換枕及整修作業(yè)指導(dǎo)書11頁word

1、第一部：硫磺錨固本標(biāo)準(zhǔn)適用于混凝土枕錨固螺栓作業(yè)。（寬枕板參照進(jìn)行）1 作業(yè)目的通過錨固或重新錨固混凝土枕螺栓，達(dá)到軌枕扣件齊全有效、作用良好，延長軌枕的使用壽命。2工機(jī)具及材料丁字拐 、長柄方口扳手或長柄管鉗、鐵錘、篩子、小平鏟、灌漿勺、小鐵匙、鐵鍋、剁子、硫磺、水泥、砂子、石蠟、錨固架、螺紋釘、油盒、油刷、發(fā)電機(jī)、空心鉆拔錨機(jī)、水、水壺。3作業(yè)程序及方法3.1 錨固材料的技術(shù)條件3.1.1 硫磺：n出級工業(yè)用硫磺，純度為95%以上，配制前打成均勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前烘干。3.1.2 水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425 號，如有結(jié)塊，配制前要過篩。3.1.3 砂子：天然級配中粗砂，粒徑不

2、大于2mm； 配制前過篩、潔凈、烘干。3.1.4 石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前打成碎塊。以上各種材料，都不得混有雜物。3.2 配合比錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成。其配合比應(yīng)根據(jù)氣候和材料技術(shù)條件，在以下規(guī)定的重量配合比范圍內(nèi)，試驗(yàn)選定其用量。硫磺：水泥：砂子：石蠟 二1 ： 0.30.6 ： 1.01.5 : 0.01， 0.03 。如少量配制時(shí)，可采用以下配合比：硫磺：水泥：砂子：石蠟 =1 ： 0.5 ： 1.3 ： 0.023.2.1 用上述配方錨固的螺釘，經(jīng)試驗(yàn)其抗拔可達(dá) 611t。以硫磺為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每公斤可錨固4 個(gè)螺釘。3.2.2 錨固料混合后加熱，其特點(diǎn)是：80 c熔化

3、，130140 c最稀，160180c變稠，220c燃燒。3.3 熔制工藝3.3.1 根據(jù)作業(yè)量，按配合比分別秤好各種材料的一次熔制量。3.3.2 先將砂子放入鍋內(nèi)，炒拌加熱至100120 C,再將水泥放入鍋內(nèi)攪拌加熱至130左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋內(nèi)，繼續(xù)攪拌加熱，使熔液混合均勻，由稀變稠成液膠狀時(shí)（ 溫度升高至 160左右） 即可使用。3.3.3 在熔制過程中，為防止燃燒，宜用小火加熱熔化。加熱時(shí)要注意觀察，當(dāng)熔液開始呈現(xiàn)暗紅色時(shí)，即將鍋端開攪拌，等塊狀的熔融物全部熔化后，再將鍋端到爐上加熱攪拌至呈液膠狀為止。3.4 線上錨固3.4.1 退釘： 先卸下軌枕扣件，用空心鉆拔錨機(jī)對準(zhǔn)螺孔中

4、心均勻向下鉆孔，邊鉆邊注水以免燒壞鉆頭，直至孔內(nèi)斷釘或失效螺釘鉆透并被帶出。3.4.2 堵孔：用粗砂將孔底封死并搗實(shí)，釘孔有效深度不得少于 160mm。3.4.3 灌漿：用灌漿勺將硫磺熔融物均勻地注入釘孔內(nèi)，要注意不宜灌注太滿，漿液距釘孔頂面10m*右即可。3.4.4 安錨固架：將錨固架安放在軌枕釘孔頂面，使鐵座的后斜面緊靠軌枕擋肩，左右對正，以控制螺紋道釘位置。3.4.5 插釘：手持螺紋道釘，順著錨固架的釘孔中心，左右旋轉(zhuǎn)慢慢地垂直插入，使其方盤落在錨固架上，釘桿緊靠錨固架的半圓周壁，待硫磺熔融物凝固后，撤除錨固架。3.4.6 修理釘孔面：用平鏟鏟除溢出孔外的硫磺熔融物，使臺面平整潔凈，并將

