長興特大橋跨太湖大道及長興港連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、1 1、編制說明、編制說明.1 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) .1 1.21.2 編制范圍編制范圍 .1 1.3.1.3.編制原則編制原則 .1 2 2、工程概況、工程概況.2 2.12.1、概況、概況 .2 2.22.2 箱梁結(jié)構(gòu)形式箱梁結(jié)構(gòu)形式.3 2.32.3 梁段主要技術(shù)參數(shù)（見表梁段主要技術(shù)參數(shù)（見表 1 1） .4 2.42.4 主要工程數(shù)量（見表主要工程數(shù)量（見表 2 2） .5 2.52.5 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) .6 2.62.6 支座布置（見圖支座布置（見圖 2 2、表、表 3 3）.6 2.72.7 氣象、水文、地質(zhì)和地形簡介氣象、水文、地質(zhì)和地形簡介 .7 3 3、施工組

2、織及安排、施工組織及安排.7 3.1.3.1.工期計(jì)劃工期計(jì)劃 .8 3.2.3.2.施工組織施工組織 .8 3.33.3 供電供電.8 4 4、施工方法和工藝技術(shù)方案、施工方法和工藝技術(shù)方案.13 4 41 1 支架搭設(shè)與預(yù)壓支架搭設(shè)與預(yù)壓 .13 4.24.2 支架現(xiàn)澆支架現(xiàn)澆 0#0#梁段施工梁段施工 .18 4.44.4 模板制作及安裝模板制作及安裝.25 4.54.5 混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù).26 4.64.6 預(yù)應(yīng)力施加及壓漿預(yù)應(yīng)力施加及壓漿.29 5 5、掛籃懸掛梁段施工技術(shù)、掛籃懸掛梁段施工技術(shù).31 5.15.1 懸臂澆筑施工順序和步驟懸臂澆筑施工順序和步驟.31

3、5.25.2 懸臂澆筑連續(xù)梁施工形象進(jìn)度懸臂澆筑連續(xù)梁施工形象進(jìn)度 .31 5.35.3 掛籃安裝及掛籃安裝及 1#1#、1 1# #梁段澆筑梁段澆筑.36 5.45.4 掛籃前移及掛籃前移及 2#2#、2 2# #至至 10#10#、1010梁段澆筑梁段澆筑.38 5.55.5 掛籃拆除及掛籃施工注意事項(xiàng)掛籃拆除及掛籃施工注意事項(xiàng).39 6 6、邊跨直線梁段和合攏梁段施工技術(shù)、邊跨直線梁段和合攏梁段施工技術(shù).39 6.16.1、13#13#邊跨直線梁段澆筑邊跨直線梁段澆筑 .40 6.26.2、12#12#邊跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換邊跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換 .40 6.36.3 1212#

4、 #中跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換中跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換.43 7 7、連續(xù)染懸臂澆筑線形控制技術(shù)、連續(xù)染懸臂澆筑線形控制技術(shù).43 7.17.1、理論線形撓度值、理論線形撓度值 .43 7.27.2、實(shí)際線形撓度值計(jì)算、實(shí)際線形撓度值計(jì)算 .43 7.37.3、施工量測線形控制方法、施工量測線形控制方法 .44 8 8、施工技術(shù)保障措施、施工技術(shù)保障措施.44 8.18.1、施工技術(shù)措施、施工技術(shù)措施 .44 8.28.2、質(zhì)量技術(shù)措施、質(zhì)量技術(shù)措施 .48 8.38.3、安全技術(shù)措施、安全技術(shù)措施 .50 8.48.4、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 .52 跨太湖大道、長興新港跨太湖

5、大道、長興新港 懸臂澆筑懸臂澆筑 48+80+80+4848+80+80+48 連續(xù)梁施工連續(xù)梁施工技術(shù)方案技術(shù)方案 1 1、編制說明、編制說明 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1.1.11.1.1、國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī) 定； 1.1.21.1.2、國家和鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 1.1.31.1.3、根據(jù)鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院提供的無碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)梁（雙線） 等設(shè)計(jì)文件特制定本施工組織設(shè)計(jì)。 1.1.41.1.4、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年 來橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置

6、以及施工進(jìn)度計(jì)劃。 1.1.51.1.5、投入的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)及管理力量情況； 施工組織計(jì)劃中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工 時(shí)參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。其各項(xiàng)數(shù)量如有所出入時(shí)，應(yīng) 以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)。 1.1.61.1.6、現(xiàn)場調(diào)查情況； 1.1.71.1.7、寧杭鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)； 1.1.81.1.8、我單位 g 表/t19001-2000質(zhì)量管理體系 、g 表 /t24001-1996環(huán)境管理體系及 g 表/t28001-2001職業(yè)健康安 全管理體系管理手冊(cè)和程序文件。 1.21.2 編制范圍編制范圍 長興特大橋跨太湖大道、長興新港 4

7、8+80+80+48m 連續(xù)梁梁 體施工。 1.3.1.3.編制原則編制原則 1.3.11.3.1、安全第一、預(yù)防為主的原則： 堅(jiān)持對(duì)施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全， 主要是跨太湖大道、長興新港懸臂現(xiàn)澆作業(yè)等保證、公路、航道的 安全。做到技術(shù)方案可靠，安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失。 1.3.21.3.2、 百年大計(jì)，質(zhì)量第一的原則： 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、客運(yùn)專線橋梁施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 1.3.31.3.3、方案優(yōu)化的原則： 在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)可 行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、 新材料、新

8、測試方法，并加以推廣使用。 1.3.41.3.4、加快進(jìn)度的原則： 根據(jù)工程特點(diǎn)和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合理 安排進(jìn)度，并實(shí)行進(jìn)度監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)控制。 1.3.51.3.5、 合理布局的原則： 根據(jù)長興特大橋 411415（跨太湖大道、長興新港連續(xù)梁）號(hào) 墩處的地形地貌特征，對(duì)臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，本著避免干擾、就近布 置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)和 水土保持，把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低限度，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、 文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 1.3.61.3.6、科學(xué)配置資源的原則： 按照管理人員精干高效、技術(shù)人員業(yè)務(wù)精通、施工隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)豐 富、施工設(shè)備先進(jìn)合理的原則，

9、履行合同承諾，滿足現(xiàn)場需要，確 保工程的順利實(shí)施。 1.3.71.3.7、嚴(yán)格遵守浙江省及沿線地方政府在施工安全、現(xiàn)場治安、 環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗、鄉(xiāng)規(guī)和 民約。 2 2、工程概況、工程概況 2.12.1、概況、概況 長興特大橋位于浙江省湖州市長興縣境內(nèi)，起訖里為 dk151+767.595dk172+900.37，全長 21133.29m；橋址位于湖積平 原及低丘邊緣，第四系地層深厚，軟土分布廣泛，下伏白堊系砂礫 巖、泥盆系砂巖、三疊系灰?guī)r等，其中灰?guī)r范圍較大，巖溶發(fā)育。 跨管線連續(xù)梁位于長興特大橋的 411#415#墩，梁全長 257.5m，為 一聯(lián)四孔（48

