復合材料集團有限公司實習總結

1、中復連眾復合材料公司實習總結實習單位：連云港中復連眾復合材料集團有限公司一、概述這周我隨著安排到高壓管車間實習，高壓管也就是生產耐壓的管道，分為高壓管和低壓管兩種管道。剛到前兩天高壓管生產線停產了，有一些管道要進行切割和陽螺紋的加工。還有半天是在設計部里進行理論的資料學習以及ansys的力學分析和計算。二、高壓管車間實習第1天吃過飯來到高壓管車間，機器都關掉了，在剛進門的位置待試壓區(qū)有一排管子在架子上，這里是進行陽螺紋的加工現(xiàn)場。這些管道長為9.1米，管徑為2in。首先把管子的兩端切成所需要規(guī)格的管長，然后把管道拉到磨輪機旁放好，拿起一端伸入磨輪機里，打開磨輪開關和沖水開關，然后一邊磨著管道一

2、邊用水把粉塵沖到水桶里，慢慢把管道往里伸，直到管道達到所需要的錐度要求，重復上述步驟把所有管道兩端打好錐。同時配好陽螺紋膠泥，把膠泥涂在加工好的錐度位置，上好螺紋模具，并且把這個端頭放入到烤箱進行烘烤，使其高溫固化成型，然后擰下模具，用封蓋擰上看是否合格，如果合格則把多余的一截切下來，重復上述步驟完成所有陽螺紋的制作。第3天下午來到車間，看到了2.5米、管徑為81mm的高壓管的生產，先調好將要加工的程序，把程序打開。在模具上刷一層脫模劑，同時旋轉模具，使其表面均勻、無漏涂。把纏繞紗纏在管道上，現(xiàn)在端頭位置環(huán)向纏繞幾次，然后向另一端行進，設置好小車的速度，纏繞到另一端時也是環(huán)向纏繞幾次，小車往回

3、走，接著小車按照程序設定的纏繞層數(shù)來回走紗，纏繞角設置為54.977度。小車一邊走，工人要一邊刮膠，當達到纏繞的要求后，用剪刀剪斷紗。打開溫度控制開關開始加溫固化，設置第一階段時間2min,溫度為120度；第二階段時間2min，溫度130度；第三階段時間2min，溫度140度；第四階段時間2min，溫度150度；第五階段時間3min，溫度160度；第六階段時間3min，溫度170度；最后階段2min。其實溫度在超過150以后，一直停留在153度左右附近不再升高，班長要隨時觀察產品是否固化，以便隨時更改最后階段的時間，使產品達到固化要求。第4天下午來到車間，看到了發(fā)泡管的制作，首先按照前面所述的

4、步驟生產高壓管道，生產完之后，把這些管子運輸?shù)桨l(fā)泡車間。首先在管子外面纏繞一圈墊的小木板子，平均分成三處，然后在兩端位置靠里面一點處纏繞一圈橡皮墊圈，同時要保證這幾處的外接觸面在一水平面上。然后把這些處理好的管子塞入到直徑相對比較大的pe管里，同時保證高壓管兩端伸出pe管300mm左右，在兩個端頭用塑料和透明膠粘緊使其中間間隔層不漏氣。接著再中間位置處鉆出一個小孔，大約拇指寬度，開動打壓發(fā)泡劑的機器，用噴槍把發(fā)泡劑打入兩管間隙內，同時塞緊小孔等待泡沫凝結。然后去除管子兩端的塑料和膠布，在管兩端套一圈黑色的厚塑料，打開火焰槍，把塑料溶化后嚴實粘接到pe管表面，使管間隙中的泡沫不會擠壓出來，加工完

5、成。第5天看到了管件（三通、彎頭）的制作，三通制作：先噴一層脫模劑，然后抽出一根紗纏繞在三通的表面，然后纏繞一層大布（6根紗）纏繞成一層內襯層；然后卸下模具旋轉90度，先加工支通纏繞一層大布，旋轉90度加工長段纏繞寬大的布（6根紗）纏繞一層，在交叉相貫處交叉纏繞6次；然后上三軸布纏繞一層剪斷，在連接處交叉纏繞3次；繼續(xù)寬大的布纏繞一層，然后上三塊的y形的三軸布2層每側，然后再相貫處用三角形和小塊加厚，使相貫連接處與整個面厚度均勻，再用兩條紗組成的把連接處綁結實，同時把紗掛在兩端頭上形成8型，然后在連接處左右環(huán)形各纏繞5趟，然后剪斷兩條紗掛在兩端處。完成一個步驟，重復上述步驟進行纏繞，直到達到厚

6、度的要求。最后把三通表面用干的布擦洗干凈。彎頭制作：在模具表面噴一層脫模劑，抽出一根紗纏繞在模具上，纏繞一層內襯；然后換成大布（6根紗組成）纏繞一層，換成三軸布纏繞兩層，大布纏繞一層，三軸布纏繞兩層，又換大布纏繞一層，換成三軸布纏繞一層，換大布纏繞三層，這樣達到彎頭的厚度要求。把彎頭表面擦洗干凈，卸下三通和彎頭，把模具掛在架子上，把架子車推進高溫房里面進行固化，設定溫度為140度，固化時間為10分鐘。（注：三軸布的方向為+45度、-45度、90度）三、設計部實習上周使用的是ansys9.0進行建模，利用點劃線旋轉生成面，發(fā)現(xiàn)劃分網(wǎng)格到第4個厚度的時候就劃分不了了，是由于選擇不到表面，如果選擇不

