K 跨線橋施工方案通用

1、 跨線橋施工方案（通用） 1.編制依據(jù) （1）新建*高速公路TJ-*標(biāo)段招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙等； （2）國家、交通部現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等； （3）重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）； （4）重慶市公路水運(yùn)工程強(qiáng)制性要求； （5）交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）； （6）根據(jù)施工圖第*冊路線交叉圖； （7）其他的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范及強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。 2.編制范圍 本方案編制主要內(nèi)容為：*高速公路土建第*部K*跨線橋橋梁工程及其改線工程的施工技術(shù)及施工安全。 3.編制原則 3.1、遵循規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則 在編制主要工程項(xiàng)目施工方

2、法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 3.2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則 在制定施工方案中，充分發(fā)揮施工專業(yè)化、機(jī)械化的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量的完成本合同段內(nèi)建設(shè)人任務(wù)，確保施工組織的先進(jìn)性及合理性。 3.3、堅(jiān)持文明施工和環(huán)境保護(hù)原則 堅(jiān)持對施工現(xiàn)場進(jìn)行全程監(jiān)控，嚴(yán)格按國家及省有關(guān)法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行文明施工和采取環(huán)保措施，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 3.4、貫徹少占耕地、節(jié)約施工臨時(shí)用地的原則 1 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜合理規(guī)劃施工平面布置，充分利用當(dāng)?shù)丶扔性O(shè)施和資源，進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)。 3.5、保證工期的

3、原則。 本工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，相互制約因素多，必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響，確保工期。 4.工程概況 4.1工程概況 本橋?yàn)橹Ь€上跨橋，位于*，主線交叉點(diǎn)樁號為K*，支線交叉點(diǎn)樁號為*。本橋梁工程共有墩柱1根，橋臺2個(gè)。上部結(jié)構(gòu)采用2-30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁頂寬7.5m，底寬3.5m，箱梁高度1.706m，底板厚20cm，腹板厚30cm，頂板厚20cm，翼板30cm15cm。下部結(jié)構(gòu)兩橋臺采用重力式U型橋臺明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用矩形墩、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。基底填挖深度可視開挖后的情況予以調(diào)整，但基底須置于清除風(fēng)化層的基巖上

4、，地基容許承載力不小于0.5MPa。本橋平面JK0+131.261JK0+136.695位于R=40m右偏圓曲線內(nèi)，JK0+136.695JK0+198.171位于直線上，其余位于R=150的左偏圓曲線；縱面位于i=+0.3%的縱坡上。JK0+131.261JK0+136.695位于4%的全超高上，JK0+136.695JK0+161.695位于超高緩和段內(nèi)，其余位于雙向2%的橫坡上；橋面橫坡由C40混凝土橋面鋪裝進(jìn)行調(diào)整。橋臺頂面設(shè)置10cm厚C40混凝土；橋跨位于雙向橫坡時(shí)橋面鋪裝厚1011.6cm，位于超高段時(shí)，保證最低點(diǎn)鋪裝厚10cm。本橋在橋臺處設(shè)盆式支座，并設(shè)置80型伸縮縫；1#墩

5、頂采用墩梁固結(jié)。 4.2主要工程量 表4-1 K*跨線橋主要工程數(shù)量表 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 77359 kg 1 鋼筋 8033.6 2 kg 鋼絞線 226.2 3 m混凝土C50 3 201.4 4 C30混凝土3m 2 27.6 m35 C25混凝土 860.7 6 m3C25片石混凝土 3DX 4 GPZ（）個(gè)7 支座 3931 8 m碗扣式腳手架 3 14 9 t 頂托、底托等附件 8.8 10 型鋼 t 84.6 11 C20基礎(chǔ)（墊層）混凝土 m3 1600 模板12 108 方木13 m3 173 14 密目網(wǎng) 5.施工組織安排 工期目標(biāo)5.1總?cè)眨?月20月20日開

6、工，竣工時(shí)間為2015年本橋工程計(jì)劃于2014年9 天。工期154 組織機(jī)構(gòu)5.2根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)，項(xiàng)目部按照職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮 有力的原則對特殊地段處理施工進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)安排及職責(zé)明確。 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師綜機(jī)財(cái)經(jīng)工安合電全 程營 管物務(wù)環(huán)管管理保資 理理 部部部部部部 路基一隊(duì) 施工組織機(jī)構(gòu)圖 5-1 圖 項(xiàng)目部管理人員及其崗位職責(zé)如下表：3 表5-1 項(xiàng)目部管理人員一覽表 序號 姓 名 職* 1 項(xiàng)目經(jīng)理2 務(wù) 主要責(zé)任 總負(fù)責(zé) 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理工作常務(wù)副經(jīng)理 副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)及協(xié)調(diào)工作

7、 3 4 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)及協(xié)調(diào)工作 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)及協(xié)調(diào)工作 5 6 11 12 13 14 15 負(fù)責(zé)施工技術(shù)及經(jīng)營的協(xié)調(diào)工作 工程部主任 負(fù)責(zé)總體施工技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量控制工作質(zhì)檢員 安全員測量主管負(fù)責(zé)橋梁施工現(xiàn)場質(zhì)量驗(yàn)收及資料工作負(fù)責(zé)施工中試驗(yàn)檢測工作負(fù)責(zé)施工中測量工作 生產(chǎn)主管試驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)橋梁施工現(xiàn)場安全監(jiān)管工作負(fù)責(zé)橋梁施工現(xiàn)場具體管理工作備 5.3拌和站的設(shè)置 K*處布置一座生產(chǎn)能力為50 m3/h的拌合站，完全可以滿足本工程的混凝土施工，混凝土的運(yùn)輸采用9m3容量的罐車進(jìn)行拉運(yùn)。 拌合站內(nèi)部設(shè)置4個(gè)料倉：小石倉、中石倉、砂子倉、河砂倉，4個(gè)倉庫的儲料量完全滿足300m3橋梁混凝

8、土的生產(chǎn)需求，將材料進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，保證本工單位工程的下部結(jié)構(gòu)所有材料的供應(yīng)。利用既有及新建施工便道，確保工程物資及時(shí)供應(yīng)。所用所有施工材料均提前預(yù)定，確保施工期間不會因材料供應(yīng)不上而影響工期。 、水泥選用富豐42.5普通硅酸鹽水泥。進(jìn)場時(shí)，供應(yīng)商隨車送來該批水泥的出廠合格證、質(zhì)量證明書及試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)室隨機(jī)抽樣品進(jìn)行安定性及強(qiáng)度試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)予投入使用。出廠超過3個(gè)月者試驗(yàn)室要重新試驗(yàn)，合格者方可使用。 、砂選用*金龍砂石場。 、碎石選用*有限責(zé)任公司石場，碎石最大粒徑不宜超過25mm，防止混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)，必須滿足有關(guān)規(guī)范要求。 5.4鋼筋場 橋梁工程所用鋼筋在K*處鋼筋加工

