(第四部分)場(chǎng)地設(shè)計(jì)009

1、場(chǎng)場(chǎng)地設(shè)計(jì)地設(shè)計(jì) site design ： 城市停車(chē)場(chǎng)的作用城市停車(chē)場(chǎng)的作用 p 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )使城市中的使城市中的 汽車(chē)能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)汽車(chē)能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn) p 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )使汽車(chē)交通使汽車(chē)交通 量分配合理化量分配合理化 p 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )促進(jìn)公共交促進(jìn)公共交 通的發(fā)展通的發(fā)展 靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通 只有靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通相互作用，城市交通工具才只有靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通相互作用，城市交通工具才 能發(fā)揮其應(yīng)有的作用能發(fā)揮其應(yīng)有的作用 靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通 當(dāng)城市停車(chē)場(chǎng)當(dāng)城市停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )能協(xié)同發(fā)揮出各方面的作用時(shí)，城能

2、協(xié)同發(fā)揮出各方面的作用時(shí)，城 市停車(chē)場(chǎng)市停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )就自然而然地形成了組織動(dòng)態(tài)交通的作就自然而然地形成了組織動(dòng)態(tài)交通的作 用。用。 按服務(wù)對(duì)象分類(lèi)按服務(wù)對(duì)象分類(lèi) p 社會(huì)停車(chē)場(chǎng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) ) 社會(huì)停車(chē)場(chǎng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )主要布局在主要布局在中心商業(yè)區(qū)中心商業(yè)區(qū)、城市出入口城市出入口 干道沿線(xiàn)干道沿線(xiàn)及及大型公交換乘樞紐大型公交換乘樞紐附近等位置附近等位置 按服務(wù)對(duì)象分類(lèi)按服務(wù)對(duì)象分類(lèi) p 專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )： 專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸部門(mén)或某些部門(mén)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸部門(mén)或某些部門(mén)( (如消防站、物流中心等如消防站、物流中心等) )的的 一個(gè)重要設(shè)施，僅為本部門(mén)所屬車(chē)輛提供

3、泊車(chē)服務(wù)，一個(gè)重要設(shè)施，僅為本部門(mén)所屬車(chē)輛提供泊車(chē)服務(wù)， 故無(wú)論是選址規(guī)劃還是容量確定，都受到本部門(mén)的制故無(wú)論是選址規(guī)劃還是容量確定，都受到本部門(mén)的制 約。約。 按服務(wù)對(duì)象分類(lèi)按服務(wù)對(duì)象分類(lèi) p 配建停車(chē)場(chǎng)配建停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) ) 主體建筑的附屬設(shè)施，其選址規(guī)劃受主體建筑的限制，主體建筑的附屬設(shè)施，其選址規(guī)劃受主體建筑的限制， 一一般應(yīng)緊鄰主體建筑設(shè)置，它們之間距離宜在般應(yīng)緊鄰主體建筑設(shè)置，它們之間距離宜在100m100m以以 內(nèi)，即步行約內(nèi)，即步行約2min2min，不宜超過(guò)，不宜超過(guò)150m150m。 按場(chǎng)地位置分類(lèi)按場(chǎng)地位置分類(lèi)，可分為路面停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)，可分為路面停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)

4、場(chǎng)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )和路外停車(chē)場(chǎng)和路外停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )二類(lèi)：二類(lèi)： 按建筑類(lèi)型分類(lèi)按建筑類(lèi)型分類(lèi)，可分為地面停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)，可分為地面停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē) 庫(kù)、地上停車(chē)庫(kù)、多用停車(chē)庫(kù)和機(jī)械式停車(chē)庫(kù)五類(lèi)。庫(kù)、地上停車(chē)庫(kù)、多用停車(chē)庫(kù)和機(jī)械式停車(chē)庫(kù)五類(lèi)。 按管理方式分類(lèi)按管理方式分類(lèi)，可分為免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，可分為免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )，限時(shí)，限時(shí) 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )、限時(shí)免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、限時(shí)免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )、收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) ) 和指定停車(chē)場(chǎng)和指定停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )五種。五種。 根據(jù)停車(chē)庫(kù)根據(jù)停車(chē)庫(kù)( (庫(kù)庫(kù)) )防火要求，防火要求，按防火分類(lèi)按防火分類(lèi)分為

5、四類(lèi)；分為四類(lèi)； 按耐火等級(jí)按耐火等級(jí)成分為三級(jí)。成分為三級(jí)。 利用非主要交通道路設(shè)立路面停車(chē)場(chǎng)。利用非主要交通道路設(shè)立路面停車(chē)場(chǎng)。 交通阻礙率：交通阻礙率： R=k/LR=k/L(35%(5050輛時(shí)，出入口應(yīng)輛時(shí)，出入口應(yīng)22個(gè)。個(gè)。 p 汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)500500輛時(shí)，出人口應(yīng)輛時(shí)，出人口應(yīng)33個(gè)。個(gè)。 p 出人口之間的凈距須出人口之間的凈距須10m,10m,出人口寬度應(yīng)出人口寬度應(yīng)7m7m。 服務(wù)半徑服務(wù)半徑 步行體驗(yàn)步行體驗(yàn) 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置 p 當(dāng)停車(chē)場(chǎng)當(dāng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )外的道路為單向行駛時(shí)外的道路為單向行駛時(shí), ,以進(jìn)出車(chē)流以進(jìn)出車(chē)流

6、不能交叉為原則不能交叉為原則 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置 p 當(dāng)停車(chē)場(chǎng)當(dāng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )外的道路為單向行駛時(shí)外的道路為單向行駛時(shí), ,以進(jìn)出車(chē)流以進(jìn)出車(chē)流 不能交叉為原則不能交叉為原則 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置 p 當(dāng)停車(chē)場(chǎng)當(dāng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )外的道路為單向行駛時(shí)外的道路為單向行駛時(shí) 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置 p當(dāng)停車(chē)場(chǎng)當(dāng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )外的道路為雙向行駛時(shí)，進(jìn)出車(chē)流不外的道路為雙向行駛時(shí)，進(jìn)出車(chē)流不 交叉和右駛進(jìn)出的原則交叉和右駛進(jìn)出的原則 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置 p當(dāng)位于十字交叉口處時(shí)，以出入流線(xiàn)為順時(shí)針原則當(dāng)位于十字交叉口處時(shí)，以出入流線(xiàn)為

