LNG和車應(yīng)急處理方案

1、LNG 槽車緊急情況處理方法一、緊急情況分類一槽車出站前發(fā)生泄漏；二槽車行駛過(guò)程中發(fā)生超壓狀態(tài)；三槽車發(fā)生翻車、受撞等交通事故；四槽車真空意外喪失；五槽車處于火災(zāi)環(huán)境。二、應(yīng)急處理方案1. 槽車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案1駕駛員、押運(yùn)員發(fā)現(xiàn)裝車時(shí)發(fā)生泄漏，如漏氣量微小，立 即關(guān)閉進(jìn)液閥門，協(xié)助站內(nèi)操作工檢測(cè)漏氣點(diǎn)。2駕駛員、押運(yùn)員檢測(cè)出槽車泄漏量較大液體呈現(xiàn)噴灑狀 態(tài)時(shí)，立即氣動(dòng)關(guān)閉緊急迫斷閥門。 3駕駛員立即將事故情況準(zhǔn)確地報(bào)告給分隊(duì)長(zhǎng)、 充裝站站長(zhǎng)， 協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準(zhǔn)備工作。 4車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安檢員接到通知后，趕往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處 理，同時(shí)通過(guò)客服中心將事故情況報(bào)告搶險(xiǎn)小組。5事故處理完

2、畢，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確認(rèn)無(wú)任何危險(xiǎn)隱患后， 方可繼續(xù)行車。2. 槽車行駛過(guò)程中處于超壓狀態(tài)的應(yīng)急方案 1當(dāng)槽車行駛途中罐體壓力過(guò)高 超過(guò) 0.7Mpa 時(shí)，運(yùn)輸車 應(yīng)立即選擇人員稀少、 通風(fēng)良好的位置停車， 停車點(diǎn)附近不能有明 火。2駕駛員和押運(yùn)員翻開管路放空閥進(jìn)行放散，直至壓力表顯示 0.4Mpa 以下時(shí)關(guān)閉閥門，放散過(guò)程中要設(shè)置警戒區(qū)域，密切 關(guān)注下風(fēng)向人員。3駕駛員立即將事故情況準(zhǔn)確地報(bào)告給分隊(duì)長(zhǎng)和安檢員，確 認(rèn)無(wú)隱患前方可繼續(xù)行駛。3. 槽車發(fā)生翻車、受撞等交通事故1當(dāng)發(fā)生翻車、受撞等交通事故時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員首先應(yīng) 確定現(xiàn)場(chǎng)附近無(wú)明火、易燃物，檢查槽車有無(wú)漏氣，立即向 122 交通事故

3、勘察報(bào)警。2當(dāng)槽車未發(fā)現(xiàn)泄漏情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地把現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告 給分隊(duì)長(zhǎng)，由分隊(duì)長(zhǎng)上報(bào)搶險(xiǎn)小組。 同時(shí)由客服中心通知離事故現(xiàn) 場(chǎng)最近的成員企業(yè)，在事故搶險(xiǎn)小組未到之前協(xié)助駕駛員處理現(xiàn) 場(chǎng)。 3當(dāng)槽車發(fā)現(xiàn)泄漏情況， 駕駛員和押運(yùn)員無(wú)法控制漏氣點(diǎn)時(shí)， 駕駛員、 押運(yùn)員應(yīng)立即選擇人員稀少、 通風(fēng)良好的位置停車， 停車 點(diǎn)附近不能有明火。 駕駛員氣動(dòng)關(guān)閉緊急迫斷閥， 待泄漏量減小后 穿戴防凍手套進(jìn)行堵漏。4駕駛員立即將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)準(zhǔn)確地向分隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告，分隊(duì)長(zhǎng) 按事故上報(bào)程序的要求逐級(jí)上報(bào)， 并由客服中心通知搶險(xiǎn)小組的成 員趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。待事故搶險(xiǎn)小組到現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度， 進(jìn)行必要的處置， 經(jīng)過(guò)技

4、術(shù)人員確定無(wú)危險(xiǎn)隱患后， 方可把運(yùn)輸車 拖走或開走在此過(guò)程中， 客服中心應(yīng)通知就近的燃?xì)獬蓡T企業(yè)在 事故搶險(xiǎn)小組到來(lái)之前協(xié)助搶險(xiǎn) 。4. 槽車真空意外喪失內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏的應(yīng)急方案1當(dāng)發(fā)現(xiàn)槽車壓力急劇上升時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)立即選擇 人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點(diǎn)附近不能有明火。2駕駛員和押運(yùn)員翻開管路放散閥、排空閥等進(jìn)行放散，同 時(shí)立即將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)準(zhǔn)確地向分隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告， 分隊(duì)長(zhǎng)按事故上報(bào)程 序的要求逐級(jí)上報(bào)，并由客服中心緊急調(diào)遣距離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)最近的 LNG 槽車趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行倒罐。 3客服中心通知搶險(xiǎn)小組的成員趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，待事故搶險(xiǎn) 小組到現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度， 進(jìn)行必要的處置

5、， 經(jīng)過(guò)技術(shù)人 員確定無(wú)危險(xiǎn)隱患后， 方可把運(yùn)輸車拖走或開走 在此過(guò)程中， 客 服中心應(yīng)通知就近的燃?xì)獬蓡T企業(yè)在事故搶險(xiǎn)小組到來(lái)之前協(xié)助 搶險(xiǎn)。5. 當(dāng)槽車處于火災(zāi)環(huán)境發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急方案 1駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)立即關(guān)閉所有氣、液相閥門 ,當(dāng)閥門無(wú)法 關(guān)閉或泄漏處無(wú)法堵塞時(shí)，立即使用槽車自帶干粉滅火器滅火。 2火災(zāi)撲滅后，槽車泄漏的搶救方案參照搶救方案 4。CNG 槽車緊急情況處理方法一、緊急情況分類一槽車出站前發(fā)生泄漏；二槽車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏；三槽車發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況；四槽車發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)；五槽車發(fā)生翻車事故時(shí)，鋼瓶無(wú)漏氣情況；六槽車發(fā)生翻車事故時(shí)，鋼瓶有漏氣情

