臨近既有線施工安全防護(hù)措施

1、臨近既有線施工安全防護(hù)方案新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河 LXS-17標(biāo)段工程毗鄰既有 鐵路，為確保施工順利進(jìn)行和既有線路運(yùn)營(yíng)安全， 結(jié)合工點(diǎn)實(shí)際特點(diǎn)， 以及本地區(qū)的氣候條件，制定既有線施工方案、安全防范措施。1. 編制依據(jù)、原則、范圍.編制依據(jù)(1) 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l 例；安全生產(chǎn)許可證條例；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；安全標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范和行業(yè)部門(mén)規(guī)章等；中鐵十七局集團(tuán)公司管理制度匯編(質(zhì)量、 職業(yè)健康、環(huán)境一體化管理體系文件，以下簡(jiǎn)稱“三體系”)。(2) 依據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、 法規(guī),落實(shí)鐵路局既有線施 工安全管理實(shí)施細(xì)則及各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。編制原則施工

2、中貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管 安全”的原則。.編制范圍具體防護(hù)項(xiàng)目：柳園特大橋施工， DK1029+654 DK1032+10C和 DK1048+91& DK1050+65C段路塹爆破施工。以上工點(diǎn)與鐵路既有線 平行且最近距離在250米以上。2臨近既有線施工安全防護(hù)措施建立組織機(jī)構(gòu)。為確保施工安全，我單位將建立施工安全組織 機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全總監(jiān)，設(shè)備工程管理部，負(fù)責(zé)全線施工安全管理、措施實(shí)施及監(jiān) 督檢查；施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專(兼)職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)檢 查，監(jiān)督措施落實(shí)與實(shí)施；各作業(yè)班組設(shè)專職安全防護(hù)員，確保施工 對(duì)既

3、有鐵路線運(yùn)行安全。其組織機(jī)構(gòu)圖如下：組織機(jī)構(gòu)圖建立安全保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)（架子隊(duì)） 、 工班、操作人員逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀， 形成自上而下人人有 責(zé)、齊抓共管、群防群治的安全保證體系。根據(jù)施工進(jìn)展情況， 現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員按照職責(zé)分工， 做到各 負(fù)其責(zé)，確保鐵路運(yùn)輸安全。制定施工安全措施。推行“貫徹一個(gè)方針、堅(jiān)持兩個(gè)原則、實(shí) 行三個(gè)結(jié)合、運(yùn)用四種手段、突出五個(gè)重點(diǎn)”的“ 12345”安全管理 創(chuàng)新工程， 即：“安全第一、 預(yù)防為主”的方針；“管生產(chǎn)必須管安全” 和“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則；安全生產(chǎn)工作實(shí)行“作業(yè)隊(duì)管理，工班 落實(shí)，項(xiàng)目工程管理部監(jiān)察”的三結(jié)合體制；采取“教育、

4、行政、經(jīng) 濟(jì)、法制”四種安全管理手段；著重抓好培訓(xùn)、防護(hù)、工序、檢測(cè)、 獎(jiǎng)罰五項(xiàng)重點(diǎn)整治。施工前的準(zhǔn)備措施1、施工前先與鐵路部門(mén)聯(lián)系（工務(wù)、電務(wù)、通訊、信號(hào)），根 據(jù)實(shí)際和要求可與相關(guān)單位簽訂安全配合協(xié)議，明確配合責(zé)任義務(wù)。2、按國(guó)家和鐵道部有關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法等 規(guī)定建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專（兼）職安全檢查人員。3、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種安全技術(shù)操作規(guī)程， 并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核， 合格者方可上崗 操作。特殊工種人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書(shū)后，方可上崗。4、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須按規(guī)定配帶相應(yīng)的安全防護(hù) 用品（如安全帽、安全繩、絕緣

5、手套、防護(hù)服等） ，遵章守紀(jì)，聽(tīng)從 指揮。臨近既有線施工安全措施1、保證行車安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車設(shè)備單位管 理部門(mén)的共同責(zé)任，當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格按照“安 全第一”的原則服從行車安全要求。2、臨近既有線施工時(shí)，為了確保行車和施工安全必須按規(guī)定設(shè) 置安全防護(hù)，未設(shè)好施工防護(hù)的，不得進(jìn)行作業(yè)。施工安全防護(hù)辦法 按鐵道部現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、鐵路工務(wù)安全規(guī)則執(zhí)行。主 要是為防止由于爆破施工引發(fā)飛石影響列車通過(guò)時(shí)的安全。3、在臨近既有線施工，要合理計(jì)劃，扎實(shí)抓好安全施工管理， 落實(shí)好各項(xiàng)預(yù)防措施工作，保障既有線安全萬(wàn)無(wú)一失。臨近既有鐵路沿線接觸網(wǎng)、電力線附近施工安全1、施