7、順時(shí)針原則 來(lái)確定出口，入口的位置來(lái)確定出口，入口的位置 出入口通道出入口通道 出入口通道是停車(chē)場(chǎng)與外部道路連接、車(chē)輛出入的通道出入口通道是停車(chē)場(chǎng)與外部道路連接、車(chē)輛出入的通道 。為方便車(chē)輛到達(dá)停車(chē)泊位，停車(chē)場(chǎng)出入口處應(yīng)做到視線(xiàn)。為方便車(chē)輛到達(dá)停車(chē)泊位，停車(chē)場(chǎng)出入口處應(yīng)做到視線(xiàn) 通暢，使駕車(chē)人在駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)能看清外面道路上來(lái)往的通暢，使駕車(chē)人在駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)能看清外面道路上來(lái)往的 車(chē)輛和行人車(chē)輛和行人 為保證行車(chē)安全，在出入口后退為保證行車(chē)安全，在出入口后退2m2m的通道中心線(xiàn)兩側(cè)各的通道中心線(xiàn)兩側(cè)各 6060。角的范圍內(nèi)，不應(yīng)有任何遮擋視線(xiàn)的物體。角的范圍內(nèi)，不應(yīng)有任何遮擋視線(xiàn)的物體。 出人口

8、的通視要求出人口的通視要求 進(jìn)出停車(chē)位所要求的最小通車(chē)道寬度進(jìn)出停車(chē)位所要求的最小通車(chē)道寬度 p汽車(chē)進(jìn)出停車(chē)位時(shí)，大多需要在通車(chē)道上經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎汽車(chē)進(jìn)出停車(chē)位時(shí)，大多需要在通車(chē)道上經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎 動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)，這樣，通車(chē)道的寬度就要滿(mǎn)足汽車(chē)進(jìn)動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)，這樣，通車(chē)道的寬度就要滿(mǎn)足汽車(chē)進(jìn) 出停車(chē)位所需最小距離。出停車(chē)位所需最小距離。 當(dāng)停車(chē)方式為垂直式或當(dāng)停車(chē)方式為垂直式或60609090停車(chē)傾角時(shí)的通停車(chē)傾角時(shí)的通 車(chē)道寬度。車(chē)道寬度。 p后退停車(chē)、前進(jìn)開(kāi)出停車(chē)方式后退停車(chē)、前進(jìn)開(kāi)出停車(chē)方式 p前進(jìn)停車(chē)、后退開(kāi)出停車(chē)方式前進(jìn)停車(chē)、后退開(kāi)出停車(chē)方式 L)ea(cot)br(sinZRW rd cot)b

9、c()cr () sr ()ea(L 22 r Lecot)br(sinZRW red cot)bc()cbr () sR(eL 22 r 22 e e)br (R 各車(chē)型的最小通車(chē)道寬度設(shè)計(jì)參考數(shù)值各車(chē)型的最小通車(chē)道寬度設(shè)計(jì)參考數(shù)值D D（m m） 垂直式平行式斜列式 304560 60 前進(jìn) 停車(chē) 后退停車(chē)前進(jìn) 停車(chē) 前進(jìn) 停車(chē) 前進(jìn) 停車(chē) 前進(jìn) 停車(chē) 后退 停車(chē) 微型車(chē)74.533343.6 小型車(chē)95.53.83.83.84.54.2 輕型車(chē)13.584.14.14.675.5 中型車(chē)1594.54.55.68.56.3 大貨車(chē)1710556.6107.3 大客車(chē)1911558128.

10、2 汽車(chē)行駛所要求的最小通車(chē)道寬度汽車(chē)行駛所要求的最小通車(chē)道寬度 p 在停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）中，其在停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）中，其通車(chē)道以單行為好通車(chē)道以單行為好，單行要，單行要 求可以很好地掌握停車(chē)秩序，絕大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)求可以很好地掌握停車(chē)秩序，絕大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )都都 采用單行停車(chē)道。采用單行停車(chē)道。 p 汽車(chē)行駛所要求的單行最小通車(chē)汽車(chē)行駛所要求的單行最小通車(chē)道寬度為道寬度為3m3m，而且，而且 不能小于汽車(chē)寬加兩側(cè)的安全距離不能小于汽車(chē)寬加兩側(cè)的安全距離(0.5-1m)(0.5-1m)。 p 上述公式計(jì)算出的通車(chē)道寬度，會(huì)比汽車(chē)行駛所要上述公式計(jì)算出的通車(chē)道寬度，會(huì)比汽車(chē)行駛所要 求的最小通車(chē)道寬

11、度要大，在滿(mǎn)足汽車(chē)進(jìn)、出車(chē)位的求的最小通車(chē)道寬度要大，在滿(mǎn)足汽車(chē)進(jìn)、出車(chē)位的 要求下能同時(shí)滿(mǎn)足汽車(chē)行駛要求。要求下能同時(shí)滿(mǎn)足汽車(chē)行駛要求。 坡道的最大縱向坡度限定坡道的最大縱向坡度限定 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )中的坡道設(shè)計(jì)時(shí)，所決定采用的坡道的各中的坡道設(shè)計(jì)時(shí)，所決定采用的坡道的各 個(gè)參數(shù)，是在停車(chē)場(chǎng)個(gè)參數(shù)，是在停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來(lái)的基礎(chǔ)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來(lái)的基礎(chǔ) 上得出的。上得出的。 p 直線(xiàn)坡道：直線(xiàn)坡道： 在直線(xiàn)坡道行駛中，將汽車(chē)所要到達(dá)的高度值，在直線(xiàn)坡道行駛中，將汽車(chē)所要到達(dá)的高度值， 除以所需的水平長(zhǎng)度值得到的。除以所需的水平長(zhǎng)度值得到的。 p 曲線(xiàn)坡道：曲線(xiàn)