5、鏟下的碎片收拾好，以備回鍋再用。3.4.7 上扣件：將螺釘絲桿涂上油，安裝好扣件，上緊螺帽。在夏季修理釘孔或更換螺釘時(shí)，由于軌枕溫度較高，硫磺熔融物凝固較慢，不要立即上扣件。4作業(yè)質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1 螺紋道釘中心距離為214mm誤差不大于土 lmm。4.2 螺紋道釘垂直插入，無俯、仰、歪、斜；螺紋道釘方（圓 ）盤底距承軌臺面：扣板式扣件為68mm彈條扣件為02mm4.3 錨固后砂漿飽滿，無凹下積水現(xiàn)象。5安全及注意事項(xiàng)5.1 在加熱熔化過程中，注意攪拌。不可在燒熱的空鍋內(nèi)先放入硫磺，以免發(fā)生燃燒而升華，失去原定配合比。也不能使水或雨雪進(jìn)入鍋內(nèi)，以免影響質(zhì)量。5.2 硫磺為易燃物，不得近火存放

6、。5.3 溶制錨固液時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)戴防護(hù)用品，站在上風(fēng)處，防止燒傷、燙傷、中毒。5.4 如連續(xù)拔錨或拆卸扣件時(shí)，至少要相隔三根軌枕。第二步：單根抽換混凝土軌枕本標(biāo)準(zhǔn)適用于單根抽換混凝土軌枕（含混凝土岔枕）作業(yè)。1 作業(yè)目的保證接頭或焊縫處無失效，其它處無連續(xù)失效。2工具及材料混凝土枕、撬棍、石碴叉、道鎬（電鎬）、 長柄單頭扳手、 活口扳手、丁字拐、抬杠、抬枕鉗、油盒、油刷，備用彈條、扣件、墊圈等。3 作業(yè)程序和方法3.1 散軌枕。將軌枕散到更換地點(diǎn)的路肩上，曲線地段散在下股路肩上。3.2 防爬設(shè)備、軌距桿、地錨拉桿影響作業(yè)時(shí)應(yīng)拆除。3.3 扒碴3.3.1 扒開與爬行方向相反一側(cè)的枕木盒道碴,

7、深度一般低于枕底約為60mm。3.3.2 坡道地段開挖上坡側(cè)的枕木盒內(nèi)道碴。3.3.3 復(fù)線地段為列車運(yùn)行方向相反一側(cè)的枕木盒。3.4 卸扣件，卸掉后集中放在適當(dāng)位置。3.5 抽出舊枕。3.6 清理枕底道床。其深度應(yīng)較新枕厚度深約 20mm枕下道 床如嚴(yán)重不潔或板結(jié)，應(yīng)同時(shí)清篩。3.7 穿入新枕，撥至間隔點(diǎn)位置，安好扣件，螺紋釘涂油，串好道碴，一人撬起軌枕，一人緊扣件?？奂恢靡_，作用 良好。3.8 搗固：先串后搗，堅(jiān)持八面均勻搗固，作業(yè)后再進(jìn)行重點(diǎn)搗固。3.9 回填整平道床。3.10 檢查并回收舊料。4作業(yè)質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1 軌枕位置正確，間距誤差及偏斜：正線不超過50mm其它線不超過

8、60mm。4.2 搗固要密實(shí)均勻，換后25天應(yīng)再搗固一遍，幾何尺寸不超限，設(shè)備狀態(tài)良好。4.3 扣件要達(dá)到“全、正、靠、潤、緊”，大膠墊位置正確，扭矩達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。5安全及注意事項(xiàng)5.1 堅(jiān)持隔 6根換 l 根的原則，做到換1 根、搗固1 根。5.2 穿入軌枕時(shí)需4 人配合，防止砸傷、碰傷。第三部：線路起道本標(biāo)準(zhǔn)適用于線路維修、保養(yǎng)起道作業(yè)。1 作業(yè)目的（ 1）消滅線路出現(xiàn)的大平、水平、高低、三角坑超限病害。（ 2）整治線路坑洼、吊板、低接頭。（ 3）調(diào)整線路縱斷面，局部或全面起道，恢復(fù)線路平順性。（ 工機(jī)具及材料起道機(jī)、軌距尺、L 型軌道卡尺、弦繩、鋼板尺、道鎬、內(nèi)燃沖擊鎬、手提電鎬等。（

