大橋施工組織設計5

1、xxxx大橋施工組織設計第一章 編制說明一、編制依據(jù)和原則1. 本工程編制依據(jù)：（1） 施工招標文件、投標邀請書及招標文件補遺書；(2) 公路工程國內招標文件范本；(3) 我方人員現(xiàn)場調查及踏勘情況；(4) 現(xiàn)行施工技術規(guī)范及驗收標準；(5) 我單位施工類似工程積累的技術和管理經(jīng)驗。2. 編制原則：（1） 根據(jù)實際情況，計劃工期和招標文件規(guī)定工期同步的原則編制施工計劃，并據(jù)此配備勞動力、機械設備和材料。(2) 按技術先進可行、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則，認真閱讀、研究圖紙和規(guī)范文件，結合對工期、質量、安全、環(huán)保等要求及工程實際編制。(3) 采取平行組織、流水作業(yè)組織施工，科學合理安排各項施工程序

2、。(4) 堅持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍。(5) 堅持高起點、高標準、高質量、高效率，嚴格要求。強化質量管理，努力實現(xiàn)“確保省部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)、爭創(chuàng)魯班獎”的質量目標。3.技術規(guī)范本工程施工主要采用的技術規(guī)范、標準和工程施工及驗收標準：1、公路工程技術標準jtgb01-20032、城市道路路基施工及驗收規(guī)范cjj44-913、瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092-964、公路瀝青路面施工技術規(guī)范jtg f40-20045、市政道路工程質量檢驗評定標準cjj1-906、城市照明工程施工手冊（中國電力出版社）7、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范gb50268-978、給水排水構筑物施工及

3、驗收規(guī)范gb141-909、給水排水標準圖集（2005年合訂本）10、雨水口國家建筑標準設計圖集05s51811、道路交通標準與標線gb5768-199912、公路橋涵設計通用規(guī)范jtgd60-200413、公路橋涵地基及基礎設計規(guī)范jgj63-200714、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范jgj d62-200415、公路圬工橋涵設計規(guī)范jgj d61-200516、城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范cjj 2-2008第二章 工程概況及工程特點一、工程概況本工程為北關東路延伸段，主要設計內容包括道路、橋、排水、交通設施、照明、綠化。電信、供熱、供氣等只預留敷設位置。1、自然地理概況及現(xiàn)

4、狀擬建工程地處祁連山山前沖洪積扇的中部，橋位所處地貌屬xxx壩河床，場區(qū)地勢南高北低，河床地標高程1514.481517.17m。屬溫帶大陸性氣候干旱區(qū)域，日照長、晝夜溫差大，多風少雨，年平均氣溫7.9，夏季極端氣溫高達38.5，冬季最低為29.5，降水主要集中在7月9月份，年平均降水量158mm左右，最大降水量為263mm，每年11月份至次年3月份為冰凍期，季節(jié)性標準凍土深度1.42m 2、工程地質條件勘察標明、在鉆探孔控制深度范圍內，場地地層屬四級系沖洪積成因，擬建場地巖土可分為三層，自地面向下各層分別為（1）雜填土層（q4m1）：全場地分布；最薄處為0.30m，平均厚度0.78m。雜填土

5、層呈雜色，主要由卵礫石、碎磚瓦、混凝土碎塊等建筑垃圾及部分生活垃圾組成，粗顆粒間由砂土填充；多空洞，局部含植物根系，無層理，干稍濕、松散稍密。1、3、xxxx大橋中心里程k0+207.5，橋梁與河道斜交5，橋梁起點樁號k0+148.47，終點樁號k0+267.53；共五聯(lián)，單幅的橫斷面布置為：4.0m（人行道）+0.25m（路緣帶）+3.5m（非機動車道）+23.75m+3.5m（機動車道）+0.25m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）=19.5m橋梁總體設計采用板式簡支機構，橋梁總長119.06m，橋面分為兩幅，單幅寬19.5m。根據(jù)百年流量和xxxx城區(qū)段防洪景觀生態(tài)綜合治理工程xxxx大橋處

6、河道斷面計算得百年水位為1518.34m。采用公路工程水文勘測設計規(guī)范64-2式、65-2式計算得河槽的一般沖刷深度為河床以下1.03m，局部沖刷深度為2.26m，總沖刷深度為3.29m。墩石采用明挖基礎，基底埋深安全值采用2m。（2）主橋工程 孔跨布置根據(jù)陜西省水利水電設計院提供的xxxxxx城區(qū)段防洪景觀生態(tài)綜合治理工程xxxx處河道設計斷面，左（西）側（靠二環(huán)東路側）為景觀平臺，景觀蓄水區(qū)94.91m，右（東）側（靠擬建濱河東路側）為泄洪槽及防洪堤，泄洪槽凈寬10m，泄洪槽與景觀蓄水區(qū)總寬約106m。按等跨布置，孔跨布置為5-22m簡支空心板，采用雙幅分離式橋，單幅橋橫向共布置15片梁板

