導(dǎo)電液體 在通電時(shí)產(chǎn)生分解的現(xiàn) 象稱為電解，水的電解 能分解氫氣和氧氣。 電解電解 電泳電泳 21 電 泳 隨著被涂物涂膜析出， 涂膜電阻也隨之增大，膜厚 增加速度及電流值隨之下降。 電泳涂膜最先在被涂物電位 最高的表面生成，隨著外板 涂膜電阻的上升，涂料粒子 即在沒(méi)有生成涂膜的內(nèi)板析 去。 漆粒

9、子在電極上沉析的 現(xiàn)象稱為電沉積。涂料粒子 和酸根離子各自到達(dá)正負(fù)極 后，涂料粒子失去電荷成為 不溶物，析出到被涂物上。 電沉積電沉積 酸- - 酸- + H+ H+ OH- OH- H+ H+ 電滲電滲 通電時(shí)間 020406080100120140160180200 電流膜厚 濕膜電阻 22 電泳主循環(huán) 作 用： 保持槽內(nèi)電泳漆均一，防止顏料的沉淀，除去擴(kuò)散的電解氣泡 。 電泳陽(yáng)極 作 用： 將陽(yáng)極罩內(nèi)的酸帶到陽(yáng)極罐內(nèi)，維持陽(yáng)極內(nèi)的酸量平衡，同時(shí)將陽(yáng)極液 中多余的酸在工作過(guò)程中及時(shí)排掉，以維持槽液中酸度平衡 。 工藝參數(shù)： 陽(yáng)極液PH值3.3 0.5 電導(dǎo)率（300-600）us/cm 4

10、4個(gè)陽(yáng)極板對(duì)應(yīng)44個(gè)流量計(jì) 23 陽(yáng)極膜系統(tǒng) 純水 陽(yáng)極膜 陽(yáng)極液槽 陽(yáng)極液槽純水 通過(guò)電導(dǎo)度控 制補(bǔ)給 電泳時(shí)，酸不斷地從涂料中釋放、 積蓄而導(dǎo)致酸濃度上升。 將酸排到體系外這就是隔膜系統(tǒng)。 陽(yáng)極槽陽(yáng)極槽 只能通過(guò)酸根離子、帶負(fù) 電的雜離子。 具有除出雜離子的作用。 H+ H+ OH- OH- H+ 酸- 24 電泳超濾 作 用： 將電泳漆分離成兩部分，一部分為電泳漆（主要為樹(shù)脂和顏料），另一 部分為超濾液（也稱為小分子物質(zhì)，主要包括水、中和酸、溶劑和低分子 樹(shù)脂） 。 工藝參數(shù)： 超濾液PH值5.6 超濾電導(dǎo)率（1000300）s/cm 液位（9298） 超濾系統(tǒng) 管路流向： 電泳漆輸入到

11、超濾器內(nèi)， 經(jīng)超濾后一部分回到電泳槽 層流，一個(gè)管路到電泳儲(chǔ)槽。 25 電泳超濾原理 半透膜 原液（電泳槽液） UF濾液 水、離子、低分子物質(zhì) 涂料離子 半透膜施加的壓力 往濾液槽或UF水洗 槽 只有水、離子、低分子物質(zhì)（溶劑等）可以通過(guò)半透膜（UF 膜） ，透過(guò)液叫UF濾液。 用UF濾液清洗車體，進(jìn)行涂料回收。 26 電泳烘干爐 原 理： 電泳烘干爐長(zhǎng)110米，烘干爐溫度為180。 27 純 水 工藝參數(shù)： 純水PH值6.50 0.5 電導(dǎo)率5us/cm 原水箱加料系統(tǒng)過(guò)濾系統(tǒng)氣壓罐 純水箱反滲透系統(tǒng)供水泵精密過(guò)濾器 28 P V CP V C PVC工藝流程工藝流程 電泳儲(chǔ)備解鎖裝卸件轉(zhuǎn)掛

