交通工程安全設(shè)施的施工與管理

1、交通工程安全設(shè)施的施工與管理 1. 前言隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及社會的不斷進步，交通在生產(chǎn)生活中占據(jù)的分量越來越重，有關(guān)交通工程中安全設(shè)施的建設(shè)與管理業(yè)成為了社會關(guān)注的熱點。所以說，在道路交通工程施工過程中，安全設(shè)施的建設(shè)與管理是整個施工過程中的重點項目。確保交通工程施工規(guī)范化、設(shè)施化以及現(xiàn)代化的前提是設(shè)置交通工程的安全設(shè)施，這對我國交通事業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。交通工程的安全是多種因素共同作用的結(jié)果，而安全設(shè)施是其中最重要的一個方面，所以說，要確保我國交通道路事業(yè)的順利健康發(fā)展，必必需把安全設(shè)施的合理設(shè)置放在首位。2. 交通工程安全設(shè)施的類型及其作用道路上的交通標線是為了能夠給道路使用者

2、提供一定的信息誘導，使其通過道路標線體現(xiàn)出的交通信息來引導自己按正確的方式行駛。一般來說，交通標線是與交通信號燈和交通標志共同作用的，當然也可以獨立地發(fā)揮作用。道路上的交通標志可以劃分為多種，但其總的目的都是為了使道路結(jié)構(gòu)更加合理，從而確保道路的安全通暢。道路交通標志有傳達指示信息、禁止、警告以及指路等多種作用，使必備的道路安全設(shè)施，也是交通管理正常進行的確保。按其在公路中的橫向位置，可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄，再就是設(shè)置于橋梁上的護欄。護欄的作用是防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物或防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道并保護中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。從護欄的結(jié)構(gòu)來看，主要分為混凝土護欄、

3、波形梁護欄和纜索護欄。由于波形梁護欄的防撞性能、變形特點、養(yǎng)護成本和美觀性等因素，在我國路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄較多采納波形梁護欄的型式。關(guān)于防眩設(shè)施而言，既要能夠有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光，又要滿足橫向通視好、能看到斜前方事物以及駕駛員的心理影響小等要求。從型式上來看，防眩設(shè)施主要有防眩網(wǎng)和防眩板兩種;輪廓標是利用其自身所帶的反射器浮現(xiàn)的視線誘導效果來實現(xiàn)指示作用，依據(jù)其安裝位置的不同，可分為附著式和柱式兩種?；顒幼o欄是設(shè)置在中央分隔帶開口處便于特種車輛在緊急狀況下通行和一側(cè)道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設(shè)施。其特點是正常狀況下具有隔離性能，在臨時開放時能快速、靈活的移動?；顒幼o欄國內(nèi)

4、采納較多的型式是插拔式、伸縮式和填充式3種。隔離柵主要是依據(jù)其結(jié)構(gòu)類型的不同來進行劃分的，組成隔離柵的立柱材料也是不同的?？傮w來說，設(shè)置隔離柵的主要目的是防止禽畜或行人進入到公路的禁止行走區(qū)域，同時也可以對公路用地起到一定的保護作用，防止出現(xiàn)其他非法的侵占行為。3. 交通工程安全設(shè)施的具體施工與管理波形梁護欄的施工主要是在路側(cè)和中央分隔帶，護欄立柱的施工方法采納打入法和埋設(shè)法。兩種方法各有其優(yōu)越性，也各有其適用場合，打入法合適于土質(zhì)路段，埋設(shè)法合適于石質(zhì)路段和橋頭位置。從施工角度合計，打入法比較優(yōu)越、方便，所用設(shè)備簡單、投入少，而從日后養(yǎng)護角度合計，則埋設(shè)法合理。首先，測量定位。測量定位是最根

5、本的要求，同時也是最關(guān)鍵的工序之一，立柱間距的準確與否直接決定著到掛板的速度與質(zhì)量，測量人員要認真熟悉工程施工圖紙，縱向以橋梁、中央開口帶等為基準，橫向以路緣石為基準進行放樣，確保測量定位準確。其次，打入立柱。打入立柱時，施工人員一定要嚴格按照原先定好的位置將立柱準確打入，邊打邊調(diào)整垂直度并注意其高度?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員一定要重點檢查立柱的高度與垂直度，關(guān)于不符合要求的立柱，應及時予以調(diào)整。最后是掛板，立柱打完之后，關(guān)于那些具備掛板條件的路段應及時進行掛板，掛完板之后調(diào)整其線形并擰緊螺栓。在進行交通標線的施工與管理時，首先要注意測量定位。也就是說首先要依據(jù)圖紙的具體要求對道路進行準確的測量，打水線的

6、依據(jù)是路側(cè)的路緣石或是道路中央的路緣石，同時還要對橫向及縱向線間距、局部導流線、空的尺寸以及出入口的標線等進行準確的計算與測量，在這個過程中要注意打水線放樣時的順暢。其次要對路面進行清掃再刷上底漆。在對交通標線開始施工以前首先要對路面進行清掃，只有保持路面的干凈清潔才能使底漆更容易附著在路面上。完成這兩步工作之后就進入到了劃制標線階段。劃制標線是在之前第二步涂刷的地面底漆完全干燥之后，把之前已經(jīng)融化過的涂料用劃線車在路面上進行劃制標線。在這個過程中要使涂料的溫度保持在一定水平，如果說涂料的溫度太低，不易使玻璃珠進行完全的黏貼，最后可能會脫落，進而造成交通標線反光效果不佳的問題出現(xiàn)。但是涂料的溫

7、度如果太高的話，玻璃珠可能會受熱下沉，不會浮在涂料的表面，也會影響到交通標線的有用效果。所以說，劃制標線時要認真閱讀涂料的相關(guān)使用說明，同時依據(jù)施工期間的氣溫狀況來對涂料進行合理的溫度調(diào)節(jié)。(1)測量定位與基礎(chǔ)開挖標志的測量定位要以里程樁和路緣石為基準，碰到特別狀況可進行適當調(diào)整。當位置確定后，要按照圖紙給定的尺寸開挖基坑，基坑挖好后要經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，才能進行下一工序。依據(jù)經(jīng)驗，基坑一次不能挖的太多，要依據(jù)澆筑進度安排，否則碰到下雨天會造成塌陷。(2)支模澆筑基坑挖好驗收合格后，應盡快支模澆筑。支模前應先將綁扎好的鋼筋籠及預埋件放入基坑內(nèi)牢固定位，不能預先綁扎的鋼筋籠應在基坑內(nèi)現(xiàn)場綁扎，上述工作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，方可進行混凝土澆筑。此項工作一定要控制好連接法蘭盤的位置和標高，并做好螺栓的包封，防止損壞。(3)立柱掛標志板基礎(chǔ)強度達到一定程度后，可以安裝立柱并掛板，關(guān)于單柱式標志可以先把板提前安裝到立柱上，然后再把柱安裝到基礎(chǔ)上。關(guān)于大的標志，只能是先安裝立柱再掛板。安裝時要注意立柱的垂直度及板面與路面縱向夾角，同時要掌握好標志側(cè)邊緣與路肩的水平距離、下邊緣與地面的垂直距離。4. 結(jié)語交通工程安全設(shè)施的施工和管理是一項非常復雜的工作，它必需要充分合計到各個方面的影響因素。同時，交通工程安全設(shè)施是確保公路實現(xiàn)其高速、