汽車后橋錐齒輪熱處理工藝設(shè)計文檔

1、提供完整版的畢業(yè)設(shè)計 前言熱處理工藝是金屬材料工程的重要組成部分。通過熱處理可以改變材料的加工工藝性能，充分發(fā)揮材料的潛力，提高工件的使用壽命。本課程設(shè)計是在材料科學(xué)基礎(chǔ)金屬熱處理工藝學(xué)失效分析金屬力學(xué)性能等課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上開設(shè)的，是理論與實踐相結(jié)合的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過該課程設(shè)計，可使學(xué)生在綜合運用所學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識能力方面得到訓(xùn)練，學(xué)會獨立分析問題和解決問題的方法，提高工程意識和工程設(shè)計能力。熱處理工藝是整個機械加工過程種的一個重要環(huán)節(jié)，它與工件設(shè)計及其它加工工藝之間存在密切關(guān)系。如何實現(xiàn)工件設(shè)計時提出的幾何形狀和加工精度，滿足設(shè)計時所要求的多種性能指標(biāo)，熱處理工藝制定的合理與否，有

2、著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展對機械零部件工模具等提出的要求愈來愈高。熱處理不僅對鍛造機械加工的順利進行和保證加工效果起著重要作用，而且在改善或消除加工后缺陷，提高工件的使用壽命等方面起著重要作用。為獲得理想的組織與性能，保證零件在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量穩(wěn)定性和使用壽命，就必須從工件的特點要求和技術(shù)條件，認真分析產(chǎn)品在使用過程中的受力狀況和可能失效形式，正確選擇材料；再根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)場條件熱處理設(shè)備提出幾種可行的熱處理方案，最后根據(jù)其經(jīng)濟性方便性質(zhì)量穩(wěn)定性和便于管理降低成本等因素，確定出一種最佳方案。目錄1. 課程設(shè)計的原則41.1 熱處理零件結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計41.1.1 結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計應(yīng)避免應(yīng)力集

3、中41.1.2 結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計應(yīng)盡量簡單、均衡、規(guī)則、對稱41.1.3 設(shè)計中實際措施51.2 熱處理零件的選材原則51.2.1 使用性原則51.2.2 工藝性原則51.2.3 經(jīng)濟性原則61.2.4 選材時應(yīng)注意的幾個問題61.3 熱處理工藝設(shè)計71.3.1 熱處理在加工工藝路線中的位置71.3.2 熱處理工藝選擇時應(yīng)重點考慮的因素81.3.3 熱處理工藝規(guī)程的擬定81.4 本課程設(shè)計任務(wù)92. 汽車后橋螺旋錐齒輪的熱處理工藝設(shè)計 102.1 汽車后橋螺旋錐齒輪的服役條件102.2 汽車后橋螺旋錐齒輪齒輪常見的失效形式102.3 汽車后橋螺旋錐齒輪的性能要求112.4 汽車后橋螺旋錐齒輪的材料

4、的選擇 112.4.1 汽車后橋螺旋螺旋齒輪備選材料分析122.5 汽車后橋螺旋錐齒輪的加工工藝路線132.6 熱加工及熱處理工藝規(guī)程142.7 各熱處理工藝后的金相組織分析162.8 熱處理工藝過程中的質(zhì)量檢驗項目192.8.1 滲碳淬火后齒輪的檢驗項目、內(nèi)容和要求192.8.2 滲碳齒輪的常見缺陷及防止措施213. 心得體會234 參考文獻241. 課程設(shè)計的原則1.1 熱處理零件結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計需要熱處理的工件，在設(shè)計時，除了應(yīng)考慮服役條件、承受載荷的大小和機械加工工藝外，還要要考慮熱處理的變形、開裂所造成的產(chǎn)品報廢。因此，對熱處理件結(jié)構(gòu)形狀有一定的設(shè)計要求。1.1.1結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計應(yīng)避免應(yīng)力

