項(xiàng)目2認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)

1、 汽車空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車不可缺少的重要附件，是汽車現(xiàn)代化的 重要標(biāo)志。通常較高端的汽車其空調(diào)的性能更為完善、自動(dòng)化。 汽車空調(diào)都有一套制冷系統(tǒng)和制熱系統(tǒng)，根據(jù)控制方式的不同可 分為手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)三種。通過本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，可以了解空調(diào) 系統(tǒng)的制冷和制熱原理，以及不同控制方式的控制原理，并且能夠分 析較典型的空調(diào)控制電路。 項(xiàng)目目標(biāo) 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)引入 為了能夠正確測(cè)量汽車空調(diào)散熱器和蒸發(fā)器進(jìn)出口溫度，判斷空 調(diào)故障部位，必須了解汽車空調(diào)制冷原理。這樣才能對(duì)汽車

2、空調(diào)系統(tǒng) 進(jìn)行正確的維護(hù)和故障檢修。 必備知識(shí) 一、制冷系統(tǒng)的組成及分類 目前汽車上采用的制冷系統(tǒng)有壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥（節(jié)流閥） 和蒸發(fā)器四個(gè)基本部件。因汽車的車型不同，為了滿足不同的制冷需 求，制冷系統(tǒng)有多種類型。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 1. 按壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式分類 根據(jù)汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的不同，制冷系統(tǒng)可以分為獨(dú)立式 和非獨(dú)立式。 因獨(dú)立式汽車空調(diào)的功率較大，主要應(yīng)用于大中型客車。 非獨(dú)立式汽車空調(diào)適用于制冷需求不大的轎車、貨車及輕型客車， 其壓縮機(jī)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 2. 按空調(diào)蒸發(fā)器的布置方式分類 受車身結(jié)構(gòu)及車身空間的限

3、制，汽車空調(diào)有多種布置方式，具體布 置方式如下： （1）儀表板式 儀表板式蒸發(fā)器布置在儀表板下方，轎車和面包車大多采用此種蒸 發(fā)器的布置方式。 （2）頂置式 頂置式蒸發(fā)器布置于車輛頂部。多用于大型客車，此種布置方式的 制冷系統(tǒng)制冷管路長(zhǎng)，制冷系統(tǒng)壓力損失較多。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 （3）下置式 下置式蒸發(fā)器布置于車輛下部。多用于大型客車，此種制冷系統(tǒng) 制冷管路短，制冷系統(tǒng)壓力損失小。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 二、制冷系統(tǒng)的工作原理 如圖 2-1-1 所示， 制冷系統(tǒng)中制冷劑以不 同的形態(tài)完成放熱和吸 熱的工作過程。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷

4、劑以不同的物理狀態(tài)在密閉的制冷系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)， 每一個(gè)制冷循環(huán)有四個(gè)基本過程： 1. 壓縮過程 壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器流出的低溫低壓制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓 的制冷劑氣體排出壓縮機(jī)。 2. 放熱過程 高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣 體冷凝成液體，并放出大量熱。 4. 吸熱過程 進(jìn)入蒸發(fā)器的低溫低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑，蒸發(fā)過程中需要吸 收大量熱，從而使蒸發(fā)器周圍的空氣溫度迅速降低。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 知識(shí)拓展 如圖 2-1-2 所示，物質(zhì)的狀態(tài)在外界條件滿足的前提下，可以由一 種狀態(tài)轉(zhuǎn)換為另一種狀態(tài)。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 1.

5、冷凝 物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)是一種可逆現(xiàn)象。如果吸收氣態(tài)物質(zhì)的熱量， 氣態(tài)物質(zhì)就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)物質(zhì)，這一現(xiàn)象稱為冷凝。 如圖 2-1-3 所示，在 A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)之間，100 恒溫下，水蒸氣 向空氣中釋放出熱量，由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)。從 B 點(diǎn)到 C 點(diǎn)，物質(zhì)從 100“冷卻”到 80（液態(tài)）。使 B 點(diǎn)到 C 點(diǎn)物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生變化 的設(shè)備稱為冷凝器。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 2. 蒸發(fā) 蒸發(fā)是物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的一種變相過程。如圖 2-1-3 所示， 錐形瓶中的液態(tài)水蒸發(fā)，吸收來自酒精燈的熱量。在蒸發(fā)過程中液態(tài) 的物質(zhì)要吸收一定的熱量，可將周圍物質(zhì)冷卻。 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理

