海洋運輸合同

1、資料來源：來自本人網絡整理！祝您工作順利！海洋運輸合同 我國的海洋運輸業(yè)經過幾十年的長足進展，已經形成肯定規(guī)模。對于海洋運輸合同你是怎樣理解的?以下是我為大家整理的海洋運輸合同范文，歡送參考閱讀。 海洋運輸合同范文1 訂立合同雙方： _(簡稱甲方)托付_交通廳海運局(簡稱乙方)方案外托運_(貨物)，乙方同意承運。依據經濟合同法和_海上運輸管理規(guī)定的要求，經雙方協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。 第一條 運輸方法 乙方調派_噸位船舶一艘(船舶_吊貨設備)，應甲方要求由_港運至_港，按現行包船運輸規(guī)定辦理。 其次條 貨物集中 甲方應按乙方指定時間，將_貨物于_天內集中于_港，貨物集齊后，乙方應

2、在五天內派船裝運。 第三條 裝船時間 甲方聯絡到達港同意支配卸貨后，經乙方落實并預備接搜集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起_小時內裝完貨物。 第四條 運到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_小時內將貨物運到目的港。否那么按貨規(guī)第三條規(guī)定擔當滯延費用。 第五條 啟航聯絡 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨預備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由_方負擔。 第六條 卸船時間 甲方保證乙方船舶抵達_港錨地，自下錨時起于_小時內將貨卸完。否那么甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經甲方與乙方

3、船舶簽證，可按實際影響時間扣除。 第七條 運輸質量 乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運輸_貨物的數量和質量均由甲方自行負責。 第八條 運輸費用 按_水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_元，空駛費按運費的50%計( )，全船運費為_元，一次計收。 港口裝船費用，按_港口收費規(guī)章有關費率計收。卸船等費用，由甲方挺直與到達港辦理。 第九條 費用結算 本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用_元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。 第十條 本合同

4、正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，交_等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方根據_交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(簽字)：_法定代表人(簽字)：_ _年_月_日_年_月_日 海洋運輸合同范文2 承 運 方： 以下簡稱甲方) 托 運 方： (以下簡稱乙方) 按照中華人民共和國合同法以及國家國內水路貨物運輸規(guī)章的有關規(guī)定，甲乙雙方經友好協商達成全都協議如下： 一、甲方在法定經營范圍內和運力配置答應的狀況下，對乙方在承運。 二、乙方向

5、甲方出具的托付書是本合同的組成局部;乙方應當照實、精確、完好地填具托付書;托付書必需以書面或者數據電文的形式(包括傳真、電子郵件)提交。 三、甲方應準時向乙方通報運力配置情況、運費價目表和營運實況動態(tài)，并為乙方應用甲方的網站及電子訂艙系統(tǒng)供應便利。甲方承運的船名、航次以及運到期限，以裝船日公布的船期表為準。甲方針對乙方的托運要求，依據網絡運輸綜合效益和實際營運調度的需要，可適時實行必要的繞航或中轉措施。 四、乙方確保自己是擁有所托運貨物全部權的貨主，或者以具有水路貨物運輸代理經營權的資格與甲方發(fā)生業(yè)務關系;凡乙方該身份或經營資格受到限制及發(fā)生改變時，應馬上通知甲方。乙方有意隱瞞事實造成甲方損失

6、或引起其他法律后果的，應擔當全部責任。 五、乙方按托付書中的商定向甲方支付運費及其他費用;乙方持續(xù)托付甲方承運的業(yè)務，自甲方承受托付之日起，結算時限為 每月15日 ;乙方不能在前列時限內清償運費的，甲方可以對乙方后續(xù)托運的貨物行使留置權。 六、甲方有義務關心協調乙方與有關港口、保險公司等單位之間的協作關系;乙方在從事與甲方有關的業(yè)務活動中，必需嚴格遵守甲方與港口等單位商定的操作規(guī)程或作業(yè)要求。甲乙雙方都有義務維護對方的聲譽，不得施行任何有損對方信譽的行為。 七、甲乙雙方在履行本合同的詳細業(yè)務往來中，必需遵守有關規(guī)程或行業(yè)慣例;凡涉及本合同未盡事項，按照國家公布施行的國內水路貨物運輸規(guī)章和港口貨

7、物作業(yè)規(guī)章有關規(guī)定執(zhí)行。 八、本合同自訂立之日起生效。自本合同生效之日起，甲乙雙方此前訂立的全部合同、協議全部終止。履行本合同過程中發(fā)生糾紛，通過協商處理不能解決時，概由上海海事法院訴訟管轄。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(簽字)：_法定代表人(簽字)：_ _年_月_日_年_月_日 海洋運輸合同范文3 買方：以下簡稱甲方 賣方：以下簡稱乙方 買賣雙方簽訂本合同并同意按以下條款進展交易： (1)品名及規(guī)格_ (2)數量_ (3)單價_ (4)金額_ 合計_ 允許溢短裝_% (5)包裝： (6)裝運口岸： (7)目的口岸： (8)裝船標記： (9)裝運期限： 收到可以轉船及分批裝運

8、之信譽證_天內裝出。 (10)付款條件： 開給我方100%保兌的不行撤回即期付款之信譽證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。 (11)保 險： 按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)斗險。_由客戶自理。 (12)買方須于_年_月_日前開出本批交易信譽證，否那么，售方有權：不經通知取消本合同，或承受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或對因此患病的損失提出索賠。 (13)單 據： 賣方應向議付銀行供應已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質證明、中國商品檢驗局出具的數量/重量簽定書;假如本合同按cif條件，應再供應可轉讓的保險單或保險憑證。 (14)凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110

9、%，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。 (15)質量、數量索賠： 如交貨質量不符，買方須于貨物到達目的港30日內提出索賠;數量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門造成的損失賣方不擔當責任。 (16)本合同內所述全部或部份商品，如因人力不行抗拒的緣由，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。 (17)仲裁： 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關事項所發(fā)生的一切爭吵，應由雙方通過友好方式協商解決。假如不能獲得協議時，那么在中國國際經濟貿易仲裁委員會依據該仲裁機構的仲裁程序規(guī)章進展仲裁。仲裁打算是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有打算外，均由