9、場集中加工，運(yùn)輸至現(xiàn)場拼裝。鋼筋加工場配備相應(yīng)的鋼筋加工機(jī)械，以滿足鋼筋加工的需要。 4 5.5施工便道 本工程施工便道主要借道*至*水泥道路，道路全長4.5km，接K*跨線橋M線改線引道小里程端， M線改線大里程端與斑竹村至楊家老院子段的原有混凝土路銜接，原有路另一端接K*跨線橋L線引道， L線引道另一端與通往*大橋施工便道連接。保通道路滿足該段材料供應(yīng)的需求。道路保通圖如下： 圖5-2 K*跨線橋道路保通圖 5.6施工通訊 建立項(xiàng)目部信息管理系統(tǒng)并覆蓋各施工隊(duì)，各參建工作人員均配置移動(dòng)電話，編制通訊錄，明確各部門、各隊(duì)的職責(zé)及相應(yīng)的聯(lián)系方式，主要工作人員確保24h電話開通。 5.7施工用電

10、 *有一變壓器，與工程較近，施工時(shí)可以通過協(xié)調(diào)，在此處引用，可以確保施工過程中各工序的用電需求。 5.8施工用水 施工用水采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的地表水或鄰近的地下水。通過就近水塘抽水或打井抽取的方式獲得。 6.工期安排 本工程計(jì)劃于2014年9月中旬開工，2015年2月完工，2015年2月底開始通車，計(jì)劃工期具體如下。 橋臺： 2014年11月20日2014年12月10日 墩柱及基礎(chǔ)： 2014年12月10日2014年12月30日 支架安裝及預(yù)壓： 2014年12月30日2015年1月20日 梁體鋼筋及模板安裝： 2015年1月20日2015年1月30日 梁體澆筑及張拉： 2015年1月30日201

11、5年2月20日 5 7.施工方法及施工工藝 7.1施工流程 施工流程圖圖7-1 跨線橋引道施工7.2因此跨線橋施工時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行道由于該處跨線橋連接的是原有的鄉(xiāng)村道路， 路的保通施工。該處道路保通主要利用原有道路與跨線橋引道銜接實(shí)現(xiàn)。線。該跨線橋引線均LM線和按照設(shè)計(jì)圖紙，應(yīng)首先施工跨線橋的J線、線改建長度為，252.255mL，其中J線改建長度為 為等外級公路，路面寬4.5mL20cm厚的水泥混凝土路面，196.985m。J線采用98.445m，M線的改建長度為 （具體路面結(jié)構(gòu)見設(shè)計(jì)圖紙）線采用M12cm厚的泥結(jié)碎石路面。線和（具體施工方法參見路基填筑和引線的主要施工方法是土石方的開挖和填筑處

12、，共437.74m，路肩墻。路基防護(hù)包含衡重式擋墻一處，共計(jì)開挖施工方案） 。具體結(jié)構(gòu)尺寸見相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。計(jì)46m 7.3橋臺施工C25U型橋臺；橋臺材料為：本橋橋臺結(jié)構(gòu)形式為：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、重力式 片石混凝土。主要施工工藝如下： 明挖基礎(chǔ)施工7.3.1 施工放樣對原地面采用護(hù)樁進(jìn)行標(biāo)識。同時(shí)，4準(zhǔn)確的放出明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的個(gè)角點(diǎn)， 進(jìn)行測量，明確開挖深度，確定邊坡開挖線并現(xiàn)場撒灰進(jìn)行標(biāo)識。 基坑開挖保證基坑邊坡的穩(wěn)明挖基礎(chǔ)盡量減少在雨期施工，施工過程中應(yīng)注意排水、 定性。6 根據(jù)現(xiàn)場標(biāo)識出的灰線組織人工配合機(jī)械開挖，基坑底部周邊預(yù)留不少于0.5m的施工作業(yè)平臺，坑壁為土質(zhì)時(shí)，坑壁坡度按1:0.3

13、3控制，坑壁為巖石時(shí)，坑壁坡度按1:0控制。坑壁坡度應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求。土石分界處留設(shè)0.3m的放坡平臺。基坑底部四周設(shè)置排水溝及集水井，及時(shí)的進(jìn)行排水，防止基坑被雨水長期侵泡。 采用挖機(jī)對基坑進(jìn)行開挖，基坑開挖至距離基底標(biāo)高以上30cm時(shí)，采用人工開挖，嚴(yán)禁超挖?；娱_挖出的土石方要及時(shí)的進(jìn)行清理，嚴(yán)禁將開挖出的土石方堆在基坑邊緣?；娱_挖完成后，基坑周圍按照相關(guān)規(guī)范要求采用鋼管架搭設(shè)護(hù)欄。 基底承載力檢測 橋臺基礎(chǔ)地基容許承載力不得小于0.5MPa。基底開挖過程中，進(jìn)入中風(fēng)化巖層后，進(jìn)行地基承載力檢測，滿足要求后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場查看，并視基坑的實(shí)際開挖情況進(jìn)行基底高

14、程的調(diào)整。調(diào)整基底高程需要聯(lián)系設(shè)計(jì)、總包、監(jiān)理等相關(guān)單位現(xiàn)場確定。 模板的拼裝及檢查 基底承載力檢測合格后，保證基礎(chǔ)面的清潔、干凈。根據(jù)測量隊(duì)放出的承臺邊線，拉出十字線，明確基礎(chǔ)的位置，采用定型鋼模板進(jìn)行拼裝。根據(jù)基礎(chǔ)的幾何尺寸進(jìn)行拼裝模板，模板采用25T的汽車吊吊裝。采用鋼管架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度。模板拼裝完成后，檢測模板的垂直度及平面位置。測量隊(duì)進(jìn)行檢測，檢測合格后進(jìn)行模板的加固。對于模板的底部與基底接觸部位，采用M10砂漿進(jìn)行封邊處理，防止漏漿。 模板安裝完成，測量檢測合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收通過方可組織基礎(chǔ)混凝土的澆筑施工。 混凝土的澆筑 一般