6、 任務(wù)實(shí)施 1. 任務(wù)準(zhǔn)備 （1）工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)車間 （2）主要設(shè)備：雪佛蘭科魯茲教學(xué)用車、紅外溫度測(cè)量?jī)x、萬用表 （3）輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套 2. 實(shí)施步驟 測(cè)量汽車空調(diào)散熱器和蒸發(fā)器進(jìn)出口溫度 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù)引入 為了能夠正確測(cè)量空調(diào)處于高溫狀態(tài)時(shí)

7、，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度與空 調(diào)出風(fēng)口溫度，必須了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的采暖原理。這樣才能對(duì)汽車 空調(diào)采暖系統(tǒng)進(jìn)行正確的維護(hù)和故障的檢修。 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 必備知識(shí) 一、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的分類 1. 按使用熱源分類 汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)按使用熱源的不同可分為余熱式和獨(dú)立式。 2. 按載熱體分類 汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)按載熱體不同可分為水暖式和氣暖式兩種。 3. 按空氣循環(huán)方式分類 汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)按空氣循環(huán)方式不同可分為內(nèi)循環(huán)式、外循環(huán)式和混合循 環(huán)式三種。 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 二、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的組成 目前乘用車和貨車上普遍采用余熱水暖式的方法進(jìn)行采暖。如圖 2-2-1 所示，余

8、熱水暖采暖系統(tǒng)主要由加熱器、冷卻液控制閥、鼓風(fēng) 機(jī)及殼體等組成 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 三、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的工作原理 本任務(wù)主要以水暖式采暖系統(tǒng)進(jìn)行工作原理說明。 水暖式采暖裝置以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為熱源，通過熱交換器使冷卻 液與鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣（車外或車內(nèi)的空氣）進(jìn)行熱交換，空氣被加 熱后由鼓風(fēng)機(jī)送入車內(nèi)。如圖 2-2-1 所示，圖中冷卻液沿管道中的黑 色箭頭流動(dòng)，在經(jīng)過冷卻水箱后，冷卻液溫度升高，最后流向加熱器。 鼓風(fēng)機(jī)迫使冷空氣通過加熱器，使得空氣被加熱。 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 四、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的作用 1. 供暖 在氣溫較低的季節(jié)，汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)可以給車內(nèi)提供暖

9、氣，提高車內(nèi)溫度。 2. 除霜去霧 環(huán)境溫度低，車內(nèi)外的溫差較大時(shí)，車窗玻璃會(huì)結(jié)霜起霧，影響駕駛員視線， 開啟暖風(fēng)系統(tǒng)可以除霜去霧。 3. 調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及濕度 冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)車內(nèi)冷暖風(fēng)，可以使車內(nèi)的溫度和濕度 保持在設(shè)定值，滿足車內(nèi)乘員的舒適性要求。 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 五、水暖式采暖系統(tǒng)中冷卻液控制閥的結(jié)構(gòu)形式 水暖式采暖系統(tǒng)中的冷卻液控制閥主要有拉索式冷卻液控制閥和 真空式冷卻液控制閥兩種。 1. 拉索式冷卻液控制閥 拉索式冷卻液控制閥是依靠人工操作調(diào)節(jié)鍵來移動(dòng)拉索，以關(guān)閉、 打開控制閥或使控制閥處于不同開度。不僅能控制冷卻液能否流入加 熱器，而且可以控制冷卻液