12、坡道： 在曲線(xiàn)坡道行駛中，將汽車(chē)所要到達(dá)的高度值，在曲線(xiàn)坡道行駛中，將汽車(chē)所要到達(dá)的高度值， 除以曲線(xiàn)坡道中心線(xiàn)的水平長(zhǎng)度值得到的。除以曲線(xiàn)坡道中心線(xiàn)的水平長(zhǎng)度值得到的。 停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）內(nèi)通車(chē)道的最大縱向坡度停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）內(nèi)通車(chē)道的最大縱向坡度 直線(xiàn)坡道曲線(xiàn)坡道 百分比比值百分比比值 微型車(chē)、小型車(chē)156.67121：8.3 輕型車(chē)13.31：7.5101：10 中型車(chē)121：8.3 大型客車(chē)、大型貨車(chē)101：1081：12.5 鉸接客車(chē)、鉸接貨車(chē)81：12.561：16.7 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置 設(shè)置緩坡的原因：設(shè)置緩坡的原因： p汽車(chē)的前進(jìn)角汽車(chē)的前進(jìn)角: : 以汽車(chē)前保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作前

13、輪的切線(xiàn)，以汽車(chē)前保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作前輪的切線(xiàn)， 這個(gè)切線(xiàn)和大地水平線(xiàn)形成的夾角就是前進(jìn)角。這個(gè)切線(xiàn)和大地水平線(xiàn)形成的夾角就是前進(jìn)角。 p汽車(chē)的退出角：汽車(chē)的退出角： 以汽車(chē)后保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作后輪的切線(xiàn)，以汽車(chē)后保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作后輪的切線(xiàn)， 這個(gè)切線(xiàn)和大地水平線(xiàn)形成的夾角就是退出角。這個(gè)切線(xiàn)和大地水平線(xiàn)形成的夾角就是退出角。 p坡道轉(zhuǎn)折角：坡道轉(zhuǎn)折角： 汽車(chē)在坡道的坡度轉(zhuǎn)折處，避免汽車(chē)擦地時(shí)，兩汽車(chē)在坡道的坡度轉(zhuǎn)折處，避免汽車(chē)擦地時(shí)，兩 端坡道坡度相差的最大角度。坡道轉(zhuǎn)折角是衡量汽車(chē)端坡道坡度相差的最大角度。坡道轉(zhuǎn)折角是衡量汽車(chē) 沖陡坡的能力。沖陡坡的能力。 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)

14、置 設(shè)置緩坡的原因：設(shè)置緩坡的原因： p 對(duì)于汽車(chē)上坡行為進(jìn)行分析對(duì)于汽車(chē)上坡行為進(jìn)行分析: : 當(dāng)汽車(chē)上坡時(shí)由坡道段轉(zhuǎn)向平地段時(shí)，由于汽車(chē)當(dāng)汽車(chē)上坡時(shí)由坡道段轉(zhuǎn)向平地段時(shí)，由于汽車(chē) 車(chē)頭上仰，抬高的引擎蓋會(huì)擋住駕駛員的視線(xiàn)，產(chǎn)生車(chē)頭上仰，抬高的引擎蓋會(huì)擋住駕駛員的視線(xiàn)，產(chǎn)生 很高的視線(xiàn)盲區(qū)，干擾駕駛員的駕駛判斷，容易出現(xiàn)很高的視線(xiàn)盲區(qū)，干擾駕駛員的駕駛判斷，容易出現(xiàn) 事故。事故。 坡道轉(zhuǎn)折角較大容易使汽車(chē)底盤(pán)受到轉(zhuǎn)角的摩擦。坡道轉(zhuǎn)折角較大容易使汽車(chē)底盤(pán)受到轉(zhuǎn)角的摩擦。 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置 設(shè)置緩坡的原因：設(shè)置緩坡的原因： p 對(duì)于汽車(chē)下坡行為進(jìn)行分析對(duì)于汽車(chē)下坡行為進(jìn)行分析: : 當(dāng)汽車(chē)下

15、坡到由坡道段轉(zhuǎn)向平地段時(shí)，由于汽當(dāng)汽車(chē)下坡到由坡道段轉(zhuǎn)向平地段時(shí)，由于汽 車(chē)后輪瞬間與平地段之間產(chǎn)生彈跳，汽車(chē)后部急速向車(chē)后輪瞬間與平地段之間產(chǎn)生彈跳，汽車(chē)后部急速向 下擺動(dòng)，容易使汽車(chē)后部產(chǎn)生擦地情況。下擺動(dòng)，容易使汽車(chē)后部產(chǎn)生擦地情況。 另外在坡道上端處，坡道轉(zhuǎn)折角較大也容易使另外在坡道上端處，坡道轉(zhuǎn)折角較大也容易使 汽車(chē)底盤(pán)受到轉(zhuǎn)角的摩擦。汽車(chē)底盤(pán)受到轉(zhuǎn)角的摩擦。 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )內(nèi)當(dāng)通車(chē)內(nèi)當(dāng)通車(chē) 道縱向坡度道縱向坡度10%10%時(shí)，時(shí)， 坡道上、下端均應(yīng)設(shè)坡道上、下端均應(yīng)設(shè) 緩坡緩坡: :緩坡分為直線(xiàn)緩緩坡分為直線(xiàn)緩 坡和曲線(xiàn)緩坡。坡和曲線(xiàn)緩坡。 直線(xiàn)

