市政道路工程重難點分析及應(yīng)對措施.doc

1、2.7 重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施2.7.1 工程特點、重點(關(guān)鍵)和難點分析與對策2.7.1.1 工程特點、重點(關(guān)鍵)和難點情況分析(1) 工程量大，工期緊，施工現(xiàn)場相互干擾大。為確保工期，必須將能展開 施工的工作面盡快展開，特別是前期施工期間，要保證地面道路社會車輛通行， 造成了本來狹窄的場地更加緊張。(2) 地質(zhì)條件較差，既有公路與拼接公路處容易發(fā)生差異沉降，設(shè)計采用的 軟基處理措施多， 也含有不均勻沉降， 軟基處理施工的好壞對既有路基拼接加寬 的質(zhì)量尤為重要。(3) 本標(biāo)段橋梁數(shù)量大，工序多，包括下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等施工內(nèi)容繁多， 如何合理安排施工順序， 加快施工進

2、度， 亦是施工的重要內(nèi)容， 特別是部分樁基 需穿過溶洞，不可預(yù)見因素多，施工難度大。(4) 本工程為在既有道路上建高架橋，下部結(jié)構(gòu)施工時，要實施施工圍擋， 同時不能影響既有公路通行， 交通與施工的相互影響大。 如何處置好施工與行車 的關(guān)系將是一個非常突出的問題。(5) 地道基坑開挖深度范圍內(nèi)土質(zhì)復(fù)雜，土質(zhì)差， 地道主體工程設(shè)計為明挖順作法施工， 施工前應(yīng)做好圍護結(jié)構(gòu)。 基坑開挖寬 度、深度大，對支撐要求嚴(yán)，要認(rèn)真搞好支撐設(shè)計與施工，保證支撐穩(wěn)定，確保 圍護結(jié)構(gòu)的安全。場址區(qū)分布巖溶、溶洞，開挖時易坍塌、涌水突泥，施工中需 加強基底巖溶探查工作。 此外，地道兩側(cè)距離既有建筑物較近， 施工時必須采

3、取 穩(wěn)妥的施工方法和合理的施工工序，以確保地面建筑物的安全和管線的正常使 用。(6) 地道施工干擾較大在新淮海西路與三環(huán)西路交叉口， 橋梁和地道存在交叉施工， 不同項目間的 施工相互干擾大，且線路兩側(cè)既有建筑物較多 ,施工前應(yīng)對其進行必要的防護 ,施 工中應(yīng)加強監(jiān)測 ,防止對既有建筑物的損傷。 施工中要確保各主要道路保持暢通， 不得中斷，交通車輛多，人員多，對施工不可避免地造成干擾。本工程土方開挖 和棄置工程量大，且白天不能進行出土運輸、夜間施工不擾民，組織難度大。2.7.1.2 工程難點對策及措施(1) 本工程 2014 年5月12日前完成樁基施工， 2014 年7月10日前完成承 臺、立柱

4、施工， 才能滿足業(yè)主階段工期目標(biāo)要求。 以上結(jié)構(gòu)基本在保證地面道路 通車的條件下進行，施工干擾大，進度慢。必須多開工作面，加大設(shè)備投入量。 擬將整個高架橋段分為四個作業(yè)區(qū)段， 各自配套設(shè)備平行作業(yè)。 開工后， 投入足 夠的鉆孔設(shè)備，加快樁基施工進度，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。(2) 施工中交通疏解和施工圍擋是影響施工工期的一個重要環(huán)節(jié)。一方面與 交管部門密切合作， 另一方面采取切實可行的交通疏解方案。 根據(jù)現(xiàn)場的具體情 況，交通疏解和圍擋分兩個階段進行， 第一階段為箱梁以下結(jié)構(gòu)施工階段， 第二 階段為箱梁及橋面施工階段。 第一階段主要利用既有地面路作為交通疏解道， 以 便于進場后即能展開樁基的施