7、，橋面結構連續(xù)。上部結構設計上部結構采用22m后張法預應力混凝土空心板梁，梁中心距為1.25m。梁高為lm，底板見1.24m，頂板厚0.12m，底板厚0.12m。梁端頂板厚0.12m，底板厚0.2m，腹板厚0.26m。預應力混凝土空心梁板按全預應力混凝土構件設計，預應力筋采用s=15.2m標準抗拉設計強度fpk=1860mpa，彈性模量ep=1.95105mpa的高強度低松弛鋼絞線 錨具采用ovm15-1錨具，預應力體系采用緩粘結預應力施工工藝。下部結構設計下部結構分為兩幅，單幅橋墩采用等截面鋼筋混凝土三柱式墩，蓋梁高1.5m，寬1.7m，長19.3m。基礎采用明挖基礎。墩柱直徑1.2m，最大

8、墩高6.5m。兩側橋臺均采用u型橋臺，橋臺采用明挖基礎，由于場地污水對混凝土結構和鋼筋具有弱腐蝕性，場地土對混凝土結構具有中腐蝕性，對鋼筋具有微腐蝕性。埋入場地土的墩柱、橋臺部分和墩臺基礎混凝土標號按公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范的相關規(guī)定執(zhí)行。附屬結構設計包含橋面鋪裝、橋面連續(xù)、仲縮縫、人行道、人行欄桿、防撞墻、臺后搭板、泄水孔等。1）橋面鋪裝采用8cm鋼筋混凝土現(xiàn)澆層，進行找平和整體加強，其上鋪筑10cm厚瀝青混凝土2）為減少橋上跳車，除伸縮縫處外，其余各梁縫處均采用橋面連續(xù)結構；3）橋面伸縮縫采用gqf-c60型伸縮縫，全橋共設4道；4)欄桿采用輕型鋼欄桿，高1.2m；5）人行道緣石高

9、出橋面按26cm設計。武威供電公司要求在橋的兩側設計預埋2006玻璃鋼管各一道，可置于人行道板下。6）防撞墻設置于車行道靠道路中心一側。7）為減少跳車，后臺設置臺后搭板。二、工程特點、難點及主要對策1、空心板梁緩粘結預應力施工及吊裝。主要對策：施工中應認真熟悉設計圖，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范?？招陌辶壕徴辰Y預應力施工工藝較特殊，預應力施工前應與有關單位聯(lián)系，嚴格按照緩粘結預應力施工工藝細則辦理。預應力筋的加工、存放、安裝及張拉等施工應嚴格按設計圖及施工細則進行，以確保施工質量及人身、機具設備安全。移梁存放，吊運安裝應嚴格在吊點位置支、吊，以免梁體開裂?？招陌孱A制時不設預拱度。2、橋梁橋墩尺寸、標高控制

10、。主要對策：橋梁墩臺施工前，應根據(jù)各塘臺及基礎的設計要求，結合現(xiàn)場地形地貌，核實墩臺及基礎的尺寸、設計高程、基礎埋深等情況，施工中嚴格控制誤差，設置觀測點，發(fā)現(xiàn)問題及時采取糾偏措施，確保尺寸、標高的準確。3、沿線地下管線的保護。主要對策：施工前，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線分布圖及綜合管線規(guī)劃圖，對管線走向和橋梁下部結構平面位置進行全面物探調查，找出與規(guī)劃位置相矛盾的管線，全部進行探挖，摸清備管線的埋深和走向，繪制實際的地下管線分布圖，并在現(xiàn)場做出明顯標記，派專人保護巡查，防止施工中受到損壞。積極與業(yè)主、監(jiān)理及管線管理單位協(xié)商，編制每條管線詳細的改移及保護措施，按照報批的方案分別進行改移、加固或懸吊

11、保護，確保施工中現(xiàn)況管線正常運行。4、搞好安全文明施工和環(huán)境保護工作主要對策：根據(jù)有關安全文明施工、環(huán)境保護施工文件精神，針對地區(qū)氣候干燥，春季容易產(chǎn)生沙塵的特點，在施工期間必須控制揚塵，施工過程中設立專職灑水車輛負責沿線施工運輸?shù)缆泛蛨龅貫⑺ぷ?，減少揚塵污染；我單位將投入骨干力量實施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作，將重點做好環(huán)保工作和施工擾民間題。施工中要按標準做好施工區(qū)封閉圍擋施工，減少施工噪聲，降低環(huán)境污染，杜絕施工遺撤，防止揚塵，合理節(jié)約使用水、電，避免水資源的浪費，加強綠化工作，增強改善生態(tài)環(huán)境意識，將保護環(huán)境衛(wèi)生作為本工程環(huán)境保護工作重點。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護領導小組

12、，做好文明施工與環(huán)境保護工作。合埋安排施工逝度計劃。減少對周圍單位、居民出行的影響，最大限度減少憂民與民擾現(xiàn)象，保證施工順利進行。施工中創(chuàng) “省級文明工地”。5、本工程經(jīng)歷雨期，以季節(jié)性施工為重點本工程施工將經(jīng)歷整個雨期。做好季節(jié)性施工是本工程的重點。尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內的排水工作。主要對策：安排好雨期施工，處理好雨期施工各要素的關系，技術保障措施要求考慮詳細周全?，F(xiàn)場措施及時、有效。開工后，在雨期注意路基土方填筑的保護工作。完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保雨期排水暢通。我公司將成立專門的雨期施工領導小組，有效落實雨期施工計劃。減少工程對道路施工的影響

