中鐵四局織畢鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理部鄰近既有線施工安全教育培訓(xùn)

1、二一七年三月二一七年三月 第一章第一章 防護(hù)的種類(lèi)和信號(hào)顯示防護(hù)的種類(lèi)和信號(hào)顯示 第一節(jié) 防護(hù)的種類(lèi) 1、視覺(jué)防護(hù)：指包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同顏色，如信 號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類(lèi)手信號(hào)等。 2、聽(tīng)覺(jué)防護(hù)：指包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、 機(jī)車(chē)?guó)Q笛聲、喇叭、響墩發(fā)出的音響等。 3、集體作業(yè)防護(hù)：是指多人作業(yè)時(shí)，指派專業(yè)防護(hù)員 在車(chē)站或工地進(jìn)行防護(hù)。 4、單獨(dú)作業(yè)防護(hù)：指上道調(diào)查、檢查或只需要單獨(dú)作 業(yè)必須的自我防護(hù)。 5、線路一般施工作業(yè)防護(hù)：指是不需要以停車(chē)信號(hào)或 減速信號(hào)防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。 6、利用列車(chē)間隔施工防護(hù)：是指不需要封鎖線路或限 速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車(chē)手信號(hào)的防護(hù)。 7、

2、慢行施工防護(hù)：是指不影響列車(chē)通過(guò)，而影響列車(chē) 運(yùn)行速度的減速防護(hù)。 8、“天窗”施工防護(hù)：是指在運(yùn)行途中安排有固定的 封鎖時(shí)間，在該時(shí)間內(nèi)從事施工作業(yè)的防護(hù)。 防護(hù)種類(lèi)雖然很多，但是行車(chē)安全和自我防護(hù)是重點(diǎn)。 第二節(jié)第二節(jié) 信號(hào)顯示信號(hào)顯示 1、預(yù)告信號(hào)：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“- - ”，下行一長(zhǎng)聲，顯示“-”，表示車(chē)站對(duì)區(qū)間已 經(jīng)辦理閉塞。一般由防護(hù)員發(fā)出，以通知施工人員 注意。 2、確報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)兩短，顯示“- ?！保硎拒?chē)站已向區(qū)間發(fā)車(chē)。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人接 到防護(hù)發(fā)出此信號(hào)時(shí)，立即將機(jī)具撤出線路，人員 下道。 3、警報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)三短聲，顯示“- ?！?， 表示列車(chē)已經(jīng)接近。線路發(fā)

3、生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào) 信號(hào)。防護(hù)員發(fā)出此信號(hào)時(shí)，人員必須在距離列車(chē)到達(dá) 500m外下道完畢。線路發(fā)生故障，應(yīng)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 如不知道來(lái)車(chē)方時(shí)，應(yīng)連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。 4、取消信號(hào)：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短，顯示“- - ?！北硎緞?剛發(fā)生過(guò)的預(yù)警信號(hào)取消。一般由駐站聯(lián)絡(luò)員告知工地 防護(hù)員，工地防護(hù)員向工地發(fā)出此信號(hào)。5、停車(chē)信號(hào)： 號(hào)角吹連續(xù)短聲，紅色信號(hào)。顯示“?！?（無(wú)停車(chē)信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間 用燈光或火光上下急劇搖動(dòng)），要求列車(chē)緊急停車(chē)的信 號(hào)。 6、減速信號(hào)：晝間展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間黃色 燈光；（晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù) 次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色

4、燈光下壓數(shù) 次），一般由看守慢行的防護(hù)員使用此信號(hào)。 7、設(shè)置停車(chē)防護(hù)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)：號(hào)角吹一短一長(zhǎng)聲， 高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。一般為施工負(fù)責(zé)人要求防護(hù)設(shè) 置響墩或其他停車(chē)信號(hào)，防護(hù)進(jìn)行復(fù)示聯(lián)絡(luò)只用。 8、撤除停車(chē)防護(hù)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)一短聲， 黃旗在頭上左右搖動(dòng)。一般為施工負(fù)責(zé)人要求防護(hù)撤 除響墩或其他停車(chē)信號(hào)，防護(hù)進(jìn)行復(fù)示聯(lián)絡(luò)只用。 注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一 秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。 第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)和標(biāo)志信號(hào)和標(biāo)志 1、信號(hào)的分類(lèi) 信號(hào)：指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)工作的命令，有關(guān)行車(chē) 人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。 鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。 視覺(jué)信號(hào)：如信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信

