20XX年公路收費(fèi)站年度工作總結(jié)范文

1、20XX年公路收費(fèi)站年度工作總結(jié)范文20XX年公路收費(fèi)站年度工作總結(jié) 20XX年公路收費(fèi)站年度 工作總結(jié)20XX年公路收費(fèi)站年度工作總結(jié)20XX年公路收費(fèi)站年度工作總結(jié)20XX年，我站以公司“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng) 營(yíng)理念和“不斷提高駕車(chē)人士和乘客的滿意程度”的質(zhì)量方 針為指引，按照管理處目標(biāo)管理考核指標(biāo)全面開(kāi)展工作，順 利完成了管理處下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了較好的成績(jī)。 現(xiàn)將今年工作總結(jié)如下：一、營(yíng)運(yùn)管理1、收費(fèi)數(shù)據(jù)：（1）、路費(fèi)收入：截至11月20XX年的路費(fèi)收 入為78,273,702元，比去年同期增長(zhǎng)；平均每天路費(fèi)收入 為240,103元，比去年同期增長(zhǎng) 42，976元，增

2、幅；其中粵 通卡車(chē)的換算金額為9,980,363元；（2）、車(chē)流量數(shù)據(jù)：至11月20XX年的出口車(chē)流量為 2,315,695輛，比去年同期增 長(zhǎng)；平均每天出口車(chē)流量為7103輛，比去年同期增長(zhǎng) 1070輛，增幅；入口車(chē)流總量為2,222,835輛，比去年同期增長(zhǎng)； 平均每天入口流量為 6819輛，比去年同期增長(zhǎng)1101輛，增 幅；（3）、我站今年的免繳車(chē)為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為，比去年同期下降；（4）、沖卡車(chē)今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車(chē)3輛，追繳路費(fèi) 1005 元。2、春運(yùn)工作：從一月 20XX年度春運(yùn)工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織“團(tuán)

3、員青年突擊隊(duì)”，隨時(shí)隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運(yùn)期間堅(jiān)守崗位，在人員極度缺 乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難， 整個(gè)春運(yùn)期間沒(méi)有造成交通堵塞、沒(méi)有發(fā)生安全事故、沒(méi)有 發(fā)生責(zé)任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運(yùn)工作任 務(wù)。3、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作的開(kāi)展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北20XX年9月28日我司又與?；?、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn) 作更趨深入，也對(duì)我們的收費(fèi)管理工作提出了更高的要求和 更大的考驗(yàn)。針對(duì)這種情況，我站按照公司和管理處的布署， 思想上高度重視，組織全站員工認(rèn)真學(xué)習(xí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作的各 項(xiàng)規(guī)章和要求，并制定了相應(yīng)的各種

4、預(yù)案。由于準(zhǔn)備工作做 得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來(lái)沒(méi)有發(fā)生責(zé)任在我方的各種收費(fèi)糾 紛，經(jīng)受住了考驗(yàn)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作也對(duì)我站的車(chē)流和路費(fèi)收 入沒(méi)有產(chǎn)生大的負(fù)面影響。4、影響車(chē)流和路費(fèi)收入的因素：東莞市政府投資金額達(dá)20XX年的建設(shè)，終于在去年年底正式開(kāi)業(yè)。 這個(gè)集購(gòu)物、 休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項(xiàng)目是東莞市 重點(diǎn)打造的精品工程，目的是通過(guò)城區(qū)的拓展拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增 長(zhǎng)。這個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)，直接使得原屬于較偏僻的萬(wàn)江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也使得瀕臨萬(wàn)江區(qū)的XX鎮(zhèn)受益；東莞市汽車(chē)總站去年年底搬遷到萬(wàn)江區(qū)，使得萬(wàn)江區(qū)成 為進(jìn)出東莞市的重要門(mén)戶；今年年中開(kāi)通的東莞市五環(huán)路， 從萬(wàn)江區(qū)和XX鎮(zhèn)間

5、橫穿而過(guò)，使得 XX鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的 鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)連為一體；XX鎮(zhèn)與萬(wàn)江區(qū)間原先狹窄的四車(chē)道道路在今年年底前將拓寬至十車(chē)道的康 莊大道；明軒酒店的開(kāi)張，打破了XX鎮(zhèn)沒(méi)有五星級(jí)酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的XX鎮(zhèn)打造成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進(jìn)出我站的車(chē)流保持 快速而又平穩(wěn)的增長(zhǎng)。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，XX鎮(zhèn)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì) 進(jìn)入到東莞市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)的行列。5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車(chē)流的快速增長(zhǎng)，以 及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高要求，設(shè)備和收費(fèi)系統(tǒng)問(wèn)題顯得尤為突出。 今年以來(lái)，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)在全省全面鋪開(kāi)，粵通卡已被越來(lái) 越多的車(chē)主所接受，我司使用粵通卡交費(fèi)的車(chē)輛以及由此帶

6、來(lái)的路費(fèi)收入也得到快速增長(zhǎng)。但是由于粵通卡早期技術(shù)不 成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn) 無(wú)入口信息、沒(méi)有讀寫(xiě)成功等問(wèn)題，常常引起收費(fèi)糾紛，致 使收費(fèi)站的工作陷于十分被動(dòng)的境地。路段公司之間的IC卡混合使用，卡夾、卡機(jī)的機(jī)械故障，車(chē)流量大導(dǎo)致的IC卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車(chē)和司機(jī)的 不滿。收費(fèi)系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正 常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處 理異常情況時(shí)容易引起司乘的不滿。6、免繳車(chē)知識(shí)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)：針對(duì)近年來(lái)收費(fèi)站引發(fā) 的對(duì)免繳車(chē)放行不當(dāng)?shù)氖吕约敖衲暄a(bǔ)充了大批新員工的 情況，我站重點(diǎn)加強(qiáng)了新員工的業(yè)務(wù)知識(shí)尤其是免繳車(chē)知識(shí) 的培訓(xùn)。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費(fèi)的車(chē)輛多達(dá)十 多種，而公司現(xiàn)在對(duì)新收費(fèi)員免繳車(chē)知識(shí)的培訓(xùn)相當(dāng)有限， 為避免新員工因業(yè)務(wù)不熟對(duì)免繳車(chē)放行不當(dāng)，我站對(duì)免繳車(chē) 進(jìn)行了分類，并對(duì)每一期分配到站的新員工集中進(jìn)行培