9、作業(yè)程序和操作方法3.1 校正量具：作業(yè)前由起道負(fù)責(zé)人 對軌距尺進(jìn)行校對。3.2 確定標(biāo)準(zhǔn)股：一般起道量不大，普遍起道，以左股為標(biāo)準(zhǔn)股 或以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲線以下股為標(biāo)準(zhǔn)股 。3.3 看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距起道機(jī)2030m處，看軌頭外側(cè)下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機(jī)放置位置和起道高度，當(dāng)起平或起順一段線路后，必須以三點(diǎn)為依據(jù)，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和后標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)起平中間點(diǎn)。3.4 起道：起道機(jī)操作手要密切注視看道者的指揮，正確放置起道機(jī)，動作敏捷。全起全搗時(shí)，起道機(jī)的放置位置一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順著向前。重點(diǎn)起道全面搗固或重點(diǎn)起道重點(diǎn)搗固時(shí)，陡坑在坑底處放一次，

10、漫坑則要放置23次，起道機(jī)必須放平放穩(wěn)。直線放在鋼軌里口，接頭處放在中間，曲線上股放外側(cè)，曲線下股放內(nèi)側(cè)，以防脹軌和影響方向。不用起道標(biāo)樁在坡道上起道時(shí)，從上坡往下坡看道，拉著起道時(shí)，每點(diǎn)都不能低，從下坡往上坡看道，拉著起道時(shí)，每點(diǎn)都不能高。3.5 打塞 （ 砸撬 ） ：當(dāng)軌道起到要求高度時(shí)，打塞者即將軌枕下靠軌底處道碴串實(shí)，保證撤出起道機(jī)后軌道不回落，在砼枕線路起道時(shí)，打塞者應(yīng)在放置起道機(jī)處的兩側(cè)軌枕打塞。3.6 找平：標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再用軌距尺找平另一股。軌距尺放在起道機(jī)的起道始點(diǎn)，盡可能靠近起道機(jī)，起曲線外股時(shí)，考慮超高數(shù)值。3.7 復(fù)查大平：兩股起平后，在前一節(jié)鋼軌回看大平，對于拱腰或死

11、坑，應(yīng)在鋼軌上作輕搗（）或重?fù)v（）符號。4作業(yè)質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1 將線路低坑處起高，以找平軌面，改善道床彈性。4.2 起道者必須隨時(shí)注意看道者的手勢或口令，起道高度要適當(dāng)，為防止回落，預(yù)留的下沉量不得超過4mm。4.3 起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120km/h的線路不應(yīng)大于 2.0 %。，允許速度為 120km/h （不含）160km/h的線路應(yīng)不大于 1.0 %。4.4 起道打塞時(shí)，一律向鋼軌下軌枕底打塞，做到隨起隨打。在接頭處起道時(shí)，接頭兩根軌枕應(yīng)同時(shí)打塞，先穿后打，嚴(yán)禁打頂門塞。4.5 線路前后目視平順，無坑洼，高低、水平達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。5安全及注意事項(xiàng)5.1 .

12、一次起道量不得超過30mm寸，由工長（班長）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。5.2 起道機(jī)手應(yīng)熟悉起道機(jī)的性能，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。5.3 起道 負(fù)責(zé)人 嚴(yán)格掌握“天窗”時(shí)間，點(diǎn)內(nèi)做到起好搗完，嚴(yán)禁點(diǎn)外作業(yè)。5.4 起道機(jī)手應(yīng)使用一端裝有絕緣套的壓機(jī)把，嚴(yán)防聯(lián)電。5.5 起道前應(yīng)根據(jù)起道量備足道碴，防止盲目起道造成缺碴。5.6 曲線地段起道，起上股時(shí)起道機(jī)應(yīng)放置在鋼軌外側(cè)，起下股時(shí)起道機(jī)應(yīng)放置在鋼軌內(nèi)側(cè)。第四部：混凝土軌枕改道本標(biāo)準(zhǔn)適用于混凝土軌枕線路改道作業(yè)1 作業(yè)目的消除軌距、支距誤差或軌距變化率超限處所 ，改正軌道上出現(xiàn)的小方向或配合撥道改正線路小碎彎，消除離縫及位置不正確或傷損扣件。2工機(jī)具及材料T 型

13、扳手、螺栓扳手、改道器、軌距尺（ 支距尺 ） 、長弦繩、油盒、油刷，備用扣板（ 或軌距擋板） 、擋板座、尼龍座、螺帽、墊圈等。3作業(yè)程序和操作方法3.1 確定基本股：直線地段單線以順里程方向的左股為基本股，雙線以列車運(yùn)行方向左股或軌向相對較好的一股為基本股，曲線地段應(yīng)以上股為基本股，道岔以外直為基本股。3.2 調(diào)查與劃撬：劃撬應(yīng)根據(jù)軌距尺、支距尺、長弦繩等檢測出的軌距、支距、小方向等情況（軌距尺檢查軌距應(yīng)一根軌枕一量，將檢查結(jié)果標(biāo)注在軌枕或鋼軌上；支距尺檢查支距按圖定支距點(diǎn)檢查，將檢查結(jié)果標(biāo)注在鋼軌上；長弦繩檢查基準(zhǔn)股小方向時(shí)，應(yīng)采用一根軌枕一量，將檢查結(jié)果標(biāo)注在鋼軌上）。通過綜合分析后，在軌