13、，保證施工進度和質量。第三章 施工組織及進度安排一、組織機構項目經(jīng)理：是本合同段的全權代表，主管全面工作，為本工程的各項工作負責。項目副經(jīng)理: 負責現(xiàn)場生產(chǎn)調度及施工隊伍間的協(xié)調工作，協(xié)助項目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)。總工程師：負責技術、質量管理、科技攻關，領導技術部門抓好施工技術方案制定、現(xiàn)場技術指導等工作。施工技術部：負責圖紙審核、實施性施組設計和技術交底書編制、現(xiàn)場技術指導。安全質量監(jiān)察部：負責質量、安全保證體系、措施的實施、控制。設備物資部：負責物資采購、管理及設備調配、維修和管理。測試試驗室：負責測量及試驗工作。計劃財務部：負責進度計劃、計量支付、合同管理、成本控制、資金調配和成本核算。綜合

14、辦公室：負責日常事務、文明施工、治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。項目總工程師測試試驗室1人 綜合辦公室1人 項目經(jīng)理副經(jīng)理設備物資部1人 施工技術部2人安全質量監(jiān)察 部5人 計劃財務部1人 橋梁工程施工五隊100人二、施工進度安排按照國家頒布的市政工程質量驗收及評定標準執(zhí)行，實現(xiàn)過程精品控制，確保合格。1、工期目標確保在2012年8月25日全部完成本工程施工任務，總施工日歷天數(shù)344天計劃開工日期：2011年9月15日，計劃竣工日期：2012年8月25日。（1）附施工進度橫道圖 三、施工現(xiàn)場準備進入現(xiàn)場后，積極配合業(yè)主單位，對已經(jīng)了解的地下管線挖設探坑以便最終確定管徑、深度等具體情況，組織力量進行現(xiàn)

15、況管線調查，繪制現(xiàn)況管線分布圖，與各管線所屬單位共同制定管線的保護、改移方案，實施管線改移，保證管線運行安全，為全面開工創(chuàng)造條件，由于管線、桿線拆遷進度不能滿足工程的工期要求時，施工中須與有關管理單位聯(lián)系，對地下管線設施采用懸吊或加固保護措施。施工現(xiàn)場周邊搭設規(guī)范標準的硬質圍擋，圍擋固定牢固，安排文明施工員，負責對施工現(xiàn)場文明施工進行日監(jiān)督管理。四、技術準備1、做好圖紙的自審與會審。技術人員、質檢及施工人員應認真熟悉圖紙和有關規(guī)范、標準、設計要求，審圖時應對平面布置圖、空視圖及詳圖進行仔細核對，確保施工時沒有任何遺漏。2、技術人員應按業(yè)主提供的圖紙在短時間內消化，并按流程圖、平面布置，并向參加

16、施工的所有人員進行技術交底。3、對參于項目施工及過程控制的管理人員進行培訓。4、由項目經(jīng)理牽頭，依據(jù)投標書施工組織設計，再編制詳細、操作性強的施工組織設計，經(jīng)總工程師審批后，報送工程監(jiān)理或建設單位。審批后的施工組織設計為工程指導文件，不經(jīng)審批人同意，任何人不得擅自更改組織設計的內容。5、施工技術交底。質量安全部組織有關部門參加對項目進行全面技術交底，對工程主要部位重點進行；項目技術負責人給施工員進行工程全面交底；施工員就工程的施工組織設計和施工工藝向班組進行分部、分項工程的交底。以創(chuàng)優(yōu)質精品工程為目標，做到責任到人，各盡其責，圓滿完成合同工期內的各項施工任務。6、由安全部門負責人對進場各作業(yè)班

17、組結合工程特征進行安全交底，對特殊工種進行崗位培訓，確保持證上崗。7、施工中所需的埋件、構件等，必須繪制施工翻樣圖，標明規(guī)格、型號、尺寸、標高、數(shù)量等，并提出加工計劃，以保證符合設計要求，避免影響施工進度。五、勞動力準備1、本工程工期緊、任務重，為了順利完成該項施工任務，我單位現(xiàn)場設立項目部，由我單位領導親自掛帥，協(xié)調各個部門工作。2、為全面落實施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實加強技術管理、質量控制，我單位擬調派技術、質量、材料、安全、經(jīng)營等方面有較強能力的人員組成本項目的管理機構。3、根據(jù)勞動力計劃和工期安排，選擇信譽良好、發(fā)較強施工組織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊伍負責施工作業(yè)。4、進

18、場前對全體施工人員進行入場教育，對重點工序、新工藝工法進行專業(yè)技術培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。六、物資準備1、做好取樣工作，由試驗室試配以及砼、水泥等材料的復試。2、組織施工機械設備進場；3、編制物資采購計劃，交主管部門審核，準備組織進貨；4、組織砂石料采樣試驗，準備訂貨和進料儲存；5、對各作業(yè)班組實行內部承包，簽訂內部承包合同，確定工期、質量、安全目標，明確獎罰細則，把各工種操作人員的質量意識提高到更高標準。七、設備準備1、挖掘機、自卸車、吊車、模板、鋼筋加工設備等提前調試，根據(jù)施工進度要求隨時進場；2、前期施工的部分機械設備于開工前五日組織進場。進場前做好維修、保養(yǎng)及調試等工