5、號(hào)燈、信號(hào)牌、 信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：如號(hào)角、口笛、機(jī)車(chē)軌道車(chē)?guó)Q笛聲、喇 叭、響墩發(fā)出的音響等。 信號(hào)燈 信號(hào)燈 信 號(hào) 牌 信號(hào)旗 視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。 紅色表示要求停車(chē)。 黃色表示要求注意或減速。 綠色表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。 2、防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào) （1）停車(chē)信號(hào)：要求列車(chē)緊急停車(chē)的信號(hào)。晝間紅 色方牌；夜間柱掛紅色燈光。 （2）減速信號(hào)：要求列車(chē)降低到規(guī)定的速度。晝間 黃色圓牌；夜間柱掛黃色燈光。在不影響列車(chē)通過(guò)， 而只影響列車(chē)運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。在防護(hù)中， 減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。設(shè)在線路兩側(cè)路肩 上，距離鋼軌外側(cè)不

6、少于兩米。 （3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行。 晝間黃色圓牌；夜間柱掛黃色燈光。減速慢行信 號(hào)牌背面的一種信號(hào)。 （4）雙面信號(hào)燈 行車(chē)的一種多用手信號(hào)。夜間手提信號(hào)燈 3、防護(hù)中使用信號(hào)表志 （1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車(chē)信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的 施工中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。設(shè)置在施工線路及其臨 線施工地點(diǎn)兩端5001000m處（列車(chē)速度小于 160km/h），單線設(shè)置在列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)（雙線 設(shè)置在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見(jiàn)此標(biāo)應(yīng)提高 警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。 （2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定 速度運(yùn)行。正面表示接車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的 始點(diǎn)。背面表示列車(chē)應(yīng)按限速通過(guò)地段的

7、終點(diǎn)。設(shè) 在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20m處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不 少于2m距離處。 第二章第二章防護(hù)辦法防護(hù)辦法 第一節(jié) 一般要求 凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均 應(yīng)設(shè)置防護(hù) 施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員,必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電 話等通信設(shè)備。道口看守員、巡檢及看守人員,均應(yīng) 攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備,隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車(chē)運(yùn) 行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車(chē)站值班員或 列車(chē)司機(jī)。 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí),車(chē) 站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐 站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理封鎖施工手續(xù),使用通信 設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)

8、置或撤除防護(hù)、 開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。 駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,如聯(lián) 系中斷,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè), 必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。 如無(wú)通信設(shè)備,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按鐵路 工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。 第二節(jié)第二節(jié) 區(qū)間線路施工使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)辦法區(qū)間線路施工使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)辦法 在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防 護(hù)辦法如下： 1.單線區(qū)間施工時(shí)，如圖下圖所示。 2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí),高速鐵路，如圖2-2所示。 單位:m 2.2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí), ,普速鐵路，如圖普速鐵

9、路，如圖2-22-2所示。所示。 單位:m 3.3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖2-32-3所示。所示。 單位:m 4.4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)( (站界標(biāo)站界標(biāo)) )少于少于860m860m時(shí)，時(shí)， 如圖如圖2-42-4所示。所示。 單位:m 第二節(jié) 防護(hù)原則 1、各種施工必須按審定的方案組織施工，并且不得 擅自變更施工方法。未按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)禁止開(kāi)工。 2、作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有完全下道，線路為恢復(fù)到準(zhǔn) 許放行列車(chē)的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。 3、防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，語(yǔ)言、聽(tīng)視能力良好， 熟悉管段內(nèi)地形和列車(chē)運(yùn)行情況，熟