12、上遮蔽 卸遮蔽 自動(dòng)噴涂手工噴涂 聚氨酯細(xì)密封轉(zhuǎn)掛 底 漆 打 磨 PVC膠成份： 此膠以聚乙烯樹(shù)脂為主要材料。 烘干爐強(qiáng)冷室儲(chǔ)備區(qū) PVC班組使用的材料： PVC密封膠、聚氨酯涂料、瀝青墊片。 PVC膠種類： CM-PVC-VI 車底涂料 CM-PVC-501 細(xì)密封 29 P V CP V C v PVC涂層厚度 底板500m 前輪罩（500-1000）m 后輪罩250m v 膠粘度 底涂：（3400-3800）MPa.s 細(xì)密封： （5200-6200）MPa.s 工藝要求： v 聚氨酯涂料粘度（3.5-3.9）Pa.s v 聚氨酯攪拌器轉(zhuǎn)速（5-10）轉(zhuǎn)/分 PVC膠特性： 此膠固化后

13、涂膜具有良好的彈性，具有優(yōu)良耐磨、耐腐蝕、抗石擊、 密封、減震。 30 P V C供膠系統(tǒng) 供膠比例： v 細(xì)密封一次供膠比例10：1，二次供膠比例45：1； v 底涂一次供膠比例10：1, 二次供膠比例56：1； v 聚氨酯供膠比例20：1。 供膠方式： 采用集中供膠。一套PVC焊縫密封膠供應(yīng)系統(tǒng)；一套PVC底板膠供應(yīng)系統(tǒng)； 一套聚氨酯供應(yīng)系統(tǒng) 31 P V C膠對(duì)設(shè)備的要求 設(shè)備要求： v 換膠時(shí)不能混入空氣，否則打膠、噴膠時(shí)會(huì)出現(xiàn)膠條斷，刷膠時(shí)出現(xiàn)蜂窩狀。 v 如放長(zhǎng)假或長(zhǎng)時(shí)間停線，管路、壓盤都不允許殘留膠，否則會(huì)出現(xiàn)自然干燥， 再次工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵槍現(xiàn)象。 v 要防止泵的空打，當(dāng)輸膠泵里

14、沒(méi)有膠但仍在加壓就形成空打，造成堵槍、膠 泵喪失工作能力。 v 定期清理輸膠過(guò)濾網(wǎng)防止雜質(zhì)堵槍，壓力變化。 特別注意： v PVC膠與眼睛接觸應(yīng)立刻用大量水沖洗數(shù)分鐘，使眼瞼睜開(kāi)后就醫(yī)。 v PVC膠與皮膚接觸要用肥皂清洗。 32 P V C其它材料 噴膠的技術(shù)要求： PVC噴槍與噴涂面的距離30CM, PVC膠槍與焊縫成45角。 瀝青墊片作用： 消除或減低車身內(nèi)、外的噪音。 聚氨酯作用： 美觀、防石擊、防腐蝕。 33 P V C烘干爐 原 理： PVC烘干爐長(zhǎng)49米，烘干爐溫度為140。 34 中涂工藝流程中涂工藝流程 中涂噴漆 PVC儲(chǔ)備底漆打磨中涂前儲(chǔ)備擦凈自動(dòng)擦凈機(jī) 檢查補(bǔ)漆 手工噴涂