19、作。3、后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場。4、附進場設備一覽表八、生產(chǎn)準備1、對施工現(xiàn)場進行調查，確定進入現(xiàn)場的水、電接入口，辦理相關手續(xù)，布置好場內臨電、臨水線路走向。2、根據(jù)施工進度計劃，及時做好勞動力、物資、設備的準備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。3、掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，明確地上地下障礙物相對擬建管線和道路的相對位置，及時向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案。4、開工前按標準做好臨設的搭建工作。九、建立測量控制系統(tǒng)1、項目經(jīng)理部測量班與業(yè)主、監(jiān)理測量工程師辦理接樁手續(xù)后，對重要控制點進行復核，確認無誤后，妥善保護。2、根據(jù)施工需要建立施工現(xiàn)場臨時測控網(wǎng)

20、，測控網(wǎng)的精度滿足施工需要。建立定期復核制度，對重要測控點每月復核一次，保證測量精度。3、對原地表進行高程測量，針對設計路床標高繪制土方戴帽圖。十、建立質量檢測系統(tǒng)1、根據(jù)施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質量等級，制定本工程的質量目標，建立工程質量保證體系和質量管理體系。2、項目經(jīng)理部設專職質檢工程師和質量員，在項目技術負責人的領導下開展工作，全權負責施工現(xiàn)場的質控工作。質檢員要求持證上崗，并制定崗位責任制。各作業(yè)隊設專職或兼職質量員，負責作業(yè)隊內部工序自檢工作。3、制定工序質量評定標準，并組織質量管理人員進行學習。4、施工現(xiàn)場建立符合監(jiān)督站、業(yè)主和監(jiān)理要求的“現(xiàn)場試驗室”，并配備完善的

21、試驗儀器設備和專職試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構完成，試驗員全部持證上崗。5、認真落實施工試驗有見證取樣和送檢工作。按照相關文件、監(jiān)督部門的要求編制有見證取樣和送檢計劃，確定見證人和承擔有見證試驗的試驗室，填寫有見證取樣和送檢見證人備案書送質量監(jiān)督站和承擔有見證試驗的試驗室備案。6、開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項目和數(shù)量控制清單及見證取樣計劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。7、作好各種原材料試驗、土工試驗及砂漿、砼配合比設計。8、施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎上，請項目部專職質檢員驗收，合格后請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的不允許轉序。

22、2、安全生產(chǎn)目標本工程施工安全生產(chǎn)目標為：“五無一杜絕”，“一創(chuàng)建”。“五無”即：無工傷死亡事故，無重大交通事故和機械事故，無火災、洪災事故，無倒塌事故，無中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建省級安全文明工地；輕傷負傷頻率控制在2以下。3、文明施工目標創(chuàng)建省級文明施工工地。4、環(huán)境保護目標認真貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護的法律法規(guī)和環(huán)境標準，采用清潔工藝，堅持清潔生活，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。廢氣、廢水、各種廢棄物達標排入。從嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲、揚塵污染。保護城市綠地，維護城市交通正常秩序，

23、創(chuàng)建省級文明施工工地。5、總體施工順序根據(jù)本標段道路工程現(xiàn)況，設計要求，施工內容、以及工程量、工期，工程特點及招標發(fā)包情況，編制本工程為總體施工順序。 橋梁工程施工順序：墩柱基礎墩柱施工蓋梁施工箱梁預制箱梁吊裝路面鋪筑附屬結構第四章 主要施工方法及技術措施一、工程測量1、以甲方交樁為基準，沿全線設立臨時水準點、控制樁，其設置應便于觀測且必須牢固。2、所有水準點、控制樁、高程樁應經(jīng)過復核方可使用，且應經(jīng)常校核，與兄弟單位結合部施測時要相互搭接，同時要和二環(huán)東路平交道口相搭接。 二、橋墩基礎施工 1、橋墩基坑 根據(jù)現(xiàn)場情況，橋梁位于農(nóng)田地或空曠地帶，采用放坡開挖，坡度為1：11.5。 基坑開挖采用

24、人機復合開挖，挖掘機挖至距基底 30cm 時用人工清底至設計標高，挖掘機開挖時嚴禁超挖。開挖時事先用白灰劃出承臺基坑線，基坑底邊線為承臺結構邊線各加 1m 的工作量，基坑底四周設 3030cm 排水溝，對角設2 個集水井。待基底干燥后立即澆筑10cm厚 c10 墊層砼。 2、鋼筋施工 基坑檢測合格后，進行橋墩鋼筋的施工。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。施工中注意橋墩鋼筋的連接，施工橋墩時所需預埋件的預埋。 3、模板施工 橋墩模板采用sz系列鋼模板， 先將 sz系列鋼模板按照結構尺寸組拼成四整片，吊車配合吊裝入位，模板拼縫處貼 51.5cm 的海棉條，防止因漏漿混凝土表

25、面產(chǎn)生砂線，模板外部用18mm螺栓聯(lián)接緊固。在工程師驗收鋼筋合格后，用吊車配合支設柱模板，然后用 1515cm方木將柱模固定。雙柱在柱與柱之間用兩根1515cm方木交叉支設成剪刀撐形式，以利控制柱模板的垂直度，起到穩(wěn)定模板的作用，安裝模板時用兩臺經(jīng)緯儀校核模板垂直度。 4、混凝土施工 砼采用商品砼，由攪拌站集中提供，采用罐車運至現(xiàn)場，到現(xiàn)場的混凝土嚴格控制坍落度和和易性，橋墩混凝土的塌落度控制在 1214cm之間，下砼采用灰溜子，振搗采用50 插入式振搗棒，砼分步分層振搗密實，振搗時精心施工，做到不漏振、不過振。待砼初凝后設專人進行柱根鑿毛。 5、養(yǎng)護 橋墩養(yǎng)護采用人工灑水，麻袋片覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)