10、流量。 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 2. 真空式冷卻液控制閥 真空式冷卻液控制閥是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的真空來控制控制閥的關(guān)閉和 打開，但真空式冷卻液控制閥只能控制開合而不能控制冷卻液流量。 如圖 2-2-2 所示，配有此種結(jié)構(gòu)的冷卻液控制閥的蒸發(fā)器和加熱器組 裝在一個(gè)箱體內(nèi)，共用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)和殼體，大多數(shù)轎車都采用這種無 冷卻液控制閥的采暖系統(tǒng)。 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 六、無冷卻液控制閥的采暖系統(tǒng) 如圖 2-2-3 所示是加熱器和蒸發(fā)器安裝 在同一個(gè)箱體的采暖系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)的 采暖系統(tǒng)大多沒有冷卻液控制閥，只要 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行大循環(huán)，冷卻液便 會(huì)流入采暖系統(tǒng)的加熱器（熱交換器暖 風(fēng)

11、芯），加熱溫度是通過改變混氣門的 位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的。圖中混氣門的位置處 于最下端，新鮮空氣完全流經(jīng)暖風(fēng)芯被 加熱后送到相應(yīng)的出風(fēng)口，此時(shí)的采暖 強(qiáng)度最大 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 任務(wù)實(shí)施 1. 任務(wù)準(zhǔn)備 （1）工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)車間 （2）主要設(shè)備：雪佛蘭科魯茲教學(xué)用車、紅外溫度測(cè)量?jī)x、萬用表、診 斷儀 （3）輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套 2. 實(shí)施步驟 對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度與空調(diào)出風(fēng)口溫度 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 任務(wù)引入 小明和父親去 4

12、S 店買車，在參觀過程中小明指著空調(diào)系統(tǒng)的手 動(dòng)控制面板說道：這些開關(guān)有什么作用？作為銷售人員的你將如何解 答小明的疑問呢？ 必備知識(shí) 一、手動(dòng)空調(diào)的控制面板 如圖 2-3-1 所示，手動(dòng)空調(diào)的控制面板是通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕進(jìn)行控制的。 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 手動(dòng)空調(diào)的控制方式有溫度控制、進(jìn)氣模式控制、控制出風(fēng)口切換及風(fēng)速控制。 1. 溫度控制 （1）旋轉(zhuǎn)溫度調(diào)節(jié)旋鈕至初始位置 當(dāng)旋轉(zhuǎn)溫度調(diào)節(jié)旋鈕時(shí)，與旋鈕相連的拉索會(huì)改變混氣門的位置，從而調(diào)節(jié)溫度。當(dāng)混 氣門處在如圖 2-3-2 所示位置時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)到最低，此時(shí)流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣不 通過熱交換器（暖風(fēng)芯）直接進(jìn)入車內(nèi)

13、，使車內(nèi)溫度降低。 （2）旋轉(zhuǎn)溫度調(diào)節(jié)旋鈕至中間位置 如圖 2-3-3 所示，此時(shí)溫度調(diào)節(jié)旋鈕處于中擋，有一半的空氣流經(jīng)熱交換器（暖風(fēng)芯） 被加熱。 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) （3）旋轉(zhuǎn)溫度調(diào)節(jié)旋鈕至最高位置 如圖 2-3-4 所示，旋轉(zhuǎn)溫度調(diào)節(jié)旋鈕至最高位置，此位置為溫度調(diào)節(jié)的 制熱模式，此時(shí)所有的空氣流經(jīng)熱交換器（暖風(fēng)芯）被完全加熱后進(jìn)入車內(nèi)。 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 2. 進(jìn)氣模式控制 駕駛員通過旋轉(zhuǎn)或拉動(dòng)進(jìn)氣模式開關(guān)，引起拉索改變進(jìn)氣風(fēng)擋的位置， 從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)的切換。當(dāng)進(jìn)氣風(fēng)擋處在如圖 2-3-5 所示位置時(shí)，循環(huán)模 式為外循環(huán)。 小提示 在未開啟車內(nèi)空調(diào)的情

14、況下進(jìn)氣模式為外循環(huán)，如圖 2-3-6 所示。 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 3. 控制出風(fēng)口切換 手動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口的切換同樣通過旋轉(zhuǎn)旋鈕帶動(dòng)拉索切換到不同出口，控 制出風(fēng)口的打開和關(guān)閉。一般只有一條出風(fēng)口與切換拉索連接，各個(gè)出風(fēng)口 間采用多連桿連接。如圖2-3-7 所示為面部出風(fēng)模式。 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 目前，除了上述介紹的用拉索控制風(fēng)門位置的控制方式外，有的手動(dòng)空調(diào) 采用伺服電機(jī)控制風(fēng)門位置。 4. 風(fēng)速控制 鼓風(fēng)機(jī)是進(jìn)行風(fēng)速控制的部件?？刹捎么?lián)電阻或控制模塊兩種方式來 控制鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 1. 任務(wù)準(zhǔn)備 （1）工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)車間 （2）主要設(shè)備：雪佛蘭科