6、工前對(duì)沿途環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，在妨礙列車運(yùn)行、危及人身或 既有設(shè)備安全的地段，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2、設(shè)計(jì)遷改的架空電力線路，在施工前必須按要求遷改后再進(jìn) 行開(kāi)工。因特殊情況需進(jìn)行施工時(shí)， 在確保既有鐵路運(yùn)營(yíng)和施工生產(chǎn) 安全的條件下，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，再安排施工。3、在帶電區(qū)域附近作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)滿 足要求。4、霧濃、陰雨、雷電天氣時(shí)不得在高壓線交越的電桿附近作業(yè)。 臨近既有線施工的專項(xiàng)防護(hù)措施路塹開(kāi)挖安全防護(hù)措施在施工中，必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行 “爆破作業(yè)檢查”制度，加強(qiáng)爆破施工全過(guò)程的檢查。爆破技術(shù)員應(yīng) 對(duì)照“爆破作業(yè)檢查證”內(nèi)容對(duì)爆破全過(guò)程進(jìn)行控

7、制，并做好記錄。 防護(hù)員在施工過(guò)程中，應(yīng)始終保持清醒頭腦，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)守崗位， 不得擅離職守。鉆孔樁施工安全防護(hù)措施施工場(chǎng)地應(yīng)平整 , 并保持排水暢通。柳園特大橋位于鐵路左側(cè)， 施工應(yīng)做好安全施工措施， 遵守鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。 按安全管理 目標(biāo)，建立健全安全保障體系，分工明確，責(zé)任到人。施工人員的工 具、用品不得侵入既有鐵路建筑限界。 施工人員上下班不得走既有線， 施工人員工間休息時(shí)，不得坐在既有線軌道上。雨天要 24 小時(shí)監(jiān)測(cè) 排水設(shè)施是否完好， 如發(fā)生損壞及時(shí)修復(fù)。 臨線施工時(shí)應(yīng)設(shè)安全防護(hù) 線以警示人員， 在施工過(guò)程中嚴(yán)禁施工人員跨越線路。 設(shè)置既有線路 觀測(cè)標(biāo)，實(shí)時(shí)對(duì)既有線進(jìn)行觀測(cè)，

8、如發(fā)現(xiàn)既有線有變化，應(yīng)立即停止 施工，上報(bào)施工負(fù)責(zé)人，并及時(shí)采取防護(hù)加固措施，確保運(yùn)營(yíng)安全。臨近既有線施工安全卡控措施 1、在臨近既有線施工必須把確保行車安全放在首位，服從行車 安全的需要，認(rèn)真執(zhí)行鐵道部、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，制 定合理的施工組織方案， 并與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議， 按規(guī)定時(shí) 間提報(bào)施工計(jì)劃，落實(shí)安全措施，確保行車安全。2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管 理人員，并將安全管理體系和具體負(fù)責(zé)人員的名單上報(bào)備查。3、施工現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢 查，對(duì)違章行為立即制止。4、施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立完善的安全保證體系和安全責(zé)任制： 領(lǐng)

9、導(dǎo)安全分工負(fù)責(zé)制；部門(mén)安全責(zé)任制；崗位安全責(zé)任制。5、上報(bào)單位工程開(kāi)工報(bào)告的同時(shí)，必須將施工組織方案和安全 措施一同報(bào)批。6、凡參與本工程施工的全體作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)崗前安全教育 和培訓(xùn)，特殊工種人員經(jīng)考核合格后持證上崗。7、單項(xiàng)工程開(kāi)工前，工班負(fù)責(zé)人要有針對(duì)性地對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行 安全交底，明確工作環(huán)境、危險(xiǎn)源，安全注意事項(xiàng)等。被交底人必須 要簽字，無(wú)記錄的視為沒(méi)有進(jìn)行交底。8、在營(yíng)業(yè)線施工，作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝 ,佩戴明顯標(biāo)志 ,穿 戴防護(hù)用品。9、施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)分析會(huì)， 各作業(yè)隊(duì)、 班組每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)分析會(huì)， 查找安全生產(chǎn)上存在的問(wèn)題、 原 因，制訂改進(jìn)措施，定人定時(shí)跟進(jìn)整改。保證既有線行車安全和減少對(duì)鐵路行車干擾的措施 每項(xiàng)工程施工前， 精心編寫(xiě)出既能保證施工質(zhì)量又能減少行車干 擾的最佳施工方案。 路塹開(kāi)挖采用松動(dòng)控制爆破進(jìn)行石方開(kāi)挖， 防止飛石和滾石對(duì)既 有線造成破壞。對(duì)于緊貼既有線的施工段落設(shè)置限界防護(hù)網(wǎng)，防