26、護以始終保持混凝土表面濕潤為宜，養(yǎng)護期為7天。 三、墩柱施工 本工程墩柱1.2米的圓形斷面墩柱。1、總體施工方法 本橋墩采用定型鋼模板施工，模板拼裝采用吊車吊裝，在吊裝時要防止模板擺動碰撞。拼裝第一節(jié)模板前，用經(jīng)緯儀在基礎頂面精確方樣橋墩的縱橫軸線和墩臺周圍的輪廓線。支模全部完成后，在二臺經(jīng)緯儀的測控下調整模板的豎直度并進行固定，確保達到規(guī)范要求的安裝精度。墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業(yè)現(xiàn)場、輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實。 2、鋼筋施工 由于混凝土柱較高，故在立柱筋之前首先搭設d48 鋼管腳手架，用其固定墩柱鋼筋，以免晃動。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。鋼筋

27、綁扎時確保主筋順直、箍筋間距符合設計要求，自檢后請工程師驗收，在支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。 3、模板施工 墩柱采用整體式定型鋼模板。由2 片組成，用螺栓連接成整體。先在地面上進行組裝，模板拼縫處貼 51.5cm 的海棉條，防止因漏漿混凝土表面產(chǎn)生砂線，模板外部用18mm螺栓聯(lián)接緊固。在工程師驗收鋼筋合格后，用吊車配合支設柱模板，然后用 1515cm方木將柱模固定。雙柱在柱與柱之間用兩根1515cm方木交叉支設成剪刀撐形式，以利控制柱模板的垂直度，起到穩(wěn)定模板的作用，安裝模板時用兩臺經(jīng)緯儀校核模板垂直度。 4、墩柱砼施工 為了滿足砼設計要求我們采用自拌砼，采用罐

28、車運至現(xiàn)場。下砼采用泵入模，振搗采用50 插入式振搗棒，砼分步分層振搗密實，振搗時精心施工，做到不漏振、不過振。 5、養(yǎng)護 墩柱養(yǎng)護采用人工灑水，塑料布覆蓋養(yǎng)護。養(yǎng)護7 天。 6、質量標準 混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結構尺寸誤差不得大于規(guī)范標準。 四、蓋梁施工 1、支架 蓋梁支撐根據(jù)結構形式，支撐方法采用單柱形式的采用碗扣腳手架，步距橫向 0.6m，縱向 1.2m，上鋪 1515cm 方木做為梁底及工作平臺，蓋梁施工時內穿 45號圓鋼，上面放工字鋼和方木作為梁底和工作平臺。 2、鋼筋 蓋梁鋼筋由加工點集中下料，加工成半成品，運至施工現(xiàn)場。為保證鋼筋綁扎質量，采用一次綁扎成型工藝，

29、即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請工程師驗收，合格后用吊車將蓋梁鋼筋吊置已提前鋪設完畢的蓋梁底摸板上。 在支側模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。 3、模板 蓋梁底模和側模均采用大面積的鋼模板。梁底模與梁側模交接處貼 51.5cm的海棉條，以防止漏漿，確保混凝土表面光潔、平整。模板的拼裝與支設均使用吊車配合進行。蓋梁支設，蓋梁上下各設置一道16mm對拉螺栓，水平間距按 60cm布置，第一道設置在蓋梁底部，第二道設置在蓋梁頂部。蓋梁側模采用 16#槽鋼固定， 并設置 5#鋼絲繩和緊固器找正。 對于模底的支設要引起重視，模板應具備必須的強度、剛度和

30、穩(wěn)定性及承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載的能力，來保證結構物各部位形狀尺寸的準確。 4、蓋梁混凝土 蓋梁混凝土我們采用泵送或吊車吊斗澆筑的方法，直接入模，從梁中間向兩端對稱進行澆筑，其它工藝均同柱的澆筑方法。 5、拆模及混凝土的養(yǎng)護 當混凝土強度達到 5mpa 時可進行拆除側模，拆模時吊車配合，拆模時注意邊角的保護。拆除的模板應及時清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復使用。 模板拆除后， 應及時對混凝土進行澆水養(yǎng)護， 澆水次數(shù)應視其氣候條件而定，保持混凝土濕潤狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護為7 天。 6、質量標準 混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結構尺寸誤差符合規(guī)范標準。砼強度符合設計要求。 五、預

31、應力空心板梁預制 本橋梁工程采用預制箱梁結構，22m 箱梁共計 260片，斷面形式為 1.24*1.00m。擬選擇有資質的預制構件廠加工生產(chǎn)。根據(jù)以后季節(jié)性的溫差變化，該工序必須設計規(guī)定預制混凝土強度達到設計強度的 90%以上時，方可張拉。 1、張拉機具 本橋根據(jù)預應力筋的所處位置不同以及要求的張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂；張拉縱向鋼絞線用 ycw200 型千斤頂，張拉橫向鋼束用前卡式輕型千斤頂 ycq2500，油泵采用與之配套的zb4500 型油泵，工作油表采用1.5級，最大量程為 100mpa。 2、鋼絞線制作 預應力鋼絞線應符合招標文件及有關規(guī)范的要求，鋼絞線采用吊車吊入松線架內穩(wěn)