15、U型臺的下部擴(kuò)大基礎(chǔ)為雙層結(jié)構(gòu)，上、下層結(jié)構(gòu)接觸面需要進(jìn)行鑿毛處理，以保證混凝土的連續(xù)性。擴(kuò)大基礎(chǔ)為C25片石混凝土，其中片石的含量不超過結(jié)構(gòu)體積的25%，片石厚度不小于150mm，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于30Mpa，其凈距不小于100mm，片石距模板的間距不得小于150mm，不得接觸模板或預(yù)7 埋件。澆筑的同時(shí)，做好混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試塊。 7.3.2橋臺施工 本橋U型橋臺施工交通較為便利，施工比較方便。主要施工工藝如下： 平面位置測量放樣 在橋臺基礎(chǔ)頂面上準(zhǔn)確的放出橋臺每個(gè)控制點(diǎn)，以便安裝模板時(shí)，對模板進(jìn)行校正。 模板安裝 按照基礎(chǔ)頂部用墨線彈出的橋臺平面位置，按照彈好的墨線安裝模板，將模板頂面調(diào)整

16、水平，模板下面與擴(kuò)大基礎(chǔ)縫隙用M10砂漿填塞，即防止混凝土澆筑時(shí)發(fā)生漏漿。模板安裝時(shí)要牢靠，加強(qiáng)模板豎直及平整度的檢測的控制，混凝土澆筑前再次對模板進(jìn)行復(fù)檢。 模板對拉筋要調(diào)整均勻，以免影響模板的整體剛度，易造成澆筑完成后混凝土面不平整。 C25片石混凝土的澆筑 由于橋臺高度較高，橋臺混凝土應(yīng)分多次進(jìn)行施工。每層混凝土施工完成后均應(yīng)預(yù)留片石接榫，接茬混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，并安排及時(shí)養(yǎng)護(hù)。橋臺分層施工至臺帽底部時(shí)，應(yīng)提前控制臺帽底部高程，以保證臺帽尺寸的準(zhǔn)確性。 橋臺臺身為C25片石混凝土結(jié)構(gòu)，加入片石的含量不超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%。所選用片石強(qiáng)度不得小于30Mpa，且應(yīng)清洗干凈。擺放時(shí)大

17、面朝下，間距不得小于10cm，與模板距離不得小于15cm。 側(cè)墻、前墻臺帽以下露出地面部分按水平間距2.0m、豎向1.0m間距交錯(cuò)布置?100PVC排水管。 7.3.3前墻、側(cè)墻施工 橋臺前墻、側(cè)墻、臺帽均為C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。施工時(shí)，應(yīng)先施工臺帽部分，前墻與側(cè)墻頂部的鋼筋混凝土部分應(yīng)在現(xiàn)澆混凝土箱梁完成張拉并封錨后方可組織施工。 臺帽所用鋼筋應(yīng)在鋼筋加工場加工完成后，在前墻頂部現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋好支座墊石的鋼筋。經(jīng)測量隊(duì)復(fù)測墊石鋼筋高程、位置符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行8 模板的安裝。模板安裝完成，經(jīng)測量隊(duì)進(jìn)行檢測合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收完成后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。 在澆筑前墻混凝土?xí)r應(yīng)在指

18、定的位置預(yù)埋搭板錨固鋼筋，間距按30cm布置。 7.3.4墊石、支座 橋臺施工完成后，混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可組織墊石的施工。墊石混凝土澆筑前，必須預(yù)留出支座地腳螺栓的位置，確保預(yù)留孔的深度及垂直度符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 本橋共計(jì)4個(gè)支座墊石，采用C40小石子混凝土，墊石尺寸為順橋方向69cm、橫橋方向69cm，高度14cm，支座組合高度為30cm。 施工方法 定位放線 待臺帽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿除表面浮漿，調(diào)直墊石預(yù)埋鋼筋，清理干凈后，測量人員準(zhǔn)確的放出墊石的范圍、標(biāo)高并進(jìn)行標(biāo)注在臺帽混凝土面上。 鋼筋的綁扎 墊石鋼筋網(wǎng)片事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型，綁扎鋼筋時(shí)按施工圖紙上間距準(zhǔn)確安放鋼

19、筋，在墊石鋼筋側(cè)面四周綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊石塊與模板隔開，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 模板安裝 墊石施工采用鋼模板，鋼模要求表面光滑、平整、接頭嚴(yán)實(shí)不漏漿，模板安裝前表面涂刷同一種型號的脫模劑，以保證混凝土表面色澤一致。 混凝土澆筑 墊石混凝土在拌合站拌制，由攪拌車運(yùn)輸運(yùn)至現(xiàn)場，實(shí)驗(yàn)人員現(xiàn)場檢驗(yàn)混凝土塌落度與拌合均勻性，滿足要求后方可施工。 在混凝土澆筑前應(yīng)先灑適量的水濕潤臺帽混凝土表面，墊石混凝土一次澆成型。施工過程中采用小型振搗棒插入振搗，應(yīng)注意不要觸動(dòng)模板，嚴(yán)格控制墊石高度、表面平整度和地腳螺栓預(yù)留孔的位置。 拆模、養(yǎng)護(hù) 待墊石混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)（灑水以混凝土面層濕潤即可），待

20、混9 凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，即可人工拆除模板，拆模時(shí)不得重撬、硬砸，以免損傷墊石混凝土。墊石混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，每天灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)環(huán)境濕度、溫度進(jìn)行控制，必要時(shí)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。 7.4墩柱施工 墩柱施工主要包括擴(kuò)大基礎(chǔ)施工和墩柱施工兩部分，其施工工藝見圖7-2： 墩柱施工工藝流程7-2 圖 7.4.1明挖基礎(chǔ)施工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為兩層臺階狀構(gòu)造，具體施工方墩柱擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C25 法如下： 施工放樣對原地面進(jìn)行同時(shí)，4準(zhǔn)確的放出擴(kuò)大基礎(chǔ)的個(gè)角點(diǎn)，采用護(hù)樁進(jìn)行標(biāo)識。 測量，明確開挖深度及開挖土石方量，確定邊坡開挖線并現(xiàn)場撒灰進(jìn)行標(biāo)識。 基坑開挖保證基坑邊坡的穩(wěn)施工過程

21、中應(yīng)注意排水、明挖基礎(chǔ)盡量減少在雨期施工，基坑底部周邊預(yù)留不少于根據(jù)現(xiàn)場標(biāo)識出的灰線組織人工配合機(jī)械開挖，定性?？颖跒閹r石時(shí)，1:0.33控制，的施工作業(yè)平臺，0.5m坑壁為土質(zhì)時(shí)，坑壁坡度按中的相關(guān)要求。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范控制?？颖谄露劝?:0坑壁坡度應(yīng)符合 防止基坑被雨水長期侵泡?；拥撞克闹茉O(shè)置排水溝及集水井，及時(shí)的進(jìn)行排水，時(shí)，采用人采用挖機(jī)對基坑進(jìn)行開挖，基坑開挖至距離基底標(biāo)高以上30cm嚴(yán)禁將開挖出的土基坑開挖出的土石方要及時(shí)的進(jìn)行清理，嚴(yán)禁超挖。工開挖，基坑周圍按照相關(guān)規(guī)范要求采用鋼管架搭基坑開挖完成后，石方堆在基坑邊緣。 設(shè)護(hù)欄。 基底承載力檢測10 基礎(chǔ)地基容許承載力不得小