16、緩坡的設(shè)計(jì)直線(xiàn)緩坡的設(shè)計(jì) p直線(xiàn)緩坡的水平長(zhǎng)直線(xiàn)緩坡的水平長(zhǎng) 度應(yīng)度應(yīng)3.6m,3.6m,緩坡坡度緩坡坡度 應(yīng)為坡道坡度的應(yīng)為坡道坡度的l/2l/2。 p直線(xiàn)緩坡的設(shè)計(jì)計(jì)直線(xiàn)緩坡的設(shè)計(jì)計(jì) 算過(guò)程：算過(guò)程： 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置 例題例題 某小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，某小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中， 在高差為在高差為1. 2m1. 2m的水平的水平 段之間設(shè)計(jì)坡道，坡道段之間設(shè)計(jì)坡道，坡道 限制在限制在A(yíng) A點(diǎn)和點(diǎn)和B B點(diǎn)之間，點(diǎn)之間， 不允許超出。不允許超出。A A點(diǎn)和點(diǎn)和B B點(diǎn)點(diǎn) 水平距離為水平距離為11.6m11.6m要求要求 補(bǔ)畫(huà)出坡道。如果需要補(bǔ)畫(huà)出坡道。如果需要 緩坡，要求采用直線(xiàn)緩緩坡，要求采

17、用直線(xiàn)緩 坡設(shè)計(jì)。（坡設(shè)計(jì)。（P214 P214 建筑建筑 學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì)）學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì)） 汽車(chē)庫(kù)內(nèi)，當(dāng)車(chē)行道縱向坡度大于汽車(chē)庫(kù)內(nèi)，當(dāng)車(chē)行道縱向坡度大于1010時(shí)，坡道上、下時(shí)，坡道上、下 端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線(xiàn)緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線(xiàn)緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3 36m6m，緩，緩 坡坡度應(yīng)為坡道坡度的坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1 12 2。曲線(xiàn)緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小。曲線(xiàn)緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小 于于2 24m4m，曲線(xiàn)的半徑不應(yīng)小于，曲線(xiàn)的半徑不應(yīng)小于20m20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原 起點(diǎn)或止點(diǎn)起點(diǎn)或止點(diǎn) 停車(chē)方式停車(chē)方式 垂直式垂直式 垂直式停車(chē)在單位長(zhǎng)度內(nèi)停

18、垂直式停車(chē)在單位長(zhǎng)度內(nèi)停 放的車(chē)輛數(shù)最多，用地比較放的車(chē)輛數(shù)最多，用地比較 緊湊，但停車(chē)帶占地寬度較緊湊，但停車(chē)帶占地寬度較 寬，且在進(jìn)出停車(chē)位時(shí)，需寬，且在進(jìn)出停車(chē)位時(shí)，需 要倒車(chē)一次，因而要求通道要倒車(chē)一次，因而要求通道 較寬。較寬。 汽車(chē)行駛所要求的最小通車(chē)道寬度汽車(chē)行駛所要求的最小通車(chē)道寬度 p 在停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）中，其在停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）中，其通車(chē)道以單行為好通車(chē)道以單行為好，單行要，單行要 求可以很好地掌握停車(chē)秩序，絕大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)求可以很好地掌握停車(chē)秩序，絕大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )都都 采用單行停車(chē)道。采用單行停車(chē)道。 p 汽車(chē)行駛所要求的單行最小通車(chē)汽車(chē)行駛所要求的單行最小通車(chē)道寬度為

19、道寬度為3m3m，而且，而且 不能小于汽車(chē)寬加兩側(cè)的安全距離不能小于汽車(chē)寬加兩側(cè)的安全距離(0.5-1m)(0.5-1m)。 p 上述公式計(jì)算出的通車(chē)道寬度，會(huì)比汽車(chē)行駛所要上述公式計(jì)算出的通車(chē)道寬度，會(huì)比汽車(chē)行駛所要 求的最小通車(chē)道寬度要大，在滿(mǎn)足汽車(chē)進(jìn)、出車(chē)位的求的最小通車(chē)道寬度要大，在滿(mǎn)足汽車(chē)進(jìn)、出車(chē)位的 要求下能同時(shí)滿(mǎn)足汽車(chē)行駛要求。要求下能同時(shí)滿(mǎn)足汽車(chē)行駛要求。 停車(chē)方式停車(chē)方式 垂直式垂直式 垂直式停車(chē)在單位長(zhǎng)度內(nèi)停垂直式停車(chē)在單位長(zhǎng)度內(nèi)停 放的車(chē)輛數(shù)最多，用地比較放的車(chē)輛數(shù)最多，用地比較 緊湊，但停車(chē)帶占地寬度較緊湊，但停車(chē)帶占地寬度較 寬，且在進(jìn)出停車(chē)位時(shí)，需寬，且在進(jìn)出停車(chē)位

20、時(shí)，需 要倒車(chē)一次，因而要求通道要倒車(chē)一次，因而要求通道 較寬。較寬。 停車(chē)方式停車(chē)方式 平行式平行式 平行式停車(chē)所需停車(chē)帶較窄，平行式停車(chē)所需停車(chē)帶較窄， 駛出車(chē)輛方便、迅速，但占駛出車(chē)輛方便、迅速，但占 地長(zhǎng)度最長(zhǎng)，單位長(zhǎng)度內(nèi)停地長(zhǎng)度最長(zhǎng)，單位長(zhǎng)度內(nèi)停 放的車(chē)輛數(shù)最少。放的車(chē)輛數(shù)最少。 停車(chē)方式停車(chē)方式 斜列式斜列式 斜放式停車(chē)有利于車(chē)輛出入及停車(chē)，缺點(diǎn)是單位停車(chē)斜放式停車(chē)有利于車(chē)輛出入及停車(chē)，缺點(diǎn)是單位停車(chē) 占地面積比垂直停放方式要多。占地面積比垂直停放方式要多。 單位停車(chē)面積單位停車(chē)面積 單位停車(chē)面積，即每輛車(chē)在進(jìn)行停放、進(jìn)出停車(chē)位單位停車(chē)面積，即每輛車(chē)在進(jìn)行停放、進(jìn)出停車(chē)位 所需面積