15、魯茲教學(xué)用車 （3）輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套 2. 實(shí)施步驟 開啟汽車手動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 任務(wù)引入 假如你是一位空調(diào)維修技師，你的朋友問你：手動(dòng)空調(diào)與半自動(dòng)空調(diào)有什么 區(qū)別？你將如何解答呢？ 必備知識(shí) 一、半自動(dòng)空調(diào)的控制面板 上海大眾 POLO 汽車的半自動(dòng)空調(diào)控制面板如圖 2-4-1 所示。 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) POLO 汽車的半自動(dòng)空調(diào)控制面板的控制單元 J301 ，該控制模塊具有以下功能： 1當(dāng)制冷回路壓力過低，壓力 3.2 MPa 時(shí)，減少壓縮機(jī)輸出。 4控制溫度風(fēng)門。 J301 處理類似環(huán)境溫度、設(shè)置溫度、蒸發(fā)箱出口

16、溫度和駕駛條件等信息， 控制單元會(huì)根據(jù)需要的輸出情況自動(dòng)調(diào)整發(fā)送到壓縮機(jī)調(diào)正閥（N280）的信 號(hào)。壓縮機(jī)根據(jù)這個(gè)信號(hào)調(diào)整壓縮機(jī)排量。 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 二、半自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的組成 半自動(dòng)空調(diào)主要是指對(duì)設(shè)定溫度的自動(dòng)控制，即駕駛員設(shè)定一個(gè)溫度， 空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制以達(dá)到設(shè)定溫度。半自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)一般包括控制面 板、傳感器、控制單元和執(zhí)行器。本任務(wù)將以上海大眾 POLO 汽車配置的半 自動(dòng)空調(diào)為例進(jìn)行介紹，該車的空調(diào)系統(tǒng)有三個(gè)出風(fēng)口溫度傳感器，分別安 裝在中部、下出風(fēng)口和蒸發(fā)器上方左側(cè)出風(fēng)口。系統(tǒng)采用的是變排量壓縮機(jī)， 采用伺服電機(jī)控制所有風(fēng)門 。 三、半自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制方式

17、半自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制方式是駕駛員通過溫度選擇旋鈕設(shè)定溫度， 當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口溫度傳感器將信號(hào)傳輸給空調(diào)控制單元，空調(diào)控制 單元根據(jù)實(shí)際溫度和設(shè)定溫度的差異自動(dòng)控制溫度風(fēng)門位置，使車內(nèi)溫度達(dá) 到設(shè)定的溫度。 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 1. 任務(wù)準(zhǔn)備 （1）工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)車間 （2）主要設(shè)備：大眾 POLO 教學(xué)用車、萬用表 （3）輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 2. 實(shí)施步驟 開啟汽車半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)引

18、入 劉雙最近換了一輛配置有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的轎車，他在使用時(shí)發(fā)現(xiàn)很方便， 覺得很先進(jìn)，他在想這是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？你可以解答劉雙的疑問嗎？ 必備知識(shí) 一、全自動(dòng)空調(diào)的控制面板 全自動(dòng)空調(diào)的控制面板如圖 2-5-1 所示，當(dāng)駕乘人員按下“AUTO”鍵后 即進(jìn)入全自動(dòng)控制模式，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣溫度、空氣流量（鼓風(fēng)機(jī)速度） 及空氣的分配（設(shè)置出風(fēng)口），快速達(dá)到并保持設(shè)定的溫度。 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 二、全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的基本組成 如圖 2-5-2 所示，全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)由控制面板、傳感器、功率三極 管、電磁閥、真空罐或電動(dòng)機(jī)、反饋電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、空氣分送閥、循環(huán)空 氣閥、壓縮機(jī)等部件組成。 任務(wù)