5、集中截面急劇變化的工件，淬火時易引起過量變形或開裂，一般應(yīng)采用平滑過渡或圓弧過渡；外形的尖銳棱邊，尖角和凹腔角處會產(chǎn)生應(yīng)力集中，因此，也常用圓弧代替尖角，為防止工件上的孔或模具型腔成為裂紋的策源地，孔與孔之間應(yīng)有一定的距離，沖模型腔與模邊之間的距離也應(yīng)足夠大。1.1.2結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計應(yīng)盡量簡單、均衡、規(guī)則、對稱結(jié)構(gòu)件的形狀應(yīng)盡量使工件各部位的質(zhì)量均勻分布，以減少淬火時可能引起的過量變形和開裂。理想的結(jié)構(gòu)形狀可遵循以下的基本原則：a. 球形優(yōu)于立方體，更優(yōu)于長方體；b. 圓柱體優(yōu)于圓錐體；c. 圓形截面優(yōu)于橢圓形截面，方形截面優(yōu)于矩形截面；d. 在可能的條件下，應(yīng)盡量使功能孔的尺寸與位置均衡、對稱

6、、分布，也可以通過加開工藝孔或工藝槽來解決質(zhì)量均衡問題；e. 輔助孔應(yīng)位于交叉刃口的延長線上，尤其不能靠近小銳角，以免成為裂紋的策源地。1.1.3設(shè)計中實際措施機械構(gòu)件中工作的輪廓、形狀和尺寸是各式各樣的，往往不能遵循上述設(shè)計原則，對此可根據(jù)實際情況采取措施加以補救。a. 設(shè)計成合理形狀，淬火后再磨去不必要的部分；b. 開切必要的孔槽使質(zhì)量均衡；c. 一個不平衡的工件，為了平衡質(zhì)量、改善散熱條件，可加開工藝孔；d. 大型復(fù)雜工件可采用拼鑲結(jié)構(gòu)，以解決加工和熱處理的困難；e. 刻字、印痕的位置應(yīng)遠離應(yīng)力集中程度高的孔。為減少損失，避免事故，充分估計各種因素的影響，可采用設(shè)計、熱加工和熱處理幾方面

7、共同商討，協(xié)同設(shè)計，避免因設(shè)計不當(dāng)造成加工、熱處理和使用上的問題。1.2 熱處理零件的選材原則1.2.1 使用性原則使用性原則是零件在使用中應(yīng)該具有的性能，這是保證零件完成規(guī)定功能的必要條件。在選材之前必須了解零件承受的負載類型及大小，所處工作環(huán)境和介質(zhì)溫度等服役條件。服役條件不同，性能要求也不一樣。如：螺栓、拉桿等承受拉伸載荷的工件要求有較高的屈服強度和抗拉強度；承受交變載荷的半軸、曲軸等除了應(yīng)具備良好的綜合機械性能外，還應(yīng)有高的疲勞強度；而沖模、齒輪、銑刀等則要求有高的表面硬度。1.2.2 工藝性原則零件毛坯主要有鑄件、鍛件、焊接件和型材四種，熟悉材料的加工工藝過程和材料的工藝性能，使所選

8、材料比較容易加工成工件，在選材時必須考慮材料的加工工藝性能。從原材料到成品件，不同的工作經(jīng)過了不同的冷、熱加工工藝，從工藝性出發(fā)，選材可按下列技術(shù)路線進行：1.2.3 經(jīng)濟性原則選材要講經(jīng)濟效益，即應(yīng)計算所得與所費、投入與產(chǎn)出、有用效果與、勞動消耗，要對它們進行評價和比較，從中選擇最合適的不一定是最好的或單價最貴的材料，以最好的消耗量得到最大的效益，這就是經(jīng)濟性原則。1.2.4 選材時應(yīng)注意的幾個問題零件選材原則的實質(zhì)是所選材料要耐用，易加工且費用低。同時，應(yīng)注意以下幾點：a. 在大多數(shù)情況下優(yōu)先考慮使用性能，工藝性能和經(jīng)濟性原則次之;b. 有些力學(xué)性能指標(biāo)（如b、0.2、-1、k1c）可直接