21、。所需面積。 單位停車(chē)面積不包括坡道、附屬設(shè)施、綠化等面積。單位停車(chē)面積不包括坡道、附屬設(shè)施、綠化等面積。 國(guó)內(nèi)外實(shí)例中已有比較接近的指標(biāo)，大約每車(chē)位需國(guó)內(nèi)外實(shí)例中已有比較接近的指標(biāo)，大約每車(chē)位需 要要2727一一35 35 （包括坡道面積）所需建面積。結(jié)合中（包括坡道面積）所需建面積。結(jié)合中 國(guó)國(guó)情，控制車(chē)位在國(guó)國(guó)情，控制車(chē)位在3333所需面積以下是完全可行所需面積以下是完全可行 的。的。 單位停車(chē)面積單位停車(chē)面積 對(duì)于停車(chē)庫(kù)，有時(shí)因?yàn)橹W(wǎng)的關(guān)系，停車(chē)位的所需面對(duì)于停車(chē)庫(kù)，有時(shí)因?yàn)橹W(wǎng)的關(guān)系，停車(chē)位的所需面 積會(huì)大一些，具體的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)布置安排。積會(huì)大一些，具體的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)布

22、置安排。 例如柱距為例如柱距為7. 2m7. 2m，柱寬，柱寬0. 7 m0. 7 m，則柱之間凈距，則柱之間凈距6. 5 m6. 5 m， 兩個(gè)柱之間只能停兩輛汽車(chē)。而在露天停車(chē)場(chǎng)兩個(gè)柱之間只能停兩輛汽車(chē)。而在露天停車(chē)場(chǎng)7. 2 rn7. 2 rn 可以停放三輛小型車(chē)，所以每車(chē)位的所需面積對(duì)于?？梢酝７湃v小型車(chē)，所以每車(chē)位的所需面積對(duì)于停 車(chē)庫(kù)有可能要大一些車(chē)庫(kù)有可能要大一些 停車(chē)位的尺寸停車(chē)位的尺寸 根據(jù)不同的停車(chē)方式如垂根據(jù)不同的停車(chē)方式如垂 直式、平行式、斜列式等，直式、平行式、斜列式等， 以及停車(chē)場(chǎng)以及停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )汽車(chē)與汽汽車(chē)與汽 車(chē)、墻、柱、護(hù)欄之間的車(chē)、墻、柱、護(hù)欄之

23、間的 最小凈距要求，可以得到最小凈距要求，可以得到 各車(chē)型的在停車(chē)場(chǎng)各車(chē)型的在停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )中中 最小停車(chē)位尺寸要求。最小停車(chē)位尺寸要求。 停車(chē)位的尺寸停車(chē)位的尺寸 根據(jù)不同的停車(chē)方式如垂直根據(jù)不同的停車(chē)方式如垂直 式、平行式、斜列式等，以式、平行式、斜列式等，以 及停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )汽車(chē)與汽車(chē)、汽車(chē)與汽車(chē)、 墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈 距要求，可以得到各車(chē)型的距要求，可以得到各車(chē)型的 在停車(chē)場(chǎng)在停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )中最小停車(chē)位中最小停車(chē)位 尺寸要求。尺寸要求。 最小停車(chē)位寬度最小停車(chē)位寬度W W 垂直式平行 式 斜列式 30 45 60 微型車(chē)2.

24、24.74.43.12.6 小型車(chē)2.464.83.42.8 輕型車(chē)2.98.25.84.13.4 中型車(chē)3.511.4754 大貨車(chē)12.4 大客車(chē)14.4 停車(chē)位的尺寸停車(chē)位的尺寸 根據(jù)不同的停車(chē)方式如垂直根據(jù)不同的停車(chē)方式如垂直 式、平行式、斜列式等，以式、平行式、斜列式等，以 及停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )汽車(chē)與汽車(chē)、汽車(chē)與汽車(chē)、 墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈 距要求，可以得到各車(chē)型的距要求，可以得到各車(chē)型的 在停車(chē)場(chǎng)在停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )中最小停車(chē)位中最小停車(chē)位 尺寸要求。尺寸要求。 最小停車(chē)位長(zhǎng)度最小停車(chē)位長(zhǎng)度L L 垂直 式 平行 式 斜列式 30 45

25、60 微型車(chē)42.233.84.3 小型車(chē)5.32.43.64.45 輕型車(chē)7.7356.27.1 中型車(chē)9.43.56.27.89.1 大貨車(chē)10.46.78.59.9 大客車(chē)12.47.79.912 三種停發(fā)車(chē)動(dòng)作三種停發(fā)車(chē)動(dòng)作 前進(jìn)停車(chē)、后退發(fā)車(chē)前進(jìn)停車(chē)、后退發(fā)車(chē) 需要的通車(chē)道寬度比較大，是為了使汽車(chē)從停車(chē)位倒需要的通車(chē)道寬度比較大，是為了使汽車(chē)從停車(chē)位倒 出時(shí)，有足夠的倒車(chē)面積。進(jìn)人停車(chē)位時(shí)比較便捷，出時(shí)，有足夠的倒車(chē)面積。進(jìn)人停車(chē)位時(shí)比較便捷， 很容易人停車(chē)位。但是出停車(chē)位時(shí)需要倒車(chē)，不利于很容易人停車(chē)位。但是出停車(chē)位時(shí)需要倒車(chē)，不利于 快捷地出車(chē)?？旖莸爻鲕?chē)。 三種停發(fā)車(chē)動(dòng)作三種停