10、悉防護(hù)知識(shí)， 經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任。 4、防護(hù)使用的信號(hào)品、通訊設(shè)備要保證在使用期間 性能良好。 5、施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，又施工負(fù)責(zé)人訣定。 防護(hù)員崗位須知。 第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)備品信號(hào)備品 信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車(chē)信號(hào)牌、減速信號(hào) 牌、特快旅客列車(chē)減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端 信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、 響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講 機(jī)等。 第四節(jié) 防護(hù)方法 1、防護(hù)員、防護(hù)員 （1）駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)，使用 通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情 況。 （2）駐站聯(lián)絡(luò)員對(duì)下達(dá)的施工命令核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后，方 可向施工負(fù)責(zé)

11、人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。 （3）工地防護(hù)員按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)。 精力集中，嚴(yán)格崗位，加強(qiáng)瞭望。 （4）工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員、機(jī)具上道時(shí)分通知 主站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防 護(hù)記錄本內(nèi)。 （5）防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時(shí)通話（35分 鐘一次）和通話三確認(rèn)制度。 （6）工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的 指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇通訊中斷，工地 防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路， 在上述工作未完成前，不得撤除停車(chē)信號(hào)防護(hù)。 （7）變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員 應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。 （8）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)

12、、 變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信 號(hào)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回 答時(shí)為止。 （9）施工結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在車(chē)站辦理消點(diǎn) 手續(xù)。 2、施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：、施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定： （1）開(kāi)工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工) 進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。 （2）指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工持 證上崗。 （3）施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和 配合人員已就位，得到行車(chē)命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好， 各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。 (4)施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)

13、，隨時(shí)掌握進(jìn) 度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除 不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。 (5)施工結(jié)束，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行施工地段線路檢查，確認(rèn) 線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入 限界，并做好記錄。 3、防護(hù)條件、防護(hù)條件 下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防 護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常，線路 允許速度max160 kmh地段放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)首 列速度不得超過(guò)160 kmh。 第三章第三章 避避 車(chē)車(chē) 線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、 列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望， 及時(shí)下道避車(chē)。 步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；

14、橋上應(yīng)在防 撞墻外側(cè)行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋 梁或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán) 禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。車(chē)站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè) 置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。 作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 一、距鋼軌頭部外側(cè)距離： 1.max120kmh時(shí)，一般應(yīng)滿足2m； 2.120kmhmax160kmh時(shí)，不小于2.5m； 3.160kmhmax200kmh時(shí)，不小于3.0 rn。 二、本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢： 1. max60kmh時(shí)，不小于500m； 2.60kmhmax120kmh時(shí)，不小于800m； 3.120kmhmax160kmh

15、時(shí)，不小于1400m； 4.160kmhmax200kmh時(shí)，不小于2000m。 三、鄰線(線間距小于6.5In)來(lái)車(chē)下道規(guī)定： 1.本線不封鎖時(shí) (1)鄰線速度max60kmh時(shí)，本線可不下道； (2)60 kmh120 kmh時(shí)，下道距離不小于1 400 m： (4)瞭望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。 2.本線封鎖時(shí) (1)鄰線速度max120 kmh時(shí)，本線可不下道； (2)120 kmh160 kmh時(shí)，本線必須下道，距離 不小于2000m。 2、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不 小于500 m；鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第 一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道

16、，但必須停止作 業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。 3、速度小于120kmh區(qū)段，瞭望條件大于2000m 以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線 來(lái)車(chē)可不下道。 4、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē) 上的拋落、墜落物或繩索傷人。 5、人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移 出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間 不得停留人員和放置機(jī)具、材料。 6、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē) 鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭 及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5 m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。 7、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭

17、望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)， 應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離 及時(shí)下道。 8、線路允許速度max120kmh的區(qū)段，遇有降 霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段， 巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路 狀態(tài)。 9、線路允許速度max 120kmh的區(qū)段，巡道、 巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。 第四章第四章 電氣化鐵路作業(yè)電氣化鐵路作業(yè) 1、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不 得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必 須保持2m以上的距離。 2、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2 m時(shí)，施工必須按 規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到

18、許可停電施工 命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能 施工。 3、在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工 時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門(mén) 訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、 繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接 觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10 m以外 設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。 5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5 m范圍以內(nèi)的 金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金 屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán) 禁人員與之接觸。 6、施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式 進(jìn)行圬工養(yǎng)生。 7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)