10、+80+80+48）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，無碴軌道。 412#墩和 413#墩之間跨越太湖大道，413#墩和 414#墩之間跨越 長新港河道。見圖 1、圖 2、圖 3、圖 4。 圖 1 圖 2 圖 3 圖 4 鑄鐵0.8m主供水管，埋深0.51 m 承臺(tái):邊墩 411#、415#承臺(tái)尺寸 7.5m10.2m2m 單層矩形承 臺(tái)，411#承臺(tái)底標(biāo)高-0.328m， 415#承臺(tái)底標(biāo)高-0.9m，主墩 412#、413#、414#承臺(tái)尺寸 10.4m18.2m4m+5.4m11m1.5m 雙 層矩形承臺(tái), 412#承臺(tái)底標(biāo)高-4.004m ，413#承臺(tái)底標(biāo)高-4.532m ，414#承臺(tái)底標(biāo)

11、高-4.073m ， 墩柱: 邊墩 3.6m9m 矩形實(shí)體墩身，411#墩身高度 10m， 415#墩身高度 12m ； 主墩 4m9m 矩形實(shí)體墩身，412#墩身高度 7.5m， 413#墩身高度 8.5m ， 414#墩身高度 8.5m 。 2.22.2 箱梁結(jié)構(gòu)形式箱梁結(jié)構(gòu)形式 2.2.12.2.1、連續(xù)梁箱體為單箱單室，變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂 寬 12 米，箱梁底寬 6.7 米。各控制截面梁高分別為：端支座處及邊 跨直線段和跨中處為 3.85m，中支點(diǎn)處梁高 6.65m，梁高按圓曲線變 化，圓曲線半徑為 252.516m；頂板厚 50cm，腹板厚分別為 45cm、65cm、85cm

12、，底板厚由跨中的 42cm 按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁 根部的 77.2cm，中支點(diǎn)處加厚到 107.2cm；全橋共設(shè) 7 道橫隔板， 分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)和中間跨跨中截面。中支點(diǎn)處設(shè)置厚 2m 的 橫隔板，邊支點(diǎn)處設(shè)置后 1.35m 的端隔板，跨中合攏段設(shè)置厚 0.6m 的中隔板。 2.2.22.2.2、橋面寬度為防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬 8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi) 側(cè)凈寬 11.9m，橋面板寬 12m，橋梁建筑總寬 12.28m。全梁計(jì)算跨 度為（48+80+80+48）m，全橋長 257.5m。邊支座中心線至梁端 0.75 米。 2.2.32.2.3、全聯(lián)采用懸臂澆筑法施工，全聯(lián)共設(shè) 74 個(gè)梁段。

13、0#段 兩個(gè)，每個(gè)節(jié)段的長度為 12m，此節(jié)段為現(xiàn)澆段； 1、1、2、2、3、3段各三個(gè)，每個(gè)節(jié)段長度為 2.5m； 4、5、6、7、8、4、5、6、7、8段各三個(gè)，每個(gè)節(jié)段長 度為 3.0m， 9、10、11、9、10、11段各三個(gè)，每個(gè)節(jié)段長 度為 3.5m；12#段兩個(gè)，每個(gè)節(jié)段長度為 2m；12段兩個(gè)，節(jié)段長度 為 2m；13 段兩個(gè)，每個(gè)節(jié)段長度為 7.75 米，此節(jié)段為現(xiàn)澆段。 2.2.42.2.4、梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力筋體系，縱向預(yù)應(yīng) 力鋼束采用 1715.21860gb/152242003 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，錨 固體系采用自錨式拉絲體系，采用兩端張拉，管道成型采用金屬波

14、 紋管成孔。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用 1715.21860gb/152242003 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，錨固體系采用 bm154（p）錨具及配套的支承墊板， 張拉體系采用 ydc2400 型千斤頂，橫向預(yù)應(yīng)力采用單端張拉，管道 形成采用內(nèi)徑 7019mm 扁形金屬波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 25 的精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為 jl830，極限強(qiáng)度為 830 mpa，錨下 控制應(yīng)力為 705 mpa，錨固體系采用 jlm25 型錨具，張拉體系采 用 yc60 型千斤頂，管道成型采用內(nèi)徑 35mm 鐵皮管成孔。豎向預(yù)應(yīng) 力應(yīng)采用二次張拉工藝，兩次張拉間隔不小于七天，錨固時(shí)錨具回 縮量不得大于 1mm，確保豎向預(yù)應(yīng)

15、力筋的永存應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求。 2.32.3 梁段主要技術(shù)參數(shù)（見表梁段主要技術(shù)參數(shù)（見表 1 1） 表 1 節(jié)段 名稱 121211109876543210 節(jié)段 長度 （m） 7.7523.53.53.5333332.52.52.512 節(jié)段 體積 （m3 ） 114.122.338.939.342.338.939.641.242.346.642.344.345.8324 節(jié)段 重量 （t） 302.459.1103.1104.1112.1103.1104.9109.2112.1123.5112.1117.4121.4858.6 截面 編號(hào) 1234567891011121314151617

16、181920212223 頂板 厚度 （cm ） 7575754040404040404040404040404040404075757540 腹板 厚度 （cm ） 6565654545454545456565656565858585858585858585 底板 厚度 （cm ） 7272724242424242.342.344.946.849.252.155.559.362.966.971.1 75. 8 77. 2 77. 2 77. 2 71. 1 40 截 面梁 高 （cm ） 38 5 38 5 38 5 38 5 38 5 385385 387. 4 394. 7 406. 8

17、 421. 1 439 460. 4 485. 4 514. 1 540. 7 569. 9 601. 6 635 .8 665665665 601 .6 2.42.4 主要工程數(shù)量（見表主要工程數(shù)量（見表 2 2） 表表 2主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 部 位材料及規(guī)格單位數(shù)量 c50梁體混凝土m34279.5 c50 無收縮混凝土m319.37 975t106.54 1575t43.59 1275t41.69 fk=1860mpa 475 t31.06 粗鋼筋 25 精軋螺紋鋼筋 t26.56 hrb335t502.413 普通鋼筋 q235t19.635 80(內(nèi)) m11044.77