26、發(fā)車(chē)動(dòng)作 后退停車(chē)、前進(jìn)發(fā)車(chē)后退停車(chē)、前進(jìn)發(fā)車(chē) 需要的通車(chē)道寬度相對(duì)小一些。進(jìn)人停車(chē)位時(shí)需要倒需要的通車(chē)道寬度相對(duì)小一些。進(jìn)人停車(chē)位時(shí)需要倒 車(chē)進(jìn)入，但是在出車(chē)時(shí)比較迅速。很多有經(jīng)驗(yàn)的駕駛車(chē)進(jìn)入，但是在出車(chē)時(shí)比較迅速。很多有經(jīng)驗(yàn)的駕駛 員喜歡這種方式。有些特殊類(lèi)型汽車(chē)宜采取這種方式，員喜歡這種方式。有些特殊類(lèi)型汽車(chē)宜采取這種方式， 比如醫(yī)院急救車(chē)、警車(chē)等。比如醫(yī)院急救車(chē)、警車(chē)等。 三種停發(fā)車(chē)動(dòng)作三種停發(fā)車(chē)動(dòng)作 前進(jìn)停車(chē)、前進(jìn)發(fā)車(chē)前進(jìn)停車(chē)、前進(jìn)發(fā)車(chē) 需要的單位停車(chē)需要的單位停車(chē)面積大面積大，因?yàn)樾枰＼?chē)位前后都要有因?yàn)樾枰＼?chē)位前后都要有 通車(chē)道使用通車(chē)道使用。進(jìn)人停車(chē)位和出車(chē)時(shí)都不需要倒車(chē)比較

27、。進(jìn)人停車(chē)位和出車(chē)時(shí)都不需要倒車(chē)比較 迅速。如果面積足夠，有些部門(mén)如迅速。如果面積足夠，有些部門(mén)如客運(yùn)停車(chē)場(chǎng)客運(yùn)停車(chē)場(chǎng)等停車(chē)等停車(chē) 宜采取這種方式。宜采取這種方式。 停車(chē)位的規(guī)劃布置停車(chē)位的規(guī)劃布置 停車(chē)位置的平面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量使車(chē)輛行駛時(shí)間最短。停車(chē)位置的平面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量使車(chē)輛行駛時(shí)間最短。 進(jìn)人距離每增加進(jìn)人距離每增加30m,30m,需增加需增加7.5s7.5s行車(chē)時(shí)間，行車(chē)時(shí)間，20s20s行走行走 時(shí)間。時(shí)間。 停車(chē)位的規(guī)劃布置停車(chē)位的規(guī)劃布置 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每 組停車(chē)應(yīng)組停車(chē)應(yīng)5050輛。各組之間無(wú)通道時(shí)，亦應(yīng)留出

28、輛。各組之間無(wú)通道時(shí)，亦應(yīng)留出6m6m的的 防火通道。防火通道。 停車(chē)庫(kù)利用防火墻劃分防火分區(qū)達(dá)到防火要求。一、停車(chē)庫(kù)利用防火墻劃分防火分區(qū)達(dá)到防火要求。一、 二級(jí)單層停車(chē)庫(kù)中，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面二級(jí)單層停車(chē)庫(kù)中，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面 積為積為30003000, ,相當(dāng)于約每相當(dāng)于約每100100輛汽車(chē)為一個(gè)防火分區(qū)。輛汽車(chē)為一個(gè)防火分區(qū)。 停車(chē)位的規(guī)劃布置停車(chē)位的規(guī)劃布置 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )的小型車(chē)車(chē)位布的小型車(chē)車(chē)位布 置置 在實(shí)際設(shè)計(jì)中，停車(chē)位的長(zhǎng)、在實(shí)際設(shè)計(jì)中，停車(chē)位的長(zhǎng)、 寬尺寸選擇為寬尺寸選擇為6m x 3m6m x 3m，使，使 小型車(chē)的停放空間比較充裕

29、，小型車(chē)的停放空間比較充裕， 一般在場(chǎng)地面積允許條件下，一般在場(chǎng)地面積允許條件下， 首選此停車(chē)位尺寸為最佳。首選此停車(chē)位尺寸為最佳。 通車(chē)道可以按照通車(chē)道可以按照7m7m的寬度布的寬度布 置，適當(dāng)減少單位停車(chē)而積，置，適當(dāng)減少單位停車(chē)而積， 避免過(guò)大的通車(chē)道寬度減少避免過(guò)大的通車(chē)道寬度減少 停車(chē)總數(shù)量。場(chǎng)地面積緊張停車(chē)總數(shù)量。場(chǎng)地面積緊張 時(shí)，可以采用時(shí)，可以采用5. 5m5. 5m的寬度。的寬度。 停車(chē)位的規(guī)劃布置停車(chē)位的規(guī)劃布置 大、中型車(chē)車(chē)位布置大、中型車(chē)車(chē)位布置 大型車(chē)平行停放時(shí)每輛車(chē)使大型車(chē)平行停放時(shí)每輛車(chē)使 用的長(zhǎng)度選擇用的長(zhǎng)度選擇17m17m為好。在為好。在 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)大中型車(chē)平行

30、式停規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)大中型車(chē)平行式停 車(chē)方式中，其停車(chē)位長(zhǎng)度最車(chē)方式中，其停車(chē)位長(zhǎng)度最 小值為小值為14. 4m14. 4m，該數(shù)據(jù)考慮，該數(shù)據(jù)考慮 了車(chē)體同其他車(chē)輛間隔，以了車(chē)體同其他車(chē)輛間隔，以 及車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)位時(shí)轉(zhuǎn)向所及車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)位時(shí)轉(zhuǎn)向所 需的尺寸最小慎。需的尺寸最小慎。 平行式大型車(chē)位最好為平行式大型車(chē)位最好為 3. 5m x 17m3. 5m x 17m。 環(huán)通式通車(chē)道環(huán)通式通車(chē)道 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )內(nèi)的交通路內(nèi)的交通路 線(xiàn)應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向線(xiàn)應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向 相一致的相一致的單向行駛單向行駛路線(xiàn)，避路線(xiàn)，避 免互相交叉。免互相交叉。 一個(gè)出入口時(shí)，環(huán)通式通車(chē)一個(gè)出入