22、于0.5MPa。如地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求，需及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)、總包、監(jiān)理等相關(guān)單位現(xiàn)場查看，視基坑的實(shí)際開挖情況進(jìn)行基底高程的調(diào)整。 鋼筋安裝 基底承載力檢測合格后，保證基礎(chǔ)面的清潔、干凈。根據(jù)測量隊(duì)放出的基礎(chǔ)邊線，拉出十字線，明確基礎(chǔ)的位置，進(jìn)行鋼筋籠的安裝。 擴(kuò)大基礎(chǔ)分為兩層，每層高度均為1m，鋼筋應(yīng)在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝、且兩層基礎(chǔ)的鋼筋應(yīng)一次綁扎完成。綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)將墩柱伸入基礎(chǔ)內(nèi)的部分鋼筋一并預(yù)埋。施工時(shí)，若鋼筋相互干擾，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距，但不得隨意截?cái)噤摻睢?模板的拼裝及檢查 采用定型鋼模板進(jìn)行拼裝。根據(jù)基礎(chǔ)的幾何尺寸和測量放線進(jìn)行拼裝模板，模板采用25T的汽車

23、吊吊裝。采用鋼管架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度。模板拼裝完成后，檢測模板的垂直度及平面位置。測量隊(duì)進(jìn)行檢測，檢測合格后進(jìn)行模板的加固。對于模板的底部與基底接觸部位，采用M10砂漿進(jìn)行封邊處理，防止漏漿。 模板安裝完成，測量檢測合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收通過方可組織基礎(chǔ)混凝土的澆筑施工。 混凝土的澆筑 擴(kuò)大基礎(chǔ)為雙層結(jié)構(gòu)，上、下層結(jié)構(gòu)接觸面需要進(jìn)行鑿毛處理，以保證混凝土的連續(xù)性。澆筑的同時(shí)，做好混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試塊。 7.4.2墩柱施工 此跨線橋橋墩采用矩形墩、C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。施工工藝流程如圖7-3： 11 7-3 矩形墩柱施工工藝流程圖圖 施工準(zhǔn)備工作。（

24、包括墩柱中心樁位、高程和坐標(biāo)）工程技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行復(fù)核計(jì)算 經(jīng)審核無誤后才進(jìn)行現(xiàn)場施工。砼泵車合理堆放材料和機(jī)具，確保大型起重、墩柱施工場地的四周應(yīng)平整，墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)基礎(chǔ)混凝土表面并進(jìn)行鑿毛處理，及運(yùn)輸機(jī)械的行駛。 調(diào)直墩柱預(yù)埋鋼筋。并四周邊線及立模板邊線，利用全站儀準(zhǔn)確定出墩柱的中心標(biāo)高、中軸線、采用高標(biāo)復(fù)測墩柱底標(biāo)高，加防護(hù)樁以備墩柱中心復(fù)位用。根據(jù)測出的墩周線， 號砂漿在墩柱外邊線抹帶并利用水平尺找平，使帶高一致，以利支模。 將基礎(chǔ)頂面接茬混凝土表面鑿毛處理。 搭設(shè)工作平臺墩鋼管進(jìn)行搭設(shè)，為了使腳手架立于穩(wěn)固可靠的地基上，a.腳手架采用48 范圍內(nèi)必須清理到基巖或進(jìn)行硬

25、化處理、基礎(chǔ)整平，然后搭設(shè)腳手架。柱2m，橫桿步距1.2mb.在墩臺身周圍搭建腳手架及工作平臺。腳手架立桿間距一組連續(xù)布置。根據(jù)總3m4560度角每，剪刀撐自架體端頭起以與地面1.5m高的安全護(hù)欄網(wǎng)。同時(shí)須在管架上包部要求搭設(shè)雙排架。工作平臺以上設(shè)1.5m 預(yù)裝人員上下通道。12 腳手架橫桿立桿剪刀撐基礎(chǔ)回填橋墩基礎(chǔ) 橋梁墩柱腳手架示意圖圖7-4 墩柱鋼筋綁扎調(diào)直墩柱預(yù)埋墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)基礎(chǔ)混凝土表面并進(jìn)行鑿毛處理，鋼筋，在基礎(chǔ)頂面，準(zhǔn)確測量墩柱外輪廓線的位置，并標(biāo)于基礎(chǔ)上。復(fù)測墩柱底 標(biāo)高，架立墩柱施工腳手架。半成品鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場按圖紙及施工技鋼筋的加工制作均在鋼筋加工場進(jìn)行，搭接部位

26、鋼筋制作綁扎根據(jù)墩柱總長度分節(jié)施工，術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綁扎。鋼筋籠完成后在35d預(yù)留足夠的搭接長度，受力鋼筋接頭位置相互錯(cuò)開不小于 主筋上綁扎預(yù)制混凝土墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。箍筋及拉即先綁扎外露部分主筋、鋼筋安裝遵循先下后上，先主后次原則，結(jié)筋，再連接主筋綁扎箍筋。間距按照設(shè)計(jì)尺寸嚴(yán)格控制。當(dāng)墩柱較高時(shí)，采用 分節(jié)安裝。外露鋼筋較長則需搭設(shè)支撐架。按一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行，鋼筋的綁扎順序：圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。鋼筋安裝應(yīng)特別注意墩身鋼筋預(yù)在基礎(chǔ)鋼筋頂面仍應(yīng)設(shè)置采用支架進(jìn)行定位，埋，為了保證鋼筋預(yù)埋的準(zhǔn)確性， 一定位框以確保墩柱鋼筋的位置準(zhǔn)確性。

27、根據(jù)類型及施工工藝墩柱主筋、箍筋及拉結(jié)筋，墩柱鋼筋共分為三種類型，拉結(jié)筋箍筋不設(shè)置任何接頭，分別采用如下接頭方式。主筋采用機(jī)械套筒連接，倍。主筋為振搗砼方便部分設(shè)置綁扎接頭，綁扎接頭長度不小于鋼筋直徑的35，接頭錯(cuò)開距50接頭設(shè)置在箍筋加密區(qū)以上，每截面接頭不超過鋼筋總數(shù)的13 40倍鋼筋直徑。離不小于纜風(fēng)繩墩柱鋼筋基礎(chǔ)鋼筋 圖7-5 墩柱鋼筋安裝示意圖 圖7-6 墩柱鋼筋剖面示意圖 表7-1 鋼筋加工安裝及檢查表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定允許偏差值（mm) 5 兩排以上排距 受力鋼筋 10 梁、板、拱肋1 間距 同排基礎(chǔ)、墩臺、柱 20 2 10 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 10 長 鋼筋骨