18、90(內(nèi)) m5772.85 7019 m6668.3 金屬波紋管 鐵皮管 35mm 內(nèi) m6424.88 m15-9套560 m15-12套164 m15-15套88 bm15-4套591 bm-15p-4套591 主梁 錨具 jlm-25套 13522 7000-dx套2 7000-zx套2 32500-zx套2 32500-dx套2 32500-hx套1 支座 調(diào)高盆式 橡膠支座 32500-gd套1 防水層 1121.8 橋面 保護(hù)層c40 纖維混凝土m355.38 pvc 管（外徑 160mm）個(gè)134 泄水管 pvc 管（外徑 110mm）個(gè)6 2.52.5 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路

19、等級(jí):客運(yùn)專線 正線數(shù)目:雙線 設(shè)計(jì)速度:最高運(yùn)行速度 350km/h 正線線間距:5m 2.62.6 支座布置（見圖支座布置（見圖 5 5、表、表 3 3） 圖圖 5 支座布置圖（單位：支座布置圖（單位：mm） 表表 3 支座型號(hào)表支座型號(hào)表 支座 編號(hào) 7 度震區(qū) 支座規(guī)格 支座 編號(hào) 7 度震區(qū)支座規(guī)格 1nhqz-7000-zx-0.1g 6 nhqz -32500-hx-0.1g 2nhqz -7000-dx-0.1g 7 nhqz -32500-zx-0.1g 3 nhqz -32500-zx-0.1g 8 nhqz -32500-dx-0.1g 4 nhqz -32500-dx-

20、0.1g 9 nhqz -7000-zx-0.1g 5 nhqz -32500-gd-0.1g 10 nhqz -7000-dx-0.1g 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 415號(hào)墩414號(hào)墩413號(hào)墩412號(hào)墩411號(hào)墩 750mm750mm 29502950 29502950 28002800 28002800 28002800 2.72.7 氣象、水文、地質(zhì)和地形簡介氣象、水文、地質(zhì)和地形簡介 2.7.12.7.1、氣象、氣象 湖州地處中緯度地帶，屬東亞季風(fēng)氣候帶，氣候總的特點(diǎn)是： 季風(fēng)顯著，四季分明；雨熱同季，降水充沛；光溫同步，日照較多； 氣候溫和，空氣濕潤；地形起伏高差大

21、，垂直氣候較明顯。本市位 于亞熱帶季風(fēng)盛行的地區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明的特點(diǎn)。受冬 夏季風(fēng)進(jìn)退的影響，冬半年盛行西北風(fēng)，氣候干冷，夏半年盛行東 南風(fēng)，氣候濕熱。這種冬夏季風(fēng)的交替轉(zhuǎn)換，形成了一種明顯的季 節(jié)變化。氣候上一般以候平均氣溫低于 10為冬季，高于 22為夏 季，介于 1022之間為春、秋季。四季分布的特點(diǎn)是冬夏長，春 秋短。冬季一般開始于十一月下旬，止于次年三月中、下旬。夏季 一般始于五月下旬，止于九月中、下旬。季節(jié)不同，氣候各異。冬 季：天氣寒冷干燥，是一年中氣溫最低，降水量最少的季節(jié)。初冬 天氣干冷，雨雪較少，多霜凍。在強(qiáng)冷空氣影響下最低氣溫可降到 零下 56。隆冬是全年最冷時(shí)

22、期，極端氣溫一般可達(dá)到零下 79，少數(shù)年份在零下 10以下。冬末是全年日照最少的時(shí)段， 多陰冷天氣，升溫緩慢，在強(qiáng)冷空氣影響下，時(shí)有乍暖驟冷天氣發(fā) 生。 2.7.22.7.2、水文、水文 沿橋地下水類型為孔隙潛水、水量豐富。 2.7.32.7.3、地質(zhì)、地質(zhì) 橋址位于湖積平原及低丘邊緣，第四系地層深厚，軟土分布廣 泛，下伏白堊系砂礫巖、泥盆系砂巖、三疊系灰?guī)r等，其中灰?guī)r范 圍較大，巖溶發(fā)育。 3 3、施工組織及安排、施工組織及安排 根據(jù)本特大橋地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位橋梁施工技術(shù) 水平、經(jīng)驗(yàn)及機(jī)械配備情況，以保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為目的， 統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃

23、，進(jìn)行方案 制訂和組織施工。（48+80+80+48）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁懸澆 法是本橋施工的關(guān)鍵工序，是制約架梁及整個(gè)施工的關(guān)鍵部位。 3.1.3.1.工期計(jì)劃工期計(jì)劃 本段橋梁連續(xù)梁梁體施工計(jì)劃開工日期 2010 年 1 月 1 日，完工 日期為 2010 年 6 月 26 日，工期為 177 天。 3.2.3.2.施工組織施工組織 3.2.1.3.2.1.施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 擬投入本工程的組織機(jī)構(gòu)詳見圖 6組織機(jī)構(gòu)圖 。 3.2.23.2.2 投入的人員及職責(zé)投入的人員及職責(zé)（表（表 4 4） 擬投入本工程的主要管理人員共 16 人，其中現(xiàn)場管理人員 10 人，主要管理人員職責(zé)

24、見表 4管理人員職責(zé)。 3.33.3 供電供電 供電系統(tǒng)完備?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工、 故設(shè) 200kw 發(fā)電機(jī)一臺(tái)備用。 3.3.43.3.4 混凝土供應(yīng)混凝土供應(yīng) 混凝土由 3#混凝土拌和站供應(yīng)。 3.3.53.3.5 材料供應(yīng)材料供應(yīng) 所用材料由項(xiàng)目部物資部進(jìn)行招標(biāo)比選后集中供應(yīng)，以保證質(zhì) 量。 3.3.63.3.6 機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 施工機(jī)械準(zhǔn)備情況：施工機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場，并進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試， 能夠滿足施工需要，詳見表 5進(jìn)場機(jī)械設(shè)備表。 圖 6 中鐵 17 局集團(tuán)寧杭鐵路客運(yùn)專線 nhzq-3 標(biāo)第二項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 業(yè)三隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)圖業(yè)三隊(duì)施工組織

25、機(jī)構(gòu)圖 經(jīng)理（畢永清） 綜合辦公室 羅曉華 書記（衛(wèi)春生） 副經(jīng)理（徐柯） 總工（苗永平） 懸灌梁作業(yè)工班 劉加發(fā) 鋼筋加工廠 劉加發(fā) 機(jī)械工班 陳賽勇 工程安質(zhì)部 王棟 試驗(yàn) 楊利民 測量 鮑守范 質(zhì)檢 李壽林 安全 田栓民 計(jì)劃合同部 計(jì)科偉 計(jì)劃 計(jì)科偉 調(diào)度 李正華 財(cái)務(wù)保障部 周勇 財(cái)務(wù) 周勇 物資 孫曉棠 表表 4 4 管理人員職責(zé)管理人員職責(zé) 人 員職 責(zé) 現(xiàn)場總指 揮 全面負(fù)責(zé)本部的施工組織指揮與管理；對(duì)試驗(yàn)段工程質(zhì)量、 安全、工期負(fù)總責(zé)。 技術(shù)負(fù)責(zé) 人 對(duì)本段施工技術(shù)、計(jì)量測試和工程質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任； 負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣 和應(yīng)用；負(fù)責(zé)組織