31、口時(shí)，環(huán)通式通車(chē) 道會(huì)產(chǎn)生回環(huán)的路徑道會(huì)產(chǎn)生回環(huán)的路徑; ; 環(huán)通式通車(chē)道環(huán)通式通車(chē)道 兩個(gè)及以上出入口時(shí)兩個(gè)及以上出入口時(shí), ,以穿以穿 越狀態(tài)行車(chē)路徑越狀態(tài)行車(chē)路徑; ; 環(huán)通式通車(chē)道環(huán)通式通車(chē)道 兩個(gè)及以上出入口時(shí)兩個(gè)及以上出入口時(shí), ,產(chǎn)生產(chǎn)生 半回環(huán)的路徑。半回環(huán)的路徑。 盡端式通車(chē)道盡端式通車(chē)道 盡端式通車(chē)道的弊端主盡端式通車(chē)道的弊端主 要是盡端的車(chē)位停放問(wèn)題，要是盡端的車(chē)位停放問(wèn)題， 其次是無(wú)法避免的雙向行駛其次是無(wú)法避免的雙向行駛 不如單向行駛好。不如單向行駛好。 當(dāng)盡端式通車(chē)道的長(zhǎng)度較短當(dāng)盡端式通車(chē)道的長(zhǎng)度較短 時(shí)，倒車(chē)的狀態(tài)進(jìn)入盡端停時(shí)，倒車(chē)的狀態(tài)進(jìn)入盡端停 車(chē)位。車(chē)位。

32、盡端式通車(chē)道盡端式通車(chē)道 當(dāng)盡端式通車(chē)道的長(zhǎng)度比較當(dāng)盡端式通車(chē)道的長(zhǎng)度比較 長(zhǎng)時(shí)，在通車(chē)道末端設(shè)置汽長(zhǎng)時(shí)，在通車(chē)道末端設(shè)置汽 車(chē)倒車(chē)空地。車(chē)倒車(chē)空地。 小型車(chē)通車(chē)道布置技巧小型車(chē)通車(chē)道布置技巧 小型車(chē)通車(chē)道布置技巧小型車(chē)通車(chē)道布置技巧 某場(chǎng)地某場(chǎng)地ABCDABCD設(shè)計(jì)成小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)，設(shè)計(jì)成小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)，AB x AD=43.5m AB x AD=43.5m x33. 5mx33. 5m。要求以垂直式停車(chē)方式合理布置車(chē)位，停車(chē)。要求以垂直式停車(chē)方式合理布置車(chē)位，停車(chē) 帶之間的綠化帶寬度設(shè)為帶之間的綠化帶寬度設(shè)為1.51.5一一2m2m。建筑學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì)建筑學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì) P225P225 某場(chǎng)地某場(chǎng)地

33、ABCDABCD設(shè)計(jì)成小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)，設(shè)計(jì)成小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)，ABAB AD=49m AD=49m x38mx38m。要求以垂直式停車(chē)方式合理布置車(chē)位。要求以垂直式停車(chē)方式合理布置車(chē)位。( (停車(chē)帶停車(chē)帶 之間的綠化帶寬度設(shè)為之間的綠化帶寬度設(shè)為1.51.52m)2m) 殘疾人停車(chē)車(chē)位殘疾人停車(chē)車(chē)位 殘疾人停車(chē)車(chē)位的數(shù)量應(yīng)根殘疾人停車(chē)車(chē)位的數(shù)量應(yīng)根 據(jù)停車(chē)場(chǎng)據(jù)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )場(chǎng)地大小而定，場(chǎng)地大小而定， 但應(yīng)但應(yīng)總停車(chē)數(shù)的總停車(chē)數(shù)的2%2%，而且，而且 至少應(yīng)有一個(gè)停車(chē)車(chē)位。至少應(yīng)有一個(gè)停車(chē)車(chē)位。 汽車(chē)與輪椅之間需要進(jìn)行轉(zhuǎn)汽車(chē)與輪椅之間需要進(jìn)行轉(zhuǎn) 換。在停車(chē)車(chē)位的一側(cè)與相換。在停車(chē)車(chē)位的一側(cè)與

34、相 鄰的車(chē)位之間鄰的車(chē)位之間, ,應(yīng)留有寬應(yīng)留有寬 1.2m1.2m以上的輪椅通道。以上的輪椅通道。 應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直 接進(jìn)入人行道，然后到達(dá)目接進(jìn)入人行道，然后到達(dá)目 的地。為了安全，輪椅通道的地。為了安全，輪椅通道 不應(yīng)與通車(chē)道交叉，要通過(guò)不應(yīng)與通車(chē)道交叉，要通過(guò) 寬寬1.5m1.5m以上的安全步道直接以上的安全步道直接 到達(dá)建筑人口處等目的地。到達(dá)建筑人口處等目的地。 殘疾人停車(chē)車(chē)位殘疾人停車(chē)車(chē)位 當(dāng)車(chē)位的輪椅通道與安全步當(dāng)車(chē)位的輪椅通道與安全步 道地面有高差時(shí)，道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)寬應(yīng)設(shè)寬1 1 米的輪椅坡道，以方便乘輪米的輪椅坡道，以方便乘輪 椅者通行

35、。椅者通行。 在停車(chē)車(chē)位地面涂有停車(chē)線(xiàn)、在停車(chē)車(chē)位地面涂有停車(chē)線(xiàn)、 輪椅通道線(xiàn)的同時(shí)，為了便輪椅通道線(xiàn)的同時(shí)，為了便 于識(shí)別停車(chē)路線(xiàn)和停車(chē)位置，于識(shí)別停車(chē)路線(xiàn)和停車(chē)位置， 在車(chē)位地面的中心部位要涂在車(chē)位地面的中心部位要涂 有黃色的無(wú)障礙標(biāo)志，在停有黃色的無(wú)障礙標(biāo)志，在停 車(chē)車(chē)位的盡端處安裝國(guó)際通車(chē)車(chē)位的盡端處安裝國(guó)際通 用的無(wú)障礙標(biāo)志牌。用的無(wú)障礙標(biāo)志牌。 殘疾人停車(chē)車(chē)位位置殘疾人停車(chē)車(chē)位位置 殘疾人停車(chē)位的位置，應(yīng)使殘疾人在其汽車(chē)和其目的殘疾人停車(chē)位的位置，應(yīng)使殘疾人在其汽車(chē)和其目的 地之間，得到最便捷的路徑。地之間，得到最便捷的路徑。 一般建筑附屬停車(chē)場(chǎng)一般建筑附屬停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )，

