汽車車身產(chǎn)品開發(fā)流程和設(shè)計方法教學(xué)PPT

1、普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材汽車車身設(shè)計第一章 車身產(chǎn)品開發(fā)流程和設(shè)計方法提綱第一節(jié) 概述一、現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二、現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三、我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一、現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二、現(xiàn)代車身設(shè)計方法第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一、基于知識工程二、虛擬產(chǎn)品開發(fā) 現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計過程特點 并行的、協(xié)同的、面向全生命周期的設(shè)計模式 戰(zhàn)略類產(chǎn)品開發(fā)項目流程 產(chǎn)品管理 概念開發(fā) 批量開發(fā) 批量準(zhǔn)備l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié)

2、基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 計算機輔助造型技術(shù) 虛擬現(xiàn)實技術(shù) 空氣動力學(xué)模擬 人機工程技術(shù) 數(shù)字樣機技術(shù) cae數(shù)據(jù)驅(qū)動和驗證技術(shù) 模塊化設(shè)計技術(shù)l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 計算機輔助造型技術(shù) 將造型膠帶圖由三維掃描儀直接輸入計算機，經(jīng)過逆向建模和cas造型，得到三維可加工的數(shù)學(xué)模型 優(yōu)點： 省略比例模型的制作環(huán)節(jié)，縮短造型周期 提高了數(shù)據(jù)精度 內(nèi)外表面三維數(shù)據(jù)，為后序工程和工藝分析提

3、供共享的數(shù)學(xué)模型l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 虛擬現(xiàn)實技術(shù) 是廠商展示實力、輔助造型設(shè)計的一種手段，為方案評審提供了準(zhǔn)確的依據(jù) 能充分發(fā)揮人的創(chuàng)造性，使設(shè)計中滲入更多實用性、藝術(shù)性因素l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 空氣動力學(xué)模擬

4、 空氣動力學(xué)原理在車身造型設(shè)計中的應(yīng)用已經(jīng)成為造型構(gòu)思的重要依據(jù) 轎車：減少空氣阻力和空氣升力，提高整車的經(jīng)濟性和操縱穩(wěn)定性 商用車：改進駕駛室的流線型設(shè)計，降低車輛的風(fēng)阻和油耗，改善經(jīng)濟性l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 人機工程技術(shù) 改善駕駛員和乘員在駕駛和乘坐狀態(tài)下的舒適性、視野性、手伸及性、操縱方便性等l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流

5、程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 數(shù)字樣機技術(shù) 目前世界汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的主流技術(shù) 在車身開發(fā)中的應(yīng)用：1. 白車身焊接過程模擬2. 車門玻璃裝配模擬3. 運動干涉分析l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) cae數(shù)據(jù)驅(qū)動和驗證技術(shù) 白車身和部件的靜態(tài)、動態(tài)、安全、疲勞分析 空間和管路的cfd分析 鈑金件的沖壓成形可行性分析 塑料件注塑過程的模擬

6、分析和優(yōu)化設(shè)計等l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 模塊化設(shè)計技術(shù) 在系列化和平臺設(shè)計的背景下提出 模塊化程度和趨勢日益明顯 零部件供應(yīng)商自主開發(fā)能力提高 總成開發(fā)的技術(shù)革新 產(chǎn)品開發(fā)的職責(zé)向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移 目前：車門、儀表板、頂后側(cè)內(nèi)飾、白車身 未來：白車身模塊和座艙模塊l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計

7、方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 略l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā) 各個階段的進程都設(shè)有一個審查、驗收的關(guān)鍵里程碑 在每個里程碑對新車型的所有指標(biāo)都必須經(jīng)過嚴(yán)格考核l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（一）

8、車身產(chǎn)品開發(fā)階段（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段 1產(chǎn)品策劃 目的：規(guī)劃和定義車身產(chǎn)品開發(fā)的指導(dǎo)原則、開發(fā)內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)、性能指標(biāo)、實施路線、風(fēng)險分析等 形成后續(xù)開發(fā)活動的指導(dǎo)性文件，作為造型、設(shè)計、試制、試驗階段的輸入條件 重要的工作內(nèi)容重要的工作內(nèi)容 apqp qfd swot分析等l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段 2概念設(shè)計 確定方案和參數(shù) 內(nèi)容：車身布置、車身造型、結(jié)構(gòu)可行

9、性研究l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段 3技術(shù)設(shè)計 造型評審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，進行的結(jié)構(gòu)方面的詳細設(shè)計工作 內(nèi)容：三維結(jié)構(gòu)設(shè)計、二維工作圖設(shè)計l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段