26、工程施工方案的制定，解決工程質(zhì)量中的關(guān) 鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題；合理調(diào)配人力資源。 工程師 負(fù)責(zé)本段的施工過程控制；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查、圖紙 審核、現(xiàn)場核對(duì)、技術(shù)交底、施工現(xiàn)場工序控制及解決施工技 術(shù)疑難問題等工作；統(tǒng)計(jì)實(shí)物工程量，如實(shí)填寫計(jì)價(jià)工程量清 單；認(rèn)真填寫各種施工記錄；組織好測量、環(huán)保工作。 質(zhì)檢員 負(fù)責(zé)本段安全質(zhì)量、試驗(yàn)管理工作；配合監(jiān)理工程師做好 現(xiàn)場質(zhì)量的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改措施，并做好質(zhì)量記 錄；負(fù)責(zé)現(xiàn)場隱蔽工程檢查簽證工作，組織進(jìn)行分部工程、分 項(xiàng)工程的驗(yàn)收工作；制訂糾正和預(yù)防措施。 測量 負(fù)責(zé)本段復(fù)測，施工放樣、水準(zhǔn)測量。 試驗(yàn) 負(fù)責(zé)控制現(xiàn)場混凝土質(zhì)量及現(xiàn)場試驗(yàn)工作

27、。 現(xiàn)場質(zhì)量 監(jiān)控 輪流值班，負(fù)責(zé)該橋的施工質(zhì)量監(jiān)控和資料工作，隨時(shí)處 理或報(bào)告現(xiàn)場所發(fā)生的各種問題。 表表 5 5 連續(xù)梁施工擬投入的機(jī)械設(shè)備表連續(xù)梁施工擬投入的機(jī)械設(shè)備表 數(shù)量（臺(tái)/套） 其中 序 號(hào) 名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地 小計(jì) 自 有 租 賃 新 購 特別 制造 性能 狀況 備注 一橋梁施工機(jī)械設(shè)備 1 挖掘機(jī)卡特日本 11 良好 2 裝載機(jī) zl30b 徐工 11 良好 3 汽車起重機(jī) qy25a 錦州 211 良好 4 插入式振動(dòng)器 hz6-35 新鄉(xiāng) 3030 良好 5 內(nèi)燃發(fā)電機(jī) 120gf 江都 11 良好 6 鋼筋切割機(jī) gb40 滎陽 22 良好 7 卷揚(yáng)機(jī) gk2t 滎陽 3

28、3 良好 8 鋼筋彎曲機(jī) gw-40 鄭州 33 良好 9 交流電焊機(jī) bx300 天津 1010 良好 10 交流電焊機(jī) bx500 上海 22 良好 11 混凝土輸送泵車 hjc5170 湖北建機(jī) 22 良好 12 墩身模板 22 良好 13 塔吊 60 威海 33 良好 14 混凝土輸送泵 hbt9022 良好 續(xù)表續(xù)表 5 5 連續(xù)梁施工擬投入的機(jī)械設(shè)備表連續(xù)梁施工擬投入的機(jī)械設(shè)備表 數(shù)量（臺(tái)/套） 其中 序 號(hào) 名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地 小計(jì) 自 有 租 賃 新 購 特別 制造 性能 狀況 備注 二梁部施工機(jī)械設(shè)備 16三角掛籃套 6 良好 17汽車吊 25t 臺(tái) 2 良好 18混凝土輸送泵

29、臺(tái) 2 良好 19電焊機(jī)臺(tái) 3 良好 20卷揚(yáng)機(jī) 15t 臺(tái) 1 良好 21液壓千斤頂 50t 臺(tái) 1 良好 22液壓千斤頂 5t 臺(tái) 4 良好 23百分表臺(tái) 6 良好 24高壓抽水機(jī)揚(yáng)程50m臺(tái) 2 良好 25插入式振搗器臺(tái) 10 良好 26平板振搗器臺(tái) 2 良好 27附著式振搗器臺(tái) 4 良好 28卷揚(yáng)機(jī) 5t 臺(tái) 1 良好 29卷揚(yáng)機(jī) 0.3t 臺(tái) 2 良好 30手動(dòng)倒鏈 10t 臺(tái) 4 31手動(dòng)倒鏈 5t 臺(tái) 6 32 縱橫向預(yù)應(yīng)力 張拉設(shè)備 ydc240q 型千斤頂 套 2 33壓漿設(shè)備連續(xù)式套 1 34豎向張拉設(shè)備 yc60 型千 斤頂 套 1 35各類扳手 各類使用 型號(hào) 套 2

30、4 4、施工方法和工藝技術(shù)方案、施工方法和工藝技術(shù)方案 4 41 1 支架搭設(shè)與預(yù)壓支架搭設(shè)與預(yù)壓 本連續(xù)梁 412#、413#、414#墩的 0#梁段和 411#、415#墩直線 梁段均在支架上進(jìn)行。直線段支架全部采用碗扣腳手架， 412#、413#、414#墩 0#段采用鋼管支架，直線段支架地基采用換填 處理，換填深度為 3m，換填填材料盡量選擇滲水性能好的級(jí)配碎碎 石或隧道內(nèi)級(jí)配較好的棄碴，并分層填筑分層夯實(shí)，澆筑 c20 混凝 土層，厚度 20cm?；炷帘砻嬉秸?，以便碗扣架的搭設(shè)。 4.1.14.1.1 支架搭設(shè)支架搭設(shè) 412#、413#、414#墩，該墩為連續(xù)梁中支點(diǎn)，墩頂 0

31、#梁段縱向 長 12.0m，橫向橋面板寬 12m。梁中支點(diǎn)高 6.65m，梁底寬 6.7m。采 用鋼管支架，共用 43cm 鋼管 22 根，前后橫梁用 236b 工字鋼， 橫梁上鋪設(shè) 6m 縱梁 36b 工字鋼兩側(cè)共計(jì) 32 根，翼板下橫梁采用單 根 12m36b 工字鋼兩側(cè)共計(jì) 8 根，工字鋼上搭設(shè)碗扣架支撐翼板。支 架搭設(shè)平面布置和縱、橫橋向見 0#塊支架平面布置圖 7 及立面圖 8、9 所示， 13 號(hào)段現(xiàn)澆直線段采用碗扣架，其搭設(shè)平面圖 10 及縱、橫橋向 布置圖 11、12。 支架高度為示意圖，具體尺寸在施工時(shí)視現(xiàn)場情況再定。 圖圖 7 7 圖圖 8 8 30901101109030