5、工。第二階段主要是利用新整修便道做施工道路。交通組織方案詳見“施工交通組織”相關(guān)內(nèi)容。(3) 現(xiàn)澆梁數(shù)量大，施工時分四個區(qū)段進行施工，一次性投入足夠數(shù)量的支 架和模板。巖溶位置處樁基施工時，對于一般較小的溶洞可采用拋碎石、磚塊、 粘土塊、拋入成袋水泥、灌砂漿或砼等方法，從而造成結(jié)塊，填堵溶洞。重新開鉆時，應(yīng)加大泥漿比重，用膨潤土護壁，繼續(xù)往下鉆即可成孔；施工中若遇較大 的溶洞，立即提起鉆頭，撤離鉆機。采用護筒跟進，穿過溶洞使鋼護筒底部支撐 在溶洞底板或頂板上， 接著重新在護筒內(nèi)鉆孔； 多層溶洞采用灌漿法和雙層鋼護 筒法進行鉆孔灌注樁施工。(4) 本工程以高架橋施工為主線，以路基拼接、 A 匝道

6、地道施工為輔線，投 入多個專業(yè)隊伍， 多投入設(shè)備， 在避免干擾的情況下盡量多開工作面。 開工后加 快樁基與軟基處理進度，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。(5) 工期緊，施工場面大，要保證安全質(zhì)量。第一要每個項目開始施工前各 項準(zhǔn)備工作要充分， 并要有應(yīng)急預(yù)案， 防止施工時出現(xiàn)措手不及， 以至于出現(xiàn)混 亂局面；第二要加強管理、調(diào)度、指揮力度，各項管理人員充足，措施得力；第 三要工序細化，步步有方案，全過程監(jiān)控。(7) 工程施工區(qū)域浜、塘較多，處理難度大，同時場地狹窄，臨時設(shè)施布置 困難。2.7.2 重、難點工程施工方案與方法根據(jù)本標(biāo)段的工程特點及內(nèi)容， 將路基軟基處理、 路基拼接加寬、 現(xiàn)澆箱梁 施工、施工

7、交通組織及管線保護作為本標(biāo)段的施工重難點。加寬拼接部分路基施工方案、方法及措施 本標(biāo)段計有兩側(cè)地面輔道加寬路基，其路基填筑時要與老路基進行拼接處 理，這是本標(biāo)段的一項重難點。為確保其質(zhì)量、施工進度和施工安全，特制定以 下施工方案、方法及技術(shù)措施。詳見下表。路基加寬拼接施工方案、方法及技術(shù)措施一覽表序 號路段項目、一般路基段河塘路基段橋頭路基段1處理萬案 路基拼寬部分填筑前，先清除 地表耕植土或松散土 臺階自下而上隨填土進度逐層 開挖 在路床頂部以下 20cm處鋪設(shè) 一層鋼塑格柵，路基底部鋪設(shè)一 層鋼塑格柵。 米取灰土填筑。 先進行河塘清淤，然后 開挖臺階。 再回填40cm碎石土。 采取灰土填筑

8、。 RD3、LU3匝道橋頭30m 范圍內(nèi)采用濕噴樁處理。 樁頂設(shè)40cm石灰土處置 層，處治層頂設(shè)一層鋼塑格 柵。2施工方法 路堤填筑前選擇試驗段做攤鋪 壓實工藝性試驗，確定施工工藝 參數(shù)，并報檢查、監(jiān)理單位確認(rèn)。 拼接處控臺階疊合碾壓。 墊層碎石米取人工鋪筑法施工。 鋼塑格柵采取人工鋪筑法施工。 灰土采取工地集中廠拌，分層 平起法填筑。 淤泥淺的浜塘采取圍 堰抽水后，干法進行地基 處理。 淤泥深的浜塘采取進 拋填片石。 出水面后，灰土采取工 地集中廠拌，分層平起法 施工。 人工鋪筑法施工墊層 與鋼塑格柵。 交界段水泥攪拌樁采用 漿噴法施工。 普通路基段采用推土機 進行地基清表，機械碾壓。 灰