36、駕駛員停車(chē)后的目的地往，駕駛員停車(chē)后的目的地往 往是建筑人口或電梯處，那么能夠以最便捷路徑到達(dá)往是建筑人口或電梯處，那么能夠以最便捷路徑到達(dá) 建筑人口或電梯處的停車(chē)位置，應(yīng)劃為殘疾人專(zhuān)用停建筑人口或電梯處的停車(chē)位置，應(yīng)劃為殘疾人專(zhuān)用停 車(chē)車(chē)位車(chē)車(chē)位，即此停車(chē)位到達(dá)建筑人口或電梯處通行方便、，即此停車(chē)位到達(dá)建筑人口或電梯處通行方便、 距離路線(xiàn)最短，如有可能將殘疾人停車(chē)位安排在建筑距離路線(xiàn)最短，如有可能將殘疾人停車(chē)位安排在建筑 人口旁或電梯附近。人口旁或電梯附近。 殘疾人停車(chē)車(chē)位位置殘疾人停車(chē)車(chē)位位置 設(shè)置人行道出人停車(chē)場(chǎng)設(shè)置人行道出人停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )時(shí)殘疾人停車(chē)位位置。時(shí)殘疾人停車(chē)位位置。

37、 人員出入利用停車(chē)場(chǎng)人員出入利用停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )出人口殘疾人停車(chē)位位置出人口殘疾人停車(chē)位位置 當(dāng)停車(chē)場(chǎng)當(dāng)停車(chē)場(chǎng)( (庫(kù)庫(kù)) )只有一個(gè)出人口時(shí)；只有一個(gè)出人口時(shí)； 兩個(gè)及兩個(gè)以上出入口設(shè)置。兩個(gè)及兩個(gè)以上出入口設(shè)置。 殘疾人停車(chē)車(chē)位位置殘疾人停車(chē)車(chē)位位置 某公園附近的一個(gè)場(chǎng)地某公園附近的一個(gè)場(chǎng)地ABCDABCD布置停車(chē)場(chǎng)，要求在停車(chē)布置停車(chē)場(chǎng)，要求在停車(chē) 場(chǎng)中劃分出設(shè)置殘疾人停車(chē)位位置的區(qū)域。場(chǎng)中劃分出設(shè)置殘疾人停車(chē)位位置的區(qū)域。 殘疾人停車(chē)車(chē)位位置殘疾人停車(chē)車(chē)位位置 某建筑群中場(chǎng)地某建筑群中場(chǎng)地ABCDABCD布置停車(chē)場(chǎng)。三個(gè)建筑布置停車(chē)場(chǎng)。三個(gè)建筑a a、b b、c c的的 規(guī)模和使

38、用人員情況比較接近。要求在停車(chē)場(chǎng)中劃分規(guī)模和使用人員情況比較接近。要求在停車(chē)場(chǎng)中劃分 出設(shè)置殘疾人停車(chē)位位置的區(qū)域。出設(shè)置殘疾人停車(chē)位位置的區(qū)域。 ： 建筑間距：建筑間距： 兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離。兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離。 建筑高度：建筑高度： 建筑高度是影響建筑間距大小的主要因素。建筑高度是影響建筑間距大小的主要因素。 建筑高度即建筑物室外設(shè)計(jì)地面到其檐口頂面或女建筑高度即建筑物室外設(shè)計(jì)地面到其檐口頂面或女 兒墻頂面的高度。兒墻頂面的高度。 建筑高度：建筑高度： 室外設(shè)計(jì)地面為非水平面時(shí)或建筑頂端有變化是，室外設(shè)計(jì)地面為非水平面時(shí)或建筑頂端有變化是， 應(yīng)分別在建筑

39、的各個(gè)主要位置表示各自的建筑高度，應(yīng)分別在建筑的各個(gè)主要位置表示各自的建筑高度， 如外墻轉(zhuǎn)角處、出入口處、高度變化處等。如外墻轉(zhuǎn)角處、出入口處、高度變化處等。 建筑高建筑高 度：度： 對(duì)于坡屋頂對(duì)于坡屋頂 建筑的建筑建筑的建筑 高度，一般高度，一般 定義為建筑定義為建筑 物室外設(shè)計(jì)物室外設(shè)計(jì) 地面到其坡地面到其坡 屋頂上皮檐屋頂上皮檐 口的高度。口的高度。 有些地方法有些地方法 規(guī)以坡屋頂規(guī)以坡屋頂 的坡度大小的坡度大小 作為計(jì)算高作為計(jì)算高 度的依據(jù)。度的依據(jù)。 按層數(shù)分類(lèi)：按層數(shù)分類(lèi)： 住宅建筑按層數(shù)分類(lèi)：住宅建筑按層數(shù)分類(lèi)：1-31-3層為低層住宅層為低層住宅 4-6 4-6層為多層住宅層為多層住宅 7-9 7-9層為中高層住宅層為中高層住宅 十層及十層以上為高層住宅十層及十層以上為高層住宅 除住宅建筑之外的民用建筑，高度除住宅建筑之外的民用建筑，高度24m24m為單層、低層和多層為單層、低層和多層 民用建筑，大于民用建筑，大于24m24m的非單層公共建筑為高層建筑，高度在的非單層公共建筑為高層建筑，高度在 100m100m以上的建筑物為超