32、 255235235 1170 255 40230450 282.5267.5195195195 45 40450230 645 0#段支架平面圖 2 2 墩 柱 1820 1040 400 900 645 827.2 540 承臺(tái) 413#、414#承臺(tái) 150 850 1016.4 255235235255 1-1 圖圖 9 9 6020 圖10 直線段支架平面圖 413#、414#承臺(tái) 490490 1016.4 1200 2-2 1038.4 圖圖 1111 圖圖 1212 1010方木兩層 2015枕木 20cm混凝土墊層 換填碎石渣 1020240240 20 230 承臺(tái) 墩柱

33、340 2015枕木 換填碎石渣 20cm混凝土墊層 a a aa 4.1.24.1.2 支架預(yù)壓支架預(yù)壓 為消除支架的彈性和非彈性，合理的確定預(yù)拱度，梁段混凝土 施工前均采取對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，0#段及現(xiàn)澆段擬采用砂袋預(yù)壓。 加載重量 412#、413#、414#墩 0#段總重為 858.6t，其中 400t 由支架承 受，其余由墩柱承受，采用安全系數(shù) 1.2，加壓荷載為 480t。 411#和 415#墩 12#直線段混凝土重量為 302.4t，安全系數(shù)選 1.2，加壓荷載為 363t。用砂量為 363t1.35t/m3=269m3。12#梁段 底板面積為 7.75m6.7m=51.9,因此，

34、堆砂加載高度為 269m351.9=5.2m。 加載方法 加載采取分段分批加載，每 5 小時(shí)加載一次。首批加載按加載 總重量的 20%計(jì)，即： 0#段加載： 480t20%=96t 411#和 415#墩加載：363t20%=73t 第二批加載按總重量的 40%計(jì)，即： 0#段加載： 480t40%=192t 411#和 415#墩加載：363t40%=146t 自第二批加載后按總重量的 20%計(jì)，即剩余的 40%分兩次加載完 成： 0#段加載： 480t40%=192t 411#和 415#墩加載：363t40%=146t 觀測方法 支架搭設(shè)和頂面鋪設(shè)平整后，在現(xiàn)澆梁段的懸臂端和支座端的 線

35、路中線和左右側(cè)位置的支架上，各設(shè)一處觀測點(diǎn)。在首次加載前 先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次，全部加 載完畢，每 4 小時(shí)觀測一次，一天之后每 6 小時(shí)觀測一次，一直觀 測到每點(diǎn)下沉量均不超過 1mm,即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀測 值繪制出支座預(yù)壓變化（時(shí)間-下沉量）關(guān)系曲線。 預(yù)壓時(shí)間和卸載 自加載完畢，確認(rèn)支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。卸載順序與加載 順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級(jí)分批卸載。同時(shí)在 卸載過程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀測一次支架變化，并繪制出支 架卸載（時(shí)間-回彈）變化關(guān)系曲線。 通過加載和卸載變化曲線，對(duì)比分析支架彈性變形和非彈變形 量。在卸載全部完

36、畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高，消除非 彈性變形，預(yù)留彈性變形上拱度。 4.1.34.1.3 支架搭設(shè)和支架預(yù)壓注意事項(xiàng)支架搭設(shè)和支架預(yù)壓注意事項(xiàng) 支架搭設(shè)應(yīng)按照本方案設(shè)計(jì)所要求的材料和方法進(jìn)行。若有 困難時(shí)，支架材料應(yīng)選擇具有一定的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性好的大型 鋼材，接點(diǎn)和聯(lián)接件盡量減少，整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性應(yīng)經(jīng)過檢算。支 架基礎(chǔ)牢固不下沉。 支架搭設(shè)方法要考慮拆除支架方便且安全，支架墊木采用楔 形木墊塊，并用 u 型螺栓固定牢靠，拆卸支架時(shí)，先拆除楔形墊塊， 再按后安先拆、先安后拆的原則，逐層逐桿件拆除。 預(yù)壓材料采用袋裝砂袋碼砌，用砂量多且碼砌高度大，必須 逐層咬邊錯(cuò)縫碼砌。禁止任意堆砌和

37、帶撞擊式加載。防止堆砌高度 過大門生傾倒事故。若條件允許，選擇比重較大的鋼材，或采用水 箱預(yù)壓，穩(wěn)定性較好。 支架搭設(shè)和預(yù)壓過程中，應(yīng)設(shè)有專職安全員值班，一是隨時(shí) 檢查處理支架搭設(shè)和預(yù)壓時(shí)出現(xiàn)的變化，緊急情況及時(shí)向作業(yè)人員 發(fā)出停止或撤離信號(hào)，并向上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；二是阻止非施工人 員進(jìn)入支架預(yù)壓以防發(fā)生意外。 4.24.2 支架現(xiàn)澆支架現(xiàn)澆 0#0#梁段施工梁段施工 412#、413#、414#墩 0#段在支架上現(xiàn)澆，為掛籃拼裝提供足夠 長度的作業(yè)平臺(tái)。兩墩上的 0#梁段縱向長 12m，梁高 6.65m，橋面 頂寬 12m,梁底平面平面尺寸縱向長 3m，橫寬 6.7m，梁腹板內(nèi)設(shè)橫 隔板，橫

38、隔板中部留 1.5m2m 人行洞。梁段總重量為 858.6t。支 架布置見 0#塊平、立支架布置圖。 在 0#梁段的橫向中心線上、縱向中心線的左右側(cè)各設(shè)一個(gè)支座， 距墩縱向中心線 295cm，413#墩左側(cè)號(hào)為固定支座，右側(cè)號(hào)為 橫向活動(dòng)支座；411#、412#、414#、415#墩左側(cè)為縱向活動(dòng)支座， 右側(cè)為多向活動(dòng)支座。見圖 2 和表 3 所示。 4.2.14.2.1 永久支座和臨時(shí)支座安裝永久支座和臨時(shí)支座安裝 永久支座和臨時(shí)支座在 0#梁段模板支立之前安裝完畢，且臨時(shí) 支座較永久支座高 12mm。其安裝程序和技術(shù)要求分述如下： 4.2.1.14.2.1.1 永久支座安裝永久支座安裝 支