28、架尺寸3 5 寬、高或直徑彎起鋼筋位置20 4 5 柱、梁、拱肋10 基礎(chǔ)、墩、臺保護(hù)層厚度5 3 板 模板施工 模板制作 墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板，尺寸按照設(shè)計(jì)斷面加工，在加工前，根14 據(jù)混凝土的入模速度、荷載等情況進(jìn)行驗(yàn)算，確保模板自身的強(qiáng)度及剛度。模板加工選擇具多年公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工經(jīng)驗(yàn)的加工廠進(jìn)行加工，出場前進(jìn)行試拼裝檢驗(yàn)，合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場。 15 墩柱模板構(gòu)造大樣圖圖7-7 模板安裝 ，6模板也分次拼裝。每次澆注高度不得超過墩柱根據(jù)高度不同分次澆筑，模板用吊機(jī)避免墩柱錯(cuò)位。第二次拼裝模板時(shí)第一次安裝的模板頂節(jié)不能拆除，調(diào)整后用緊線器固用全站儀控制模板垂直度，吊裝到位，拼縫內(nèi)

29、夾海綿條密封，定。模板加固完成后，對模板進(jìn)行檢查，做到平面位置準(zhǔn)確，表面無污物、砂漿 及其他雜物，表面平順、接縫嚴(yán)密，垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖紙及規(guī)范要求。 7-2 模板安裝的允許偏差表允許偏差（mm ） 目項(xiàng) 基礎(chǔ) 15 柱、墻和梁 10 模板標(biāo)高 墩臺 10 +5，0 上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 30 基礎(chǔ)模板內(nèi)部尺寸 墩臺20 15 基礎(chǔ)8 軸線偏位柱或墻 10 梁 16 10 墩2模板相鄰兩板表面高低5模板表面平3預(yù)埋件中心線位10預(yù)留孔洞中心線位0+1預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 混凝土澆筑墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處混凝土澆筑采用吊車起吊料斗或采用泵車投料， 1.5。傾落不離析、散落，串筒底距離澆筑砼頂

30、面不超過發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度， 理?；炷翝仓?yīng)一次完成，不得中途停斷。、避免高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進(jìn)行施工，以減少混凝土坍落a 度損失。以下?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差30、混凝土的入模溫度應(yīng)控制在b 。25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25值不應(yīng)大于、攪拌站與施工現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確?；炷猎谶\(yùn)抵施工現(xiàn)場后能及時(shí)入c 模澆筑。、嚴(yán)格執(zhí)行混凝土進(jìn)場交貨驗(yàn)收制度，試驗(yàn)員對每車混凝土的坍落度進(jìn)行d 取樣試驗(yàn)，如遇坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴(yán)禁使用。 e、下料時(shí)避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴(yán)禁一次性下料過多。、澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行，砼

31、入倉后立即振搗，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，嚴(yán)f如因選用較低坍落度的混凝土，其流動(dòng)性損失較快，格控制混凝土的澆筑時(shí)間。 澆筑時(shí)間過長會影響混凝土的分散能力，容易形成蜂窩等缺陷。，振搗由專人負(fù)責(zé)，保證振搗密30cmg、砼澆注分層進(jìn)行，每層厚度不大于距實(shí)不漏振，入模后的混凝土及時(shí)振搗，防止過振。振動(dòng)棒與側(cè)模保持510cm。振搗時(shí)混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡，砼離，插入下層砼510cm表面均勻、平整，并已泛漿表明已經(jīng)密實(shí)，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒 沖擊模板、預(yù)埋件，造成模板損壞和預(yù)埋件移位。 模板拆除方可拆模，為保證墩柱外觀質(zhì)量，拆模時(shí)不得強(qiáng)行2.5MPa墩柱混凝土達(dá)到17 并由專以免損傷混

32、凝土表面光潔度及鋼模板。拆下的模板按照部位擺放，撬模， 人保養(yǎng)，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 混凝土養(yǎng)生砼澆筑完畢初凝后，覆蓋頂面并派專人一直灑水（包括模板）養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期 7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)護(hù)。一般不少于 7.5滿堂支架施工 鋼門洞7.5.1 施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)中心線及標(biāo)高測量控制地基處理及基礎(chǔ)澆筑立柱中心及標(biāo)高測量控制立柱安裝及加固工字鋼橫、縱梁焊接安裝方木鋪設(shè)10*5鋼管支架的搭設(shè)底模板安裝 門洞式支架施工工藝流程圖圖7-8 門洞式基礎(chǔ)施工：對門洞基礎(chǔ)施工范圍內(nèi)進(jìn)行地基承載力的檢測，地基承載力不小于0.24MPa，然后澆筑15cm厚C20混凝土進(jìn)行整平處理。并且在門洞內(nèi)側(cè)左右兩

33、邊澆筑9m長，30cm寬，1m高的混凝土防撞墻。 18 7200 6060預(yù)留模板厚方木調(diào)整25腳手剪刀雙45b工字立45b工字橫混凝土防撞墻 15cm厚C20混凝土地坪 圖7-9門洞式支架立面示意圖 立桿剪刀撐橫桿10*5方木滿堂支架28a工字鋼45b工字鋼間距30cm鋼管立桿間距1.2m的橫桿45b工字鋼15cm厚C20混凝土地坪 圖7-10門洞式支架剖面示意圖 工字鋼立柱與滿堂支架施工 19 立桿布置 48鋼管立桿的縱距 b=0.3m，立桿的橫距 l=0.3m，立桿的步距 h=1.20m。立桿底部應(yīng)置于混凝土地坪上。頂端橫橋向布置28a工字鋼，再在工字鋼上縱橋向放置45b工字鋼。 工字鋼

34、立柱布置 采用45b工字鋼作為門洞式支架的立柱，主跨間共設(shè)置2個(gè)支墩，每個(gè)支墩設(shè)4個(gè)工字鋼立柱，為了確保立柱穩(wěn)定性，同時(shí)在順橋向立柱頂部采用工字鋼連接。 立柱標(biāo)高控制 根據(jù)梁斷面高度及既有路面要求通行凈高，來確定各工字鋼立柱頂、底部高程，確保通道凈空滿足5.0m。寬度為4.5米。（基礎(chǔ)高度1m，45b工字鋼立柱高度3.55m，橫向45b工字鋼剛度0.45m） 工字鋼上鋪設(shè)縱向28a工字鋼，間距為0.6m。工字鋼之間采用25鋼筋連接形成一個(gè)整體，然后搭設(shè)滿堂支架。 7.5.2滿堂支架施工 路基挖到一定高程后，對滿堂架施工范圍內(nèi)進(jìn)行地基承載力的檢測，地基承載力不小于0.24MPa，然后澆筑15cm