15、 自動(dòng)噴涂晾干 中 涂 打 磨 烘干爐強(qiáng)冷室儲(chǔ)備區(qū) 中涂功能、作用： 中涂線主要是在車身內(nèi)、外表面涂上一層厚度為35-40m的中涂漆膜, 它是面漆前一道重要工序。中涂漆對(duì)車身可起到防腐、防銹作用并提高面 漆附著力,使車身漆膜光滑美觀。中涂作用：在油漆工藝中起著承上啟下的 作用，保護(hù)陰極電泳漆膜，增加漆膜厚度，抗石擊。 35 底漆打磨 使用材料： 320水磨砂紙、刮刀、打磨手托、毛巾。 操作要求： 用“S”型潮濕圓打磨操作法消除車身缺陷。 技術(shù)要求： 漆膜光滑、平整、無(wú)漏底；不允許使用單張砂紙打磨，應(yīng)用15張以 上砂紙圓打磨；使用刮刀時(shí)要平放在車身表面，刮掉車身缺陷后不應(yīng)有 刮刀痕。 質(zhì)量缺陷：

16、 電泳流痕、電泳印痕、顆粒、針孔、縮孔、PVC缺陷等。 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序： 用“S”型操作法對(duì)車身檢查，使用320水磨砂紙進(jìn)行圓打磨消 除缺陷，打磨后擦凈，用手巾擦凈車身內(nèi)外表面打磨灰塵，打磨漿。 及時(shí)清洗毛巾。 36 中涂擦凈 使用材料： 粘性擦布 人員分布： 一吹一擦 工藝要求： 吹凈后車身不允許有打磨灰；不允許用裸手接觸車身；擦布不要重壓， 用力均勻；按“S”型操作法進(jìn)行操作；吹凈時(shí)風(fēng)嘴必須斜向下吹凈，向 噴漆室相反方向吹凈；吹凈、擦凈由里向外，從前到后。 自動(dòng)擦凈： 自動(dòng)擦凈段室體內(nèi)設(shè)有鴕鳥(niǎo)毛擦凈機(jī)及離子化空氣吹凈系統(tǒng)。鴕鳥(niǎo)毛 擦凈機(jī)分為頂擦機(jī)、側(cè)擦機(jī)。 工藝要求： 潔凈度：直徑5um的灰

17、塵0個(gè)。 37 中涂噴漆 使用工具： 噴漆槍、防毒面具、靜電手套、勞保鞋、靜電服。 操作方法： v 噴涂距離：2530CM，噴涂距離過(guò)近易產(chǎn)生流掛，噴涂距離過(guò)遠(yuǎn)易產(chǎn)生漆 膜薄、漆膜失光。 v 噴槍運(yùn)行方式：保持噴槍與噴涂面呈直角，速度一般在（3060）cm/s,并 保持恒定。 自動(dòng)噴涂?jī)?yōu)點(diǎn)： v漆膜效果好，質(zhì)量穩(wěn)定。 v噴涂效率高，節(jié)省材料，手工噴涂噴涂率為30-40，靜電 噴涂的噴涂率可達(dá)到90以上。 v節(jié)能省力環(huán)保效果好。 v提高車身涂裝的生產(chǎn)率。 38 中涂噴漆 噴房截面圖： 工藝要求： v 溫度 （2025） v 濕度 （6070） v 潔凈度 直徑5um的灰塵0個(gè) v 手工噴漆室縱向

18、風(fēng)速 （0.450.05） m/s v 自動(dòng)噴漆室縱向風(fēng)速 （0.30.05） m/s 39 空調(diào)原理 空調(diào)機(jī)組功能段構(gòu)成： 進(jìn)風(fēng)段、預(yù)過(guò)濾段、預(yù)加熱段、噴淋加濕段、加熱段、風(fēng)機(jī)段、均流 段、消聲段、終過(guò)濾段、出風(fēng)段。 40 中涂噴漆質(zhì)量 質(zhì)量缺陷： v 漏噴：噴涂手法不正確，造成某部位漆膜過(guò)薄 v 漆膜薄：霧化壓力過(guò)大，噴涂速度過(guò)快，或粘度低，造成漆膜 薄，遮蓋力差等缺陷。 v 流掛：輸漆壓力大，槍距太近，噴涂速度過(guò)慢。 v 少漆：噴涂過(guò)程中，對(duì)車身邊角噴涂不當(dāng)造成。 桔皮過(guò)大產(chǎn)生的原因： 1、粘度過(guò)高流平性差。 2、霧化壓力低，出漆量大。 3、涂層晾干時(shí)間短，膜厚不夠。 4、噴房溫度高，溶

