廣西岑溪市2020?2021學(xué)年高一物理上學(xué)期期中試題﹙含解析﹚

1、廣西岑溪市2020-2021學(xué)年高一物理上學(xué)期期中試題（含解析）注意事項(xiàng)：1.本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分。滿分110分，考試時(shí)間90分鐘。答卷前，考生務(wù)必將自己的班級、姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2.回答第I卷時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號，寫在本試卷上無效。3.回答第II卷時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。第I卷（選擇題共48分）一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，18題只有一項(xiàng)符合題目要求，912題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分，

2、選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1. 下列說法正確的是（）A. 時(shí)間、位移、速度都屬于矢量B. 研究舞蹈演員表演的動(dòng)作時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)C. 小明沖過百米賽跑終點(diǎn)線時(shí)的速度是平均速度D. 第2秒內(nèi)對應(yīng)第1秒末到第2秒末這1秒鐘的時(shí)間【答案】D【解析】【詳解】A時(shí)間是標(biāo)量，位移、速度屬于矢量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B研究舞蹈演員表演的動(dòng)作時(shí)不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)就無法看到演員的動(dòng)作了，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C小明沖過百米賽跑終點(diǎn)線時(shí)的速度是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D第2秒內(nèi)對應(yīng)時(shí)間軸上第1秒末到第2秒末這1秒鐘線段，選項(xiàng)D正確。故選D。2. 如圖所示的各圖象中，表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（）A. B.

3、C. D. 【答案】B【解析】v-t圖中物體的速度不隨時(shí)間均勻變化，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；由v-t圖可知，速度隨時(shí)間均勻增大，加速度不變，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；x-t圖中物體的位移不隨時(shí)間而改變，物體的速度為零，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故C錯(cuò)誤；由x-t圖可知，位移隨時(shí)間均勻增大，速度不變，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤所以B正確，ACD錯(cuò)誤3. 下列關(guān)于物體加速度的說法正確的是（）A. 加速度表示增加的速度B. 加速度描述速度變化的多少C. 加速度的大小為單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量D. 加速度的方向與速度的方向相同【答案】C【解析】【詳解】AB加速度描述物體速度變化的快慢，既不表示

4、增加的速度，也不描述速度變化的多少，故AB錯(cuò)誤；CD加速度描述物體速度變化的快慢，其大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，方向與速度變化量的方向相同，與速度方向不一定相同，故D錯(cuò)誤，C正確。故選C4. 汽車從某時(shí)刻開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止,若測得汽車運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t,發(fā)生的位移為x,根據(jù)這些測量結(jié)果,可以求得的量是 （ ）A. 可以求出汽車的初速度,但不能求出加速度B. 可以求出汽車的加速度,但不能求出初速度C. 只能求出汽車在這一過程中的平均速度D. 可以求出汽車的初速度、加速度及平均速度【答案】D【解析】【詳解】把汽車的運(yùn)動(dòng)看做反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，已知位移x，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t，初速度為

5、：v0=0，根據(jù)公式 x=at2得：由 v2=2ax，得勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度即勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度為：v2=2x= 由公式，可求得平均速度故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D.【點(diǎn)睛】我們常把勻減速直到停止的運(yùn)動(dòng)看做反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)來求解，這樣更容易理解和應(yīng)用勻變速運(yùn)動(dòng)公式，這是一種逆向思維方式，有利于解題，同學(xué)們不妨一試5. 校園足球運(yùn)動(dòng)深受青少年喜愛如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景，下列說法不正確的是A. 甲圖中，靜止在草地上的足球受到的彈力就是它的重力B. 乙圖中，靜止在草地上的兩個(gè)足球由于接觸一定受到相互間的彈力C. 丙圖中，在空中的足球，不計(jì)空氣阻力的情況下，只受重力的作用D. 丁圖

6、中，踢出去在草坪上運(yùn)動(dòng)的足球，受到重力、草坪的阻力、草坪的支持力及運(yùn)動(dòng)員對球的彈力作用【答案】ABD【解析】【詳解】A靜止在草地上的足球受到的彈力，與重力相平衡，但不是它的重力，故A錯(cuò)誤，符合題意；B靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸，但由于沒有彈性形變，所以沒有受到相互作用的彈力，B錯(cuò)誤，符合題意；C當(dāng)球在空中時(shí)，不計(jì)空氣阻力的情況下，只受重力，不會(huì)受到向前的動(dòng)力，之所以前進(jìn)是因?yàn)閼T性；，故C正確，不符合題意；D踢出去在草坪上運(yùn)動(dòng)的足球，受到重力、草坪的阻力、草坪的支持力，而球已被踢出，則運(yùn)動(dòng)員對球沒有彈力作用；故D錯(cuò)誤，符合題意；故選ABD。6. 關(guān)于摩擦力，下列說法正確是（）A. 受