39、座達(dá)到現(xiàn)場后，要認(rèn)真檢查核對(duì)門口合格證，附件清單和 支座規(guī)格型號(hào)，及有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)支座外觀尺寸進(jìn) 行全面檢查； 檢查確認(rèn)無誤后對(duì)支座進(jìn)行組裝，清除相對(duì)滑動(dòng)部位塵垢， 并涂以黃油，檢查上下結(jié)合部是否密貼。若支座組裝時(shí)發(fā)現(xiàn)高度有 偏差時(shí)，應(yīng)注意在安裝時(shí)對(duì)支承墊石標(biāo)高進(jìn)行適當(dāng)處理； 根據(jù)上述要求，準(zhǔn)確選定橋墩支座處支座的類型、方向和安 裝方法； 支座現(xiàn)場安裝前，先對(duì)墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深 度和墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查復(fù)測，確認(rèn)無誤后在支承墊石頂面 劃出支座中心十字線； 支座安裝要能保持梁體垂直且支座中心線與梁體中心線要平 行，2 個(gè)支座受力均勻。支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏位

40、。支座 與支承墊石間及支座與梁底間應(yīng)密貼、無縫隙。支座四角高度差不 應(yīng)大于 1mm； 412#墩右側(cè)號(hào)多向支座安裝時(shí)，上下座板要互相對(duì)正，上 座板中心要對(duì)準(zhǔn)梁體支承中心，縱、橫向偏差不大于 3mm，平面扭 轉(zhuǎn)不大于 1mm； 411#、412#、414#、415#左側(cè)號(hào)、右側(cè)號(hào) 活動(dòng)支座安裝時(shí)，上下座板橫向要對(duì)正，號(hào)多向活動(dòng)支座 的上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于 50；縱向的錯(cuò)動(dòng)量 要根據(jù)當(dāng)時(shí)合攏時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度差計(jì)算確定，并考慮預(yù)應(yīng)力施加 情況，施工工期等因素確定合理的支座預(yù)偏量，其偏差不大于 3mm。 支座縱向預(yù)偏量見表 6（以順橋向（大里程）為正）： 支座上支座板頂面不設(shè)坡度，

41、橋梁坡度由梁底混凝土調(diào)整。 表表 6 6 支座縱向預(yù)偏移量表支座縱向預(yù)偏移量表 支座號(hào)411 412413414415 預(yù)偏量(mm)-47-310+31+47 支座就位后，對(duì)支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行 注漿，注漿材料的強(qiáng)度不低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，彈性模量不 小于 30gpa，厚度不小于 10mm，注漿壓力不小于 1.0mpa，將漿體填 實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，對(duì)支座進(jìn)行鎖定，經(jīng)檢查后方可支立模板； 支座安裝完成后，質(zhì)檢人員要對(duì)支座安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查， 其誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)： 支座中心線與支承墊石十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量20mm； 支座中心線與支承墊石十字線的橫向錯(cuò)動(dòng)量15mm； 支座板每

42、塊板邊緣高差2mm； 支座螺栓中心位置偏差2mm； 同一端兩支座橫向中心線間的相對(duì)錯(cuò)動(dòng)3mm； 螺栓垂直梁底板； 四個(gè)支座頂面相對(duì)高差1mm； 同一端兩支座縱向中線間的距離；當(dāng)誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對(duì) 稱時(shí)為：+30mm、-10mm；當(dāng)誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對(duì)稱時(shí)為： +15mm、-10mm。 4.2.24.2.2 臨時(shí)支座的布置與安裝臨時(shí)支座的布置與安裝 4.2.2.14.2.2.1 臨時(shí)支座的布置臨時(shí)支座的布置 臨時(shí)支座每墩為 4 塊，墊石尺寸 1.70.6920.5，前后左右 對(duì)稱布置，臨時(shí)支座承受設(shè)計(jì)給定的 32650kn 的豎向力，每個(gè)支座 布置單排 13 根 32 的精軋螺紋鋼，以抵

43、抗不平衡荷載及不平衡彎 矩 38262.6kn-m 產(chǎn)生的拉力。 臨時(shí)支座與梁體及墩底接觸面鋪以塑料薄膜或油氈隔離，各墊 石標(biāo)高頂面保持一致，并與永久支座平齊略高 12mm，避免臨時(shí)支 座拆除時(shí)，梁體下落使當(dāng)梁體受震動(dòng)。臨時(shí)墊石及精軋螺紋鋼布置 見圖 13、14。 圖圖 1313 10 1010 620 50 橫隔板加厚部分 精軋螺紋鋼筋精軋螺紋鋼筋 單位：cm 臨時(shí)墊石 10 138.5 10 900 墊石墊石 133.5 5 170 臨時(shí)墊石 圖圖 1414 4.2.2.24.2.2.2 臨時(shí)支座安裝步驟臨時(shí)支座安裝步驟 在澆筑墩身混凝土?xí)r，按設(shè)計(jì)位置埋好每個(gè)支承墊石的 13 根精軋螺紋鋼

44、筋，預(yù)埋深度為 1.5m。 按照設(shè)計(jì)位置尺寸對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行放樣。 底層鋪設(shè)牛毛氈和墩頂隔離，安裝臨時(shí)支座模板，澆筑 c50 混凝土。澆筑混凝土?xí)r加至少三層鋼筋網(wǎng)片。 拆模養(yǎng)護(hù)。 4.2.2.34.2.2.3 臨時(shí)支座精軋螺紋鋼的埋設(shè)臨時(shí)支座精軋螺紋鋼的埋設(shè) 設(shè)置精軋螺紋鋼筋的目的是抵抗連續(xù)梁體施工中可能發(fā)生的偏 載而產(chǎn)生的拉力，鋼筋下端埋入墩身 1.5m，底部加螺帽、墊板及螺 620 單位：cm 預(yù)埋精軋螺紋鋼筋32 旋加強(qiáng)筋，墩頂部分穿入 45mm 的鐵皮管，穿過梁體底板及頂板， 待梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%以上時(shí)，張拉 10%15%的力并錨固 在梁面上，鋼筋預(yù)埋要保持垂直并和梁體縱橫

45、向預(yù)應(yīng)力管道的關(guān)系。 4.2.2.44.2.2.4 臨時(shí)支座拆除臨時(shí)支座拆除 等邊跨張拉完成后就可以鑿除臨時(shí)支撐墊石，直接鑿除即可， 精軋螺紋鋼筋割斷后從梁頂拔出，管道內(nèi)壓漿。 4.34.3 鋼筋和波紋管道安裝鋼筋和波紋管道安裝 4.3.14.3.1 鋼筋的綁扎及安裝鋼筋的綁扎及安裝 0#梁段鋼筋采用整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然 后進(jìn)行橋面板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁段鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋、臨時(shí)支座錨 固筋相碰時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)梁段鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁段鋼筋最小凈 保護(hù)層的厚度，頂板頂層為 30mm，其他均為 35 mm，綁扎鐵絲的尾 段不得伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁段預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋； 橋面

