資格考試題-T02-油船貨物高級操作知識更新理論題庫

1、t02-油船貨物高級操作知識更新理論題庫一、單選題 （共50題，共100分） 1.液貨艙設(shè)置的高位報警器須在液位達(dá)到設(shè)計(jì)要求時觸發(fā)并發(fā)出聲光警報，所發(fā)出的報警須讓值班水手和值班駕駛員及時發(fā)覺，那么要求哪些區(qū)域要求裝設(shè)聲光報警? a.甲板 b.貨物控制室 c.甲板和貨物控制室 2.甲板水霧噴淋系統(tǒng)須設(shè)計(jì)成覆蓋上層建筑、泵倉、加注控制站等區(qū)域，最大水平投射面噴射慮為_l/min/m2，垂直表面為_l/min/m2。 a. 8;4 b.10;4 c.10;5 3.須安裝水霧系統(tǒng)覆蓋開敞甲板上燃料存儲艙的暴露部分以 a.降溫 b.防火 c.降溫和防火 4.任何面向開敞甲板上氣體存儲艙的起居處所，服務(wù)處

2、所，控制站，脫險通道，機(jī)器處所，其邊界須被_級分隔屏蔽。 a.a-60 b.b-60 c.c-60 5.用于燃料駁運(yùn)的液體和蒸汽軟管，須與燃料_并適于燃料的溫度。 a.用于燃料駁運(yùn)的液體和蒸汽軟管，須與燃料_并適于燃料的溫度。 b.不相容 c.結(jié)合 6.制造惰性氣體的設(shè)備須能產(chǎn)生在任何時間含氧量都不超過容積的_的惰性氣體。 a.5% b.8% c.11% 7.lel和uel分別代表什么含義 a.最低爆炸極限/最高爆炸極限 b.最高爆炸極限/最低爆炸極限 c.最低爆炸極限/超高爆炸極限 8.esd是什么系統(tǒng)/設(shè)備的縮寫 a.排油監(jiān)控系統(tǒng) b.油水分離器 c.應(yīng)急切斷系統(tǒng) 9._是船艙設(shè)計(jì)中使用的

3、船艙頂部的最大測量壓力 a.設(shè)計(jì)蒸氣壓 b.安全蒸氣壓 c.最大蒸氣壓 10._系指由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的有關(guān)當(dāng)局或代其行事的經(jīng)認(rèn)可組織根據(jù)認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)所認(rèn)證的在易燃?xì)怏w環(huán)境中操作為安全的電氣設(shè)備 a.防爆安全類型 b.防火安全類型 c.認(rèn)證安全類型 11._系指可能造成死亡、人身傷害、環(huán)境破壞或財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)利益損失的失控事件。 a.危險因素 b.事故 c.僥幸事件 12.2011年國際散裝貨物和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序規(guī)則(2011年esp規(guī)則)的修正案于_開始生效。 a.2016年1月1日 b.2017年1月1日 c.2018年1月1日 13.風(fēng)機(jī)須能避免甲烷和空氣混合物著火的可能性。通風(fēng)口的進(jìn)出口

4、處須設(shè)有合適的 a.金屬絲網(wǎng)護(hù)罩 b.過濾網(wǎng) c.擋火閘 14.安裝在任何通風(fēng)導(dǎo)管上的電氣設(shè)備和電線須為可在易爆的甲烷和空氣混合物的環(huán)境中使用的_類型。 a.合格防爆 b. 合格耐熱 c.合格耐腐蝕 15.安裝有固定式惰性氣體系統(tǒng)的液貨船須配備 a.封閉式液位測量系統(tǒng)或開敞式液位測量系統(tǒng) b.封閉式液位測量系統(tǒng) c.開敞式液位測量系統(tǒng) 16.惰性氣體系統(tǒng)須能對空艙進(jìn)行_，并使貨艙內(nèi)的空氣維持所要求的含氧量。 a.惰化 b.驅(qū)氣 c.惰化、驅(qū)氣和除氣 17.在貨艙清洗工序中使用原油來清洗的液貨船須裝有符合_的惰性氣體系統(tǒng)和固定式洗艙機(jī)。 a.洗艙規(guī)則 b.消防安全系統(tǒng)規(guī)則 c.消防規(guī)則 18.擋

