安全生產(chǎn)事故報(bào)告統(tǒng)計(jì)與處理制度

1、若羌縣城市燃?xì)饨ㄔO(shè)開發(fā)有限公司安全生產(chǎn)事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)與處理制度第一章 總 則第一條：為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)道路 運(yùn)輸安全管理， 進(jìn)一步規(guī)范安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作， 完善安全生 產(chǎn)管理制度，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地反映道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況， 建立科學(xué)完善的事故統(tǒng)計(jì)分析制度，總結(jié)教訓(xùn)、預(yù)防事故，根據(jù) 上級有關(guān)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告的規(guī)定和要求， 結(jié)合本公司實(shí)際， 特制定 本制度。第二條：本辦法適用范圍為本公司下屬各單位所有車輛（包括營運(yùn)車輛，公務(wù)車輛 ）發(fā)生的道路交通事故。第三條： 發(fā)生行車事故后， 押運(yùn)人員應(yīng)立即采取措施搶救傷 員，同時(shí)迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門、 道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)及車 輛所屬單

2、位報(bào)告。第二章 統(tǒng)計(jì)類第四條：行車事故統(tǒng)計(jì)分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四個(gè)等級。1、輕微事故是指一次事故造成輕傷 12 人；或現(xiàn)場車、物， 損失折款 1，000 元以下的事故 （當(dāng)事故涉及多方時(shí)，包括多方車 物損失，下同 ）。2、一般事故是指一次事故造成重傷 12 人；或輕傷 3 人及 以上；現(xiàn)場車、物損失折款 1，000 元至 30，000 元以下的事故。3、重大事故是指一次事故造成死亡 1 2 人；或重傷 3-1 0 人；或現(xiàn)場車、物損失折款 30，000 元至 60，000 元以下的事故。4、特大事故是指一次事故造成死亡 3 人及以上；或重傷 11 人及以上；或死亡 1

3、人，同時(shí)重傷 8 人及其以上；或死亡 2 人， 同時(shí)重傷 5 人及以上；或車、物損失折款 60，000 元以上的事故。 第五條行車事故類別分為， 翻車、墜車、碰撞、刮擦、運(yùn)行傷害、 爆炸、失火等。第六條：行車事故應(yīng)負(fù)責(zé)任為全部、 主要、同等和次要責(zé)任。第三章 行車事故報(bào)告第七條： 行車事故報(bào)告分為： 內(nèi)部事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告和上報(bào)事故 統(tǒng)計(jì)報(bào)告。第八條： 內(nèi)部事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告是指： 當(dāng)車輛發(fā)生輕微事故造成 人員受傷時(shí)，車輛單位接到事故報(bào)告開始， 24 小時(shí)內(nèi)填報(bào)行 車事故報(bào)告 上報(bào)公司安全保衛(wèi)部； 未造成人員受傷的行車事故 須及時(shí)填報(bào)行車事故報(bào)告，每起事故一份。各車隊(duì)填報(bào)事 故（登記）月報(bào)表，于在當(dāng)月底

4、25 日前匯總上報(bào)安全保衛(wèi)部。 上報(bào)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告形式為一般報(bào)告和緊急報(bào)告兩種。第九條：一般事故報(bào)告范圍1、一次死亡 （失蹤）1-2 人；2、一次重傷 3-9 人；3、遇險(xiǎn)人數(shù) 14 人： 4、無人員傷亡但經(jīng)濟(jì)直接損失 50100 萬元以下行車事故或車輛火災(zāi)事故。第十條：一般事故報(bào)告程序公司在接到事故報(bào)告后 4 小時(shí)內(nèi) （依基層單位接到報(bào)告時(shí)計(jì) 算），按道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)內(nèi)容填寫后，向上級主 管部門報(bào)告。第十一條：緊急報(bào)告范圍1、一次死亡 （失蹤）3 人及以上的事故；2、一次死亡重傷 10 人及以上的道路運(yùn)輸行車事故；3、涉及外籍人員 （包括港、澳、臺 ）死亡的道路運(yùn)輸行車事故；4、造成直

5、接經(jīng)濟(jì)損失 l 00萬元以上的道路運(yùn)輸行車事故；5、事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的，或其他需及時(shí)上報(bào)的重要情況。第十二條：緊急報(bào)告程序公司在接到事故報(bào)告后 1 小時(shí)內(nèi) （依基層單位接到報(bào)告時(shí)計(jì) 算），按道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)內(nèi)容填寫后，向上級主 管部門報(bào)告，事故報(bào)告后，應(yīng)盡快了解詳情，在 5 小時(shí)內(nèi)補(bǔ)報(bào)或 續(xù)報(bào)，事故初步原因要在 8 小日寸內(nèi)續(xù)報(bào)上級主管部門。 發(fā)生事 故后，在死亡 （失蹤 ）人數(shù)不明的情況下，一律按緊急事故程序報(bào) 告，待事故傷亡人數(shù)確認(rèn)后再補(bǔ)報(bào)或續(xù)報(bào)。第十三條： 事故報(bào)告統(tǒng)一使用交通部 道路運(yùn)輸行業(yè)行車事 故快報(bào) （見附表 ）格式，按照事故報(bào)告程序