14、底內(nèi)側(cè)用符號劃出撬長，并用箭頭標(biāo)明改動方向及改道量。3.3 改道3.3.1 改道前，若發(fā)現(xiàn)一側(cè)扣板（ 或軌距擋板） 上炕，另一側(cè)扣板 （ 或軌距擋板） 離縫，應(yīng)先松開扣板（ 或軌距擋板） 串動軌枕，凡需調(diào)整的扣板（ 或軌距擋板） ，應(yīng)劃撬標(biāo)記。3.3.2 改正基本股方向：根據(jù)線路方向和扣件離縫情況，用改道器拉動鋼軌，檢測橫距及方向，符合要求后，用調(diào)整扣板、尼龍底座或更換扣板、尼龍底座等方法消滅扣板“三道縫”。若遇膠墊破損、歪斜、串出時(shí)，應(yīng)先調(diào)換整正。3.3.3 擰緊扣件螺栓：檢查各種配件是否齊全，如有不全或不正，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或調(diào)整。擰緊扣件螺栓時(shí)，應(yīng)逐根進(jìn)行緊固，防止鋼軌歪斜影響改道質(zhì)量?？奂?/p>

15、矩應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。3.3.4 改正對面股軌距：根據(jù)軌距變化情況，用改道器拉動鋼軌，使軌距、軌距變化率符合規(guī)定要求后，采用上述方法進(jìn)行調(diào)整各種配件，擰緊扣件螺栓。3.3.5 在道岔上改道（ 1）改正基本股方向：應(yīng)先改正道岔外直及兩端線路方向。（ 2）改正內(nèi)直股軌距：根據(jù)軌距的變化，用改道器拉動鋼軌改好內(nèi)直股軌距。第 8 頁（3）改正導(dǎo)曲線圓度：根據(jù)支距偏差情況，改正支距偏差， 使導(dǎo)曲線上股圓順。根據(jù)軌距的變化，用改道器拉動鋼軌改好導(dǎo) 曲線下股軌距，并做好兩端軌距遞減 順坡。（4）調(diào)整輪緣槽、頂鐵及間隔鐵：調(diào)整護(hù)軌輪緣槽、尖軌跟 端輪緣槽，打磨心軌或翼軌壓潰肥邊，按規(guī)定調(diào)整查照間隔和護(hù) 背距離，并

16、將頂鐵調(diào)整密貼。3.3.6回檢與復(fù)緊：作業(yè)完畢，應(yīng)回檢軌距和扣板（或軌距擋板）狀態(tài)，并復(fù)緊各部連接零件。4 .作業(yè)質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1 軌距誤差不超過作業(yè)驗(yàn)收的規(guī)定。4.2 正線及到發(fā)線的軌距變化率不超過1%。，其它站線不超過2%。，但規(guī)定的遞減部分除外。4.3 扣板扣件扭力矩在 80140N.m范圍，扣板無“三不密”。4.4 彈條扣件扭力矩在 80150N.m范圍或彈條中部前端下顆 離縫不大于lmm.5 .安全及注意事項(xiàng)5.1 改道作業(yè)時(shí)，在一股鋼軌上一處連續(xù)卸開扣件的數(shù)量： 50kg/m及以上鋼軌不得超過 7個(gè)軌枕頭；50kg/m以下鋼軌不得 超過5個(gè)軌枕頭。5.2 道岔尖軌、可動心軌部分改道必須事先通知電務(wù)部門配 合。附件2:工務(wù)部門單項(xiàng)作業(yè)量化標(biāo)準(zhǔn)序號作業(yè)名稱計(jì)算單位勞動組織（人）作業(yè)時(shí)間（分）1混凝土枕改道10個(gè)扣件2152直線撥道10米5103曲線撥道10米5104扣件涂油10個(gè)機(jī)械31010個(gè)人工2255液壓直軌器直鋼軌處6306單根抽換硅枕根4507更換大膠墊塊328更換轍叉?zhèn)€15459更換提速道岔護(hù)輪軌根67010更換提速道