10、（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段 4 產(chǎn)品試制 是產(chǎn)品開發(fā)過程中相當(dāng)重要的驗證環(huán)節(jié) 三個階段：設(shè)計試制、實驗試制和生產(chǎn)前階段試制l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段 5產(chǎn)品試驗 是產(chǎn)品驗證的重要環(huán)節(jié)l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基

11、于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)分類按試驗對象 整車試驗 白車身試驗 系統(tǒng)試驗 零部件試驗按試驗對象的制造狀態(tài) a樣車（件）試驗 b樣車（件）試驗 c樣車（件）試驗按驗證目的 性能試驗 可靠性試驗（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段（一）車身產(chǎn)品開發(fā)階段 6生產(chǎn)準(zhǔn)備 產(chǎn)品試制和試驗后的設(shè)計凍結(jié)，意味著產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備全面啟動 內(nèi)容：制造確認、批量生產(chǎn)確認l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（二）車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容（二）車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容1車身造型2

12、車身結(jié)構(gòu)可研3三維結(jié)構(gòu)設(shè)計4二維圖設(shè)計5cae計算及驗證6車身試制7車身試驗8工藝支持l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（一）性能設(shè)計（一）性能設(shè)計（二）精益設(shè)計（二）精益設(shè)計（三）并行工程（三）并行工程l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（

13、一）性能設(shè)計（一）性能設(shè)計現(xiàn)代設(shè)計是以cae技術(shù)為支撐的性能設(shè)計。從概念設(shè)計開始，貫穿整個產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計階段，直到后序的產(chǎn)品試驗驗證，都以目標(biāo)性能為指導(dǎo)三大要素三大要素 前期對標(biāo) 設(shè)計中cae分析驗證 產(chǎn)品驗證環(huán)節(jié)捆綁于各個階段，實行閉環(huán)控制l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（一）性能設(shè)計（一）性能設(shè)計主要控制階段和過程l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品

14、開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（二）精益設(shè)計（二）精益設(shè)計 常應(yīng)用于制造活動，致力于通過規(guī)定產(chǎn)品在工廠內(nèi)部的流動方式，消除瓶頸和采取節(jié)約的措施，不斷提高制造效率 精益原則理論逐漸擴展到設(shè)計、市場和新產(chǎn)品引入等新興領(lǐng)域l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)（三）并行工程（三）并行工程 組織跨部門多學(xué)科的開發(fā)小組，協(xié)同工作 對設(shè)計工藝制造等上

15、下游各方面進行同時考慮和并行交叉設(shè)計 優(yōu)點：開發(fā)時間大大縮短，質(zhì)量和成本得到改善 設(shè)計階段的并行工程： 開發(fā)流程的并行 設(shè)計方案的并行 項目團隊的協(xié)同工作l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)1. kbe的基本概念kbe是一種工程設(shè)計方法學(xué)，它通過對設(shè)計方案、設(shè)計過程進行知識的捕捉和構(gòu)造，并對設(shè)計方法和設(shè)計過程進行定義，根據(jù)功能要求、部件信息和處理過程的描述，快速生成新的設(shè)計方案，從而高效地指導(dǎo)設(shè)計l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)

16、品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)2. kbe的應(yīng)用價值 提高設(shè)計的自動化程度，降低設(shè)計迭代次數(shù)，縮短設(shè)計周期 使cad設(shè)計融入領(lǐng)域?qū)＜业闹R與經(jīng)驗，提高設(shè)計品質(zhì) 設(shè)計早期就能檢查設(shè)計方案對于制造性、工藝性、成本等要求的可行性，便于并行工程的實現(xiàn)，降低設(shè)計成本l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品

17、開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)3. kbe的總體結(jié)構(gòu)l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)1. vpd基本概念也稱虛擬設(shè)計制造，是產(chǎn)品設(shè)計制造的真實過程在虛擬環(huán)境中的映射l第一節(jié) 概述一現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計技術(shù)三我國汽車工業(yè)的車身設(shè)計水平l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二現(xiàn)代車身設(shè)計方法l第三節(jié) 基于知識的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一基于知識工程二虛擬產(chǎn)品開發(fā)2. vpd關(guān)鍵技術(shù) 全息產(chǎn)品的建模理論與方法。 基于知識的設(shè)計 設(shè)計過程的規(guī)劃、集成與優(yōu)化 虛擬環(huán)境中的人機