46、泄水孔位置若有改變，其鋼筋作相應(yīng)移動(dòng)，并增設(shè)井字型鋼筋 進(jìn)行加強(qiáng)；0#梁段鋼筋密度大、質(zhì)量重，且梁截面高，施工時(shí)容易 產(chǎn)生扭曲和傾倒，為確保腹、頂、底板鋼筋的穩(wěn)定性，可采取增加 架立數(shù)量或增設(shè) w 型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈 保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐 久性。所用預(yù)留空洞都要設(shè)置環(huán)向鋼筋。 鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵線綁扎繩結(jié)實(shí)，必要時(shí)也可點(diǎn)焊焊牢；梁段 內(nèi)的箍筋與主筋垂直；箍盤末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接 點(diǎn)均要綁扎牢固，箍筋的接頭在梁段內(nèi)沿縱向線方向交叉布置。 橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋較多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基 礎(chǔ)，人行道欄桿及聲屏障基礎(chǔ)的預(yù)

47、埋筋，通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔， 檢查孔的加強(qiáng)筋，以及通信、信號(hào)、電力系統(tǒng)的接地鋼筋，都應(yīng)綁 扎牢固，所有預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確并進(jìn)行渡鋅或鋅鉻涂層處理，泄水 管及梁端封錨現(xiàn)澆處進(jìn)行防水封邊處理等。 鋼筋綁扎全部完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其允許偏差為： 橋面主筋間距及位置偏差15mm； 低板鋼筋間距及位置偏差8mm； 箍盤間距及位置偏差15mm； 腹板箍筋的不垂直度15mm； 混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5mm、0mm； 其他鋼筋偏移量20mm； 4.3.24.3.2 波紋管安裝波紋管安裝 本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鍍鋅鐵皮波紋管成孔，波紋鐵 皮壁厚不小于 0.30.4mm，且具有一定的強(qiáng)度，在搬運(yùn)

48、和澆筑混凝 土過程中不損壞、不變形、不漏漿；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用鐵皮管成孔。 鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架 上，如管道位置與骨架鋼筋相碰進(jìn)，保證管道位置不變，將鋼筋稍 加移動(dòng)。定位筋基本間距不大于 0.6m，在鋼束曲線線段當(dāng)適當(dāng)加密 到 0.3m，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行， 按直線及拋物線變化。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確，喇叭管的中 心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得 漏漿、并杜絕堵孔道。 壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束，頂板束在 0#梁段管道中部設(shè)三通管， 中跨底板鋼束在合攏梁段橫隔板附近管道高三通管，邊跨底板束在 距支座約 10

49、m 附近管道設(shè)三通管。鋼束長超長 60m 的按相距 20m 左 右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。豎向壓漿孔道和 排氣孔道布置，在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定，但必須保證壓漿密實(shí)。 波紋管接頭要牢固密封，縱向波紋管道隨梁段的推進(jìn)，逐段安 裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿方向套接，前一梁段管道一 般露出端頭混凝土 1020cm 左右，在下一梁段施工時(shí)，若波紋管接 頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞，應(yīng)在接長前仔細(xì)檢查與修理。 接頭時(shí)一般先用一段 30cm 長的套管套住兩端接頭，然后在接縫左右 各 10cm 長度范圍內(nèi)纏數(shù)層透明膠帶， ，以防漏漿。 4.3.34.3.3 鋼筋和波紋管道安裝注意事

50、項(xiàng)鋼筋和波紋管道安裝注意事項(xiàng) 錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模、腹 板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時(shí)，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪 上腳手板，不準(zhǔn)直接踩在底板鋼筋上。 預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋、防崩鋼筋順橋向直線按水平間距 60cm 布 置，曲線按水平間距 30cm 布置，并與腹板（或頂板底板）鋼筋綁扎 牢固。 本梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、 普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋， 后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管 道位置不動(dòng)。橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時(shí)可切 割。 懸臂澆筑法施工，預(yù)應(yīng)力管道多且長，

51、混凝土堵塞管道的現(xiàn)象 常有發(fā)生。因此施工時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)好管道：一是加強(qiáng)操作工人 崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程 中不準(zhǔn)碰壞或壓偏管道，可采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管或毛竹 竿等措施；三是混凝土澆筑完畢，立即拔出毛竹或膠管，檢查是否 漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完后，立 即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時(shí)，可以將水泥拉 出。 本梁體縱向設(shè)有備用孔道 tb、bb。其中 t 表示頂板鋼束，tb 表 示頂板備用鋼束，b 表示底板鋼束，bb 表示底板備用鋼束； f 表示 腹板鋼板鋼束。設(shè)置備用孔道的目的是萬一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞 而又無法修復(fù)

52、時(shí)，為確保預(yù)應(yīng)力鋼束有足夠的預(yù)應(yīng)力，而使用備用 孔道內(nèi)鋼束。備用孔道使用必須經(jīng)過設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，不準(zhǔn)隨便使用。 若備用孔道沒有使用，在施工完畢后，孔道作真空壓漿填實(shí)處理。 4.44.4 模板制作及安裝模板制作及安裝 0#梁段模板由施工單位自行制作及安裝，模板材料選用竹膠合 板加工制作。 4.4.14.4.1 模板的加工制作模板的加工制作 墩頂部分底模采用竹膠板做模板，其余部分底模用鋼模板。 內(nèi)模、端模和橫隔墻模板依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場制作安裝。 模板在加工制作時(shí)，每 20cm 加一條豎肋，側(cè)模豎向和水平向每 1.0m 設(shè)一條拉桿，梅花形布置，并用螺帽栓緊，模板孔內(nèi)以雙面膠 密封嚴(yán)密，以防漏漿，側(cè)模和翼

53、緣板拼裝形成獨(dú)立支架并支撐在碗 扣架上，使模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保梁段混凝土 澆筑時(shí)，能承受全部施工荷載和側(cè)向壓力，保持各部結(jié)構(gòu)尺寸正確 不變形，預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確不移動(dòng)。 側(cè)模、底模和翼緣板底模要平整光潔，無凹凸變形，接口處應(yīng) 清潔整齊無毛刺，連接端部和底腳應(yīng)平齊無齒齦，所有轉(zhuǎn)角處均作 成倒角。拼縫有錯(cuò)臺(tái)時(shí)應(yīng)打磨光滑、圓順。 4.4.24.4.2 模板安裝模板安裝 0#梁段支架標(biāo)高調(diào)整準(zhǔn)確，永久和臨時(shí)支座就位后，即可安裝 底模板；綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內(nèi)模和橫隔模；安裝腹板 縱向波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力筋，再安裝側(cè)模和翼緣板底模，綁扎頂板 鋼筋和安裝橫向波紋管道及預(yù)埋件，最后安裝