32、固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面 30cm，存放場地內不得積水。預應力鋼絞線在臺座上根據(jù)計算下料長度用砂輪切割機切割，切割前用黑色膠布將切割部位纏緊，防止切割時“炸頭” ，將切好的鋼絞線編束。鋼絞線應隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。3、預應力鋼絞線的張拉 1、張拉前的準備工作 待砼強度達到設計強度的 90%后張拉。穿束張拉前，對構件的質量、幾何尺寸等進行檢查，端頭鋼墊板安放時注意其端面與束向垂直。箱梁端部預埋鋼板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼殘渣等要清理干凈。 標定千斤頂油表讀數(shù)，依據(jù)設計張拉力噸位進行現(xiàn)場標定或到有資質的試驗壓力機上標定，施工過程中定期校驗，依據(jù)標定的曲線計算各張拉

33、力對應的油表讀數(shù)作為張拉力控制依據(jù)。 計算張拉力及預應力損失 張拉控制力k、預應力損失、錨口摩阻損失在施工時測定或由設計確定，鋼絞線張拉錨下控制應力為k=0.75ryb，由于鋼絞線是高強低松弛型，采用夾片式等具有自錨性能的錨具，所以施工中不需要采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。張拉采取雙控，用張拉噸位對應的油表讀數(shù)進行主控，以鋼束伸長量進行校核。 預應力鋼絞線施工工藝對加工好的鋼絞線進行編號，在將配制好的緩凝砂漿均勻地涂抹在5cm的塑料布上。將塑料布一頭同鋼絞線綁牢順時針旋轉均勻施力將緩凝劑砂漿包裹在鋼絞線上。包裹完成后在反時針用塑料布纏繞一邊在端頭扎牢。在綁扎普通鋼筋時將緩凝結預應力鋼絞線一

34、同綁扎入模。緩凝結預應力鋼絞線放入混凝土構件中，即可灌注混凝土。待混凝土達到設計要求后，撕去露出錨下墊板的緩凝結預應力鋼絞線端頭上的塑料布，并按千斤頂?shù)牟僮饕?guī)程裝好錨具和千斤頂進行張拉。 2、預應力的張拉程序 預應力鋼絞線張拉程序嚴格按照圖紙要求進行張拉，張拉采用兩端對稱均勻張拉，千斤頂張拉作用線與預應力鋼絞線的軸線重合一致。鋼絞線的張拉程序如下：0-10%k（初應力張拉）-20%k-103%k- 持荷5min后錨固。鋼絞線的實際伸長量l應為 0-10%k的理論伸長值（l2）與10%k-103%k 實際伸長值（l1）的總和（l=l1+l2） ，實測伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則

35、應暫停張拉，查明原因提出解決方案措施調整后，待監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)張拉。 3、張拉的操作步驟 四人配備一套張拉千斤頂，張拉人員持證上崗。一人負責油泵，兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設計要求的順序進行，并保證對稱張拉。 安裝錨具，將錨具套在鋼絞線上，使分布均勻，防止鋼絞線扭結。 將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絞線周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預應力鋼絞線，夾片外露長度要整齊一致，并標下夾片尾部鋼絞線的初始位置標記；然后套入限位板，使其與夾片端部垂直接觸。 安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絞線內，使其端部頂緊限位板，然后裝入工具錨及夾片，進行初張拉，開動高壓油泵，使

36、千斤頂大缸進油，千斤頂活塞伸出，開始張拉鋼絞線。張拉過程中調整千斤頂位置，使其對準孔道軸線，當油表讀數(shù)達到標定初應力張拉噸位（10%k）的數(shù)值時，并記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)和油表讀數(shù)。 初始張拉后，繼續(xù)張拉，到達 20%張拉應力時，記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)。兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉的理論伸長量l2。 繼續(xù)張拉至鋼束的控制應力k 時，持荷 2min然后記下此時千斤頂活塞伸長值讀數(shù)。計算出l1,最后計算出鋼絲束的實測伸長量l=l1+l2,并與理論值比較，如果超過6%應停止張拉分析原因，采取相應措施調整后再繼續(xù)張拉。 使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼絞線，如果發(fā)生斷絲滑絲超過規(guī)范允許范圍，則應進行

37、換束，重新張拉。 張拉油表慢慢回油，關閉油泵，拆除工具錨、千斤頂及限位板。 （4）、張拉時的注意事項 嚴格按照操作規(guī)程進行張拉，嚴禁違章作業(yè)。 張拉時千斤頂前后應嚴禁站人，防止發(fā)生安全事故。 千斤頂后方安放防護墻，防止鋼絞線及夾片飛出傷人。 千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。 5、箱梁預拱度的觀測 張拉完成后，在箱梁的頂面中心線跨中位置、5m間距位置共布設 5點，用水準儀觀測其上拱值，并做好記錄，給出其變化曲線并注意與理論值相比較，看梁底座制作時設置的預拱度值及曲線是否合理； 同時也可間接判斷箱梁施加預應力的大小情況。 六、預制梁吊裝施工 1、支座安裝 （1）板式橡膠支座安裝先將支座墊