7、靜摩擦力的物體可以是運(yùn)動(dòng)著的B. 兩個(gè)相互接觸的粗糙物體間發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，一定產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力C. 兩個(gè)相對靜止的物體間的正壓力增大，兩者之間的摩擦力一定增大D. 摩擦力的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向可以不同，摩擦力可以充當(dāng)阻力，但不能充當(dāng)動(dòng)力【答案】A【解析】【詳解】A運(yùn)動(dòng)著的兩個(gè)物體也可以存在相對運(yùn)動(dòng)的趨勢，比如站在啟動(dòng)加速的汽車上的人受到靜摩擦力，選項(xiàng)A正確；B根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件，兩個(gè)相互接觸的粗糙物體間發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，不一定有滑動(dòng)摩擦力，還要看它們是否擠壓、存在彈性形變，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C靜摩擦力的大小與正壓力無關(guān)，所以兩個(gè)相對靜止的物體間的正壓力增大，摩擦力不一定增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D摩擦力的方向

8、與相對運(yùn)動(dòng)或相對運(yùn)動(dòng)趨勢方向相反，跟運(yùn)動(dòng)方向可能相同，也可能相反。當(dāng)摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，該力為動(dòng)力，當(dāng)摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，該力為阻力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。7. 同一平面內(nèi)的三個(gè)力，大小分別為4N、6N、8N，若三個(gè)力同時(shí)作用于某一物體，則該物體所受三力合力的最大值和最小值分別為（）A. 14N、0NB. 18N、0NC. 14N、2ND. 18N、2N【答案】B【解析】【詳解】當(dāng)三個(gè)力作用在同一直線、同方向時(shí)，三個(gè)力的合力最大，即F=4N+6N+8N=18N前兩個(gè)力4N、6N的合力范圍為當(dāng)前兩個(gè)力的合力F46為8N且與余下的8N的力方向相反時(shí)，三個(gè)力的合力為零，即它們合力的最小

9、值為0。故選B。8. 明朝謝肇淛的五雜組中記載：電“明姑蘇虎丘寺廟傾側(cè)，議欲正之，非萬緡不可。一游僧見之，曰：無煩也，我能正之?！庇紊刻鞂⒛拘◤乃韮A斜一側(cè)的磚縫間敲進(jìn)去，經(jīng)月余扶正了塔身。假設(shè)所用的木楔為等腰三角形，木楔的頂角為，現(xiàn)在木楔背上加一力F，方向如圖所示，木楔兩側(cè)產(chǎn)生推力N，則（）A. 若F一定，小時(shí)N大B. 若F一定，大時(shí)N大C. 若一定，F(xiàn)小時(shí)N大D. 若一定，不論F大小如何N都不變【答案】A【解析】【詳解】力F的分解如圖：其中木楔兩側(cè)產(chǎn)生的推力N等于F的兩個(gè)分力，而由公式可知，當(dāng)F一定，小時(shí)N大；當(dāng)一定，F(xiàn)大時(shí)N大。選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。9. 有關(guān)物體的運(yùn)動(dòng)情況，

10、下列說法正確的是（）A. 若加速度方向與速度方向相同，則物體的速度減少B. 若加速度方向與速度方向相反，則物體的速度減少C. 物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度是不變的D. 物體原來做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若加速度逐漸減小為零，則物體的運(yùn)動(dòng)速度逐漸減小為零【答案】BC【解析】【詳解】A當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，物體的速度在增大，故A錯(cuò)誤；B當(dāng)加速度與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，物體的速度在減小，故B正確；C物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度是恒定不變的，故C正確；D物體原來做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若加速度逐漸減小為零，則物體的運(yùn)動(dòng)速度先繼續(xù)增大，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度增加到最大值，此時(shí)開始做勻速

