雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、一 畢業(yè)實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)生在本科學(xué)習(xí)期間必須經(jīng)歷的，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)。鞏固、聯(lián)系、充實(shí)、加深、擴(kuò)大了我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。提高運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決實(shí)際問題的能力。初步掌握專業(yè)設(shè)計(jì)工作的流程和方法。養(yǎng)成嚴(yán)肅認(rèn)真、刻苦鉆研、實(shí)事求是的工作作風(fēng)。在實(shí)習(xí)期間了解各種普通機(jī)床的構(gòu)造和工作原理，可以為畢業(yè)設(shè)計(jì)做良好的鋪墊，相對(duì)減輕畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)量?？偟膩碚f，畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)具有重要的意義。二 畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間：2012-2（第八學(xué)期1、2周）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江漢大學(xué)工程訓(xùn)練中心J15實(shí)習(xí)內(nèi)容：車床的拆裝、銑床、數(shù)控機(jī)床等。三 畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容3.1 拆裝車床CA6140車床為典型的臥式

2、車床，其通用程度高，加工范圍廣，適用于中小型的軸類和盤套類零件加工；可車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、各種環(huán)槽、成形面及端面；能車削常用的米制、英制、模數(shù)制及徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、滾花等工作。在各種機(jī)械加工生產(chǎn)中，應(yīng)用范圍極為廣泛。拆裝實(shí)習(xí)期間，我們僅對(duì)車床的重要部件進(jìn)行拆裝，具體如下：3.1.1 溜板箱 圖3-1 車床溜板箱圖片溜板箱主要是為了實(shí)現(xiàn)刀具的Z、X方向進(jìn)給，以與工件產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以形成成形表面，實(shí)現(xiàn)切削功能。在車床中主要實(shí)現(xiàn)的五個(gè)運(yùn)動(dòng)：X、Z方向的自動(dòng)和手動(dòng)進(jìn)給，大螺距的運(yùn)動(dòng)。Z方向的手動(dòng)進(jìn)給路線：溜板箱上手輪中間若干齒輪車床床身上的齒條不動(dòng)溜板箱實(shí)現(xiàn)Z方向進(jìn)給

3、；Z方向自動(dòng)進(jìn)給路線：動(dòng)力從齒輪箱傳給光桿通過光桿上的鍵將動(dòng)力傳給齒輪通過是否添加中間過輪實(shí)現(xiàn)換向蝸桿蝸輪通過調(diào)節(jié)滑移齒輪中間若干齒輪車床床身上的齒條不動(dòng)溜板箱實(shí)現(xiàn)Z方向進(jìn)給；X方向手動(dòng)進(jìn)給路線：中拖板上的手輪螺桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過螺旋傳動(dòng)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為中拖板的X方向執(zhí)行運(yùn)動(dòng)從而移動(dòng)刀架；X方向自動(dòng)進(jìn)給路線：動(dòng)力通過光桿齒輪通過是否添加中間過輪實(shí)現(xiàn)換向蝸桿蝸輪通過調(diào)節(jié)滑移齒輪中間若干齒輪中拖板螺桿的齒輪螺桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過螺旋傳動(dòng)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為中拖板的X方向執(zhí)行運(yùn)動(dòng)從而移動(dòng)刀架；大螺距的運(yùn)動(dòng)：通過調(diào)節(jié)互鎖機(jī)構(gòu)，取消將光桿動(dòng)力傳至齒輪開合螺母機(jī)構(gòu)抱死螺桿動(dòng)力通過螺桿通過螺旋傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為整個(gè)溜板箱的Z方向

4、直線進(jìn)給。通過實(shí)習(xí)，我能夠了解車床一些重要傳動(dòng)路線，并且能夠了解一些特殊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，比如開合螺母，互鎖機(jī)構(gòu)，換向機(jī)構(gòu)等，并將其應(yīng)用于以后的設(shè)計(jì)。了解了特殊的齒輪，比如滑移齒輪。了解了通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，將手柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑移齒輪的直線運(yùn)動(dòng)，并且了解到可以應(yīng)用一些特殊的結(jié)構(gòu)來限制滑移齒輪的運(yùn)動(dòng)位置。3.1.2 車床尾架圖3-2 車床尾架圖片尾架主要是支撐較長(zhǎng)工件，為了增強(qiáng)剛度而采用。主要是通過旋轉(zhuǎn)手柄，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為頂尖的直線運(yùn)動(dòng)以在軸向上加緊工件。傳動(dòng)路線：手輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過中心圓筒的前一部分螺紋螺旋傳動(dòng)，圓筒上鍵限制圓筒周向旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)圓筒的直線運(yùn)動(dòng)。抱緊裝置：通過旋轉(zhuǎn)手柄螺桿

5、的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過螺旋傳動(dòng)因?yàn)檩S限制了滑塊的周向運(yùn)動(dòng)，故兩個(gè)滑塊做相反方向的運(yùn)動(dòng)從而抱緊軸，實(shí)現(xiàn)了軸的固定。3.1.3 三爪卡盤圖3-3 三爪卡盤圖片卡盤功能是為了加緊工件，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定心，主要實(shí)現(xiàn)的原理是螺旋運(yùn)動(dòng)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)。三個(gè)卡爪同時(shí)向中心靠攏，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定心，并加緊工件，將卡盤固定于主軸上，跟隨主軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，刀具進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，于是刀具和工件產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，形成成形表面，實(shí)現(xiàn)切削。通過實(shí)習(xí)，我能夠知道卡盤這種工裝的適用范圍及其用途，在制定工藝時(shí)，能恰當(dāng)?shù)倪x擇工裝進(jìn)行裝夾。3.2 參觀操作銑床圖3-4 銑床圖片銑刀是用于銑削加工的、具有一個(gè)或多個(gè)刀齒的旋轉(zhuǎn)刀具。工作時(shí)各刀齒依次間歇