9、用于設(shè)計計算; 、ak等不能直接用于計算，而是用于提高零件的抗過載能力，以保證零件工作安全性;c. 在對零件的力學(xué)性能要求轉(zhuǎn)化為材料力學(xué)性能指標(biāo)時，要注意手冊上給出的組織狀態(tài)。如果零件的最終狀態(tài)與手冊上給出的相同，可直接使用，否則，還得查閱其它手冊、文獻資料或進行針對性的力學(xué)性能試驗；d. 手冊或標(biāo)準(zhǔn)給出的力學(xué)性能數(shù)據(jù)是在試驗室條件下對小試樣的試驗結(jié)果，引用這些數(shù)據(jù)時要注意尺寸效應(yīng)；e. 由于材料成分是一個范圍，試樣毛坯的供應(yīng)狀態(tài)可以有多種，因此，即使是同一牌號的材料，性能也不完全相同。國際標(biāo)準(zhǔn)或原冶金部標(biāo)準(zhǔn)給出的熱軋或退火狀態(tài)的力學(xué)性能范圍或最低值，其數(shù)據(jù)可靠；而技術(shù)資料、論文中給出的數(shù)據(jù)一

10、般是特定條件下的平均值，使用時要加以注意；f. 同一材料的不同供應(yīng)狀態(tài)（如鑄造、鍛造、冷變形等）對數(shù)據(jù)影響很大；g. 選材時要注意同時考慮所選材料的成型加工方法。1.3 熱處理工藝設(shè)計熱處理工藝設(shè)計包括熱處理工藝在整個工件加工制造過程中的位置，熱處理工藝選擇和熱處理工藝規(guī)程擬定。1.3.1 熱處理在加工工藝路線中的位置材料的加工工藝路線是比較復(fù)雜的，根據(jù)對工件性能要求的不同，熱處理在加工工藝路線中的位置通常有以下三種情況：a毛坯正火（退火）機械加工工件成品（一般工件）b毛坯預(yù)先熱處理（正火、退火或調(diào)質(zhì)）粗加工最終熱處理（淬火、回火、化學(xué)熱處理等）精加工（要求較高的工件）c毛坯預(yù)先熱處理粗加工淬

11、火、回火或化學(xué)熱處理半精加工穩(wěn)定化處理或化學(xué)熱處理精加工穩(wěn)定化處理工件成品（精密工件）1.3.2 熱處理工藝選擇時應(yīng)重點考慮的因素a) 工件設(shè)計中熱處理技術(shù)條件 如材料（包括規(guī)格、鋼種、晶粒度等）、金相組織、硬化層及滲層厚度、強度、沖擊韌性及硬度要求；b) 熱處理的工藝性 確定熱處理工藝時，應(yīng)根據(jù)每種工件的技術(shù),盡量做到工藝上的先進性，技術(shù)上的可靠性和經(jīng)濟上的合理性;c) 工廠生產(chǎn)條件及批量 確定熱處理工藝時還應(yīng)考慮工廠的現(xiàn)場特點、現(xiàn)有設(shè)備、生產(chǎn)批量等因素。在保證技術(shù)要求和質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，可選用周期作業(yè)爐、連續(xù)作業(yè)爐或設(shè)計新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。1.3.3 熱處理工藝規(guī)程的擬定a. 分析所有可能的熱處理