6、，由事故報(bào)告單位負(fù) 責(zé)填報(bào)，報(bào)告的具體內(nèi)容：1、事故發(fā)生的時(shí)間 （年、月、日、時(shí) ）、天氣情況；2、車輛牌號、車型、核定人 （噸）數(shù)、實(shí)載人 （噸 ）數(shù)；3、事故發(fā)生的地點(diǎn)、 道路類別 （高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道 ）、 運(yùn)行線路、線路類別、始發(fā)站 （地 ）、車站等級；4、發(fā)生事故的車輛單位 （全稱 ）、企業(yè)資質(zhì)等級；5、駕駛員 （押運(yùn)員 ）姓名、從業(yè)資格類別及證號；6、人員傷亡、失蹤人數(shù)、初步估算直接經(jīng)濟(jì)損失情況；7、事故概況；8、事故原因、責(zé)任分析的初步判斷；9、報(bào)告人姓名、聯(lián)系電話、報(bào)告日期；10、報(bào)告單位蓋章。第四章 統(tǒng)計(jì)報(bào)表第十四條： 行車事故統(tǒng)計(jì)， 由各單位向公司安全科逐級統(tǒng)計(jì) 填報(bào)

7、，填報(bào)說明如下：1、上報(bào)事故是指一般及其以上事故。2、當(dāng)月未能認(rèn)定事故責(zé)任的，在統(tǒng)計(jì)時(shí)，對已掌握的事故次數(shù)、傷亡人數(shù)情況，應(yīng)列入當(dāng)月統(tǒng)計(jì)報(bào)表范圍，并在當(dāng)月報(bào)表 中加以說明。事故責(zé)任認(rèn)定后，再計(jì)入次月責(zé)任折合，按責(zé)任折 合數(shù)據(jù)作相應(yīng)調(diào)整及說明。3、報(bào)告期內(nèi)無上報(bào)事故的，也應(yīng)填報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，累計(jì)計(jì)算 相關(guān)數(shù)據(jù)，并注明本月或季、半年、全年無上報(bào)事故。第十五條：填報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表時(shí)應(yīng)注意：1、填表人的簽名；2、安全部門負(fù)責(zé)人在“統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人”上簽名；3、單位領(lǐng)導(dǎo)的簽名；4、填報(bào)日期；5、加蓋填報(bào)單位公章。第五章 統(tǒng)計(jì)計(jì)算第十六條： 行車事故責(zé)任折合系數(shù)為： 100全部責(zé)任、0. 75/主要責(zé)任、o. 5/N等責(zé)

8、任、0. 25/次要責(zé)任。第十七條： 上報(bào)事故是指一般及以上事故； 責(zé)任折合事故次 數(shù)是指實(shí)際事故次數(shù)與責(zé)任系數(shù)之積。第十八條：事故死亡人數(shù)是指事故發(fā)生的當(dāng)時(shí)到事故后七天 內(nèi)實(shí)際死亡的人數(shù)； 旅客死亡人數(shù)是指事故死亡人數(shù)中營運(yùn)客車 內(nèi)死亡的乘客人數(shù)。第十九條：事故受傷人數(shù)是指事故中乘客、行人（騎車人 ）和運(yùn)輸企業(yè)的職工或個(gè)體業(yè)戶及聘用人員等全部重傷和輕傷人數(shù) 之總和。第二十條：重傷和輕傷按最高人民法院、最高人民檢察院、 司法部、公安部聯(lián)合頒布的人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)和人體輕傷 鑒定標(biāo)準(zhǔn) （試行 ）確定。第二十一條： 責(zé)任折合事故死亡人數(shù)是指事故死亡人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合事故死亡人

9、數(shù)=刀事故死 亡人數(shù)x責(zé)任系數(shù)）。第二十二條： 責(zé)任折合事故受傷人數(shù)是指事故受傷人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合事故受傷人數(shù)=刀事故受 傷人數(shù)X責(zé)任系數(shù)）。責(zé)任折合重傷人數(shù)是指事故重傷人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合重傷人數(shù)=刀事故重傷人 數(shù)X責(zé)任系數(shù)）。第二十三條：直接經(jīng)濟(jì)損失包括輕微及以上事故所發(fā)生的醫(yī) 療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、 殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)助費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、 住院費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。第二十四條：責(zé)任率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)實(shí)際事故次數(shù)與責(zé)任折合 事故次數(shù)之比率。計(jì)算公式：責(zé)任率=責(zé)任折合事故次數(shù)X 1 00%實(shí)際事故次數(shù)第