38、石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應清潔、干凈、平整、無油污，呈水平狀態(tài)。預制梁與臨時支座接觸的底平面應保證水平與平整，且無污染等。先在支座墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。板式支座頂面的鋼板預先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準確地放置在板式支座上，待后澆中橫梁時將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏 1cm厚度） 。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，使支座就位準確。 （2）四氟滑板橡膠支座安裝 安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一

39、片梁的各個支座應置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁的兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。 2、箱梁吊裝 本工程的預制梁跨度大，重量大，這給安裝帶來了困難，預制梁的安裝工程是本工程的重點， 也是難點。（1）施工順序 先安裝下行跨的梁，然后安裝上行跨的梁。安裝梁應編號。（2）.預制梁的運輸 預制場的梁用兩臺 50t 兩臺門式起重機同步起吊，平移至運梁小車，運梁車將預制梁運

40、至吊裝現(xiàn)場。（3）.預制梁的吊裝 用兩臺 25t 的天車起吊，平移運至安放在兩蓋梁上，橫移就位。 七、橋面系施工 1、橋面鋪裝 橋面鋪裝為 c40 級混凝土，混凝土鋪裝內設有一層鋼筋網(wǎng)，以提高橋面鋪裝強度。 （）澆注橋面混凝土前，在橋面范圍內布點測量高度，確定澆注的厚度。 （2）橋面鋼筋網(wǎng)，應采取墊塊保證其保護層厚度。 （3）當進行混凝土橋面鋪裝時，預留伸縮縫工作槽。 （4）混凝土的鋪設要均勻，用震動器振搗密實，并用整平板整平。 （5）橋面鋪裝在收漿后進行拉毛，然后進行覆蓋和灑水養(yǎng)護。 2、泄水管 （1）在澆注橋面板時用塑料管預留泄水管安裝孔，在預留孔上用紙等物質封孔防止橋面鋪裝時預留孔堵塞。

41、 （2）泄水管頂面應略低于橋面鋪裝面層，下端應伸出結構物底面 100150mm，并按圖紙所示將其引入地下排水設施。 3、橋梁伸縮裝置 本工程為全包式，即在橋梁的車行道與防撞護欄均安裝伸縮裝置，擬采用反開槽法進行施工。（1）伸縮縫安裝工藝流程： （2）伸縮縫的安裝： 安裝方法采用反開槽二次切邊法施工，即當鋪筑完砼路面后再反開伸縮縫安裝槽。第一次切邊按設計邊線向內反 5cm 處切邊，待伸縮裝置安裝完成后再二次切邊至設計線，以保證切邊邊口的整齊。 安裝形式，橋面伸縮裝置與防撞墻伸縮裝置，分體安裝以橋面伸縮裝置端頭的翹起來保證縫端的漏水問題。 安裝： a.伸縮縫安裝前首先檢查伸縮縫開槽寬度與伸縮裝置的

42、間隙是否符合溫差要求。間隙中是否清理干凈，待檢查驗收合格后方可安裝。 b.為防止安裝過程伸縮縫裝置產(chǎn)生的變形，保證伸縮裝置與兩側路的平順，采用“吊縫固定法” ，即采用長 3 米，25#工字鋼垂直于槽放置，間距1米，用型鋼筋在工字鋼上將伸縮縫吊起同工字鋼靠緊固定，用儀器檢查平整度、順直度橋面鋪裝切線切縫破除伸縮縫處砼清洗接縫處的碎料及填物按堵梁縫間隙泡沫板伸縮縫吊裝就位調整伸縮縫標高 檢查錨固伸縮縫解開鎖定 澆筑砼 抹面養(yǎng)生伸縮縫進場檢查驗收預埋伸縮縫連接錨固合格后方予以焊接。這樣即可控制焊接時伸縮裝置的變形，又可保證伸縮裝置安裝的整體質量。 c.在止水膠帶下填塞苯板的方法，不能很好的保證澆筑槽

43、內砼時兩梁的間隙及嚴密性， 而影響施工質量，為此采用在安裝前伸縮縫鋼梁前端根據(jù)錨固槽深度，焊上 2mm鐵擋板，兩板內再填苯板支撐的方法,用以保證這一環(huán)節(jié)的施工質量。 （3）砼澆注： 施焊固定后，拆掉工字鋼，切斷型鋼筋，按設計規(guī)定寬度二次開縫，要求開縫順直，清理后，解除定縫鐵件，再次對各部位質量進行檢查，合格后，方能澆注砼，砼澆注采用兩側同步澆注嚴密震搗的方法，至無氣泡止，然后用刮杠刮平，以兩遍抹子成活，成活后拉錨。 （4）.養(yǎng)護與保護： 采用細麻片浸水雙層加蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，水車供水設專人負責，并對道路嚴格封閉，設專人看護。 4、橋面瀝青混凝土鋪裝 （1）材料溫度控制參數(shù) 瀝青加熱溫度控制