12、工藝方案，比較后選擇其中保證工件高質(zhì)量而有最經(jīng)濟的方案；b. 需要熱處理的工件應(yīng)按材料、形狀、尺寸、重量和性能要求等選擇合適的熱處理工藝；c. 根據(jù)現(xiàn)場加熱和冷卻設(shè)備選擇工件的加熱和冷卻方法；d. 熱處理工藝過程各工序順序應(yīng)力求優(yōu)化，避免在工藝傳遞過程中的重復(fù)。1.4 本課程設(shè)計任務(wù)1. 根據(jù)所給零件，分析服役條件和可能的失效形式；2. 根據(jù)失效形式，確定零件的性能特點；3. 根據(jù)性能特點，選擇材料，分析含碳量及合金元素的作用；4. 根據(jù)零件的材料，確定該零件的加工工藝路線以及熱處理在加工工藝路線中的位置；5. 擬定熱處理工藝規(guī)程，畫出熱處理工藝曲線示意圖；說明各熱處理工藝曲線中加熱溫度、保溫

13、時間、冷卻介質(zhì)的選擇理由，分析各熱處理工藝后的力學(xué)性能；6. 畫出各熱處理工藝后的金相組織示意圖，分析顯微組織特點，說明相組成物、組織組成物的名稱;7. 編寫熱處理工藝過程中的質(zhì)量檢測項目。2汽車后橋螺旋錐齒輪的熱處理工藝設(shè)計2.1 汽車后橋螺旋錐齒輪的服役條件齒輪是機械工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的重要零件之一。其主要作用是傳遞動力，改變運動速度和方向。是主要零件。其服役條件如下：1) 齒輪工作時，通過齒面的接觸來傳遞動力。兩齒輪在相對運動過程中，既有滾動，又有滑動。因此，齒輪表面受到很大的接觸疲勞應(yīng)力和摩擦力的作用。在齒根部位受到很大的彎曲應(yīng)力作用；2) 在運轉(zhuǎn)過程中的過載產(chǎn)生振動，承受一定的沖擊力或

14、過載；3) 變速齒輪在換檔時，端部受沖擊，承受一定沖擊力；4) 在一些特殊環(huán)境下，受介質(zhì)環(huán)境的影響而承受其它特殊的力的作用。2.2 汽車后橋錐齒輪常見的失效形式 根據(jù)其服役條件，常見的失效形式為：1) 疲勞斷裂齒輪在交變應(yīng)力和摩擦力的長期作用下，導(dǎo)致齒輪點面接疲勞斷裂。其產(chǎn)生是由于當(dāng)齒輪受到彎曲應(yīng)力超過其持久極限就出現(xiàn)疲勞破壞而超過材料抗彎強度時，就造成斷裂失效；2) 表面損傷a) 點蝕：是閉式齒輪傳動中最常見的損壞形式，點蝕進一步發(fā)展，表現(xiàn)為蝕坑至斷裂;b) 硬化層剝落：由于硬化層以下的過渡區(qū)金屬在高接觸應(yīng)力作用下產(chǎn)生塑性變形，使表面壓應(yīng)力降低，形成裂紋造成碳化層剝落；3) 磨損失效b) 摩

15、擦磨損：汽車、拖拉機上后橋螺旋錐齒輪屬于主載荷齒輪，受力比較大，摩擦產(chǎn)生熱量較大，齒面因軟化而造成塑性變形，在齒輪運轉(zhuǎn)時粘結(jié)而后又被撕裂，造成齒面摩擦磨損失效b) 磨粒磨損：外來質(zhì)點進入相互嚙合的齒面間，使齒面產(chǎn)生機械擦傷和磨損，比正常磨損的速度來得更快。另外，齒輪除上述失效形式外，還有在換檔時，齒端相互撞擊，而造成的齒端磨損，或因換檔過猛或過載造成斷裂以及齒面塑性變形，崩角等失效形式。2.3 汽車后橋螺旋錐齒輪的性能要求 根據(jù)后橋螺旋錐齒輪服役條件及失效形式，對齒輪的性能作如下要求：1) 有較高的彎曲疲勞強度；2) 表面有高的硬度和耐磨性；3) 具有高接觸疲勞抗力；4) 足夠的塑性和韌性；5