35、厚C20混凝土進(jìn)行整平處理。滿堂架寬度9m，有效長度58m。C20混凝土墊層寬度9.4m，有效長度58m。滿堂架隨路基邊坡搭設(shè)時(shí)，要求相應(yīng)的路基邊坡預(yù)留1m，并開挖成臺階狀，臺階表面同樣采用C20混凝土硬化處理。 滿堂架采用碗扣式支架進(jìn)行施工。 在混凝土面上按照支架施工圖放出排架的位置線，放出排架加密區(qū)和縱橫方向控制軸線，根據(jù)控制軸線和排架加密情況確定排架立桿位置排放底托，用水準(zhǔn)儀測定排架底托高程，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高程，調(diào)整排架立桿高度，搭設(shè)排架。當(dāng)立桿間距不能為標(biāo)準(zhǔn)間距時(shí)，利用同直徑的鋼管連接。拼裝時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查橫桿水平度和立桿垂直度，還應(yīng)該隨時(shí)注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立桿垂直度偏差小

36、于0.5%。立桿的縱距 b=0.6m，橫距 l=0.6m，立桿的步距 h=1.20m 搭設(shè)順序是：立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊腳手板上層立桿立20 桿連接銷橫桿。 立桿安裝 為了便于控制標(biāo)高，立桿布置通常以設(shè)計(jì)中心線為準(zhǔn)，左右對稱布置，放樣時(shí)以縱橫線為控制線，確定立桿縱橫向位置。 安裝立桿、橫桿 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心（若有墊塊），一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。 斜桿安裝 為了保證支架的穩(wěn)定性，必須安裝斜撐桿，安裝時(shí)盡量布置在節(jié)點(diǎn)上，且用碗扣連接牢固。 頂托安裝 根據(jù)梁底高程變化決定順

37、橋向控制斷面間距，橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托的伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在10cm30以內(nèi)為宜。 支架施工注意事項(xiàng) 支架搭設(shè)之前，先按技術(shù)放線布置好支架立桿位置，然后搭拼支架。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度。 在立桿上必須加設(shè)縱橫向剪刀撐，傾斜角度為4560，剪刀撐用3米和6米鋼管搭配使用。 拼裝時(shí)用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。頂托外露部分不超過30cm，底托絲桿外露部分不超過30cm，自由端超過30cm長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達(dá)到面受

38、力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。 橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，大方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢；若有懸空可采用不小于1.5m長的105cm方木兩端支撐在頂托上，且方木間用扒釘連接。 橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用碗扣將兩鋼管連接成一體，鋼管接21 頭的布置必須錯(cuò)開；縱向方鋼在托頂上對接。 原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 所有支架搭設(shè)材料進(jìn)場必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后，方可投入施工。 a. 鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中的Q235A級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T7

39、00）的規(guī)定。 b. 鋼管規(guī)格為483.0mm。 c. 構(gòu)配件外觀質(zhì)量應(yīng)滿足： 鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管； 鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷； 各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷； 構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固； 主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。 d. 可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm，且不小于絲桿長度的2/3。 22 橋梁滿堂支架剖面示意圖圖7-11 廣安 立柱墩柱橋梁中心線0#橋臺2#橋臺立桿防撞護(hù)墻橫桿中心線縱桿

40、 重慶 橋梁滿堂支架平面布置示意圖圖7-12 7.5.3底模下縱橫梁 滿堂支架頂撐上10cm5cm方木作為縱梁，方木縱梁接口處用扒釘釘牢以保持穩(wěn)定，縱橫梁方木間用木楔墊實(shí)。 23 7.5.4上橋梯步搭設(shè) 在支架端部與路基邊坡相接的位置沿路基邊坡設(shè)置人梯，梯步采用48mm短鋼管搭設(shè)，立桿間距為2m，左右對稱設(shè)置，沿坡面設(shè)置4道通長鋼管，沿鋼管縱向設(shè)置踏板，踏板采用1m長鋼管，每個(gè)踏板共兩根鋼管。相鄰踏板高差30cm。通道兩側(cè)設(shè)置鋼管防護(hù)欄桿，高度不小于1.2m。通道坡度不得大于60。 7.5.5支架驗(yàn)算 K*跨線橋現(xiàn)澆箱梁梁高1.65m，梁面寬度7.5m，梁全長=2*30m=60m，混凝土方量2

41、26.1m3。滿堂架采用碗扣式滿堂支架結(jié)合型鋼門洞進(jìn)行布置。 現(xiàn)澆箱梁鋼管采用滿堂支架。滿堂支架采用483.0mm，滿堂支架由底座、立桿、橫桿、剪刀撐及可調(diào)頂托組成。滿堂支架采用的碗扣式鋼管支架均為標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化構(gòu)件或桿件，支架使用前應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)并驗(yàn)算強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性?？v梁間距為60cm，橫梁間距60cm布置，在高度方向每間隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，縱向間距3.6m，橫向間距4.2m設(shè)置一道剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，便可進(jìn)行支架搭設(shè)，測量放出幾個(gè)高程控制點(diǎn)，然后帶線找平，在立桿上口及下口安裝可調(diào)頂托，可調(diào)頂托是

42、用來調(diào)整支架高度和拆除模板用的。頂托上面鋪設(shè)10cm5cm方木作為縱梁，上鋪底模。 計(jì)劃采用碗扣式腳手支架，采用60cm60cm間距布設(shè)支架，碗扣腳手架立桿上下設(shè)可調(diào)頂托和可調(diào)底托。水平聯(lián)結(jié)桿上下間距120cm，最下方一層距地面和最上方一層距頂托頂均不大于40cm。上部用立桿可調(diào)頂托, 采用10cm5cm做橫梁,10cm5cm方木做縱梁。側(cè)模支架上下間距80cm，梁翼模板采用12mm2 取424mm橋工板結(jié)合木支架搭設(shè)。在實(shí)際使用中鋼管有磨損因此在驗(yàn)算中A滿堂支架的驗(yàn)算 經(jīng)過受力分析箱梁實(shí)心段的受力為最大荷載，因此本橋只驗(yàn)算實(shí)心段的受力。 實(shí)心段荷載驗(yàn)算： 施工人員、機(jī)具、材料荷載P1=2.5