6、況；二、應(yīng)急處理方案1、槽車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案1駕駛員、押運(yùn)員檢測(cè)出鋼瓶有泄露現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉 各瓶組閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門。同時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，消除附近存在的 明火及隱患。2駕駛員立即將事故情況準(zhǔn)確地報(bào)告給車隊(duì)安檢員、分隊(duì) 長(zhǎng)、加氣站站長(zhǎng)及相關(guān)負(fù)責(zé)人，并協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準(zhǔn)備工作。3車隊(duì)安檢員、分隊(duì)長(zhǎng)接到通知后，立即趕往加氣站，查 找漏點(diǎn)進(jìn)行堵漏如泄漏點(diǎn)過(guò)大，應(yīng)采取對(duì)泄漏鋼瓶進(jìn)行放散 ，同 時(shí)分隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)立即將事故情況報(bào)告搶險(xiǎn)小組。 如安檢員和分隊(duì)長(zhǎng)距離加 氣站較遠(yuǎn)，聯(lián)系加氣站內(nèi)的技術(shù)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)處理。4待事故處理完畢，并確認(rèn)無(wú)任何危險(xiǎn)隱患后，方可根據(jù) 分隊(duì)長(zhǎng)指揮，確定是否繼續(xù)行車。2、

7、槽車在運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸危 險(xiǎn)的應(yīng)急方案(1)當(dāng)鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，運(yùn)輸車必須停下，但停放地點(diǎn) 不得靠近機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉(cāng)庫(kù)和人員稠密的地方，停車位 置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點(diǎn)附近不能有明火。司機(jī)和押運(yùn)員 (至少有一人 懂得運(yùn)輸車及鋼瓶的工藝 )應(yīng)立即查找漏氣點(diǎn)，找到后關(guān)閉各瓶組閥 門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏。(2)發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)把漏 氣管段的氣體進(jìn)行放散 (放散過(guò)程中需設(shè)立隔離區(qū)， 熄滅周邊火種)， 司機(jī)和押運(yùn)員在平安范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。(3) 運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng) 立即將車?？吭诳諘绲貛?，撥打 119 求救。首先

8、要射水冷卻，并迅 速撲滅運(yùn)輸車體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。 在滅火過(guò)程中，為了防止爆炸傷人，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員和 車輛進(jìn)入。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱寧的聲音，運(yùn)輸車有搖晃、顫抖等異 常紅火時(shí)，可能會(huì)發(fā)生爆炸。在不能有效防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷 地將參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)。(4) 進(jìn)行平安監(jiān)護(hù)的同時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確的把情況報(bào)給車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)， 隊(duì)長(zhǎng)立即通知客服中心， 由客服中心通知事故搶險(xiǎn)小組人員， 距離事 故現(xiàn)場(chǎng)最近的燃?xì)馄髽I(yè)，在事故搶險(xiǎn)小組未到達(dá)之前協(xié)助處理現(xiàn)場(chǎng)。(5) 事故處理完畢后，須經(jīng)搶險(xiǎn)小組專業(yè)人員確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)隱患后 運(yùn)輸車方可繼續(xù)行使。3、發(fā)生交通事故

9、，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時(shí)的應(yīng)急方案(1) 當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)首先檢查管路、閥門 是否漏氣。事故現(xiàn)場(chǎng)有明火，首先應(yīng)該滅火，并立即向 122 交通事故勘察報(bào)警。(2)當(dāng)槽車未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地把現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告給 分隊(duì)長(zhǎng)，由分隊(duì)長(zhǎng)逐級(jí)上報(bào)。(3) 待分隊(duì)長(zhǎng)和安檢員到現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，確認(rèn)鋼瓶 無(wú)危險(xiǎn)隱患存在時(shí)， 方可用拖車把運(yùn)輸車拖走， 協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪M(jìn)行事 故處理。4、發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)的應(yīng)急方案 (1)當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員或押運(yùn)員應(yīng)檢查管路、閥門漏氣 現(xiàn)象。事故現(xiàn)場(chǎng)有明火，首先應(yīng)該滅火，立即向 122 交通事故勘察 報(bào)警。(2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員無(wú)法控制漏氣點(diǎn) 時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉除泄漏管路之外其它鋼瓶閥門，進(jìn)行漏氣管段的放散， 放散的地點(diǎn)盡量防止在城鎮(zhèn)或人口密集的地方， 如只能在原地進(jìn)行放 散，應(yīng)對(duì)周圍設(shè)置警戒線，疏散附近居民。在高速路上放散時(shí)，至少 要把同方向行使的車輛攔截在平安范圍外的地方。(3) 放散的同時(shí)，應(yīng)立即把現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)準(zhǔn)確地向分隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告， 分隊(duì)長(zhǎng)按事故上報(bào)程序的要求逐級(jí)上報(bào)， 并由客服中心通知搶險(xiǎn)小組 的成員趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。待事故搶險(xiǎn)小組到現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程 度，進(jìn)行必要的處置，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員確定無(wú)危險(xiǎn)隱患后，方可把運(yùn)輸 車拖走或開走(在此過(guò)程中， 客服中心應(yīng)通知就近的燃?xì)獬蓡T