5、火閘系指，在通風(fēng)導(dǎo)管上安裝的一種裝置，其正常情況下保持_使氣流進(jìn)入導(dǎo)管，而在火災(zāi)時_，以阻隔導(dǎo)管流通而抑制火焰通行。 a.開啟;關(guān)閉 b.關(guān)閉;開啟 c.開啟或關(guān)閉皆可 19.油類殘余(油泥)艙須予提供并 a.有適當(dāng)容積，并慮及機(jī)器的類型和航次的長短，以接收無法按照solas公約的要求處理的油類殘余(油泥) b. 須有適當(dāng)容積，并慮及機(jī)器的類型和航次的長短，以接收無法按照極地規(guī)則的要求處理的油類殘余(油泥) c.須有適當(dāng)容積，并慮及機(jī)器的類型和航次的長短，以接收無法按照marpol公約附則的要求處理的油類殘余(油泥) 20.極地規(guī)則是? a.國際極地水域營運(yùn)船舶規(guī)則 b.國際極地水域規(guī)則 c.

6、國際極地水域船舶規(guī)則 21.極地水域指的是? a.北極水域 b.南極水域 c.北極水域和/或南極水域 22.ibc規(guī)則修正15.13.5，當(dāng)載運(yùn)含有需氧型抑制劑的貨品時，對于要求惰化的船舶，不得在_使用惰性氣體、而須在開始卸貨前使用惰性氣體。 a.裝載前 b.航行中 c.裝載前或航行中 23.ibc規(guī)則新增8.5內(nèi)容，使用惰性氣體時，在除氣之前，液貨艙須通過排氣管使用惰性氣體驅(qū)氣，排氣管的橫截面積應(yīng)為：當(dāng)同時向任何三個液貨艙供給惰性氣體時，排氣速度至少保持在20 m/s。其出口應(yīng)高出甲板之上至少2 m。驅(qū)氣須持續(xù)至液貨艙內(nèi)的碳?xì)浠蚱渌扇颊魵獾臐舛葴p少至容積的2%以下。 a. b. c. 24

7、.ibc規(guī)則新增1.3.38內(nèi)容，除氣系指為使_或_濃度降至可安全進(jìn)入液艙的水平，使用便攜式或固定式通風(fēng)系統(tǒng)使新鮮空氣進(jìn)入液艙的過程?！?a.有害氣體;惰性氣體 b.惰性氣體;蒸氣 c.有害氣體;蒸氣 25.ibc規(guī)則新增1.3.37內(nèi)容，驅(qū)氣系指使惰性氣體進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀態(tài)的液艙，目的是什么? a.將現(xiàn)有碳?xì)浠蚱渌兹颊魵夂繙p少至這樣一種水平，即當(dāng)含量低于該水平時如使空氣隨后進(jìn)入液艙，將無法支持燃燒 b.將現(xiàn)有碳?xì)錃怏w含量減少至這樣一種水平，即當(dāng)含量低于該水平時如使空氣隨后進(jìn)入液艙，將無法支持燃燒 c.將現(xiàn)有易燃蒸氣含量減少至這樣一種水平，即當(dāng)含量低于該水平時如使空氣隨后進(jìn)入液艙，將無法

8、支持燃燒 26.ibc規(guī)則新增1.3.37內(nèi)容，驅(qū)氣系指使惰性氣體進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀態(tài)的液艙，目的是什么? a.增加氧氣含量 b.增加烴氣氣體含量 c.進(jìn)一步減少氧氣含量 27.ibc規(guī)則新增1.3.37內(nèi)容，驅(qū)氣是什么意思 a.使惰性氣體進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀態(tài)的液艙 b.使新鮮空氣進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀態(tài)的液艙 c.使惰性氣體進(jìn)入液艙 28.就防污公約附則ii 第11 條要求的控制而言，主管機(jī)關(guān)須簽發(fā)一份 的認(rèn)可文件 a.計(jì)程儀 b.測深儀 c.穩(wěn)性儀 29.對于以前建造的船上配備的穩(wěn)性儀，如能進(jìn)行完整和破損穩(wěn)性的符合性驗(yàn)證并使主管機(jī)關(guān)滿意，則不必替換 a.2016 年1月1日 b.2016 年1

9、月1日 c.2018 年1月1日 30.按照1973年國際防止船舶造成污染公約第16(2)(f)(iii)條，決定該修正案于_須視為被接受，除非在此日期之前，有不少于三分之一的締約國或擁有商船合計(jì)噸位不少于世界商船總噸位50%的締約國通知本組織其反對該修正案 a.2015 年1月1日 b.2015 年7月1日 c.2015 年12月1日 31.2016年1月1日以前建造的油船須在2016年1月1日或以后但不遲于的船舶初次計(jì)劃的換證檢驗(yàn)時符合防污規(guī)則附則i修正案地28條第6款 a.2020年1月1日 b.2021年1月1日 c.2022年1月1日 32.所有油船須配備能進(jìn)行完整和破損穩(wěn)性要求的符