44、在 160-165，現(xiàn)場制作溫度控制在 165-170，加工最高溫度 175，集料加熱溫度 190-200，混合料出場溫度175-185，混合料最高溫度（廢棄溫度）195，攤鋪溫度不低于 160，初壓開始溫度不低于 150，復壓最低溫度不低于 130，碾壓終了溫度不低于 120，開放交通溫度不高于 60。 （2）材料運輸 在材料運輸至現(xiàn)場過程中應注意以下問題： 由于瀝青混合料的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運料車表面混合料結成硬殼，運料車運輸過程中加蓋苫布，運料車的數(shù)量也要適當增加。 來料的溫度必須滿足攤鋪溫度，即不低于 160，為此在現(xiàn)場設專職質量

45、人員對油溫進行測定。 車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質量。 自卸車離開前將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。 （3）攤鋪 在攤鋪瀝青施工中，各部門應按施工前制定的原則在各部位嚴把質量關。攤鋪開始前，在攤鋪機受料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。瀝青面層施工應進行試驗段的施工，確定攤鋪系數(shù)以及施工設備配置是否合理，高程采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。 在攤鋪瀝青時，要注意天氣變化，嚴禁雷雨天氣攤鋪，混合料攤鋪溫度要嚴格控制不得低于 160。 瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，

46、攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。攤鋪速度為 2 米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。 用機械攤鋪混合料時，不用人工反復修整。 碾壓 碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)， 碾壓 sma的八字方針為 “緊跟、 慢壓、高頻、低幅” ，并合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟。sma混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機組合，不使用輪胎壓路機，速度要慢，不超過5 公里/小時。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、

47、終壓3 個階段進行。 a.初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不低于 150，初壓用10t 鋼碾緊跟在攤鋪機后面壓 12 遍，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 30cm。 b.復壓：復壓采用重型的振動壓路機碾壓 23 遍或鋼性碾碾壓 34 遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；復壓高溫不低于 130，使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 c.終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓一遍即可結束，其碾壓終了溫度不低于 120。 接縫： a.縱縫：

48、根據(jù)本工程特點，我單位在瀝青混合料攤鋪過程中采用兩臺德國產(chǎn)vogele1800 攤鋪機并排攤鋪，采用此方式攤鋪可以一次整幅攤鋪，縱縫熱接提高了路面的平整度，美化了路面的視覺效果。 b.橫縫：改性瀝青路面的接縫處理要比普通混合料困難一些，因此，攤鋪時在邊部設置擋板，也可以在改性瀝青層每天施工完工后，在其尚未冷卻之前，即切割好，并利用水將接縫處沖刷沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即進行攤鋪新混合料。 5、混凝土防撞護欄施工 橋梁護欄為現(xiàn)澆混凝土護欄。 （1）鋼筋工程 鋼筋在加工區(qū)加工成半成品運輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場一次綁扎成型。 （2）模板工程為提高護欄外觀質量，護欄內外側模板均采用整體定型鋼模板。模板由

49、專業(yè)加工單位加工制作，為防止模板在使用中產(chǎn)生變形，選用 5mm 后的冷扎鋼板作為面板材料，厚度為 6mm 的板材作為加強肋，每 2 米一節(jié)，接口采用企口形式。 （3）混凝土工程混凝土采用一側單向澆筑成型工藝進行施工，砼坍落度控制在 68厘米，采用泵送混凝土， 振搗分兩層進行。 拆模后， 采用麻袋片覆蓋再灑水的方法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 7 天。 6、鋼金屬欄桿施工 （1）放樣前應選擇橋梁伸縮縫或脹縫附近的端部立柱作為控制點，并在控制點之間測距定位。 （2）立柱放樣時，當間距出現(xiàn)零數(shù)時，可用分配的辦法使之符合橫梁規(guī)定的尺寸。立柱一般宜等距設置。 （3）定位后，在人行道板上準確地設置預埋件（如錨固

50、螺栓或套筒） ，并采取適當措施，保護預埋件在橋梁施工期間免遭損壞。 （4）護欄安裝前應對立柱埋件的位置進行復測，符合設計要求后方能安裝立柱和橫梁。 （5）安裝前應做好施工場地的各項準備工作，安裝過程中應特別注意控制螺栓扭矩，焊縫間距、橋梁伸縮縫和脹縫的設置間距。 （6）橫梁和立柱的位置應準確。連接螺檢和拼裝螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進行調整，使其線形順適，不應出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象，最后擰緊。 （7）對于焊接的金屬護欄，所有外露接頭在焊接后應做磨光或補漏的清面工作。 第五章 技術資料目標設計及管理措施施工技術資料是評定工程質量，竣工檢驗的重要依據(jù)，是工程竣工檔案的基本內容，也是對工程進行檢查、維護、管理、使用、改建和擴建的依據(jù)，它是隨著工程的施工而逐漸形成的。一、編制依據(jù)1999年10月頒發(fā)的省級編制建筑安裝工程竣工檔案和資料的具體要求及作法(修改稿)。2001年5月1日頒發(fā)的省級建筑安裝工程資料管理規(guī)程dbj01-51-2000。2003 年1 月27 日發(fā)布，2003 年2 月1 日實施的建筑工程資料管理規(guī)程dbj01-51-2003。2003年5月26日發(fā)布，2003年8月1日實施的市政基礎設施工程資料管理規(guī)程dbj01-71-2003。有關國家、行業(yè)，規(guī)范、標準。設計院所提供的施工