16、) 高的淬透性。2.4 汽車后橋螺旋錐齒輪的材料的選擇螺旋錐齒輪是屬于一種可以按穩(wěn)定傳動比平穩(wěn)、低噪音傳動的傳動零件，傳動效率高，傳動比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以螺旋錐齒輪的傳動效率為最高，對各類傳動尤其是大功率傳動具有很大的經(jīng)濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副最省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小；螺旋錐齒輪傳動比永久穩(wěn)定，傳動比穩(wěn)定往往是各類機械設(shè)備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋錐齒輪工作可靠，壽命長。2.4.1 汽車后橋螺旋錐齒輪備選材料分析球墨鑄鐵可以像鋼一樣，通過熱處

17、理和合金化等措施來進一步提高其使用性能。比如，處理過的球墨鑄鐵可以取得很好的韌性，延伸率高達24；抗拉強度可以高達1400mpa，基本接近鋼材。 與鋼材相比，球墨鑄鐵還有很多優(yōu)點。比如鑄造性能好，成本相對較低。 由于球墨鑄鐵產(chǎn)量的不斷增加，性能不斷開發(fā)，現(xiàn)已成功部分取代了鍛鋼和鑄鋼，成為前景廣闊的金屬結(jié)構(gòu)材料。gb規(guī)定的球墨鑄鐵牌號序號牌號最小值布氏硬度主要金相組織抗拉強度b（mpa）屈服強度0.2 （mpa）延伸率（）1qt400-1840025018130180鐵素體2qt400-1540025015130180鐵素體3qt450-1045031010160210鐵素體4qt500-750

18、03207170230鐵素體珠光體5qt600-36003703190270珠光體鐵素體6qt700-27004202225305珠光體7qt800-28004802245335珠光體或回火組織8qt900-29006002280360貝氏體或回火索氏體1) 成分球墨鑄鐵化學(xué)成分主要包括碳、硅、錳、硫、磷五種元素,其中2) 主要性能球墨鑄鐵的力學(xué)性能以抗拉強度和延伸率兩個指標(biāo)作為驗收依據(jù)。在生產(chǎn)工藝穩(wěn)定的條件下，也可根據(jù)硬度值進行驗收。因硬度與強度的對應(yīng)關(guān)系建立在球化合格，化學(xué)成分、孕育穩(wěn)定，鑄造工藝合理的基礎(chǔ)上，為保證性能，規(guī)定按硬度驗收時，必須檢驗金相組織，其球化率不得低于4級。即使硬度和

19、球化合格，由于基體其中存在滲碳體，磷共晶、高硅固溶強化等，可能使強度和韌性達不到要求。所以不具備生產(chǎn)工藝穩(wěn)定的條件下，不能根據(jù)硬度值驗收一般可用于制造截面在30mm以下的承受高速、中速及重載荷以及沖擊和摩擦的重要滲碳零件，如齒輪、齒輪圈、離合器軸、液壓馬達轉(zhuǎn)子等。由以上分析可得：汽車后橋螺旋錐齒輪從服役條件、失效形式、性能綜合考慮，故選用qt900-2作為汽車后橋螺旋錐齒輪材料。其含碳量及合金元素的作用如下： 球墨鑄鐵化學(xué)成分主要包括碳、硅、錳、硫、磷五種元素。對于一些對組織及性能有特殊要求的鑄件，還包括少量的合金元素。為保證石墨球化，球墨鑄鐵中還須含有微量的殘留球化元素。以下就球墨鑄鐵中所含

20、的化學(xué)成分及其含量對性能的影響做詳細的闡述：1、碳的作用和影響：碳是球墨鑄鐵的基本元素，碳高有助于石墨化。由于石墨呈球狀后石墨對機械性能的影響已減小到最低程度，球墨鑄鐵的含碳量一般較高，在3.53.9%之間，碳當(dāng)量在4.14.7%之間。鑄件壁薄、球化元素殘留量大或孕育不充分時取上限；反之，取下限。將碳當(dāng)量選擇在共晶點附近不僅可以改善鐵液的流動性，對于球墨鑄鐵而言，碳當(dāng)量的提高還會由于提高了鑄鐵凝固時的石墨化膨脹提高鐵液的自補縮能力。但是，碳含量過高，會引起石墨漂浮。2、硅的作用和影響在球墨鑄鐵中，硅是第二個有重要影響的元素，它不僅可以有效地減小白口傾向，增加鐵素體量，而且具有細化共晶團，提高石