10、合性驗(yàn)證、并經(jīng)主管機(jī)關(guān)參照imo組織建議的性能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可的? a.穩(wěn)性儀 b.測深儀 c.計(jì)程儀 33.船上油污應(yīng)急計(jì)劃的作用是 a.幫助船員處理意外的排油 b.幫助船員處理正常的排油 c.助船員處理正常的排油 34.在溢油發(fā)生之后，可采用 等方法回收油污。人工回收回收船回收吸油材料凝油劑 a. b. c. 35.每月需對odme系統(tǒng)進(jìn)行一次試驗(yàn)(test running)運(yùn)行并詳細(xì)記錄到_內(nèi)。 a.甲板log book b.機(jī)艙log book c.油類記錄簿的第二部分 36.中華人民共和國安全檢查規(guī)則適用于 a.中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國港口(包括海上系泊點(diǎn))、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船

11、舶 b.中國籍船舶及軍事船舶、公安船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動船艇 c.中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國港口(包括海上系泊點(diǎn))、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶、漁業(yè)船舶 37.船舶對海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全檢查時提出的缺陷以及處理意見應(yīng) a.船舶無權(quán)當(dāng)場進(jìn)行陳述和申辯 b.船舶應(yīng)當(dāng)立即通報公司 c.船舶有權(quán)當(dāng)場進(jìn)行陳述和申辯 38.ism規(guī)則主要是 a.船舶設(shè)備、船員的知識技能等方面的 b.安全管理主要依靠傳統(tǒng)的方法 c.要求船公司和船上建立和保持符合ism規(guī)則要求的安全管理體系 39.ism規(guī)則要求各船公司建立的安生管理體系是 a.一個協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的、開放的系統(tǒng)，從根本上改變了傳統(tǒng)的

12、安全管理模式和經(jīng)營模式。 b.一個協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的、閉環(huán)的系統(tǒng)，從根本上改變了傳統(tǒng)的安全管理模式和經(jīng)營模式。 c.一個協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的系統(tǒng)，是對傳統(tǒng)的安全管理模式的加強(qiáng)。 40.msds的主要作用是 a.在歐洲國家，msds也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書，所以它是指導(dǎo)船舶或其他有關(guān)人員在運(yùn)輸、儲存、使用、處置的貨物操作的必要文件 b.張貼在公共場所，便于讓所有人員熟悉和參考發(fā)生危急時了解所采取的應(yīng)急措施，從而減少職業(yè)危害、預(yù)防危害事故發(fā)生 c.明確了危險物質(zhì)的有關(guān)危害，在運(yùn)輸、儲存、使用、處置的過程中能主動進(jìn)行防護(hù)，從而減少職業(yè)危害、預(yù)防危害事故發(fā)生并減少對環(huán)境的負(fù)面

13、影響。 41.船舶發(fā)生油污事故時應(yīng)報告 a.由于船舶或設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩秃Ｉ暇戎嗣M(jìn)行的排放要報告最近沿岸國;對影響船舶安全的故障、失靈或損壞，例如碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、結(jié)構(gòu)受損、進(jìn)水、貨物移動可能會發(fā)生油污事故的情況可不報告最近沿岸國以免麻煩。 b.由于船舶或設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩秃Ｉ暇戎嗣M(jìn)行的排放;船舶運(yùn)行時油類的排放超出公約所允許的數(shù)量或瞬時排放率。 c.對造成航行安全性下降的機(jī)器或設(shè)備故障和受損，例如舵機(jī)、推進(jìn)器、發(fā)電系統(tǒng)、關(guān)鍵的船載導(dǎo)航設(shè)備故障或失靈事故時雖尚未發(fā)生排放，但可能發(fā)生的排放而造成油污事故，因此不需要報告。 42.非油船和油船機(jī)器處所艙底含油污