9、土采取工地集中廠拌， 分層平起法施工。 墊層碎石采取人工鋪筑 法施工。 鋼塑格柵采取人工鋪筑 法施工。3關(guān)鍵技術(shù)措施 新老路基界面處采取挖臺階疊 合碾壓。 臺階立面要求機械開挖時預(yù)留 10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修 整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡 比控制在3%，以利于接縫處壓 實 認(rèn)真做好灰土的配料、拌和、 碾壓等。 認(rèn)真做好路床回彈模量的檢 測。 做好路基沉降觀測。 拋石擠淤后要用重型 壓實機械進入現(xiàn)場反復(fù) 碾壓使拋石層密實。 拋石級配大小控制在 要求范圍內(nèi)。 灰土換填處要將淤泥 完全清除，先回填砂石 層，然后平整壓實。 認(rèn)真核對地基承載力。 壓實度采用重型擊實標(biāo) 準(zhǔn)。 做好新老路基界面處采

10、取挖臺階疊合碾壓。 認(rèn)真做好一灰土的配料、 拌和、碾壓等。2.722高架橋施工方案、方法及技術(shù)措施本標(biāo)段橋梁設(shè)計跨度多樣，跨度大，數(shù)量多，加之工期緊，所以是標(biāo)段的重 點工程。為此我單位根據(jù)類似工程經(jīng)驗和本標(biāo)段的特點，制定如下梁部施工方案、 方法及技術(shù)措施。詳見下表。梁部施工方案、方法及技術(shù)措施一覽表序號項目上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)全部米用滿堂支架 現(xiàn)澆施工。擬主要采用旋挖鉆機成孔，回旋跨越路口的部位米用的梁柱式支架結(jié)鉆機或沖擊鉆機進行樁基施工。構(gòu)，預(yù)留車輛通行孔。支架地基處理采取先用機械挖除地表承臺采用人工配合機械明挖法施工松散層，采用 5%灰土處理，上鋪 20cm 的級配碎石墊層，表

11、面采用 10cm厚20#開挖承臺基坑，承臺鋼筋在加工1萬案、素砼硬化，再上鋪 10 x10cm萬木支墊的 方法。場加工，運至現(xiàn)場綁扎，砼采用商方法支架搭設(shè)后進行預(yù)壓，并進行沉降觀品混凝土。測?；炷敛捎蒙唐坊炷?，用混凝土泵車墩身模板采用大塊定型鋼模板，灌注，插入式振動器振搗。每聯(lián)箱梁按設(shè) 計流程分次澆筑、分批張拉鋼鉸線。鋼筋在加工場加工，運至現(xiàn)場綁扌L，砼采用商品混凝土。認(rèn)真進行支架的檢算和安裝，確保支架安全，不出現(xiàn)安全事故。巖溶區(qū)鉆孔樁施工，在鉆孔到達做好支架預(yù)壓，以消除其非彈性變形及溶區(qū)之前，泥漿池中要儲備大量的2關(guān)鍵技基礎(chǔ)沉降，待支架充分穩(wěn)定達到連續(xù) 3天 累計沉降不超過 3mm，且預(yù)壓時間不少泥漿。儲備充足的粘土、袋裝粘土、術(shù)措施于7天后，再澆筑箱梁。箱梁外模板采用大塊鋼模板，認(rèn)真進行片石，并備有水源。鉆進中護筒內(nèi)鋼鉸線張拉，確保預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確。認(rèn)真進行砼配合比控制和砼振搗，確保水位緩慢下降時，應(yīng)拋入粘土、片梁體強度。石，并緩慢沖擊。待樁頭水位無變鋼束張應(yīng)均勻?qū)ΨQ，以利均衡受力，兩 端張拉時保持兩端張拉同步，并采用真空輔助壓漿工藝，確保管道壓漿密實?；?，可進行正常的高提猛擊。 橋臺處樁基施工前，首先對臺后 地基進行處理，在土層穩(wěn)定后，再