03792FMEA 表單

1、潛在失效模式及后果分析 （過程fmea） pfmea編號(hào)：tb02302-1 項(xiàng)目名稱： 過程責(zé)任部門： 頁碼： 件號(hào)和名稱： 關(guān)鍵日期： fmea日期（編制）： 主要參加人：工序號(hào)工序功能/要求潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度級(jí)別潛在的失效起因/機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行過程控制不可探測(cè)度風(fēng)險(xiǎn)度序數(shù)建議的措施責(zé)任人和預(yù)期完成日期措施執(zhí)行結(jié)果已采取的措施新嚴(yán)重度新頻度新不可探測(cè)度新風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)1原材料接收2入庫暫放3壓鑄附錄一后果判頂準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度數(shù)無警告的嚴(yán)重危險(xiǎn)可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高。失效發(fā)生時(shí)無警告。10有警告的嚴(yán)

2、重危險(xiǎn)可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高。失效發(fā)生時(shí)有警告。9很高生產(chǎn)線嚴(yán)重破壞，可能100%的產(chǎn)品得報(bào)廢，車輛系統(tǒng)無法運(yùn)行，喪失基本功能，顧客非常不滿。8高生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需篩選部分（低于100%）報(bào)廢，車輛能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意。7中等生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，部分（低于100%）產(chǎn)品報(bào)廢（不篩選），車輛系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目失效，顧客感覺不舒適。6低生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需要100%返工，車輛或系統(tǒng)能運(yùn)行，但有些舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客有些不滿意。5很低生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品經(jīng)篩選部分（少于100%）

3、需要返工裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。4輕微生產(chǎn)線破壞較輕，部分（少于100%）需要在生產(chǎn)線上其它工位返工。裝配和涂裝或尖響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)缺陷。3很輕微生產(chǎn)線破壞輕微，部分（少于100%）產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上原工位返工，裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。2無沒有影響。1附表二程序失效發(fā)生的可能性可能的失效率cpk頻度數(shù)很高失效幾乎是不可避免的1/20.33101/30.339高一般與以前經(jīng)常發(fā)生失效的過程相似的工藝有關(guān)1/80.5181/200.677中等一般與以前時(shí)有失效發(fā)生，但不占主要比例的過程相類似的工藝有關(guān)1/

4、800.8361/4001.0051/20001.174低很少幾次與相似過程有關(guān)的失效1/150001.333很低很少幾次與幾乎完全相同的過程有關(guān)的失效1/1500001.502極低失效不大可能發(fā)生。幾乎完全相同的過程也未有過失效1/15000001.671附表三探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：在下一個(gè)或后續(xù)工藝前，或零部件離開制造或裝配工位之前，利用過程控制方法找出缺陷存在的可能性不易探測(cè)度數(shù)幾乎不可能沒有已知的控制方法能找出失效模式10很微小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很微小9微小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性微小8很小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很小7小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性小6中等現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等5中上現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上4高現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可