21、墨球圓整度的作用。但是，硅提高鑄鐵的韌脆性轉(zhuǎn)變溫度，降低沖擊韌性，因此硅含量不宜過高，尤其是當(dāng)鑄鐵中錳和磷含量較高時，更需要嚴(yán)格控制硅的含量。3、硫的作用和影響硫是一種反球化元素，它與鎂、稀土等球化元素有很強的親合力，硫的存在會大量消耗鐵液中的球化元素，形成鎂和稀土的硫化物，引起夾渣、氣孔等鑄造缺陷。球墨鑄鐵中硫的含量一般要求小于0.06%。4、磷的作用和影響磷是一種有害元素。它在鑄鐵中溶解度極低，當(dāng)其含量小于0.05%時，固溶于基體中，對力學(xué)性能幾乎沒有影響。當(dāng)含量大于0.05%時，磷極易偏析于共晶團邊界，形成二元、三元或復(fù)合磷共晶，降低鑄鐵的韌性。磷提高鑄鐵的韌脆性轉(zhuǎn)變溫度，當(dāng)含磷量增加時

22、，韌脆性轉(zhuǎn)變溫度就會提高。5、錳的作用和影響球墨鑄鐵中錳的作用就主要表現(xiàn)在增加珠光體的穩(wěn)定性，幫助形成炭化錳、炭化鐵。這些碳化物偏析于晶界，對球墨鑄鐵的韌性影響很大。錳也會提高鐵素體球墨鑄鐵的韌脆性轉(zhuǎn)變溫度，錳含量每增加0.1%，脆性轉(zhuǎn)變溫度提高1012。因此，球墨鑄鐵中錳含量一般是愈低愈好，即使珠光體球墨鑄鐵，錳含量也不宜超過0.40.6%。一般都是遵循這一規(guī)律的。合金元素的成分和含量的多少對球墨鑄鐵的性能有著極其重要的影響，在使用鑄鐵時，就應(yīng)該對其合金元素的含量進行精準(zhǔn)的化驗分析。2.5汽車后橋螺旋錐齒輪的加工工藝路線汽車后橋螺旋錐齒輪屬重載荷齒輪，須滿足表面高耐磨和強韌性的要求，采用滲碳

23、鋼，如qt900-2進行滲碳熱處理，其工藝路線為：下料鍛造等溫淬火機械加工滲碳淬火回火噴丸磨削檢驗。2.6 熱加工及熱處理工藝規(guī)程1) 噴丸處理：噴丸處理不僅是一個清潔工序，而且對齒輪的使用性能也有較大影響，但只有當(dāng)噴丸時間足夠長的情況下，噴丸對齒面抗麻點剝落性能才會得到有利的影響，如噴丸時間較短，則由于齒面光潔度差反而使壽命降低，噴丸對齒輪彎曲疲勞性能是有利的，但應(yīng)注意使丸粒直射齒根。2) 檢驗：a. 外觀：表面無損傷、燒傷、嚴(yán)重腐蝕等缺陷；b. 滲層深度：1.81.9mm；c. 硬度：心部3345hrc，齒面5862hrc；d. 金相組織：馬氏體+殘余奧氏體2.7 各熱處理工藝后的金相組織