19、劑揮發(fā)快。 41 中涂烘干爐 原 理： 中涂烘干爐長(zhǎng)108米，烘干爐溫度為150。 42 面漆工藝流程面漆工藝流程 面漆噴漆 中涂?jī)?chǔ)備中涂打磨面漆前編組擦凈自動(dòng)擦凈機(jī) 檢查補(bǔ)漆 手工噴涂 底漆 自動(dòng)噴涂 一站 晾干 修 飾 烘干爐強(qiáng)冷室儲(chǔ)備區(qū) 面漆作用： 裝飾作用。 自動(dòng)噴涂 罩光 手工噴涂 罩光 檢查補(bǔ)漆 自動(dòng)噴涂 二站 檢查補(bǔ)漆橫向轉(zhuǎn)移 43 中涂打磨 使用材料： 20m、30m 、1200水磨砂紙、刮刀、檸檬打磨塊、毛巾。 操作要求： 用“S”型潮濕圓打磨操作法消除車身缺陷。 技術(shù)要求： 漆膜光滑、平整、無(wú)漏底；檸檬打磨塊使用時(shí)要平放，用力要均勻； 不允許使用單張砂紙打磨，應(yīng)用15張以上

20、砂紙圓打磨；使用刮刀時(shí)要平放 在車身表面，刮掉車身缺陷后不應(yīng)有刮刀痕。 質(zhì)量缺陷： 流掛、桔皮、顆粒、針孔、縮孔、印痕、漆霧、劃傷等。 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序： 用“S”型操作法對(duì)車身檢查，使用1200水磨砂紙進(jìn)行圓打磨消除缺 陷，打磨后擦凈，用手巾擦凈車身內(nèi)外表面打磨灰塵，打磨漿。及時(shí)清洗 毛巾。 44 面漆擦凈 使用材料： 粘性擦布 人員分布： 一吹一擦 工藝要求： 吹凈后車身不允許有打磨灰；不允許用裸手接觸車身；擦布不要重壓， 用力均勻；按“S”型操作法進(jìn)行操作；吹凈時(shí)風(fēng)嘴必須斜向下吹凈，向 噴漆室相反方向吹凈；吹凈、擦凈由里向外，從前到后。 自動(dòng)擦凈： 自動(dòng)擦凈段室體內(nèi)設(shè)有鴕鳥(niǎo)毛擦凈機(jī)及離子化空

21、氣吹凈系統(tǒng)。鴕鳥(niǎo)毛擦 凈機(jī)分為頂擦機(jī)、側(cè)擦機(jī)。 工藝要求： 潔凈度：直徑5um的灰塵0個(gè)。 45 面漆噴漆 使用工具： 噴漆槍、防毒面具、靜電手套、勞保鞋、靜電服。 操作方法： v 噴涂距離：2530CM，噴涂距離過(guò)近易產(chǎn)生流掛，噴涂距離過(guò)遠(yuǎn)易產(chǎn)生漆 膜薄、漆膜失光。 v 噴槍運(yùn)行方式：保持噴槍與噴涂面呈直角，速度一般在（3060）cm/s,并 保持恒定。 自動(dòng)噴涂?jī)?yōu)點(diǎn)： v漆膜效果好，質(zhì)量穩(wěn)定。 v噴涂效率高，節(jié)省材料，手工噴涂噴涂率為30-40，靜電 噴涂的噴涂率可達(dá)到90以上。 v節(jié)能省力環(huán)保效果好。 v提高車身涂裝的生產(chǎn)率。 面漆噴漆一般采用手工空氣噴涂車身內(nèi)表面，自動(dòng)靜電噴涂外表面。