6、地切去工件的余量。銑刀主要用于在銑床上加工平面、臺(tái)階、溝槽、成形表面和切斷工件等。銑床種類很多，一般按布局形式和適用范圍加以區(qū)分。升降臺(tái)銑床：有萬能式、臥式和立式等，主要用于加工中小型零件，應(yīng)用最廣。龍門銑床：包括龍門銑鏜床龍門銑刨床和雙柱銑床，均用于加工大型零件。單柱銑床和單臂銑床：前者的水平銑頭可沿立柱導(dǎo)軌移動(dòng)，工作臺(tái)作縱向進(jìn)給；后者的立銑頭可沿懸臂導(dǎo)軌水平移動(dòng)，懸臂也可沿立柱導(dǎo)軌調(diào)整高度。兩者均用于加工大型零件。工作臺(tái)不升降銑床：有榘形工作臺(tái)式和圓工作臺(tái)式兩種，是介于升降臺(tái)銑床和龍門銑床之間的一種中等規(guī)格的銑床。其垂直方向的運(yùn)動(dòng)由銑頭在立柱上升降來完成。儀表銑床：一種小型的升降臺(tái)銑床，用

7、于加工儀器儀表和其他小型零件。工具銑床：用于模具和工具制造，配有立銑頭、萬能角度工作臺(tái)和插頭等多種附件，還可進(jìn)行鉆削、鏜削和插削等加工。其他銑床：如鍵槽銑床、凸輪銑床、曲軸銑床、軋輥軸頸銑床和方鋼錠銑床等，是為加工相應(yīng)的工件而制造的專用銑床。按控制方式，銑床又分為仿形銑床、程序控制銑床和數(shù)字控制銑床。3.3 參觀操作數(shù)控機(jī)床圖3-5 數(shù)控銑床圖片一般來說，數(shù)控機(jī)床特別適合于加工零件較復(fù)雜、精度要求高、產(chǎn)品更新頻繁、生產(chǎn)周期要求短的場(chǎng)合。零件復(fù)雜及生產(chǎn)批量的不同，三種機(jī)床的應(yīng)用范圍的變化，當(dāng)零件不是很復(fù)雜，生產(chǎn)批量又較小時(shí)，宜采用通用機(jī)床；當(dāng)生產(chǎn)批量很大，宜采用專用機(jī)床；而隨著零件復(fù)雜程度的提高

8、，數(shù)控機(jī)床越顯得適用。目前，隨著數(shù)控機(jī)床的普遍使用，應(yīng)用范圍止由BCD向EFG線復(fù)雜性較低的范圍擴(kuò)大。通用機(jī)床、專用機(jī)床和數(shù)控機(jī)床零件加工批量與生產(chǎn)成本的關(guān)系。在多品種、中小批量生產(chǎn)情況下，采用數(shù)控機(jī)床總費(fèi)用更為合理。主運(yùn)動(dòng)常用交流或直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，常采用變頻調(diào)速，簡(jiǎn)化了主傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并且轉(zhuǎn)速高、功率大，速度變換迅速、可靠；能無級(jí)變速。合理選擇切削用量。主軸部件和支承件均采用了剛度和抗振性較好的新型結(jié)構(gòu)。如采用動(dòng)靜壓軸承的主軸部件，采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)的支承件等。采用了摩擦因數(shù)很低的塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌，以提高機(jī)床運(yùn)動(dòng)的靈敏性。進(jìn)給傳動(dòng)中，一方面采用無間隙的傳動(dòng)裝置和元件，如滾

9、珠絲杠副、靜壓蝸桿蝸條副、預(yù)加載荷的雙齒輪齒條副等。另一方面采用消除間隙措施，如偏心套式、錐度齒輪式及斜齒輪墊片錯(cuò)齒等消隙結(jié)構(gòu)。采用了多主軸、多刀架的結(jié)構(gòu)，以提高單位時(shí)間內(nèi)的切削功率。具有自動(dòng)換刀和自動(dòng)交換工件的裝置，以減少停機(jī)所用到的時(shí)間，以及采用自動(dòng)排屑、自動(dòng)潤(rùn)滑裝置等。四 心得體會(huì)兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造及其自動(dòng)化是博大精深的。拆裝實(shí)習(xí)

10、的第一天是幾天來最冷的一天，指導(dǎo)老師都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕吕涠靶涫峙杂^”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí)，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引，于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對(duì)拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。 我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很

11、順手了。由此可以看出，零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的。有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會(huì)有什么樣的功能，反過來，只要零件的功能給定，其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項(xiàng)功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置。舉例說明，比如，齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方，以此類推。后來，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)齒輪“獨(dú)自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們?cè)偃龣z查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個(gè)機(jī)床的工作過程中，它并沒有參與工作

12、)。這樣不就浪費(fèi)材料了嗎?而且，這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個(gè)顯眼的敗筆，制造機(jī)床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問，我們咨詢了指導(dǎo)老師，然而，我們的其中一個(gè)指導(dǎo)老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù)，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個(gè)更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分，還有一部分(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分)已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)部分要利用的雖然我們的猜想是錯(cuò)誤的，但我們還是很欣慰的，因?yàn)樵诖诉^程中，我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問題，并且敢于對(duì)權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。實(shí)習(xí)后要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對(duì)我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個(gè)零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后，我覺得cad太方便了。以后一定要把它學(xué)好，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)是21世紀(jì)了，一切都是現(xiàn)代化和高效率。這兩周的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，給我很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定了以后我要學(xué)好機(jī)械的信心。為我將要進(jìn)行的畢