43、KN/，混凝土沖擊及振搗產(chǎn)生的荷載P2=2.5KN/，混凝土自重P3=1.65m26 KN/ m3=42.9KN/，鋼筋自重P4=452.1KN/（607.5）=1.0 KN/，模板及支架自重產(chǎn)生的荷載P4=1.5KN/。 因此，按照支架搭設(shè)方法，每根立桿的受力分析如下： 24 施工人員、機(jī)具、材料荷載N1=2.50.60.6=0.9KN 混凝土沖擊及振搗產(chǎn)生的荷載N2=2.50.60.6=0.9KN 鋼筋混凝土自重N3=（42.9+1.0）0.60.6=15.8KN 模板及支架自重產(chǎn)生的荷載N4=1.50.60.6=0.54KN 所以組合荷載N=（N1+N2)1.4+（N3+N4）1.2=（

44、0.9+0.9）1.4+（15.8+0.54）1.2=22.088KN。 鋼管采用483.0mm，立桿的橫截面為424mm2，鋼管的回轉(zhuǎn)半徑為I=15.9mm。 強(qiáng)度驗(yàn)算：=N/A=22088/424=52Mpa205Mpa 符合要求。 穩(wěn)定性驗(yàn)算：按穩(wěn)定性計(jì)算立桿的受壓應(yīng)力（步距1200mm） 長細(xì)比：=L/I=1200/15.9=75.47，查軸心受壓鋼構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)表=0.682 =N/A=19370（0.682424）=67Mpa205Mpa 符合要求。 7.5.6支架預(yù)壓 支架預(yù)壓目的 預(yù)壓的目的：一是消除支架（支墩）及地基的非彈性變形，二是得到支架（支墩）的彈性變形值作為施工預(yù)留

45、拱度的依據(jù)，三是測出地基沉降，為采用同類型的橋梁施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。預(yù)壓時(shí)間預(yù)計(jì)5天，預(yù)壓過程隨時(shí)測量和記錄，根據(jù)預(yù)壓測量確定施工預(yù)拱度。在箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模鋪好后，對支架按1.2倍設(shè)計(jì)荷載（包括荷載）進(jìn)行超載預(yù)壓。施工荷載包括：梁體混凝土重量、梁體鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系重量、內(nèi)外模板重量、施工機(jī)具重量、施工人員荷載、混凝土施工動(dòng)載、風(fēng)荷載等。 支架預(yù)壓方法 預(yù)壓步驟 壓重前支架檢查驗(yàn)收合格設(shè)置沉降觀測點(diǎn)支架沉降零觀測支架預(yù)壓荷載加載至預(yù)壓荷載的60%（319噸）沉降觀測 支架預(yù)壓荷載加載至預(yù)壓荷載80%（425噸）沉降觀測 支架預(yù)壓荷載加載至預(yù)壓荷載100%（531噸）沉降觀測沉降穩(wěn)定沉降觀

46、測卸載調(diào)整頂托及底模標(biāo)高重新安裝底25 模模板。 布置觀測點(diǎn) 根據(jù)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T 194-2009相關(guān)章節(jié)要求，沿梁體縱向方向，每個(gè)7.5m布置一個(gè)監(jiān)測斷面，每個(gè)斷面監(jiān)測點(diǎn)2個(gè)，并對稱布置。支架基礎(chǔ)底部和支架頂部上下對稱布置。本橋共布置觀測點(diǎn)16個(gè)。 預(yù)壓材料 本橋支架預(yù)壓材料采用砂袋。 預(yù)壓過程 按混凝土澆注順序分段加載砂袋進(jìn)行預(yù)壓，砂袋總重量為梁體總重量（包含鋼筋）和模板總量之和的1.2倍。支架預(yù)壓區(qū)域分為若干預(yù)壓單元，每個(gè)預(yù)壓單元內(nèi)實(shí)際預(yù)壓荷載的最大值不應(yīng)超過該預(yù)壓單元內(nèi)預(yù)壓荷載強(qiáng)度平均值的110%，每個(gè)預(yù)壓單元內(nèi)的預(yù)壓荷載可采用均布形式。加載順序從混凝土結(jié)構(gòu)跨中向支

47、點(diǎn)處進(jìn)行對稱布載，橫向加載時(shí)，應(yīng)從混凝土結(jié)構(gòu)中心向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。 加載時(shí)按照60%、80%、100%的預(yù)壓荷載分三級加載，每級加載完成后，應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測，當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級加載。 預(yù)壓監(jiān)測 預(yù)壓監(jiān)測采用水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀應(yīng)按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程JJG 425規(guī)定進(jìn)行檢定。預(yù)壓監(jiān)測宜采用三等水準(zhǔn)測量要求作業(yè)。支架沉降監(jiān)測記錄與計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： A、預(yù)壓荷載施加前，應(yīng)監(jiān)測并記錄支架頂部和底部監(jiān)測點(diǎn)的初始標(biāo)高； B、每級荷載施加完成時(shí)，應(yīng)監(jiān)測各監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高并計(jì)算沉降量； C、全部荷載施加完成后，每間隔

48、24小時(shí)應(yīng)監(jiān)測一次并記錄各監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高，當(dāng)支架預(yù)壓符合預(yù)壓要求后，可進(jìn)行支架卸載； D、卸載6小時(shí)后，應(yīng)監(jiān)測各監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高，并計(jì)算支架各監(jiān)測點(diǎn)的彈性變形； E、應(yīng)計(jì)算支架各監(jiān)測點(diǎn)的非彈性變形量。 支架預(yù)壓合格標(biāo)準(zhǔn) 在全部加載完成后的支架預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時(shí)，應(yīng)判定26 支架預(yù)壓合格； A、 各監(jiān)測點(diǎn)最初24小時(shí)的沉降量平均值小于1mm； B、 各監(jiān)測點(diǎn)最初72小時(shí)的沉降量平均值小于5mm。 對支架預(yù)壓加測過程中，當(dāng)不滿足以上兩點(diǎn)要求時(shí)，應(yīng)查明原因后對支架進(jìn)行處理，處理后的支架應(yīng)重新進(jìn)行預(yù)壓，并滿足上述規(guī)定。 5.650 支架預(yù)壓砂袋堆放示意圖圖7-12支架調(diào)整 根據(jù)沉降值并結(jié)合預(yù)拱