10、二十五條：事故率是指責(zé)任折合事故次數(shù)、責(zé)任折合事故 死亡人數(shù)、責(zé)任折合事故受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失與總行程之比 率。1、百萬車公里責(zé)任行車事故率（簡稱責(zé)任事故率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合事故次數(shù)與總行程之比率。計(jì)算公式：責(zé)任事故率=責(zé)任折合事故次數(shù)總行程2、百萬車公里責(zé)任行車事故死亡率（簡稱責(zé)任死亡率）是指統(tǒng) 計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合死亡人數(shù)與總行程之比率。計(jì)算公式：責(zé)任死亡率=責(zé)任折合死亡人數(shù)總行程3、百萬車公里責(zé)任行車事故受傷率（簡稱責(zé)任受傷率）是指統(tǒng) 計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合受傷人數(shù)與總行程之比率。計(jì)算公式：責(zé)任受傷率=責(zé)任折合死亡次數(shù)總行程4、百萬車公里直接經(jīng)濟(jì)損失率（簡稱直接經(jīng)損率）是指統(tǒng)計(jì)期 內(nèi)行車事故直接

11、經(jīng)濟(jì)損失與總行程之比率。計(jì)算公式：直接經(jīng)損率=統(tǒng)記期直接經(jīng)濟(jì)損失總行程5、百萬車公里旅客死亡率（簡稱旅客死亡率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)行 車事故造成旅客死亡人數(shù)與總行程之比率。計(jì)算公式:旅客死亡率=統(tǒng)計(jì)期旅客死亡人數(shù)總行程程理人員必須立即攜帶工具（紙、筆、尺、相機(jī)）趕赴事故現(xiàn) 場，查清傷者送院情況，了解報(bào)案 （交警、保險(xiǎn)）情況，拍攝現(xiàn)場 及車輛照片（車輛前、后、左、右及內(nèi)部），如現(xiàn)場已撤離，應(yīng)向 目擊者、當(dāng)事人或交警了解現(xiàn)場情況，繪制事故現(xiàn)場圖。在安全管理人員前往現(xiàn)場的同時(shí)，各級主管領(lǐng)導(dǎo)也須根據(jù)事故類型 （附后）趕赴醫(yī)院，詳細(xì)了解傷者病情，準(zhǔn)確的身份信息（身份證明） 及聯(lián)系方式，積極安撫傷者及家屬的心情

12、， 及時(shí)與醫(yī)生和院方溝 通，盡力搶救傷者。事故現(xiàn)場處理結(jié)束后，必須及時(shí)按照事故處理“四不放過” 的原則認(rèn)真分析事故原因； 教育全體從業(yè)人員吸取教訓(xùn)； 落實(shí)切 實(shí)可行的防范措施；待事故責(zé)任認(rèn)定后，必須對事故責(zé)任人進(jìn)行 嚴(yán)肅處理，防止同類事故再次發(fā)生。附：事故處理趕赴醫(yī)院分級制度，輕微事故：部門安全主管； 一般事故：主管安全經(jīng)理；重大事故：分管副總經(jīng)理；特大事故：總經(jīng)理第六章附則第六章 附則第二十六條：對上報(bào)的事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)報(bào)表發(fā)現(xiàn)錯(cuò)、漏現(xiàn)象 的，應(yīng)及時(shí)作出更正說明，重新填報(bào)報(bào)表。第二十七條： 事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告要求如實(shí)、 及時(shí)準(zhǔn)確反映安全事 故情況，不得隱瞞不報(bào)、 謊報(bào)或者拖延不報(bào)。 如發(fā)生瞞報(bào)、 謊

13、報(bào)、 遲報(bào)等情況的， 將在年終安全目標(biāo)考核時(shí)扣除事故報(bào)告得分造成 負(fù)面影響或延誤工作的，要追究相關(guān)工作人員直至領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。第二十八條：本辦法中相關(guān)術(shù)語含義：翻車是指車輛 （以下簡稱：能量體 ）因各種因素偏離正常運(yùn)行 線路 （以下簡稱；能量線 ）并改變了原來的姿態(tài)，其傾鈄度或不離 開地面的翻轉(zhuǎn)度在 90 720 度以上致使車輛最終一側(cè)或一端著 地或翻轉(zhuǎn)后復(fù)又輪胎著地并失去能量的現(xiàn)象。 可分為側(cè)翻、 滾翻、 扎頭翻和仰翻四種主要形態(tài)。墜車是指能量體因故偏離能量線從 2m 以上的高度落下， 或翻轉(zhuǎn)過程中有過一次或多次 2m 以上高度的損落過程， 最終失 去能量的現(xiàn)象?？煞譃榉瓑?、沖墜和仰墜三種主要形態(tài)。碰撞是指能量體在能量線上正面與其它能量體或物體相觸 而失去能量或相互失去能量并造成本體或它體點(diǎn)、 面狀的損傷或 傷害，或使它體被觸后獲能移動(dòng)的現(xiàn)象。車輛之間可分為對撞、 迎頭撞、側(cè)面受撞、追尾相撞、連