11、直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選BC。10. 甲、乙兩個(gè)物體從同一點(diǎn)開始沿一直線運(yùn)動(dòng)，甲的x-t和乙的v-t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（）A. 甲在3s末回到出發(fā)點(diǎn)，距出發(fā)點(diǎn)的最大距離為4mB. 乙在2s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，24s內(nèi)平均速度為0C. 02s內(nèi)與4s6s內(nèi)，甲速度等大同向，乙的加速度等大反向D. 6s內(nèi)甲的路程為16m，乙的路程為12m【答案】AD【解析】【詳解】A甲物體在3s末位移為零，回到出發(fā)點(diǎn)；前2s向正方向運(yùn)動(dòng)，第3s向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，2s末時(shí)距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，最大距離為4m，A正確；B乙物體前3s速度為正值向正方向運(yùn)動(dòng)，后3s速度為負(fù)值向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，3s末距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，24s內(nèi)位

12、移為0，故平均速度為0，B錯(cuò)誤；C由兩幅可知， 02s內(nèi)與4s6s內(nèi)，甲的速度等大同向，乙的加速度方向相同，都向正方向，C錯(cuò)誤；D甲前2s內(nèi)路程為4m，第3s內(nèi)路程為4m，第4s內(nèi)路程為4m，最后2s路程為4m，總路程為16m，乙的路程為S=2m=12m，D正確。故選AD。11. 關(guān)于合力和分力，下列說法正確的是（）A. 合力與分力可以同時(shí)作用在物體上B. 合力和分力的作用效果是相同的C. 合力一定大于任何分力D. 求幾個(gè)力的合力遵循平行四邊形定則【答案】BD【解析】【詳解】A合力與分力是等效替代的關(guān)系，不會(huì)同時(shí)存在，故A錯(cuò)誤；B合力和分力的作用效果是相同的，故B正確；C當(dāng)兩個(gè)力方向相同時(shí)，合

13、力等于兩分力之和，合力大于每一個(gè)分力；當(dāng)兩個(gè)分力方向相反時(shí)，合力等于兩個(gè)分力之差，合力可能小于分力，由此可見：合力可能大于分力也有可能小于分力，故C錯(cuò)誤；D幾個(gè)力的合力遵從平行四邊形定則，故D正確。故選BD。12. 如圖所示，在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中用彈簧測力計(jì)水平拉一放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及彈簧測力計(jì)的讀數(shù)如下表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)木塊與桌面的接觸面相同），則從下表分析可知（）A. 滑動(dòng)摩擦力為0.5NB. 最大靜摩擦力一定為0.63NC. 滑動(dòng)摩擦力一定小于靜摩擦力D. 在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的【答案】AD【解析】【詳解】A小木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)二

14、力力平衡可知滑動(dòng)摩擦力等于彈力，為0.5N，故A正確；B小木塊剛由靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)所測的彈力大小才等于最大靜摩擦力，但第二次實(shí)驗(yàn)不一定屬于該情況。故B錯(cuò)誤；C靜摩擦力的取值范圍為，滑動(dòng)摩擦力略小于最大靜摩擦力，故C錯(cuò)誤；D放在水平桌面上的小木塊只要發(fā)生了相對運(yùn)動(dòng)，不論做什么運(yùn)動(dòng)，受到的滑動(dòng)摩擦力均為，其中，故在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的，故D正確。故選AD。第II卷（非選擇題共62分）二、填空題：本題共3小題，合計(jì)18分。13. “驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫

15、出的圖(1)圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_ （填“F”或“F”）(2)本實(shí)驗(yàn)中以下說法正確的是_A兩根細(xì)繩必須等長B橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角必須取90【答案】 (1). (2). C【解析】【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形得出的，而F是通過實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，由于實(shí)驗(yàn)過程不可避免的存在誤差，因此理論值和實(shí)驗(yàn)值存在一定的偏差所以方向一定沿AO方向的是F（2）為方便標(biāo)出力的方向，兩根細(xì)繩需要適當(dāng)長些，兩根細(xì)繩不需要等長，故A錯(cuò)誤；兩細(xì)線拉橡

16、皮條時(shí)，只要確保拉到同一點(diǎn)即可，不一定橡皮條要在兩細(xì)線的夾角平分線上，故B錯(cuò)誤；在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行，否則會(huì)影響力的大小，故C正確；實(shí)驗(yàn)中，兩分力的夾角沒有要求，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角不必取90，故D錯(cuò)誤所以C正確，ABD錯(cuò)誤14. 某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體的速度與時(shí)間的關(guān)系：(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接_電源（填“低壓直流”、“低壓交流”或“220V交流”）；若所接電源的頻率是50Hz，則每隔_秒打一個(gè)點(diǎn)；(2)該同學(xué)打出的一條紙帶如圖所示，圖中A、B、C、D依次表示連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)C時(shí)小車的速度