49、度計(jì)算，重新校正支架和模板標(biāo)高。 架體預(yù)壓前，支架（底模）按照計(jì)算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。 根據(jù)以上實(shí)測的支架變形值、結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定和調(diào)整梁底標(biāo)高。施工過程中，對支架和地基變形做好全過程監(jiān)測。 7.6現(xiàn)澆箱梁施工 7.6.1模板工程 底模采用12mm優(yōu)質(zhì)膠合板加工制作，在滿堂支架每根鋼管立柱頂部安裝頂托，在托座上安裝1010cm的橫向方木，間距為0.3m，在方木上滿鋪12mm的膠合板，注意板縫之間必須采用雙面膠密貼，同時(shí)板與板的接縫必須位于方木頂面上，否則應(yīng)對方木的間

50、距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整或加密。 底模板必須進(jìn)行配板作業(yè)，不允許出現(xiàn)板縫錯(cuò)亂、中間夾小塊板及出現(xiàn)不均勻板塊，要求做到模板縫橫平豎直、無錯(cuò)臺錯(cuò)縫，板縫勻稱；模板不漏漿、不27 變形，有足夠的剛度、穩(wěn)定性。 箱梁側(cè)模板及翼緣板也采用12mm優(yōu)質(zhì)膠合板，安裝前由測量隊(duì)每隔2m放出模板安裝邊線，由操作工人在現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo)下彈出安裝墨線，然后將制作的模板按照設(shè)計(jì)安裝方式安裝就位并進(jìn)行加固。 模板安裝完畢后由質(zhì)檢工程師檢查箱梁內(nèi)部凈空尺寸、軸線位移、頂面高程、模板加固強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，在檢查合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格方能進(jìn)行其它作業(yè)。 底模在每一節(jié)最低處設(shè)置3個(gè)排污口，尺寸20cm見方，在澆筑混凝土前，用

51、吹風(fēng)機(jī)將底模上的木楔、焊渣清理干凈，然后用木膠板將排污口補(bǔ)齊。 端模采用12mm優(yōu)質(zhì)膠合板拼裝。采用內(nèi)拉外頂方式進(jìn)行加固，橫向采用鋼管將側(cè)模管架與翼板支架連接。 內(nèi)模采用15mm的光面竹膠板拼裝，側(cè)面模板立放不得打眼，縱向每75cm加木帶設(shè)20mm拉筋；頂板倒角及頂板竹膠板沿縱向平鋪。采用普通鋼管搭設(shè)支撐進(jìn)行頂撐，縱橫向間距90cm。內(nèi)模下部倒角處需增加砼墊塊，內(nèi)模靠底板內(nèi)加設(shè)的馬凳筋支撐，馬凳筋支在底板下層鋼筋網(wǎng)片上，支點(diǎn)下設(shè)砼墊塊，馬凳上部支撐在底板頂層鋼筋網(wǎng)片上，鋼管支撐在馬凳筋上部橫向放置的方木上，澆筑砼時(shí)此處先少澆筑5cm，待拆除支架后用同標(biāo)號砼填補(bǔ)。 底模安裝前要檢查支架的平整度，

52、并用楔子調(diào)整標(biāo)高到所要設(shè)置的標(biāo)高，底模二次拋物線圓弧以折線過渡。側(cè)模下部圓弧與底模做成一體，側(cè)模支立后直接夾緊底模。 由于砼收縮徐變及預(yù)應(yīng)力張拉影響，主梁梁端將會縮短，因此，主梁邊跨施工時(shí)應(yīng)使邊跨端模伸出設(shè)計(jì)梁端線，伸出的距離與兩邊墩處支座縱向預(yù)偏量相同。 7.6.2支座安裝 車型天橋設(shè)計(jì)全部采用盆式支座，支座安裝前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)。支座安裝在已經(jīng)完成的支座墊石上進(jìn)行，并在橋臺頂?shù)啄０惭b前完成。支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級為C40，墊石頂面四角高差不得大于2mm。 安裝前復(fù)核墊石頂高程，并將支撐墊石和錨栓孔清理干凈，做到無泥土、無28 浮砂、無積水及油污等，然后將支座墊石范圍墊石鑿毛，再將支座底面調(diào)

53、整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，支座底面與支撐墊石之間留出2030mm空隙，安裝灌漿模板，仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用環(huán)氧樹脂砂漿灌注，采用重力式方法，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 支座安裝時(shí)，注意支座的方向、位置必須符合要求，并檢查活動(dòng)支座內(nèi)硅脂油的情況，整孔橋梁的支座應(yīng)均勻受力，支座配件應(yīng)齊全無損傷，螺栓螺母應(yīng)擰緊無松動(dòng)，支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、埋置深度和外露長度，必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 盆式橡膠支座施工示意圖圖7-13 7.6.2鋼筋加工及安裝 材料準(zhǔn)備與試驗(yàn)加工中有異常當(dāng)運(yùn)輸、卸料、進(jìn)場鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明

54、書及復(fù)試報(bào)告， 時(shí)要進(jìn)行化學(xué)試驗(yàn)分析。并且得到監(jiān)理工程師的當(dāng)滿足試驗(yàn)要求，鋼筋進(jìn)場后按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)， 認(rèn)可后，方可進(jìn)行鋼筋的制作。 鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)統(tǒng)一制作完成，鋼筋加工前應(yīng)潔凈，遇有油漬、漆皮、施工中必須嚴(yán)數(shù)量多，鐵銹等應(yīng)清除干凈。鋼筋混凝土箱梁中的鋼筋形狀復(fù)雜、按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求加工鋼筋并按不同用途分別數(shù)量、型號，格清查鋼筋的規(guī)格、 掛牌堆放。29 要求焊接的鋼筋焊縫長度單面焊應(yīng)不小于10d,雙面焊不小于5d，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，局部彎折成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，對于焊接接頭，在接頭長度內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。 鋼

55、筋安裝 鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，利用吊機(jī)提吊至施工作業(yè)面，其安裝順序如下： 底模就位后，綁扎腹板箍筋，綁扎底板下層鋼筋網(wǎng)。 安裝底板管道定位網(wǎng)片。 綁扎腹板鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具，用定位鋼筋網(wǎng)固定牢固，再綁扎腹板下倒角斜筋。 綁扎頂板和翼緣板下層鋼筋。 安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。 綁扎頂板上層鋼筋，用形立筋焊在上下網(wǎng)片間，使上下網(wǎng)片保持規(guī)定的間距。 綁扎頂板橋面系預(yù)埋鋼筋。 在梁底預(yù)埋鋼板頂面布置四層鋼筋網(wǎng)，層間距100mm。 若橫梁鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束互相干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)橫梁鋼筋。 鋼筋N1N5號采用雙面焊焊接成閉合框架，焊縫長度應(yīng)滿足規(guī)范要求。骨架大樣圖如下： 30 箱 圖7-13 鋼筋骨架示意圖處預(yù)埋安裝一半鋼筋時(shí)注意預(yù)埋橋面泄水管，在翼板邊往橋面中心方向55cm?布