7、上表面的話就不能定義截面的類型，進而就不能劃分網(wǎng)格。接著把9.0卸載了重新裝11.0，這一次ansys安裝很順利。師兄給我發(fā)送了他做得命令流給我作參考，并讓我學習他的步驟和思想，在使用他的命令流的過程中，分層、自定義截面、以及截面尺寸、分網(wǎng)、加載求解、結果后處理都進行得很輕松，當然其中有一些不懂的地方還是應該向師兄多多學習，如beam單元中界面庫中類型有限，需要通過自己編程來化自己想要的尺寸，把程序保存導入到庫中，然后就可以調用來完成截面的定義了。通過定義shell181、beam189以及solid21單元屬性，然后建立模型，把筒身分成六段定義44、40、36、32、29、22六個不同的厚度

8、。選擇單元屬性和界面類型，進行分網(wǎng)成有限元模型，罐底和罐頂分別分網(wǎng)。把底部固定，然后分別加載內壓、風載、雪載、內壓和風載、內壓和雪載、風載和雪載、以及這3種載荷共同作用，通過當前求解得到結果。（1）只受到內壓作用情況下，設置為水壓，重力加速度g=-9.8，設置成階梯載荷的形式，在0坐標系設y=0，壓力pressure=gh=-9800，h=0.1；然后從y=0到y(tǒng)=10，選擇所有節(jié)點加載pressure=98000。然后求解得到徑向、環(huán)向、軸向的應變值都是很小，應力值為107。（2）管筒受到風載的作用，選y方向從y=0到y(tǒng)=10，在z=0到z=7半個圓筒面所有節(jié)點，設為迎風面，在其面上加載風壓

9、pressure=0，罐筒身上變扁，迎風面被擠壓成橢圓形，使迎風面兩側邊形成較大的擠壓，特別是筒身和罐頂連接處兩個邊上很明顯，設計時需要注意頂部側面的厚度加強。（3）罐頂受到雪壓的作用時，設定雪壓p=600，壓力全部施加在頂部的所有節(jié)點上，達到了頂蓋容易被壓彎，特別是頂部和罐筒連接處受到的應力、應變最為明顯。（4）內壓和風壓作用、（5）內壓和雪載作用兩中情況下，應變的值變化比較大，（6）風壓和雪壓作用，應變的值相對不是那么大，但是迎風面與罐頂連接處，以及與底部連接處出現(xiàn)應變集中。（7）在內壓、風壓、雪壓三種載荷共同作用時，迎風面和背風面應力大，罐頂邊沿出現(xiàn)應變集中區(qū)域。四、總結1、高壓管車間小

10、結這周產量不是那么大，所以只看到一次管道的生產，在管道生產的過程中，選定好程序以后，要隨時設定好小車行進的速度，特別是兩個端頭位置需要加厚處理，所以班長要隨時調整小車的啟動和停車。并且在小車行進程中，要隨時觀察管身位置厚度是否均勻，同時要在小車經(jīng)過之后進行刮膠，防止管壁上膠體過多影響管道的外觀。管道纏繞完之后，需要進行高溫固化，要設定好每一個階段的固化溫度和時間，溫度設定好之后就不要更改，只是高壓和低壓管兩種溫度是不一樣的，但是固化時間是具有可變、調整的。所以固化的時候，要安排人看著管道的固化凝膠，如果在設定時間內表面沒有固化完全的話，要隨時延長固化時間，要隨時調整時間，保證生產出來的管道質量

11、達標，外觀完美。管道生產完之后要進行切割以及陽螺紋的加工，按照一定的長度切掉兩端，然后把它們運輸?shù)疥柭菁y制造處，在螺紋加工的時候要特別注意膠泥的配制，然后把膠泥涂抹到磨削倒角處，需要保證無氣泡，同時還要保證固化溫度和固化時間，使膠泥完全固化。同時在管件生產的時候，三通的加工時間比較長，需要兩個小時左右，同時在纏繞要保證緊密性，無漏纏繞保證管件表面的均勻性。2、設計部小結使用ansys進行儲罐的力學分析后，加載內壓（靜水壓力）、風載、雪載三種不同的壓力進行計算。最后得到在罐筒上，迎風面的頂部容易發(fā)生應變集中，特別是頂部的兩側受到的擠壓是最嚴重的，因為自然界中風具有不定性，同時要對筒身進行保護，在罐底容易發(fā)生應力集中，底部要進行加固防護。在雪壓面上，罐頂容易擠壓變形，所以在罐頂部環(huán)向都進行加厚保護，防止因為雪載作用下擠壓變形發(fā)生破壞失效；同時還要考慮到罐頂封頭是通過手糊成型的，所以強度肯定不如纏繞時那么大，計算厚度的時候，需