14、水排放的要求正確的是含油污水不是來自貨油泵的艙底，也未混有貨油殘余物船舶不在特殊區(qū)域內(nèi)船舶距最近陸地12n mile以上船舶正在航行途中排出物含油量小于15ppm船上所設(shè)符合本規(guī)則要求的排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設(shè)備、過濾設(shè)備或其它裝置正在運(yùn)行 a. b. c. 43.專用壓載艙內(nèi)部定期檢查結(jié)束后應(yīng) a.根據(jù)檢查的情況對整個艙室的狀態(tài)作出評估，并報告船公司 b.根據(jù)檢查的情況對整個艙室的狀態(tài)作出評估，并留船存檔 c.如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重問題，需作出評估并報告 44.可以在頒發(fā)了imo型式認(rèn)可證書的船上焚燒爐內(nèi)焚燒 。 a.有鹵素化合物的精練石油產(chǎn)品 b.多氯聯(lián)苯(pcbs) c.聚氯乙烯( pvcs)

15、45.我國海洋環(huán)境保護(hù)法明確法律責(zé)任有行政民事刑事 a. b. c. 46.船舶在中華人民共和國管轄海域發(fā)生污染事故，或者在中華人民共和國管轄海域外發(fā)生污染事故造成或者可能造成中華人民共和國管轄海域污染的，應(yīng)當(dāng): a.立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制和消除污染，并向船公司或管理公司的有關(guān)部門報告。 b.立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制和消除污染，并就近向有關(guān)海洋環(huán)境管理部門報告。 c.立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制和消除污染，并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報告。 47.下面有關(guān)_的內(nèi)容在solas中沒有包括。 a.船舶結(jié)構(gòu) b.海上油污 c.貨物裝運(yùn) 48.加注燃油后，燃油樣品應(yīng)保存_

16、時間在船。 a.其保存期自加油日期算起應(yīng)不少于2年 b.其保存期自加油日期算起應(yīng)不少于12個月 c.其保存期直到燃油被基本消耗掉或自加油日期算起應(yīng)不少于12個月 49.關(guān)于船舶污染事故初始報告，應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容 a.國籍、呼號或者編號;船舶租船人、經(jīng)營人或者管理人的名稱、地址;發(fā)生事情的時間、地點(diǎn)以及相關(guān)氣象和水文情況 b.發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)以及相關(guān)氣象和水文情況;事故原因或者事故原因的初步判斷;船舶上污染物的種類、數(shù)量、裝載位置等概況 c.已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施和污染控制情況以及救助要求;船公司主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)報告的其他事項(xiàng) 50.油船貨油艙處所含油污水排放的要求不正確的

17、是：船舶不在特殊區(qū)域之內(nèi)船舶距最近陸地12nmile以上船舶正在航行途中油量瞬間排放率不超過15ppmodme及污油水艙的裝置正在運(yùn)行 a. b. c. 1、正確答案： c 本題解析：暫無解析 2、正確答案： b 本題解析：暫無解析 3、正確答案： c 本題解析：暫無解析 4、正確答案： a 本題解析：暫無解析 5、正確答案： a 本題解析：暫無解析 6、正確答案： a 本題解析：暫無解析 7、正確答案： a 本題解析：暫無解析 8、正確答案： c 本題解析：暫無解析 9、正確答案： a 本題解析：暫無解析 10、正確答案： c 本題解析：暫無解析 11、正確答案： b 本題解析：暫無解析 1

18、2、正確答案： c 本題解析：暫無解析 13、正確答案： a 本題解析：暫無解析 14、正確答案： a 本題解析：暫無解析 15、正確答案： b 本題解析：暫無解析 16、正確答案： c 本題解析：暫無解析 17、正確答案： b 本題解析：暫無解析 18、正確答案： a 本題解析：暫無解析 19、正確答案： c 本題解析：暫無解析 20、正確答案： a 本題解析：暫無解析 21、正確答案： c 本題解析：暫無解析 22、正確答案： c 本題解析：暫無解析 23、正確答案： c 本題解析：暫無解析 24、正確答案： c 本題解析：暫無解析 25、正確答案： c 本題解析：暫無解析 26、正確答案： c 本題解析：暫無解析 27、正確答案： a 本題解析：暫無解析 28、正確答案： c 本題解析：暫無解析 29、正確答案： a 本題解析：暫無解析 30、正確答案： b 本題解析：暫無解析 31、正確答案： b 本題解析：暫無解析 32、正確答案： a 本題解析：暫無解析 33、正確答案： a 本題解析：暫無解析 34、正確答案： c 本題解析：暫無解析 35、正確答案： c 本題解析：暫無解析 36、正確答案： a 本題解析：暫無解