19、5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 全自動(dòng)空調(diào)的傳感器主要有車內(nèi)溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器、車外溫度傳 感器、水溫傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、電位計(jì)（空氣混合風(fēng)門位置傳感 器）、溫度設(shè)定開關(guān)、工況開關(guān)等。執(zhí)行器主要包括控制風(fēng)門動(dòng)作的伺服電 動(dòng)機(jī)吸入口風(fēng)門、空氣混合風(fēng)門、出風(fēng)口轉(zhuǎn)換風(fēng)門。 三、全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制過程 如圖 2-5-3 所示，汽車全自動(dòng)空調(diào)的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能包括車內(nèi)溫度和濕度 自動(dòng)調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)（空氣循環(huán)）模式自動(dòng)控制以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量自 動(dòng)控制等 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 全自動(dòng)空調(diào)的控制過程為：當(dāng)駕乘人員按下“AUTO”鍵時(shí)，控制單元 接收傳感器的信號(hào)，根據(jù)設(shè)定的溫度

20、對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度進(jìn)行調(diào)整，使車 內(nèi)的空氣環(huán)境保持在最佳狀態(tài)。此外，控制單元還可以根據(jù)溫度的變化自動(dòng) 選擇出風(fēng)口的位置，改變車內(nèi)溫度。一般出風(fēng)口溫度低時(shí)會(huì)自動(dòng)選擇上部出 風(fēng)，出風(fēng)口溫度高時(shí)會(huì)自動(dòng)選擇下出風(fēng)口出風(fēng)，確保駕乘人員獲得良好的體 驗(yàn)。 目前大部分全自動(dòng)空調(diào)具有經(jīng)濟(jì)運(yùn)行控制功能，當(dāng)車外溫度與設(shè)定的車 內(nèi)溫度接近時(shí)，控制單元會(huì)減少壓縮機(jī)的工作時(shí)間或排量，甚至是在壓縮機(jī) 不工作的情況下，就能使車內(nèi)溫度保持在設(shè)定狀態(tài)，以達(dá)到節(jié)能的目的 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 知識(shí)拓展 目前一些高端車輛為了使駕乘人員有不同的溫度體驗(yàn)，往往在車內(nèi)配置 雙溫區(qū)空調(diào)，如圖 2-5-4 所示為奧迪 A4L 配置的雙

21、溫區(qū)空調(diào)控制面板。 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 雙溫區(qū)空調(diào)可以實(shí)現(xiàn)左右兩個(gè)溫區(qū)，控制單元能根據(jù)左右兩個(gè)溫區(qū)設(shè)定 的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，如圖 2-5-5 所示。該系統(tǒng)采用了較多的控制模塊，其控制 原理如圖 2-5-6 所示，模塊之間的信號(hào)是用控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)進(jìn)行傳輸， 可保證信號(hào)傳輸?shù)乃俣雀臁?任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù)實(shí)施 1. 任務(wù)準(zhǔn)備 （1）工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)車間 （2）主要設(shè)備：2014 款君威教學(xué)用車、萬用表 （3）輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套 2. 實(shí)施步驟 開啟汽車全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 汽車空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車不可缺少的重要附件，是汽車現(xiàn)代化的 重要標(biāo)志。通常較高端的汽車其空調(diào)的性能更為完善、自動(dòng)化。 汽車空調(diào)都有一套制冷系統(tǒng)和制熱系統(tǒng)，根據(jù)控制方式的不同可 分為手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)三種。通過本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，可以了解空調(diào) 系統(tǒng)的制冷和制熱原理，以及不同控制方式的控制原理，并且能夠分 析較典型的空調(diào)控制電路。 項(xiàng)目目標(biāo) 任務(wù) 1 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的制冷原理 任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的采暖原理 任務(wù) 3 認(rèn)識(shí)手動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 4 認(rèn)識(shí)半自動(dòng)空調(diào) 任務(wù) 5 認(rèn)識(shí)全自動(dòng)空調(diào) 1. 冷凝 物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)是一種可逆現(xiàn)象。如果吸收氣態(tài)物質(zhì)的熱量， 氣