22、 46 面漆噴漆 噴房截面圖： 工藝要求： v 溫度 （2025） v 濕度 （6070） v 潔凈度 直徑5um的灰塵0個(gè) v 手工噴漆室縱向風(fēng)速 （0.450.05） m/s v 自動(dòng)噴漆室縱向風(fēng)速 （0.30.05） m/s v 涂膜厚度： 金屬漆平面100m、立面98m 本色漆平面90m、立面83m 涂膜厚度超過(guò)300m整車報(bào)廢 47 面漆噴漆質(zhì)量 質(zhì)量缺陷： v 漏噴：噴涂手法不正確，造成某部位漆膜過(guò)薄 v 漆膜?。红F化壓力過(guò)大，噴涂速度過(guò)快，或粘度低，造成漆膜 薄，遮蓋力差等缺陷。 v 流掛：輸漆壓力大，槍距太近，噴涂速度過(guò)慢。 v 少漆：噴涂過(guò)程中，對(duì)車身邊角噴涂不當(dāng)造成。 桔皮

23、過(guò)大產(chǎn)生的原因： 1、粘度過(guò)高流平性差。 2、霧化壓力低，出漆量大。 3、涂層晾干時(shí)間短，膜厚不夠。 4、噴房溫度高，溶劑揮發(fā)快。 5、中涂涂層桔皮大導(dǎo)致面漆桔皮大。 48 面漆噴漆質(zhì)量 影響質(zhì)量因素： v 壓縮空氣的質(zhì)量影響 壓縮空氣含有水、油等雜質(zhì)，易產(chǎn)生縮孔、油痕等現(xiàn)象。 壓縮空氣臟，易產(chǎn)生顆粒。 v 涂料直接影響漆膜質(zhì)量 粘度過(guò)高，產(chǎn)生霧化不良，涂層展平性差，涂面粗糙。 粘度過(guò)低，產(chǎn)生流掛，漆膜薄、光澤度差等缺陷。 v 空氣壓力 空氣壓力過(guò)大，霧化效果明顯，但涂料飛濺浪費(fèi)大 空氣壓力過(guò)低，霧化不好，易產(chǎn)生桔皮缺陷。 v 噴涂距離 距離過(guò)近，易產(chǎn)生流掛。 距離過(guò)遠(yuǎn)，易產(chǎn)生漆膜薄，漆膜失光

24、等缺陷。 49 面漆烘干爐 原 理： 面漆烘干爐長(zhǎng)96米，烘干爐溫度為140。 50 修飾工藝流程修飾工藝流程 修 飾 面漆儲(chǔ)備修飾一線貼膜儲(chǔ)備區(qū) 點(diǎn)補(bǔ)間2 總裝車間 修飾作用： 使車身外觀平整,美觀、漆膜有鮮艷性。 點(diǎn)補(bǔ)間1AUDIT評(píng)審修飾二線 噴蠟間大返修面漆噴漆 51 使用工具： 氣動(dòng)打磨機(jī)、刮刀、氣動(dòng)拋光機(jī)、偏心拋光機(jī)。 磨 料： 5金字塔砂碟、拋光液、羊毛輪、海綿輪。 修飾打磨修飾打磨 操作標(biāo)準(zhǔn)： v 按“S”型操作法對(duì)車身表面缺陷從前至后，從上到下，從內(nèi)向外逐項(xiàng) 消除。 v 將5金字塔砂碟粘貼在氣動(dòng)打磨機(jī)上，打磨采用潮濕圓打磨打磨機(jī)應(yīng)垂 直于車身表面，用力均勻，單個(gè)缺陷打磨時(shí)間不超過(guò)8秒。 v 對(duì)直徑2mm以上的顆粒用刮刀刮平。 修 飾 52 修飾擦凈修飾擦凈 操作標(biāo)準(zhǔn)： v 使用偏心拋光機(jī)對(duì)拋光部位進(jìn)行拋光，避免有拋光