24、分析1) qt900-2等溫正火后金相組織如下所示：qt900-2 (鍛造后等溫淬火處理)的金相圖浸蝕方法：2%硝酸酒精溶液浸蝕組織說明：上貝氏體（侵蝕后較亮的區(qū)域）及下貝氏體（侵蝕后較暗的區(qū)域）的組織形貌。qt900-2是一種球墨鑄鐵，一般應(yīng)進行等溫淬火處理，以改善組織硬度，強度和耐磨性。2.8 熱處理工藝過程中的質(zhì)量檢驗項目 2.8.1滲碳淬火后齒輪的檢驗項目、內(nèi)容和要求檢驗項目檢驗內(nèi)容及要求原材料質(zhì)量用試樣檢查 化學(xué)成分低倍組織晶粒度、淬透性、帶狀組織毛坯力學(xué)性能用試樣檢查 檢查布氏硬度，按圖樣檢查b、0.2、ak外觀質(zhì)量用齒輪檢查 滲碳淬火后100檢查表面氧化、裂紋及碰傷滲層深度用試樣

25、檢查 按圖樣要求，從表面測到hv550深度處為有效硬化層深度，顯微檢查滲碳總深度時，碳鋼為過共析共析1/2過渡區(qū)；合金鋼為過共析共析全部過渡區(qū)。過共析共析層應(yīng)占總深度為5070表面硬度用齒輪檢查 按圖樣要求，為hrc5862心部硬度組織用齒輪檢查 按圖樣要求，為hrc3345心部組織 為板條馬氏體少量鐵素體表面碳濃度用試樣檢查 按圖樣要求，為0.751.0表層顯微組織用試樣檢查 按zb/t04 001-1988檢查，細針馬氏體分散細小碳化物少量殘余奧氏體為佳，按標(biāo)準(zhǔn)圖，馬氏體和殘余奧氏體15表面裂紋不允許有裂紋,100磁粉探傷,批量件5件可抽查齒部磁粉探傷模數(shù)/mm 缺陷最大尺寸/mm2.5

26、0.82.58 1.68 2.4 畸變用齒輪檢查 按圖樣和工藝要求檢查2.8.2滲碳齒輪的常見缺陷及防止措施缺陷名稱產(chǎn)生原因防止措施毛坯硬度偏高正火溫度偏低或保溫時間不足使組織中殘留少量硬度較高（hv250）的魏氏組織，正火溫度超過鋼材晶粒顯著長大的溫度應(yīng)重新制訂正火工藝；檢查控溫儀表，校準(zhǔn)溫度，控制正火冷卻速度毛坯硬度偏低正火冷卻過緩重新正火，加強冷卻帶狀偏析鋼材合金元素和雜質(zhì)偏析，一般正火難以消除更換材料層深不足碳勢偏低；溫度偏低或滲期不足提高碳勢；檢查爐溫，調(diào)整工藝，延長滲碳時間滲層過深碳勢過高，滲碳溫度偏高；滲期過長降低碳勢；縮短周期，調(diào)整工藝滲層不均爐內(nèi)各部分溫度不均；碳勢不均；爐氣

27、循環(huán)不佳；工件相互撞碰；齒面有臟物；滲碳時在齒面結(jié)焦齒輪表面清洗干凈；合理設(shè)計夾具；防止齒輪相互碰撞；在齒輪料盤上加導(dǎo)流罩，保證爐內(nèi)各部溫度均勻；嚴(yán)格控制滲碳劑中不飽和碳氫化合物過共析共析層比例過大（大于總深度的34）爐氣碳勢過高；強滲和擴散時間的比例選擇不當(dāng)降低碳勢；調(diào)整強滲與擴散期的比例，如果滲層深度允許，可返修進行擴散處理過共析共析層比例過?。ㄐ∮诳偵疃鹊?2）爐氣碳勢過低，強滲時間過短提高爐氣碳勢；增加強滲時間；可在爐氣碳勢較高的爐中補滲表面碳濃度過高形成大塊碳化物網(wǎng)爐氣碳勢過高，強滲時間過長降低碳勢，縮短強滲時間；如果滲層深度允許，可在較低碳勢爐中進行擴散處理；適當(dāng)提高淬火溫度；進行一次滲層的球化退火表面殘留奧氏體過多碳含量過高；滲后冷卻過快，碳量析出不夠，淬火溫度偏高調(diào)整滲碳工藝控制碳含量；從滲碳爐