17、vC_m/s。通過對紙帶數(shù)據(jù)分析，得到小車的加速度為a_m/s2。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】 (1). 低壓交流 (2). 0.02 (3). 0.23 (4). 0.60【解析】【詳解】(1)1電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源，故它需要接低壓交流電源。(2)2由于電源的頻率為50Hz，故每隔=0.02s打一個(gè)點(diǎn)。(3)3每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出，共5個(gè)0.02s，故T=0.1s勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度：4由逐差法可求得加速度為15. 在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系，并測定彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)中：(1)某次研究輕彈簧所受彈力F與彈簧長度L關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)得

18、到如圖甲所示的FL圖像。由圖像可知：彈簧原長L0=_cm，由此求得彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m；(2)按如圖乙的方式掛上兩個(gè)鉤碼，使(1)中研究的輕彈簧壓縮，穩(wěn)定后指針指示如圖乙，則指針?biāo)缚潭瘸呤緮?shù)為_cm。由此可得每個(gè)鉤碼重為_N。【答案】 (1). 10 (2). 50 (3). 2.00 (4). 2【解析】【詳解】(1)1如題圖甲所示的圖像，在橫軸的截距等于彈簧原長，斜率等于彈簧的勁度系數(shù)，彈簧原長2彈簧的勁度系數(shù)(2)3根據(jù)毫米刻度尺讀數(shù)規(guī)則，要估讀到0.1mm，題圖乙所示指針?biāo)缚潭瘸呤緮?shù)2.00cm；4彈簧被壓縮了根據(jù)胡克定律可得由此可推測每個(gè)鉤碼重為2N三、解答題：本題共4小題

19、，合計(jì)44分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。16. 某市規(guī)定卡車在市區(qū)一特殊路段的速度不得超過36kmh。有一輛卡車在危急情況下緊急剎車，車輪抱死滑動(dòng)一段距離后停止。交警測得剎車過程中車輪在路面上擦過的筆直的痕跡長是9m。從廠家的技術(shù)手冊中可知卡車加速度大小為8m/s2。(1)假若你就是這位交警，請你判斷卡車是否超速行駛？（假定剎車后卡車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）(2)減小剎車距離是避免交通事故的最有效的途徑。剎車距離除與汽車的初速度、制動(dòng)力有關(guān)外，還須考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：即從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器的時(shí)間。

20、假設(shè)汽車剎車制動(dòng)力產(chǎn)生的加速度為a，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t0 ，行駛的速度為v0，請你給出剎車距離x的表達(dá)式?！敬鸢浮?1)違反規(guī)定超速行駛；(2)【解析】【詳解】(1)由得違反規(guī)定超速行駛；(2)汽車做減速運(yùn)動(dòng)的位移為 汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為s2=v0t0則剎車距離為x=s1+s2=v0t+17. 一次演習(xí)中，一空降特戰(zhàn)兵實(shí)施空降，在飛機(jī)懸停180m高的空中后，空降特戰(zhàn)兵從機(jī)艙中一躍而下，把空降特戰(zhàn)兵空降假定為如下過程：空降特戰(zhàn)兵出飛機(jī)艙后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落了2s后打開輔傘，特戰(zhàn)兵立即做勻速運(yùn)動(dòng)，過了一段時(shí)間后打開主傘，特戰(zhàn)兵立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速運(yùn)動(dòng)6s后到達(dá)了“敵方”的地面，此時(shí)空降特戰(zhàn)兵的速度恰好為零，g取10m/s2求：（1）空降特戰(zhàn)兵做自由落體運(yùn)動(dòng)下落的距離是多少？（2）空降特戰(zhàn)兵勻速運(yùn)動(dòng)的速度是多少？（3）空降特戰(zhàn)兵從出機(jī)艙到著地總共花了多少時(shí)間？【答案】（1）空降特戰(zhàn)兵做自由落體運(yùn)動(dòng)下落的距離是20m；（2）空降特戰(zhàn)兵勻速運(yùn)動(dòng)的速度是20m/s；（3）空降特戰(zhàn)兵從出機(jī)艙到著地總共花了13s時(shí)間【解析】【詳解】（1）空降特戰(zhàn)兵做自由落體運(yùn)動(dòng)下落的距離（2）空降特戰(zhàn)兵勻速運(yùn)動(dòng)的速度v=gt1=102