54、端頭模板。 底模板安裝時(shí)，要充分考慮支架彈性變形和木質(zhì)墊塊、鋪板的 壓縮變形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)拱度。底模安裝完畢，再檢查安裝質(zhì) 量的同時(shí)，再次檢查支座的橫向位置、平整度、同一支座板的四角 高差、四個(gè)支座板的相對(duì)高差是否有變形，并將支座板安裝位置應(yīng) 用螺栓固定，確保澆筑底板混凝土?xí)r不變形不漏漿。 內(nèi)模和橫隔模安裝時(shí)，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制 作整體式或大塊模板，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止漏漿，安裝尺 寸要準(zhǔn)確；頂板鋼筋和波紋管道全部安裝就緒，安裝端頭模板。端 模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各 自的孔內(nèi)，進(jìn)行端模安裝就位。 模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是

55、否正確，聯(lián)結(jié)件是 否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量和強(qiáng)度能否滿足設(shè)計(jì)要求，拼縫和接 縫是否嚴(yán)密不漏漿，預(yù)埋件是否遺漏等，全部確認(rèn)無誤后方可澆筑 混凝土。 0#梁段模板固定尺寸位置的控制誤差為： 模板垂直度不超過3mm； 模板軸線位置不超過2mm； 兩端底模標(biāo)高不超過3mm； 梁底橫向預(yù)拱度不超過2mm； 兩模板內(nèi)側(cè)寬度不超過5mm。 4.54.5 混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù) 4.5.14.5.1 混凝土生產(chǎn)與澆筑混凝土生產(chǎn)與澆筑 4.5.1.1 本梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用 c50 高性能混凝土，混凝 土生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 ， 鐵路橋涵施工 規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，為減少 0#梁段混凝

56、土水化熱，盡量選用中溫性 水泥并摻加部分粉煤灰摻料，以減少水泥用量，同時(shí)也盡量提高混 凝土的早期強(qiáng)度，以縮短梁段施工周期?；炷劣砂韬驼窘y(tǒng)一生產(chǎn)， 集中供應(yīng)?；炷涟韬鸵鶆颍勘P料攪拌時(shí)間不少于 2min，混凝 土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能滿足混凝土強(qiáng)度和泵送混 凝土的需要，一般坍落度控制在 160mm 左右，并根據(jù)氣溫變化和骨 料含水量隨時(shí)調(diào)整，以保證混凝土具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，同時(shí) 又能滿足設(shè)計(jì)彈性模量的要求。 4.5.1.2 混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車，以保證混凝土連續(xù)澆 筑的需要?；炷链怪陛斔椭翝仓鳂I(yè)面采用混凝土輸送泵，混凝 土泵的設(shè)立位置盡量靠近澆筑地點(diǎn)，下料口選擇長

57、 3.0m 軟管，以便 移動(dòng)將混凝土送到澆筑業(yè)面，管路鋪設(shè)盡量縮短長度，減少彎頭， 管路平順，內(nèi)壁光滑，接口不漏漿。混凝土自攪拌后 60min 內(nèi)泵送 完畢。且在混凝土初凝前澆筑全部完成。 4.5.1.3 混凝土澆筑時(shí)，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、 鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。澆筑要分層進(jìn)行，分層最大攤 鋪厚度不超過 40cm，先澆筑底板，次腹板，再頂板。底板直線段澆 筑完成后逐層擴(kuò)展到變截面，澆筑底板和腹板混凝土要設(shè)置串筒， 均勻布料?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，中途不準(zhǔn)中斷，0#段混凝土澆 筑時(shí)間不要超過 5h，全過程設(shè)專人檢查支架、模板穩(wěn)固情況。 4.5.1.4 在炎熱氣候條件下，混凝

58、土入模時(shí)的溫度若超過 30 時(shí)，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織布遮蓋，以防陽光直接照射， 并派專人定時(shí)定點(diǎn)測試混凝土內(nèi)、表面和環(huán)境氣溫?？刂苹炷羶?nèi) 部和表面、表面與環(huán)境溫差不超過 20。澆筑時(shí)間盡量選擇在當(dāng)天 的氣溫較低時(shí)段澆筑。 4.5.1.5 混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器和附著式振動(dòng)器相結(jié)合， 以插入式振搗為主。使用插入振搗器振搗時(shí)，按區(qū)域分片負(fù)責(zé)，實(shí) 行崗位責(zé)任制，采用垂直點(diǎn)振方式，混凝土較粘稠時(shí)，加密振點(diǎn)， 特別是腹板根部、橫隔板和人行通道結(jié)合部、拐角點(diǎn)等加強(qiáng)振搗， 即防止漏振又要防止過振。腹板部位采用側(cè)振并輔以插入式振搗。 側(cè)振時(shí)間不宜過長，一般 510s。插入振搗移動(dòng)間距不大于振搗器

59、 作用半徑的 1.5 倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為 510cm，并于 側(cè)模保持 510cm 的距離，不準(zhǔn)插在鋼筋上振搗。需要移動(dòng)水平位 置時(shí)，邊振邊豎向緩慢提出振動(dòng)棒，不準(zhǔn)放在混凝土內(nèi)平拖移動(dòng)。 每振點(diǎn)的振搗時(shí)間一般為 2030s，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣 泡、表面開始泛漿為度。 4.4.1.6 橋面三側(cè)匯水面要一次成型,澆筑完成后先一次收面, 間隔一定時(shí)間后在進(jìn)行二次收面(間隔時(shí)間視現(xiàn)場情況確定),初凝后 對(duì)梁面進(jìn)行第三次壓光?？傮w來說在收面這道工序，必須認(rèn)真細(xì)致， 使梁面一次達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，避免以后打磨返工。匯水坡面見圖 15 無砟軌道梁橋面三側(cè)匯水立面圖. 圖圖 1515 無砟軌道

60、梁橋面三側(cè)匯水立面圖無砟軌道梁橋面三側(cè)匯水立面圖 4.5.24.5.2 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù) 4.5.2.1 混凝土養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)和必要的降溫措施相結(jié)合。 自然養(yǎng)護(hù)：在外部環(huán)境不超過 30以上，或混凝土內(nèi)部溫度不 超過 60時(shí)采取自然養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)護(hù)期間主要是以土工布覆蓋混凝土 表面并不斷灑水，使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù) 時(shí)間不少于 14 天。 4.5.2.2 降溫養(yǎng)護(hù)：在炎熱天氣，外部氣溫超過 30以上，或 混凝土內(nèi)部溫度達(dá)到 60以上時(shí)，要采取降溫措施，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。派 專人定時(shí)定點(diǎn)測定混凝土內(nèi)、外和環(huán)境溫度，混凝土內(nèi)與外表、外 表與環(huán)境溫度超過 15時(shí)，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法；拆模前